クイズ交通ルールウクライナ

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


不必要なアイドリングを避けるべきなのはなぜですか?

51. 不必要なアイドリングを避けるべきなのはなぜですか?

ブレーキをすぐ損傷するため。
✓ 車両が動いていないのに燃料を消費するため。
バッテリーが充電されなくなるため。
タイヤ空気圧を低下させるため。

内燃機関はアイドリング中でも車両が停止したまま燃料を消費します。安全かつ適切にエンジンを停止できる場合は、車両メーカーの指示や現地規則を考慮しながら、不要なアイドリングを避けてください。

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道路を渡る前に運転者が自分を見ていることを確認すべきなのはなぜですか?

52. 道路を渡る前に運転者が自分を見ていることを確認すべきなのはなぜですか?

運転者に見られた後は追加確認が不要になるため。
✓ 相手の進路へ踏み出す危険を減らすため。
目を合わせると優先権を得られるため。
目が合えば運転者は必ず停止しなければならないため。

道路を横断する前に、接近する運転者があなたに気付いていることと、安全に渡れることを確認してください。互いに見えたからといって、運転者が必ず停止すると考えてはいけません。

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交通標識に従うべきなのはなぜですか?

53. 交通標識に従うべきなのはなぜですか?

自分の安全を他の運転者の責任にするため。
他の道路利用者を確認しなくて済むようにするため。
常に最高許容速度で走れるようにするため。
✓ すべての道路利用者の安全を高めるため。

交通標識は交通を整理し、運転者、自転車利用者、歩行者の安全向上に役立ちます。

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充電システム警告灯が点灯した場合、どうすべきですか?

54. 充電システム警告灯が点灯した場合、どうすべきですか?

警告をリセットするためエンジンを何度も再始動する。
警告灯が消えるまでエンジン回転数を上げる。
バッテリーが完全に放電するまで運転を続ける。
✓ 電気使用を減らし、安全に停止して援助を求める。

オルタネーターまたは充電システムが故障している可能性があります。バッテリーに残った電力を使い切ると車両が停止することがあります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

55. この車両操作の記号は何を示しますか?

クルーズコントロール。
✓ 走行モード選択。
駐車支援。
四輪駆動。

この操作でドライブモードを選択します。車両によっては、モードに応じてアクセル応答、操舵補助、変速制御、エネルギー消費などの特性が変わります。

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ハイドロプレーニングとは何ですか?

56. ハイドロプレーニングとは何ですか?

濡れたブレーキが熱くなりすぎて正しく作動しなくなること。
水がエンジンに入り、停止させること。
✓ タイヤが水の層の上に乗り、路面との接触を失うこと。
低いタイヤ空気圧によってタイヤが破裂すること。

ハイドロプレーニングは、タイヤと路面の間に水がたまり、グリップと制御が失われる現象です。速度が高いほどリスクが高まります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

57. この車両操作の記号は何を示しますか?

ブレーキシステム警告。
✓ 電動パーキングブレーキ。
駐車支援。
オートブレーキホールド。

この操作部は電子式パーキングブレーキを操作します。車両によって、スイッチを引くまたは押すことでパーキングブレーキを作動または解除します。

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トレーラーの過積載を避けるべきなのはなぜですか?

58. トレーラーの過積載を避けるべきなのはなぜですか?

けん引車のタイヤ摩耗を減らすため。
強風時にトレーラーをより安定させるため。
急坂で制動性能を向上させるため。
✓ 安定性を低下させ、車両に過度な負担をかける可能性があるため。

過積載は、制動、操舵、タイヤ、サスペンション、トレーラーの安定性に影響します。必ず許容範囲内に収めてください。積載後は、出発前に荷物が確実に固定され、正しく配分されていることを確認します。

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マニュアル車を後退させるときに使用するギアは?

59. マニュアル車を後退させるときに使用するギアは?

✓ R(リバース)。
1速。
2速。
ニュートラル。

マニュアル車を後退させる必要があるときはR(Reverse)を選択します。Reverseを選ぶ前に、車両を停止させてください。

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夜間に特に注意して運転すべきなのはなぜですか?

60. 夜間に特に注意して運転すべきなのはなぜですか?

街路照明で運転者の注意力が下がるため。
車両が加速するのにより長い距離が必要になるため。
✓ 視界が低下するため。
路面が通常より滑りやすいため。

夜間は歩行者、自転車、道路標示、危険物を見つけにくくなります。速度を落とし、適切なライトを使用してください。

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シートベルトがほつれている、または損傷している場合、どうすべきですか?

61. シートベルトがほつれている、または損傷している場合、どうすべきですか?

バックルがロックするなら通常どおり使用する。
✓ 使用を続ける前に点検し、交換してもらう。
損傷部分を覆って使い続ける。
負担を減らすため緩く着用する。

損傷したシートベルトは衝突時に十分な保護を提供できない場合があります。ほつれたベルト、破損したバックル、故障したリトラクター、その他の不具合は、使用を続ける前に専門業者による点検・修理または交換が必要です。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

62. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ パワーウインドウ操作。
ミラー調整。
チャイルドセーフティロック。
ウインドウロック。

この操作部は車両の電動ウインドウを操作します。スイッチを押す、または引くと、対応する窓が下がるか上がります。

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追い越すときは、制限速度を超えて走るほうが安全です。

63. 追い越すときは、制限速度を超えて走るほうが安全です。

正しい。
✓ 誤り。

追い越し中であっても、安全に運転し交通法規を守らなければなりません。速度超過は危険を増やし、追い越しだからといって自動的に正当化されるものではありません。

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自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

64. 自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

✓ 予測しやすく走り、安全な間隔を保ち、明確に意思疎通します。
交通が安全に追い越せなくても横並びで走ります。
一つの集団を保つためできるだけ密集して走ります。
自分で交通を確認せず、前の自転車について行きます。

安全な車間と意思疎通により、グループの各自が制動、方向転換、障害物、交通状況の変化に対応しやすくなります。

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安全に運転するには疲れすぎている可能性を示す兆候はどれですか?

65. 安全に運転するには疲れすぎている可能性を示す兆候はどれですか?

空腹や少し喉が渇いていること。
✓ あくび、まぶたの重さ、集中しにくいこと。
快適でリラックスしていること。
車内温度を調整したくなること。

運転疲労の警告サインには、繰り返すあくび、まぶたの重さ、集中困難、考えがそれること、車線内の位置を安定して保てないことなどがあります。こうした兆候が出たら、走行を続ける前に停止して休んでください。

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青信号は何を意味しますか?

66. 青信号は何を意味しますか?

ほかのすべての道路利用者より優先されます。
交差点が渋滞で塞がっていても進入できます。
標識を確認せず、どの方向にも曲がれます。
✓ 安全であれば進行できます。

青信号では進むことができますが、歩行者、自転車、その他の道路利用者には引き続き注意しなければなりません。

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高速道路で停止または低速の交通に近づいたとき、どうすべきですか?

67. 高速道路で停止または低速の交通に近づいたとき、どうすべきですか?

渋滞の近くまで速度を維持する。
✓ 早めに速度を落とし、停止に備える。
交通を流すため前車のすぐ後ろを走る。
前車がブレーキをかけ始めたときだけブレーキをかける。

高速道路の渋滞は突然現れることがあります。早めにブレーキをかけることで、後続交通に反応する時間を与えられます。

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クルーズコントロールの+と-は通常何をしますか?

68. クルーズコントロールの+と-は通常何をしますか?

トランスミッションのギアを変更します。
✓ 設定した巡航速度を上げたり下げたりします。
クルーズコントロールと速度リミッターを切り替えます。
パーキングブレーキを作動・解除します。

クルーズコントロール作動中、+および−の操作は通常、設定した巡航速度を上げたり下げたりします。1回の操作で変わる量は車両によって異なる場合があります。

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坂の頂上に近づくとき、どうすべきですか?

69. 坂の頂上に近づくとき、どうすべきですか?

頂上に着く前に追い越す。
交通が見えなければ速度を維持する。
目印として前車のすぐ後ろを走る。
✓ 減速し、見えない危険に備える。

坂の頂上付近では、車両、自転車、歩行者、障害物が隠れていることがあります。速度を落とし、自分の車線を保ってください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

70. この車両操作の記号は何を示しますか?

アダプティブクルーズコントロール。
✓ 速度リミッター。
横滑り防止装置。
クルーズコントロール。

スピードリミッターでは、アクセル操作時に車両が通常超えない最高速度を運転者が設定できます。

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加速車線から高速道路へ合流するとき、どうすべきですか?

71. 加速車線から高速道路へ合流するとき、どうすべきですか?

低速で進入し、高速道路の交通に調整してもらう。
✓ 速度を合わせ、周囲を確認し、安全な間隔へ合流する。
加速車線の終端で停止し、大きな間隔を待つ。
加速車線が始まったらすぐ合流する。

進入車線で適切な速度まで加速し、慎重に確認し、合図を出して、安全な場合にのみ合流してください。

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ボンネットの下から蒸気が出始めた場合、どうすべきですか?

72. ボンネットの下から蒸気が出始めた場合、どうすべきですか?

蒸気が止まるまで低速で走り続ける。
直ちにエンジンへ冷水をかける。
✓ 安全に停止し、エンジンを切り、冷えるまで近づかない。
圧力を抜くため冷却液キャップを開ける。

蒸気は、冷却システムが過熱し加圧されていることを示す場合があります。システムが熱い間は冷却水キャップを外さないでください。

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長距離運転では、なぜ定期的に休憩するべきですか?

73. 長距離運転では、なぜ定期的に休憩するべきですか?

✓ 疲労を防ぎ、集中力を保つため。
エンジンを冷やすため。
燃料の品質を良くするため。
タイヤ空気圧を下げるため。

長距離走行では定期的に休憩することで疲労を減らし、集中力を保ちやすくなります。眠気に耐えるのが難しくなるまで待たずに休憩してください。

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道路工事に近づくとき、なぜ速度を落とすべきですか?

74. 道路工事に近づくとき、なぜ速度を落とすべきですか?

道路工事付近では減速すべきではない。
工事現場付近の排気ガスを減らすため。
✓ 道路作業員、狭い車線、予期しない危険がある可能性があるため。
工事の粉じんをフロントガラスにつけないため。

道路工事では作業員、重機、車線配置の変更、不均一路面などがあります。速度を落とすことで反応する時間が増えます。

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オートバイ運転者は防護服を着用すべきですか?

75. オートバイ運転者は防護服を着用すべきですか?

いいえ、防護服が必要なのは悪天候時だけです。
✓ はい、転倒や路面との接触によるけがを軽減できます。
はい、ただし高速道路を走るときだけです。
いいえ、ヘルメットだけで十分な保護があります。

オートバイ運転者は防護服を着用してください。転倒、衝突、路面上の滑走によるけがを軽減するのに役立ちます。適切なジャケット、ズボン、手袋、ブーツは追加の保護になりますが、しっかり装着したヘルメットや安全な運転の代わりにはなりません。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

76. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ドア開放警告。
充電システム警告。
パワーステアリング警告。
✓ イモビライザーまたは盗難防止システム。

この表示は、車両のイモビライザーまたは盗難防止システムに関係します。予期せず点灯し続けたり点滅したりする場合は、車両がキーを認識していないか、セキュリティシステムに不具合がある可能性があります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

77. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

充電システム警告。
ディーゼル微粒子フィルター警告。
✓ ディーゼルのグロープラグ予熱。
エンジン温度警告。

この表示はディーゼルのグロープラグ予熱システムを示します。必要な場合、ディーゼル車ではランプが消えるのを待ってからエンジンを始動します。走行中に点灯し続けたり点滅したりする場合は、不具合を示している可能性があります。

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トンネル内で故障車から安全に降りた後、どこへ行くべきですか?

78. トンネル内で故障車から安全に降りた後、どこへ行くべきですか?

✓ 交通から離れた保護された緊急区域または非常口へ行く。
トンネル入口に向かって走行車線を歩く。
交通が動き始めるまで車両の近くにとどまる。
車両のそばに残って援助を待つ。

通行中の交通から離れ、利用できる場合は標識のある非常口、避難所、または保護された通路を利用してください。

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狭い山道で対向車とすれ違う場合、どうすべきですか?

79. 狭い山道で対向車とすれ違う場合、どうすべきですか?

✓ 減速し、必要なら安全な待避場所を使う。
道路が最も狭い場所で停止して待つ。
路面を確認せず道路脇へ出る。
速度を維持し、できるだけ近くをすれ違う。

狭い山道では2台の車両がすれ違う十分な幅がないことがあります。速度を落とし、互いに協力して安全に通過してください。

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高速道路で後退やUターンが極めて危険なのはなぜですか?

80. 高速道路で後退やUターンが極めて危険なのはなぜですか?

高速道路カメラが車両を正しく認識できない可能性があるため。
✓ 他の運転者が高速で接近し、対向する交通を予想していないため。
方向転換中にステアリングが重くなる可能性があるため。
その操作で燃料消費が増える可能性があるため。

高速道路の交通は高速で走行します。予期しない後退や方向転換は重大な衝突につながることがあります。

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ヘッドライト、方向指示器、その他の外部灯火を清潔で正常な状態に保つべきなのはなぜですか?

81. ヘッドライト、方向指示器、その他の外部灯火を清潔で正常な状態に保つべきなのはなぜですか?

✓ 前方を見る、他者から見える、自分の意図を伝えるのに役立つ。
悪天候での制動性能を向上させる。
車両の燃料消費を減らす。
フロントガラスの曇りを防ぐ。

汚れた、または故障した灯火は視認性を低下させ、制動、方向転換、後退、進路変更の意図を他の道路利用者に伝えにくくします。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

82. この車両操作の記号は何を示しますか?

集中ドアロック。
✓ トランクまたはテールゲートの解除。
ウインドウロック。
ボンネット解除。

この表示はトランクまたはテールゲートの開閉装置を示します。車両によって、操作すると荷室のロックが解除されるか開きます。

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橋や高架道路が周辺道路より先に凍結することがあるのはなぜですか?

83. 橋や高架道路が周辺道路より先に凍結することがあるのはなぜですか?

✓ 上下の両側を冷たい空気が流れるため。
橋は常に標高が高いため。
橋では通常、交通の速度が速いため。
橋では凍結防止剤の効果が弱いため。

橋は上面と下面の両方から熱を失うため、地面に直接造られた道路より早く凍結することがあります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

84. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

エンジンオイル不足。
✓ エンジン冷却液量不足。
タイヤ空気圧低下。
エンジン過熱。

この表示はエンジン冷却水の量が少ないことを示します。エンジンが冷えているときに冷却水量を確認し、必要であれば適切な冷却水を補充してください。

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トンネル内で非常口の位置を確認しておくべきなのはなぜですか?

85. トンネル内で非常口の位置を確認しておくべきなのはなぜですか?

その近くを歩行者が横断する可能性があるため。
追い越し禁止場所を示しているため。
✓ 緊急時にすぐそこへ移動する必要があるかもしれないため。
車両が一時停止できる場所を示すため。

非常口や避難場所の位置を把握しておくと、火災、衝突、避難時に貴重な時間を節約できます。

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横断歩道で人が待っている場合、どうすべきですか?

86. 横断歩道で人が待っている場合、どうすべきですか?

✓ 減速し、横断しようとしている場合は停止する。
まだ誰も横断歩道に踏み出していなければ進み続ける。
歩行者を待たせるためクラクションを鳴らす。
誰かが横断を始めるまで速度を維持する。

横断歩道付近で人が待っている場合は速度を落とし、停止できるよう準備してください。歩行者はいつでも横断を始める可能性があります。

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フロントガラスが泥や水しぶきで覆われた場合、どうすべきですか?

87. フロントガラスが泥や水しぶきで覆われた場合、どうすべきですか?

ウォッシャーの代わりにデミスターを使う。
風圧でフロントガラスをきれいにするため速度を上げる。
✓ 減速し、ウォッシャーとワイパーを使って視界を回復する。
水しぶきが消えるまでそのまま運転を続ける。

明確な視界は不可欠です。安全に速度を落とし、道路が再びはっきり見えるまでウォッシャーとワイパーを使用してください。

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飲酒した友人が運転しようとしている場合、どうすべきですか?

88. 飲酒した友人が運転しようとしている場合、どうすべきですか?

✓ 運転しないよう勧め、安全な移動手段を手配する。
別の車で後ろからついて帰る。
本人が酔っていないと言えば運転させる。
コーヒーを飲ませ、少し待つ。

酔っている人の運転を止めることは、その人自身、同乗者、他の道路利用者を守ることにつながります。飲酒していない運転者、タクシー、公共交通機関、宿泊などを手配してください。

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疲れているとき、コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大音量の音楽で十分な休息の代わりになりますか?

89. 疲れているとき、コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大音量の音楽で十分な休息の代わりになりますか?

はい、日中に限ればよい。
はい、移動時間が1時間未満ならよい。
✓ いいえ、一時的に覚醒度を高めるだけの場合があります。
はい、複数を同時に使えばよい。

コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大きな音の音楽などで一時的に目が覚めたように感じても、疲労そのものは解消されません。安全に運転できないほど疲れている場合は、安全な場所に停止して十分に休んでください。

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エンジンのクランキングが遅い、またはライトが暗い場合、何を示している可能性がありますか?

90. エンジンのクランキングが遅い、またはライトが暗い場合、何を示している可能性がありますか?

✓ バッテリーの弱りまたは充電システムの問題。
不適切なタイヤ空気圧。
エアフィルターの詰まり。
ホイールアライメントの問題。

始動が遅い、ライトが暗い、バッテリー警告が繰り返し出る場合、バッテリーの劣化、電気接続不良、充電システム故障などの可能性があります。

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マニュアル車を停止させるとき、クラッチをどうすべきですか?

91. マニュアル車を停止させるとき、クラッチをどうすべきですか?

✓ エンストし始める前に踏み込みます。
車両が停止するまでクラッチをつないだままにします。
制動しながら何度も踏み直します。
ブレーキペダルを踏む前に踏み込みます。

マニュアル車を停止するときは通常どおりブレーキをかけ、エンジン回転数が下がりすぎてエンストする前にクラッチペダルを踏みます。早すぎるタイミングでクラッチを踏むとエンジンブレーキが弱くなるため避けてください。

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発進時にクラッチを急に戻すと、何が起こることがありますか?

92. 発進時にクラッチを急に戻すと、何が起こることがありますか?

ステアリングがロックすることがあります。
ヘッドライトが消えることがあります。
パーキングブレーキが作動することがあります。
✓ エンストすることがあります。

発進時にクラッチペダルを急に戻すと、エンジンが停止することがあります。アクセルを徐々に踏みながら、半クラッチ位置を通してクラッチを滑らかに戻してください。

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夜間に動物が道路上に立っている場合、どうすべきですか?

93. 夜間に動物が道路上に立っている場合、どうすべきですか?

クラクションを鳴らして同じ速度で進む。
動かすためヘッドライトを繰り返し点滅させる。
✓ 減速し、停止できるよう備える。
接近時にヘッドライトを消す。

動物はヘッドライトに照らされると、立ち止まったり、引き返したり、予測できない動きをしたりすることがあります。

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ヘッドホンや非常に大きな音楽が運転中に危険なのはなぜですか?

94. ヘッドホンや非常に大きな音楽が運転中に危険なのはなぜですか?

✓ 重要な警告音が聞こえにくくなるため。
道路標識が読みにくくなるため。
速度リミッターが解除されることがあるため。
クラクションが正しく作動しなくなるため。

ヘッドホンや非常に大きな音の音楽は、クラクション、サイレン、警告音、周囲の交通への注意力を低下させることがあります。車両周辺で起きていることを把握できる音量にしてください。

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ライト操作部のAUTO設定は何をしますか?

95. ライト操作部のAUTO設定は何をしますか?

ハイビームを常時点灯します。
ハザードランプを点灯します。
✓ 必要に応じてヘッドライトを自動的に点灯・消灯します。
フロントフォグランプを点灯します。

AUTOライト設定では、周囲の明るさに応じて車両が外灯を自動的に点灯または消灯できます。ただし、適切な灯火が使用されていることを確認する責任は運転者にあります。

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共用道で歩行者を追い越すとき、自転車はどうすべきですか?

96. 共用道で歩行者を追い越すとき、自転車はどうすべきですか?

歩行者には自転車の接近音が聞こえると考えます。
✓ 減速し、合図して、十分な間隔を空けます。
歩行者が方向を変える前に素早く追い越します。
十分な空間がなければ近くを通過します。

歩行者は突然進路を変えることがあります。声やベルなどで知らせ、十分な間隔を取って追い越すことで衝突リスクを減らせます。

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ワイパー操作部のAUTOは通常何をしますか?

97. ワイパー操作部のAUTOは通常何をしますか?

リアワイパーだけを作動させます。
最大速度でワイパーを連続作動させます。
ウォッシャー液を自動で噴射します。
✓ 雨を検知するとワイパーを自動で作動させます。

AUTOを選択すると、雨滴センサーがフロントガラス上の水分量を検知し、ワイパーを自動作動させたり作動方法を調整したりできます。

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故障のため停止した後、何をすべきですか?

98. 故障のため停止した後、何をすべきですか?

車両が止まったらハザードランプを消す。
エンジンをかけたまま、ギアをニュートラルにしておく。
✓ パーキングブレーキをかけ、エンジンを切り、ハザードランプを使用する。
接近する車両に知らせるため車両の後ろに立つ。

車両が動かないよう確実に固定し、接近する交通へ知らせるため非常点滅表示灯を使用してください。必要で安全な場合は、追加の警告として三角表示板を設置します。

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トンネル内で交通が停止した場合、どうすべきですか?

99. トンネル内で交通が停止した場合、どうすべきですか?

トンネル入口へ後退する。
✓ 安全な間隔をあけて停止し、信号や指示に従う。
交通が動くまでクラクションを鳴らし続ける。
歩行者通路へ乗り入れる。

落ち着いて前車との間隔を保ち、信号、標識、またはトンネル職員の指示に従ってください。

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衝突や激しい転倒の後、自転車利用者はどうすべきですか?

100. 衝突や激しい転倒の後、自転車利用者はどうすべきですか?

体調が良く自転車が正常に見えれば、そのまま走ります。
転倒で直接当たった部分だけを確認します。
✓ 自分の状態を確認し、再び乗る前に自転車を点検します。
自転車だけを点検し、軽いけがは無視します。

転倒により、ブレーキ、車輪、フレーム、ハンドル、ヘルメットが損傷することがあります。また、けががすぐには分からない場合もあります。

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