クイズ交通ルールギリシャ

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


クラッチの半クラッチ位置とは何ですか?

501. クラッチの半クラッチ位置とは何ですか?

クラッチペダルを完全に踏み込んだ位置。
✓ クラッチが車輪へ動力を伝え始める位置。
パーキングブレーキが解除される位置。
エンジンが停止する位置。

クラッチの半クラッチ位置とは、クラッチペダルを戻す途中で、エンジンの動力がトランスミッションへ伝わり始める位置です。この位置を適切に使うと滑らかに発進できます。

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発進前に死角を確認すべきなのはなぜですか?

502. 発進前に死角を確認すべきなのはなぜですか?

✓ サイクリスト、歩行者、車両が横にいる可能性があるため。
ミラーが正しく調整されているか確認するため。
他の運転者が方向指示器を見たことを確認するため。
前方道路が空いているか確認するため。

ミラーでは車両周辺のすべての範囲を見ることはできません。発進前に死角を確認すると、自転車、歩行者、オートバイ、車両などを見つけられることがあります。

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凍結路を運転するとき、どうすべきですか?

503. 凍結路を運転するとき、どうすべきですか?

✓ ゆっくり運転し、急なブレーキ、操舵、加速を避ける。
目印にするため前車へ近づいて走る。
車両が滑り始めたら素早く操舵修正する。
道路が空いて見えれば通常の速度を維持する。

氷はタイヤのグリップを大きく低下させます。穏やかに運転し、車間を広げ、スリップの原因となる急な操作を避けてください。

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長距離運転を始める前に、何を確認すべきですか?

504. 長距離運転を始める前に、何を確認すべきですか?

ダッシュボードの警告灯だけ。
✓ タイヤ、灯火類、液類、窓、ミラー、必要な装備。
夜間に運転する予定なら灯火類だけ。
タイヤと燃料残量だけ。

簡単な車両点検で、タイヤ損傷、液量不足、灯火不良、視界の問題などを危険になる前に見つけられることがあります。スペアタイヤやタイヤ修理用品がある場合は、使用可能な状態かも確認してください。

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運転中に携帯電話を使うのを避けるべきなのはなぜですか?

505. 運転中に携帯電話を使うのを避けるべきなのはなぜですか?

✓ 道路から注意がそれるため。
ロードレージを引き起こすことがあるため。
電話の電波が車両電子機器に干渉するため。
クルーズコントロールを解除することがあるため。

運転中の携帯電話使用は、注意力、反応時間、車両操作を低下させます。ハンズフリー機器を使えば端末を手で扱う必要は減りますが、会話自体が気を散らすことはあります。

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見通しの悪いカーブに近づくとき、どうすべきですか?

506. 見通しの悪いカーブに近づくとき、どうすべきですか?

前方道路が空いて見えれば速度を維持する。
カーブでは前車のすぐ後ろを走る。
✓ 減速し、自分の車線を維持する。
見通しを良くするため少し道路中央へ寄る。

カーブでは対向車、障害物、自転車、歩行者が隠れていることがあります。速度を落とし、安全な位置を保ってください。

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充電システム警告灯が点灯した場合、どうすべきですか?

507. 充電システム警告灯が点灯した場合、どうすべきですか?

バッテリーが完全に放電するまで運転を続ける。
警告をリセットするためエンジンを何度も再始動する。
警告灯が消えるまでエンジン回転数を上げる。
✓ 電気使用を減らし、安全に停止して援助を求める。

オルタネーターまたは充電システムが故障している可能性があります。バッテリーに残った電力を使い切ると車両が停止することがあります。

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夜間に動物が道路上に立っている場合、どうすべきですか?

508. 夜間に動物が道路上に立っている場合、どうすべきですか?

クラクションを鳴らして同じ速度で進む。
✓ 減速し、停止できるよう備える。
動かすためヘッドライトを繰り返し点滅させる。
減速せずすぐ動物の周りを通る。

動物はヘッドライトに照らされると、立ち止まったり、引き返したり、予測できない動きをしたりすることがあります。

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車の出入口の近くを歩くとき、どうすべきですか?

509. 車の出入口の近くを歩くとき、どうすべきですか?

✓ 出入りする車両に注意します。
確認せず素早く出入口を横切ります。
エンジン音だけを車両接近の手掛かりにします。
車両は自分の進路を横切る前に止まると考えます。

車両は私道に突然出入りすることがあります。注意を払い、動いている車両がないか確認してください。

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フォグランプはいつ消すべきですか?

510. フォグランプはいつ消すべきですか?

市街地に入ったとき。
信号で停止するたび。
✓ 視界が改善し、必要なくなったとき。
移動が終わった後だけ。

視界が正常なときにフォグランプを使うと他の道路利用者をまぶしくさせることがあるため、状況が改善したら消してください。

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道路を渡る前に、どうすべきですか?

511. 道路を渡る前に、どうすべきですか?

見る代わりに車の音だけを聞きます。
最も近い車両が減速していれば渡ります。
自分で確認せず、ほかの歩行者について行きます。
✓ 全方向の交通を確認します。

道路を渡る前に、すべての方向から接近する交通を必ず確認してください。

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衝突事故の後、チャイルドシートはどうすべきですか?

512. 衝突事故の後、チャイルドシートはどうすべきですか?

✓ 点検または交換についてメーカーの指示に従う。
ストラップを締め直して通常どおり使う。
損傷部分を自分で修理する。
目に見える損傷がなければ使い続ける。

チャイルドシートは衝突で損傷することがあります。外見上は分からない場合もあります。再使用前に点検または交換が必要なことがあるため、メーカーの指示に従ってください。

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車両が常に片側へ流れる場合、どうすべきですか?

513. 車両が常に片側へ流れる場合、どうすべきですか?

反対側のタイヤ空気圧を下げる。
✓ タイヤ空気圧を確認し、ステアリング、アライメント、ブレーキを点検してもらう。
必要に応じてステアリングを修正しながら走り続ける。
タイヤが正常に見えれば無視する。

継続的に片側へ引かれる症状は、タイヤ空気圧不良、ホイールアライメント不良、サスペンション摩耗、ブレーキ故障などが原因の場合があります。放置してはいけません。

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ギリシャではオートバイ乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

514. ギリシャではオートバイ乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

いいえ。
✓ はい。

ギリシャでは、オートバイ運転者は一般に認可されたヘルメットを着用する必要があります。

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交通が止まり、運転者が手で渡るよう合図した場合、どうすべきですか?

515. 交通が止まり、運転者が手で渡るよう合図した場合、どうすべきですか?

運転者に合図されたらすぐ渡ります。
✓ 渡る前にすべての車線が安全か確認します。
ほかの交通ではなく、停止した運転者だけを見ます。
ほかの車線の交通も止まると考えます。

1台の車が停止しても、他の車両は動いている可能性があります。横断前に必ずすべての車線を確認してください。

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高速道路で停止または低速の交通に近づいたとき、どうすべきですか?

516. 高速道路で停止または低速の交通に近づいたとき、どうすべきですか?

減速を避けるため直ちに車線変更する。
渋滞の近くまで速度を維持する。
✓ 早めに速度を落とし、停止に備える。
交通を流すため前車のすぐ後ろを走る。

高速道路の渋滞は突然現れることがあります。早めにブレーキをかけることで、後続交通に反応する時間を与えられます。

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強風時に橋が危険になることがあるのはなぜですか?

517. 強風時に橋が危険になることがあるのはなぜですか?

✓ より強い突風にさらされやすいため。
水上ではステアリングの効きが悪くなるため。
橋の照明で速度を判断しにくくなるため。
橋の上ではより大きなエンジン出力が必要だから。

橋は開けた場所にあり風にさらされやすいため、強風が車両により急に影響することがあります。

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後方視界が限られた車両の後ろを走る主な危険は何ですか?

518. 後方視界が限られた車両の後ろを走る主な危険は何ですか?

運転者はドアミラーを使用できない。
✓ その運転者から自分がはっきり見えない可能性がある。
近くを走るほど運転者から見えやすくなる。
その車両は常により遅く走らなければならない。

バン、トラック、後方窓が塞がれた車両は後方視界が限られる場合があります。車間を多めに取り、死角に居続けないでください。

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狭い道路でサイクリストの後ろを走る場合、どうすべきですか?

519. 狭い道路でサイクリストの後ろを走る場合、どうすべきですか?

自分の車が通れる幅があればすぐ追い越す。
サイクリストに脇へ寄ってもらうためクラクションを鳴らす。
十分な間隔を取れなくても追い越す。
✓ 安全な車間距離を保ち、十分なスペースがある場合にのみ追い越す。

自転車は穴、排水溝、突風を避けるために進路を変えることがあります。距離を保ち、十分な側方間隔を取れるときだけ追い越してください。

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エンジンオイル量はどのように確認すべきですか?

520. エンジンオイル量はどのように確認すべきですか?

オイルが注入口まで達するまで補充する。
冷却液リザーバーを使ってオイル量を測る。
給油のたびにオイルを追加する。
✓ 車両を平坦な場所に置き、メーカーの指示に従って確認する。

取扱説明書の指示に従い、ディップスティックまたは電子式オイルレベル表示を使用してください。通常はエンジンを停止し、車両を平らな場所に置いて確認します。

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歩行者信号が赤の場合、どうすべきですか?

521. 歩行者信号が赤の場合、どうすべきですか?

✓ 青になるまで待ちます。
信号が変わりそうなら渡り始めます。
ほかの歩行者がすでに渡り始めていれば渡ります。
交通の間隔が十分に大きければ渡ります。

歩行者信号が赤の場合は、横断せず待つ必要があります。

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急カーブの前で減速すべきなのはなぜですか?

522. 急カーブの前で減速すべきなのはなぜですか?

他車の追い越しを防ぐため。
✓ 車両のコントロールを保つため。
ステアリングを軽く感じさせるため。
遠くからカーブを見やすくするため。

急カーブでは見通しが悪くなり、車両の制御も難しくなることがあるため、カーブに入る前に速度を落としてください。

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道路が雪や氷で覆われている場合、どうすべきですか?

523. 道路が雪や氷で覆われている場合、どうすべきですか?

コントロールを保つためカーブで強くブレーキをかける。
他車のわだちをすぐ後ろから追う。
車両が滑り始めたら素早くハンドルを切る。
✓ 速度を落とし、車間距離を広げ、穏やかに運転する。

雪や氷はタイヤのグリップを大きく低下させます。速度を落とし、車間を広げ、操舵・制動・加速を穏やかにすることで制御を保ちやすくなります。

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手動式ハンドブレーキレバーのボタンは何のために使いますか?

524. 手動式ハンドブレーキレバーのボタンは何のために使いますか?

リバースギアを選ぶため。
常用ブレーキをかけるため。
✓ ハンドブレーキ機構を解除するため。
ステアリングロックを解除するため。

手動式ハンドブレーキを解除するには、レバーを少し引き上げ、解除ボタンを押したまま、レバーを制御しながら下げます。

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黄信号では減速せずに通過してもよいです。

525. 黄信号では減速せずに通過してもよいです。

✓ 誤り。
正しい。

黄信号では、安全に停止できる場合は停止すべきです。安全に停止するには近すぎる場合は、注意して交差点を通過してください。

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ヘッドレストを正しく調整する必要があるのはなぜですか?

526. ヘッドレストを正しく調整する必要があるのはなぜですか?

後方視界を良くするため。
✓ 衝突時の首のけがのリスクを減らすため。
腰を支えるため。
シートベルトをきつくするため。

正しく調整されたヘッドレストは頭部を支え、特に追突事故での首のけがのリスクを減らすのに役立ちます。通常、ヘッドレスト上端は頭頂部と同じ高さに合わせます。

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十分なタイヤ溝が重要なのはなぜですか?

527. 十分なタイヤ溝が重要なのはなぜですか?

✓ グリップを保ち、タイヤと路面の間の水を排出するのに役立つため。
エンジン出力を高めるため。
走行中にタイヤが温まるのを防ぐため。
タイヤの空気圧低下を防ぐため。

タイヤの溝は路面をつかみ、水を排出するのに役立ちます。摩耗した溝は、特に濡れた路面で横滑りやハイドロプレーニングのリスクを高めます。

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走行中にタイヤが突然破裂した場合、どうすべきですか?

528. 走行中にタイヤが突然破裂した場合、どうすべきですか?

✓ ステアリングホイールをしっかり握り、徐々に減速する。
車両を安定させるため一時的に加速する。
ステアリングから手を離し、車両が自然に減速するのに任せる。
道路脇へ向けて急にハンドルを切る。

タイヤが破裂すると車両が不安定になることがあります。ハンドルをしっかり保持し、急ブレーキや急操舵を避け、徐々に減速してください。

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C車両で750 kgを超えるトレーラーをけん引するための最低免許は?

529. C車両で750 kgを超えるトレーラーをけん引するための最低免許は?

C1E免許。
✓ CE免許。
C免許。
BE免許。

カテゴリーCでは、最大許容質量が750 kg以下のトレーラーをけん引できます。カテゴリーCの車両が750 kgを超えるトレーラーまたはセミトレーラーをけん引する場合は、カテゴリーCEが必要です。

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トンネルに入る前にロービームを点けるべきなのはなぜですか?

530. トンネルに入る前にロービームを点けるべきなのはなぜですか?

✓ 視界を良くし、他の道路利用者から見つけてもらうため。
フロントガラスの曇りを防ぐため。
トンネル内でのタイヤ摩耗を減らすため。
燃料消費を減らすため。

トンネル内は日中の外よりかなり暗い場合があります。ロービームは前方を見やすくし、自車を他車から見つけやすくします。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

531. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

エンジン管理システム警告。
エンジン温度警告。
充電システム警告。
✓ ディーゼルのグロープラグ予熱。

この表示はディーゼルのグロープラグ予熱システムを示します。必要な場合、ディーゼル車ではランプが消えるのを待ってからエンジンを始動します。走行中に点灯し続けたり点滅したりする場合は、不具合を示している可能性があります。

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道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

532. 道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

すべての車両が車線中央を走らなければならないこと。
制限速度が自動的に上がること。
✓ 自車とバリア、他の交通との間のスペースが少なくなること。
臨時車線標示に従う必要がなくなること。

狭い車線では誤差の余地が少なくなります。一定の位置を保ち、バリアや隣の車両へ寄らず、必要なら速度を落としてください。

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追い越し中の車両が自分に向かって接近してくる場合、どうすべきですか?

533. 追い越し中の車両が自分に向かって接近してくる場合、どうすべきですか?

危険地点を早く抜けるため加速する。
✓ 安全なら減速し、少し脇へ寄る。
速度を維持し、相手が自分の車線へ戻ると期待する。
相手の車両が自分の車線へ入ったらすぐ急ブレーキをかける。

対向車が追い越し中に危険を作っている場合は、安全にできるなら減速して空間を作ってください。新たな危険につながる急な操作は避けます。

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臨時路面で停止距離が長くなることがあるのはなぜですか?

534. 臨時路面で停止距離が長くなることがあるのはなぜですか?

臨時路面でブレーキが冷たくなるため。
✓ 浮き砂利、泥、不均一な材料でタイヤのグリップが低下することがあるため。
臨時道路は常に下り坂だから。
工事の粉じんでタイヤ空気圧が上がるため。

仮設路面は通常のアスファルトよりグリップが低い場合があります。速度を落とし、制動距離を多めに取ってください。

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運転中に疲れを感じた場合、どうすべきですか?

535. 運転中に疲れを感じた場合、どうすべきですか?

✓ 安全な場所に止まり、休憩する。
窓を開けて運転を続ける。
早く目的地に着くため速度を上げる。
目を覚ますためラジオの音量を上げる。

疲労した状態での運転は集中力と反応時間を低下させます。安全な場所に停車し、休息してから運転を続けてください。

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明るい日差しの中へトンネルから出るとき、何に備えるべきですか?

536. 明るい日差しの中へトンネルから出るとき、何に備えるべきですか?

✓ 一時的なまぶしさと視界低下。
ステアリングが重くなること。
路面がより滑りやすくなること。
ブレーキがより強力になること。

暗いトンネルから明るい日光へ出ると、目が順応するまで時間がかかることがあります。必要なら速度を落とし、注意を保ってください。

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ヘッドライト、方向指示器、その他の外部灯火を清潔で正常な状態に保つべきなのはなぜですか?

537. ヘッドライト、方向指示器、その他の外部灯火を清潔で正常な状態に保つべきなのはなぜですか?

車両の燃料消費を減らす。
フロントガラスの曇りを防ぐ。
夜間に運転するときだけ作動すればよい。
✓ 前方を見る、他者から見える、自分の意図を伝えるのに役立つ。

汚れた、または故障した灯火は視認性を低下させ、制動、方向転換、後退、進路変更の意図を他の道路利用者に伝えにくくします。

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オートバイ用ヘルメットのシールドにひどい傷がある場合、どうすべきですか?

538. オートバイ用ヘルメットのシールドにひどい傷がある場合、どうすべきですか?

✓ 乗る前に交換します。
傷を透明テープで覆います。
日中だけ使用します。
乾燥した天候ならそのまま使います。

ひどく傷ついたり損傷したバイザーは視界を低下または歪ませることがあり、特に強い日差しや夜間に危険です。明瞭で安全な視界を確保できなくなったバイザーは交換し、ヘルメットメーカーの指示に従ってください。

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車両が路肩へはみ出し始めた場合、どうすべきですか?

539. 車両が路肩へはみ出し始めた場合、どうすべきですか?

道路へ戻る前に強くブレーキをかける。
道路へ戻す前に少し加速する。
道路が広くなるまで路肩を走り続ける。
✓ アクセルを緩め、安全なときに滑らかに道路へ戻す。

路肩へ逸れた場合は、急操舵や急ブレーキを避けてください。穏やかに減速し、安全なときに滑らかに道路へ戻ってください。

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加速車線から高速道路へ進入するとき、通常どちらが優先されますか?

540. 加速車線から高速道路へ進入するとき、通常どちらが優先されますか?

加速車線から進入する交通。
✓ すでに高速道路を走行している交通。
加速車線の終端に最も近い車両。
より高速で走っている車両。

高速道路の交通に急ブレーキや進路変更を強いることなく、自分の速度を調整して安全な間隔を見つけなければなりません。

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路上故障時に高視認性衣類が役立つのはなぜですか?

541. 路上故障時に高視認性衣類が役立つのはなぜですか?

✓ 接近する運転者や救援作業員から見つけやすくなるため。
車両にはねられた場合のけがを防ぐため。
道路脇を歩くときに優先権が得られるため。
走行中の交通の近くにとどまれるため。

高視認性衣類は、特に夜間や悪天候時に見つけられやすくしますが、それでも交通から離れている必要があります。

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トンネルに近づくとき、どうすべきですか?

542. トンネルに近づくとき、どうすべきですか?

✓ 適切な灯火を使用し、安全な車間距離を保つ。
進入前にハザードランプを点ける。
目印にするため前車に近づいて走る。
停止してトンネルが空くまで待つ。

トンネルに入る際は適切なライトを使用し、十分な車間を保ち、遅い交通に注意してください。

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フロントガラスウォッシャー液タンクに適切なウォッシャー液を入れるべきなのはなぜですか?

543. フロントガラスウォッシャー液タンクに適切なウォッシャー液を入れるべきなのはなぜですか?

✓ フロントガラスの汚れ、塩分、虫、飛沫を除去するのに役立つため。
水道水でも常に同じようにきれいにできるため。
タンクに液が必要なのはフロントガラスが目に見えて汚れているときだけだから。
ウォッシャー液が必要なのは凍結する天候だけだから。

安全な視認のためには、フロントガラスを清潔に保つことが重要です。適切なウォッシャー液はガラスをきれいにし、寒い条件では凍結防止にも役立つ場合があります。

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車両の総停止距離は何で構成されますか?

544. 車両の総停止距離は何で構成されますか?

視認距離と反応距離。
反応距離と車間距離。
タイヤ距離と制動距離。
✓ 反応距離と制動距離。

合計の停止距離は、運転者が危険に反応する間に進む距離と、車両が制動して停止するまでに進む距離を合わせたものです。

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道路を渡る前に運転者が自分を見ていることを確認すべきなのはなぜですか?

545. 道路を渡る前に運転者が自分を見ていることを確認すべきなのはなぜですか?

✓ 相手の進路へ踏み出す危険を減らすため。
目が合えば運転者は必ず停止しなければならないため。
運転者に見られた後は追加確認が不要になるため。
自分を見た運転者は必ず間に合って停止できるため。

道路を横断する前に、接近する運転者があなたに気付いていることと、安全に渡れることを確認してください。互いに見えたからといって、運転者が必ず停止すると考えてはいけません。

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近くで車両が後退している場合、どうすべきですか?

546. 近くで車両が後退している場合、どうすべきですか?

運転者から見えるよう車両のすぐ後ろに立ちます。
運転者が前を向いたら車両の後ろを横切ります。
✓ 十分に離れ、運転者から見えるようにします。
ゆっくり後退していれば車両の後ろを歩きます。

後退する車両には死角があります。車両から離れ、運転者から見えていることを確認してください。

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自分の車両に適した燃料はどのように確認できますか?

547. 自分の車両に適した燃料はどのように確認できますか?

前回と同じ色のノズルの燃料を選ぶ。
給油所で最も安い燃料を選ぶ。
✓ 給油口のラベル、燃料キャップ、または車両情報を確認する。
似た車両の別の運転者に尋ねる。

給油前に、その車両に必要な燃料の種類を確認してください。正しい燃料は、給油口フラップの内側、燃料キャップ付近、車両情報、取扱説明書などに記載されていることがよくあります。ノズルの色だけに頼らないでください。給油所や国によって色が異なる場合があります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

548. この車両操作の記号は何を示しますか?

車内温度調整。
車内ファン速度。
✓ 送風方向。
エアコン。

この操作部は、顔、足元、フロントガラスなどへの送風方向を選択します。

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この車両操作ボタンは何を作動させますか?

549. この車両操作ボタンは何を作動させますか?

集中ドアロックシステム。
自動アイドリングストップシステム。
✓ エンジンまたは駆動システム。
ハザードランプ。

エンジンスタート/ストップボタンは、車両のエンジンまたは電動駆動システムの始動・停止に使用します。通常、始動時にはブレーキまたはクラッチペダルも踏む必要があります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

550. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

リアウインドウ曇り取り。
エアコン。
✓ フロントガラス曇り取り。
内気循環。

この表示はフロントガラスのデミスターを示します。フロントガラスへ空気を送り、結露、曇り、霜を取り除いて視界を確保するのに役立ちます。

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