クイズ交通ルールデンマーク

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


設計最高速度が25 km/hを超え45 km/h以下のモペッドに必要な最低免許は何ですか?

551. 設計最高速度が25 km/hを超え45 km/h以下のモペッドに必要な最低免許は何ですか?

✓ AM免許。
A1免許。
A2免許。
B免許。

カテゴリーAMは、設計最高速度が25 km/hを超え、45 km/h以下の一定の二輪・三輪モペッド、および軽四輪車を対象とします。

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オートマチック車でDまたはRを選ぶ前に、通常何をすべきですか?

552. オートマチック車でDまたはRを選ぶ前に、通常何をすべきですか?

アクセルペダルを踏みます。
✓ ブレーキペダルを踏んだままにします。
エンジンを停止します。
パーキングブレーキだけをかけます。

D(Drive)またはR(Reverse)を選択する前にブレーキペダルを踏んだままにし、ギアが入ったときに車両が不意に動くのを防いでください。

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デンマークでは乗用車に高視認性ベストの携行が必要ですか?

553. デンマークでは乗用車に高視認性ベストの携行が必要ですか?

✓ いいえ。
はい。

デンマークでは、乗用車に高視認性ベストを携行することは一般に義務付けられていません。

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最大許容質量7,500 kgの貨物車に必要な最低免許は何ですか?

554. 最大許容質量7,500 kgの貨物車に必要な最低免許は何ですか?

B免許。
C免許。
✓ C1免許。
D1免許。

カテゴリーC1は、カテゴリーD1およびDを除く、最大許容質量が3,500 kgを超え、7,500 kg以下の自動車を対象とします。

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自転車レーンを横切って曲がる前に、何をすべきですか?

555. 自転車レーンを横切って曲がる前に、何をすべきですか?

方向指示器を出していれば自転車レーンを無視する。
後方確認をせず自転車レーンに進入する。
✓ ミラーと死角をよく確認し、サイクリストがいないか確かめる。
サイクリストが交差点に着く前に素早く曲がる。

曲がる際、自転車が車両の横や後ろにいる可能性があります。ミラーと死角を確認し、明確に合図して、安全な場合にのみ曲がってください。

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濡れた道路では、なぜ車間距離を広げるべきですか?

556. 濡れた道路では、なぜ車間距離を広げるべきですか?

雨天時は前方車両が優先されるため。
路面の損傷を減らすため。
タイヤを温めるためより大きな間隔が必要だから。
✓ 制動距離が長くなるため。

水によりタイヤと路面のグリップが低下するため、安全に減速または停止するまでにより長い距離が必要です。

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強風の中を運転するとき、どうすべきですか?

557. 強風の中を運転するとき、どうすべきですか?

突風の影響を受けにくくするため速度を上げる。
自車を目立たせるためハイビームを使う。
✓ ステアリングホイールをしっかり握り、必要なら速度を落とす。
風を避けるため大型車のすぐ後ろを走る。

強風は車両の制御に影響します。特に開けた場所、橋、大型車の近く、自転車やオートバイのそばでは注意が必要です。

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オートバイ運転者は防護服を着用すべきですか?

558. オートバイ運転者は防護服を着用すべきですか?

いいえ、防護服が必要なのは悪天候時だけです。
いいえ、高速走行時だけ役立ちます。
はい、ただし高速道路を走るときだけです。
✓ はい、転倒や路面との接触によるけがを軽減できます。

オートバイ運転者は防護服を着用してください。転倒、衝突、路面上の滑走によるけがを軽減するのに役立ちます。適切なジャケット、ズボン、手袋、ブーツは追加の保護になりますが、しっかり装着したヘルメットや安全な運転の代わりにはなりません。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

559. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ ブレーキシステム警告。
アンチロック・ブレーキ・システム警告。
タイヤ空気圧低下。
パーキングブレーキ作動中。

この表示はブレーキシステムの不具合がある可能性を示します。パーキングブレーキを解除した後も点灯し続ける場合は、安全に停止し、制動系を点検してください。

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運転中にシフトレバーへ手を置いたままにしないほうがよいのはなぜですか?

560. 運転中にシフトレバーへ手を置いたままにしないほうがよいのはなぜですか?

パーキングブレーキが作動することがあります。
クラッチが切れることがあります。
✓ 変速機構を不必要に摩耗させる原因になります。
エンジン回転数が上がることがあります。

シフトレバーに手を置いたままにすると、変速機構の部品に不要な圧力がかかり、摩耗の原因になることがあります。変速していないときは両手をステアリングホイールに置いてください。

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荷物などで運転者の視界を遮ってはいけないのはなぜですか?

561. 荷物などで運転者の視界を遮ってはいけないのはなぜですか?

タイヤ空気圧を上げる可能性があるため。
車両の制動距離を長くする可能性があるため。
✓ 危険を隠し、安全に見る能力を低下させる可能性があるため。
ヘッドライトを暗くする可能性があるため。

運転者は道路と周囲を明瞭に見られる必要があります。フロントガラス、窓、ミラーを遮る荷物、装飾品、その他の物は、歩行者、自転車、車両、標識、その他の危険を隠すことがあります。

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トレーラーが揺れ始めた場合、どうすべきですか?

562. トレーラーが揺れ始めた場合、どうすべきですか?

✓ アクセルを緩め、滑らかに速度を落とす。
トレーラーをまっすぐにするため加速する。
より広いスペースを作るため別の車線へ移る。
左右に素早くハンドルを切る。

急な操舵や制動はトレーラーの蛇行を悪化させることがあります。落ち着いて一定の進路を保ち、滑らかに減速してください。

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クルーズコントロールの+と-は通常何をしますか?

563. クルーズコントロールの+と-は通常何をしますか?

クルーズコントロールと速度リミッターを切り替えます。
✓ 設定した巡航速度を上げたり下げたりします。
トランスミッションのギアを変更します。
パーキングブレーキを作動・解除します。

クルーズコントロール作動中、+および−の操作は通常、設定した巡航速度を上げたり下げたりします。1回の操作で変わる量は車両によって異なる場合があります。

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デンマークの一般運転者に適用される法定血中アルコール濃度上限はどれですか?

564. デンマークの一般運転者に適用される法定血中アルコール濃度上限はどれですか?

0.0 g/L。
✓ 0.5 g/L。
0.8 g/L。
0.2 g/L。

デンマークの一般運転者に対する法定血中アルコール濃度上限は0.5 g/Lです。

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ABS装備車で緊急制動するとき、ブレーキペダルはどのように操作すべきですか?

565. ABS装備車で緊急制動するとき、ブレーキペダルはどのように操作すべきですか?

代わりにパーキングブレーキを使います。
✓ 強く踏み、そのまま踏み続けます。
ペダルが振動したら離します。
素早く何度も踏み直します。

ABS付き車両で緊急制動を行うときは、ブレーキペダルを強く踏み、そのまま踏み続けます。ABS作動中はペダルに脈動や振動を感じることがありますが正常な場合があるため、ポンピングしたりブレーキを離したりしないでください。

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家畜が道路上にいる場合、どうすべきですか?

566. 家畜が道路上にいる場合、どうすべきですか?

動物を脇へ移動させるためクラクションを鳴らす。
✓ 減速し、家畜を誘導している人の指示に従う。
他車が追い越せるようすぐ後ろを走る。
群れが道路へ広がる前にその中を通り抜ける。

家畜は道路上に広がったり、急に停止したり、予告なく方向を変えたりすることがあります。減速し、安全な距離を保ち、急な動きや大きな音を避け、動物を管理している人の指示に従ってください。

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前方の交通が交差点を塞いでいる場合、どうすべきですか?

567. 前方の交通が交差点を塞いでいる場合、どうすべきですか?

交差点へ入り、交通が動くのを待つ。
✓ 交差点を完全に通過できる十分なスペースができるまで待つ。
信号が青なら進入する。
前方交通を動かすためクラクションを鳴らす。

前方の交通のため交差点を安全に通り抜けられない場合は、交差点へ進入しないでください。手前で待つことで、横断する交通、歩行者、自転車、その他の道路利用者をふさぐのを避けられます。

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パワーステアリングの補助が突然効かなくなった場合、どうすべきですか?

568. パワーステアリングの補助が突然効かなくなった場合、どうすべきですか?

✓ ハンドルをしっかり握り、より大きな力で操舵し、安全に停止する。
操舵を軽くするため加速する。
まだ曲がれるなら通常どおり運転を続ける。
残っている補助を試すため急な操舵を行う。

通常は操舵できますが、エンジン停止などでパワーステアリングが失われると大きな力が必要になる場合があります。速度を落とし、点検を受けてください。

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給油所で喫煙や裸火を避けなければならないのはなぜですか?

569. 給油所で喫煙や裸火を避けなければならないのはなぜですか?

熱で給油ノズルが自動停止するため。
裸火で燃料の品質が低下するため。
煙で燃料キャップが密閉できなくなるため。
✓ 燃料蒸気に引火して火災を起こす可能性があるため。

ガソリンなどの燃料は引火性の蒸気を発生させることがあります。喫煙、裸火、火花、その他の着火源によって蒸気に火がつき、重大な火災を引き起こす可能性があります。給油中は給油所のすべての安全規則に従ってください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

570. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

タイヤ空気圧低下。
✓ 横滑り防止装置。
エンジン管理システム警告。
アンチロック・ブレーキ・システム。

この表示は横滑り防止装置(ESC)に関係します。システムが車両の安定性維持を支援している間は点滅することがあります。点灯し続ける場合は、システムがオフになっているか、不具合がある可能性があります。

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オートバイのドライブチェーンが緩すぎる場合、どうすべきですか?

571. オートバイのドライブチェーンが緩すぎる場合、どうすべきですか?

チェーンに張力をかけるため速度を上げます。
注油して、たるみは無視します。
普通に走れるならそのまま乗ります。
✓ 正しく調整するか、乗る前に点検してもらいます。

緩んだドライブチェーンは動力伝達に影響し、部品を損傷したり、スプロケットから外れたりすることがあります。チェーンはメーカー指定の適切な張りと潤滑状態にしてください。張りすぎたチェーンも損傷の原因になります。

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大型動物が突然進路へ入ってきた場合、どうすべきですか?

572. 大型動物が突然進路へ入ってきた場合、どうすべきですか?

動物が動く前に通過するため加速する。
道路脇へ向けて急にハンドルを切る。
✓ 車両を制御しながら、しっかりブレーキをかける。
別の車線へ急ハンドルを切る。

大型動物が道路へ入ってきた場合は、車両をコントロールしながら強くブレーキをかけてください。急に進路を変えると、コントロールを失ったり他の交通と衝突したりする可能性があるため避けてください。

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エンジン温度警告でオーバーヒートが示された場合、どうすべきですか?

573. エンジン温度警告でオーバーヒートが示された場合、どうすべきですか?

警告が消えるまで低速で走り続ける。
✓ 安全に停止し、エンジンを切って冷えるまで待つ。
エンジン音が正常なら無視する。
冷却液の循環を良くするためエンジン回転数を上げる。

オーバーヒートした車両を走らせ続けると重大な損傷を招くことがあります。エンジンを冷まし、メーカーの指示に従ってください。

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追い越すときは、制限速度を超えて走るほうが安全です。

574. 追い越すときは、制限速度を超えて走るほうが安全です。

✓ 誤り。
正しい。

追い越し中であっても、安全に運転し交通法規を守らなければなりません。速度超過は危険を増やし、追い越しだからといって自動的に正当化されるものではありません。

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オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

575. オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

オートバイのブレーキ性能が低下することがあるため。
前方車両は必ず車線変更しなければならないため。
オートバイの方向指示器が見えにくくなるため。
✓ その車両の運転者からオートバイが見えないことがあるため。

オートバイは見落とされやすく、特に他車の死角にとどまると見えにくくなります。運転者から見えない可能性のある車両の横に長く留まらず、見つけてもらいやすい位置を選んでください。

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マニュアル車では通常、ブレーキとアクセルをどちらの足で操作しますか?

576. マニュアル車では通常、ブレーキとアクセルをどちらの足で操作しますか?

左足。
ブレーキは左足、アクセルは右足。
✓ 右足。
どちらの足でもよい。

マニュアル車では、通常右足でブレーキとアクセルの両方を操作し、左足でクラッチを操作します。

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交差点内で車線変更を避けるべきなのはなぜですか?

577. 交差点内で車線変更を避けるべきなのはなぜですか?

✓ 他の道路利用者を混乱させ、衝突の危険を高めるため。
交差点を通る経路が長くなるため。
一定速度を維持しにくくなるため。
方向指示器の効果が低下するため。

交差点内で車線変更すると、運転者、自転車利用者、歩行者を驚かせることがあります。進入前に正しい車線を選ぶ方が安全です。

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故障車はどのようにけん引すべきですか?

578. 故障車はどのようにけん引すべきですか?

故障車を誰も操作しない状態でけん引する。
可能な限り高い安全速度でけん引する。
ステアリングやブレーキを確認せずけん引する。
✓ 認可されたけん引箇所を使用し、現地規則で認められた方法でけん引する。

誤ったけん引方法は車両を損傷したり、コントロール喪失につながったりします。メーカーの指示と現地規則に従い、正しい方法が不明な場合は専門のロードサービスを利用してください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

579. この車両操作の記号は何を示しますか?

オートライト。
フロントフォグランプ。
ハイビーム(走行用前照灯)。
✓ ヘッドライト光軸調整。

この操作はヘッドライトの上下方向の照射角を調整します。車両に重い荷物を積んだときに光軸を下げ、他の道路利用者をまぶしくさせにくくできます。

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後続車に車間距離を詰められている場合、どうすべきですか?

580. 後続車に車間距離を詰められている場合、どうすべきですか?

✓ 落ち着き、前方の安全余裕を大きくする。
追い越しにくくするため道路中央へ寄る。
相手が入れないよう前車との間隔を狭める。
ブレーキを軽く踏んで相手に距離を取らせる。

後続車が近すぎる場合は、急な操作を避けてください。前方の車間距離を多めに取ると、必要なときに穏やかに減速する余裕が増えます。安全であれば、接近している車両を先に行かせてください。

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坂道でパーキングブレーキを解除する前に、何をすべきですか?

581. 坂道でパーキングブレーキを解除する前に、何をすべきですか?

ニュートラルにしてすべてのペダルから足を離します。
✓ 解除前に車両を確実に制御できる状態にします。
ステアリングをいっぱいまで回します。
アクセルをいっぱいに踏みます。

坂道でパーキングブレーキを解除する前に、車両が意図せず動き出さないよう確実に操作できていることを確認してください。フットブレーキを使うか、マニュアル車で発進する場合は、パーキングブレーキを解除する前に半クラッチ位置と十分な駆動力を確保します。

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ブラックアイスとは何ですか?

582. ブラックアイスとは何ですか?

道路の汚れと混ざった雪。
暗い時間帯にだけ形成される氷。
路面を覆う凍った泥。
✓ 薄く、しばしば透明で見つけにくい氷の層。

ブラックアイスは、道路が単に濡れているように見えることがあり、発見が難しいです。突然大きくグリップを失う原因になります。

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デンマークの乗用車の一般的な高速道路制限速度は何km/hですか?

583. デンマークの乗用車の一般的な高速道路制限速度は何km/hですか?

その他の制限速度。
100 km/h。
✓ 130 km/h。
120 km/h。

デンマークにおける乗用車の一般的な高速道路速度制限は、標識で別の指定がない限り130 km/hです。

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イグニッションキーを抜くと、ステアリングに何が起こることがありますか?

584. イグニッションキーを抜くと、ステアリングに何が起こることがありますか?

✓ ステアリングロックが作動することがあります。
ステアリングが軽くなります。
車輪が自動的に直進位置へ戻ります。
パワーステアリングが完全に作動し続けます。

ステアリングロックを備えた車両では、イグニッションキーを抜くとステアリングロックがかかる場合があります。走行中は絶対にキーを抜かないでください。

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ライト用レバーを手前に引くと、通常どうなりますか?

585. ライト用レバーを手前に引くと、通常どうなりますか?

ロービームを点灯します。
✓ ハイビームをパッシングします。
フロントフォグランプを点灯します。
ハザードランプを作動させます。

ライト用レバーを手前に引くと、通常はハイビームをパッシングします。レバーを操作している間だけ、一時的にハイビームが点灯します。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

586. この車両操作の記号は何を示しますか?

アダプティブクルーズコントロール。
走行モード選択。
横滑り防止装置。
✓ 速度リミッター。

スピードリミッターでは、アクセル操作時に車両が通常超えない最高速度を運転者が設定できます。

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ハイドロプレーニングとは何ですか?

587. ハイドロプレーニングとは何ですか?

乾燥した道路でステアリングが重くなること。
低いタイヤ空気圧によってタイヤが破裂すること。
濡れたブレーキが熱くなりすぎて正しく作動しなくなること。
✓ タイヤが水の層の上に乗り、路面との接触を失うこと。

ハイドロプレーニングは、タイヤと路面の間に水がたまり、グリップと制御が失われる現象です。速度が高いほどリスクが高まります。

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衝突で大きな衝撃を受けたヘルメットはどうすべきですか?

588. 衝突で大きな衝撃を受けたヘルメットはどうすべきですか?

✓ 使用を中止し、メーカーの交換指示に従う。
傷がある場合は外側シェルだけ交換する。
バイザーやストラップが使えるなら使い続ける。
目に見えるひびがなければ使い続ける。

ヘルメットは大きな衝撃で内部が損傷することがあり、外側に損傷が見えない場合もあります。そのヘルメットの使用を中止し、メーカーの指示に従ってください。大きな衝撃を受けた後は交換が必要とされることが一般的です。

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乗馬者を追い越すとき、どうすべきですか?

589. 乗馬者を追い越すとき、どうすべきですか?

追い越すことを知らせるためクラクションを鳴らす。
横に並ぶ前にヘッドライトを点滅させる。
✓ 減速し、十分な間隔を取る。
馬の横にいる時間を短くするため近くを通る。

馬は音や急な動きに驚くことがあります。速度を落とし、慎重に追い越し、十分な間隔を取ってください。

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前方で道路工事が行われている場合、どうすべきですか?

590. 前方で道路工事が行われている場合、どうすべきですか?

✓ 減速し、臨時標識に従う。
恒久標識がまだ見えていれば臨時標識を無視する。
道路作業員に接近を知らせるためクラクションを鳴らす。
自分の車線が開いていれば通常の速度を維持する。

道路工事では車線が狭くなり、作業員が交通の近くにいたり、路面が不均一だったり、暫定ルールが設けられたりします。速度を落とし、標識に従ってください。

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オートバイで路面電車や鉄道のレールを横切るとき、どうすべきですか?

591. オートバイで路面電車や鉄道のレールを横切るとき、どうすべきですか?

レール上で強くブレーキをかけながら横切ります。
オートバイを大きく傾けて横切ります。
前輪がレールに達したとき強く加速します。
✓ 実行可能な範囲で直角に近い安全な角度で横切ります。

レールは滑りやすく、オートバイのタイヤが溝にはまることがあり、特に濡れていると危険です。可能な限り直角に近い十分大きな角度で横切り、横断中の急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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EV充電機器が異常に熱くなったり焦げた臭いがしたりした場合、どうすべきですか?

592. EV充電機器が異常に熱くなったり焦げた臭いがしたりした場合、どうすべきですか?

低い出力で充電を続ける。
✓ 充電を停止し、近づかず、故障を報告する。
満充電になるまで充電を続ける。
機器を冷やすため水をかける。

異常な発熱、焦げたにおい、煙、火花、繰り返す充電エラーは、電気系統の問題を示している可能性があります。安全にできる場合は充電設備の使用を中止し、損傷または過熱した物から離れ、不具合を報告するか適切な支援を求めてください。

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着用時にシートベルトがねじれていてはいけないのはなぜですか?

593. 着用時にシートベルトがねじれていてはいけないのはなぜですか?

✓ 平らなベルトのほうが衝突時の力を効果的に分散できるため。
ねじれたベルトでエアバッグが作動しなくなるため。
ねじれたベルトでブレーキ性能が低下するため。
平らなベルトでシートが調整しやすくなるため。

シートベルトは身体にねじれず平らに接する必要があります。ねじれたベルトは力が狭い範囲に集中し、衝突時の保護効果が低下する場合があります。

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デンマークではスノーチェーンは一般に必要ですか?

594. デンマークではスノーチェーンは一般に必要ですか?

はい、年間を通じて必要です。
✓ いいえ。
はい、冬季を通じて必要です。

デンマークではスノーチェーンは一般に義務付けられていませんが、特定の状況や場所では有用、または義務となる場合があります。

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1頭の野生動物が道路を横断した後、何を予想すべきですか?

595. 1頭の野生動物が道路を横断した後、何を予想すべきですか?

その動物は通常、同じ方向へ戻ってくる。
道路はそのまま空いている可能性が高い。
✓ さらに動物が続く可能性がある。
動物が通り過ぎれば通常どおり進める。

多くの動物は群れで移動します。速度を落とし、道路の両側を引き続き注意して見てください。

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衝突事故の直後、最初に何をすべきですか?

596. 衝突事故の直後、最初に何をすべきですか?

援助を呼ぶ前に誰が事故を起こしたか話し合う。
危険を確認する前に保険会社へ連絡する。
車両がまだ動くなら運転を続ける。
✓ 停止し、危険や負傷者を確認し、必要なら援助を要請する。

車両を停止し、必要に応じて他の交通へ警告し、差し迫った危険とけが人の有無を確認し、必要なら緊急サービスへ連絡してください。現地法で求められる情報を交換してください。

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対向交通を横切って曲がるとき、なぜ注意が必要ですか?

597. 対向交通を横切って曲がるとき、なぜ注意が必要ですか?

右左折時は車両の加速に時間がかかるため。
曲がっている間はステアリングの反応が悪くなるため。
対向車は車線変更により長い距離が必要になるため。
✓ 接近車両の速度と距離を判断する必要があるため。

対向交通を横切って曲がるときは慎重な確認が必要です。速度や距離を誤って判断すると重大な衝突につながることがあります。

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高速道路の出口を通り過ぎてしまった場合、どうすべきですか?

598. 高速道路の出口を通り過ぎてしまった場合、どうすべきですか?

塗装された分離帯を横切って出口へ戻る。
中央分離帯の緊急開口部を使う。
交通量が少なければ方向転換する。
✓ 次の出口まで進む。

後退や急な進路変更は絶対にしないでください。安全に進み、次の適切な出口でルートを変更してください。

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道路工事区間で不要な車線変更を避けるべきなのはなぜですか?

599. 道路工事区間で不要な車線変更を避けるべきなのはなぜですか?

車線変更により工事区間の交通が速く流れるため。
✓ 狭い車線や変化する道路配置で衝突の危険が高まるため。
交通が低速なら車線変更はより安全だから。
臨時車線は頻繁な車線変更を想定しているため。

スペースが限られ、運転者が仮設配置に対応している道路工事区間では、頻繁な車線変更がさらにリスクを高めます。

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橋や高架道路が周辺道路より先に凍結することがあるのはなぜですか?

600. 橋や高架道路が周辺道路より先に凍結することがあるのはなぜですか?

橋では凍結防止剤の効果が弱いため。
橋では通常、交通の速度が速いため。
✓ 上下の両側を冷たい空気が流れるため。
防護柵が路面上に冷気を閉じ込めるため。

橋は上面と下面の両方から熱を失うため、地面に直接造られた道路より早く凍結することがあります。

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