道路標識世界

151. スキールート

スキールートは、アルペンスキーコースやクロスカントリールートなどスキー用に指定された経路です。ウィンタースポーツ地域や山岳地帯で、ゲレンデ、リゾート、リフト、レクリエーション網を結びます。

色付きのマーカー、記号、路線番号、方向標識で示されることがあります。難易度区分、利用できる人、表示方法は国やスキー場によって異なります。

152. 冬季装備区間

冬季装備区間は、雪、氷、その他の冬季条件により、車両に指定の冬季装備が求められる区域または道路区間です。国の規則により、冬用タイヤ、スノーチェーン、その他の認可された滑り止め装置が必要になります。

区域の開始・終了は交通標識または一時的な冬季条件標識で示される場合があります。対象車両と、指定された季節に常時適用されるのか、特定の天候条件でのみ適用されるのかを確認する必要があります。

153. 観光地

観光地は、文化、歴史、レクリエーション、自然、娯楽などを目的に訪問者が向かう場所です。記念碑、城、博物館、景勝地、遊園地などが含まれます。

目的地への案内には観光標識や方面案内標識が使われます。色、記号、表示される施設の種類は国によって異なります。

154. 展望所

展望所は、周囲の景観を眺めるため旅行者が立ち寄れる指定された場所です。山岳道路、海岸道路、川沿いの谷など、景観や文化の面で価値のある場所に設けられます。

駐車場、展望台、ベンチ、案内板などを備える場合があり、観光・方面案内標識で案内されます。

155. クラクション

クラクションは、危険を警告したり、安全上必要な場合に他の道路利用者の注意を引くための音響装置です。多くの自動車ではハンドルから操作する電気式ホーンが装備されています。交通法規では、特に市街地や住宅地で不必要・過度な使用が制限されるのが一般的です。そのためクラクションはいら立ちを表したり挨拶するためではなく、警告装置として使用します。

156. 軸重制限

軸重制限は、車両の1本の車軸にかかる最大許容重量です。車両全体の重量とは別に、1本の車軸と車輪が道路に伝える荷重を制限します。

橋や道路を過大な荷重から保護し、安全な車両運行にも役立ちます。総重量制限を守っていても、積荷の配分が不適切なら軸重制限を超えることがあります。

157. ナンバープレート

ナンバープレート（登録番号標または車両番号標）は、登録当局から車両に割り当てられた固有の登録識別番号を表示するプレートです。車両登録、交通取締り、税、保険、駐車管理などで車両を識別するために使われます。

外観、形式、取付位置、必要枚数は国や車種で異なります。必要なプレートを正しく取り付け、はっきり見え、読み取れる状態に保ち、紛失、盗難、破損、交換時には現地の規則に従います。

158. 充電ステーション

充電ステーションは、電気自動車またはプラグインハイブリッド車のバッテリーを電源に接続して充電できる1基以上の充電器を備えた場所です。公道沿い、駐車場、サービスエリア、私有地などに設置されます。

充電スペースは充電中の車両専用の場合があり、駐車制限、時間制限、料金などの条件が適用されます。現地の標識、駐車規則、充電設備の指示に従います。

159. 一般危険

一般危険警戒標識は、より具体的な警戒標識で表せない前方の危険を知らせます。補助標識、文字、記号などで具体的な危険の内容が示される場合があります。

運転者は注意を払い、前方を確認し、危険と周囲の状況に合わせて速度を調整します。標識の形や危険の示し方は国によって異なるため、現地の交通標識と規則に従います。

160. 天候

天候は視界、グリップ、車両操作に大きく影響します。雨、霧、雪、氷、強風、強い日差しはいずれも事故リスクを高めます。状況に合わせて速度と車間距離を調整し、滑りやすい道路で急な操舵・制動を避け、視界が悪いときは適切なライトを使用します。表示された制限速度以下でも、天候や路面に対して速すぎる場合があります。

161. 洪水・冠水

洪水・冠水は、大雨、河川氾濫、排水不良、高潮などで水が道路を覆う、または覆う恐れがある状態です。水によりタイヤのグリップが低下し、穴や破片が隠れ、水深や流れの強さを判断しにくくなるため短時間で危険な状態になります。

接近時は減速して慎重に状況を判断し、警告標識や通行止めに従う必要があります。水深や路面状態が不明な場合は進入せず、別ルートを使う方が安全です。

162. 見通しの悪い頂上

見通しの悪い頂上は、上り勾配の路面が視線を遮り、丘の先が十分見えない場所です。車両、自転車、歩行者、カーブ、障害物が頂上を越えるまで見えないことがあります。

接近時は減速し、正しい位置を保ち、十分な前方視界がないときは追い越さない必要があります。頂上の先に現れる交通や障害物に安全に対応できるようにします。

163. トンネル区分

トンネル区分は、危険物を運ぶ車両が道路トンネルを通行できるか判断する分類です。ADR制度では危険物輸送への制限に応じてカテゴリーAからEに分類されます。

カテゴリーAにはADRトンネル制限がなく、B、C、D、Eでは輸送危険物の潜在的影響に応じて段階的に制限の範囲が広がります。危険物を輸送する運転者は、トンネル区分と積荷のトンネル制限コードを照合する必要があります。

164. 仮設標識

仮設標識は、工事、事故、イベント、迂回、車線閉鎖など一時的な状況のため、限られた期間に道路利用者を規制、警告、案内する標識です。

運転者は仮設標識と現在有効な車線や通行経路の配置に従う必要があります。不要になった標識は、矛盾する指示を与えないよう通常、撤去、覆い隠し、無効化されます。

165. 張り出した樹木

張り出した樹木は、枝が道路、自転車道、歩道の上へ伸び、通行可能な高さを減らしたり危険を生じたりする樹木です。低い枝はトラック、バス、自転車、歩行者に危険で、標識や信号、視界を遮ることもあります。

接近時は減速し、通行可能な高さを確認し、急な操作を避ける必要があります。特に背の高い車両は車道上へ張り出す枝に注意します。

166. 道路の窪み

道路の窪みは、比較的短い距離で路面が下がり、その後再び上がる区間です。視界や車両の安定性に影響し、水がたまって前方の状況を判断しにくくなることがあります。

接近時は必要に応じて減速し、車両を安定させ、窪みの中やその先に隠れた車両、歩行者、自転車、滞水に注意します。

167. 赤信号時の右左折

赤信号時の右左折は、赤信号にもかかわらず、特定の方向へ進むことを一部の道路利用者に認める交通規則・信号制度です。多くの場合、停止したり、他の道路利用者に道を譲ったりした後に右折・左折を認めますが、手順は国によって異なります。

赤信号時の右左折は世界共通で許可されるものではありません。一般的に認める国、特定の標識・信号がある場合だけ認める国、全面禁止の国があります。進行前に現地の信号、標識、優先規則、歩行者・自転車の横断に関する規則に従います。

168. 高電圧

高電圧は、感電ややけど、感電による死亡につながる重大な危険がある高い電圧で動作する電気設備を指します。変電所、送電線、鉄道・トラム設備などに存在します。

高電圧設備のある場所は通常電気による危険を警告する標識で示されます。露出した電気設備から離れ、バリアと安全距離を守り、許可なく制限区域へ入ってはいけません。

169. トラム専用軌道・車線

トラム専用軌道・車線は、主にトラムが使用する道路部分または独立軌道です。他の交通から物理的に分離される場合や、道路内にありながらトラムなど特定の許可車両だけに通行が認められる場合があります。

標識、路面標示、交通規則で許可されない限り進入・妨害してはいけません。トラムはハンドル操作で障害物を避けることができないため、軌道を横切る際や近くを走る際は特に注意します。

170. 鉄道安全

鉄道安全は、列車、鉄道設備、鉄道と接する人々の事故を防ぐ規則、制度、予防措置を指します。安全な列車運行、信号、線路保護、踏切の安全確保、不正侵入防止などが含まれます。

道路利用者は踏切で特に注意し、遮断機、警報灯、警報音、交通標識に従う必要があります。線路は指定された場所だけで横断し、安全に渡り切れる場合にのみ進みます。

171. 乗馬道

乗馬道は、主に騎手のために指定された経路です。森林道、地方の小道、馬道など、乗馬が許可・推奨される経路を通ります。

騎手を示す記号、方向マーカー、ルート標識で示される場合があります。乗馬道を共用したり横断したりする他の道路利用者は馬の近くで特に注意し、驚かせる行動を避けます。

172. 馬

馬は、人が乗ったり、手綱を引いて歩かせたり、馬車などを引かせたりする大型の家畜です。公道、乗馬道、地方道路、横断場所で騎手や馬車が他の交通と接することがあります。

運転者は馬に近づく際、減速し、十分な間隔を取り、急な音や動きを避ける必要があります。騎手や馬を扱う人も適用される交通規則に従います。

173. 身分証明書

身分証明書は、本人の身元を証明する公的文書です。通常、政府などの権限ある機関が発行し、氏名、生年月日、写真、固有番号などが記載されます。

本人確認、行政手続、旅行、サービス利用などで必要になります。所持・携帯義務、記載事項、渡航文書としての利用可否は国によって異なります。

174. 火災危険

火災危険標識は、地域内または周辺で火災リスクが高いことを知らせます。乾燥した草木、可燃物など火災が起きやすい条件や一層の注意が必要な場所で使われます。

標識の外観と法的効力は国によって異なります。運転者は火災の原因となる行為を避け、付随する規制に従い、煙、炎、緊急対応活動に注意します。

175. 地域交通

地域交通は、単に通過するのではなく、旅程の開始・終了や区域内での立ち寄りのため特定の道路・区域へ進入する必要がある交通です。不要な通過交通を減らすため「地域交通のみ」と制限される道路があります。

正確な意味は国の交通規則によりますが、通常、居住者、訪問者、配送、区域内で業務を行うサービス車両などを含みます。