クイズ交通ルール日本

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


不要な重量は車両のエネルギー消費にどう影響しますか?

401. 不要な重量は車両のエネルギー消費にどう影響しますか?

車両を加速しやすくします。
✓ 車両を動かすために必要なエネルギーが増えることがあります。
空気抵抗を減らします。
必ず燃料消費を減らします。

余分な重量があると、加速や上り坂で一般により多くのエネルギーが必要です。不要な重い荷物を取り除くと、必要な装備を車内に残したまま、燃料やエネルギー消費を減らすのに役立ちます。

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ワイパーを使うとフロントガラスに筋や汚れが残る場合、どうすべきですか?

402. ワイパーを使うとフロントガラスに筋や汚れが残る場合、どうすべきですか?

ワイパーブレードに潤滑剤を塗る。
✓ フロントガラスとワイパーブレードを清掃し、摩耗したブレードは交換する。
ワイパー速度を上げる。
ワイパーが動かなくなるまで無視する。

摩耗または汚れたワイパーブレードは、雨天時の視界を大きく低下させます。まず清掃し、それでも効果がない、または損傷している場合は交換してください。

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エアコンはどのように窓の曇り取りに役立ちますか?

403. エアコンはどのように窓の曇り取りに役立ちますか?

リアウインドウを直接加熱することで。
内気循環を強めることで。
✓ 空気中の湿気を取り除くことで。
窓を自動的に開けることで。

エアコンは車内の空気から水分を除くため、窓の曇り取りに役立ちます。除湿された空気をフロントガラスへ送ると、結露をより早く取り除けます。

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オートバイで荷物を運ぶとき、どのように積むべきですか?

404. オートバイで荷物を運ぶとき、どのように積むべきですか?

反対側を空けるため片側に多く積みます。
✓ バランスや操作に影響しないよう、均等かつ確実に固定します。
車輪から離すため、できるだけ高く積みます。
軽い荷物ならハンドルに掛けます。

オートバイの荷物は確実に固定し、適切に配分してください。緩んだ荷物、偏った荷物、不適切な位置の荷物は、バランス、操舵、制動に影響したり、可動部に巻き込まれたりすることがあります。

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狭い道路で対向車に近づくとき、どうすべきですか?

405. 狭い道路で対向車に近づくとき、どうすべきですか?

減速せず道路端へ近づく。
十分な幅がありそうなら速度を維持する。
✓ 減速し、必要に応じてスペースを譲る。
対向車が場所を空けると期待する。

狭い道路では減速し、必要に応じて停止したり適切な待避場所を使ったりできるよう準備してください。対向車に十分な空間を残し、どちらの車両も危険な位置へ追い込まないようにします。

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交差点で視界が遮られている場合、どうすべきですか?

406. 交差点で視界が遮られている場合、どうすべきですか?

通常交通が来る方向だけを見る。
他の交通が現れる前に素早く通過する。
✓ 減速し、慎重に進む。
自分で確認せず前車について渡る。

視界が遮られている場合は速度を落とし、交差点へ進入する前に進路が安全であることを確認してください。

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荷物が車両からはみ出す場合、どうすべきですか?

407. 荷物が車両からはみ出す場合、どうすべきですか?

✓ 合法で、確実に固定され、必要に応じて適切に表示されていることを確認する。
必要なだけ大きくはみ出させる。
見えやすければ表示しない。
車内に残っている部分だけ固定する。

車体からはみ出す荷物は追加の危険を生み、現地ルールにより特定の標示や装備が必要な場合があります。

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動物の近くを運転するとき、どうすべきですか?

408. 動物の近くを運転するとき、どうすべきですか?

✓ 減速し、停止できるよう備える。
反応する前に通過できるよう近づく。
警告するためヘッドライトを繰り返し点滅させる。
動物を遠ざけるためクラクションを鳴らす。

動物は予測できない動きをすることがあります。速度を落とし、注意し、安全に停止できるよう備えてください。

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マニュアル車で低いギアを選ぶ前に、何を考慮すべきですか?

409. マニュアル車で低いギアを選ぶ前に、何を考慮すべきですか?

ステアリングが中央位置にあるかどうか。
✓ 車速がその低いギアに適しているかどうか。
ヘッドライトが点灯しているかどうか。
パーキングブレーキがかかっているかどうか。

低いギアを選ぶ前に、そのギアに車速が適していることを確認してください。速度が高すぎる状態で低すぎるギアを選ぶと、急激なエンジンブレーキがかかり、駆動系に不要な負担をかけることがあります。

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歩行者信号が赤の場合、どうすべきですか?

410. 歩行者信号が赤の場合、どうすべきですか?

✓ 青になるまで待ちます。
信号が変わりそうなら渡り始めます。
ほかの歩行者がすでに渡り始めていれば渡ります。
交通の間隔が十分に大きければ渡ります。

歩行者信号が赤の場合は、横断せず待つ必要があります。

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赤信号では停止しなければなりません。

411. 赤信号では停止しなければなりません。

誤り。
✓ 正しい。

赤信号では停止し、進行が許されるまで待たなければなりません。

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重い荷物を低い位置に置き、均等に分散すべきなのはなぜですか?

412. 重い荷物を低い位置に置き、均等に分散すべきなのはなぜですか?

ステアリングを軽くするため。
✓ 車両の安定性を保つため。
エンジン摩耗を減らすため。
燃料消費を減らすため。

高い位置または偏った荷物は、特に制動、旋回、急操舵時に車両を不安定にすることがあります。

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発進時にクラッチを急に戻すと、何が起こることがありますか?

413. 発進時にクラッチを急に戻すと、何が起こることがありますか?

ステアリングがロックすることがあります。
ヘッドライトが消えることがあります。
パーキングブレーキが作動することがあります。
✓ エンストすることがあります。

発進時にクラッチペダルを急に戻すと、エンジンが停止することがあります。アクセルを徐々に踏みながら、半クラッチ位置を通してクラッチを滑らかに戻してください。

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日本では乗用車に救急箱の携行が必要ですか?

414. 日本では乗用車に救急箱の携行が必要ですか?

✓ いいえ。
はい。

日本では乗用車に救急箱を携行することは一般には義務付けられていません。

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強風の中を運転するとき、どうすべきですか?

415. 強風の中を運転するとき、どうすべきですか?

風を避けるため大型車のすぐ後ろを走る。
空力特性を良くするため窓を開ける。
自車を目立たせるためハイビームを使う。
✓ ステアリングホイールをしっかり握り、必要なら速度を落とす。

強風は車両の制御に影響します。特に開けた場所、橋、大型車の近く、自転車やオートバイのそばでは注意が必要です。

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長い下り坂でブレーキフェードが起きた場合、どうすべきですか?

416. 長い下り坂でブレーキフェードが起きた場合、どうすべきですか?

車両を減速させるためエンジンを切る。
ニュートラルに入れて自由に転がす。
ブレーキ使用を減らすためカーブの間で加速する。
✓ 低いギアを選び、安全に停止してブレーキを冷ます。

連続してブレーキを使うと過熱し、制動性能が低下することがあります。低いギアを使うとエンジンブレーキが働き、ブレーキへの負担を減らせます。

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砂利や道路上の破片の上を自転車で走るとき、どうすべきですか?

417. 砂利や道路上の破片の上を自転車で走るとき、どうすべきですか?

小石を避けるため素早くハンドルを切ります。
✓ 減速し、滑らかにハンドル操作します。
曲がりながら強くブレーキをかけます。
乾いた平らな道路と同じ速度を維持します。

砂利などのばらついた路面ではタイヤのグリップが低下します。滑らかに操舵し速度を抑えることで、バランスを失う可能性を減らせます。

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長距離運転の前に、運転者の疲労リスクを減らすため何をすべきですか?

418. 長距離運転の前に、運転者の疲労リスクを減らすため何をすべきですか?

✓ 出発前に十分な睡眠をとる。
車内をできるだけ暖かくする。
疲れを感じるまで休憩を取らない。
出発前にエナジードリンクを何本も飲む。

長距離運転の前に十分な睡眠を取ることで、運転疲労のリスクを減らせます。事前に休憩を計画し、すでに疲れている状態で長距離運転を始めないでください。

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濡れた道路では、なぜ車間距離を広げるべきですか?

419. 濡れた道路では、なぜ車間距離を広げるべきですか?

タイヤを温めるためより大きな間隔が必要だから。
濡れた道路では速度計の精度が下がるため。
✓ 制動距離が長くなるため。
路面の損傷を減らすため。

水によりタイヤと路面のグリップが低下するため、安全に減速または停止するまでにより長い距離が必要です。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

420. この車両操作の記号は何を示しますか?

ウインドウロック。
トランク解除。
✓ 集中ドアロック。
ミラー調整。

この操作部は車両の集中ドアロックシステムを操作します。現在のロック状態に応じて、押すと車両のドアを施錠または解錠します。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

421. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 方向指示器。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。
ハイビーム(走行用前照灯)。
ハザードランプ。

この表示は方向指示器が作動していることを示します。点滅する表示は、運転者が曲がる、または道路上の位置を変える方向を示します。

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濡れた道路では、自転車はどのようにブレーキをかけるべきですか?

422. 濡れた道路では、自転車はどのようにブレーキをかけるべきですか?

濡れた道路でもグリップは変わらないので通常どおり制動します。
停止直前に強くブレーキをかけます。
滑走を避けるため片方のブレーキだけを使います。
✓ 通常より早めに、徐々に制動します。

濡れた路面ではグリップが低下し、停止距離が長くなります。早めに滑らかにブレーキをかけることで、横滑りを防ぎやすくなります。

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自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

423. 自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

自分で交通を確認せず、前の自転車について行きます。
交通が安全に追い越せなくても横並びで走ります。
間隔が危険になっても同じ速度を維持します。
✓ 予測しやすく走り、安全な間隔を保ち、明確に意思疎通します。

安全な車間と意思疎通により、グループの各自が制動、方向転換、障害物、交通状況の変化に対応しやすくなります。

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走行中に常用ブレーキが効かなくなった場合、どうすべきですか?

424. 走行中に常用ブレーキが効かなくなった場合、どうすべきですか?

✓ 利用できる他の制動方法で速度を落とし、安全に停止する。
パーキングブレーキを急に最大限かける。
ブレーキが再び効くまで低速で走り続ける。
走行中に直ちにエンジンを切る。

落ち着いて他の道路利用者へ警告し、利用可能な別の制動方法で減速してください。車両の設計に応じて、エンジンブレーキや低いギア、パーキングブレーキまたは緊急ブレーキを慎重に使うことが含まれます。利用できる最も安全な停止場所へ向かってください。

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車両が路肩へはみ出し始めた場合、どうすべきですか?

425. 車両が路肩へはみ出し始めた場合、どうすべきですか?

✓ アクセルを緩め、安全なときに滑らかに道路へ戻す。
道路へ戻す前に少し加速する。
道路が広くなるまで路肩を走り続ける。
できるだけ早く道路へ急に戻す。

路肩へ逸れた場合は、急操舵や急ブレーキを避けてください。穏やかに減速し、安全なときに滑らかに道路へ戻ってください。

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ラウンドアバウトに進入するとき、どうすべきですか?

426. ラウンドアバウトに進入するとき、どうすべきですか?

ほかの運転者が減速しているように見えれば進入します。
自分に最も近い車線の交通だけに道を譲ります。
ほかの交通が減速しなければならなくても、空間があれば進入します。
✓ 減速し、必要に応じて道を譲り、安全なときだけ進入します。

ラウンドアバウトに近づいたら速度を落とし、交通を確認し、標識や現地の優先ルールに従い、安全な場合にのみ進入してください。

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自転車で曲がったり道路上の位置を変えたりする前に、どうすべきですか?

427. 自転車で曲がったり道路上の位置を変えたりする前に、どうすべきですか?

後方確認せず、合図してすぐ曲がります。
後方に車両が近いときだけ合図します。
✓ 後方を確認し、明確に合図し、安全なときだけ移動します。
曲がり始めてから後方を確認します。

後方確認と合図を行うことで、他の道路利用者があなたの意図を理解する時間を確保できます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

428. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ブレーキパッド摩耗警告。
タイヤ空気圧低下。
✓ アンチロック・ブレーキ・システム警告。
パーキングブレーキ作動中。

この表示はアンチロック・ブレーキ・システム(ABS)に不具合がある可能性を示します。通常のブレーキは使用できる場合がありますが、強い制動時にABSが作動しない可能性があるため、システムを点検してください。

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攻撃的な運転の主な安全上の危険は何ですか?

429. 攻撃的な運転の主な安全上の危険は何ですか?

タイヤやブレーキの摩耗を増やす可能性がある。
移動を不快にする可能性がある。
警察の注意を引く可能性がある。
✓ 衝突事故の危険を高める。

車間距離を詰める、速度を出しすぎる、急に車線変更するなどの攻撃的な運転は安全余裕を減らし、事故や他の道路利用者との対立の危険を高めます。

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ペットは車内でどのように安全に運ぶべきですか?

430. ペットは車内でどのように安全に運ぶべきですか?

おとなしくしていれば運転者の膝に乗せる。
助手席に自由な状態で乗せる。
✓ 運転者の注意をそらしたり危険に動いたりしないよう、確実に拘束する。
外が見えるよう開いた窓のそばに乗せる。

車内を自由に動くペットは運転者の注意をそらすことがあり、急ブレーキや衝突時に車内で投げ出される可能性があります。動物と車両に適したキャリア、ハーネス、仕切り、その他の安全な拘束方法を使用してください。

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横断歩道に近づくとき追い越しを避けるべきなのはなぜですか?

431. 横断歩道に近づくとき追い越しを避けるべきなのはなぜですか?

✓ 前方車両に隠れて歩行者が見えない可能性があるため。
横断歩道付近の路面は通常より滑りやすいため。
横断歩道で自分の速度を判断しにくくなるため。
横断歩道の標示で車線変更が難しくなるため。

横断歩道付近で減速または停止している車両の陰に、横断中の歩行者が隠れている可能性があります。追い越すと歩行者の進路へ直接入る危険があります。

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薬を服用した後に運転する前、何をすべきですか?

432. 薬を服用した後に運転する前、何をすべきですか?

長距離運転の前に追加で服用する。
影響が分かるまではゆっくり運転する。
副作用を防ぐためコーヒーを飲む。
✓ 運転能力に影響する可能性があるか確認する。

一部の薬は運転能力に影響し、眠気、めまい、かすみ目、反応の遅れ、集中力低下などを引き起こすことがあります。運転前にラベルや患者向け情報を確認し、医師や薬剤師の助言に従ってください。

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バックカメラだけに頼ってはいけないのはなぜですか?

433. バックカメラだけに頼ってはいけないのはなぜですか?

車両周囲のすべての死角を映すため。
後方の進路が空いていることを保証するため。
✓ 車両周囲のすべてを映すとは限らないため。
後退時にはミラーが不要になるため。

後退カメラは役立ちますが、死角があり、映る範囲も限られます。必ずミラーと周囲を確認し、可能な限り直接周囲を見て、ゆっくり後退してください。

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道路作業員のそばを通るとき、余分な間隔を取るべきなのはなぜですか?

434. 道路作業員のそばを通るとき、余分な間隔を取るべきなのはなぜですか?

✓ 走行中の交通のすぐ近くで作業している可能性があるため。
道路作業員は通過車両より常に優先されるため。
臨時道路標示を傷つけないため。
道路作業員は工事用バリアで保護されているため。

作業員は通過車両のすぐ近くにいる場合があります。速度を落とし、できる限り安全な間隔を取ってください。

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強風時に風を遮る場所から出るとき、何を予想すべきですか?

435. 強風時に風を遮る場所から出るとき、何を予想すべきですか?

✓ 突然の突風が車両に影響することがある。
路面が突然より滑りやすくなることがある。
より高い制限速度。
ステアリングが軽くなることがある。

建物、木、その他の障害物は風を遮ります。風よけから出た瞬間に突風で車両が押されることがあります。

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オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

436. オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

オートバイの燃料消費が増えるため。
✓ その車両の運転者からオートバイが見えないことがあるため。
オートバイの方向指示器が見えにくくなるため。
前方車両は必ず車線変更しなければならないため。

オートバイは見落とされやすく、特に他車の死角にとどまると見えにくくなります。運転者から見えない可能性のある車両の横に長く留まらず、見つけてもらいやすい位置を選んでください。

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EV充電コネクターが車両から外れない場合、どうすべきですか?

437. EV充電コネクターが車両から外れない場合、どうすべきですか?

外れるまで左右にひねる。
✓ 充電を停止し、車両を解錠して、指示に従う。
できるだけ強く引き抜く。
工具を使って充電口からこじり出す。

充電コネクターは、充電中はロックされたままになるか、車両のロックが解除されるまで外れない場合があります。充電セッションを停止し、車両または充電器の解除手順に従ってください。無理にコネクターを外してはいけません。外れない場合は適切な支援を求めてください。

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ルーフ荷物は車両の操縦性にどのような影響を与えますか?

438. ルーフ荷物は車両の操縦性にどのような影響を与えますか?

操縦性には影響せず、燃料消費だけに影響する。
強い横風の影響を減らす。
✓ 重心を高くし、安定性を低下させることがある。
カーブで車両をより安定させる。

車両の高い位置に重量を載せると車体の動きが大きくなり、急操舵やカーブで不安定になりやすくなります。

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発進時、クラッチとアクセルをどのように操作すべきですか?

439. 発進時、クラッチとアクセルをどのように操作すべきですか?

アクセルを使わずにクラッチを急に戻します。
ブレーキとアクセルを同時に踏みます。
クラッチを完全に踏んだまま加速します。
✓ クラッチを滑らかに戻しながら、アクセルを徐々に踏みます。

発進時は、アクセルを徐々に踏みながらクラッチペダルを半クラッチ位置から滑らかに戻します。これにより、エンストや過度なエンジン回転を避けて滑らかに発進できます。

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夜間に自転車のライトを使用することが重要なのはなぜですか?

440. 夜間に自転車のライトを使用することが重要なのはなぜですか?

自転車にほかの交通より優先権を与えます。
✓ 自分が見やすくなり、ほかの人からも見つけてもらいやすくなります。
自転車を操作しやすくなります。
反射材付き衣服が不要になります。

前後のライトは視認性を高め、運転者、自転車利用者、歩行者からあなたを見つけやすくします。

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ルームミラーの防眩切替の目的は何ですか?

441. ルームミラーの防眩切替の目的は何ですか?

後方視界を拡大するため。
ドアミラーを調整するため。
✓ 後続車のヘッドライトによるまぶしさを軽減するため。
バックカメラを作動させるため。

防眩設定は後続車のヘッドライトによるまぶしさを軽減し、まぶされずに後方視界を保つのに役立ちます。

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使っていないルーフラックやルーフボックスを外すべきなのはなぜですか?

442. 使っていないルーフラックやルーフボックスを外すべきなのはなぜですか?

✓ 空気抵抗とエネルギー消費を増やすことがあるため。
車両の制動力を低下させるため。
タイヤ空気圧が上がります。
ステアリングを重くするため。

使用していないルーフラックやルーフボックスは空気抵抗を増やします。特に高速走行時に影響が大きくなります。不要なときに取り外すと、燃料やエネルギー消費を減らすのに役立ちます。

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通常の貨物トレーラーに乗客を乗せるべきですか?

443. 通常の貨物トレーラーに乗客を乗せるべきですか?

はい、トレーラーが低速ならよい。
✓ いいえ、乗客は承認された座席位置に乗るべきです。
短距離または交通量の少ない道路だけ。
側壁の高いトレーラーの場合だけ。

一般的な貨物用トレーラーは乗客を運ぶよう設計されておらず、通常、適切な座席や拘束装置もありません。乗客は、人を乗せるために設計・承認された座席で移動してください。人員輸送用に特別設計されたトレーラーには、別の現地規則が適用される場合があります。

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オートバイ用ヘルメットのシールドが曇り始めたら、どうすべきですか?

444. オートバイ用ヘルメットのシールドが曇り始めたら、どうすべきですか?

✓ 減速し、安全に曇りを取ります。
走行中にシールド内側を拭きます。
曇りが取れるまで同じ速度で走り続けます。
ヘルメットの通気口をすべて完全に閉じます。

曇ったバイザーは道路の視界を大きく低下させます。減速し、利用できる場合はヘルメットの換気、曇り取り、曇り止め機能を使ってください。安全に明瞭な視界を回復できない場合は、安全な場所に停止してから走行を続けてください。

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後部座席の乗員も確実に拘束されるべきですか?

445. 後部座席の乗員も確実に拘束されるべきですか?

✓ はい、必要に応じてシートベルトまたは適切なチャイルドシートを使用する。
いいえ、前席の乗員だけ拘束すればよい。
車両に後席エアバッグがない場合だけ。
はい、ただし後席では子どもだけ拘束すればよい。

後席の乗員も、状況に応じてシートベルトまたは適切なチャイルドシートを使用して確実に拘束されている必要があります。正しく拘束することで重大なけがのリスクを減らし、衝突時に乗員が車内で投げ出されたり前方へ飛ばされたりするのを防ぎます。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

446. この車両操作の記号は何を示しますか?

フロントガラス曇り取り。
エアコン。
✓ 内気循環。
外気導入。

この表示は内気循環を作動させます。車外から入る空気を減らし、車内の空気を循環させます。汚れた空気の中を走行するときや、車内を素早く冷やしたいときに役立ちます。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

447. この車両操作の記号は何を示しますか?

アダプティブクルーズコントロール。
走行モード選択。
✓ 速度リミッター。
クルーズコントロール。

スピードリミッターでは、アクセル操作時に車両が通常超えない最高速度を運転者が設定できます。

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ブースターシートの主な目的は何ですか?

448. ブースターシートの主な目的は何ですか?

子どもを前席に近づけること。
車両のシートベルトを完全に置き換えること。
フロントガラス越しに見える高さまで子どもを高くすること。
✓ 車両のシートベルトが子どもの身体に正しくかかる位置にすること。

ブースターシートは子どもの座る位置を高くし、車両のシートベルトが正しく身体に合うようにします。腰ベルトは腰骨の低い位置を通し、肩ベルトは首や腹部ではなく胸と肩を通るようにしてください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

449. この車両操作の記号は何を示しますか?

ヘッドライトのパッシング。
ハザードランプ。
✓ クラクション。
クルーズコントロール。

この表示はホーン操作部を示します。ホーンは必要なときに他の道路利用者へ自車の存在を知らせるために使います。

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急な上り坂で車両が後退し始めた場合、どうすべきですか?

450. 急な上り坂で車両が後退し始めた場合、どうすべきですか?

✓ ブレーキをかけ、車両を確実に固定して、慎重に再発進する。
エンジンを切ってすぐ再始動する。
後退しながらアクセルを踏む。
そのまま後退させ、もう一度やり直す。

車両を制御して停止させ、必要に応じてパーキングブレーキをかけ、安全に再発進する準備をしてください。

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