クイズ交通ルール

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


自転車走行中に大音量の音楽が危険なのはなぜですか?

351. 自転車走行中に大音量の音楽が危険なのはなぜですか?

自転車のバランスを取りにくくするため。
自転車のライトを暗くするため。
✓ 交通音や警告音が聞こえないことがあるため。
タイヤのグリップを低下させるため。

接近する車両、ベル、ホーン、その他の警告音を聞き取ることは、周囲の状況を把握するうえで重要です。

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フロントガラスをきれいに保つべきなのはなぜですか?

352. フロントガラスをきれいに保つべきなのはなぜですか?

✓ 道路をはっきり見るため。
ヘッドライトを明るくするため。
燃料消費を減らすため。
フロントガラスの損傷を防ぐため。

清潔なフロントガラスは、道路、標識、歩行者、自転車、他車をはっきり見るために重要です。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

353. この車両操作の記号は何を示しますか?

オートライト。
フロントフォグランプ。
ハイビーム(走行用前照灯)。
✓ ヘッドライト光軸調整。

この操作はヘッドライトの上下方向の照射角を調整します。車両に重い荷物を積んだときに光軸を下げ、他の道路利用者をまぶしくさせにくくできます。

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チャイルドシートを取り付けた後、何を確認すべきですか?

354. チャイルドシートを取り付けた後、何を確認すべきですか?

シート上で自由に動けること。
シートベルトがどの経路でも便利に通っていること。
できるだけ後ろに傾いていること。
✓ 確実に取り付けられ、正しく適合していること。

チャイルドシートはメーカーの指示に従って確実に取り付け、正しく使用してください。走行前に、シートがしっかり固定され、ベルトまたはISOFIX接続が正しく、子どもが適切に拘束されていることを確認します。

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マニュアル車で緊急制動するとき、クラッチをどうすべきですか?

355. マニュアル車で緊急制動するとき、クラッチをどうすべきですか?

半分だけ踏んだままにします。
何度も踏み直します。
✓ 強いブレーキ圧を保ちながら、クラッチを完全に踏み込みます。
急にクラッチを戻します。

マニュアル車で緊急制動を行うときは、ブレーキを強く踏み続けながら、車速低下時にエンストしないようクラッチペダルを完全に踏みます。クラッチを操作する間もブレーキ踏力を弱めないでください。

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トレーラーをつけて後退するとき、どうすべきですか?

356. トレーラーをつけて後退するとき、どうすべきですか?

周囲の交通を無視してトレーラーだけを見る。
✓ ゆっくり後退し、小さな操舵修正を行う。
トレーラーをまっすぐ保つため速く後退する。
誘導者にトレーラーの真後ろへ立ってもらう。

トレーラーは後退時の操舵に敏感に反応します。ゆっくり動き、慎重に確認し、誘導者を使う場合は安全で見える位置に立ってもらってください。

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交差点で視界が遮られている場合、どうすべきですか?

357. 交差点で視界が遮られている場合、どうすべきですか?

通常交通が来る方向だけを見る。
他の交通が現れる前に素早く通過する。
✓ 減速し、慎重に進む。
自分で確認せず前車について渡る。

視界が遮られている場合は速度を落とし、交差点へ進入する前に進路が安全であることを確認してください。

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道路を横断するときの安全について、誰が責任を負いますか?

358. 道路を横断するときの安全について、誰が責任を負いますか?

歩行者に優先権がある場合は運転者だけ。
優先権のない道路利用者だけ。
✓ 道路を利用する全員。
危険を生じさせた人だけ。

道路安全は全員の共同責任です。歩行者、運転者、自転車利用者はいずれも周囲に注意し、ルールを守る必要があります。

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停止標識に近づくとき、どうすべきですか?

359. 停止標識に近づくとき、どうすべきですか?

道路が空いていれば停止せず道を譲る。
交差点へ入ってから停止する。
前車がすでに停止していればそのまま進む。
✓ 進む前に完全に停止する。

STOP標識では、指定位置で完全に停止しなければなりません。他の道路利用者を十分に確認し、安全な場合にのみ進んでください。

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緊急援助を要請するとき、どの情報が必要ですか?

360. 緊急援助を要請するとき、どの情報が必要ですか?

道路名と最寄りの町だけ。
保険情報と最後の整備日。
車両の色とおおよその位置。
✓ 正確な位置、進行方向、車両情報、問題の内容。

道路番号、ジャンクション、位置標識、進行方向、事故状況の明確な説明があると、救援が迅速に到着しやすくなります。

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ヘッドレストの上端は通常どこに合わせるべきですか?

361. ヘッドレストの上端は通常どこに合わせるべきですか?

肩の高さ。
首の後ろだけ。
✓ 頭頂部とほぼ同じ高さ。
できるだけ低い位置。

ヘッドレストは通常、その上端が頭頂部とほぼ同じ高さになるよう調整します。これにより、衝突時の首のけがのリスクを減らすのに役立ちます。

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この車両操作ボタンは何を作動させますか?

362. この車両操作ボタンは何を作動させますか?

✓ エンジンまたは駆動システム。
ハザードランプ。
集中ドアロックシステム。
自動アイドリングストップシステム。

エンジンスタート/ストップボタンは、車両のエンジンまたは電動駆動システムの始動・停止に使用します。通常、始動時にはブレーキまたはクラッチペダルも踏む必要があります。

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可能な場合、乗客は車両のどちら側から乗り降りすべきですか?

363. 可能な場合、乗客は車両のどちら側から乗り降りすべきですか?

✓ 走行中の交通から離れた側。
先に開いたドアから。
接近する交通に最も近い側。
道路中央に最も近い後部ドアから。

可能であれば、乗員は走行中の交通から離れた側から乗り降りしてください。接近する車両や他の道路利用者に気付きにくい子どもには特に重要です。ドアを開ける前に、安全であることを確認してください。

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交差点の近くに駐車すると、視界にどのような影響がありますか?

364. 交差点の近くに駐車すると、視界にどのような影響がありますか?

駐車した車の運転者にしか影響しない。
✓ 道路利用者同士の視界を遮ることがある。
ハザードランプを点けていれば影響はない。
交通を遅くすることで視界が良くなる。

交差点の近くに駐車すると視界を遮ることがあります。運転者、自転車利用者、歩行者がお互いを早めに確認しにくくなります。

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歩行者がゆっくり横断している場合、どうすべきですか?

365. 歩行者がゆっくり横断している場合、どうすべきですか?

待っていることを示すためゆっくり前進する。
自分の進路部分を通過したらすぐ走り出す。
早く渡るよう促すためクラクションを鳴らす。
✓ 辛抱強く待ち、横断を終えさせる。

歩行者によっては横断に時間がかかります。焦らせず、十分な距離を保ち、圧力をかけないでください。

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高速道路へ合流する前に、何をすべきですか?

366. 高速道路へ合流する前に、何をすべきですか?

合図を出し、高速道路の交通が場所を空けると期待する。
安全な間隔を確認するのは流入路の終端まで待つ。
✓ ミラーと死角を確認し、合図を出して、安全な間隔を探す。
ミラーだけ確認し、死角は空いていると考える。

高速道路の交通を早めに確認し、明確に合図し、安全な間隔がある場合にのみ合流してください。

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すべての方向指示器を同時に作動させる操作部はどれですか?

367. すべての方向指示器を同時に作動させる操作部はどれですか?

ヘッドライトスイッチ。
✓ ハザードランプスイッチ。
パーキングブレーキ操作部。
リアウインドウ曇り取り。

ハザードランプスイッチは、すべての方向指示器を同時に点滅させ、危険や緊急事態を他の道路利用者に知らせます。

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運転中に疲れを感じた場合、どうすべきですか?

368. 運転中に疲れを感じた場合、どうすべきですか?

目を覚ますためラジオの音量を上げる。
窓を開けて運転を続ける。
✓ 安全な場所に止まり、休憩する。
早く目的地に着くため速度を上げる。

疲労した状態での運転は集中力と反応時間を低下させます。安全な場所に停車し、休息してから運転を続けてください。

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視界が悪いときにヘッドライトを使用すべきなのはなぜですか?

369. 視界が悪いときにヘッドライトを使用すべきなのはなぜですか?

✓ よく見えるようにし、他者からも見つけてもらうため。
ブレーキの反応を速くするため。
タイヤのスリップを防ぐため。
燃料消費を減らすため。

ヘッドライトは前方を見やすくするとともに、霧、雨、暗闇、悪天候時に他の道路利用者から自車を見つけやすくします。

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車両が常に片側へ流れる場合、どうすべきですか?

370. 車両が常に片側へ流れる場合、どうすべきですか?

タイヤが正常に見えれば無視する。
必要に応じてステアリングを修正しながら走り続ける。
✓ タイヤ空気圧を確認し、ステアリング、アライメント、ブレーキを点検してもらう。
反対側のタイヤ空気圧を下げる。

継続的に片側へ引かれる症状は、タイヤ空気圧不良、ホイールアライメント不良、サスペンション摩耗、ブレーキ故障などが原因の場合があります。放置してはいけません。

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マニュアルトランスミッションがニュートラルかどうか、どう確認できますか?

371. マニュアルトランスミッションがニュートラルかどうか、どう確認できますか?

✓ シフトレバーを左右に軽く動かします。
パーキングブレーキを引き上げます。
ステアリングを回します。
アクセルペダルを踏みます。

マニュアルトランスミッションがニュートラルに入っていると、通常、シフトレバーをシフトパターン中央で左右に自由に動かせます。必要に応じて、エンジン始動前にニュートラルであることを確認してください。

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方向指示器は通常どの操作部で作動させますか?

372. 方向指示器は通常どの操作部で作動させますか?

クルーズコントロールボタン。
ハザードランプボタン。
ヘッドライト光軸調整。
✓ ステアリングコラムの方向指示レバー。

方向指示器は通常、ステアリングホイール横のレバーで操作します。レバーを上下に動かすと、対応する側の方向指示器が作動します。

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速度が高いほどハイドロプレーニングの危険が増えるのはなぜですか?

373. 速度が高いほどハイドロプレーニングの危険が増えるのはなぜですか?

速度が上がるとタイヤ空気圧が上がるため。
✓ タイヤが路面の水を排出する時間が少なくなるため。
速度が上がると車両が重くなるため。
ブレーキではタイヤから水を除けないため。

速度が高いとタイヤが水を十分に排出できず、車両が路面との接触を失いやすくなります。

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近くに標示された横断場所がない道路を渡るとき、どうすべきですか?

374. 近くに標示された横断場所がない道路を渡るとき、どうすべきですか?

✓ 両方向をよく見渡せる場所を選びます。
見通しが悪くても道路が最も狭い場所を渡ります。
各車線にいる時間を短くするため斜めに渡ります。
交通量が少なそうなら駐車車両の間を渡ります。

近くに横断歩道がない場合は、接近する交通をはっきり確認できる安全な場所を選んでください。

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停止状態から発進するとき、通常どのギアを使用しますか?

375. 停止状態から発進するとき、通常どのギアを使用しますか?

✓ 1速。
リバース。
2速。
ニュートラル。

1速は低速で最も大きな駆動力を得られるため、通常は停止状態から発進するときに使います。

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燃料の臭いがする、または車両から燃料が漏れている場合、どうすべきですか?

376. 燃料の臭いがする、または車両から燃料が漏れている場合、どうすべきですか?

漏れが続いているか確認するためエンジンを再始動する。
燃料残量が安定していれば少量の漏れは無視する。
✓ 停止してエンジンを切り、火や火花を避け、援助を要請する。
最寄りのガソリンスタンドまでゆっくり運転する。

燃料漏れは重大な火災リスクになります。人を近づけず、エンジンを再始動せず、専門家の救援を手配してください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

377. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

エンジン管理システム警告。
エンジン温度警告。
✓ ディーゼル微粒子フィルター警告。
油圧警告。

この表示はディーゼル微粒子フィルター(DPF)の問題を示します。多くの場合、フィルター内にすすが蓄積していることが原因です。車両や警告の状態によっては、再生処理または専門的な点検が必要になることがあります。

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青信号は何を意味しますか?

378. 青信号は何を意味しますか?

✓ 安全であれば進行できます。
交差点が渋滞で塞がっていても進入できます。
信号が青になったらすぐに進まなければなりません。
ほかのすべての道路利用者より優先されます。

青信号では進むことができますが、歩行者、自転車、その他の道路利用者には引き続き注意しなければなりません。

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運転前に複数の薬を服用するとき、なぜ注意が必要ですか?

379. 運転前に複数の薬を服用するとき、なぜ注意が必要ですか?

タイヤ空気圧が変わる可能性があるため。
車両の電子機器に干渉する可能性があるため。
道路標識が見えにくくなることが多いため。
✓ 組み合わせた作用によって運転能力が低下する可能性があるため。

複数の薬を一緒に使用すると相互作用したり、眠気、めまい、かすみ目、反応の遅れなどの副作用が重なったりすることがあります。説明を確認し、運転してよいか不明な場合は医師または薬剤師に相談してください。

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高速道路で故障した後、通常どこで待つべきですか?

380. 高速道路で故障した後、通常どこで待つべきですか?

目立つよう車両のすぐ後ろで待つ。
故障車の横の路肩で待つ。
✓ 防護柵の後ろで、車両や交通から十分離れた場所。
接近する交通に向き合い、車両の前で待つ。

停止車両は通過交通に衝突される可能性があります。安全柵の後ろで待つ方が保護になります。

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マニュアル車で変速する前に、通常何をすべきですか?

381. マニュアル車で変速する前に、通常何をすべきですか?

パーキングブレーキをかけます。
アクセルペダルを完全に踏み込みます。
エンジンを停止します。
✓ クラッチペダルを完全に踏み込みます。

クラッチペダルを踏むとエンジンとトランスミッションの接続が切れ、別のギアを選べるようになります。変速後はクラッチを滑らかに戻してください。

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追い越しを終えた後、通常どうすべきですか?

382. 追い越しを終えた後、通常どうすべきですか?

別の理由で車線変更するまで追い越した車両の横にとどまる。
別の車両が接近するまで追い越し車線に残る。
✓ 安全になったら通常の走行車線へ戻る。
通常車線へ戻る前に減速する。

追い越し後は、他の車両を安全な距離だけ通過してから通常の走行車線へ戻ってください。ミラーを確認し、必要に応じて合図し、早すぎる車線復帰を避けます。

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動物を運ぶ車両の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

383. 動物を運ぶ車両の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

ブレーキランプを使用できないため。
✓ 低速で走ったり、予期せず停止したりする可能性があるため。
常に道路中央を走らなければならないため。
このような車両は常に優先されるため。

動物を運ぶ車両は、積荷を守るため、ゆっくり加速したり、カーブを慎重に曲がったり、穏やかにブレーキをかけたりすることがあります。

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乾燥した期間の後に雨が降り始めると、道路が特に滑りやすいのはなぜですか?

384. 乾燥した期間の後に雨が降り始めると、道路が特に滑りやすいのはなぜですか?

冷たい雨でタイヤ空気圧が急速に下がるため。
タイヤが濡れた道路に慣れるまで時間が必要だから。
✓ 路面の油、ほこり、汚れが水と混ざるため。
雨によって一時的に車両が軽くなるため。

乾燥した期間の後は、道路に油や汚れがたまることがあります。最初の雨でそれらが混ざると、路面が非常に滑りやすくなることがあります。

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オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

385. オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

✓ その車両の運転者からオートバイが見えないことがあるため。
前方車両は必ず車線変更しなければならないため。
オートバイの方向指示器が見えにくくなるため。
オートバイの燃料消費が増えるため。

オートバイは見落とされやすく、特に他車の死角にとどまると見えにくくなります。運転者から見えない可能性のある車両の横に長く留まらず、見つけてもらいやすい位置を選んでください。

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霧の中でハイビームを使うと運転しにくくなることがあるのはなぜですか?

386. 霧の中でハイビームを使うと運転しにくくなることがあるのはなぜですか?

明るい光でフロントガラスが早く曇るため。
ハイビームで室内灯の効果が低下するため。
✓ 光が霧の水滴で反射し、視界を悪化させることがあるため。
ハイビームがフォグランプの効果を弱めるため。

ハイビームは霧に反射してまぶしさを生み、前方を見にくくすることがあります。

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オートマチック車を駐車して離れる前に、通常何を選択すべきですか?

387. オートマチック車を駐車して離れる前に、通常何を選択すべきですか?

D(ドライブ)。
R(リバース)。
N(ニュートラル)。
✓ P(パーク)。

オートマチック車を駐車して離れる前にP(Park)を選びます。Pはトランスミッションをロックして車両が動くのを防ぐのに役立ちますが、パーキングブレーキも作動させてください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

388. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

エンジン温度警告。
タイヤ空気圧低下。
フロントガラス曇り取り作動中。
✓ フロントガラス用ウォッシャー液不足。

この表示はフロントガラスウォッシャー液の残量が少ないことを示します。可能なときに適切な液でウォッシャー液タンクを補充してください。

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馬の近くでクラクションを鳴らすのを避けるべきなのはなぜですか?

389. 馬の近くでクラクションを鳴らすのを避けるべきなのはなぜですか?

乗馬者が停止の合図だと誤解する可能性があるため。
✓ 音で馬が驚く可能性があるため。
クラクションで馬が速く動く可能性があるため。
クラクションを鳴らすと乗馬者に優先権が与えられるため。

馬は突然の大きな音に驚き、予測できない動きをすることがあります。速度を落とし、十分な間隔を取り、必要がない限りホーンを使用しないでください。

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オートバイでタイヤの状態と空気圧が特に重要なのはなぜですか?

390. オートバイでタイヤの状態と空気圧が特に重要なのはなぜですか?

ライトの明るさを決めるため。
主にエンジン温度に影響するため。
✓ グリップ、安定性、制動に直接影響するため。
同乗者を乗せる場合だけ重要だから。

オートバイは路面とのタイヤ接地面積が比較的小さいため、適切なタイヤ空気圧、溝、状態は、グリップ、操舵、安定性、制動に重要です。タイヤを定期的に点検し、メーカー推奨空気圧に従ってください。

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柔らかい地面にオートバイを駐車するとき注意が必要なのはなぜですか?

391. 柔らかい地面にオートバイを駐車するとき注意が必要なのはなぜですか?

チェーンが張りすぎるため。
タイヤの空気圧がすぐ低下するため。
✓ スタンドが地面に沈み、オートバイが倒れるおそれがあるため。
エンジンが始動しにくくなるため。

柔らかい地面や不安定な地面では、サイドスタンドやセンタースタンドが沈んだり動いたりして、オートバイが倒れることがあります。硬く安定した場所に駐車するか、必要に応じてスタンドの下に適切な支持板を使用してください。

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アルコールと薬を一緒に摂取すると、なぜ運転者にとって危険ですか?

392. アルコールと薬を一緒に摂取すると、なぜ運転者にとって危険ですか?

薬を飲むとアルコールがより早く体外に出るため。
薬がアルコールの影響を打ち消すため。
✓ 組み合わせによって眠気や機能低下が強まる可能性があるため。
食事と一緒なら安全だから。

処方薬や市販薬の中には、アルコールによる眠気、めまい、協調運動低下、集中力低下を強めるものがあります。

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トンネルに入る前にロービームを点けるべきなのはなぜですか?

393. トンネルに入る前にロービームを点けるべきなのはなぜですか?

トンネル照明が明るくなりすぎるのを防ぐため。
✓ 視界を良くし、他の道路利用者から見つけてもらうため。
トンネル内でのタイヤ摩耗を減らすため。
燃料消費を減らすため。

トンネル内は日中の外よりかなり暗い場合があります。ロービームは前方を見やすくし、自車を他車から見つけやすくします。

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不要な重量は車両のエネルギー消費にどう影響しますか?

394. 不要な重量は車両のエネルギー消費にどう影響しますか?

✓ 車両を動かすために必要なエネルギーが増えることがあります。
制動効率を向上させます。
必ず燃料消費を減らします。
車両を加速しやすくします。

余分な重量があると、加速や上り坂で一般により多くのエネルギーが必要です。不要な重い荷物を取り除くと、必要な装備を車内に残したまま、燃料やエネルギー消費を減らすのに役立ちます。

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道路工事区間では、どの道路標示に従うべきですか?

395. 道路工事区間では、どの道路標示に従うべきですか?

最短経路になる標示を使う。
標示を無視し、前車だけについて行く。
工事車両用の標示を使う。
✓ 現在の交通経路を示す臨時標示。

道路工事中は仮設の道路標示が通常の車線配置に代わることがあります。現在の交通を案内している標示と標識に従ってください。

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坂道に駐車するとき、パーキングブレーキをどうすべきですか?

396. 坂道に駐車するとき、パーキングブレーキをどうすべきですか?

少しかけたままにします。
完全に解除します。
✓ しっかりとかけます。
エンジンが作動している場合のみ使用します。

坂道で駐車するときは、車両が動き出さないようパーキングブレーキをしっかり作動させます。適切なギアまたはPを選択すると、さらに安全性が高まります。

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バスや大型車両の後ろを横断する前に、どうすべきですか?

397. バスや大型車両の後ろを横断する前に、どうすべきですか?

交通の音を聞き、何も聞こえなければ渡ります。
車両が停止したらすぐ渡ります。
✓ 道路をはっきり見渡せるまで待ちます。
最も近い車線が空いているようなら渡ります。

大型車は視界を遮り、運転者からあなたを見えなくすることがあります。道路をはっきり確認できるまで待ってから横断してください。

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自転車用ヘルメットはどのようにフィットすべきですか?

398. 自転車用ヘルメットはどのようにフィットすべきですか?

額が出るよう後ろへ傾ける。
✓ 水平に、しっかりと、快適に装着する。
頭の上で少し動く程度に緩くする。
不快に感じるほどきつくする。

ヘルメットは頭に水平に載せ、しっかり固定された状態を保つことで、効果的な保護性能を発揮できます。

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ハイドロプレーニングが最も起きやすい道路はどれですか?

399. ハイドロプレーニングが最も起きやすい道路はどれですか?

強い日差しにさらされている道路。
✓ 水がたまっている、または深い水たまりがある道路。
乾燥した天候の直線道路。
新しく道路標示が塗られた道路。

くぼみ、わだち、水たまりには滞留水が集まりやすく、タイヤがグリップを失う可能性が高まります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

400. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ロービーム(すれ違い用前照灯)。
✓ フロントフォグランプ。
車幅灯。
リアフォグランプ。

この表示は前部フォグランプが点灯していることを示します。前部フォグランプは、視界が大きく低下した状況で路面近くを照らしやすくするためのものです。使用に関する規則は国によって異なります。

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