クイズ交通ルール

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


交差点を塞いではいけないのはなぜですか?

101. 交差点を塞いではいけないのはなぜですか?

信号機が作動しなくなる可能性があるため。
交差点には低速でしか進入できないため。
✓ 他の交通が安全に動くためのスペースが必要だから。
交差点内の車両は優先権を失うため。

交差点をふさぐと、車両、自転車、歩行者が安全に移動できなくなることがあります。交差点を通り抜けて完全に空けられるだけのスペースがある場合にのみ進入してください。

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赤信号では停止しなければなりません。

102. 赤信号では停止しなければなりません。

✓ 正しい。
誤り。

赤信号では停止し、進行が許されるまで待たなければなりません。

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シートベルトがほつれている、または損傷している場合、どうすべきですか?

103. シートベルトがほつれている、または損傷している場合、どうすべきですか?

負担を減らすため緩く着用する。
損傷部分を覆って使い続ける。
さらに裂けないよう損傷部分をねじる。
✓ 使用を続ける前に点検し、交換してもらう。

損傷したシートベルトは衝突時に十分な保護を提供できない場合があります。ほつれたベルト、破損したバックル、故障したリトラクター、その他の不具合は、使用を続ける前に専門業者による点検・修理または交換が必要です。

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低い太陽でまぶしい場合、どうすべきですか?

104. 低い太陽でまぶしい場合、どうすべきですか?

まぶしい区間を早く抜けるため速度を上げる。
✓ 減速し、必要に応じてサンバイザーを使う。
道路標示がまだ見えるなら速度を維持する。
目印として前車のすぐ後ろを走る。

低い位置の太陽は視界を大きく低下させます。速度を落とし、安全余裕を増やし、必要に応じてサンバイザーやサングラスを使用してください。

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近くで車両が後退している場合、どうすべきですか?

105. 近くで車両が後退している場合、どうすべきですか?

運転者から見えるよう車両のすぐ後ろに立ちます。
ゆっくり後退していれば車両の後ろを歩きます。
✓ 十分に離れ、運転者から見えるようにします。
後退センサーが車を止めてくれると考えます。

後退する車両には死角があります。車両から離れ、運転者から見えていることを確認してください。

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ボンネットの下から蒸気が出始めた場合、どうすべきですか?

106. ボンネットの下から蒸気が出始めた場合、どうすべきですか?

圧力を抜くため冷却液キャップを開ける。
✓ 安全に停止し、エンジンを切り、冷えるまで近づかない。
冷却システムを作動させ続けるためエンジンをかけておく。
直ちにエンジンへ冷水をかける。

蒸気は、冷却システムが過熱し加圧されていることを示す場合があります。システムが熱い間は冷却水キャップを外さないでください。

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自転車で手持ちの携帯電話を使わないほうがよいのはなぜですか?

107. 自転車で手持ちの携帯電話を使わないほうがよいのはなぜですか?

携帯電話は低速時しか使えないため。
自転車走行中は携帯電話の電源を切る必要があるため。
携帯電話の電波が信号機に干渉することがあるため。
✓ 操作性と注意力が低下するため。

携帯電話の使用は注意をそらし、適切な操舵、制動、危険への反応を妨げる可能性があります。

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オートマチック車では、通常どちらの足でブレーキとアクセルを操作しますか?

108. オートマチック車では、通常どちらの足でブレーキとアクセルを操作しますか?

両足を同時に使う。
左足。
どちらかの足を同時に使う。
✓ 右足。

オートマチック車では通常、右足でブレーキとアクセルの両方を操作します。左足はフットレストに置き、両方のペダルを同時に踏むリスクを減らします。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

109. この車両操作の記号は何を示しますか?

チャイルドセーフティロック。
トランク解除。
ミラー調整。
✓ 集中ドアロック。

この操作部は車両の集中ドアロックシステムを操作します。現在のロック状態に応じて、押すと車両のドアを施錠または解錠します。

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狭い道路でサイクリストの後ろを走る場合、どうすべきですか?

110. 狭い道路でサイクリストの後ろを走る場合、どうすべきですか?

追い越せる場所ができるまですぐ後ろを走る。
サイクリストに脇へ寄ってもらうためクラクションを鳴らす。
✓ 安全な車間距離を保ち、十分なスペースがある場合にのみ追い越す。
十分な間隔を取れなくても追い越す。

自転車は穴、排水溝、突風を避けるために進路を変えることがあります。距離を保ち、十分な側方間隔を取れるときだけ追い越してください。

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妊娠中、3点式シートベルトは通常どのように着用すべきですか?

111. 妊娠中、3点式シートベルトは通常どのように着用すべきですか?

肩ベルトを背中の後ろへ回す。
シートベルトの腰部分だけを使う。
身体を圧迫しないよう緩く着用する。
✓ 腰ベルトを腰骨の低い位置に、肩ベルトを胸の上に通す。

妊娠中も3点式シートベルトを正しく着用してください。腰ベルトは腹部より下の腰骨の低い位置を通し、肩ベルトは胸から腹部の横を通します。ベルトは身体に密着させ、背中の後ろや腕の下へ通してはいけません。

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高速道路で後退やUターンが極めて危険なのはなぜですか?

112. 高速道路で後退やUターンが極めて危険なのはなぜですか?

高速道路カメラが車両を正しく認識できない可能性があるため。
✓ 他の運転者が高速で接近し、対向する交通を予想していないため。
方向転換中にステアリングが重くなる可能性があるため。
その操作で燃料消費が増える可能性があるため。

高速道路の交通は高速で走行します。予期しない後退や方向転換は重大な衝突につながることがあります。

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前方の道路に子どもが飛び出してきた場合、どうすべきですか?

113. 前方の道路に子どもが飛び出してきた場合、どうすべきですか?

✓ しっかりブレーキをかけ、停止できるよう備える。
すぐに反対車線へ急ハンドルを切る。
減速する代わりにライトを点滅させる。
クラクションを鳴らしてそのまま走り続ける。

子どもは予測できない行動をすることがあります。しっかりブレーキをかけ、注意を保ち、さらに子どもが続いて出てくる可能性に備えてください。

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悪天候では、なぜ速度を調整すべきですか?

114. 悪天候では、なぜ速度を調整すべきですか?

✓ 視界やグリップが低下する可能性があるため。
エンジンのオーバーヒートを防ぐため。
燃料消費を減らすため。
タイヤ空気圧の低下を防ぐため。

雨、雪、霧、凍結は視界とタイヤのグリップを低下させることがあります。速度を落とすと反応や停止に使える時間と距離が増えます。

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高速道路の出口を通り過ぎてしまった場合、どうすべきですか?

115. 高速道路の出口を通り過ぎてしまった場合、どうすべきですか?

路肩へ移動して慎重に後退する。
中央分離帯の緊急開口部を使う。
✓ 次の出口まで進む。
交通量が少なければ方向転換する。

後退や急な進路変更は絶対にしないでください。安全に進み、次の適切な出口でルートを変更してください。

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水の中を走行した後、ブレーキの効きが弱く感じる場合はどうすべきですか?

116. 水の中を走行した後、ブレーキの効きが弱く感じる場合はどうすべきですか?

✓ 慎重に走行し、安全なときに軽くブレーキをかけて確認する。
車両がまだ停止できるなら無視する。
乾くまでパーキングブレーキだけを使う。
素早く乾かすため何度も強くブレーキをかける。

水で制動性能が低下することがあります。水の中を走行した後は、安全な場所でブレーキを軽く作動させて確認してください。

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臨時信号が赤を示している場合、どうすべきですか?

117. 臨時信号が赤を示している場合、どうすべきですか?

有効なのは恒久信号だけ。
前車に続いて赤信号を通過する。
道路作業員が見えなければ進む。
✓ 信号または臨時停止線の手前で停止する。

仮設信号も常設信号と同じように従わなければなりません。停止し、進行が許可されるまで待ってください。

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黄信号では減速せずに通過してもよいです。

118. 黄信号では減速せずに通過してもよいです。

✓ 誤り。
正しい。

黄信号では、安全に停止できる場合は停止すべきです。安全に停止するには近すぎる場合は、注意して交差点を通過してください。

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使っていないルーフラックやルーフボックスを外すべきなのはなぜですか?

119. 使っていないルーフラックやルーフボックスを外すべきなのはなぜですか?

車両の制動力を低下させるため。
✓ 空気抵抗とエネルギー消費を増やすことがあるため。
ステアリングを重くするため。
タイヤ空気圧が上がります。

使用していないルーフラックやルーフボックスは空気抵抗を増やします。特に高速走行時に影響が大きくなります。不要なときに取り外すと、燃料やエネルギー消費を減らすのに役立ちます。

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シートベルトはいつ締めるべきですか?

120. シートベルトはいつ締めるべきですか?

交通の流れに入った後。
✓ 車両が動き始める前。
長距離移動のときだけ。
高速走行するときだけ。

車両が動き始める前にシートベルトを締め、移動中はずっと着用してください。同乗者も安全な姿勢で座り、適切に拘束されていることを確認してください。

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ガソリン車またはディーゼル車へ給油する前に、どうすべきですか?

121. ガソリン車またはディーゼル車へ給油する前に、どうすべきですか?

屋外ならエンジンをアイドリングさせておく。
給油中はハザードランプを点ける。
✓ 給油を始める前にエンジンを切る。
バッテリー保護のためエンジンをかけたままにする。

給油前にエンジンを停止してください。燃料蒸気は引火性があるため、着火源を避け、給油所の安全指示に従います。燃料をこぼした場合は、安全な状態になるまで車両を始動しないでください。

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ライト操作部のAUTO設定は何をしますか?

122. ライト操作部のAUTO設定は何をしますか?

フロントフォグランプを点灯します。
✓ 必要に応じてヘッドライトを自動的に点灯・消灯します。
ハザードランプを点灯します。
ハイビームを常時点灯します。

AUTOライト設定では、周囲の明るさに応じて車両が外灯を自動的に点灯または消灯できます。ただし、適切な灯火が使用されていることを確認する責任は運転者にあります。

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接近中に信号が黄に変わったら、どうすべきですか?

123. 接近中に信号が黄に変わったら、どうすべきですか?

交差点が空いているように見えれば同じ速度で進みます。
✓ 安全に停止できる場合は停止します。
赤になるまでは青信号と同じように扱います。
急ブレーキが必要でも停止します。

黄信号は信号が変わることを警告します。安全に停止できる場合は停止しますが、後続車に危険を及ぼすような急ブレーキは避けてください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

124. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ロービーム(すれ違い用前照灯)。
リアフォグランプ。
✓ ハイビーム(走行用前照灯)。
車幅灯。

この表示はハイビームが点灯していることを示します。ハイビームはより遠くまで道路を照らしますが、他の道路利用者をまぶしくさせることがあるため、必要な場合はロービームに切り替える必要があります。

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曲がり終えた後、ステアリングをどうすべきですか?

125. 曲がり終えた後、ステアリングをどうすべきですか?

反対方向へ素早く回します。
完全に手を離し、自由に回転させます。
切ったままの位置で保持します。
✓ 直進位置へ滑らかに戻るよう手で導きます。

旋回を終えたら、操作を保ちながらステアリングホイールを滑らかに直進位置へ戻してください。ハンドルを手の中で自由に回転させないでください。

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ブレーキペダルを踏むと、通常クルーズコントロールはどうなりますか?

126. ブレーキペダルを踏むと、通常クルーズコントロールはどうなりますか?

パーキングブレーキが作動します。
✓ クルーズコントロールが解除または一時停止します。
アクセルペダルがその位置で固定されます。
設定速度が上がります。

ブレーキペダルを踏むと、通常クルーズコントロールは解除または一時的に停止し、速度の操作が運転者に戻ります。

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車両を後退させる前に、何をすべきですか?

127. 車両を後退させる前に、何をすべきですか?

動き始めてから後方を確認する。
バックカメラが装備されていればそれだけに頼る。
後退前にクラクションを鳴らし、そのまま進める。
✓ 周囲をすべて確認し、安全であることを確かめる。

後退する前に、死角も含めて車両周囲を確認し、歩行者、自転車、車両、その他の危険がないか確かめてください。ゆっくり後退し、動いている間も確認を続けます。

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損傷した電気自動車またはハイブリッド車の周辺では、どうすべきですか?

128. 損傷した電気自動車またはハイブリッド車の周辺では、どうすべきですか?

露出した電気部品を自分で切り離す。
✓ 損傷した高電圧部品に近づかず、訓練を受けた専門家に援助を要請する。
損傷した高電圧部品を道路から移動させる。
援助を呼ぶ前に損傷したケーブルを近くで確認する。

電気自動車やハイブリッド車には危険な高電圧システムが搭載されている場合があります。損傷したケーブル、バッテリー、電気部品に触れないでください。

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長距離運転を始める前に、何を確認すべきですか?

129. 長距離運転を始める前に、何を確認すべきですか?

✓ タイヤ、灯火類、液類、窓、ミラー、必要な装備。
最近整備した車両なら何も確認しない。
夜間に運転する予定なら灯火類だけ。
タイヤと燃料残量だけ。

簡単な車両点検で、タイヤ損傷、液量不足、灯火不良、視界の問題などを危険になる前に見つけられることがあります。スペアタイヤやタイヤ修理用品がある場合は、使用可能な状態かも確認してください。

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摩耗したタイヤは大雨時の運転にどのような影響を与えますか?

130. 摩耗したタイヤは大雨時の運転にどのような影響を与えますか?

✓ ハイドロプレーニングの危険を高める。
路面の水をより効果的に排出する。
濡れた道路で停止距離を短くする。
大雨時にステアリングの反応を良くする。

タイヤの溝は水を排出し、グリップを保つのに役立ちます。摩耗したタイヤは水を十分に排出できず、停止距離とハイドロプレーニングのリスクが増えます。

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臨時路面で停止距離が長くなることがあるのはなぜですか?

131. 臨時路面で停止距離が長くなることがあるのはなぜですか?

道路工事でABSが停止するため。
✓ 浮き砂利、泥、不均一な材料でタイヤのグリップが低下することがあるため。
臨時路面でブレーキが冷たくなるため。
工事の粉じんでタイヤ空気圧が上がるため。

仮設路面は通常のアスファルトよりグリップが低い場合があります。速度を落とし、制動距離を多めに取ってください。

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ヒーテッドドアミラーの目的は何ですか?

132. ヒーテッドドアミラーの目的は何ですか?

✓ ミラー表面の曇りや氷を取り除くため。
ミラーを自動的に格納するため。
ミラー角度を調整するため。
ヘッドライトの性能を向上させるため。

加熱式ドアミラーはミラー面を温め、曇り、結露、薄い氷を取り除いて後方視界を改善するのに役立ちます。車両によってはリアウインドウデミスターと連動します。

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エンジン温度警告でオーバーヒートが示された場合、どうすべきですか?

133. エンジン温度警告でオーバーヒートが示された場合、どうすべきですか?

熱を逃がすためすぐ冷却液キャップを開ける。
冷却液の循環を良くするためエンジン回転数を上げる。
✓ 安全に停止し、エンジンを切って冷えるまで待つ。
警告が消えるまで低速で走り続ける。

オーバーヒートした車両を走らせ続けると重大な損傷を招くことがあります。エンジンを冷まし、メーカーの指示に従ってください。

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マニュアル車では通常、ブレーキとアクセルをどちらの足で操作しますか?

134. マニュアル車では通常、ブレーキとアクセルをどちらの足で操作しますか?

✓ 右足。
左足。
ブレーキは左足、アクセルは右足。
どちらの足でもよい。

マニュアル車では、通常右足でブレーキとアクセルの両方を操作し、左足でクラッチを操作します。

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停止標識は通常何色ですか?

135. 停止標識は通常何色ですか?

白。
青。
✓ 赤。
黄。

STOP標識がほぼ常に赤色なのは、赤が危険と直ちに停止する必要性を世界的に連想させる色だからです。

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追い越すときは、制限速度を超えて走るほうが安全です。

136. 追い越すときは、制限速度を超えて走るほうが安全です。

✓ 誤り。
正しい。

追い越し中であっても、安全に運転し交通法規を守らなければなりません。速度超過は危険を増やし、追い越しだからといって自動的に正当化されるものではありません。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

137. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

車幅灯。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。
ハイビーム(走行用前照灯)。
✓ 方向指示器。

この表示は方向指示器が作動していることを示します。点滅する表示は、運転者が曲がる、または道路上の位置を変える方向を示します。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

138. この車両操作の記号は何を示しますか?

シートベルト警告。
チャイルドセーフティロック。
集中ドアロック。
✓ 助手席エアバッグの無効化。

この操作により、対応車両では助手席エアバッグを無効化できます。助手席で後ろ向きチャイルドシートを使用する場合、エアバッグは無効にしなければなりません。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

139. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ イモビライザーまたは盗難防止システム。
エンジン管理システム警告。
パワーステアリング警告。
ドア開放警告。

この表示は、車両のイモビライザーまたは盗難防止システムに関係します。予期せず点灯し続けたり点滅したりする場合は、車両がキーを認識していないか、セキュリティシステムに不具合がある可能性があります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

140. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

車線逸脱警告。
横滑り防止装置。
自動緊急ブレーキ。
✓ 駐車支援。

この表示は車両の駐車支援システムに関係します。車両によっては、センサーやカメラを使って障害物を検知し、駐車中の運転を支援します。

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ルーフ上の荷物を確実に固定する必要があるのはなぜですか?

141. ルーフ上の荷物を確実に固定する必要があるのはなぜですか?

✓ ずれたり落下したりして重大な危険を生じる可能性があるため。
車両を通常の高さに保つため。
ルーフラックによる燃料消費増加を防ぐため。
軽いルーフ荷物は風の影響を受けないため。

ルーフ荷物は強い気流や動きにさらされます。正しく固定し、許容範囲内に収めなければなりません。

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車両の総停止距離は何で構成されますか?

142. 車両の総停止距離は何で構成されますか?

視認距離と反応距離。
反応距離と車間距離。
タイヤ距離と制動距離。
✓ 反応距離と制動距離。

合計の停止距離は、運転者が危険に反応する間に進む距離と、車両が制動して停止するまでに進む距離を合わせたものです。

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衝突事故の後、チャイルドシートはどうすべきですか?

143. 衝突事故の後、チャイルドシートはどうすべきですか?

✓ 点検または交換についてメーカーの指示に従う。
ストラップを締め直して通常どおり使う。
損傷部分を自分で修理する。
目に見える損傷がなければ使い続ける。

チャイルドシートは衝突で損傷することがあります。外見上は分からない場合もあります。再使用前に点検または交換が必要なことがあるため、メーカーの指示に従ってください。

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オートバイに乗る前にサイドスタンドを完全に上げるべきですか?

144. オートバイに乗る前にサイドスタンドを完全に上げるべきですか?

✓ はい、下がったスタンドが路面に引っかかり、操作に影響するおそれがあります。
はい、ただし同乗者がいる場合のみです。
いいえ、スタンドは走行中の安定性を高めます。
いいえ、低速走行なら下げたままで構いません。

走行前にサイドスタンドを完全に上げてください。下がったままだと、特に旋回時に路面へ接触し、運転者がコントロールを失う原因になることがあります。

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エアバッグカバーの上や周囲に物を置いてはいけないのはなぜですか?

145. エアバッグカバーの上や周囲に物を置いてはいけないのはなぜですか?

シートベルトがロックできなくなる可能性があるため。
エアバッグ警告灯が点灯したままになる可能性があるため。
ダッシュボードを清掃しにくくなるため。
✓ 展開を妨げ、危険な飛散物になる可能性があるため。

エアバッグカバーの上やエアバッグ展開範囲に物を置いたり取り付けたりしないでください。エアバッグの展開を妨げたり、展開時にその物が乗員へ飛んだりする可能性があります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

146. この車両操作の記号は何を示しますか?

エアコン。
外気導入。
✓ 内気循環。
フロントガラス曇り取り。

この表示は内気循環を作動させます。車外から入る空気を減らし、車内の空気を循環させます。汚れた空気の中を走行するときや、車内を素早く冷やしたいときに役立ちます。

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密閉された場所でガソリンまたはディーゼルエンジンをかけたままにしてはいけないのはなぜですか?

147. 密閉された場所でガソリンまたはディーゼルエンジンをかけたままにしてはいけないのはなぜですか?

エンジンの油圧が低下する可能性がある。
冷却システムが作動しなくなる可能性がある。
✓ 危険な一酸化炭素が蓄積する可能性がある。
バッテリーが過充電になる可能性がある。

ガソリン・ディーゼルエンジンの排気ガスには一酸化炭素が含まれることがあり、密閉された場所や換気の悪い場所では急速に蓄積する危険があります。閉じたガレージなどでエンジンをかけたままにしてはいけません。

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坂の頂上に近づくとき、どうすべきですか?

148. 坂の頂上に近づくとき、どうすべきですか?

頂上に着く前に追い越す。
交通が見えなければ速度を維持する。
目印として前車のすぐ後ろを走る。
✓ 減速し、見えない危険に備える。

坂の頂上付近では、車両、自転車、歩行者、障害物が隠れていることがあります。速度を落とし、自分の車線を保ってください。

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水たまりを通過する前に、どうすべきですか?

149. 水たまりを通過する前に、どうすべきですか?

深さを判断するため前車のすぐ後ろを走る。
水の中にいる時間を短くするため加速する。
✓ 減速し、安全に通行できるか確認する。
道路が空いて見えれば通常の速度を維持する。

大きな水たまりは穴を隠したり、グリップを低下させたり、歩行者や他車へ水をはねたりすることがあります。速度を落として慎重に進んでください。

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道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

150. 道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

✓ 自車とバリア、他の交通との間のスペースが少なくなること。
制限速度が自動的に上がること。
臨時車線標示に従う必要がなくなること。
すべての車両が車線中央を走らなければならないこと。

狭い車線では誤差の余地が少なくなります。一定の位置を保ち、バリアや隣の車両へ寄らず、必要なら速度を落としてください。

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