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301. Schaltgetriebe
Ein Schaltgetriebe ist ein Fahrzeuggetriebe, bei dem der Fahrer die Gänge manuell wählt, gewöhnlich mit einem Schalthebel und einem Kupplungspedal. Beim Anfahren, Anhalten oder Gangwechsel betätigt der Fahrer die Kupplung, um Motor und Getriebe vorübergehend zu trennen und wieder zu verbinden.
Das Fahren eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe erfordert die Koordination von Kupplung, Gaspedal und Gangwahl. Anders als bei einem Automatikgetriebe werden die Gangwechsel direkt vom Fahrer gesteuert und nicht automatisch vom Fahrzeug ausgeführt.
302. Automatikgetriebe
Ein Automatikgetriebe wechselt die Gänge automatisch, ohne dass der Fahrer ein herkömmliches Kupplungspedal betätigen und jeden Gang manuell wählen muss. Je nach Bauart wählt der Fahrer normalerweise Positionen wie Parken, Rückwärts, Neutral und Fahren, während das Getriebe die Gangwechsel übernimmt.
Ein Automatikgetriebe kann das Fahren vereinfachen, weil die Koordination eines Kupplungspedals und manueller Gangwechsel entfällt. Zu Automatikgetrieben gehören unterschiedliche Technologien wie klassische Wandlerautomatik, stufenlose Getriebe und Doppelkupplungsgetriebe.
303. Gassteuerung
Die Gassteuerung regelt die von einem Motor erzeugte Leistung. Bei den meisten Pkw und Lkw steuert der Fahrer sie mit dem Gaspedal, während Motorräder gewöhnlich einen Drehgriff am Lenker verwenden.
Mehr Gas erhöht im Allgemeinen die für die Beschleunigung verfügbare Leistung, während weniger Gas die an die Räder abgegebene Leistung verringert. Die genaue Funktionsweise unterscheidet sich bei Verbrennungs-, Hybrid- und Elektrofahrzeugen.
304. Drehzahlmesser
Ein Drehzahlmesser ist ein Instrument, das die Drehzahl eines Motors anzeigt, gewöhnlich in Umdrehungen pro Minute (RPM). Er befindet sich häufig im Kombiinstrument in der Nähe des Tachometers.
Ein Drehzahlmesser zeigt dem Fahrer, wie schnell sich der Motor dreht, und kann bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe bei der Wahl eines geeigneten Gangs helfen. Er misst die Motordrehzahl und nicht die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs.
305. Lenkrad
Das Lenkrad ist die wichtigste Bedieneinrichtung, mit der ein Fahrer die Fahrtrichtung eines Fahrzeugs verändert. Durch Drehen des Lenkrads wird die Lenkung betätigt, die den Winkel der gelenkten Räder verändert und das Fahrzeug auf den gewünschten Kurs führt.
Der Fahrer sollte das Lenkrad gleichmäßig bedienen und jederzeit die volle Kontrolle über das Fahrzeug behalten. Moderne Lenksysteme können Servounterstützung, elektronische Steuerungen und Tasten für Funktionen wie Audio, Tempomat oder Fahrzeuginformationen enthalten.
306. Servolenkung
Eine Servolenkung unterstützt den Fahrer beim Einschlagen der Räder und verringert die am Lenkrad erforderliche körperliche Kraft. Die Unterstützung kann hydraulisch, elektrisch oder durch eine Kombination verschiedener Systeme erfolgen.
Servolenkung macht Fahrzeuge leichter manövrierbar, insbesondere bei niedriger Geschwindigkeit und beim Parken. Die Stärke der Unterstützung kann von der Fahrzeuggeschwindigkeit abhängen, sodass die Lenkung bei schnellerer Fahrt stabil und direkt bleibt.
307. Verkehrsbeobachtung
Verkehrsbeobachtung ist eine Fahrtechnik, bei der der Fahrer fortlaufend die Straße voraus, die Spiegel, Seitenbereiche und den umgebenden Verkehr beobachtet, um Gefahren und Veränderungen möglichst früh zu erkennen. Wirksame Beobachtung bedeutet, die Aufmerksamkeit regelmäßig zwischen verschiedenen Bereichen der Verkehrsumgebung zu wechseln, anstatt sich auf einen einzigen Punkt zu konzentrieren.
Fahrer sollten weit vorausblicken, regelmäßig die Spiegel kontrollieren und relevante Seitenbereiche sowie tote Winkel beobachten, insbesondere bevor sie Geschwindigkeit, Richtung oder Fahrposition ändern.
308. Spiegel
Ein Spiegel ist eine am Fahrzeug angebrachte Einrichtung, mit der der Fahrer den Verkehr hinter und neben dem Fahrzeug beobachten kann, ohne den Blick längere Zeit von der Straße voraus abzuwenden. Fahrzeuge besitzen gewöhnlich einen Innenspiegel und einen oder mehrere Außenspiegel.
Spiegel helfen beim Beobachten des Verkehrs vor Richtungswechseln, Fahrstreifenwechseln, Überholen, Einfädeln oder Abbremsen. Da Spiegel nicht jeden Bereich um ein Fahrzeug zeigen können, sollten Fahrer erforderlichenfalls vor einem Manöver auch ihre toten Winkel durch direkte Beobachtung prüfen.
309. Zwei-Sekunden-Regel
Die Zwei-Sekunden-Regel ist eine einfache Methode zur Abschätzung eines sicheren Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug. Der Fahrer wählt einen festen Punkt am Straßenrand und beginnt zu zählen, sobald das vorausfahrende Fahrzeug diesen Punkt passiert. Das eigene Fahrzeug sollte denselben Punkt frühestens zwei Sekunden später erreichen.
Der Zwei-Sekunden-Abstand sollte bei schlechten Straßen-, Wetter- oder Sichtverhältnissen vergrößert werden, da Regen, Schnee, Eis oder geringe Haftung den benötigten Anhalteweg deutlich verlängern können.
310. Anhalteweg
Der Anhalteweg ist die gesamte Strecke, die ein Fahrzeug vom Zeitpunkt, an dem der Fahrer einen Grund zum Anhalten erkennt, bis zum vollständigen Stillstand zurücklegt. Er setzt sich aus Reaktionsweg und Bremsweg zusammen.
Der Anhalteweg wird mit zunehmender Geschwindigkeit länger und kann sich bei nasser, vereister oder rutschiger Fahrbahn, schlechten Reifen oder Bremsen oder verzögerter Reaktion des Fahrers stark verlängern.
311. Bremsweg
Der Bremsweg ist die Strecke, die ein Fahrzeug vom Betätigen der Bremse bis zum vollständigen Stillstand zurücklegt. Er ist ein Teil des gesamten Anhaltewegs; der andere Teil ist der Reaktionsweg.
Der Bremsweg nimmt mit steigender Geschwindigkeit stark zu. Er wird außerdem von Fahrbahnoberfläche, Reifen, Bremsen, Fahrzeugbeladung und Steigung oder Gefälle beeinflusst. Nasse, vereiste oder anderweitig rutschige Straßen können den zum Anhalten benötigten Weg erheblich verlängern.
312. Kraftstoff
Kraftstoff ist eine Energiequelle zum Antrieb eines Fahrzeugmotors. Übliche Fahrzeugkraftstoffe sind Benzin, Diesel, LPG, CNG und alternative Kraftstoffe. Elektrofahrzeuge verwenden statt herkömmlicher flüssiger oder gasförmiger Kraftstoffe elektrische Energie.
Fahrer sollten stets einen mit ihrem Fahrzeug kompatiblen Kraftstoff verwenden. Falscher Kraftstoff kann Motor oder Kraftstoffsystem beschädigen, während wirtschaftliches Fahren und ordnungsgemäße Wartung den Kraftstoffverbrauch verringern können.
313. Kraftstoffeffizienz
Kraftstoffeffizienz beschreibt, wie effizient ein Fahrzeug Kraftstoff für eine bestimmte Strecke nutzt. Sie wird häufig als Verbrauch, etwa Liter pro 100 Kilometer (L/100 km), oder als gefahrene Strecke pro Kraftstoffeinheit, etwa Meilen pro Gallone (mpg), angegeben.
Die Kraftstoffeffizienz wird von Fahrweise, Geschwindigkeit, Verkehr, Fahrzeuggewicht, Reifendruck, Aerodynamik, Straßenbedingungen und Wartung beeinflusst. Gleichmäßiges Fahren und vorausschauendes Verhalten können den Kraftstoffverbrauch verringern.
314. Tankanzeige
Eine Tankanzeige ist ein Instrument im Armaturenbrett eines Fahrzeugs, das ungefähr anzeigt, wie viel Kraftstoff sich noch im Tank befindet. Sie zeigt gewöhnlich eine Skala von leer bis voll und kann zusätzlich eine Kraftstoffwarnleuchte besitzen.
Die Anzeige ist eine Schätzung und kann sich leicht verändern, wenn das Fahrzeug an einer Steigung steht, beschleunigt, bremst oder Kurven fährt. Fahrer sollten tanken, bevor der Tank vollständig leer ist.
315. Benzin
Benzin, im amerikanischen Englisch auch gasoline genannt, ist ein flüssiger Kraftstoff für Fremdzündungsmotoren. Es wird hauptsächlich aus Erdöl hergestellt und kann erneuerbare Bestandteile wie Ethanol enthalten.
Unterschiedliche Benzinsorten werden nach Oktanzahl und Ethanolgehalt gekennzeichnet. Fahrer sollten stets einen Kraftstoff verwenden, der den Vorgaben des Fahrzeugherstellers entspricht.
316. Diesel
Diesel ist ein flüssiger Kraftstoff für Selbstzündungsmotoren. Anders als Benzinmotoren entzünden Dieselmotoren den Kraftstoff durch die beim Verdichten der Luft entstehende Wärme und nicht durch Zündkerzen.
Dieselkraftstoffe können erneuerbare Bestandteile wie Biodiesel enthalten. Fahrer sollten stets eine vom Fahrzeughersteller zugelassene Dieselsorte verwenden, da inkompatibler Kraftstoff Motor oder Kraftstoffsystem beschädigen kann.
317. Diesel-Abgasflüssigkeit
Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF) ist eine Flüssigkeit, die bei vielen modernen Dieselfahrzeugen mit selektiver katalytischer Reduktion (SCR) zur Verringerung schädlicher Stickoxid-(NOx)-Emissionen verwendet wird. In Europa ist sie häufig unter dem Markennamen AdBlue bekannt.
DEF ist kein Dieselkraftstoff und wird in einem separaten Tank aufbewahrt. Sie besteht aus hochreinem Harnstoff und Wasser und wird in das Abgassystem eingespritzt, wo sie dabei hilft, Stickoxide in weniger schädliche Stoffe umzuwandeln.
318. Kfz-Versicherung
Eine Kfz-Versicherung bietet finanziellen Schutz gegen Risiken, die mit dem Besitz oder der Nutzung eines Kraftfahrzeugs verbunden sind. Je nach Vertrag kann sie die Haftung für Verletzungen oder Schäden an anderen Personen sowie Schäden am versicherten Fahrzeug, Diebstahl oder andere Verluste abdecken.
Der gesetzlich vorgeschriebene Mindestversicherungsschutz unterscheidet sich zwischen Ländern. Fahrer können häufig über das Pflichtminimum hinaus zusätzlichen Schutz abschließen, etwa Kasko-, Kollisions-, Diebstahl-, Feuer- oder Pannenhilfeversicherung.
319. Erste-Hilfe-Kasten
Ein Erste-Hilfe-Kasten ist eine Zusammenstellung medizinischer Materialien für die unmittelbare Grundversorgung nach einer Verletzung oder einem Unfall. Ein Erste-Hilfe-Kasten im Fahrzeug enthält gewöhnlich sterile Wundauflagen, Verbände, Pflaster und weitere grundlegende Materialien zur Wundversorgung.
In manchen Ländern müssen bestimmte Fahrzeuge einen Erste-Hilfe-Kasten mitführen, in anderen wird er lediglich empfohlen. Er sollte so aufbewahrt werden, dass er bei Bedarf erreichbar ist, und sein Inhalt sollte regelmäßig auf Vollständigkeit und Verwendbarkeit geprüft werden.
320. Feuerlöscher
Ein Feuerlöscher ist ein tragbares Sicherheitsgerät zur Bekämpfung oder Löschung eines kleinen Brandes. Fahrzeugfeuerlöscher sind je nach Löschertyp für Brände von Materialien, Kraftstoff, elektrischen Anlagen oder anderen Fahrzeugteilen ausgelegt.
In manchen Ländern müssen bestimmte Fahrzeuge einen Feuerlöscher mitführen, in anderen wird er nur empfohlen. Ein Feuerlöscher sollte sicher befestigt, leicht erreichbar, für Fahrzeuge geeignet und funktionsfähig gehalten werden.
321. Warnkleidung
Warnkleidung ist Kleidung, die eine Person für andere Verkehrsteilnehmer besser sichtbar machen soll. Sie verwendet häufig leuchtendes fluoreszierendes Material in Verbindung mit retroreflektierenden Streifen, die das Licht von Fahrzeugscheinwerfern zurückwerfen.
Warnkleidung ist besonders nützlich, wenn Fahrer oder Fahrgäste nach einer Panne oder einem Notfall das Fahrzeug verlassen müssen. Die Vorschriften unterscheiden sich zwischen Ländern; Fahrer sollten prüfen, ob eine Warnweste mitgeführt oder getragen werden muss.
322. Abschleppseil
Ein Abschleppseil ist ein starkes flexibles Seil, Band oder Kabel, mit dem ein liegen gebliebenes Fahrzeug mit einem anderen Fahrzeug verbunden und abgeschleppt werden kann. Es darf nur an dafür vorgesehenen Abschlepppunkten befestigt werden und muss für das Gewicht des Fahrzeugs geeignet sein.
Das Abschleppen mit einem Seil erfordert sorgfältige Abstimmung beider Fahrer, da Lenk- und Bremsunterstützung im abgeschleppten Fahrzeug eingeschränkt sein können. Nationale Vorschriften können festlegen, wo und wie ein Fahrzeug abgeschleppt werden darf; professionelle Bergung ist sicherer, wenn das Fahrzeug nicht normal kontrolliert werden kann.
323. Erste Hilfe
Erste Hilfe ist die unmittelbare Unterstützung einer verletzten oder plötzlich erkrankten Person, bevor professionelle medizinische Hilfe verfügbar ist. Sie soll Leben erhalten, eine Verschlechterung des Zustands verhindern und die Genesung unterstützen.
Bei einem Verkehrsunfall beginnt Erste Hilfe damit, die Unfallstelle abzusichern, den Zustand der betroffenen Person einzuschätzen und erforderlichenfalls den Rettungsdienst zu verständigen. Helfer sollten sich auf Maßnahmen beschränken, die sie sicher ausführen können.
324. Schutzplanke
Eine Schutzplanke ist eine Sicherheitseinrichtung am Straßenrand, die die Folgen mindern soll, wenn ein Fahrzeug die Fahrbahn verlässt. Sie kann ein abkommendes Fahrzeug zurückhalten oder umlenken und den Verkehr von Gefahren wie steilen Böschungen, Brückenbauwerken, festen Hindernissen oder Gegenverkehr trennen.
Schutzplanken sollen die Schwere eines Unfalls verringern und nicht jeden Unfall verhindern. Bauart, Standort und Ausführung hängen von Straße, Verkehrsbedingungen und der Gefahr ab, vor der sie schützen sollen.
325. Seilschutzsystem
Ein Seilschutzsystem ist eine flexible Schutzbarriere am Straßenrand oder im Mittelstreifen aus gespannten Stahlseilen, die von Pfosten getragen werden. Sie soll ein Fahrzeug, das seinen Fahrstreifen verlässt, zurückhalten oder umlenken und das Risiko verringern, dass es gefährlichere Hindernisse erreicht oder in den Gegenverkehr gerät.
Anders als starre Betonbarrieren können Seilschutzsysteme sich bei einem Aufprall deutlich verformen und dadurch einen Teil der Aufprallenergie aufnehmen. Bauart, Position und Zahl der Seile richten sich nach Straßenführung, Verkehrsbedingungen und erforderlicher Rückhaltewirkung.
