Una señal adicional es una señal de tránsito ubicada directamente debajo de otra para proporcionar información extra o aclarar cómo debe entenderse la señal principal. Puede especificar condiciones como distancia, períodos de tiempo, usuarios afectados, direcciones, o circunstancias especiales. Las señales adicionales no crean nuevas normas, sino que modifican, limitan o explican el significado de la señal superior para que los conductores apliquen correctamente la regla en esa situación específica.
Para personas discapacitadas.
Para ciclistas.
Para motocicletas.
Para coches.
Para vehículos forestales.
Para caravanas.
Para vehículos recreativos.
Para camiones.
Para camiones con remolque.
Para autobuses.
Autobuses y taxis permitidos.
Ciclistas de ambas direcciones.
El panel comienza.
Panel válido.
El panel termina.
Después de girar a la izquierda.
Después de girar a la derecha.
Panel válido a la izquierda.
Panel válido a la derecha.
... metro más adelante.
... metro más adelante por ... metro.
Anchura.
Forma de intersección.
Forma de intersección.
Forma de intersección.
Forma de intersección.
Forma de intersección.
Forma de intersección.
Forma de intersección.
Estacionamiento en ángulo.
Estacionamiento con disco.
Durante el tiempo indicado ... días laborables, ... sábados, ... domingos y festivos.
Velocidad recomendada.
Porcentaje de pendiente.
Marcha baja ahora.
Forma de accidente.
Forma de accidente.
Forma de accidente.
Forma de accidente.
Forma de accidente.
La señal suplementaria para personas con discapacidad es un panel colocado debajo de una señal principal de tráfico para indicar que la regulación de la señal aplica específicamente a personas con discapacidad. Aclara que la señal principal está destinada solo a personas discapacitadas, a menudo aquellas que poseen un permiso oficial de discapacidad.
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La señal suplementaria para ciclistas es un panel colocado debajo de una señal principal de tráfico para indicar que la norma, advertencia o instrucción aplica específicamente a ciclistas. Limita el alcance de la señal principal solo a usuarios de bicicletas, garantizando que otros usuarios de la vía no se vean afectados salvo que se indique por separado. Ejemplo: Prohibido el paso + para ciclistas = los ciclistas no pueden entrar, pero el resto del tráfico puede continuar.
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El cartel suplementario para motocicletas es un panel de tráfico colocado debajo de una señal principal para indicar que la regla, prohibición o advertencia se aplica específicamente a las motocicletas. Esta señal está dirigida a los motociclistas, ayudando a regular su comportamiento, advertir de peligros específicos o conceder/restringir acceso en ciertas zonas. Una motocicleta es un vehículo motorizado de dos ruedas (con o sin sidecar), legalmente distinto de: ciclomotores, speed pedelecs, autos o camiones.
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La señal suplementaria para coches es un panel colocado debajo de una señal principal de tráfico para indicar que la instrucción, prohibición o advertencia aplica específicamente a automóviles de pasajeros. Un coche en este contexto se refiere generalmente a: vehículos estándar de pasajeros (sedanes, hatchbacks, SUVs). No incluye: motocicletas, camiones, autobuses, ciclomotores ni bicicletas.
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El cartel suplementario para vehículos forestales es un panel de tráfico colocado debajo de una señal principal para indicar que la instrucción, restricción o permiso aplica específicamente a vehículos forestales.
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La señal suplementaria para caravanas es un panel de tráfico colocado debajo de una señal principal para indicar que la instrucción, restricción o permiso aplica específicamente a caravanas (también llamadas remolques de viaje o de camping). Una caravana es un remolque remolcado equipado para dormir o vivir, utilizado para viajes recreativos. Es: remolcada por un automóvil de pasajeros y no es autopropulsada (a diferencia de las autocaravanas).
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El cartel suplementario para vehículos recreativos (casas rodantes) es un panel de tráfico colocado debajo de una señal principal para indicar que la regla, restricción o permiso aplica específicamente a vehículos recreativos. Un vehículo recreativo es un vehículo autopropulsado o remolcable diseñado para viajar y alojarse. Incluye: autocaravanas, furgonetas camper y casas rodantes.
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El cartel suplementario para camiones es un panel de tránsito colocado debajo de una señal principal para indicar que la instrucción, restricción o permiso se aplica específicamente a camiones. Incluye camiones ligeros, vehículos pesados de transporte de mercancías, camiones articulados y camiones de reparto.
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El cartel suplementario para camiones con remolque es un panel de tránsito colocado debajo de una señal principal para indicar que la norma, restricción o permiso se aplica específicamente a camiones que arrastran un remolque.
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La señal suplementaria para autobuses es un panel de tráfico colocado debajo de una señal principal para indicar que la norma, restricción o permiso aplica específicamente a los autobuses. Un autobús es un vehículo motorizado diseñado para transportar varios pasajeros, típicamente 9 o más asientos incluido el conductor.
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El cartel suplementario Autobuses y taxis permitidos indica que solo autobuses y taxis pueden acceder, entrar o usar una vía, carril o zona aunque esté restringido por la señal principal. Autobuses y taxis están exentos de la restricción mostrada arriba. Todos los demás vehículos deben obedecer la restricción. Puede incluir textos como: “Excepto autobuses y taxis”, “Autobuses y taxis permitidos”, “Solo para autobuses y taxis”.
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Una señal complementaria ciclistas en ambas direcciones se coloca debajo de una señal principal para advertir o informar a conductores y usuarios de la vía que pueden circular bicicletas en ambos sentidos por un determinado camino o carril. Esto alerta a conductores y peatones a tener precaución con el tráfico bidireccional de bicicletas, especialmente en caminos que podrían parecer de un solo sentido.
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Una señal suplementaria panel inicia se coloca debajo de una señal de tráfico principal para indicar que el efecto, regulación o zona señalada por la señal principal comienza inmediatamente en este punto.
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Una señal suplementaria panel válido se coloca debajo de una señal de tráfico principal para indicar que la regulación, restricción o zona señalada por la señal principal está vigente desde este punto en adelante.
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Una señal suplementaria panel termina se coloca debajo de una señal de tráfico principal para indicar que la regulación, restricción o zona señalada por la señal principal termina en este punto.
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Una señal complementaria después de girar a la izquierda se coloca debajo de una señal principal para indicar que la instrucción, restricción o norma aplica inmediatamente después de girar a la izquierda.
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Una señal complementaria después de girar a la derecha se coloca debajo de una señal principal para indicar que la instrucción, restricción o norma aplica inmediatamente después de girar a la derecha en la próxima intersección o cruce.
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Una señal suplementaria panel válido a la izquierda se coloca debajo de una señal de tráfico principal para indicar que la regulación, restricción o instrucción aplica al área o carril situado a la izquierda.
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Una señal suplementaria panel válido a la derecha se coloca debajo de una señal de tráfico principal para indicar que la regulación, restricción o instrucción aplica al área o carril situado a la derecha.
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Una señal complementaria ... metros más adelante se coloca debajo de una señal principal de tránsito para indicar que la instrucción, restricción o característica relevante aplica o comienza a una distancia determinada más adelante en la vía. Ejemplo: “100 m más adelante”.
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Una señal complementaria ... metros más adelante por ... metros se coloca debajo de una señal principal de tránsito para indicar que una regulación, restricción o condición comenzará después de una distancia especificada y continuará por una longitud determinada. Ejemplo: “100 m más adelante por 200 m”.
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Un cartel suplementario de ancho se coloca debajo de una señal principal para especificar el ancho máximo permitido de vehículos para pasar por un tramo de vía, puente, túnel o paso estrecho. Ejemplo: “Límite de ancho 4,8 m”.
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La señal complementaria forma de la intersección se coloca debajo de una señal principal para indicar la forma o diseño específico de la intersección o cruce próxima. Muestra la configuración del cruce que se aproxima (por ejemplo, cruce en T, intersección desfasada, cruce de caminos).
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La señal complementaria forma de la intersección se coloca debajo de una señal principal para indicar la forma o diseño específico de la intersección o cruce próxima. Muestra la configuración del cruce que se aproxima (por ejemplo, cruce en T, intersección desfasada, cruce de caminos).
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La señal complementaria forma de la intersección se coloca debajo de una señal principal para indicar la forma o diseño específico de la intersección o cruce próxima. Muestra la configuración del cruce que se aproxima (por ejemplo, cruce en T, intersección desfasada, cruce de caminos).
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La señal complementaria forma de la intersección se coloca debajo de una señal principal para indicar la forma o diseño específico de la intersección o cruce próxima. Muestra la configuración del cruce que se aproxima (por ejemplo, cruce en T, intersección desfasada, cruce de caminos).
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La señal complementaria forma de la intersección se coloca debajo de una señal principal para indicar la forma o diseño específico de la intersección o cruce próxima. Muestra la configuración del cruce que se aproxima (por ejemplo, cruce en T, intersección desfasada, cruce de caminos).
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La señal complementaria forma de la intersección se coloca debajo de una señal principal para indicar la forma o diseño específico de la intersección o cruce próxima. Muestra la configuración del cruce que se aproxima (por ejemplo, cruce en T, intersección desfasada, cruce de caminos).
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La señal complementaria forma de la intersección se coloca debajo de una señal principal para indicar la forma o diseño específico de la intersección o cruce próxima. Muestra la configuración del cruce que se aproxima (por ejemplo, cruce en T, intersección desfasada, cruce de caminos).
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Una señal complementaria estacionamiento en batería se coloca debajo de una señal principal para indicar que los vehículos deben estacionar en batería (usualmente entre 30° y 60°) respecto al borde o líneas de estacionamiento.
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Una señal complementaria estacionamiento con disco se coloca debajo de una señal principal para indicar que solo se permite estacionar utilizando un disco de estacionamiento, lo que limita la duración del estacionamiento. Los conductores deben exhibir un disco con la hora de llegada.
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Una señal complementaria durante el horario indicado ... días laborables, ... sábado, ... domingo y festivos se coloca debajo de una señal principal para indicar que la regulación o restricción aplica durante los horarios indicados en días laborables, sábados, domingos y días festivos.
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El cartel complementario velocidad recomendada se utiliza para brindar información adicional a una señal principal que indica una velocidad recomendada (no obligatoria), sino una velocidad segura u óptima en condiciones normales. Se emplea frecuentemente en curvas, bajadas, rampas, túneles o zonas en obras.
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El cartel suplementario pendiente porcentual indica la inclinación de la carretera expresada en porcentaje (%) y se utiliza habitualmente junto a una señal de advertencia principal por pendiente ascendente o descendente. Ejemplo: 10% = 10 metros de subida/bajada cada 100 metros recorridos.
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La señal complementaria marcha baja ahora instruye a los conductores —especialmente de vehículos pesados— a poner marcha baja inmediatamente debido a una bajada pronunciada o una condición peligrosa en el camino. Advierte que es necesario frenar con el motor para: controlar la velocidad y evitar sobrecalentamiento de los frenos.
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El cartel suplementario Representación de accidente típicamente se refiere a un gráfico o pictograma que muestra la forma o tipo de accidente que los conductores deben tener presente más adelante. Representa visualmente un tipo específico de peligro de accidente (por ejemplo, colisión de vehículos, vehículo volcado). A menudo se coloca debajo o al lado de una señal de advertencia general (como un triángulo de exclamación).
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El cartel suplementario Representación de accidente típicamente se refiere a un gráfico o pictograma que muestra la forma o tipo de accidente que los conductores deben tener presente más adelante. Representa visualmente un tipo específico de peligro de accidente (por ejemplo, colisión de vehículos, vehículo volcado). A menudo se coloca debajo o al lado de una señal de advertencia general (como un triángulo de exclamación).
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El cartel suplementario Representación de accidente típicamente se refiere a un gráfico o pictograma que muestra la forma o tipo de accidente que los conductores deben tener presente más adelante. Representa visualmente un tipo específico de peligro de accidente (por ejemplo, colisión de vehículos, vehículo volcado). A menudo se coloca debajo o al lado de una señal de advertencia general (como un triángulo de exclamación).
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El cartel suplementario Representación de accidente típicamente se refiere a un gráfico o pictograma que muestra la forma o tipo de accidente que los conductores deben tener presente más adelante. Representa visualmente un tipo específico de peligro de accidente (por ejemplo, colisión de vehículos, vehículo volcado). A menudo se coloca debajo o al lado de una señal de advertencia general (como un triángulo de exclamación).
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El cartel suplementario Representación de accidente típicamente se refiere a un gráfico o pictograma que muestra la forma o tipo de accidente que los conductores deben tener presente más adelante. Representa visualmente un tipo específico de peligro de accidente (por ejemplo, colisión de vehículos, vehículo volcado). A menudo se coloca debajo o al lado de una señal de advertencia general (como un triángulo de exclamación).
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Reglas de tráfico
Señales de prioridad
Señales de advertencia
Señales de prohibición
Señales obligatorias
Señales informativas
Señales adicionales