VerkeersbordenFrankrijk

76. Parallel parkeren

Parallel parkeren is een parkeermethode waarbij een voertuig evenwijdig aan de rand van de weg wordt geparkeerd, meestal in een ruimte tussen twee geparkeerde voertuigen. Deze methode wordt vaak gebruikt waar parkeerplaatsen langs de zijkant van een straat liggen.

Bij parallel parkeren wordt het voertuig normaal naast de vrije plaats gezet en achteruit in de ruimte gestuurd, terwijl spiegels, dode hoeken en het omringende verkeer zorgvuldig worden gecontroleerd. Het voertuig moet uiteindelijk binnen de toegestane parkeerruimte staan en dicht genoeg bij de wegrand zonder andere weggebruikers te hinderen.

77. Afwisselend parkeren

Afwisselend parkeren is een parkeersysteem waarbij voertuigen op verschillende momenten of data aan verschillende kanten van een straat moeten parkeren. Het systeem kan worden gebruikt om straten toegankelijk te houden, parkeerruimte te verdelen of werkzaamheden zoals straatreiniging en onderhoud mogelijk te maken.

De toegestane kant kan dagelijks, wekelijks, maandelijks of volgens een ander schema veranderen. Bestuurders moeten de lokale borden en regels zorgvuldig controleren, omdat het tijdstip en de manier waarop van kant wordt gewisseld per land en gemeente verschillen.

78. Parkeermeter

Een parkeermeter is een apparaat dat parkeren op een aangewezen parkeerplaats of in een parkeergebied regelt en doorgaans betaling int. De bestuurder kan verplicht zijn voor een bepaalde parkeerduur te betalen, een kenteken in te voeren of een ticket te nemen dat in het voertuig moet worden getoond.

Parkeermeters kunnen afhankelijk van het lokale systeem munten, betaalkaarten, contactloze betalingen of elektronische betaalmethoden accepteren. Bestuurders moeten de instructies, gebruikstijden, maximale parkeerduur en tarieven volgen die op de meter, nabijgelegen borden of andere officiële parkeerinformatie staan.

79. Parkeerschijf

Een parkeerschijf is een hulpmiddel waarmee wordt aangegeven op welk tijdstip een voertuig is geparkeerd in een gebied waar de parkeerduur beperkt is. De bestuurder stelt de schijf in op het vereiste aankomsttijdstip en legt deze duidelijk zichtbaar in het voertuig.

Parkeerschijfsystemen worden vaak gebruikt in blauwe zones of andere parkeergebieden met een tijdslimiet. De toegestane parkeerduur, gebruikstijden en manier waarop de schijf moet worden ingesteld hangen af van nationale of lokale regels en de aanwezige verkeersborden.

80. Parkeren voor personen met een handicap

Parkeren voor personen met een handicap omvat parkeerplaatsen en parkeerrechten die zijn voorbehouden aan personen met een handicap die aan de toepasselijke voorwaarden voldoen. Gereserveerde plaatsen worden normaal aangeduid met het internationale rolstoelsymbool en liggen zo dat nabijgelegen voorzieningen gemakkelijker bereikbaar zijn.

Voor het gebruik van een gereserveerde parkeerplaats is doorgaans een geldige parkeerkaart of vergunning voor personen met een handicap vereist. De kaart hoort normaal bij de rechthebbende persoon en niet bij een bepaald voertuig en mag alleen worden gebruikt wanneer die persoon zelf rijdt of in het voertuig wordt vervoerd.

81. Verkeersmanagement

Verkeersmanagement is de georganiseerde regeling, sturing en begeleiding van weggebruikers om de veiligheid, de verkeersdoorstroming en het efficiënte gebruik van wegen te verbeteren. Het kan verkeerslichten, verkeersborden, wegmarkeringen, rijstrooksignalering, variabele snelheidslimieten, omleidingen en aanwijzingen van bevoegde personen omvatten.

Verkeersmanagement kan permanent of tijdelijk zijn. Tijdelijke maatregelen worden vaak ingevoerd bij wegwerkzaamheden, files, ongevallen, openbare evenementen of andere incidenten. Bestuurders en andere weggebruikers moeten de borden, signalen en aanwijzingen ter plaatse volgen, ook wanneer die afwijken van de normale verkeerssituatie.

82. Invoegen

Invoegen is het aansluiten bij een verkeersstroom vanuit een andere rijstrook of weg, bijvoorbeeld wanneer een invoegstrook op een autosnelweg aansluit of wanneer twee rijstroken in één rijstrook overgaan. De invoegende bestuurder moet het omringende verkeer observeren, zo nodig richting aangeven en veilig een geschikte ruimte in de verkeersstroom kiezen.

Bestuurders op de doorgaande rijstrook moeten alert blijven op invoegende voertuigen en hen niet onnodig beletten om in te voegen. Bij druk verkeer en een eindigende rijstrook kunnen bijzondere regels voor ritsen gelden.

83. Achteruitrijden

Achteruitrijden betekent een voertuig achterwaarts verplaatsen. Het wordt vaak gebruikt bij parkeren, het verlaten van een krappe ruimte of het verplaatsen van een voertuig wanneer vooruitrijden niet praktisch is.

Voor het achteruitrijden moet de bestuurder de spiegels en dode hoeken controleren, zorgvuldig rondom het voertuig kijken en ervoor zorgen dat de ruimte achter het voertuig vrij is. Achteruitrijden moet langzaam en alleen zo lang als nodig gebeuren, omdat het zicht achter het voertuig vaak beperkt is.

84. Keren

Keren is een manoeuvre waarbij een voertuig omdraait om in de tegenovergestelde richting verder te rijden. Daarbij wordt normaal een deel van de rijbaan gekruist en voegt het voertuig opnieuw in met de rijrichting tegengesteld aan die van waaruit het kwam.

Voor het keren moet de bestuurder het omringende verkeer, voetgangers en fietsers controleren, zo nodig richting aangeven en ervoor zorgen dat er voldoende zicht en ruimte is om de manoeuvre veilig uit te voeren. Keren kan door verkeersborden of op bepaalde wegtypen verboden zijn.

85. Carpoolen

Carpoolen betekent een autorit delen met een of meer andere personen die in dezelfde richting reizen. De inzittenden kunnen de reiskosten delen of gewoon samen reizen om het aantal afzonderlijke voertuigen voor dezelfde verplaatsing te verminderen.

Carpoolen wordt vaak gebruikt voor woon-werkverkeer, schoolritten en langere afstanden. Sommige wegennetten hebben speciale carpoolparkings waar reizigers elkaar kunnen ontmoeten, één voertuig kunnen achterlaten en samen verder kunnen reizen.

86. File

Een file is een situatie waarin het verkeer sterk vastloopt en voertuigen zeer langzaam rijden of langere tijd stilstaan. Files ontstaan vaak door grote verkeersdrukte, ongevallen, wegwerkzaamheden, afgesloten rijstroken of slecht weer. Bestuurders moeten geduldig blijven, voldoende afstand houden, onnodige rijstrookwissels vermijden en letten op motorfietsen, hulpdiensten en plotseling remmend verkeer. Waar rijstroken tijdens een file samenkomen, kunnen lokale regels verplichten om volgens het ritssysteem in te voegen.

87. Ongeregeld kruispunt

Een ongeregeld kruispunt is een kruispunt waar de voorrang niet specifiek wordt geregeld door verkeerslichten, een bevoegd persoon of verkeersborden die voorrang toekennen aan bepaalde richtingen. Bestuurders moeten daarom op basis van de standaardverkeersregels van het land bepalen wie voorrang heeft.

De toepasselijke regel verschilt per land en kan bijvoorbeeld voorrang van rechts, voorrang van links of een andere standaardvoorrangsregel zijn. Bestuurders moeten een ongeregeld kruispunt voorzichtig naderen, verkeer uit alle richtingen observeren en er nooit van uitgaan dat een bredere of drukkere weg automatisch voorrang heeft.

88. Wegdek

Een waarschuwing voor het wegdek geeft aan dat de weg verderop oneffen, beschadigd of in slechte staat kan zijn en de stabiliteit, besturing of remwerking van een voertuig kan beïnvloeden. Het gevaar kan bestaan uit hobbels, verzakkingen, kuilen, beschadigd wegdek of andere onregelmatigheden.

Bestuurders moeten zo nodig snelheid verminderen, voldoende afstand houden en plotseling sturen of remmen vermijden bij het rijden over een onregelmatig wegdek. De precieze betekenis en vorm van het waarschuwingsbord verschillen per land; bestuurders moeten daarom de lokale verkeersborden en voorschriften volgen.

89. Ringweg

Een ringweg is een weg of samenhangend stelsel van wegen dat geheel of gedeeltelijk rond een stad, gemeente of stedelijk gebied loopt. De weg is bedoeld om verkeer over verschillende delen van het gebied te verdelen en doorgaand verkeer drukke centrumstraten te laten vermijden.

Een ringweg is niet noodzakelijk een autosnelweg of autoweg. Hij kan bestaan uit autosnelwegen, wegen met gescheiden rijbanen, gewone wegen of een combinatie van verschillende wegtypen. De toepasselijke snelheidslimieten, toegangsbeperkingen, voorrangsregels en rijstrookregels hangen daarom af van het afzonderlijke weggedeelte en de lokale verkeersborden en voorschriften.

90. Afrit

Een afrit is een aangewezen route of punt waar verkeer een weg, autosnelweg, autoweg of andere belangrijke route verlaat. Op wegen met hoge snelheid leidt een afrit normaal vanaf de hoofdrijbaan naar een uitvoegstrook of aansluitingsweg die verbinding geeft met een andere weg of bestemming.

Bestuurders die een afrit naderen moeten de wegwijzers en wegmarkeringen volgen, tijdig de juiste rijstrook kiezen en hun snelheid zo nodig aanpassen nadat ze de hoofdstroom van het verkeer hebben verlaten.

91. Informatiepunt

Een informatiepunt is een aangewezen plaats waar reizigers informatie kunnen krijgen over de omgeving, lokale voorzieningen, toeristische bezienswaardigheden, routes of andere nuttige faciliteiten. Het kan langs een weg, bij een rustplaats, in een stad of bij een belangrijke bestemming liggen.

Informatiepunten worden vaak aangeduid met een service- of informatiesymbool. Afhankelijk van de locatie kunnen ze kaarten, brochures, route-informatie, toeristische hulp of digitale informatie voor bezoekers aanbieden.

92. Paardrijden

Paardrijden omvat activiteiten waarbij een ruiter een paard berijdt. In het wegverkeer kunnen ruiters wegen, ruiterpaden of speciaal aangewezen routes gebruiken, afhankelijk van de geldende regels en de aanwezige infrastructuur.

Bestuurders die paarden en ruiters naderen moeten snelheid verminderen, voldoende afstand houden en plotseling geluid of bewegingen vermijden die het dier kunnen laten schrikken. Ook ruiters moeten de verkeersregels naleven die op hen van toepassing zijn.

93. Voorlopig rijbewijs

Een voorlopig rijbewijs staat een leerling-bestuurder toe om op de openbare weg te oefenen voordat een volledig rijbewijs wordt behaald. De voorwaarden verschillen per land en kunnen bepalen of de leerling door een goedgekeurde begeleider moet worden vergezeld, welke voertuigen mogen worden bestuurd, waar en wanneer gereden mag worden en hoe lang het rijbewijs geldig blijft. Een voorlopig rijbewijs is normaal aan strengere regels onderworpen dan een volledig rijbewijs en is specifiek bedoeld om te leren rijden en praktijkervaring op te doen.

94. Gevaarlijke lading

Gevaarlijke lading, ook gevaarlijke goederen genoemd, bestaat uit stoffen of voorwerpen die tijdens het vervoer een aanzienlijk risico voor mensen, eigendommen of het milieu kunnen vormen. Voorbeelden zijn explosieven, ontvlambare vloeistoffen en gassen, giftige stoffen, bijtende materialen en radioactieve stoffen.

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen kunnen speciale verpakking, etiketten, voertuigmarkeringen, documenten, uitrusting en bestuurdersopleiding vereist zijn. Afhankelijk van het type en de hoeveelheid gevaarlijke goederen kunnen ook aanvullende route- of tunnelbeperkingen gelden.

95. Nooduitgang

Een nooduitgang is een gemarkeerde vluchtroute waarmee weggebruikers een tunnel of andere afgesloten verkeersvoorziening kunnen verlaten tijdens een ernstig incident, zoals brand, rookontwikkeling of een andere noodsituatie. Nooduitgangen leiden naar een veiligere ruimte die van het onmiddellijke gevaar is gescheiden.

In een noodsituatie moeten inzittenden het voertuig verlaten wanneer evacuatie nodig is en de borden en aanwijzingen voor de nooduitgang volgen. Ze moeten zich van het gevaar verwijderen in plaats van in de tunnel te blijven of naar hun voertuig terug te keren.

96. Noodremstrook

Een noodremstrook, ook wel ontsnappingsstrook genoemd, is een speciaal aangelegde strook om een voertuig tot stilstand te brengen waarvan de remwerking is weggevallen, vooral een zwaar voertuig dat een steile helling afrijdt. De strook kan gebruikmaken van een oplopende helling, diep grind of een ander energieabsorberend oppervlak om het voertuig af te remmen en te stoppen.

Een bestuurder die de remwerking heeft verloren moet de ontsnappingsstrook zo vroeg en veilig mogelijk oprijden in plaats van verder de helling af te rijden. Noodremstroken zijn noodvoorzieningen en mogen niet worden gebruikt voor gewoon stoppen, parkeren of keren.

97. Verkeersradio

Een verkeersradioservice is een radio-uitzending die bestuurders verkeersinformatie geeft, zoals files, wegafsluitingen, ongevallen, weersomstandigheden of andere gebeurtenissen die een reis beïnvloeden. Borden langs de weg kunnen een bepaald radiostation en een frequentie aangeven waarop verkeersinformatie beschikbaar is.

Bestuurders kunnen op de aangegeven frequentie afstemmen om tijdens het rijden lokale verkeersinformatie te ontvangen. De dienst is informatief en vervangt verkeersborden, signalen of aanwijzingen van bevoegde personen niet.

98. Uitzonderlijke lading

Een uitzonderlijke lading is een lading waardoor een voertuig of voertuigcombinatie de normaal toegestane afmetingen voor het wegverkeer overschrijdt, zoals de maximale lengte, breedte of hoogte. Het gaat vaak om grote machines, bouwdelen of andere voorwerpen die redelijkerwijs niet in kleinere ladingen kunnen worden verdeeld.

Voor het vervoer van een uitzonderlijke lading kunnen een speciale vergunning, een goedgekeurde route, waarschuwingsborden, verlichting of begeleidingsvoertuigen vereist zijn. Bestuurders moeten voldoen aan de voorwaarden die zijn opgelegd door de autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor de wegen waarover het vervoer plaatsvindt.

99. Rijstrook

Een rijstrook is een in de lengterichting gelegen deel van een rijbaan dat bedoeld is voor één rij bewegende voertuigen. Een rijbaan kan één of meerdere rijstroken bevatten voor verkeer in dezelfde of tegengestelde richtingen.

Rijstroken worden vaak gescheiden door doorlopende of onderbroken wegmarkeringen. Verkeersborden, rijstrookpijlen en rijstrooksignalen kunnen aangeven welke voertuigen een rijstrook mogen gebruiken, welke richting het verkeer moet volgen of of een rijstrook open of gesloten is.

100. Bandenspanningsstation

Een bandenspanningsstation is een voorziening waar bestuurders de luchtdruk in de banden van hun voertuig kunnen controleren en aanpassen. Het bevindt zich vaak bij tankstations, serviceplaatsen, garages of andere voorzieningen langs de weg en beschikt doorgaans over een drukmeter en persluchtslang.

De juiste bandenspanning draagt bij aan veilig rijgedrag, remwerking, bandenslijtage en brandstof- of energie-efficiëntie. Bestuurders moeten hun banden oppompen tot de spanning die voor hun voertuig en belading wordt aanbevolen.