クイズ交通ルールボスニア・ヘルツェゴビナ

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

51. オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

オートバイの燃料消費が増えるため。
前方車両は必ず車線変更しなければならないため。
✓ その車両の運転者からオートバイが見えないことがあるため。
オートバイの方向指示器が見えにくくなるため。

オートバイは見落とされやすく、特に他車の死角にとどまると見えにくくなります。運転者から見えない可能性のある車両の横に長く留まらず、見つけてもらいやすい位置を選んでください。

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窓を開ければ、アルコールで能力が低下した運転者は安全になりますか?

52. 窓を開ければ、アルコールで能力が低下した運転者は安全になりますか?

はい、水も飲めば安全です。
はい、ただしゆっくり運転する場合に限る。
はい、その後より目が覚めたと感じれば安全です。
✓ いいえ、新鮮な空気で体内のアルコールがなくなることはありません。

新鮮な空気で目が覚めたように感じても、体内のアルコール濃度が下がったり、安全運転能力が回復したりするわけではありません。

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シートベルトはいつ締めるべきですか?

53. シートベルトはいつ締めるべきですか?

高速走行するときだけ。
長距離移動のときだけ。
交通量が多いときだけ。
✓ 車両が動き始める前。

車両が動き始める前にシートベルトを締め、移動中はずっと着用してください。同乗者も安全な姿勢で座り、適切に拘束されていることを確認してください。

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トンネル内で安全な車間距離を保つべきなのはなぜですか?

54. トンネル内で安全な車間距離を保つべきなのはなぜですか?

トンネルは通常、路面状態が悪いため。
✓ 交通が減速または停止した場合に反応できる十分な距離が必要だから。
他の車両が追い越しやすくなるため。
ヘッドライトの過熱を防ぐため。

トンネル内では空間と視界が限られるため、事故が特に危険になることがあります。安全な車間があれば反応する時間が増えます。

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停止標識に近づくとき、どうすべきですか?

55. 停止標識に近づくとき、どうすべきですか?

✓ 進む前に完全に停止する。
減速し、交通が接近している場合だけ停止する。
前車がすでに停止していればそのまま進む。
道路が空いていれば停止せず道を譲る。

STOP標識では、指定位置で完全に停止しなければなりません。他の道路利用者を十分に確認し、安全な場合にのみ進んでください。

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横断歩道を使う前に、どうすべきですか?

56. 横断歩道を使う前に、どうすべきですか?

✓ 安全に渡れることを確認します。
最も近い車両が減速し始めたらすぐ渡ります。
運転者と目が合ったら渡ります。
渡る前に自分に最も近い車線だけ確認します。

横断歩道であっても、横断する前に接近する運転者があなたに気づき、停止できることを確認してください。

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フロントガラスウォッシャー液タンクに適切なウォッシャー液を入れるべきなのはなぜですか?

57. フロントガラスウォッシャー液タンクに適切なウォッシャー液を入れるべきなのはなぜですか?

ウォッシャー液が必要なのは凍結する天候だけだから。
✓ フロントガラスの汚れ、塩分、虫、飛沫を除去するのに役立つため。
タンクに液が必要なのはフロントガラスが目に見えて汚れているときだけだから。
水道水でも常に同じようにきれいにできるため。

安全な視認のためには、フロントガラスを清潔に保つことが重要です。適切なウォッシャー液はガラスをきれいにし、寒い条件では凍結防止にも役立つ場合があります。

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自転車で曲がったり道路上の位置を変えたりする前に、どうすべきですか?

58. 自転車で曲がったり道路上の位置を変えたりする前に、どうすべきですか?

曲がり始めてから後方を確認します。
先に移動し、その後で後方の交通へ合図します。
✓ 後方を確認し、明確に合図し、安全なときだけ移動します。
後方確認せず、合図してすぐ曲がります。

後方確認と合図を行うことで、他の道路利用者があなたの意図を理解する時間を確保できます。

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ボスニア・ヘルツェゴビナの警戒標識で一般的に使われる色の組合せはどれですか?

59. ボスニア・ヘルツェゴビナの警戒標識で一般的に使われる色の組合せはどれですか?

✓ 赤い縁と白い背景。
黒い縁と黄色い背景。
赤い縁と黄色い背景。
青い縁と白い背景。

ボスニア・ヘルツェゴビナの警戒標識の多くは赤い縁と白い背景です。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

60. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ 車内ファン速度。
エアコン。
内気循環。
フロントガラスの曇り取り。

この操作部は車内送風ファンの速度を調整します。設定を上げると、換気・空調システムを通る空気量が増えます。

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十分なタイヤ溝が重要なのはなぜですか?

61. 十分なタイヤ溝が重要なのはなぜですか?

タイヤの空気圧低下を防ぐため。
エンジン出力を高めるため。
✓ グリップを保ち、タイヤと路面の間の水を排出するのに役立つため。
走行中にタイヤが温まるのを防ぐため。

タイヤの溝は路面をつかみ、水を排出するのに役立ちます。摩耗した溝は、特に濡れた路面で横滑りやハイドロプレーニングのリスクを高めます。

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ボスニア・ヘルツェゴビナで標準的な乗用車運転免許を取得できる最低年齢は何歳ですか?

62. ボスニア・ヘルツェゴビナで標準的な乗用車運転免許を取得できる最低年齢は何歳ですか?

✓ 18歳。
16歳。
21歳。
17歳。

ボスニア・ヘルツェゴビナで通常の乗用車運転免許を取得できる最低年齢は18歳です。

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オートバイの後ろでは、なぜ通常より広い車間距離を取るべきですか?

63. オートバイの後ろでは、なぜ通常より広い車間距離を取るべきですか?

✓ オートバイは急に減速することがあり、より脆弱だから。
オートバイは乗用車より短い距離で停止できるため。
オートバイは常に乗用車より遅く走るため。
近くを走ると安全に追い越しやすくなるため。

オートバイ利用者は乗用車の運転者より身体が露出しています。車間を多めに取ることで、安全に反応する時間が増えます。

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道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

64. 道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

すべての車両が車線中央を走らなければならないこと。
大型車が狭い区間へ入る前に停止しなければならないこと。
臨時車線標示に従う必要がなくなること。
✓ 自車とバリア、他の交通との間のスペースが少なくなること。

狭い車線では誤差の余地が少なくなります。一定の位置を保ち、バリアや隣の車両へ寄らず、必要なら速度を落としてください。

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間違った燃料を入れたことに気づいた場合、どうすべきですか?

65. 間違った燃料を入れたことに気づいた場合、どうすべきですか?

正しい燃料を追加して運転を続ける。
✓ エンジンを始動せず、援助を求める。
燃料警告灯が点くまで走る。
エンジンを始動し、燃料を使い切るため低速で走る。

誤った燃料を入れた場合は、エンジンを始動しないでください。始動すると誤った燃料が循環し、さらに損傷する可能性があります。可能ならイグニッションもオンにせず、適切なロードサービスまたは整備工場へ相談してください。

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自転車レーンを横切って曲がる前に、何をすべきですか?

66. 自転車レーンを横切って曲がる前に、何をすべきですか?

クラクションを鳴らしてすぐ曲がる。
方向指示器を出していれば自転車レーンを無視する。
後方確認をせず自転車レーンに進入する。
✓ ミラーと死角をよく確認し、サイクリストがいないか確かめる。

曲がる際、自転車が車両の横や後ろにいる可能性があります。ミラーと死角を確認し、明確に合図して、安全な場合にのみ曲がってください。

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ボスニア・ヘルツェゴビナでは日中もヘッドライトの使用が必要ですか?

67. ボスニア・ヘルツェゴビナでは日中もヘッドライトの使用が必要ですか?

✓ はい。
いいえ。

ボスニア・ヘルツェゴビナでは、運転者は一般に日中もデイタイムランニングライトまたはロービームを使用する必要があります。

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濡れた金属製のふたの上でオートバイが特に注意すべきなのはなぜですか?

68. 濡れた金属製のふたの上でオートバイが特に注意すべきなのはなぜですか?

オートバイの制動力が増えるため。
タイヤ空気圧が急に上がることがあるため。
サスペンションが硬くなることがあるため。
✓ 周囲の路面より大幅にグリップが低いことがあるため。

排水ふたや点検口など、濡れた金属面は周囲の路面より大幅にグリップが低いことがあります。滑らかに通過し、可能な限り車体を立て、急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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霧の中で前車に近づきすぎてはいけないのはなぜですか?

69. 霧の中で前車に近づきすぎてはいけないのはなぜですか?

タイヤの過熱を防ぐため。
フロントガラスをよりきれいに保つため。
✓ 前車が急ブレーキをかけた場合、反応する時間が不足する可能性があるため。
停止距離を長くするため。

車間が短すぎると反応時間が減り、前車が予期せず減速した場合に衝突につながることがあります。

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強風時に橋が危険になることがあるのはなぜですか?

70. 強風時に橋が危険になることがあるのはなぜですか?

橋の上では車両が自動的に加速するため。
✓ より強い突風にさらされやすいため。
橋の照明で速度を判断しにくくなるため。
橋の上ではより大きなエンジン出力が必要だから。

橋は開けた場所にあり風にさらされやすいため、強風が車両により急に影響することがあります。

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駐車車両の横を自転車で走るとき、間隔を空けるべきなのはなぜですか?

71. 駐車車両の横を自転車で走るとき、間隔を空けるべきなのはなぜですか?

✓ ドアが突然開くことがあるため。
駐車車両の横は路面が滑りやすいことがあるため。
標示された駐車区域の外を走るため。
後続交通が追い越しやすくするため。

運転者や同乗者があなたに気づかずドアを開けることがあります。十分な間隔を取ることで、ドアとの衝突リスクを減らせます。

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駐車した車両から離れる前に、パーキングブレーキをどうすべきですか?

72. 駐車した車両から離れる前に、パーキングブレーキをどうすべきですか?

坂道に限ってかけます。
少しかけたままにします。
✓ 確実にかけます。
完全に解除します。

駐車した車両から離れる前に、意図しない動きを防ぐためパーキングブレーキを確実に作動させてください。また、駐車に適したギアまたはトランスミッション位置を選択します。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

73. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

アダプティブクルーズコントロール。
駐車支援。
✓ 前方衝突警告。
横滑り防止装置。

この表示は前方衝突警報または自動緊急ブレーキシステムに関係します。前方の交通との衝突リスクを検知した場合、運転者に警告することがあります。

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道路に浮き砂利がある場合、どうすべきですか?

74. 道路に浮き砂利がある場合、どうすべきですか?

タイヤが滑り始める前に強くブレーキをかける。
✓ 減速し、急な操舵やブレーキを避ける。
速度を維持し、ブレーキを使わない。
可能なら浮き砂利の部分を避けて操舵する。

砂利が浮いた路面ではグリップが低下し、車両が滑ることがあります。速度を落とし、滑らかに操舵・制動してください。

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給油中に燃料をこぼした場合、どうすべきですか?

75. 給油中に燃料をこぼした場合、どうすべきですか?

給油を続け、後で清掃する。
水で洗い流して給油を続ける。
✓ 給油を止め、着火源を避け、給油所スタッフに知らせる。
エンジンを始動し、すぐ車両を移動させる。

燃料をこぼした場合は、直ちに給油を停止し、火、火花、その他の着火源を遠ざけてください。状況が安全になるまで車両を始動しないでください。給油所の職員へ知らせ、こぼれた燃料への対処について指示に従ってください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

76. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

フロントフォグランプ。
✓ リアフォグランプ。
車幅灯。
ハイビーム(走行用前照灯)。

この表示は後部フォグランプが点灯していることを示します。後部フォグランプは、視界が大きく低下した状況で後方から車両を見つけやすくしますが、不要なときに使うと他の道路利用者をまぶしくさせることがあります。

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オートマチック車を始動する前に、通常何をすべきですか?

77. オートマチック車を始動する前に、通常何をすべきですか?

セレクターを2つの位置の中間にしておきます。
✓ PまたはNを選び、ブレーキペダルを踏みます。
Dを選び、アクセルを踏みます。
Rを選び、パーキングブレーキを解除します。

オートマチック車を始動する前に、P(Park)またはN(Neutral)が選択されていることを確認し、ブレーキペダルを踏みます。多くのオートマチック車は、これらの条件を満たさないとエンジンを始動できません。

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高速道路で後退やUターンが極めて危険なのはなぜですか?

78. 高速道路で後退やUターンが極めて危険なのはなぜですか?

その操作で燃料消費が増える可能性があるため。
✓ 他の運転者が高速で接近し、対向する交通を予想していないため。
方向転換中にステアリングが重くなる可能性があるため。
速度計の精度が下がる可能性があるため。

高速道路の交通は高速で走行します。予期しない後退や方向転換は重大な衝突につながることがあります。

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路上故障時に高視認性衣類が役立つのはなぜですか?

79. 路上故障時に高視認性衣類が役立つのはなぜですか?

✓ 接近する運転者や救援作業員から見つけやすくなるため。
走行中の交通の近くにとどまれるため。
道路脇を歩くときに優先権が得られるため。
ハザードランプが不要になるため。

高視認性衣類は、特に夜間や悪天候時に見つけられやすくしますが、それでも交通から離れている必要があります。

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凍結路を運転するとき、どうすべきですか?

80. 凍結路を運転するとき、どうすべきですか?

✓ ゆっくり運転し、急なブレーキ、操舵、加速を避ける。
道路が空いて見えれば通常の速度を維持する。
カーブ前で減速するため強くブレーキをかける。
目印にするため前車へ近づいて走る。

氷はタイヤのグリップを大きく低下させます。穏やかに運転し、車間を広げ、スリップの原因となる急な操作を避けてください。

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マニュアル車では、いつリバースギアを選択すべきですか?

81. マニュアル車では、いつリバースギアを選択すべきですか?

減速したいときはいつでも。
車両がまだ前進している間。
クラッチペダルを踏む前。
✓ 車両が完全に停止した後。

リバースギアは車両が完全に停止してから選択します。リバースを選ぶ前にクラッチを完全に踏み、トランスミッションの不要な摩耗や損傷を防いでください。

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マニュアル車で変速する前に、通常何をすべきですか?

82. マニュアル車で変速する前に、通常何をすべきですか?

✓ クラッチペダルを完全に踏み込みます。
エンジンを停止します。
アクセルペダルを完全に踏み込みます。
パーキングブレーキをかけます。

クラッチペダルを踏むとエンジンとトランスミッションの接続が切れ、別のギアを選べるようになります。変速後はクラッチを滑らかに戻してください。

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オートマチック車でアクセルをいっぱいに踏むと、何が起こることがありますか?

83. オートマチック車でアクセルをいっぱいに踏むと、何が起こることがありますか?

エンジンが停止します。
パーキングブレーキが自動的に作動します。
トランスミッションがPを選択します。
✓ 強く加速するため、トランスミッションが低いギアへシフトすることがあります。

多くのオートマチック車では、アクセルをいっぱいに踏むとキックダウンが作動し、トランスミッションが低いギアを選択してより強い加速を得られます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

84. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ブレーキパッド摩耗。
✓ パーキングブレーキ作動中。
パワーステアリング故障。
タイヤ空気圧低下。

この表示はパーキングブレーキが作動していることを示します。パーキングブレーキを完全に解除すると、通常は消灯します。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

85. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ エンジン管理システム警告。
エンジン温度警告。
ディーゼル微粒子フィルター警告。
充電システム警告。

この表示は、エンジン管理または排出ガス制御システムが検出した不具合を示します。走行中に点灯し続ける場合は、メーカーの指示に従って車両を点検してください。

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長い下り坂でブレーキを連続使用すると、どうなる可能性がありますか?

86. 長い下り坂でブレーキを連続使用すると、どうなる可能性がありますか?

✓ ブレーキが過熱し、効きが悪くなる可能性がある。
温まるほどブレーキの効きが良くなる。
ブレーキ液量が適正なら何も起こらない。
エンジンが自動的に車両を減速させる。

連続制動はブレーキを過熱させ、フェードして制動性能が低下することがあります。低いギアを使い、エンジンブレーキで速度を制御してください。

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濡れた路面標示の上でオートバイが特に注意すべきなのはなぜですか?

87. 濡れた路面標示の上でオートバイが特に注意すべきなのはなぜですか?

✓ 周囲の路面よりグリップが低いことがあるため。
ブレーキが過熱することがあるため。
方向指示器が作動しなくなることがあるため。
エンジン温度が上がることがあるため。

濡れた路面標示の塗装部分は、周囲の路面よりグリップが低くなることがあります。滑らかに通過し、タイヤが滑る原因となる急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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横断歩道の目的は何ですか?

88. 横断歩道の目的は何ですか?

道路沿いで歩行者と自転車を分離するため。
交通を確認せずに歩行者が渡れるようにするため。
車両が一時停止できる場所を設けるため。
✓ 歩行者が安全に道路を渡れるようにするため。

横断歩道は、歩行者が安全に道路を横断するための指定場所を提供します。

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オートバイのドライブチェーンが緩すぎる場合、どうすべきですか?

89. オートバイのドライブチェーンが緩すぎる場合、どうすべきですか?

✓ 正しく調整するか、乗る前に点検してもらいます。
可能な限り強く張ります。
注油して、たるみは無視します。
普通に走れるならそのまま乗ります。

緩んだドライブチェーンは動力伝達に影響し、部品を損傷したり、スプロケットから外れたりすることがあります。チェーンはメーカー指定の適切な張りと潤滑状態にしてください。張りすぎたチェーンも損傷の原因になります。

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狭い道路で対向車に近づくとき、どうすべきですか?

90. 狭い道路で対向車に近づくとき、どうすべきですか?

減速せず道路端へ近づく。
自分が先に狭い区間へ入ったならそのまま先に進む。
✓ 減速し、必要に応じてスペースを譲る。
十分な幅がありそうなら速度を維持する。

狭い道路では減速し、必要に応じて停止したり適切な待避場所を使ったりできるよう準備してください。対向車に十分な空間を残し、どちらの車両も危険な位置へ追い込まないようにします。

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ボスニア・ヘルツェゴビナではモペッド乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

91. ボスニア・ヘルツェゴビナではモペッド乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

✓ はい。
いいえ。

ボスニア・ヘルツェゴビナでは、モペッド運転者は一般に認可されたヘルメットを着用する必要があります。

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子どもと道路を渡る最も安全な方法は?

92. 子どもと道路を渡る最も安全な方法は?

いつ安全に渡れるか子どもに判断させます。
全員の間隔を広くするため別々に渡ります。
✓ 手をつなぎ、近くにいさせます。
少し前を歩かせます。

子どもは交通の近くで予測できない行動をとることがあります。そばに置き、安全に道路を渡れるよう導いてください。

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路面電車やバス専用レーンを横切るとき、特に注意すべきなのはなぜですか?

93. 路面電車やバス専用レーンを横切るとき、特に注意すべきなのはなぜですか?

これらのレーンには通常、走行中の交通がないため。
✓ 路面電車やバスが速く接近してくることがあるため。
一方向の交通だけを確認すればよいため。
路面電車やバスは横断場所の前で必ず停止するため。

路面電車やバス専用レーンを横切ったり進入したりする前に、十分に確認してください。路面電車は障害物を避けて進路を変えることができず、路面電車もバスも停止までにかなりの距離を必要とする場合があります。

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夜間に対向車のヘッドライトでまぶしい場合、どうすべきですか?

94. 夜間に対向車のヘッドライトでまぶしい場合、どうすべきですか?

相手が通過するまで速度を維持する。
✓ 減速し、自分の車線の端の方を見る。
見やすくするため道路中央へ近づく。
位置を判断するため一瞬ヘッドライトを見る。

強いヘッドライトは視界を低下させます。直視を避け、必要なら速度を落とし、道路端や車線標示を目安に安全に進んでください。

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マニュアル車でギアが入りにくい場合、どうすべきですか?

95. マニュアル車でギアが入りにくい場合、どうすべきですか?

ギアが入るまでレバーを強く押します。
✓ シフトレバーを無理に押し込まないようにします。
クラッチを急に戻します。
アクセルをいっぱいに踏みます。

ギアが入りにくい場合は、シフトレバーを無理に押し込まないでください。クラッチが完全に踏まれていることと、そのギアに車速が適していることを確認してから再度試してください。

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共用道で歩行者を追い越すとき、自転車はどうすべきですか?

96. 共用道で歩行者を追い越すとき、自転車はどうすべきですか?

歩行者には自転車の接近音が聞こえると考えます。
✓ 減速し、合図して、十分な間隔を空けます。
ベルを鳴らし、同じ速度で通過します。
歩行者が方向を変える前に素早く追い越します。

歩行者は突然進路を変えることがあります。声やベルなどで知らせ、十分な間隔を取って追い越すことで衝突リスクを減らせます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

97. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ブレーキシステム警告。
パーキングブレーキ作動中。
ドア開放。
✓ シートベルト未装着。

この表示はシートベルト警告です。運転者または検知された他の乗員がシートベルトを着用していないことを示します。

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オートバイで路面電車や鉄道のレールを横切るとき、どうすべきですか?

98. オートバイで路面電車や鉄道のレールを横切るとき、どうすべきですか?

前輪がレールに達したとき強く加速します。
レール上で強くブレーキをかけながら横切ります。
オートバイを大きく傾けて横切ります。
✓ 実行可能な範囲で直角に近い安全な角度で横切ります。

レールは滑りやすく、オートバイのタイヤが溝にはまることがあり、特に濡れていると危険です。可能な限り直角に近い十分大きな角度で横切り、横断中の急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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エアバッグが展開した後、どうすべきですか?

99. エアバッグが展開した後、どうすべきですか?

破れていなければ再使用できる。
エアバッグ警告灯だけをリセットすればよい。
エアバッグを取り外せば通常どおり車両を使用できる。
✓ 乗員保護システムを専門家に点検・修理してもらう。

展開したエアバッグは一度しか使用できない安全装置です。作動後は拘束装置を専門業者に点検してもらい、必要に応じてエアバッグやその他の影響を受けた部品を交換・修理してから再び安全装置として頼るようにしてください。

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運転中に携帯電話を使うのを避けるべきなのはなぜですか?

100. 運転中に携帯電話を使うのを避けるべきなのはなぜですか?

電話の電波が車両電子機器に干渉するため。
✓ 道路から注意がそれるため。
反応が速くなるため。
ロードレージを引き起こすことがあるため。

運転中の携帯電話使用は、注意力、反応時間、車両操作を低下させます。ハンズフリー機器を使えば端末を手で扱う必要は減りますが、会話自体が気を散らすことはあります。

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