クイズ交通ルールタイ

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


赤い警告灯とともに異常音が発生した場合、どうすべきですか?

201. 赤い警告灯とともに異常音が発生した場合、どうすべきですか?

後で警告灯が消えれば異常音を無視する。
✓ 安全に停止し、エンジンを切って、援助を求める。
車両が通常どおり反応するなら低速で走り続ける。
次の整備まで点検を待つ。

赤い警告灯と異常音が同時に出た場合、重大な故障の可能性があります。走行を続けると損傷や制御不能につながることがあります。

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走行中にフロントガラスが損傷した場合、どうすべきですか?

202. 走行中にフロントガラスが損傷した場合、どうすべきですか?

走行中に緩んだガラスを取り除く。
早く安全な場所に着くため速度を上げる。
✓ 視界に影響がある場合は速度を落とし、安全に停止する。
道路の一部がまだ見えるなら運転を続ける。

深刻な損傷は視界を遮り、ガラスを弱くすることがあります。道路がはっきり見えない場合は走行を続けないでください。

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クルーズコントロールの+と-は通常何をしますか?

203. クルーズコントロールの+と-は通常何をしますか?

パーキングブレーキを作動・解除します。
✓ 設定した巡航速度を上げたり下げたりします。
クルーズコントロールと速度リミッターを切り替えます。
トランスミッションのギアを変更します。

クルーズコントロール作動中、+および−の操作は通常、設定した巡航速度を上げたり下げたりします。1回の操作で変わる量は車両によって異なる場合があります。

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臨時の速度制限を無視してはいけないのはなぜですか?

204. 臨時の速度制限を無視してはいけないのはなぜですか?

✓ 人を保護し、危険を管理するために設定されているため。
交通が混雑しているときだけ適用されるため。
道路が空いて見えれば無視できるため。
道路作業員だけに適用されるため。

道路工事、事故、行事、危険な状況の付近では一時的な速度制限が設けられることがあります。交通の安全確保に役立ちます。

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不要な重量は車両のエネルギー消費にどう影響しますか?

205. 不要な重量は車両のエネルギー消費にどう影響しますか?

車両を加速しやすくします。
制動効率を向上させます。
空気抵抗を減らします。
✓ 車両を動かすために必要なエネルギーが増えることがあります。

余分な重量があると、加速や上り坂で一般により多くのエネルギーが必要です。不要な重い荷物を取り除くと、必要な装備を車内に残したまま、燃料やエネルギー消費を減らすのに役立ちます。

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立ち往生した車両から降りるのが危険な場合、どうすべきですか?

206. 立ち往生した車両から降りるのが危険な場合、どうすべきですか?

✓ 車内にとどまり、ハザードランプを使用して緊急サービスに連絡する。
車両を押して走行車線から出そうとする。
車両から降り、その横で援助を待つ。
バッテリーを節約するためすべての灯火を消す。

車外へ出る方が危険な場合は、シートベルトを着用したまま車内に留まり、車両を目立たせ、緊急サービスへ連絡して指示に従ってください。

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荷物やその他の積載物は車内または車上でどのように運ぶべきですか?

207. 荷物やその他の積載物は車内または車上でどのように運ぶべきですか?

少し動けるようトランク内に固定せず置く。
✓ 荷重制限内で確実に固定し、視界や灯火を妨げないようにする。
過積載でなければどこに置いてもよい。
運転中に最も取りやすい場所に置く。

固定されていない荷物や過積載は、操舵や制動に影響し、急停止時に乗員を負傷させたり、道路へ落下したりすることがあります。運転者の視界や車両の灯火を遮ってはいけません。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

208. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ ドアミラー格納。
集中ドアロック。
シート調整。
ドアミラー調整。

この操作部は車両のドアミラーを格納または展開します。狭い場所に駐車するときや、駐車したまま車を離れるときに便利です。

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フロントガラスが泥や水しぶきで覆われた場合、どうすべきですか?

209. フロントガラスが泥や水しぶきで覆われた場合、どうすべきですか?

ウォッシャーの代わりにデミスターを使う。
風圧でフロントガラスをきれいにするため速度を上げる。
フロントガラスが乾くまでワイパーを止める。
✓ 減速し、ウォッシャーとワイパーを使って視界を回復する。

明確な視界は不可欠です。安全に速度を落とし、道路が再びはっきり見えるまでウォッシャーとワイパーを使用してください。

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マニュアル車を始動する前に、何を確認すべきですか?

210. マニュアル車を始動する前に、何を確認すべきですか?

リバースが選択されていること。
✓ ギアがニュートラルで、クラッチが踏まれていること。
1速が選択され、アクセルが踏まれていること。
パーキングブレーキが解除されていること。

マニュアル車を始動する前に、ギアボックスがニュートラルであることを確認し、クラッチペダルを踏みます。これにより、エンジン始動時に車両が意図せず動くのを防ぎやすくなります。

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ラウンドアバウトに進入する前に、どうすべきですか?

211. ラウンドアバウトに進入する前に、どうすべきですか?

✓ 減速し、必要に応じて優先車に道を譲ります。
空いていても、すべてのラウンドアバウトの前で停止します。
ほかの車両より先にラウンドアバウトへ着いた場合は先に進入します。
直進する場合は、道を譲らずに進入します。

ラウンドアバウトに入る前に速度を落とし、交通を確認し、現地のルールに従って道を譲ってください。

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駆動力が車輪へ伝わらないようにするセレクターポジションは?

212. 駆動力が車輪へ伝わらないようにするセレクターポジションは?

D(ドライブ)。
R(リバース)。
✓ N(ニュートラル)。
P(パーク)。

車輪へ駆動力を伝えないときはN(Neutral)を選びます。P(Park)とは異なり、Nでは車両が動かないようトランスミッションをロックしません。

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馬の近くでクラクションを鳴らすのを避けるべきなのはなぜですか?

213. 馬の近くでクラクションを鳴らすのを避けるべきなのはなぜですか?

馬にはクラクションがはっきり聞こえないため。
クラクションを鳴らすと乗馬者に優先権が与えられるため。
クラクションで馬が速く動く可能性があるため。
✓ 音で馬が驚く可能性があるため。

馬は突然の大きな音に驚き、予測できない動きをすることがあります。速度を落とし、十分な間隔を取り、必要がない限りホーンを使用しないでください。

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シートベルトがほつれている、または損傷している場合、どうすべきですか?

214. シートベルトがほつれている、または損傷している場合、どうすべきですか?

✓ 使用を続ける前に点検し、交換してもらう。
負担を減らすため緩く着用する。
バックルがロックするなら通常どおり使用する。
さらに裂けないよう損傷部分をねじる。

損傷したシートベルトは衝突時に十分な保護を提供できない場合があります。ほつれたベルト、破損したバックル、故障したリトラクター、その他の不具合は、使用を続ける前に専門業者による点検・修理または交換が必要です。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

215. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

エンジン温度警告。
ブレーキシステム警告。
エンジン管理システム警告。
✓ 充電システム警告。

この表示は車両の充電システムに問題があることを示します。エンジンが作動中も点灯し続ける場合は、オルタネーター、バッテリー、配線、または関連部品の不具合により、バッテリーが正しく充電されていない可能性があります。

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シートベルトのリトラクターの目的は何ですか?

216. シートベルトのリトラクターの目的は何ですか?

バックルからシートベルトを外すため。
✓ たるみを巻き取り、必要なときにベルトをロックするため。
シートの高さを調整するため。
パーキングブレーキを締めるため。

シートベルトリトラクターはベルトのたるみを巻き取り、身体に適切に沿わせるのに役立ちます。通常の動きは許しますが、急ブレーキ、ベルトの急な引き出し、衝突時にはロックすることがあります。

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発進前に手動式パーキングブレーキをどうすべきですか?

217. 発進前に手動式パーキングブレーキをどうすべきですか?

さらに引き上げます。
発進した後にだけかけます。
✓ 完全に解除します。
少しかけたままにします。

発進前に手動式パーキングブレーキを完全に解除してください。少しかかったまま走行すると、ブレーキの不要な摩耗や過熱につながることがあります。

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ヘッドレストの上端は通常どこに合わせるべきですか?

218. ヘッドレストの上端は通常どこに合わせるべきですか?

肩の高さ。
首の後ろだけ。
✓ 頭頂部とほぼ同じ高さ。
できるだけ低い位置。

ヘッドレストは通常、その上端が頭頂部とほぼ同じ高さになるよう調整します。これにより、衝突時の首のけがのリスクを減らすのに役立ちます。

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オートバイの後ろでは、なぜ通常より広い車間距離を取るべきですか?

219. オートバイの後ろでは、なぜ通常より広い車間距離を取るべきですか?

オートバイ運転者は真後ろの車両を見ることができないため。
近くを走ると安全に追い越しやすくなるため。
オートバイは乗用車より短い距離で停止できるため。
✓ オートバイは急に減速することがあり、より脆弱だから。

オートバイ利用者は乗用車の運転者より身体が露出しています。車間を多めに取ることで、安全に反応する時間が増えます。

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自転車で鉄道または路面電車のレールを横切るとき、どうすべきですか?

220. 自転車で鉄道または路面電車のレールを横切るとき、どうすべきですか?

✓ できるだけ直角に近い安全な角度で横切ります。
前輪がレール上にある間に強くブレーキをかけます。
車輪がはまらないよう速度を上げます。
横切る前に短い距離だけレールに沿って走ります。

自転車の車輪はレールの溝にはまり込むことがあります。できるだけ大きな角度で横切ることで、このリスクを減らせます。

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高速道路の出口を通り過ぎてしまった場合、どうすべきですか?

221. 高速道路の出口を通り過ぎてしまった場合、どうすべきですか?

塗装された分離帯を横切って出口へ戻る。
中央分離帯の緊急開口部を使う。
交通量が少なければ方向転換する。
✓ 次の出口まで進む。

後退や急な進路変更は絶対にしないでください。安全に進み、次の適切な出口でルートを変更してください。

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道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

222. 道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

すべての車両が車線中央を走らなければならないこと。
大型車が狭い区間へ入る前に停止しなければならないこと。
臨時車線標示に従う必要がなくなること。
✓ 自車とバリア、他の交通との間のスペースが少なくなること。

狭い車線では誤差の余地が少なくなります。一定の位置を保ち、バリアや隣の車両へ寄らず、必要なら速度を落としてください。

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フロントガラスに小さな欠けがある場合、どうすべきですか?

223. フロントガラスに小さな欠けがある場合、どうすべきですか?

✓ 早めに点検し、修理してもらう。
欠けが大きなひびになるまで待つ。
広がらないよう欠けを覆う。
直接の視界の外なら無視する。

飛び石などによる欠けは視界を妨げ、ガラスを弱くし、より大きなひびへ広がることがあります。早めに点検・修理してください。

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交差点でどちらに優先権があるか分からない場合、どうすべきですか?

224. 交差点でどちらに優先権があるか分からない場合、どうすべきですか?

アイコンタクトを頼りにして先に交差点へ進入します。
通常優先となる方向だけを確認します。
✓ 減速し、安全なときだけ進みます。
相手の運転者が減速しているように見えれば進みます。

優先関係が分からない場合は速度を落とし、十分に確認して、安全だと確信できるまで交差点に進入しないでください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

225. この車両操作の記号は何を示しますか?

駐車支援。
✓ クラクション。
ハザードランプ。
クルーズコントロール。

この表示はホーン操作部を示します。ホーンは必要なときに他の道路利用者へ自車の存在を知らせるために使います。

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オートバイの同乗者は通常どのように座るべきですか?

226. オートバイの同乗者は通常どのように座るべきですか?

✓ 同乗者用シートにしっかり座り、両足をフットレストに置きます。
低速走行時は片足を下げておきます。
路面が荒れているときはフットレストの上に立ちます。
降りやすいよう横向きに座ります。

オートバイの同乗者は、指定された同乗者席に安定して座り、両足をフットレストに置き、車体のバランスや安定性に影響する急な動きを避けてください。

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柔らかい地面にオートバイを駐車するとき注意が必要なのはなぜですか?

227. 柔らかい地面にオートバイを駐車するとき注意が必要なのはなぜですか?

駐車中にブレーキがロックするため。
エンジンが始動しにくくなるため。
✓ スタンドが地面に沈み、オートバイが倒れるおそれがあるため。
タイヤの空気圧がすぐ低下するため。

柔らかい地面や不安定な地面では、サイドスタンドやセンタースタンドが沈んだり動いたりして、オートバイが倒れることがあります。硬く安定した場所に駐車するか、必要に応じてスタンドの下に適切な支持板を使用してください。

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踏切上で車両が動けなくなった場合、どうすべきですか?

228. 踏切上で車両が動けなくなった場合、どうすべきですか?

援助が来るまで車両の再始動を試み続ける。
全員を車両の横へ移動させて待つ。
援助を探すため線路沿いを歩く。
✓ 全員を車外へ出し、離れた場所へ移動して緊急サービスに連絡する。

全員を線路から十分離れた場所へ移動させてください。踏切の非常電話や表示された連絡先が利用できる場合はそれを使用し、そうでなければ直ちに緊急サービスへ連絡してください。

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オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

229. オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

オートバイのブレーキ性能が低下することがあるため。
前方車両は必ず車線変更しなければならないため。
オートバイの方向指示器が見えにくくなるため。
✓ その車両の運転者からオートバイが見えないことがあるため。

オートバイは見落とされやすく、特に他車の死角にとどまると見えにくくなります。運転者から見えない可能性のある車両の横に長く留まらず、見つけてもらいやすい位置を選んでください。

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エンジン温度警告でオーバーヒートが示された場合、どうすべきですか?

230. エンジン温度警告でオーバーヒートが示された場合、どうすべきですか?

警告が消えるまで低速で走り続ける。
冷却液の循環を良くするためエンジン回転数を上げる。
✓ 安全に停止し、エンジンを切って冷えるまで待つ。
エンジン音が正常なら無視する。

オーバーヒートした車両を走らせ続けると重大な損傷を招くことがあります。エンジンを冷まし、メーカーの指示に従ってください。

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後方視界が限られた車両の後ろを走る主な危険は何ですか?

231. 後方視界が限られた車両の後ろを走る主な危険は何ですか?

運転者はドアミラーを使用できない。
その車両は常により遅く走らなければならない。
✓ その運転者から自分がはっきり見えない可能性がある。
近くを走るほど運転者から見えやすくなる。

バン、トラック、後方窓が塞がれた車両は後方視界が限られる場合があります。車間を多めに取り、死角に居続けないでください。

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強風時に大型車を追い越すとき、どうすべきですか?

232. 強風時に大型車を追い越すとき、どうすべきですか?

追い越しを始めたらすぐ急加速する。
横を通過している間、ステアリングを固定する。
大型車の横に並ぶ前にクラクションを鳴らす。
✓ 追い越し中の急な風の変化に備える。

大型車は風を遮り、その横を通過した直後に強い突風にさらされることがあります。

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長距離運転では、なぜ定期的に休憩するべきですか?

233. 長距離運転では、なぜ定期的に休憩するべきですか?

✓ 疲労を防ぎ、集中力を保つため。
エンジンを冷やすため。
タイヤ空気圧を下げるため。
移動時間を短く感じさせるため。

長距離走行では定期的に休憩することで疲労を減らし、集中力を保ちやすくなります。眠気に耐えるのが難しくなるまで待たずに休憩してください。

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給油所で喫煙や裸火を避けなければならないのはなぜですか?

234. 給油所で喫煙や裸火を避けなければならないのはなぜですか?

熱で給油ノズルが自動停止するため。
裸火で燃料の品質が低下するため。
煙で燃料キャップが密閉できなくなるため。
✓ 燃料蒸気に引火して火災を起こす可能性があるため。

ガソリンなどの燃料は引火性の蒸気を発生させることがあります。喫煙、裸火、火花、その他の着火源によって蒸気に火がつき、重大な火災を引き起こす可能性があります。給油中は給油所のすべての安全規則に従ってください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

235. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

パワーステアリング警告。
✓ タイヤ空気圧低下。
ブレーキシステム警告。
横滑り防止装置。

この表示は1本以上のタイヤの空気圧が低い可能性を示します。空気圧を確認し、損傷やパンクがないかタイヤを点検してください。

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どの要因が車両の停止距離を長くする可能性がありますか?

236. どの要因が車両の停止距離を長くする可能性がありますか?

ロービームの使用と窓を閉めていること。
低いギアで走り、方向指示器を使うこと。
燃料タンクが満タンでミラーが調整されていること。
✓ 高い速度、遅い反応、悪いグリップ、車両状態。

停止距離は、速度が高いこと、運転者の反応が遅いこと、タイヤのグリップ低下、悪天候や路面状況、摩耗したタイヤ、弱いブレーキ、車両が重いことなどで長くなります。運転者の反応距離と車両の制動距離の両方が影響を受けることがあります。

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タイの警戒標識の多くはどの形ですか?

237. タイの警戒標識の多くはどの形ですか?

三角形。
✓ ひし形。
長方形。
円形。

タイの警戒標識の多くはひし形です。

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疲れているとき、コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大音量の音楽で十分な休息の代わりになりますか?

238. 疲れているとき、コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大音量の音楽で十分な休息の代わりになりますか?

✓ いいえ、一時的に覚醒度を高めるだけの場合があります。
はい、移動時間が1時間未満ならよい。
十分な休息の代わりに使えるのはコーヒーだけです。
はい、複数を同時に使えばよい。

コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大きな音の音楽などで一時的に目が覚めたように感じても、疲労そのものは解消されません。安全に運転できないほど疲れている場合は、安全な場所に停止して十分に休んでください。

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クルーズコントロールのSET機能は通常何をしますか?

239. クルーズコントロールのSET機能は通常何をしますか?

以前に記憶した速度へ戻します。
自動的にブレーキをかけます。
✓ 現在の速度を巡航速度として記憶します。
クルーズコントロールをオフにします。

SET機能は通常、現在の車速をクルーズコントロールの設定速度として記憶します。道路、交通、運転条件が適している場合にのみ使用してください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

240. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ アダプティブクルーズコントロール。
駐車支援。
車線逸脱警告。
自動アイドリングストップシステム。

この表示はアダプティブクルーズコントロール(ACC)に関係します。選択した速度を維持しながら、前方車両との設定距離を保つために車速を自動調整できます。

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停車中のバスの横を走るとき、なぜ注意が必要ですか?

241. 停車中のバスの横を走るとき、なぜ注意が必要ですか?

バス停付近の路面は通常より滑りやすいため。
停車中のバスは通過交通より常に優先されるため。
バスの横の車両は必ず停止して待たなければならないため。
✓ 乗客がバスの近くへ出たり横断したりすることがあるため。

停車中のバスは歩行者を隠すことがあり、乗客が突然横断する場合もあります。速度を落とし、反応できるよう備えてください。

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夜間に自分の姿を見えやすくすることが重要なのはなぜですか?

242. 夜間に自分の姿を見えやすくすることが重要なのはなぜですか?

走行中の交通により近づいて歩けるようにするため。
✓ 運転者から見つけてもらいやすくするため。
どこを渡っても運転者に道を譲らせるため。
接近車両を確認しなくてよくするため。

明るい色や反射材付きの衣服は、暗い環境で運転者が歩行者に気づきやすくします。

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自転車で手持ちの携帯電話を使わないほうがよいのはなぜですか?

243. 自転車で手持ちの携帯電話を使わないほうがよいのはなぜですか?

携帯電話は低速時しか使えないため。
自転車走行中は携帯電話の電源を切る必要があるため。
✓ 操作性と注意力が低下するため。
携帯電話が自転車の電子機器に干渉することがあるため。

携帯電話の使用は注意をそらし、適切な操舵、制動、危険への反応を妨げる可能性があります。

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自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

244. 自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

一つの集団を保つためできるだけ密集して走ります。
✓ 予測しやすく走り、安全な間隔を保ち、明確に意思疎通します。
間隔が危険になっても同じ速度を維持します。
交通が安全に追い越せなくても横並びで走ります。

安全な車間と意思疎通により、グループの各自が制動、方向転換、障害物、交通状況の変化に対応しやすくなります。

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道路に浮き砂利がある場合、どうすべきですか?

245. 道路に浮き砂利がある場合、どうすべきですか?

タイヤが滑り始める前に強くブレーキをかける。
速度を維持し、ブレーキを使わない。
✓ 減速し、急な操舵やブレーキを避ける。
前車のわだちをすぐ後ろから走る。

砂利が浮いた路面ではグリップが低下し、車両が滑ることがあります。速度を落とし、滑らかに操舵・制動してください。

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ヘッドライト、方向指示器、その他の外部灯火を清潔で正常な状態に保つべきなのはなぜですか?

246. ヘッドライト、方向指示器、その他の外部灯火を清潔で正常な状態に保つべきなのはなぜですか?

悪天候での制動性能を向上させる。
夜間に運転するときだけ作動すればよい。
✓ 前方を見る、他者から見える、自分の意図を伝えるのに役立つ。
車両の燃料消費を減らす。

汚れた、または故障した灯火は視認性を低下させ、制動、方向転換、後退、進路変更の意図を他の道路利用者に伝えにくくします。

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交差点の近くに駐車すると、視界にどのような影響がありますか?

247. 交差点の近くに駐車すると、視界にどのような影響がありますか?

駐車した車の運転者にしか影響しない。
✓ 道路利用者同士の視界を遮ることがある。
ハザードランプを点けていれば影響はない。
交通を遅くすることで視界が良くなる。

交差点の近くに駐車すると視界を遮ることがあります。運転者、自転車利用者、歩行者がお互いを早めに確認しにくくなります。

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砂利が浮いている路面に近づいたら、オートバイはどうすべきですか?

248. 砂利が浮いている路面に近づいたら、オートバイはどうすべきですか?

素早く通過するため強く加速します。
砂利の上を走りながら強くブレーキをかけます。
✓ 到達する前に減速し、滑らかに操作します。
すべての小石を避けるため急にハンドルを切ります。

砂利はタイヤのグリップを大きく低下させます。到達する前に減速し、可能な限り車体を立てた状態に保ち、砂利部分では急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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タイでモペッドに乗れる最低年齢は何歳ですか?

249. タイでモペッドに乗れる最低年齢は何歳ですか?

14歳。
16歳。
✓ 15歳。
18歳。

タイでモペッドに乗れる最低年齢は一般に15歳です。

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指示された場合を除き、トンネル内で後退やUターンをしてはいけないのはなぜですか?

250. 指示された場合を除き、トンネル内で後退やUターンをしてはいけないのはなぜですか?

✓ 接近する交通と重大な衝突を起こす可能性があるため。
トンネル換気は通常の進行方向でしか機能しないため。
Uターンするとトンネルの交通監視システムが混乱するため。
後退するとトンネル照明に干渉するため。

他の運転者は車両が後退または方向転換することを予想していない場合があります。警察またはトンネル職員から指示された場合にのみ進行方向を変えてください。

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