クイズ交通ルールポーランド

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


マニュアル車では通常、ブレーキとアクセルをどちらの足で操作しますか?

201. マニュアル車では通常、ブレーキとアクセルをどちらの足で操作しますか?

左足。
✓ 右足。
ブレーキは左足、アクセルは右足。
どちらの足でもよい。

マニュアル車では、通常右足でブレーキとアクセルの両方を操作し、左足でクラッチを操作します。

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駐車車両の横を自転車で走るとき、間隔を空けるべきなのはなぜですか?

202. 駐車車両の横を自転車で走るとき、間隔を空けるべきなのはなぜですか?

駐車車両は自転車より優先されるため。
駐車車両の横は路面が滑りやすいことがあるため。
標示された駐車区域の外を走るため。
✓ ドアが突然開くことがあるため。

運転者や同乗者があなたに気づかずドアを開けることがあります。十分な間隔を取ることで、ドアとの衝突リスクを減らせます。

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ブレーキペダルが異常に柔らかく感じる場合、どうすべきですか?

203. ブレーキペダルが異常に柔らかく感じる場合、どうすべきですか?

ブレーキをかける前にアクセルを強く踏む。
✓ 安全に停止し、ブレーキシステムを点検してもらう。
走行中はパーキングブレーキだけを使う。
ブレーキから音が出始めるまで走り続ける。

ブレーキペダルが柔らかい、または停止距離が伸びる場合、重大なブレーキ故障の可能性があります。点検が済むまで通常走行を続けないでください。

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交通の中では前の車にできるだけ接近して走るべきです。

204. 交通の中では前の車にできるだけ接近して走るべきです。

✓ 誤り。
正しい。

前方交通が急に減速または停止したときに反応する時間を確保できるよう、安全な車間距離を保ってください。

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ポーランドではどの速度単位が使われますか?

205. ポーランドではどの速度単位が使われますか?

マイル毎時(mph)。
✓ キロメートル毎時(km/h)。

ポーランドの道路速度はキロメートル毎時(km/h)で表示されます。

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交通事故で負傷者がいる場合、どうすべきですか?

206. 交通事故で負傷者がいる場合、どうすべきですか?

✓ 援助を呼び、差し迫った危険がない限り負傷者を動かさない。
立たせて歩けるか確認する。
援助を待つ間、食べ物や飲み物を与える。
すぐにより楽な姿勢へ動かす。

けが人を動かすと脊椎などのけがを悪化させる可能性があります。落ち着かせ、さらなる危険から守り、自分が受けた訓練の範囲内でのみ応急手当を行ってください。

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低速で走る農業機械に追いついた場合、どうすべきですか?

207. 低速で走る農業機械に追いついた場合、どうすべきですか?

追い越せる場所ができるまですぐ後ろを走る。
✓ 安全な車間距離を保ち、安全な場合にのみ追い越す。
その車両が右左折の合図を出していても追い越す。
道路が少し広くなったらすぐ追い越す。

農業機械は幅が広かったり、低速だったり、突然曲がったりすることがあります。距離を取り、十分な見通しとスペースがある場合にのみ追い越してください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

208. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

横滑り防止装置。
✓ 車線逸脱警告。
駐車支援。
アダプティブクルーズコントロール。

この表示は車線逸脱警報または車線維持支援システムに関係します。システムは車線内での車両位置を監視し、意図せず車線から外れ始めた場合に運転者へ警告することがあります。

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シートベルトのバックルにあるボタンは何のために使いますか?

209. シートベルトのバックルにあるボタンは何のために使いますか?

肩ベルトを締めるため。
✓ シートベルトを外すため。
ベルトの高さを調整するため。
シートを固定するため。

シートベルトバックルのボタンを押すとラッチが外れ、ベルトを外せます。車両が走行中で着用が必要な場合は、シートベルトを締めたままにしてください。

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助手席の人がダッシュボードに足を置いてはいけないのはなぜですか?

210. 助手席の人がダッシュボードに足を置いてはいけないのはなぜですか?

エンジンの冷却を妨げるため。
ルームミラーの邪魔になるため。
✓ エアバッグ展開時にけがの危険が大幅に高まるため。
助手席エアバッグが展開しなくなるため。

フロントエアバッグは非常に速く大きな力で展開します。助手席の人が足や脚をダッシュボードに載せていると、エアバッグ展開時に脚が後方へ強く押され、重大なけがの危険が大きく高まります。同乗者は通常の姿勢で足を足元に置き、シートベルトを正しく着用してください。運転者は出発前に全員が安全な姿勢で正しく拘束されていることを確認してください。

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道路が雪や氷で覆われている場合、どうすべきですか?

211. 道路が雪や氷で覆われている場合、どうすべきですか?

✓ 速度を落とし、車間距離を広げ、穏やかに運転する。
他車のわだちをすぐ後ろから追う。
車両が滑り始めたら素早くハンドルを切る。
道路が空いて見えれば通常の制限速度で走る。

雪や氷はタイヤのグリップを大きく低下させます。速度を落とし、車間を広げ、操舵・制動・加速を穏やかにすることで制御を保ちやすくなります。

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歩行者が交通の近くで急な動きを避けるべきなのはなぜですか?

212. 歩行者が交通の近くで急な動きを避けるべきなのはなぜですか?

交通の近くで急に動くことは禁止されているため。
歩行者はゆっくり歩くことしか認められていないため。
運転者は歩行者が必ず直進すると考えているため。
✓ 運転者が反応する時間が足りないことがあるため。

急な動きは運転者を驚かせ、安全に減速または停止するための時間を短くすることがあります。

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トンネル内で交通が停止した場合、どうすべきですか?

213. トンネル内で交通が停止した場合、どうすべきですか?

Uターンしてトンネルを出る。
トンネル入口へ後退する。
✓ 安全な間隔をあけて停止し、信号や指示に従う。
交通が動くまでクラクションを鳴らし続ける。

落ち着いて前車との間隔を保ち、信号、標識、またはトンネル職員の指示に従ってください。

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濡れた路面標示の上でオートバイが特に注意すべきなのはなぜですか?

214. 濡れた路面標示の上でオートバイが特に注意すべきなのはなぜですか?

✓ 周囲の路面よりグリップが低いことがあるため。
タイヤ空気圧が急に上がることがあるため。
ブレーキが過熱することがあるため。
エンジン温度が上がることがあるため。

濡れた路面標示の塗装部分は、周囲の路面よりグリップが低くなることがあります。滑らかに通過し、タイヤが滑る原因となる急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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ライト用レバーを手前に引くと、通常どうなりますか?

215. ライト用レバーを手前に引くと、通常どうなりますか?

ハザードランプを作動させます。
フロントフォグランプを点灯します。
方向指示器を作動させます。
✓ ハイビームをパッシングします。

ライト用レバーを手前に引くと、通常はハイビームをパッシングします。レバーを操作している間だけ、一時的にハイビームが点灯します。

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オートバイに乗る前にサイドスタンドを完全に上げるべきですか?

216. オートバイに乗る前にサイドスタンドを完全に上げるべきですか?

✓ はい、下がったスタンドが路面に引っかかり、操作に影響するおそれがあります。
はい、ただし同乗者がいる場合のみです。
いいえ、低速走行なら下げたままで構いません。
いいえ、高速道路でのみ上げればよいです。

走行前にサイドスタンドを完全に上げてください。下がったままだと、特に旋回時に路面へ接触し、運転者がコントロールを失う原因になることがあります。

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トンネルに近づくとき、どうすべきですか?

217. トンネルに近づくとき、どうすべきですか?

停止してトンネルが空くまで待つ。
トンネル内にいる時間を短くするため速度を上げる。
目印にするため前車に近づいて走る。
✓ 適切な灯火を使用し、安全な車間距離を保つ。

トンネルに入る際は適切なライトを使用し、十分な車間を保ち、遅い交通に注意してください。

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運転免許Dで運転できる旅客車両はどれですか?

218. 運転免許Dで運転できる旅客車両はどれですか?

最大許容質量3,500 kg以下の乗用車および軽車両。
✓ 8人を超える乗客用に設計されたバス。
乗客8人以下のミニバス。
トレーラーをけん引する場合のみバス。

カテゴリーDは、運転者のほかに8人を超える乗客を乗せるよう設計・製造された自動車を対象とします。750 kg以下のトレーラーをけん引できます。

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厳しい冬の天候で出発する前に、何を確認すべきですか?

219. 厳しい冬の天候で出発する前に、何を確認すべきですか?

他の車両が道路を使っているかだけ確認する。
冬用タイヤなら追加確認は不要。
✓ 天候、道路状況、タイヤ、燃料または充電量、緊急用品。
主要道路が除雪されているかだけ確認する。

その移動が本当に必要かを検討し、遅延や状況変化に備えてください。適切なタイヤ、十分な燃料または充電量、防寒着、基本的な非常用品が重要になることがあります。

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ガソリン車またはディーゼル車でトランクやテールゲートを開けたまま走行すると、どのような危険がありますか?

220. ガソリン車またはディーゼル車でトランクやテールゲートを開けたまま走行すると、どのような危険がありますか?

車両後部が重くなりすぎる可能性がある。
リアウィンドウデミスターが作動しなくなる可能性がある。
✓ 排気ガスが乗員室へ吸い込まれる可能性がある。
トランク警告灯が点灯したままになる可能性がある。

トランクやテールゲートを開けたまま走行すると、排気ガスが車内へ吸い込まれることがあります。排気ガスには、毒性があり検知しにくい一酸化炭素が含まれる場合があります。可能な限り、走行中は荷室を正しく閉じてください。

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水の中を走行した後、ブレーキの効きが弱く感じる場合はどうすべきですか?

221. 水の中を走行した後、ブレーキの効きが弱く感じる場合はどうすべきですか?

素早く乾かすため何度も強くブレーキをかける。
車両がまだ停止できるなら無視する。
✓ 慎重に走行し、安全なときに軽くブレーキをかけて確認する。
乾くまでパーキングブレーキだけを使う。

水で制動性能が低下することがあります。水の中を走行した後は、安全な場所でブレーキを軽く作動させて確認してください。

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道路端に近づきすぎて走るのを避けるべきなのはなぜですか?

222. 道路端に近づきすぎて走るのを避けるべきなのはなぜですか?

対向車が見えにくくなるため。
✓ 道路端が不均一または弱い可能性があるため。
速度を判断しにくくなるため。
ステアリング操作により大きな力が必要になるため。

道路端は柔らかかったり、不均一だったり、損傷していたりする場合があります。端に寄りすぎると制御を失ったり、道路外へ出たりすることがあります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

223. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

エンジンオイル不足。
ウォッシャー液不足。
✓ エンジン冷却液量不足。
エンジン過熱。

この表示はエンジン冷却水の量が少ないことを示します。エンジンが冷えているときに冷却水量を確認し、必要であれば適切な冷却水を補充してください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

224. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

横滑り防止装置。
タイヤ空気圧低下。
エンジン管理システム故障。
✓ 注意が必要な一般警告。

これは一般警告またはマスター警告の表示です。車両が注意を要する状態を検出したことを示し、メーターディスプレイ上のメッセージや別の警告表示と一緒に出ることがよくあります。

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ロービームを点灯するには、通常どの操作部を使いますか?

225. ロービームを点灯するには、通常どの操作部を使いますか?

ワイパー操作部。
ハザードランプスイッチ。
✓ ライト操作部。
リアウインドウ曇り取り。

ライト操作装置は通常、ロービームを点灯するために使います。車両によっては、回転式スイッチまたはライト用レバーの一部になっています。

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オートバイの同乗者は通常どのように座るべきですか?

226. オートバイの同乗者は通常どのように座るべきですか?

降りやすいよう横向きに座ります。
フットレストを使わず、できるだけ後方に座ります。
路面が荒れているときはフットレストの上に立ちます。
✓ 同乗者用シートにしっかり座り、両足をフットレストに置きます。

オートバイの同乗者は、指定された同乗者席に安定して座り、両足をフットレストに置き、車体のバランスや安定性に影響する急な動きを避けてください。

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ポーランドで対向交通を分離するセンターラインには通常何色が使われますか?

227. ポーランドで対向交通を分離するセンターラインには通常何色が使われますか?

黄。
✓ 白。

ポーランドの道路では、通常、反対方向の交通を分離するために白色のセンターラインが使われます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

228. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ハイビーム(走行用前照灯)。
✓ ロービーム(すれ違い用前照灯)。
車幅灯。
リアフォグランプ。

この表示はロービームが点灯していることを示します。ロービームは他の道路利用者へのまぶしさを抑えながら前方の道路を照らします。

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マニュアルトランスミッションがニュートラルかどうか、どう確認できますか?

229. マニュアルトランスミッションがニュートラルかどうか、どう確認できますか?

アクセルペダルを踏みます。
✓ シフトレバーを左右に軽く動かします。
ステアリングを回します。
パーキングブレーキを引き上げます。

マニュアルトランスミッションがニュートラルに入っていると、通常、シフトレバーをシフトパターン中央で左右に自由に動かせます。必要に応じて、エンジン始動前にニュートラルであることを確認してください。

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暖かい日に駐車車両内へ子どもやペットを一人で残してはいけないのはなぜですか?

230. 暖かい日に駐車車両内へ子どもやペットを一人で残してはいけないのはなぜですか?

車両バッテリーがより早く放電する可能性がある。
警報システムが予期せず作動する可能性がある。
✓ 車内温度が急速に上昇し、重い熱中症を引き起こす可能性がある。
窓が開けにくくなる可能性がある。

駐車車両の車内は、外気温が極端に高く感じられない場合でも急速に高温になることがあります。子どもや動物は特に熱中症や過熱の影響を受けやすいです。窓を少し開けても安全にはなりません。

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運転前にシートとミラーを正しく調整すべきなのはなぜですか?

231. 運転前にシートとミラーを正しく調整すべきなのはなぜですか?

ステアリングとペダルを操作しやすくするため。
✓ 車両を良好に操作し、周囲を明確に見られるようにするため。
タイヤのグリップを高めるため。
死角を完全になくすため。

正しい運転姿勢は、ペダルやステアリングを快適に操作し、車両を適切にコントロールするのに役立ちます。正しく調整したミラーは車両周辺の視界を改善し、死角を減らすのに役立ちます。出発前に両方を調整してください。

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高速道路の出口を通り過ぎてしまった場合、どうすべきですか?

232. 高速道路の出口を通り過ぎてしまった場合、どうすべきですか?

✓ 次の出口まで進む。
中央分離帯の緊急開口部を使う。
交通量が少なければ方向転換する。
路肩へ移動して慎重に後退する。

後退や急な進路変更は絶対にしないでください。安全に進み、次の適切な出口でルートを変更してください。

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ワイパーを使うとフロントガラスに筋や汚れが残る場合、どうすべきですか?

233. ワイパーを使うとフロントガラスに筋や汚れが残る場合、どうすべきですか?

ワイパーブレードに潤滑剤を塗る。
ワイパー速度を上げる。
✓ フロントガラスとワイパーブレードを清掃し、摩耗したブレードは交換する。
ブレードではなくウォッシャーポンプを交換する。

摩耗または汚れたワイパーブレードは、雨天時の視界を大きく低下させます。まず清掃し、それでも効果がない、または損傷している場合は交換してください。

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発進前に死角を確認すべきなのはなぜですか?

234. 発進前に死角を確認すべきなのはなぜですか?

後方から接近する交通の速度を判断するため。
他の運転者が方向指示器を見たことを確認するため。
前方道路が空いているか確認するため。
✓ サイクリスト、歩行者、車両が横にいる可能性があるため。

ミラーでは車両周辺のすべての範囲を見ることはできません。発進前に死角を確認すると、自転車、歩行者、オートバイ、車両などを見つけられることがあります。

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重い荷物を低い位置に置き、均等に分散すべきなのはなぜですか?

235. 重い荷物を低い位置に置き、均等に分散すべきなのはなぜですか?

✓ 車両の安定性を保つため。
利用できる荷室を広くするため。
エンジン摩耗を減らすため。
燃料消費を減らすため。

高い位置または偏った荷物は、特に制動、旋回、急操舵時に車両を不安定にすることがあります。

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交通量の多い道路で車両が故障した場合、どうすべきですか?

236. 交通量の多い道路で車両が故障した場合、どうすべきですか?

援助を待つ間、車両の横に立つ。
他の運転者へ警告するためクラクションを鳴らし続ける。
✓ 安全な場所へ移動し、ハザードランプを使用して交通から離れる。
他の運転者から見えるよう車両の近くにとどまる。

車両が故障した場合は、車両を見えやすくし、自分自身は走行中の交通から離れてください。修理より安全が優先です。

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後続車に車間距離を詰められている場合、どうすべきですか?

237. 後続車に車間距離を詰められている場合、どうすべきですか?

後方により大きな空間を作るため加速する。
追い越しにくくするため道路中央へ寄る。
相手が入れないよう前車との間隔を狭める。
✓ 落ち着き、前方の安全余裕を大きくする。

後続車が近すぎる場合は、急な操作を避けてください。前方の車間距離を多めに取ると、必要なときに穏やかに減速する余裕が増えます。安全であれば、接近している車両を先に行かせてください。

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乗馬者を追い越すとき、どうすべきですか?

238. 乗馬者を追い越すとき、どうすべきですか?

馬の横にいる時間を短くするため近くを通る。
✓ 減速し、十分な間隔を取る。
横に並ぶ前にヘッドライトを点滅させる。
追い越すことを知らせるためクラクションを鳴らす。

馬は音や急な動きに驚くことがあります。速度を落とし、慎重に追い越し、十分な間隔を取ってください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

239. この車両操作の記号は何を示しますか?

シート調整。
パワーウインドウ操作。
集中ドアロック。
✓ ドアミラー格納。

この操作部は車両のドアミラーを格納または展開します。狭い場所に駐車するときや、駐車したまま車を離れるときに便利です。

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曲がった後に方向指示器が自動で戻らない場合、どうすべきですか?

240. 曲がった後に方向指示器が自動で戻らない場合、どうすべきですか?

クラクションを鳴らします。
ハザードランプを点灯します。
✓ 方向指示レバーを中立位置へ戻します。
次に曲がるまで点滅させたままにします。

方向指示器は旋回後に自動解除されることが多いですが、点滅が続く場合は方向指示器レバーを中立位置へ戻し、他の道路利用者に誤解を与えないようにしてください。

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マニュアル車を停止させるとき、クラッチをどうすべきですか?

241. マニュアル車を停止させるとき、クラッチをどうすべきですか?

ブレーキペダルを踏む前に踏み込みます。
✓ エンストし始める前に踏み込みます。
車両が停止するまでクラッチをつないだままにします。
制動しながら何度も踏み直します。

マニュアル車を停止するときは通常どおりブレーキをかけ、エンジン回転数が下がりすぎてエンストする前にクラッチペダルを踏みます。早すぎるタイミングでクラッチを踏むとエンジンブレーキが弱くなるため避けてください。

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横断歩道の目的は何ですか?

242. 横断歩道の目的は何ですか?

道路全体で歩行者に優先権を与えるため。
車両が一時停止できる場所を設けるため。
✓ 歩行者が安全に道路を渡れるようにするため。
道路沿いで歩行者と自転車を分離するため。

横断歩道は、歩行者が安全に道路を横断するための指定場所を提供します。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

243. この車両操作の記号は何を示しますか?

ロービーム(すれ違い用前照灯)。
駐車灯。
✓ 室内灯。
ハザードランプ。

この操作は車両の室内灯を操作します。車両によっては手動で点灯できるほか、ドアを開けたときに自動点灯する設定もあります。

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速度リミッター作動中、+と-は通常何を調整しますか?

244. 速度リミッター作動中、+と-は通常何を調整しますか?

エンジンのアイドル回転数。
車間距離。
✓ 設定した最高速度。
トランスミッションのギア。

スピードリミッター作動中、+および−の操作は通常、設定した最高速度を上げたり下げたりします。具体的な調整幅は車両によって異なる場合があります。

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車両がハイドロプレーニングを起こし始めた場合、どうすべきですか?

245. 車両がハイドロプレーニングを起こし始めた場合、どうすべきですか?

乾いた路面を探してすぐ車線変更する。
グリップを取り戻すため急にハンドルを切る。
水を突き抜けるため加速する。
✓ アクセルを緩め、穏やかに操舵する。

ハイドロプレーニングはタイヤが路面との接触を失うと起こります。アクセルを緩め、急な操作を避け、グリップが戻るのを待ってください。

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交差点でどちらに優先権があるか分からない場合、どうすべきですか?

246. 交差点でどちらに優先権があるか分からない場合、どうすべきですか?

アイコンタクトを頼りにして先に交差点へ進入します。
通常優先となる方向だけを確認します。
✓ 減速し、安全なときだけ進みます。
相手の運転者が減速しているように見えれば進みます。

優先関係が分からない場合は速度を落とし、十分に確認して、安全だと確信できるまで交差点に進入しないでください。

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マニュアル車で緊急制動するとき、クラッチをどうすべきですか?

247. マニュアル車で緊急制動するとき、クラッチをどうすべきですか?

✓ 強いブレーキ圧を保ちながら、クラッチを完全に踏み込みます。
急にクラッチを戻します。
何度も踏み直します。
半分だけ踏んだままにします。

マニュアル車で緊急制動を行うときは、ブレーキを強く踏み続けながら、車速低下時にエンストしないようクラッチペダルを完全に踏みます。クラッチを操作する間もブレーキ踏力を弱めないでください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

248. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 路面凍結のおそれ。
冬用タイヤが装着されている。
エンジン冷却液が冷たすぎる。
エアコンが作動している。

この表示は、外気温が氷結するほど低いことを警告します。橋や日陰などの路面は、見た目が乾いていても滑りやすい場合があります。

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ポーランドでは運転中、通常どのように電話を使用できますか?

249. ポーランドでは運転中、通常どのように電話を使用できますか?

✓ ハンズフリー。
手に持って使用。
メッセージ送信だけ。
手持ちでもハンズフリーでもよい。

ポーランドで運転中の電話使用が認められる場合でも、通常は電話を手に持たずハンズフリーシステムを使用しなければなりません。

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長い下り坂でブレーキフェードが起きた場合、どうすべきですか?

250. 長い下り坂でブレーキフェードが起きた場合、どうすべきですか?

ブレーキ使用を減らすためカーブの間で加速する。
✓ 低いギアを選び、安全に停止してブレーキを冷ます。
下り坂の間ずっとブレーキを踏み続ける。
車両を減速させるためエンジンを切る。

連続してブレーキを使うと過熱し、制動性能が低下することがあります。低いギアを使うとエンジンブレーキが働き、ブレーキへの負担を減らせます。

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