Panneaux de signalisationPologne

51. Miroir routier

Un miroir routier est un miroir convexe installé près d’un carrefour, d’une sortie, d’un virage ou d’un autre endroit offrant une visibilité limitée. Sa surface courbe offre une vue plus large des usagers qui approchent qu’un miroir plat ordinaire.

Un miroir routier n’est qu’une aide à la visibilité. Il peut déformer la distance, la vitesse et la direction et être affecté par l’obscurité, la météo, la saleté ou les dommages. Les conducteurs doivent continuer à observer directement la route, respecter toutes les règles de priorité et ne s’engager que lorsque cela est sûr.

52. Frontière internationale

Une frontière internationale est la limite juridique entre deux pays. Un panneau de frontière peut identifier le pays dans lequel on entre et rappeler aux conducteurs que des règles de circulation, des limitations de vitesse, des panneaux, des exigences relatives aux véhicules et des documents différents peuvent s’appliquer.

Le panneau de frontière n’oblige normalement pas à s’arrêter. Des contrôles de passeport, d’immigration ou de douane peuvent avoir lieu à un poste de contrôle, mais certaines frontières internationales peuvent être franchies sans contrôle systématique en vertu d’accords régionaux.

53. Passage souterrain pour piétons

Un passage souterrain pour piétons est un passage permettant aux piétons de circuler sous une route, une voie ferrée ou un autre obstacle sans croiser la voie de circulation au même niveau. Il constitue un passage piéton dénivelé.

Les passages souterrains peuvent être accessibles par des escaliers, des rampes ou des ascenseurs et faire partie d’un réseau plus large de cheminements piétons. Les cyclistes et autres usagers ne peuvent les utiliser que lorsque l’aménagement, la signalisation et la réglementation locale l’autorisent.

54. Itinéraire cyclable

Un itinéraire cyclable est un itinéraire planifié ou balisé destiné à guider les cyclistes entre différents lieux ou à travers une zone. Il peut emprunter des pistes cyclables, des rues calmes, des routes partagées, des voies vertes ou d’autres itinéraires considérés comme adaptés au vélo.

Un itinéraire cyclable n’accorde pas nécessairement l’usage exclusif de la route ou du chemin aux cyclistes et ne doit pas être confondu avec une piste ou une bande cyclable. Les règles de circulation, de priorité et les usagers autorisés dépendent de chaque route ou chemin composant l’itinéraire et de la signalisation et de la réglementation locales.

55. Stationnement

Le stationnement consiste à laisser un véhicule immobile à un endroit pendant un certain temps, plutôt que de s’arrêter brièvement en raison de la circulation ou d’une nécessité immédiate. De nombreux pays distinguent le stationnement d’un arrêt bref effectué pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, même si la définition juridique précise varie.

Le stationnement peut être autorisé, limité, réservé, soumis à une durée maximale ou interdit par des panneaux, des marquages, des zones de stationnement et des règlements locaux. Les conducteurs doivent stationner sans créer de danger ni de gêne inutile et respecter toute condition concernant le paiement, les permis, les catégories de véhicules ou la durée maximale.

56. Stationnement interdit

Stationnement interdit signifie que les véhicules ne peuvent pas être laissés en stationnement à l’endroit ou sur la section couverte par la restriction. Selon la loi locale, un conducteur peut encore être autorisé à s’arrêter brièvement pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, à condition que l’arrêt lui-même ne soit pas interdit.

Une interdiction de stationner peut s’appliquer en permanence ou seulement à des horaires, jours, catégories de véhicules ou sections de route déterminés. Son étendue exacte et ses exceptions sont définies par le panneau, les panneaux additionnels, les marquages et la réglementation locale.

57. Arrêt interdit

Arrêt interdit signifie que les véhicules ne sont pas autorisés à s’arrêter volontairement à l’endroit indiqué, même brièvement pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises. Il s’agit d’une restriction plus stricte qu’une interdiction de stationner.

Une interdiction d’arrêt peut être signalée par un panneau, un marquage routier ou une réglementation locale. Les conducteurs doivent continuer jusqu’à un endroit où l’arrêt est permis, sauf s’ils sont contraints de s’arrêter par la circulation, une urgence ou une autre obligation légale.

58. Parc relais

Un parc relais est une installation où les conducteurs laissent leur véhicule puis poursuivent leur trajet en transport public, à vélo ou par un autre mode de transport. Ces parkings sont couramment situés en périphérie d’une ville ou près de grands axes de transport.

Les parkings relais peuvent réduire la circulation et la demande de stationnement dans les zones urbaines très fréquentées en incitant les conducteurs à effectuer une partie du trajet sans voiture. Les tarifs, la durée maximale et les correspondances avec les transports publics varient selon les lieux.

59. Dépose-minute

Une zone de dépose-minute est un emplacement désigné où les conducteurs peuvent s’arrêter brièvement pour déposer ou prendre des passagers. Ces zones sont couramment aménagées près des écoles, des gares, des aéroports et d’autres destinations très fréquentées afin de permettre aux passagers de monter ou de descendre sans occuper des places de stationnement ordinaires.

Une zone de dépose-minute est destinée aux arrêts très courts plutôt qu’à l’attente ou au stationnement. Les conducteurs ne doivent y rester que le temps nécessaire à la montée ou à la descente des passagers et doivent respecter les panneaux, les limites de temps, les marquages ou les règlements locaux applicables.

60. Stationnement pour personnes handicapées

Le stationnement pour personnes handicapées désigne les places et avantages de stationnement réservés aux personnes handicapées répondant aux critères d’éligibilité applicables. Les places réservées sont normalement identifiées par le symbole international du fauteuil roulant et placées de manière à faciliter l’accès aux installations voisines.

L’utilisation d’une place réservée nécessite généralement une carte ou une autorisation de stationnement valide. Cette autorisation est normalement liée à la personne éligible plutôt qu’à un véhicule particulier et ne peut être utilisée que lorsque cette personne conduit ou voyage dans le véhicule.

61. Gestion du trafic

La gestion du trafic est le contrôle, la réglementation et le guidage organisés des usagers afin d’améliorer la sécurité, la fluidité et l’utilisation efficace des routes. Elle peut inclure les feux de circulation, les panneaux, les marquages, les dispositifs de contrôle des voies, les limitations variables, les déviations et les instructions données par des personnes habilitées.

La gestion du trafic peut être permanente ou temporaire. Des mesures temporaires sont couramment mises en place lors de travaux, d’embouteillages, de collisions, d’événements publics ou d’autres incidents. Les conducteurs et autres usagers doivent respecter les panneaux, signaux et instructions applicables sur place, même s’ils diffèrent de l’organisation habituelle.

62. Insertion

L’insertion est le fait de rejoindre un flux de circulation depuis une autre voie ou une autre route, par exemple lorsqu’une voie d’accès rejoint une autoroute ou lorsque deux voies deviennent une seule. Le conducteur qui s’insère doit observer le trafic environnant, signaler lorsque cela est requis et s’insérer en sécurité dans un espace suffisant.

Les conducteurs déjà présents dans la voie qui continue doivent rester attentifs aux véhicules qui s’insèrent et éviter de les empêcher inutilement de rejoindre le flux. Des règles particulières d’insertion en tirette peuvent s’appliquer lorsque le trafic est très congestionné et qu’une voie se termine.

63. Marche arrière

La marche arrière consiste à conduire un véhicule vers l’arrière. Elle est couramment utilisée pour stationner, quitter un espace restreint ou repositionner un véhicule lorsque le mouvement vers l’avant n’est pas pratique.

Avant de reculer, le conducteur doit vérifier les rétroviseurs et les angles morts, observer attentivement les alentours du véhicule et s’assurer que l’espace derrière est libre. La marche arrière doit être effectuée lentement et uniquement aussi longtemps que nécessaire, car la visibilité derrière le véhicule est souvent limitée.

64. Demi-tour

Un demi-tour est une manœuvre par laquelle un véhicule se retourne afin de repartir dans la direction opposée. Elle implique normalement de traverser une partie de la chaussée puis de se réinsérer dans le trafic en direction du point d’où vient le véhicule.

Avant de faire demi-tour, le conducteur doit vérifier la circulation environnante, les piétons et les cyclistes, signaler lorsque cela est requis et s’assurer que la visibilité et l’espace sont suffisants pour achever la manœuvre en sécurité. Les demi-tours peuvent être interdits par des panneaux ou sur certains types de routes.

65. État de la chaussée

Un avertissement concernant l’état de la chaussée indique que la route plus loin peut être irrégulière, endommagée ou en mauvais état et affecter la stabilité, la direction ou le freinage du véhicule. Le danger peut comprendre des bosses, des affaissements, des nids-de-poule, un revêtement dégradé ou d’autres irrégularités.

Les conducteurs doivent réduire leur vitesse si nécessaire, maintenir une distance de sécurité et éviter les mouvements brusques de direction ou de freinage sur une surface irrégulière. La signification et l’apparence exactes du panneau varient selon les pays ; les conducteurs doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.

66. Permis provisoire

Un permis provisoire permet à un apprenti conducteur de s’exercer sur la voie publique avant d’obtenir un permis définitif. Les conditions varient selon les pays et peuvent déterminer si l’apprenti doit être accompagné d’un superviseur agréé, quels véhicules il peut conduire, où et quand la conduite est autorisée et combien de temps le permis reste valable. Un permis provisoire est normalement soumis à des règles plus strictes qu’un permis définitif et vise spécifiquement l’apprentissage et l’acquisition d’expérience pratique.

67. Marchandises dangereuses

Les marchandises dangereuses sont des substances ou des objets pouvant présenter un risque important pour les personnes, les biens ou l’environnement pendant leur transport. Il peut s’agir notamment d’explosifs, de liquides et de gaz inflammables, de substances toxiques, de produits corrosifs ou de matières radioactives.

Le transport de marchandises dangereuses peut nécessiter des emballages, des étiquettes, des marquages de véhicule, des documents, des équipements et des formations spécifiques pour les conducteurs. Des restrictions supplémentaires d’itinéraire ou de tunnel peuvent également s’appliquer selon le type et la quantité de marchandises transportées.

68. Service radio

Un service radio est une diffusion radiophonique fournissant aux conducteurs des informations de circulation telles que les embouteillages, les fermetures de routes, les accidents, les conditions météorologiques ou d’autres événements affectant un trajet. Des panneaux routiers peuvent indiquer une station et une fréquence particulières où ces informations sont disponibles.

Les conducteurs peuvent régler leur autoradio sur la fréquence indiquée pour recevoir des informations locales pendant leur trajet. Le service est informatif et ne remplace pas les panneaux, signaux ou instructions des personnes habilitées.

69. Attraction touristique

Une attraction touristique est un lieu d’intérêt que les visiteurs peuvent rejoindre à des fins culturelles, historiques, récréatives, naturelles ou de divertissement. Il peut s’agir de monuments, de châteaux, de musées, de sites panoramiques, de parcs d’attractions et d’autres destinations remarquables.

Les attractions touristiques peuvent être signalées par des panneaux touristiques ou directionnels aidant les voyageurs à trouver leur destination. Les couleurs, les symboles et les types d’attractions indiqués varient selon les pays.

70. Klaxon

Un klaxon est un dispositif sonore utilisé pour avertir les autres usagers d’un danger ou attirer leur attention lorsque cela est nécessaire à la sécurité. La plupart des véhicules à moteur sont équipés d’un klaxon électrique commandé depuis le volant. Les règles de circulation limitent généralement l’usage inutile ou excessif du klaxon, notamment dans les zones urbaines ou résidentielles. Il doit donc être utilisé comme un dispositif d’avertissement plutôt que comme un moyen d’exprimer sa frustration ou de saluer d’autres usagers.

71. Plaque d’immatriculation

Une plaque d’immatriculation, également appelée plaque minéralogique, est une plaque affichant un identifiant unique attribué à un véhicule par l’autorité compétente. Elle permet d’identifier le véhicule à des fins telles que l’immatriculation, le contrôle routier, la fiscalité, l’assurance et le contrôle du stationnement.

L’apparence, le format, l’emplacement et le nombre de plaques exigées varient selon les pays et les catégories de véhicules. Les conducteurs doivent veiller à ce que les plaques requises soient correctement fixées, clairement visibles et lisibles et respecter les règles locales en cas de perte, de vol, de détérioration ou de remplacement.

72. Station de recharge

Une station de recharge est un emplacement équipé d’un ou plusieurs points de recharge où la batterie d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable peut être raccordée à une alimentation électrique et rechargée. Les stations peuvent se trouver le long des voies publiques, dans des parkings, des aires de service ou sur des propriétés privées.

Les places de recharge peuvent être réservées aux véhicules en cours de recharge et soumises à des restrictions de stationnement, des durées maximales, des obligations de paiement ou d’autres conditions. Les conducteurs doivent respecter les panneaux, les règles de stationnement et les instructions de recharge applicables sur place.

73. Dangers

Un panneau de danger général avertit les usagers d’un danger à venir qui n’est pas représenté par un panneau d’avertissement plus spécifique. Le danger particulier peut être précisé par un panneau additionnel, un texte, un symbole ou une autre indication accompagnant le panneau.

Les conducteurs doivent redoubler d’attention, observer la route devant eux et adapter leur vitesse à la nature du danger et aux conditions environnantes. L’apparence exacte du panneau et la manière d’identifier le danger varient selon les pays ; les usagers doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.

74. Sécurité ferroviaire

La sécurité ferroviaire désigne les règles, les systèmes et les précautions utilisés pour prévenir les accidents impliquant des trains, des infrastructures ferroviaires et des personnes en interaction avec le rail. Elle comprend l’exploitation sûre des trains, la signalisation, la protection des voies, la sécurité aux passages à niveau et les mesures empêchant l’accès non autorisé aux voies.

Les usagers doivent être particulièrement prudents aux passages à niveau et respecter les barrières, les feux d’avertissement, les signaux sonores et les panneaux. Les voies ferrées ne doivent être franchies qu’aux endroits autorisés et seulement lorsqu’il est possible de les dégager complètement en sécurité.

75. Piéton

Un piéton est une personne se déplaçant à pied le long d’une route, d’une rue, d’un chemin ou d’un autre espace public, ou en les traversant. Selon le droit routier local, les personnes poussant un vélo, un fauteuil roulant, une poussette ou certains autres petits dispositifs peuvent également être considérées comme des piétons.

Les piétons utilisent normalement les trottoirs, les chemins piétons et les zones piétonnes lorsqu’ils existent. Lorsqu’ils traversent une route ou marchent là où aucun aménagement adapté n’est disponible, ils doivent respecter les règles de traversée, les feux de circulation et les autres règles locales.