クイズ交通ルールボスニア・ヘルツェゴビナ

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


路面のわだちや溝に対して、オートバイ運転者はどう対処すべきですか?

351. 路面のわだちや溝に対して、オートバイ運転者はどう対処すべきですか?

素早く通過するため急加速します。
✓ 減速し、力を抜いて安定したハンドル保持をします。
車体が動くたびに素早くハンドル修正します。
ハンドルをできるだけ強く握ります。

縦方向の溝やわだちはオートバイの操舵に影響し、車輪が凹凸に沿って進もうとすることがあります。必要に応じて減速し、力みすぎず安定してハンドルを持ち、急ブレーキ、急加速、急な修正操舵を避けてください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

352. この車両操作の記号は何を示しますか?

ハザードランプ。
✓ クラクション。
クルーズコントロール。
駐車支援。

この表示はホーン操作部を示します。ホーンは必要なときに他の道路利用者へ自車の存在を知らせるために使います。

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曲がり終えた後、ステアリングをどうすべきですか?

353. 曲がり終えた後、ステアリングをどうすべきですか?

完全に手を離し、自由に回転させます。
✓ 直進位置へ滑らかに戻るよう手で導きます。
切ったままの位置で保持します。
反対方向へ素早く回します。

旋回を終えたら、操作を保ちながらステアリングホイールを滑らかに直進位置へ戻してください。ハンドルを手の中で自由に回転させないでください。

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追い越すときは、制限速度を超えて走るほうが安全です。

354. 追い越すときは、制限速度を超えて走るほうが安全です。

✓ 誤り。
正しい。

追い越し中であっても、安全に運転し交通法規を守らなければなりません。速度超過は危険を増やし、追い越しだからといって自動的に正当化されるものではありません。

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速度は停止距離にどのような影響を与えますか?

355. 速度は停止距離にどのような影響を与えますか?

反応距離には影響するが制動距離には影響しない。
濡れた道路でのみ制動距離に影響する。
ブレーキの状態が良ければ影響しない。
✓ 停止に必要な距離が長くなる。

速度が上がると、運転者が反応している間に車両が進む距離が増え、制動にもより長い距離が必要になります。そのため、速度が高くなるほど合計の停止距離は大幅に長くなります。

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車両の速度を上げるために使用するペダルは?

356. 車両の速度を上げるために使用するペダルは?

フットレスト。
クラッチペダル。
ブレーキペダル。
✓ アクセルペダル。

アクセルペダルはエンジンから供給される出力を調整し、車速を上げたり維持したりするために使います。右側のペダルです。

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道路に油や軽油がこぼれている場合、なぜ特に注意が必要ですか?

357. 道路に油や軽油がこぼれている場合、なぜ特に注意が必要ですか?

✓ 路面が非常に滑りやすくなる可能性があるため。
ブレーキが過熱するため。
道路標示をすぐ損傷する可能性があるため。
路面を非常に柔らかくする可能性があるため。

オイル、ディーゼル燃料、その他の液体は、特にオートバイや自転車にとって非常に滑りやすい路面を作ることがあります。減速し、急ブレーキや急な操舵を避け、汚れた路面を通過するときは車両をできるだけ安定させてください。

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急カーブの前で減速すべきなのはなぜですか?

358. 急カーブの前で減速すべきなのはなぜですか?

燃料消費を減らすため。
ステアリングを軽く感じさせるため。
✓ 車両のコントロールを保つため。
遠くからカーブを見やすくするため。

急カーブでは見通しが悪くなり、車両の制御も難しくなることがあるため、カーブに入る前に速度を落としてください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

359. この車両操作の記号は何を示しますか?

メーターパネルの明るさ。
ハイビーム(走行用前照灯)。
✓ ヘッドライト光軸調整。
オートライト。

この操作はヘッドライトの上下方向の照射角を調整します。車両に重い荷物を積んだときに光軸を下げ、他の道路利用者をまぶしくさせにくくできます。

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交通の中では前の車にできるだけ接近して走るべきです。

360. 交通の中では前の車にできるだけ接近して走るべきです。

正しい。
✓ 誤り。

前方交通が急に減速または停止したときに反応する時間を確保できるよう、安全な車間距離を保ってください。

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ブレーキをかける前にミラーを確認すべきなのはなぜですか?

361. ブレーキをかける前にミラーを確認すべきなのはなぜですか?

✓ 後方で何が起きているか把握するため。
減速中に使用するギアを決めるため。
ブレーキランプが作動しているか確認するため。
停止に必要な距離を短くするため。

ミラーを確認すると、後方で何が起きているかを把握し、後続車がどのように反応するか予測しやすくなります。ただし緊急時には、必要な制動を遅らせてはいけません。

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マニュアル車では通常、ブレーキとアクセルをどちらの足で操作しますか?

362. マニュアル車では通常、ブレーキとアクセルをどちらの足で操作しますか?

✓ 右足。
どちらの足でもよい。
ブレーキは左足、アクセルは右足。
左足。

マニュアル車では、通常右足でブレーキとアクセルの両方を操作し、左足でクラッチを操作します。

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マニュアル車を停止させるとき、クラッチをどうすべきですか?

363. マニュアル車を停止させるとき、クラッチをどうすべきですか?

ブレーキペダルを踏む前に踏み込みます。
車両が停止するまでクラッチをつないだままにします。
✓ エンストし始める前に踏み込みます。
制動しながら何度も踏み直します。

マニュアル車を停止するときは通常どおりブレーキをかけ、エンジン回転数が下がりすぎてエンストする前にクラッチペダルを踏みます。早すぎるタイミングでクラッチを踏むとエンジンブレーキが弱くなるため避けてください。

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右左折前に方向指示器を使うべきなのはなぜですか?

364. 右左折前に方向指示器を使うべきなのはなぜですか?

他の道路利用者を停止させるため。
右左折が安全であることを示すため。
✓ 他の道路利用者に自分の予定する動きを知らせるため。
他の交通より優先されるため。

方向指示器は、他の運転者、自転車利用者、歩行者にあなたの意図を早めに伝えるのに役立ちます。

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道路を渡る前に運転者が自分を見ていることを確認すべきなのはなぜですか?

365. 道路を渡る前に運転者が自分を見ていることを確認すべきなのはなぜですか?

✓ 相手の進路へ踏み出す危険を減らすため。
自分を見た運転者は必ず間に合って停止できるため。
目を合わせると優先権を得られるため。
目が合えば運転者は必ず停止しなければならないため。

道路を横断する前に、接近する運転者があなたに気付いていることと、安全に渡れることを確認してください。互いに見えたからといって、運転者が必ず停止すると考えてはいけません。

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坂の頂上に近づくとき、どうすべきですか?

366. 坂の頂上に近づくとき、どうすべきですか?

✓ 減速し、見えない危険に備える。
交通が見えなければ速度を維持する。
目印として前車のすぐ後ろを走る。
見通しを良くするため道路中央へ寄る。

坂の頂上付近では、車両、自転車、歩行者、障害物が隠れていることがあります。速度を落とし、自分の車線を保ってください。

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車のドアを開けるとき、サイクリストを確認する必要はありません。

367. 車のドアを開けるとき、サイクリストを確認する必要はありません。

正しい。
✓ 誤り。

ドアを開ける前に、自転車、オートバイ、その他の道路利用者がいないか必ず確認してください。

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飲酒した翌朝なら、安全に運転できると考えてよいですか?

368. 飲酒した翌朝なら、安全に運転できると考えてよいですか?

はい、運転前に朝食を食べれば安全です。
はい、短い距離だけなら安全です。
はい、完全に酔いがさめたと感じれば安全です。
✓ いいえ、体内にアルコールが残っている可能性があります。

体がアルコールを分解するには時間が必要です。睡眠、食事、シャワー、コーヒーで瞬時にアルコールが消えることはありません。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

369. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ シート調整。
ステアリング位置調整。
シートヒーター。
ミラー調整。

この操作はシート位置を調整します。車両によっては、前後移動、上下調整、背もたれ角度の変更ができます。

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走行中にフロントガラスが損傷した場合、どうすべきですか?

370. 走行中にフロントガラスが損傷した場合、どうすべきですか?

✓ 視界に影響がある場合は速度を落とし、安全に停止する。
早く安全な場所に着くため速度を上げる。
フロントガラスの代わりにミラーを頼りにする。
道路の一部がまだ見えるなら運転を続ける。

深刻な損傷は視界を遮り、ガラスを弱くすることがあります。道路がはっきり見えない場合は走行を続けないでください。

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サイクリストとの安全な間隔を保つべきなのはなぜですか?

371. サイクリストとの安全な間隔を保つべきなのはなぜですか?

自転車は乗用車より長い停止距離を必要とするため。
サイクリストは進路変更前に合図できないため。
✓ 障害物を避けるためのスペースが必要になることがあるため。
サイクリストは常に他の交通より優先されるため。

自転車は穴、駐車車両、排水溝を避けるために進路を変えることがあります。十分な間隔を取ることで危険な状況を防ぎやすくなります。

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ABS装備車で緊急制動するとき、ブレーキペダルはどのように操作すべきですか?

372. ABS装備車で緊急制動するとき、ブレーキペダルはどのように操作すべきですか?

ペダルが振動したら離します。
素早く何度も踏み直します。
代わりにパーキングブレーキを使います。
✓ 強く踏み、そのまま踏み続けます。

ABS付き車両で緊急制動を行うときは、ブレーキペダルを強く踏み、そのまま踏み続けます。ABS作動中はペダルに脈動や振動を感じることがありますが正常な場合があるため、ポンピングしたりブレーキを離したりしないでください。

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後続車に車間距離を詰められている場合、どうすべきですか?

373. 後続車に車間距離を詰められている場合、どうすべきですか?

✓ 落ち着き、前方の安全余裕を大きくする。
追い越しにくくするため道路中央へ寄る。
ブレーキを軽く踏んで相手に距離を取らせる。
後方により大きな空間を作るため加速する。

後続車が近すぎる場合は、急な操作を避けてください。前方の車間距離を多めに取ると、必要なときに穏やかに減速する余裕が増えます。安全であれば、接近している車両を先に行かせてください。

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車両をジャンプスタートする前に、何をすべきですか?

374. 車両をジャンプスタートする前に、何をすべきですか?

✓ 取扱説明書を確認し、接続が適合していることを確かめる。
車両に物理的に収まるバッテリーなら何でも使う。
極性を確認せずケーブルを接続する。
端子がきれいならバッテリーの損傷を無視する。

ジャンプスタートの方法を誤ると、電気系統を損傷したり、火花が発生したり、バッテリーが爆発したりする可能性があります。車両を始動する前に正しい順序でケーブルを接続し、メーカー指定の手順に厳密に従ってください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

375. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

パーキングブレーキ作動中。
✓ アンチロック・ブレーキ・システム警告。
タイヤ空気圧低下。
ブレーキパッド摩耗警告。

この表示はアンチロック・ブレーキ・システム(ABS)に不具合がある可能性を示します。通常のブレーキは使用できる場合がありますが、強い制動時にABSが作動しない可能性があるため、システムを点検してください。

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オートマチック車では、いつR(リバース)を選択すべきですか?

376. オートマチック車では、いつR(リバース)を選択すべきですか?

✓ 車両が完全に停止した後。
ブレーキペダルを踏む前。
車両がまだ前進している間。
減速したいときはいつでも。

R(Reverse)は、車両が完全に停止してから選択してください。まだ前進している間にRを選ぶと、トランスミッションを損傷することがあります。

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交通事故で負傷者がいる場合、どうすべきですか?

377. 交通事故で負傷者がいる場合、どうすべきですか?

✓ 援助を呼び、差し迫った危険がない限り負傷者を動かさない。
すぐにより楽な姿勢へ動かす。
負傷を確認するためオートバイ乗員のヘルメットを外す。
立たせて歩けるか確認する。

けが人を動かすと脊椎などのけがを悪化させる可能性があります。落ち着かせ、さらなる危険から守り、自分が受けた訓練の範囲内でのみ応急手当を行ってください。

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緊急時、オートバイではどのようにブレーキをかけるべきですか?

378. 緊急時、オートバイではどのようにブレーキをかけるべきですか?

✓ 前後両方のブレーキを強く、徐々にかけます。
フロントブレーキをできるだけ急に握ります。
リアブレーキだけを使います。
強くブレーキをかけながら急にハンドルを切ります。

緊急制動では、オートバイを可能な限り直立かつ安定した状態に保ちながら、前後両方のブレーキを強く、かつ徐々に使います。急な操舵は避けてください。ABS装備車では、強い制動圧を保ち、システムに作動させます。

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ボスニア・ヘルツェゴビナでは乗用車に救急箱の携行が必要ですか?

379. ボスニア・ヘルツェゴビナでは乗用車に救急箱の携行が必要ですか?

✓ はい。
いいえ。

ボスニア・ヘルツェゴビナでは乗用車に救急箱の携行が義務付けられています。

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発進時、クラッチとアクセルをどのように操作すべきですか?

380. 発進時、クラッチとアクセルをどのように操作すべきですか?

ブレーキとアクセルを同時に踏みます。
クラッチを完全に踏んだまま加速します。
アクセルを使わずにクラッチを急に戻します。
✓ クラッチを滑らかに戻しながら、アクセルを徐々に踏みます。

発進時は、アクセルを徐々に踏みながらクラッチペダルを半クラッチ位置から滑らかに戻します。これにより、エンストや過度なエンジン回転を避けて滑らかに発進できます。

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運転中に疲れを感じた場合、どうすべきですか?

381. 運転中に疲れを感じた場合、どうすべきですか?

窓を開けて運転を続ける。
✓ 安全な場所に止まり、休憩する。
コーヒーを飲み、止まらずに運転を続ける。
目を覚ますためラジオの音量を上げる。

疲労した状態での運転は集中力と反応時間を低下させます。安全な場所に停車し、休息してから運転を続けてください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

382. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 燃料残量低下。
エンジンオイル不足。
ウォッシャー液不足。
充電システム警告。

この表示は燃料残量が少ないことを示します。燃料切れのリスクを減らすため、早めに給油してください。

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トレーラーをけん引しながら追い越す前に、どうすべきですか?

383. トレーラーをけん引しながら追い越す前に、どうすべきですか?

道路が空いて見えたらすぐ追い越しを始める。
✓ 操作に必要な時間と距離を多めに見込む。
トレーラーがけん引車と同じ軌跡を通ると考える。
別の車線へ出たら急加速する。

けん引中の車両は加速が遅く、トレーラーによって車両全体が長くなります。追い越し前には通常より大きな安全間隔を確保し、安全に元の車線へ戻れる十分なスペースを取ってください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

384. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

エンジン管理システム警告。
✓ ディーゼル微粒子フィルター警告。
充電システム警告。
油圧警告。

この表示はディーゼル微粒子フィルター(DPF)の問題を示します。多くの場合、フィルター内にすすが蓄積していることが原因です。車両や警告の状態によっては、再生処理または専門的な点検が必要になることがあります。

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アルコールは運転能力にどのような影響を与える可能性がありますか?

385. アルコールは運転能力にどのような影響を与える可能性がありますか?

✓ 判断力、協調運動、反応速度を低下させることがある。
反応が速くなる。
距離を判断する能力が向上する。
ゆっくり運転すれば影響はない。

アルコールは、集中力、判断、協調運動、危険認知など、安全運転に必要な複数の能力に影響します。

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運転中にクラッチペダルを踏んだままにしないほうがよいのはなぜですか?

386. 運転中にクラッチペダルを踏んだままにしないほうがよいのはなぜですか?

✓ エンジンブレーキと車両の操作性が低下します。
タイヤ空気圧が上がります。
パーキングブレーキが作動します。
ステアリングがロックします。

走行中にクラッチペダルを踏み続けると、エンジンとトランスミッションの接続が切れます。そのためエンジンブレーキが弱まり、車両の操作性が低下することがあります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

387. この車両操作の記号は何を示しますか?

フロントガラス曇り取り。
エアコン。
✓ 内気循環。
外気導入。

この表示は内気循環を作動させます。車外から入る空気を減らし、車内の空気を循環させます。汚れた空気の中を走行するときや、車内を素早く冷やしたいときに役立ちます。

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指定ドライバーはどうすべきですか?

388. 指定ドライバーはどうすべきですか?

運転の少し前に飲酒をやめる。
✓ 移動中は一切アルコールを飲まない。
飲酒した乗客を乗せない。
食事と一緒に少量だけ飲む。

指定運転者は、交通状況に安全かつ適切に対応できるよう、飲酒せずしらふの状態を保つべきです。

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ボスニア・ヘルツェゴビナの警戒標識の多くはどの形ですか?

389. ボスニア・ヘルツェゴビナの警戒標識の多くはどの形ですか?

長方形。
✓ 三角形。
ひし形。
円形。

ボスニア・ヘルツェゴビナの警戒標識の多くは三角形です。

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エンジンオイル量はどのように確認すべきですか?

390. エンジンオイル量はどのように確認すべきですか?

オイルが注入口まで達するまで補充する。
✓ 車両を平坦な場所に置き、メーカーの指示に従って確認する。
給油のたびにオイルを追加する。
エンジンを高速回転させながら確認する。

取扱説明書の指示に従い、ディップスティックまたは電子式オイルレベル表示を使用してください。通常はエンジンを停止し、車両を平らな場所に置いて確認します。

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けん引時に余分な車間距離を取るべきなのはなぜですか?

391. けん引時に余分な車間距離を取るべきなのはなぜですか?

トレーラーを操舵しやすくするため。
✓ 車両とトレーラーの組合せは停止により長い距離が必要になることがあるため。
トレーラーの左右の揺れを防ぐため。
トレーラーが視界を遮るのを防ぐため。

けん引により重量が増え、停止距離が長くなることがあります。車間を広げることで反応して滑らかに制動する時間が増えます。

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不必要なアイドリングを避けるべきなのはなぜですか?

392. 不必要なアイドリングを避けるべきなのはなぜですか?

✓ 車両が動いていないのに燃料を消費するため。
バッテリーが充電されなくなるため。
ブレーキをすぐ損傷するため。
タイヤ空気圧を低下させるため。

内燃機関はアイドリング中でも車両が停止したまま燃料を消費します。安全かつ適切にエンジンを停止できる場合は、車両メーカーの指示や現地規則を考慮しながら、不要なアイドリングを避けてください。

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衝突事故の直後、最初に何をすべきですか?

393. 衝突事故の直後、最初に何をすべきですか?

負傷者を確認する前に車両の損傷を確認する。
車両がまだ動くなら運転を続ける。
✓ 停止し、危険や負傷者を確認し、必要なら援助を要請する。
援助を呼ぶ前に誰が事故を起こしたか話し合う。

車両を停止し、必要に応じて他の交通へ警告し、差し迫った危険とけが人の有無を確認し、必要なら緊急サービスへ連絡してください。現地法で求められる情報を交換してください。

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臨時路面で停止距離が長くなることがあるのはなぜですか?

394. 臨時路面で停止距離が長くなることがあるのはなぜですか?

道路工事でABSが停止するため。
工事の粉じんでタイヤ空気圧が上がるため。
✓ 浮き砂利、泥、不均一な材料でタイヤのグリップが低下することがあるため。
臨時路面でブレーキが冷たくなるため。

仮設路面は通常のアスファルトよりグリップが低い場合があります。速度を落とし、制動距離を多めに取ってください。

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上り坂で発進するとき、パーキングブレーキはどのように役立ちますか?

395. 上り坂で発進するとき、パーキングブレーキはどのように役立ちますか?

エンジン出力を上げます。
✓ 車両が後退するのを防げます。
自動的に低いギアを選びます。
クラッチを解除します。

上り坂で発進するとき、パーキングブレーキを使えば、発進準備中に車両を停止状態に保てます。クラッチが半クラッチ位置に達し、十分な駆動力がかかったら滑らかに解除します。

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濡れた道路では、自転車はどのようにブレーキをかけるべきですか?

396. 濡れた道路では、自転車はどのようにブレーキをかけるべきですか?

停止直前に強くブレーキをかけます。
通常より遅く、強く制動します。
✓ 通常より早めに、徐々に制動します。
濡れた道路でもグリップは変わらないので通常どおり制動します。

濡れた路面ではグリップが低下し、停止距離が長くなります。早めに滑らかにブレーキをかけることで、横滑りを防ぎやすくなります。

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ヘッドホンや非常に大きな音楽が運転中に危険なのはなぜですか?

397. ヘッドホンや非常に大きな音楽が運転中に危険なのはなぜですか?

道路標識が読みにくくなるため。
✓ 重要な警告音が聞こえにくくなるため。
速度リミッターが解除されることがあるため。
ミラーが調整しにくくなるため。

ヘッドホンや非常に大きな音の音楽は、クラクション、サイレン、警告音、周囲の交通への注意力を低下させることがあります。車両周辺で起きていることを把握できる音量にしてください。

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ボスニア・ヘルツェゴビナのSTOP標識には一般的にどの単語が表示されますか?

398. ボスニア・ヘルツェゴビナのSTOP標識には一般的にどの単語が表示されますか?

PARE。
✓ STOP。
DUR。
ALTO。

ボスニア・ヘルツェゴビナのSTOP標識には一般的にSTOPと表示されます。

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小動物を避けるため急にハンドルを切ることが危険なのはなぜですか?

399. 小動物を避けるため急にハンドルを切ることが危険なのはなぜですか?

✓ 車両を制御できなくなったり、他の道路利用者と衝突したりする可能性があるため。
小動物は反応が速いため。
急な操舵でタイヤが損傷する可能性があるため。
小動物は通常、車両が到達する前に移動するため。

小動物を避けるために急に進路を変えると、別の車線へ出たり、道路外へ逸れたり、周囲の交通に衝突したりする可能性があります。

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臨時の車線閉鎖に近づくとき、どうすべきですか?

400. 臨時の車線閉鎖に近づくとき、どうすべきですか?

交通が低速なら確認せず合流する。
来た道を後退して戻る。
閉鎖車線を工事車両について進む。
✓ 臨時標識に従い、必要なときに安全に合流する。

仮設標識を確認し、速度を調整し、交通状況と現地ルールに従って安全に合流してください。

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