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251. Machines agricoles
Les machines agricoles comprennent les véhicules, les machines et les équipements conçus pour les travaux agricoles, comme le travail du sol, les semis, la récolte, la tonte, le transport des cultures ou l’utilisation d’outils agricoles. Il peut s’agir de tracteurs, de moissonneuses-batteuses, de pulvérisateurs automoteurs, de faucheuses et d’autres équipements spécialisés.
Les machines agricoles peuvent être principalement destinées aux champs, mais doivent parfois circuler sur la voie publique. Dans ce cas, les règles applicables concernant l’immatriculation, le permis de conduire, l’éclairage, les dimensions, la vitesse et l’accès aux routes dépendent du type et de la classification juridique de la machine.
Wikimedia.org • Bob Nichols • CC0
Qu’est-ce qu’une machine agricole ?
Les machines agricoles servent notamment à cultiver, planter, récolter, faucher ou transporter des matières agricoles.
Quels sont des exemples de machines agricoles ?
Elles comprennent les tracteurs, les moissonneuses-batteuses, les pulvérisateurs automoteurs, les ensileuses, les faucheuses et les remorques agricoles.
Les machines agricoles ont-elles des limites particulières ?
C’est possible. La vitesse dépend de la vitesse par construction, de la masse, des pneus et de la catégorie de route. Beaucoup sont conçues pour aller nettement moins vite que les véhicules ordinaires.
252. Vélo électrique
Un vélo électrique, ou e-bike, est un vélo équipé d’un moteur électrique qui assiste le cycliste pendant le déplacement. La plupart utilisent une assistance au pédalage, ce qui signifie que le moteur fournit une puissance supplémentaire pendant que le cycliste pédale.
La classification juridique d’un vélo électrique dépend notamment de la puissance du moteur, de la vitesse maximale d’assistance et de la capacité éventuelle du moteur à propulser le vélo sans pédalage. Les vélos électriques plus rapides ou plus puissants peuvent être classés comme cyclomoteurs ou comme un autre type de véhicule à moteur et être soumis à des exigences différentes en matière de permis, de casque, d’immatriculation et d’assurance.
Wikimedia.org • Singlespeedfahrer • CC0
Qu’est-ce qu’un vélo électrique ?
Un vélo électrique possède un moteur électrique assistant le cycliste.
🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC
Peut-on dépasser le seuil d’assistance d’un vélo électrique ?
Oui, par votre propre effort si c’est par ailleurs autorisé. Le seuil d’assistance fixe normalement l’arrêt de l’aide du moteur ; le vélo peut néanmoins aller plus vite en descente ou au pédalage.
🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC
Le casque est-il obligatoire à vélo électrique ?
L’obligation de porter un casque dépend du pays et de la catégorie. Les vélos électriques ordinaires peuvent suivre les règles cyclistes normales ; les modèles rapides peuvent avoir des obligations spécifiques de casque.
🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC
253. Véhicule électrique
Un véhicule électrique, ou VE, est un véhicule utilisant un ou plusieurs moteurs électriques pour sa propulsion et stockant l’énergie électrique dans une batterie rechargeable ou un autre système de stockage. Un véhicule entièrement électrique utilise uniquement l’électricité pour se propulser, tandis qu’un hybride rechargeable associe une chaîne de traction électrique à une autre source d’énergie, comme un moteur à combustion.
Les véhicules électriques peuvent être rechargés à partir d’une alimentation électrique externe au moyen d’un point de recharge ou d’une borne de recharge approprié. Les règles concernant le permis de conduire, l’immatriculation, l’assurance, le stationnement et l’accès aux routes dépendent de la catégorie du véhicule et de la réglementation locale, et non simplement de sa propulsion électrique.
Wikimedia.org • Mariordo • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’un véhicule électrique ?
Un véhicule électrique utilise un ou plusieurs moteurs électriques. Selon sa conception, l’électricité provient d’une batterie rechargeable, d’une pile à combustible ou d’une alimentation externe. Le véhicule à batterie est un type, pas le seul.
Tous les véhicules électriques rechargent-ils aussi vite ?
Non. La vitesse de recharge dépend du véhicule, de l’équipement, de l’alimentation disponible et des conditions. Suivez les spécifications du véhicule et de l’équipement ; le maximum annoncé d’une borne n’est pas accessible à chaque véhicule branché.
Un véhicule électrique peut-il automatiquement stationner à une borne ?
Pas nécessairement. Une place de recharge peut imposer le branchement, la recharge active, une durée maximale ou le respect d’autres règles locales de stationnement.
254. Vélo à assistance électrique
Un pedelec, ou vélo à assistance électrique, est un vélo équipé d’un moteur électrique qui fournit une assistance pendant que le cycliste pédale. Le moteur complète l’effort du cycliste sans remplacer entièrement le pédalage.
La puissance maximale du moteur et la vitesse d’assistance autorisée dépendent de la législation locale. Lorsque le vélo reste dans les limites applicables, il est normalement considéré comme un vélo plutôt que comme un cyclomoteur ou une moto. Les vélos électriques plus rapides sont généralement classés séparément comme speed pedelecs.
Wikimedia.org • holding graz • CC BY
Qu’est-ce qu’un pedelec ?
Un pedelec est un vélo électrique dont le moteur assiste pendant le pédalage.
🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC
Un pedelec est-il identique à un speed pedelec ?
Non. Le speed pedelec assiste à des vitesses nettement supérieures et impose souvent des exigences supplémentaires de casque, de permis, d’immatriculation ou de circulation.
🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC
Le casque est-il obligatoire sur un pedelec ?
Cela dépend du droit cycliste local. Certains pays imposent le casque à certains cyclistes ou dans certaines circonstances ; d’autres le conseillent seulement.
🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC
255. Quadricycle
Un quadricycle est un véhicule à moteur à quatre roues appartenant à une catégorie inférieure ou distincte de celle d’une voiture de tourisme ordinaire. Il peut être conçu pour le transport de passagers, le transport de marchandises ou les loisirs et être propulsé par un moteur à combustion ou un moteur électrique.
La législation distingue souvent les quadricycles légers, à puissance et à vitesse maximale par construction relativement faibles, des quadricycles plus lourds ou plus puissants. Les exigences concernant le permis de conduire, le casque, l’immatriculation, l’assurance et l’accès aux routes dépendent de la classification juridique du véhicule et de la réglementation locale.
Wikimedia.org • Ahunt • CC0
Qu’est-ce qu’un quadricycle ?
Un quadricycle est un véhicule à moteur à quatre roues d’une catégorie spécialisée distincte de la voiture ordinaire.
🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVO, section 21a(2), casques et exception de ceinture
Qu’est-ce qu’un quadricycle léger ?
Un quadricycle léger est un véhicule motorisé à quatre roues relativement peu puissant, à vitesse par construction limitée. La classification européenne le place en L6e.
Ses occupants doivent-ils porter un casque ?
Cela dépend de la conception et du droit local. Le casque peut être exigé sur un modèle ouvert, tandis qu’un véhicule fermé avec habitacle et dispositifs de retenue peut relever des règles de ceinture.
🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVO, section 21a(2), casques et exception de ceinture
256. Voiturette
Une voiturette est un très petit véhicule à moteur principalement conçu pour les courts trajets et les déplacements urbains. Elle possède généralement un habitacle fermé, quatre roues et une ou deux places, même si les conceptions et les classifications juridiques varient.
De nombreuses voiturettes sont juridiquement classées comme quadricycles légers plutôt que comme voitures de tourisme ordinaires. Les modèles plus puissants ou rapides peuvent relever d’une catégorie de quadricycle plus lourd ou de voiture particulière. Le permis requis, l’âge minimum, l’immatriculation, l’assurance, la vitesse maximale et l’accès aux routes dépendent donc de la classification juridique officielle du véhicule.
Wikimedia.org • Patrik Tschudin • CC BY
Qu’est-ce qu’une microvoiture ?
Une microvoiture est un très petit véhicule à moteur, généralement pour de courts trajets urbains, comme la Citroën Ami fermée. Ce terme descriptif ne détermine à lui seul ni la catégorie juridique ni le permis requis.
🔗 citroen.co.uk • Citroën, description de l’Ami comme quadricycle léger et véhicule urbain
Une microvoiture est-elle identique à une voiture ordinaire ?
Microvoiture est une description, pas une catégorie universelle de permis. Un petit véhicule fermé peut être homologué comme quadricycle léger ou dans une autre catégorie que celle des voitures ordinaires. Vérifiez sa catégorie officielle avant d’en déduire les règles de permis, de vitesse ou d’accès.
🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVO, section 21a(2), casques et exception de ceinture
Faut-il porter un casque dans une microvoiture ?
Cela dépend de la construction et du droit local. Les quadricycles fermés avec ceintures peuvent être traités autrement que les ouverts, où le casque est plus courant.
🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVO, section 21a(2), casques et exception de ceinture
257. Véhicule tout-terrain
Un véhicule tout-terrain (VTT/ATV) est un véhicule à moteur conçu pour circuler sur des surfaces accidentées ou irrégulières ainsi que, dans certains cas, sur des routes ordinaires. Ces véhicules ont généralement quatre roues, des pneus larges et une carrosserie compacte et sont utilisés pour les loisirs, l’agriculture, la sylviculture ou d’autres activités hors route.
La possibilité d’utiliser un véhicule tout-terrain sur la voie publique dépend de sa classification, de son immatriculation, de son équipement et des règles locales de circulation. Certains sont homologués pour la route, tandis que d’autres sont exclusivement destinés à un usage hors route.
Wikimedia.org • ATVist • CC BY
Tous les quads tout-terrain ont-ils quatre roues ?
Non. Des quads tout-terrain à trois roues ont aussi existé : les recherches de la commission américaine de sécurité des produits décrivent trois et quatre roues. Le terme ne prouve pas l’homologation routière actuelle.
258. Fourgonnette
Une fourgonnette est un véhicule à moteur à carrosserie fermée couramment utilisé pour transporter des marchandises, du matériel ou des passagers. Les fourgonnettes vont des petits véhicules de livraison aux véhicules utilitaires plus grands et peuvent être aménagées avec un espace de chargement, des sièges passagers ou les deux.
Comme les fourgonnettes varient fortement en taille, en poids et en usage, des règles différentes concernant le permis, la vitesse, le stationnement ou l’accès aux routes peuvent s’appliquer selon leur classification dans chaque pays.
Wikimedia.org • Jordy Schaap • CC BY-SA
Toutes les camionnettes suivent-elles les mêmes règles ?
Pas nécessairement. Les règles dépendent notamment de la masse maximale autorisée, de la catégorie, de l’utilisation et du nombre de places de passagers de la camionnette.
259. Véhicule de loisirs
Un véhicule de loisirs (RV) est un véhicule conçu ou aménagé pour le voyage, les loisirs et l’hébergement temporaire. Le terme peut inclure les camping-cars, les fourgons aménagés et, dans un sens plus large, les caravanes ou remorques de camping tractées.
Les véhicules de loisirs peuvent comporter des installations de couchage, des sièges, une cuisine, des rangements et des équipements sanitaires. Leur classification juridique, les exigences de permis, les règles de stationnement ainsi que les dimensions ou les poids autorisés varient selon les pays.
Wikimedia.org • High Contrast • CC BY
Les véhicules de loisirs suivent-ils les règles des voitures ?
Pas toujours. Les règles dépendent de la classification, du poids, des dimensions et du caractère automoteur ou remorqué.
260. Scooter
Un scooter est un véhicule motorisé à deux roues généralement caractérisé par un cadre ouvert, une plateforme ou des repose-pieds pour le conducteur et des roues relativement petites. Il peut fonctionner à l’essence ou à l’électricité et aller du cyclomoteur à faible vitesse à des véhicules plus puissants juridiquement classés comme motos.
Les règles applicables à un scooter dépendent principalement de sa vitesse maximale, de sa puissance, de sa cylindrée et de sa catégorie juridique. Les exigences concernant le casque, le permis, l’immatriculation et la position sur la route varient donc selon les pays et les types de scooters.
Wikimedia.org • Øyvind Holmstad • CC BY-SA
Tous les scooters suivent-ils les mêmes règles ?
Non. Les règles diffèrent selon le classement du scooter comme cyclomoteur, moto ou autre véhicule.
🔗 chp.ca.gov • California Highway Patrol, sécurité moto et casques ; exemple californien
261. Trikke
Un Trikke est un engin de mobilité personnelle à trois roues utilisé debout, avec une roue à l’avant et deux à l’arrière. L’utilisateur se tient sur des plateformes entre les roues et dirige l’engin au moyen d’un guidon. Selon le modèle, la propulsion peut provenir des mouvements du corps ou d’un moteur électrique.
Les Trikke utilisent un châssis inclinable caractéristique qui permet de tourner et de manœuvrer en déplaçant le poids du corps. Les règles de circulation applicables dépendent de la motorisation et des caractéristiques techniques de l’engin.
Wikimedia.org • FaceMePLS • CC BY
Quelles règles s’appliquent à un Trikke ?
Les règles dépendent de la propulsion, de la vitesse maximale par construction et de la classification juridique. Un Trikke musculaire et un électrique peuvent donc être traités différemment.
262. Engin de déplacement personnel
Un engin de déplacement personnel, également appelé dispositif de mobilité personnelle, est un appareil compact conçu pour transporter une personne sur des distances relativement courtes. Il peut notamment s’agir de trottinettes, de trottinettes électriques, de skateboards, d’engins auto-équilibrés et de dispositifs de mobilité.
Ces engins peuvent être propulsés par l’effort de l’utilisateur ou par un moteur électrique. Leur classification juridique, leur vitesse maximale, l’âge minimum d’utilisation et leur place autorisée sur la route varient selon les pays ; les utilisateurs doivent donc respecter les panneaux et les réglementations locales.
Wikimedia.org • Maurizio Pesce • CC BY
Qu’est-ce qu’un engin de déplacement personnel ?
Un engin de déplacement personnel est un dispositif compact transportant une personne, généralement sur de courtes distances.
Existe-t-il un âge minimal pour un engin électrique personnel ?
Certains pays imposent un âge minimal pour les trottinettes électriques et engins motorisés similaires. L’âge et les exceptions varient selon la juridiction.
Le casque est-il obligatoire sur un engin de déplacement ?
Cela varie selon les pays et les catégories. Même sans obligation, un casque adapté offre une protection supplémentaire en cas de chute ou de collision.
263. Skateboard
Un skateboard est une petite planche montée sur des roues, utilisée debout en se propulsant avec le pied au sol ou grâce à la gravité. Les skateboards sont couramment utilisés pour les loisirs, le sport et les déplacements personnels de courte distance.
Les utilisateurs doivent garder le contrôle, surveiller attentivement les piétons et la circulation et adapter leur vitesse à l’environnement. Les endroits où l’utilisation d’un skateboard est autorisée et les règles applicables varient selon les pays.
Wikimedia.org • David Martín • CC BY-SA
Où les utilisateurs de skateboard peuvent-ils circuler ?
Cela dépend du pays et de la vitesse. Certaines législations assimilent les utilisateurs de skateboard aux piétons ou aux cyclistes.
264. Segway
Un Segway est un engin électrique de déplacement personnel auto-équilibré qui permet à un utilisateur debout de se déplacer en modifiant la position de son corps tandis que le système électronique maintient l’équilibre. Le Segway Personal Transporter classique possède deux roues et se commande au moyen d’un guidon ou d’un mécanisme de direction.
Les Segways sont utilisés pour le transport personnel, le tourisme, la sécurité et d’autres déplacements de courte distance. Leur statut juridique et les endroits où ils peuvent circuler dépendent des règles nationales concernant les engins de mobilité personnelle.
Wikimedia.org • Chris Brown • CC BY
Où peut-on utiliser un Segway ?
Cela dépend du droit local. Les Segways peuvent être classés comme engins de mobilité personnelle, vélos ou relevant d’une autre catégorie, déterminant l’accès aux pistes, routes ou aux autres espaces.
265. Trottinette
Une trottinette est un engin de mobilité personnelle doté d’une plateforme étroite, de deux roues ou plus et d’un guidon. Une trottinette non motorisée est propulsée en poussant le sol avec un pied, tandis qu’une trottinette électrique utilise un moteur électrique.
Les trottinettes sont couramment utilisées pour les loisirs et les déplacements de courte distance. Les endroits où elles peuvent circuler et les règles applicables dépendent de leur motorisation et de leur classification juridique.
Wikimedia.org • Alex Genz • CC BY-SA
Où peut-on utiliser une trottinette ?
Cela dépend du pays et de la motorisation. Les utilisateurs peuvent être assimilés aux piétons, cyclistes ou à une autre catégorie.
266. Patins à roulettes
Les patins à roulettes sont des chaussures équipées de roues permettant de se déplacer en patinant sur une surface lisse. Les patins traditionnels ont généralement quatre roues disposées par paires, tandis que les rollers en ligne ont leurs roues alignées.
Les patineurs doivent garder le contrôle, adapter leur vitesse à l’environnement et surveiller attentivement les piétons, les cyclistes, les véhicules et les irrégularités du sol. Les endroits où le patinage est autorisé et les règles applicables varient selon les pays.
Wikimedia.org • gt8073a • CC BY
Où peut-on utiliser des rollers ?
Cela dépend des règles locales. Les rollers peuvent relever des règles piétonnes ou cyclistes selon le pays, le lieu et leur vitesse.
267. Facteur
Un facteur, ou agent postal, est une personne qui collecte, transporte ou distribue des lettres, des colis et d’autres envois postaux. Les agents postaux peuvent se déplacer à pied ou utiliser des vélos, des fourgonnettes, des motos ou d’autres véhicules pendant leurs tournées.
Lorsqu’ils travaillent près de la route, les agents postaux doivent respecter les règles applicables aux piétons, aux cyclistes ou aux conducteurs selon leur mode de déplacement. Les autres usagers doivent être prudents dans les zones où ils peuvent s’arrêter fréquemment, traverser la route ou entrer et sortir d’un véhicule.
Wikimedia.org • Partij van de Arbeid • CC BY
Les postiers ont-ils une priorité spéciale ?
Pas automatiquement. Les postiers respectent normalement les règles de leur rôle de piéton, cycliste ou conducteur, sauf exemption nationale spécifique.
268. Auto-stoppeur
Un auto-stoppeur est une personne qui attend au bord d’une route ou à un autre endroit approprié et demande aux conducteurs de passage de l’emmener gratuitement vers sa destination. L’auto-stop est une forme de transport informel qui peut être autorisée, limitée ou interdite selon les règles nationales et locales.
Les auto-stoppeurs doivent attendre dans un endroit sûr et légalement autorisé, à l’écart de la circulation, et ne pas se placer à un endroit où ils gênent le trafic ou incitent des véhicules à s’arrêter dangereusement.
Wikimedia.org • rawpixel • CC0
Peut-on faire de l’auto-stop sur autoroute ?
Généralement non. Beaucoup de pays interdisent les piétons sur autoroute ; l’auto-stop doit se faire dans des lieux adaptés hors de l’autoroute, selon les règles locales.
269. Bébé
Un bébé est un très jeune enfant qui nécessite une protection particulière lorsqu’il voyage dans la circulation routière ou se trouve à proximité. Les bébés peuvent être transportés en voiture, dans les transports publics, à vélo ou dans d’autres véhicules, sous réserve des règles de sécurité applicables dans chaque pays.
Lors d’un trajet en voiture, les bébés doivent être protégés par un dispositif de retenue pour enfant adapté à leur âge et à leur taille, correctement installé et utilisé conformément aux instructions du fabricant et à la législation locale.
Wikimedia.org • Jim.henderson • CC0
Comment un bébé doit-il voyager en voiture ?
Le bébé doit utiliser un dispositif de retenue adapté à sa taille et correctement installé.
🔗 nhtsa.gov • États-Unis, NHTSA, airbags et sécurité des retenues pour enfants
Pourquoi les bébés nécessitent-ils une protection particulière ?
La vulnérabilité des bébés rend particulièrement importants les dispositifs de retenue, la conduite prudente et les précautions autour des routes et véhicules.
🔗 nhtsa.gov • États-Unis, NHTSA, airbags et sécurité des retenues pour enfants
270. Jeune enfant
Un jeune enfant est un enfant qui a dépassé le stade du nourrisson mais nécessite encore une surveillance étroite et une protection particulière à proximité des routes et des véhicules. Il peut voyager comme passager en voiture, dans les transports publics, à vélo ou dans d’autres véhicules selon les exigences de sécurité applicables.
En voiture, les jeunes enfants doivent utiliser un dispositif de retenue approprié adapté à leur taille. Les adultes doivent également les surveiller attentivement près des routes, des parkings et des véhicules en mouvement.
Wikimedia.org • Hildewagelmans • CC0
Comment un jeune enfant doit-il voyager en voiture ?
Le jeune enfant doit utiliser un dispositif de retenue adapté à sa taille et correctement installé.
🔗 nhtsa.gov • États-Unis, NHTSA, airbags et sécurité des retenues pour enfants
Peut-on placer son siège dos à la route devant un airbag actif ?
Non. Un siège dos à la route ne doit pas être placé devant un airbag frontal actif, dangereux pour l’enfant.
🔗 nhtsa.gov • États-Unis, NHTSA, airbags et sécurité des retenues pour enfants
271. Enfant
Un enfant est une jeune personne qui nécessite une attention et une protection particulières dans la circulation en raison de sa petite taille, de son expérience limitée et de sa capacité encore en développement à reconnaître les dangers. Les enfants peuvent participer à la circulation comme piétons, cyclistes ou passagers.
Les conducteurs doivent redoubler de prudence lorsque des enfants sont présents ou peuvent raisonnablement être présents, notamment près des écoles, des terrains de jeux, des zones résidentielles et des passages pour piétons.
Wikimedia.org • Trailnet • CC BY-SA
Pourquoi les enfants sont-ils particulièrement vulnérables ?
Les enfants évaluent plus difficilement les vitesses, distances et situations de circulation et leur petite taille les rend moins visibles.
🔗 nhtsa.gov • États-Unis, NHTSA, airbags et sécurité des retenues pour enfants
Comment les enfants doivent-ils voyager en voiture ?
Les enfants doivent utiliser un dispositif de retenue ou une ceinture adaptés à leur taille, à leur âge et aux règles nationales.
🔗 nhtsa.gov • États-Unis, NHTSA, airbags et sécurité des retenues pour enfants
272. Adulte
Un adulte est une personne ayant atteint l’âge auquel elle est juridiquement considérée comme adulte selon les lois de son pays. Dans la circulation, les adultes peuvent participer comme conducteurs, passagers, piétons, cyclistes ou autres usagers.
Le fait d’être adulte ne détermine pas à lui seul les droits ou les responsabilités dans la circulation. Ceux-ci dépendent notamment du type d’usager, du véhicule, du permis de conduire et de la situation de circulation.
Wikimedia.org • Gerardo nuñez • CC BY
Les adultes sont-ils une catégorie distincte d’usagers ?
Le rôle principal est généralement conducteur, passager, piéton ou cycliste. L’âge peut néanmoins modifier les règles de permis, de retenue ou d’autres obligations ; être adulte ne fixe pas seul toutes les règles.
Tous les adultes ont-ils les mêmes droits et responsabilités ?
Non. Les règles dépendent du rôle, du véhicule, des exigences de permis et de la situation.
273. Personnes âgées
Le terme personnes âgées désigne les personnes plus âgées, en particulier celles qui peuvent connaître des changements liés à l’âge concernant la mobilité, la vision, l’audition ou le temps de réaction. Dans la circulation, elles peuvent être des conducteurs, des passagers, des piétons, des cyclistes ou des utilisateurs d’aides à la mobilité.
Les usagers doivent laisser aux personnes âgées suffisamment de temps et d’espace pour se déplacer en sécurité, en particulier aux passages pour piétons, dans les parkings et aux endroits où elles interagissent étroitement avec les véhicules.
Wikimedia.org • Ethan Prater • CC BY
Les personnes âgées sont-elles une catégorie distincte d’usagers ?
Les personnes âgées restent conducteurs, passagers, piétons ou cyclistes. L’âge peut modifier les exigences médicales ou de permis et la prudence attendue des autres usagers ; le rôle n’annule pas les protections ou conditions liées à l’âge.
Comment se comporter avec les piétons âgés ?
Il faut rester patient, laisser assez de temps et se préparer à ralentir ou s’arrêter lorsqu’une personne âgée traverse ou approche de la chaussée.
274. Handicap
Le handicap désigne une condition physique, sensorielle, intellectuelle ou autre de longue durée qui, associée à des obstacles environnementaux ou d’accessibilité, peut influencer la participation d’une personne aux activités quotidiennes. Dans la circulation, les personnes handicapées peuvent être des piétons, des conducteurs, des cyclistes, des passagers ou des utilisateurs d’aides à la mobilité.
Les systèmes routiers doivent tenir compte de l’accessibilité, de traversées sûres, de stationnements adaptés et d’un temps et d’un espace suffisants pour les personnes ayant des besoins de mobilité ou sensoriels différents. Les conducteurs doivent être particulièrement prudents envers les usagers qui peuvent nécessiter davantage de temps ou d’espace.
Wikimedia.org • MarkBuckawicki • CC0
Les personnes handicapées sont-elles des usagers distincts ?
Le handicap ne remplace pas le rôle : piéton, conducteur, cycliste ou passager. Des protections, adaptations ou conditions médicales ou de permis supplémentaires peuvent s’appliquer localement.
Comment se comporter avec les personnes handicapées ?
Il faut rester patient, laisser assez d’espace et de temps pour se déplacer ou traverser en sécurité, surtout si la mobilité ou la perception est affectée.
275. Charrette à bras
Une charrette à bras est un petit véhicule non motorisé poussé ou tiré par une personne et utilisé pour transporter des marchandises, du matériel ou d’autres charges sur de courtes distances. Elle peut avoir deux roues ou plus et est couramment utilisée pour les livraisons, les marchés, le jardinage ou le transport manuel.
La personne qui utilise une charrette à bras doit la garder sous contrôle, sécuriser le chargement et éviter de gêner inutilement les piétons ou les autres usagers. Le statut juridique de la personne et de la charrette peut dépendre de leur taille et des règles de circulation du pays.
Wikimedia.org • Stefan Flöper • CC BY-SA
Une personne poussant une charrette à bras est-elle piétonne ?
Cela dépend des règles du pays et de la taille de la charrette. Certaines législations assimilent les personnes poussant de petits véhicules non motorisés aux piétons ; les véhicules plus grands peuvent relever des règles applicables aux véhicules ou aux conducteurs.