Znaki drogoweCały świat

76. Telefon alarmowy

Telefon alarmowy to specjalny telefon przydrożny lub tunelowy łączący bezpośrednio z centrum ratunkowym, sterowania ruchem lub pomocy drogowej. Takie telefony często instaluje się w tunelach, przy autostradach i w innych miejscach, gdzie ważne jest szybkie zgłoszenie wypadku, awarii lub pożaru. Mogą przekazywać operatorom przydatne informacje o lokalizacji rozmówcy i pozostawać dostępne przy słabym zasięgu telefonii komórkowej.

77. Granica państwowa

Granica państwowa to prawna granica między dwoma krajami. Znak graniczny może określać kraj, do którego się wjeżdża, i przypominać o możliwych różnicach w przepisach, ograniczeniach prędkości, znakach, wymaganiach dotyczących pojazdu i dokumentów.

Sam znak zwykle nie nakazuje zatrzymania. Kontrole paszportowe, imigracyjne lub celne mogą odbywać się w punkcie kontrolnym, ale niektóre granice można przekraczać bez rutynowych kontroli na podstawie umów regionalnych.

78. Przejście podziemne dla pieszych

Przejście podziemne dla pieszych pozwala pieszym przechodzić pod drogą, linią kolejową lub inną przeszkodą bez przecinania trasy ruchu na tym samym poziomie. Jest to forma bezkolizyjnego przejścia dla pieszych.

Dostęp mogą zapewniać schody, pochylnie lub windy, a przejście może stanowić część szerszej sieci dróg dla pieszych. Rowerzyści i inni użytkownicy mogą z niego korzystać tylko wtedy, gdy pozwalają na to konstrukcja, znaki i miejscowe przepisy.

79. Trasa rowerowa

Trasa rowerowa to zaplanowana lub oznakowana trasa prowadząca rowerzystów między określonymi miejscami lub przez dany obszar. Może wykorzystywać drogi dla rowerów, spokojne ulice, drogi współdzielone, zielone szlaki i inne trasy uznane za odpowiednie do jazdy rowerem.

Nie musi być przeznaczona wyłącznie dla rowerzystów i nie należy jej mylić z drogą dla rowerów lub pasem ruchu dla rowerów. Zasady ruchu, pierwszeństwo i dopuszczeni użytkownicy zależą od poszczególnych dróg i ścieżek tworzących trasę oraz miejscowych znaków i przepisów.

80. Koniec ograniczenia

Koniec ograniczenia oznacza ustanie jednego lub kilku miejscowych ograniczeń obowiązujących pojazdy na poprzednim odcinku. Może być wskazany odrębnym znakiem, przekreśloną wersją wcześniejszego zakazu albo innym znakiem ustanawiającym nową zasadę.

Za takim znakiem kierowcy muszą przestrzegać ogólnych przepisów i nowych obowiązujących ograniczeń. Nie oznacza on braku ograniczeń prędkości lub innych przepisów za znakiem.

81. Parkowanie

Parkowanie oznacza pozostawienie pojazdu nieruchomo w określonym miejscu przez pewien czas, a nie jedynie krótkie zatrzymanie z powodu ruchu lub innej bezpośredniej konieczności. Wiele krajów odróżnia je od krótkiego zatrzymania w celu wysadzenia lub zabrania pasażerów albo załadunku lub rozładunku towarów, choć dokładna definicja prawna jest różna.

Parkowanie może być dozwolone, ograniczone, zarezerwowane dla określonych użytkowników, ograniczone czasowo lub zabronione na podstawie znaków, oznakowania poziomego, stref parkingowych i miejscowych przepisów. Nie wolno powodować zagrożenia ani zbędnych utrudnień; należy przestrzegać warunków dotyczących opłat, zezwoleń, kategorii pojazdów i maksymalnego czasu postoju.

82. Zakaz postoju

Zakaz postoju oznacza, że pojazdów nie wolno pozostawiać zaparkowanych w danym miejscu lub na objętym zakazem odcinku. Zależnie od miejscowego prawa może być nadal dozwolone krótkie zatrzymanie w celu wysadzenia lub zabrania pasażerów albo załadunku lub rozładunku towarów, jeśli samo zatrzymywanie nie jest zabronione.

Zakaz może obowiązywać stale lub tylko w określonych godzinach lub dniach albo dotyczyć wybranych kategorii pojazdów lub odcinków drogi. Dokładny zakres i wyjątki określają znak, tabliczki, oznakowanie poziome oraz miejscowe przepisy.

83. Zakaz zatrzymywania się

Zakaz zatrzymywania się oznacza, że dobrowolne zatrzymanie pojazdu w danym miejscu jest niedozwolone, nawet na krótko w celu wysadzenia lub zabrania pasażerów albo załadunku lub rozładunku. Jest surowszy niż zakaz postoju.

Może wynikać ze znaku, oznakowania poziomego lub miejscowych przepisów. Kierowcy powinni dojechać do miejsca, gdzie wolno się zatrzymać, chyba że do zatrzymania zmuszają warunki ruchu, sytuacja awaryjna lub inny obowiązek prawny.

84. Parkowanie równoległe

Parkowanie równoległe polega na ustawieniu pojazdu równolegle do krawędzi drogi, zwykle między dwoma zaparkowanymi pojazdami. Często stosuje się je tam, gdzie miejsca parkingowe biegną wzdłuż ulicy.

Zwykle obejmuje ustawienie pojazdu obok wolnego miejsca i cofnięcie w nie przy uważnym sprawdzaniu lusterek, martwych pól i ruchu wokół pojazdu. Pojazd powinien ostatecznie znaleźć się w dozwolonym obszarze, odpowiednio blisko krawędzi drogi, bez utrudniania ruchu innym.

85. Parkuj i jedź

Parkuj i jedź to parking, na którym kierowcy zostawiają pojazd i kontynuują podróż transportem publicznym, rowerem lub innym środkiem. Takie obiekty często znajdują się na obrzeżach miast lub przy głównych trasach.

Mogą zmniejszać ruch i zapotrzebowanie na parkingi w zatłoczonych obszarach miejskich, zachęcając do pokonania części podróży bez samochodu. Opłaty, maksymalny czas postoju i połączenia transportu publicznego zależą od lokalizacji.

86. Kiss and Ride

Strefa Kiss and Ride to wyznaczone miejsce, gdzie kierowcy mogą na krótko zatrzymać się, aby wysadzić lub zabrać pasażerów. Takie miejsca często powstają przy szkołach, dworcach, lotniskach i innych często odwiedzanych miejscach, umożliwiając wsiadanie i wysiadanie bez zajmowania zwykłych miejsc parkingowych.

Strefa służy do bardzo krótkich zatrzymań, a nie oczekiwania lub parkowania. Należy pozostawać tylko przez czas niezbędny do wsiadania lub wysiadania i przestrzegać znaków, limitów czasu, oznakowania poziomego i miejscowych przepisów.

87. Parkowanie naprzemienne

Parkowanie naprzemienne to system nakazujący parkowanie po różnych stronach ulicy w różnych porach lub terminach. Może służyć utrzymaniu przejezdności, rozłożeniu parkowania między stronami ulicy albo umożliwieniu sprzątania i utrzymania ulicy.

Dozwolona strona może zmieniać się codziennie, co tydzień, co miesiąc lub według innego harmonogramu. Kierowcy muszą dokładnie sprawdzać miejscowe znaki i zasady, ponieważ terminy i sposób zmiany stron różnią się między krajami i gminami.

88. Parkomat

Parkomat to urządzenie regulujące parkowanie i zwykle pobierające opłatę za postój w określonym miejscu lub obszarze. Może wymagać opłacenia określonego czasu postoju, wpisania numeru rejestracyjnego albo pobrania biletu, który trzeba umieścić w pojeździe.

W zależności od systemu może umożliwiać płatność monetami, kartą płatniczą, zbliżeniowo lub elektronicznie. Kierowcy muszą przestrzegać instrukcji, godzin działania, maksymalnego czasu postoju i stawek wskazanych na urządzeniu, pobliskich znakach lub w innych oficjalnych informacjach parkingowych.

89. Dysk parkingowy

Dysk parkingowy to urządzenie wskazujące godzinę zaparkowania pojazdu na obszarze z ograniczonym czasem postoju. Kierowca ustawia wymaganą godzinę przyjazdu i umieszcza dysk w dobrze widocznym miejscu wewnątrz pojazdu.

Takie systemy często stosuje się w niebieskich strefach lub innych miejscach z ograniczonym czasem postoju. Dozwolony czas, godziny obowiązywania i sposób ustawienia dysku zależą od przepisów krajowych lub miejscowych oraz znaków.

90. Parkowanie dla osób z niepełnosprawnościami

Parkowanie dla osób z niepełnosprawnościami obejmuje miejsca i uprawnienia zarezerwowane dla osób spełniających odpowiednie kryteria. Miejsca zwykle oznacza międzynarodowy symbol wózka inwalidzkiego, a ich położenie ułatwia dostęp do pobliskich obiektów.

Korzystanie zwykle wymaga ważnego zezwolenia lub karty parkingowej dla osoby z niepełnosprawnością. Dokument co do zasady przysługuje uprawnionej osobie, a nie konkretnemu pojazdowi, i może być używany tylko wtedy, gdy ta osoba kieruje pojazdem lub nim podróżuje.

91. Zarządzanie ruchem

Zarządzanie ruchem to zorganizowane sterowanie ruchem, jego regulowanie i wskazywanie uczestnikom sposobu poruszania się w celu poprawy bezpieczeństwa, płynności i efektywnego wykorzystania dróg. Może obejmować sygnalizację, znaki, oznakowanie poziome, sterowanie pasami, zmienne ograniczenia prędkości, objazdy i polecenia uprawnionych osób.

Może być stałe lub tymczasowe. Środki tymczasowe często wprowadza się podczas robót, zatorów, kolizji, imprez publicznych lub innych zdarzeń. Uczestnicy ruchu muszą przestrzegać obowiązujących w danym miejscu znaków, sygnałów i poleceń, nawet gdy różnią się od zwykłej organizacji ruchu.

92. Łączenie się strumieni ruchu

Łączenie się strumieni ruchu to dołączanie do ruchu z innego pasa lub drogi, na przykład przy wjeździe na autostradę lub gdy dwa pasy przechodzą w jeden. Dołączający kierowca musi obserwować otoczenie, sygnalizować zgodnie z wymaganiami i bezpiecznie wjechać w odpowiednią lukę.

Kierowcy na pasie, którym można kontynuować jazdę, powinni uważać na dołączające pojazdy i nie utrudniać im bez potrzeby wjazdu. Przy dużym zatłoczeniu i na końcu pasa mogą obowiązywać szczególne zasady jazdy na suwak.

93. Cofanie

Cofanie to jazda pojazdem do tyłu. Często służy parkowaniu, wyjeżdżaniu z ciasnego miejsca lub zmianie położenia pojazdu, gdy jazda do przodu jest niepraktyczna.

Przed cofaniem należy sprawdzić lusterka i martwe pola, dokładnie rozejrzeć się wokół pojazdu i upewnić, że przestrzeń za nim jest wolna. Należy cofać powoli i tylko tak długo, jak to konieczne, ponieważ widoczność do tyłu często jest ograniczona.

94. Zawracanie

Zawracanie to manewr, w którym pojazd zmienia kierunek jazdy na przeciwny. Zwykle obejmuje przecięcie części jezdni i ponowne dołączenie do ruchu w kierunku, z którego pojazd przyjechał.

Przed zawracaniem należy sprawdzić otaczający ruch, w tym obecność pieszych i rowerzystów, sygnalizować zgodnie z wymaganiami oraz upewnić się, że widoczność i przestrzeń pozwalają bezpiecznie zakończyć manewr. Zawracanie może być zabronione znakami lub na określonych rodzajach dróg.

95. Wspólne przejazdy

Wspólne przejazdy oznaczają dzielenie podróży samochodem z co najmniej jedną osobą jadącą w tym samym kierunku. Podróżni mogą dzielić koszty albo po prostu jechać razem, aby ograniczyć liczbę oddzielnych pojazdów na tej samej trasie.

Rozwiązanie często stosuje się podczas dojazdów do pracy lub szkoły oraz dalszych podróży. Niektóre sieci drogowe oferują specjalne parkingi do organizowania wspólnych przejazdów, gdzie podróżni mogą zostawić jeden pojazd i kontynuować podróż razem.

96. Zator drogowy

Zator drogowy to sytuacja, w której ruch jest znacznie utrudniony przez duże nagromadzenie pojazdów, a pojazdy jadą bardzo wolno lub zatrzymują się na dłuższy czas. Przyczynami często są duże natężenie ruchu, wypadki, roboty, zamknięte pasy lub zła pogoda. Należy zachować cierpliwość i bezpieczny odstęp, unikać zbędnych zmian pasa oraz uważać na motocykle, pojazdy ratunkowe i nagłe hamowanie. Przy łączeniu pasów w zatorze miejscowe przepisy mogą wymagać jazdy na suwak.

97. Objazd

Objazd to tymczasowa trasa alternatywna, gdy zwykła droga jest zamknięta, zablokowana lub niedostępna. Często wprowadza się go podczas robót, wypadków, imprez publicznych, powodzi lub innych zakłóceń. Kierowcy powinni uważnie śledzić tymczasowe drogowskazy, w razie potrzeby zwolnić i spodziewać się nieznanych dróg, zmienionego pierwszeństwa oraz dodatkowego ruchu na trasie alternatywnej.

98. Skrzyżowanie bez ustalonego znakami pierwszeństwa

Skrzyżowanie bez ustalonego znakami pierwszeństwa to skrzyżowanie, na którym pierwszeństwa nie określają sygnalizacja świetlna, uprawniona osoba ani znaki nadające pierwszeństwo określonym wlotom. Kierowcy muszą więc ustalić pierwszeństwo na podstawie ogólnych zasad obowiązujących w danym kraju.

Zasada różni się między krajami i może obejmować pierwszeństwo z prawej, z lewej lub inną ogólną regułę. Należy zbliżać się ostrożnie, obserwować wszystkie kierunki i nigdy nie zakładać, że droga szersza lub bardziej ruchliwa automatycznie ma pierwszeństwo.

99. Stan nawierzchni

Ostrzeżenie o stanie nawierzchni wskazuje, że nawierzchnia na dalszym odcinku może być nierówna, uszkodzona lub w złym stanie, co może wpływać na stabilność, kierowanie i hamowanie. Zagrożenie może obejmować wyboje, zagłębienia, dziury, uszkodzoną nawierzchnię i inne nierówności.

Kierowcy powinni w razie potrzeby zwolnić, zachować bezpieczny odstęp i unikać gwałtownych ruchów kierownicą lub nagłego hamowania na nierównościach. Dokładne znaczenie i wygląd znaku różnią się między krajami, dlatego trzeba przestrzegać miejscowych znaków i przepisów.

100. Sugerowany pas dla rowerzystów

Sugerowany pas dla rowerzystów to wizualnie wyróżniony pas przy krawędzi jezdni, wskazujący zalecane położenie rowerzystów i przypominający innym o ich możliwej obecności. Może różnić się od reszty jezdni kolorem, materiałem nawierzchni lub symbolami roweru.

Nie musi być prawnie zarezerwowanym pasem ani drogą dla rowerów. Pojazdy silnikowe mogą więc mieć prawo go przecinać lub po nim jechać, zależnie od miejscowego prawa. Rowerzyści i kierowcy nadal muszą przestrzegać ogólnych zasad zajmowania miejsca na drodze, wyprzedzania, parkowania i pierwszeństwa.