QuizRegras de trânsitoFrança

Este quiz interessante ajuda a testar os seus conhecimentos de forma clara e visual. Com perguntas simples de escolha múltipla, pode ganhar confiança rapidamente e aprender novos factos de forma simples, interativa e divertida.


Porque deve certificar-se de que os condutores o viram antes de atravessar?

401. Porque deve certificar-se de que os condutores o viram antes de atravessar?

Assim que um condutor o vê, não são necessárias mais verificações.
Um condutor que o veja consegue sempre parar a tempo.
Fazer contacto visual dá-lhe prioridade.
✓ Para reduzir o risco de entrar no caminho deles.

Antes de atravessar, certifique-se de que os condutores que se aproximam repararam em si e que é seguro avançar. Não presuma que um condutor vai parar apenas porque ambos se viram.

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Os motociclistas são geralmente obrigados a usar capacete em França?

402. Os motociclistas são geralmente obrigados a usar capacete em França?

Não.
✓ Sim.

Os motociclistas em França são geralmente obrigados a usar um capacete homologado.

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O que controla este botão do veículo?

403. O que controla este botão do veículo?

✓ O motor ou sistema de propulsão.
As luzes de emergência.
O sistema de fecho centralizado.
O sistema automático start-stop.

O botão de arranque/paragem do motor é utilizado para ligar ou desligar o motor ou o sistema de propulsão elétrica do veículo. Para ligar o veículo, normalmente também é necessário pressionar o pedal do travão ou da embraiagem.

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O que deve normalmente fazer depois de concluir uma ultrapassagem?

404. O que deve normalmente fazer depois de concluir uma ultrapassagem?

Regressar imediatamente à frente do veículo ultrapassado.
Reduzir a velocidade antes de regressar à faixa normal.
Permanecer ao lado do veículo até haver outro motivo para mudar de faixa.
✓ Regressar à faixa normal de circulação quando for seguro.

Depois de ultrapassar, regresse à faixa normal de circulação quando tiver passado o outro veículo com uma distância segura. Verifique os espelhos, sinalize quando adequado e evite regressar demasiado cedo.

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Por que deve evitar bloquear um cruzamento?

405. Por que deve evitar bloquear um cruzamento?

A sua distância de paragem aumenta.
✓ Porque o restante trânsito precisa de espaço para circular em segurança.
Os semáforos podem deixar de funcionar.
Os cruzamentos só podem ser atravessados a baixa velocidade.

Bloquear um cruzamento pode impedir veículos, ciclistas ou peões de circularem em segurança. Entre apenas quando houver espaço suficiente para atravessar e libertar completamente o cruzamento.

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Por que não deve conduzir demasiado perto atrás de outro veículo?

406. Por que não deve conduzir demasiado perto atrás de outro veículo?

Aumenta a pressão dos pneus.
Torna os faróis menos eficazes.
Faz o veículo da frente consumir mais combustível.
✓ Pode não ter tempo suficiente para parar.

Conduzir demasiado perto, ou colado ao veículo da frente, reduz o tempo e espaço disponíveis para reagir e aumenta o risco de colisão traseira. Conduza de forma defensiva e mantenha uma distância de segurança.

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O que deve verificar antes de rebocar um reboque?

407. O que deve verificar antes de rebocar um reboque?

Verificar os pneus apenas se o reboque não tiver sido usado.
✓ O engate, ligações de segurança, luzes, pneus e carga.
Prender a carga apenas se for pesada.
Verificar apenas se o reboque está bem acoplado.

O reboque deve estar corretamente ligado e em condições de circular. Verifique luzes, pneus, ligações de segurança e carga.

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O que pode acontecer quando carrega totalmente no acelerador num veículo automático?

408. O que pode acontecer quando carrega totalmente no acelerador num veículo automático?

✓ A transmissão pode reduzir uma mudança para proporcionar maior aceleração.
O motor desliga-se.
O travão de estacionamento é acionado automaticamente.
A transmissão seleciona Park.

Em muitos veículos automáticos, pressionar totalmente o acelerador pode ativar o kickdown, fazendo a transmissão selecionar uma relação inferior para proporcionar uma aceleração mais forte.

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O que indica este símbolo de comando do veículo?

409. O que indica este símbolo de comando do veículo?

Controlo eletrónico de estabilidade.
Tração às quatro rodas.
✓ Seleção do modo de condução.
Regulador de velocidade.

Este comando seleciona um modo de condução. Dependendo do veículo, os diferentes modos podem alterar características como a resposta do acelerador, a assistência à direção, o comportamento da transmissão ou o consumo de energia.

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Que posição do seletor é utilizada para conduzir o veículo para trás?

410. Que posição do seletor é utilizada para conduzir o veículo para trás?

N (Neutral).
D (Drive).
P (Park).
✓ R (Reverse).

Selecione R (Reverse) quando precisar de conduzir para trás. O veículo deve estar parado antes de selecionar Reverse.

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Que veículos são especialmente vulneráveis a ventos laterais fortes?

411. Que veículos são especialmente vulneráveis a ventos laterais fortes?

✓ Veículos altos, como camiões, autocarros e carrinhas.
Veículos elétricos.
Veículos com o depósito de combustível cheio.
Veículos baixos e muito carregados.

Veículos altos podem ser empurrados lateralmente devido à grande área lateral. Ciclistas e motociclistas também são afetados por rajadas.

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O que deve fazer se um reboque começar a oscilar?

412. O que deve fazer se um reboque começar a oscilar?

Virar rapidamente de um lado para o outro.
Travar com força assim que a oscilação começar.
✓ Aliviar o acelerador e reduzir suavemente a velocidade.
Acelerar para puxar o reboque em linha reta.

Direção ou travagem bruscas podem piorar a oscilação do reboque. Mantenha a calma, uma trajetória estável e reduza suavemente a velocidade.

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Porque devem os ciclistas evitar usar um telemóvel na mão?

413. Porque devem os ciclistas evitar usar um telemóvel na mão?

Porque um telemóvel só pode ser usado a baixa velocidade.
Porque os telemóveis podem interferir com a eletrónica da bicicleta.
✓ Reduz o controlo e a atenção.
Porque os sinais do telemóvel podem interferir com os semáforos.

Usar o telemóvel pode distraí-lo e impedir uma condução, travagem ou reação adequadas.

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Por que deve ter especial cuidado à noite?

414. Por que deve ter especial cuidado à noite?

As superfícies rodoviárias costumam ser mais escorregadias.
Os veículos precisam de mais distância para acelerar.
✓ A visibilidade é reduzida.
As marcas rodoviárias tornam-se menos importantes.

À noite é mais difícil ver peões, ciclistas, marcas e perigos. Reduza a velocidade e use as luzes corretas.

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O que faz a posição AUTO no comando das luzes?

415. O que faz a posição AUTO no comando das luzes?

Liga os faróis de nevoeiro dianteiros.
✓ Liga ou desliga automaticamente os faróis quando necessário.
Liga as luzes de emergência.
Mantém as luzes de estrada ligadas.

A definição AUTO das luzes permite ao veículo ligar ou desligar automaticamente as luzes exteriores de acordo com as condições de luz ambiente. O condutor continua responsável por garantir que são utilizadas as luzes corretas.

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O que deve fazer em relação a uma pequena lasca no para-brisas?

416. O que deve fazer em relação a uma pequena lasca no para-brisas?

Cobrir a lasca para impedir que se espalhe.
✓ Mandá-la avaliar e reparar rapidamente.
Limpar o vidro e continuar a conduzir normalmente.
Esperar até a lasca se transformar numa fissura maior.

Uma lasca pode obstruir a visão, enfraquecer o vidro e transformar-se numa fissura maior. Mande verificá-la e repará-la rapidamente.

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Que informações são necessárias ao pedir assistência de emergência?

417. Que informações são necessárias ao pedir assistência de emergência?

O seu nome, destino e percurso planeado.
Apenas o nome da estrada e a localidade mais próxima.
✓ A localização exata, o sentido de circulação, os dados do veículo e o problema.
Os dados do seguro e a data da última revisão.

Números de estrada, cruzamentos, marcadores de localização, sentido de circulação e uma descrição clara do incidente ajudam a assistência a chegar rapidamente.

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Por que deve evitar travar com força numa curva?

418. Por que deve evitar travar com força numa curva?

✓ Pode reduzir o controlo e aumentar o risco de derrapagem.
Pode aumentar a pressão dos pneus durante a curva.
Pode fazer os pneus aderirem mais à estrada.
Pode tornar a direção mais pesada.

Travar com força numa curva pode desequilibrar o veículo e reduzir a aderência. Abrande antes da curva e vire suavemente.

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O que deve esperar ao sair de uma zona abrigada com vento forte?

419. O que deve esperar ao sair de uma zona abrigada com vento forte?

A superfície da estrada pode ficar subitamente mais escorregadia.
Limites de velocidade mais elevados.
✓ Uma rajada súbita pode afetar o veículo.
A direção pode ficar mais leve.

Edifícios, árvores e outros obstáculos bloqueiam o vento. Ao sair da proteção, uma rajada súbita pode empurrar o veículo.

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Como deve ser transportada a bagagem ou outra carga num veículo ou sobre ele?

420. Como deve ser transportada a bagagem ou outra carga num veículo ou sobre ele?

Onde for mais fácil alcançá-la durante a condução.
Em qualquer lugar, desde que o veículo não esteja sobrecarregado.
✓ Bem presa, dentro dos limites e sem bloquear a visão nem as luzes.
Solta na bagageira para poder mover-se um pouco.

Carga não segura ou excessiva pode afetar a direção e a travagem, ferir os ocupantes durante paragens súbitas ou cair para a estrada. Não deve obstruir a visão do condutor nem as luzes do veículo.

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Que sinais podem indicar que está a ficar demasiado cansado para conduzir em segurança?

421. Que sinais podem indicar que está a ficar demasiado cansado para conduzir em segurança?

Ouvir música mais calma.
Sentir fome e alguma sede.
✓ Bocejos, pálpebras pesadas e dificuldade de concentração.
Sentir-se confortável e descontraído.

Os sinais de fadiga do condutor podem incluir bocejos repetidos, pálpebras pesadas, dificuldade de concentração, pensamentos dispersos e dificuldade em manter uma posição estável na estrada. Estes sinais significam que deve parar e descansar antes de continuar.

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Que fatores podem aumentar a distância de paragem de um veículo?

422. Que fatores podem aumentar a distância de paragem de um veículo?

Usar luzes de cruzamento e manter os vidros fechados.
✓ Maior velocidade, reações mais lentas, pouca aderência e estado do veículo.
Ter o depósito cheio e os espelhos ajustados.
Menor velocidade, estrada seca e bons pneus.

A distância de paragem pode aumentar devido a velocidade mais elevada, reações mais lentas do condutor, menor aderência dos pneus, mau tempo ou estado da estrada, pneus gastos, travões fracos ou um veículo mais pesado. Tanto a distância de reação do condutor como a distância de travagem podem ser afetadas.

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Como pode o álcool afetar a sua capacidade de condução?

423. Como pode o álcool afetar a sua capacidade de condução?

✓ Pode reduzir o julgamento, a coordenação e a velocidade de reação.
Melhora a capacidade de avaliar distâncias.
Não tem efeito se conduzir devagar.
Torna as suas reações mais rápidas.

O álcool afeta várias capacidades necessárias para conduzir em segurança, incluindo concentração, decisão, coordenação e perceção de perigos.

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Quando deve considerar adiar uma viagem devido a condições meteorológicas severas?

424. Quando deve considerar adiar uma viagem devido a condições meteorológicas severas?

Apenas quando o veículo não tiver pneus de inverno.
Sempre que a previsão meteorológica mencionar chuva.
Nunca, se o veículo estiver em boas condições.
✓ Quando as condições tornam a condução insegura.

Mau tempo severo pode criar condições perigosas. Adiar a viagem pode ser a opção mais segura quando os riscos são demasiado altos.

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O que deve fazer antes de conduzir se o veículo estiver coberto de neve ou gelo?

425. O que deve fazer antes de conduzir se o veículo estiver coberto de neve ou gelo?

Limpar apenas os vidros e espelhos.
✓ Limpar os vidros, espelhos, luzes, tejadilho e chapas de matrícula.
Deixar o aquecimento remover o gelo enquanto conduz.
Deixar neve no tejadilho se estiver bem compactada.

Precisa de visão clara em todas as direções. Neve ou gelo no tejadilho também podem cair ou ser projetados sobre outros utentes.

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Quando podem os condutores normalmente usar a buzina à noite em França?

426. Quando podem os condutores normalmente usar a buzina à noite em França?

Sempre que se aproximam de um cruzamento.
✓ Quando necessário para evitar perigo.
Sempre que outro veículo está próximo.
Sempre que ultrapassam.

À noite em França, o uso da buzina é geralmente restrito a situações em que é necessário evitar perigo.

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Que conjunto de veículos é abrangido pela carta de condução D1E?

427. Que conjunto de veículos é abrangido pela carta de condução D1E?

Um veículo da categoria D1 com reboque até 750 kg.
Qualquer miniautocarro com qualquer reboque.
✓ Um veículo da categoria D1 com reboque superior a 750 kg.
Um autocarro da categoria D com um reboque pesado.

A categoria D1E abrange conjuntos formados por um veículo da categoria D1 e um reboque com massa máxima autorizada superior a 750 kg.

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Qual é a carta mínima para um automóvel com massa máxima autorizada de 3 500 kg?

428. Qual é a carta mínima para um automóvel com massa máxima autorizada de 3 500 kg?

Carta C1.
Carta C.
Carta D1.
✓ Carta B.

A categoria B abrange normalmente veículos a motor com massa máxima autorizada não superior a 3 500 kg e concebidos para transportar no máximo oito passageiros além do condutor.

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Que posição do seletor impede a transmissão de força às rodas?

429. Que posição do seletor impede a transmissão de força às rodas?

✓ N (Neutral).
D (Drive).
R (Reverse).
P (Park).

Selecione N (Neutral) quando não deve ser transmitida força às rodas. Ao contrário de Park, Neutral não bloqueia a transmissão para impedir que o veículo role.

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O que deve fazer se a viseira de um capacete de motociclo estiver muito riscada?

430. O que deve fazer se a viseira de um capacete de motociclo estiver muito riscada?

Conduzir com a viseira levantada.
Cobrir os riscos com fita transparente.
✓ Substituí-la antes de conduzir.
Continuar a usá-la se o tempo estiver seco.

Uma viseira muito riscada ou danificada pode reduzir ou distorcer a visão, especialmente sob luz solar intensa ou à noite. Substitua uma viseira que já não proporcione uma visão clara e segura e siga as instruções do fabricante do capacete.

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Por que deve um passageiro da frente manter os pés afastados do painel?

431. Por que deve um passageiro da frente manter os pés afastados do painel?

Pode impedir o airbag do passageiro de disparar.
Pode impedir o motor de arrefecer corretamente.
✓ Pode aumentar muito o risco de ferimentos se o airbag disparar.
Pode interferir com o espelho retrovisor interior.

Um airbag dianteiro abre muito rapidamente e com força considerável. Se um passageiro tiver os pés ou pernas sobre o painel, o acionamento do airbag pode empurrar as pernas para trás e aumentar muito o risco de lesões graves. Os passageiros devem sentar-se normalmente com os pés no espaço destinado e usar corretamente o cinto. O condutor deve garantir que todos estão sentados e protegidos em segurança antes de arrancar.

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Que pé deve normalmente operar o travão e o acelerador num veículo automático?

432. Que pé deve normalmente operar o travão e o acelerador num veículo automático?

O pé esquerdo.
Qualquer um dos pés ao mesmo tempo.
✓ O pé direito.
Os dois pés em simultâneo.

Num veículo automático, o pé direito deve normalmente acionar tanto o travão como o acelerador. O pé esquerdo deve permanecer no apoio para reduzir o risco de pressionar os dois pedais ao mesmo tempo.

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Qual é a carta mínima para um motociclo com mais de 35 kW?

433. Qual é a carta mínima para um motociclo com mais de 35 kW?

Carta A1.
✓ Carta A.
Carta B.
Carta A2.

A categoria A2 está limitada a motociclos com potência não superior a 35 kW. Um motociclo com mais de 35 kW exige, portanto, a categoria A.

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O que deve verificar antes de iniciar uma viagem longa?

434. O que deve verificar antes de iniciar uma viagem longa?

Apenas as luzes de aviso do painel.
✓ Pneus, luzes, líquidos, vidros, espelhos e equipamento essencial.
Apenas as luzes se pretende conduzir à noite.
Apenas os pneus e o nível de combustível.

Uma breve verificação do veículo pode revelar danos nos pneus, níveis baixos de líquidos, luzes com defeito ou problemas de visibilidade antes de causarem perigo. Confirme também que qualquer roda sobresselente ou equipamento de reparação de pneus está disponível e utilizável.

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O que deve fazer se a corrente de transmissão de um motociclo estiver demasiado solta?

435. O que deve fazer se a corrente de transmissão de um motociclo estiver demasiado solta?

Apertá-la o máximo possível.
Continuar a conduzir se o motociclo ainda funcionar normalmente.
✓ Ajustá-la corretamente ou mandar verificá-la antes de conduzir.
Aumentar a velocidade para manter a corrente sob tensão.

Uma corrente de transmissão solta pode afetar a transmissão de potência, danificar componentes ou sair das rodas dentadas. A corrente deve ter a tensão e lubrificação corretas especificadas pelo fabricante do motociclo. Uma corrente demasiado apertada também pode causar danos.

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Por que deve aumentar a distância para o veículo da frente em estradas molhadas?

436. Por que deve aumentar a distância para o veículo da frente em estradas molhadas?

✓ Porque as distâncias de travagem são maiores.
Para reduzir os danos na superfície da estrada.
Porque as estradas molhadas tornam o velocímetro menos preciso.
Porque os veículos da frente têm prioridade quando chove.

A água reduz a aderência entre pneus e estrada, por isso é necessário mais tempo para abrandar ou parar em segurança.

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O que faz a posição de varrimento único do comando do limpa-para-brisas?

437. O que faz a posição de varrimento único do comando do limpa-para-brisas?

Pulveriza líquido lava-vidros no para-brisas.
Ativa o limpa-vidros traseiro.
✓ Aciona os limpa-para-brisas uma vez.
Mantém os limpa-para-brisas a funcionar continuamente.

A posição de uma única passagem faz os limpa-para-brisas efetuarem uma passagem e depois pararem. É útil quando apenas uma pequena quantidade de água ou salpicos precisa de ser removida do para-brisas.

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O que deve fazer se vir fumo ou fogo dentro de um túnel?

438. O que deve fazer se vir fumo ou fogo dentro de um túnel?

Continuar normalmente, salvo se o túnel estiver completamente bloqueado.
Parar perto do fogo para avaliar a situação.
✓ Seguir as instruções do túnel e sair, se for seguro fazê-lo.
Ficar dentro do veículo e esperar que o fumo desapareça.

Se for seguro sair do túnel a conduzir, faça-o. Se não puder continuar em segurança, pare, desligue o motor, saia do veículo e utilize as saídas de emergência assinaladas ou os percursos de refúgio. Siga as instruções do controlo do túnel.

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O que fazem normalmente os comandos + e − do regulador de velocidade?

439. O que fazem normalmente os comandos + e − do regulador de velocidade?

Mudam a relação da transmissão.
Acionam ou libertam o travão de estacionamento.
✓ Aumentam ou diminuem a velocidade de cruzeiro selecionada.
Alternam entre o regulador de velocidade e o limitador de velocidade.

Quando o regulador de velocidade está ativo, os comandos + e − normalmente aumentam ou diminuem a velocidade de cruzeiro selecionada. A amplitude de cada ajuste pode variar entre veículos.

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Que palavra aparece normalmente nos sinais STOP em França?

440. Que palavra aparece normalmente nos sinais STOP em França?

ALTO.
✓ STOP.
DUR.
PARE.

Em França, os sinais STOP mostram normalmente a palavra STOP.

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O que permite normalmente a posição ACC de uma ignição tradicional?

441. O que permite normalmente a posição ACC de uma ignição tradicional?

✓ Utilizar acessórios elétricos sem ligar o motor.
Libertar o travão de estacionamento.
Fazer o motor de arranque rodar o motor.
Selecionar Drive na transmissão.

A posição ACC (acessórios) normalmente fornece energia a determinados acessórios elétricos, como o sistema de áudio, sem ligar o motor. As funções disponíveis podem variar entre veículos.

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O que deve verificar pouco depois de prender uma carga?

442. O que deve verificar pouco depois de prender uma carga?

Aumentar brevemente a velocidade para testar as amarrações.
Verificar a carga apenas ao chegar ao destino.
Afrouxar ligeiramente as amarrações depois de a carga assentar.
✓ Parar em segurança e verificar se as amarrações continuam apertadas.

Cargas e cintas podem assentar ou afrouxar depois de iniciar a viagem. Volte a verificá-las num local seguro.

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O que deve fazer antes de virar atravessando uma faixa para ciclistas?

443. O que deve fazer antes de virar atravessando uma faixa para ciclistas?

Virar rapidamente antes de os ciclistas chegarem ao cruzamento.
✓ Verificar cuidadosamente os espelhos e ângulos mortos à procura de ciclistas.
Entrar na faixa para ciclistas sem verificar atrás.
Ignorar a faixa para ciclistas se estiver a sinalizar.

Os ciclistas podem estar ao seu lado ou atrás de si quando vira. Verifique os espelhos e os ângulos mortos, sinalize claramente e vire apenas quando for seguro.

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Porque deve evitar apoiar a mão na alavanca das mudanças durante a condução?

444. Porque deve evitar apoiar a mão na alavanca das mudanças durante a condução?

Pode desengatar a embraiagem.
✓ Pode causar desgaste desnecessário no mecanismo de seleção das mudanças.
Pode aumentar a rotação do motor.
Pode acionar o travão de estacionamento.

Apoiar a mão na alavanca de velocidades pode exercer pressão desnecessária em partes do mecanismo de seleção e contribuir para o desgaste. Mantenha ambas as mãos no volante quando não estiver a mudar de velocidade.

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Como deve ultrapassar um veículo grande com vento forte?

445. Como deve ultrapassar um veículo grande com vento forte?

Manter-se perto dele para ficar protegido do vento.
Buzinar antes de se colocar ao lado do veículo.
✓ Estar preparado para mudanças súbitas do vento durante a ultrapassagem.
Acelerar bruscamente assim que começar a ultrapassar.

Veículos grandes podem bloquear o vento e depois expô-lo a rajadas fortes quando os ultrapassa.

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Que conjunto de veículos é abrangido pela carta de condução C1E?

446. Que conjunto de veículos é abrangido pela carta de condução C1E?

Qualquer veículo da categoria C com um reboque pesado.
Um miniautocarro da categoria D1 com um reboque pesado.
Qualquer conjunto com mais de 12 000 kg.
✓ Um veículo C1 com um reboque pesado, até 12 000 kg no conjunto.

A categoria C1E abrange um veículo da categoria C1 com um reboque superior a 750 kg, desde que o conjunto não exceda 12 000 kg. Pode também abranger certos veículos da categoria B que rebocam reboques superiores a 3 500 kg, novamente com uma massa máxima autorizada do conjunto não superior a 12 000 kg.

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Para onde deve ir depois de sair em segurança de um veículo imobilizado num túnel?

447. Para onde deve ir depois de sair em segurança de um veículo imobilizado num túnel?

✓ Para uma zona de emergência protegida ou uma saída afastada do trânsito.
Caminhar pela faixa de circulação em direção à entrada do túnel.
Ficar perto do veículo até o trânsito começar a avançar.
Permanecer junto ao veículo e esperar por assistência.

Afaste-se do trânsito ativo e use uma saída de emergência, zona de refúgio ou passagem protegida, quando disponível.

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De que lado se conduz em França?

448. De que lado se conduz em França?

✓ Lado direito.
Lado esquerdo.

Em França, o trânsito circula pelo lado direito da estrada.

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O que deve fazer se começar a sair vapor por baixo do capô?

449. O que deve fazer se começar a sair vapor por baixo do capô?

Abrir a tampa do líquido de refrigeração para libertar a pressão.
Manter o motor a trabalhar para o sistema de refrigeração continuar a funcionar.
✓ Parar em segurança, desligar o motor e manter distância até arrefecer.
Continuar a conduzir devagar até o vapor parar.

O vapor pode indicar um sistema de refrigeração sobreaquecido e pressurizado. Não retire a tampa do líquido de refrigeração enquanto o sistema estiver quente.

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Como devem os ciclistas circular quando viajam em grupo?

450. Como devem os ciclistas circular quando viajam em grupo?

Lado a lado mesmo quando o trânsito não consegue ultrapassar em segurança.
Manter a mesma velocidade mesmo quando as distâncias deixam de ser seguras.
Seguir o ciclista da frente sem verificar o trânsito por si próprio.
✓ De forma previsível, com distâncias seguras e comunicação clara.

Espaçamento seguro e comunicação ajudam um grupo a reagir a travagens, curvas, obstáculos e mudanças no trânsito.

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