Sinais de trânsitoPolónia
Regras de trânsito
Polónia
51. Espelho rodoviário
Um espelho rodoviário é um espelho convexo instalado junto de um cruzamento, acesso, curva ou outro local com visibilidade reduzida. A sua superfície curva proporciona uma visão mais ampla dos utilizadores que se aproximam do que um espelho plano comum.
Um espelho rodoviário é apenas um auxílio à visibilidade. Pode distorcer a distância, velocidade e direção e ser afetado pela escuridão, condições meteorológicas, sujidade ou danos. Os condutores devem continuar a observar diretamente a estrada, respeitar todas as regras de prioridade e avançar apenas quando for seguro.
52. Fronteira internacional
Uma fronteira internacional é o limite legal entre dois países. Um sinal de fronteira pode identificar o país em que se entra e lembrar aos condutores que podem aplicar-se regras de trânsito, limites de velocidade, sinais rodoviários, requisitos do veículo e regras documentais diferentes.
O sinal de fronteira não obriga normalmente os condutores a parar. Podem existir controlos de passaporte, imigração ou alfândega num posto de controlo, mas algumas fronteiras internacionais podem ser atravessadas sem controlos de rotina ao abrigo de acordos regionais.
53. Passagem inferior para peões
Uma passagem inferior para peões é uma passagem que permite aos peões circular por baixo de uma estrada, linha ferroviária ou outro obstáculo sem atravessar a via de trânsito ao mesmo nível. É uma forma de travessia pedonal desnivelada.
As passagens inferiores podem ser acessíveis por escadas, rampas ou elevadores e fazer parte de uma rede pedonal mais ampla. Ciclistas e outros utilizadores só podem utilizá-las quando o desenho, a sinalização e a regulamentação local o permitirem.
54. Rota ciclável
Uma rota ciclável é um percurso planeado ou sinalizado destinado a orientar os ciclistas entre locais ou através de uma determinada zona. Pode seguir ciclovias, ruas tranquilas, estradas partilhadas, vias verdes ou outros percursos considerados adequados para bicicletas.
Uma rota ciclável não confere necessariamente aos ciclistas utilização exclusiva da estrada ou caminho e não deve ser confundida com uma ciclovia ou faixa para bicicletas. As regras de trânsito, prioridade e utilizadores permitidos dependem das estradas e caminhos individuais que formam o percurso e da sinalização e regulamentação locais.
55. Estacionamento
Estacionamento significa deixar um veículo imobilizado num local durante algum tempo, em vez de parar apenas brevemente devido às condições de trânsito ou a outra necessidade imediata. Muitos países distinguem o estacionamento de uma breve paragem para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias, embora a definição legal exata varie.
O estacionamento pode ser permitido, restringido, reservado, limitado no tempo ou proibido por sinais de trânsito, marcas rodoviárias, zonas de estacionamento e regulamentação local. Os condutores devem estacionar sem criar perigo ou obstrução desnecessária e cumprir quaisquer condições relativas a pagamento, autorizações, categorias de veículos ou duração máxima.
56. Estacionamento proibido
Estacionamento proibido indica que os veículos não podem permanecer estacionados no local ou ao longo do troço abrangido pela restrição. Consoante a legislação local, o condutor pode ainda ser autorizado a parar brevemente para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias, desde que a própria paragem não seja proibida.
A proibição de estacionamento pode aplicar-se continuamente ou apenas em determinados horários, dias, categorias de veículos ou troços de estrada. O alcance exato e as exceções são determinados pelo sinal de trânsito, painéis adicionais, marcas rodoviárias e regulamentação local.
57. Paragem proibida
Paragem proibida significa que os veículos não podem parar voluntariamente no local indicado, nem mesmo brevemente para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias. É uma restrição mais rigorosa do que a proibição de estacionamento.
A proibição de paragem pode ser indicada por sinal de trânsito, marca rodoviária ou regulamentação local. Os condutores devem continuar até um local onde a paragem seja permitida, salvo se forem obrigados a parar devido às condições de trânsito, a uma emergência ou a outra obrigação legal.
58. Park and Ride
Park and Ride é uma instalação de estacionamento onde os condutores deixam o veículo e continuam a viagem em transporte público, bicicleta ou outro meio de transporte. Estas instalações situam-se frequentemente na periferia de uma cidade ou perto das principais vias de transporte.
Os parques Park and Ride podem reduzir o trânsito e a procura de estacionamento nas zonas urbanas movimentadas, incentivando os condutores a realizar parte da viagem sem automóvel. As tarifas de estacionamento, duração máxima e ligações de transporte público variam entre locais.
59. Kiss and Ride
Uma zona Kiss and Ride é um local designado onde os condutores podem parar brevemente para deixar ou apanhar passageiros. Estas zonas são frequentes junto de escolas, estações ferroviárias, aeroportos e outros destinos movimentados, permitindo a entrada ou saída de passageiros sem ocupar lugares de estacionamento comuns.
Uma zona Kiss and Ride destina-se a paragens muito curtas, e não a espera ou estacionamento. Os condutores devem permanecer apenas o tempo necessário para os passageiros entrarem ou saírem e respeitar todos os sinais, limites de tempo, marcas rodoviárias ou regras locais aplicáveis.
60. Estacionamento para pessoas com deficiência
Estacionamento para pessoas com deficiência refere-se a lugares e privilégios de estacionamento reservados a pessoas com deficiência que cumprem os requisitos aplicáveis. Os lugares reservados são normalmente identificados pelo símbolo internacional de cadeira de rodas e posicionados para facilitar o acesso às instalações próximas.
A utilização de um lugar reservado exige geralmente um cartão ou autorização de estacionamento válido para pessoas com deficiência. A autorização pertence normalmente à pessoa elegível, e não a um veículo específico, e só pode ser utilizada quando essa pessoa conduz ou viaja no veículo.
61. Gestão de tráfego
A gestão de tráfego é o controlo, regulamentação e orientação organizados dos utilizadores da estrada para melhorar a segurança, fluidez do trânsito e utilização eficiente das vias. Pode incluir semáforos, sinais de trânsito, marcas rodoviárias, controlo de vias, limites de velocidade variáveis, desvios e instruções dadas por pessoas autorizadas.
A gestão de tráfego pode ser permanente ou temporária. As medidas temporárias são frequentes durante obras, congestionamentos, colisões, eventos públicos ou outros incidentes. Os condutores e restantes utilizadores devem respeitar os sinais, indicações e instruções aplicáveis no local, mesmo quando diferem da organização normal do trânsito.
62. Convergência de trânsito
Convergência de trânsito é o processo de entrar num fluxo de trânsito proveniente de outra via ou estrada, como quando uma via de entrada se junta a uma autoestrada ou duas vias passam a uma. O condutor que se incorpora deve observar o trânsito circundante, sinalizar quando necessário e entrar em segurança num intervalo adequado.
Os condutores que já circulam na via que continua devem estar atentos aos veículos que se incorporam e evitar impedir desnecessariamente a sua entrada. Podem aplicar-se regras especiais de intercalação em fecho-éclair quando o trânsito está muito congestionado e uma via termina.
63. Marcha-atrás
Marcha-atrás significa conduzir um veículo para trás. É normalmente utilizada ao estacionar, sair de um espaço limitado ou reposicionar um veículo quando não é prático avançar para a frente.
Antes de recuar, o condutor deve verificar os espelhos e ângulos mortos, observar cuidadosamente em redor do veículo e certificar-se de que a zona atrás está livre. A marcha-atrás deve ser efetuada lentamente e apenas durante o tempo necessário, porque a visibilidade para trás é frequentemente limitada.
64. Inversão de marcha
Uma inversão de marcha é uma manobra em que um veículo muda de direção para passar a circular no sentido oposto. Normalmente implica atravessar parte da faixa de rodagem e voltar a entrar no trânsito voltado para o sentido de onde veio.
Antes de efetuar a manobra, o condutor deve verificar o trânsito circundante, peões e ciclistas, sinalizar quando exigido e garantir que existe visibilidade e espaço suficientes para a concluir em segurança. As inversões de marcha podem ser proibidas por sinais ou em determinados tipos de estrada.
65. Estado do pavimento
Um aviso sobre o estado do pavimento indica que a estrada à frente pode estar irregular, danificada ou em mau estado, podendo afetar a estabilidade, direção ou travagem do veículo. O perigo pode incluir lombas, depressões, buracos, pavimento partido ou outras irregularidades.
Os condutores devem reduzir a velocidade quando necessário, manter uma distância segura e evitar mudanças bruscas de direção ou travagem ao passar por uma superfície irregular. O significado e aparência exatos do sinal variam entre países, pelo que devem ser respeitadas a sinalização e regulamentação locais.
66. Carta de condução provisória
Uma carta de condução provisória permite a um aprendiz praticar a condução em vias públicas antes de obter uma carta definitiva. As condições variam entre países e podem determinar se o aprendiz deve ser acompanhado por um supervisor autorizado, quais veículos pode conduzir, onde e quando pode conduzir e durante quanto tempo a carta é válida. Uma carta provisória está normalmente sujeita a regras mais rigorosas do que uma carta definitiva e destina-se especificamente à aprendizagem e aquisição de experiência prática de condução.
67. Mercadorias perigosas
Mercadorias perigosas são substâncias ou artigos que podem criar um risco significativo para pessoas, bens ou ambiente durante o transporte. Exemplos incluem explosivos, líquidos e gases inflamáveis, substâncias tóxicas, materiais corrosivos e substâncias radioativas.
O transporte de mercadorias perigosas pode exigir embalagens, rótulos, sinalização do veículo, documentação, equipamento e formação específica do condutor. Podem ainda aplicar-se restrições adicionais de itinerário ou de túneis, consoante o tipo e a quantidade das mercadorias transportadas.
68. Informação de trânsito por rádio
A informação de trânsito por rádio é um serviço de radiodifusão que fornece aos condutores informações sobre congestionamentos, estradas encerradas, acidentes, condições meteorológicas ou outros acontecimentos que afetem a viagem. Sinais junto à estrada podem indicar uma determinada estação e frequência onde essa informação está disponível.
Os condutores podem sintonizar a frequência indicada para receber informação local enquanto atravessam a zona. O serviço é informativo e não substitui sinais de trânsito, semáforos ou instruções de pessoas autorizadas.
69. Atração turística
Uma atração turística é um local de interesse que os visitantes podem procurar por motivos culturais, históricos, recreativos, naturais ou de entretenimento. Exemplos incluem monumentos, castelos, museus, locais panorâmicos, parques de diversões e outros destinos notáveis.
As atrações turísticas podem ser indicadas por sinais turísticos ou de direção que ajudam os viajantes a encontrar o destino. As cores, símbolos e tipos de atrações apresentados variam entre países.
70. Buzina
Uma buzina é um dispositivo sonoro utilizado para avisar outros utilizadores de um perigo ou chamar a sua atenção quando necessário para a segurança. A maioria dos veículos a motor possui uma buzina elétrica acionada no volante. As regras de trânsito geralmente restringem a utilização desnecessária ou excessiva, sobretudo em zonas urbanas ou residenciais. A buzina deve, por isso, ser utilizada como dispositivo de aviso e não como forma de expressar frustração ou cumprimentar outros utilizadores.
71. Matrícula
Uma matrícula, também chamada chapa de matrícula, é uma placa que apresenta um identificador de registo único atribuído a um veículo pela autoridade competente. Permite identificar o veículo para efeitos como registo, fiscalização do trânsito, tributação, seguro e controlo do estacionamento.
O aspeto, formato, colocação e número de chapas exigidas variam entre países e categorias de veículos. Os condutores devem garantir que as matrículas obrigatórias estão corretamente instaladas, claramente visíveis e legíveis e seguir as regras locais quando uma chapa é perdida, roubada, danificada ou substituída.
72. Posto de carregamento
Um posto de carregamento é um local equipado com um ou mais pontos onde a bateria de um veículo elétrico ou híbrido plug-in pode ser ligada à rede elétrica e recarregada. Estes postos podem situar-se ao longo de vias públicas, em parques de estacionamento, áreas de serviço ou propriedades privadas.
Os lugares de carregamento podem estar reservados a veículos que estejam a carregar e sujeitos a restrições de estacionamento, limites de tempo, pagamento ou outras condições. Os condutores devem respeitar os sinais de trânsito, regras de estacionamento e instruções de carregamento aplicáveis no local.
73. Perigo geral
Um sinal de perigo geral avisa os utilizadores de um perigo à frente que não é representado por um sinal de perigo mais específico. O perigo concreto pode ser explicado por um painel adicional, texto, símbolo ou outra indicação colocada com o sinal.
Os condutores devem aumentar a atenção, observar a estrada à frente e adaptar a velocidade à natureza do perigo e às condições envolventes. O aspeto exato do sinal e a forma de identificar o perigo variam entre países, pelo que os utilizadores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
74. Segurança ferroviária
Segurança ferroviária refere-se às regras, sistemas e precauções utilizados para evitar acidentes envolvendo comboios, infraestrutura ferroviária e pessoas que interagem com a ferrovia. Inclui a operação segura dos comboios, sinalização, proteção da via, segurança nas passagens de nível e medidas contra o acesso não autorizado aos carris.
Os utilizadores da estrada devem ter especial cuidado nas passagens de nível e respeitar barreiras, luzes de aviso, sinais sonoros e sinais de trânsito. Os carris devem ser atravessados apenas em locais autorizados e somente quando for possível libertá-los completamente em segurança.
75. Peão
Um peão é uma pessoa que se desloca a pé ao longo ou através de uma estrada, rua, caminho ou outro espaço público. Consoante a legislação local, pessoas que empurram bicicletas, cadeiras de rodas, carrinhos de bebé ou determinados pequenos dispositivos também podem ser tratadas como peões.
Os peões utilizam normalmente passeios, caminhos pedonais e zonas pedonais quando disponíveis. Ao atravessar uma estrada ou caminhar onde não exista uma infraestrutura adequada, devem respeitar as regras de atravessamento, semáforos e restantes regras de trânsito locais.