Sinais de trânsitoUruguai
Regras de trânsito
Uruguai
51. Scooter
Uma scooter é um veículo a motor de duas rodas, tipicamente caracterizado por um quadro aberto, uma plataforma ou apoios para os pés e rodas relativamente pequenas. As scooters podem ser movidas a gasolina ou eletricidade e variar entre ciclomotores de baixa velocidade e veículos mais potentes legalmente classificados como motociclos.
As regras de trânsito aplicáveis a uma scooter dependem sobretudo da sua velocidade máxima, potência, cilindrada e categoria legal do veículo. Os requisitos de capacete, carta de condução, matrícula e posição na via variam, por isso, entre países e entre diferentes tipos de scooter.
Wikimedia.org • Øyvind Holmstad • CC BY-SA
Todas as scooters seguem as mesmas regras de trânsito?
Não. Podem aplicar-se regras diferentes conforme a scooter seja legalmente classificada como ciclomotor, motociclo ou outra categoria de veículo.
52. Trikke
Um Trikke é um veículo de mobilidade pessoal de três rodas para utilização em pé, com uma roda dianteira e duas rodas traseiras. O utilizador permanece sobre plataformas entre as rodas e conduz através de um guiador. Dependendo do modelo, a propulsão pode resultar dos movimentos do corpo do utilizador ou de um motor elétrico.
Os veículos Trikke utilizam um quadro basculante ou inclinável característico, que permite virar e manobrar através da transferência do peso corporal. As regras de trânsito aplicáveis dependem de o veículo ser ou não motorizado e das suas características técnicas.
Wikimedia.org • FaceMePLS • CC BY
Que regras de trânsito se aplicam a um Trikke?
As regras aplicáveis dependem da propulsão, velocidade máxima de construção e classificação legal do veículo. Por isso, um Trikke movido por força humana e um elétrico podem ser tratados de forma diferente.
53. Dispositivo de mobilidade pessoal
Um dispositivo de mobilidade pessoal é um dispositivo compacto concebido para transportar uma pessoa em distâncias relativamente curtas. Exemplos incluem trotinetes, trotinetes elétricas, skates, dispositivos autoequilibrados e dispositivos de mobilidade.
Os dispositivos de mobilidade pessoal podem ser propulsionados pelo esforço do utilizador ou por um motor elétrico. A sua classificação legal, velocidade máxima, idade mínima de utilização e locais onde podem circular variam entre países, pelo que os utilizadores devem respeitar os sinais de trânsito e regulamentos locais.
Wikimedia.org • Maurizio Pesce • CC BY
O que é um transportador pessoal?
Um transportador pessoal é um dispositivo compacto concebido para transportar uma pessoa, habitualmente em distâncias relativamente curtas.
Existe uma idade mínima para utilizar um transportador pessoal elétrico?
Alguns países impõem uma idade mínima de utilização para trotinetas elétricas e dispositivos motorizados semelhantes. A idade e as exceções aplicáveis variam entre jurisdições.
É obrigatório usar capacete num transportador pessoal?
Varia entre países e categorias de dispositivos. Mesmo onde não é legalmente obrigatório, utilizar um capacete adequado pode proporcionar proteção adicional numa queda ou colisão.
54. Skate
Um skate é uma pequena prancha montada sobre rodas, utilizada em pé e movimentada por impulso de um pé contra o chão ou recorrendo à gravidade. Os skates são habitualmente utilizados para lazer, desporto e deslocações pessoais curtas.
Os utilizadores de skate devem manter o controlo, estar atentos a peões e ao trânsito e adaptar a velocidade ao ambiente envolvente. Os locais onde o skate pode ser utilizado e as regras de trânsito aplicáveis variam entre países.
Wikimedia.org • David Martín • CC BY-SA
Onde podem circular os utilizadores de skate?
Depende do país e da velocidade do utilizador. Alguns sistemas de legislação de trânsito podem tratar os utilizadores de skate de forma semelhante a peões ou ciclistas.
55. Segway
Um Segway é um dispositivo elétrico de mobilidade pessoal autoequilibrado que permite ao utilizador deslocar-se em pé através da alteração da posição do corpo, enquanto o sistema eletrónico de equilíbrio do veículo mantém a estabilidade. O Segway Personal Transporter clássico tem duas rodas e é controlado através de um guiador ou mecanismo de direção.
Os Segways são utilizados para mobilidade pessoal, turismo, segurança e outras deslocações curtas. O seu estatuto legal e os locais onde podem circular dependem das regras nacionais de trânsito aplicáveis aos dispositivos de mobilidade pessoal.
Wikimedia.org • Chris Brown • CC BY
Onde é permitido circular num Segway?
Depende das leis locais de trânsito. Os Segways podem ser classificados como dispositivos de mobilidade pessoal, bicicletas ou outra categoria de veículo, o que determina se podem utilizar pistas para bicicletas, estradas ou outras áreas.
56. Trotinete
Uma trotinete é um dispositivo de mobilidade pessoal com uma plataforma estreita, duas ou mais rodas e um guiador. Uma trotinete não motorizada é propulsionada pelo utilizador, que se impulsiona com um pé contra o chão, enquanto uma trotinete elétrica utiliza um motor elétrico para propulsão.
As trotinetes são habitualmente utilizadas para lazer e deslocações curtas. Os locais onde podem circular e as regras de trânsito aplicáveis dependem de a trotinete ser ou não motorizada e da sua classificação legal.
Wikimedia.org • Alex Genz • CC BY-SA
Onde é permitido circular numa trotineta?
Depende das regras do país e de a trotineta ser motorizada. Os utilizadores podem ser tratados como peões, ciclistas ou outra categoria de utente.
57. Patins
Os patins são um tipo de calçado equipado com rodas que permite a uma pessoa deslocar-se patinando sobre uma superfície lisa. Os patins tradicionais têm geralmente quatro rodas dispostas em dois pares, enquanto os patins em linha têm as rodas dispostas numa única linha.
Os utilizadores de patins devem manter o controlo, adaptar a velocidade ao ambiente e estar atentos a peões, ciclistas, veículos e superfícies irregulares. Os locais onde é permitido patinar e as regras de trânsito aplicáveis variam entre países.
Wikimedia.org • gt8073a • CC BY
Onde podem ser utilizados patins?
Depende das regras locais de trânsito. Os patinadores podem ter de seguir as regras dos peões ou dos ciclistas, segundo o país, o local e a velocidade a que circulam.
58. Carteiro
Um carteiro, ou trabalhador dos serviços postais, é uma pessoa que recolhe, transporta ou entrega cartas, encomendas e outros envios postais. Os trabalhadores postais podem deslocar-se a pé ou utilizar bicicletas, furgões, motociclos ou outros veículos durante os seus percursos de distribuição.
Ao trabalhar junto de estradas, os trabalhadores postais devem cumprir as regras de trânsito aplicáveis a peões, ciclistas ou condutores, consoante a forma como se deslocam. Os outros utentes da via devem ter cuidado em locais onde trabalhadores postais possam parar frequentemente, atravessar a estrada ou entrar e sair de veículos.
Wikimedia.org • Partij van de Arbeid • CC BY
Os trabalhadores dos correios têm prioridade especial no trânsito?
Não automaticamente. Os trabalhadores dos correios normalmente seguem as regras aplicáveis enquanto peões, ciclistas ou condutores, salvo isenção específica prevista na lei do país.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 226–237, mau tempo; exemplo de orientação nacional
59. Pessoa à boleia
Uma pessoa à boleia é alguém que espera junto de uma estrada ou noutro local adequado e pede transporte gratuito aos condutores que passam, em direção ao seu destino. Pedir boleia é uma forma de transporte informal e pode ser permitido, restringido ou proibido em diferentes locais, de acordo com as regras de trânsito nacionais e locais.
Quem pede boleia deve esperar num local seguro e legalmente permitido, afastado do trânsito em movimento, e não deve permanecer onde obstrua o trânsito ou incentive veículos a parar num local perigoso.
Wikimedia.org • rawpixel • CC0
É permitido pedir boleia numa autoestrada?
Geralmente não. Muitos países proíbem os peões nas autoestradas, pelo que quem pede boleia deve utilizar locais adequados fora da própria autoestrada, respeitando as regras locais.
60. Criança pequena
Uma criança pequena é uma criança que já ultrapassou a fase de bebé, mas que continua a necessitar de supervisão próxima e proteção especial junto de estradas e veículos. Pode viajar como passageira em automóveis, transportes públicos, bicicletas ou outros veículos, sujeita aos requisitos de segurança aplicáveis em cada país.
Ao viajar de automóvel, uma criança pequena deve utilizar um sistema de retenção adequado ao seu tamanho. Os adultos devem também supervisioná-la cuidadosamente perto de estradas, zonas de estacionamento e veículos em movimento.
Wikimedia.org • Hildewagelmans • CC0
Como deve uma criança pequena viajar num automóvel?
Uma criança pequena deve viajar num sistema de retenção infantil adequado ao seu tamanho e corretamente instalado no veículo.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 204–210, crianças; exemplo de orientação nacional
🔗 nhtsa.gov • NHTSA dos EUA, airbags e segurança dos sistemas de retenção infantil
Uma cadeira infantil voltada para trás pode ser colocada diante de um airbag ativo?
Não. Um sistema de retenção infantil voltado para trás não deve ser colocado diante de um airbag frontal ativo, pois este pode criar um perigo grave para a criança.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 204–210, crianças; exemplo de orientação nacional
🔗 nhtsa.gov • NHTSA dos EUA, airbags e segurança dos sistemas de retenção infantil
61. Criança
Uma criança é uma pessoa jovem que necessita de especial cuidado e proteção no trânsito rodoviário devido à sua menor estatura, experiência limitada e capacidade ainda em desenvolvimento para reconhecer perigos de trânsito. As crianças podem participar no trânsito como peões, ciclistas ou passageiros em veículos.
Os condutores devem ter especial cuidado quando estejam presentes crianças ou seja razoável esperar a sua presença, sobretudo perto de escolas, parques infantis, zonas residenciais e passagens para peões.
Wikimedia.org • Trailnet • CC BY-SA
Porque são as crianças particularmente vulneráveis no trânsito?
As crianças podem ter mais dificuldade em avaliar a velocidade dos veículos, as distâncias e as situações de trânsito e são menos visíveis aos condutores devido ao seu menor tamanho.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 204–210, crianças; exemplo de orientação nacional
🔗 nhtsa.gov • NHTSA dos EUA, airbags e segurança dos sistemas de retenção infantil
Como devem as crianças viajar num automóvel?
As crianças devem utilizar um sistema de retenção infantil ou cinto adequado ao seu tamanho, à idade e às regras nacionais aplicáveis.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 204–210, crianças; exemplo de orientação nacional
🔗 nhtsa.gov • NHTSA dos EUA, airbags e segurança dos sistemas de retenção infantil
62. Deficiência
Deficiência refere-se a uma condição física, sensorial, intelectual ou outra condição de longa duração que, em conjunto com barreiras ambientais ou de acessibilidade, pode afetar a forma como uma pessoa participa nas atividades quotidianas. No trânsito rodoviário, as pessoas com deficiência podem participar como peões, condutores, ciclistas, passageiros ou utilizadores de dispositivos de mobilidade.
Os sistemas rodoviários devem ter em conta a acessibilidade, a segurança das travessias, a adequação do estacionamento e a disponibilidade de tempo e espaço suficientes para pessoas com diferentes necessidades de mobilidade ou sensoriais. Os condutores devem ter especial cuidado com utentes da via que possam necessitar de tempo ou espaço adicionais para se deslocarem em segurança.
Wikimedia.org • MarkBuckawicki • CC0
As pessoas com deficiência são uma categoria separada de utentes?
Uma deficiência não substitui o papel da pessoa como utente: pode ser peão, condutor, ciclista ou passageiro. Podem aplicar-se proteções adicionais, adaptações ou condições médicas/de habilitação segundo a lei local.
Como devem os condutores comportar-se junto de pessoas com deficiência?
Os condutores devem ser pacientes, deixar espaço suficiente e dar tempo suficiente para as pessoas se deslocarem ou atravessarem em segurança, especialmente quando a mobilidade ou a perceção podem estar afetadas.
63. Transporte ferroviário de veículos
O transporte ferroviário de veículos é um serviço ferroviário que transporta passageiros juntamente com o seu automóvel, motociclo ou outro veículo elegível na mesma viagem. Os passageiros viajam normalmente em carruagens de passageiros ou compartimentos-cama, enquanto o veículo é transportado em vagões próprios.
Estes serviços destinam-se principalmente a viagens de longa distância, permitindo evitar conduzir durante todo o percurso e dispor do próprio veículo no destino. As dimensões dos veículos, os procedimentos de carregamento e os percursos disponíveis dependem do operador.
Wikimedia.org • NAC • CC BY-SA
Que veículos podem ser transportados num comboio porta-automóveis?
Consoante o operador e o percurso, os serviços de comboio porta-automóveis podem transportar automóveis, motociclos ou outros veículos rodoviários elegíveis. Podem aplicar-se restrições de tamanho e peso.
🔗 nightjet.com • ÖBB Nightjet, automóveis e motociclos no comboio; condições específicas do operador
Os passageiros permanecem no automóvel num comboio porta-automóveis?
Em serviços como o ÖBB Nightjet, os passageiros devem sair do veículo após o carregamento e utilizar o alojamento de passageiros. Siga as instruções do operador; não presuma que todos os comboios que transportam veículos rodoviários têm o mesmo regime.
🔗 nightjet.com • ÖBB Nightjet, automóveis e motociclos no comboio; condições específicas do operador
64. km/h
km/h significa quilómetros por hora e é uma unidade utilizada para medir a velocidade. Expressa quantos quilómetros um veículo ou outro objeto em movimento percorreria numa hora se mantivesse a mesma velocidade.
Por exemplo, uma velocidade de 50 km/h significa deslocar-se à razão de 50 quilómetros por hora. Os quilómetros por hora são amplamente utilizados para velocidades rodoviárias e limites de velocidade nos países que utilizam o sistema métrico.
Wikimedia.org • Bluescan sv.wiki • CC0
O que significa km/h?
km/h é a abreviatura de quilómetros por hora, uma unidade de medida da velocidade.
🔗 nist.gov • NIST, fatores de conversão de unidades, fatores de conversão de velocidade
km/h é o mesmo que mph?
Não. km/h mede a velocidade em quilómetros por hora, enquanto mph mede em milhas por hora. A mesma velocidade tem, por isso, valores numéricos diferentes nas duas unidades.
🔗 nist.gov • NIST, fatores de conversão de unidades, fatores de conversão de velocidade
65. mph
mph significa milhas por hora e é uma unidade utilizada para medir a velocidade. Expressa quantas milhas um veículo ou outro objeto em movimento percorreria numa hora se mantivesse a mesma velocidade.
Por exemplo, uma velocidade de 50 mph significa deslocar-se à razão de 50 milhas por hora. Uma milha por hora corresponde aproximadamente a 1,61 km/h, pelo que velocidades expressas em mph e km/h têm valores numéricos diferentes.
Wikimedia.org • Greg Gjerdingen • CC BY
O que significa mph?
mph é a abreviatura de milhas por hora, uma unidade de medida da velocidade.
🔗 nist.gov • NIST, fatores de conversão de unidades, fatores de conversão de velocidade
mph é o mesmo que km/h?
Não. mph mede a velocidade em milhas por hora, enquanto km/h mede em quilómetros por hora. 1 mph equivale aproximadamente a 1.61 km/h.
🔗 nist.gov • NIST, fatores de conversão de unidades, fatores de conversão de velocidade
66. Velocímetro
Um velocímetro é um instrumento num veículo que indica a velocidade atual do veículo. Encontra-se normalmente no painel de instrumentos e pode utilizar um mostrador analógico, um visor digital ou ambos.
Os condutores devem utilizar o velocímetro para controlar a velocidade e permanecer dentro do limite de velocidade aplicável. A unidade apresentada é normalmente quilómetros por hora ou milhas por hora, dependendo do país e do veículo.
Wikimedia.org • Andreas Schmidt • CC BY-SA
Que unidades pode utilizar um velocímetro?
Um velocímetro pode apresentar a velocidade em quilómetros por hora (km/h), milhas por hora (mph) ou ambas, consoante o veículo e o mercado.
67. Altura ao solo
A altura ao solo é a altura a que a carroçaria ou o chassis de um veículo se encontra acima da superfície da estrada. É determinada principalmente pela suspensão, pelas rodas e pelos pneus e pode também variar consoante a carga do veículo.
Alterar a altura do veículo através de rebaixamento ou elevação da suspensão pode afetar a distância ao solo, o alinhamento das rodas, o comportamento dinâmico e o espaço entre o veículo e a estrada. As modificações do veículo devem cumprir as regras técnicas e de homologação aplicáveis no país.
Wikimedia.org • mark6mauno • CC BY
É possível alterar a altura livre de um veículo?
Sim, mas as alterações à suspensão devem permanecer seguras e cumprir os requisitos locais. O manual MOT britânico, por exemplo, considera defeito perigoso uma alteração que torne a suspensão inoperante ou suscetível de interferir com outros componentes. Verifique as regras de alteração e inspeção aplicáveis antes de modificar o veículo.
🔗 gov.uk • DVSA, inspeção da suspensão e alterações inseguras
🔗 gov.uk • DVLA, orientações atuais sobre alterações estruturais de veículos
68. Estrada de terra
Uma estrada de terra é uma estrada não pavimentada cuja superfície é constituída principalmente por solo natural, terra ou terreno compactado, em vez de asfalto, betão ou uma camada de gravilha aplicada sobre o solo. Estas estradas são comuns em zonas rurais, agrícolas, florestais e remotas.
Os condutores devem adaptar a velocidade às condições da superfície e evitar travagens, acelerações ou movimentos de direção bruscos. Poeira, lama, sulcos, buracos e menor aderência dos pneus podem tornar a condução mais difícil, especialmente durante ou após mau tempo.
Wikimedia.org • Игоревич • CC0
Como deve conduzir numa estrada de terra?
Utilize uma velocidade adequada, aumente a distância de segurança quando necessário e acelere, trave e vire suavemente. Pode ser necessário cuidado adicional quando o pavimento está poeirento, enlameado, com sulcos ou irregular.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 124–126; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 226–237; exemplo de orientação nacional
69. Condução
Condução é o ato de controlar e manobrar um veículo ou outro meio de transporte reconhecido no trânsito. Envolve dirigir, acelerar, travar, observar a estrada e interagir em segurança com os outros utentes da via.
Uma condução segura exige que o condutor mantenha o controlo, cumpra as regras e sinais de trânsito, observe o trânsito envolvente e se adapte às condições da estrada, às condições meteorológicas e à visibilidade.
Wikimedia.org • BP63Vincent • CC BY-SA
Quem pode conduzir legalmente um veículo a motor?
Os requisitos variam segundo o país e tipo de veículo. Os condutores podem ter de cumprir requisitos de idade mínima, carta de condução, aptidão médica e categoria do veículo.
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 124–126; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 226–237; exemplo de orientação nacional
70. Sistema start-stop
Um sistema start-stop é um sistema do veículo que desliga automaticamente o motor quando o veículo está parado e volta a ligá-lo quando o condutor está pronto para avançar. É comum em veículos com motor de combustão para reduzir o funcionamento desnecessário do motor ao ralenti.
O sistema funciona normalmente de forma automática quando determinadas condições são satisfeitas, por exemplo quando o veículo para no trânsito. O seu funcionamento não substitui a responsabilidade do condutor de controlar o veículo em segurança e cumprir as regras de trânsito aplicáveis.
Wikimedia.org • Bindydad123 • CC BY-SA
O motor desliga-se sempre quando o veículo para?
Não necessariamente. O sistema pode manter o motor ligado quando as condições de funcionamento não permitem uma paragem automática, consoante o veículo e os seus sistemas.
71. Caixa de velocidades manual
Uma caixa de velocidades manual é uma transmissão em que o condutor seleciona manualmente as mudanças, normalmente através de uma alavanca de velocidades em conjunto com um pedal de embraiagem. O condutor utiliza a embraiagem para desacoplar e voltar a acoplar o motor à transmissão ao arrancar, parar ou mudar de velocidade.
Conduzir um veículo manual exige que o condutor coordene a embraiagem, o acelerador e a seleção da mudança. Em comparação com uma caixa automática, as mudanças são controladas diretamente pelo condutor em vez de serem efetuadas automaticamente pelo veículo.
Wikimedia.org • 21C117 • CC BY-SA
Qual é a diferença entre uma transmissão manual e uma automática?
Numa transmissão manual, o condutor seleciona e muda as velocidades. Uma transmissão automática normalmente seleciona as velocidades adequadas automaticamente, sem exigir um pedal de embraiagem convencional.
72. Caixa de velocidades automática
Uma caixa de velocidades automática muda de relação automaticamente sem exigir que o condutor utilize um pedal de embraiagem convencional e selecione manualmente cada mudança. Dependendo do sistema, o condutor seleciona normalmente posições como estacionamento, marcha-atrás, ponto morto e marcha em frente, enquanto a transmissão gere as mudanças.
Uma caixa automática pode simplificar a condução ao eliminar a necessidade de coordenar um pedal de embraiagem e mudanças manuais. Existem várias tecnologias, incluindo caixas automáticas convencionais, transmissões continuamente variáveis e sistemas de dupla embraiagem.
Wikimedia.org • Jhcbs1019 • CC BY-SA
Todas as transmissões automáticas funcionam da mesma forma?
Não. Os comandos, modos de funcionamento e procedimentos das transmissões automáticas diferem entre veículos. Leia o manual sobre seleção de marcha, estacionamento, condução em declives e reboque após avaria, em vez de presumir que um seletor ou procedimento conhecido funciona em todos os modelos.
73. Acelerador
O acelerador é um comando utilizado para regular a potência produzida por um motor. Na maioria dos automóveis e camiões, o condutor controla-o através do pedal do acelerador, enquanto os motociclos utilizam habitualmente um punho rotativo no guiador.
Acionar mais o acelerador geralmente aumenta a potência disponível para acelerar, enquanto aliviar o acelerador diminui a potência transmitida às rodas. O sistema exato difere entre veículos com motor de combustão, híbridos e elétricos.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
Throttle é o mesmo que acelerador?
Estão estreitamente relacionados. O acelerador é o comando do condutor. Num veículo com motor de combustão, comanda o sistema de aceleração que regula a potência do motor; os sistemas eletrónicos podem transmitir esse comando por um computador em vez de uma ligação mecânica.
74. Conta-rotações
Um conta-rotações é um instrumento que indica a velocidade de rotação de um motor, normalmente medida em rotações por minuto (RPM). Encontra-se habitualmente no painel de instrumentos junto do velocímetro.
O conta-rotações ajuda o condutor a perceber a velocidade a que o motor está a rodar e pode ajudar a selecionar uma mudança adequada em veículos com caixa manual. Mede a rotação do motor e não a velocidade do veículo na estrada.
Wikimedia.org • メルビル • CC BY-SA
Um conta-rotações é o mesmo que um velocímetro?
Não. Um conta-rotações mostra a velocidade de rotação do motor, enquanto um velocímetro mostra a velocidade rodoviária do veículo.
75. Volante
O volante é o principal comando utilizado pelo condutor para alterar a direção de um veículo. Rodar o volante aciona o sistema de direção, que altera o ângulo das rodas direcionais e orienta o veículo ao longo da trajetória pretendida.
O condutor deve utilizar o volante de forma suave e manter o controlo total do veículo. Os sistemas modernos podem incluir assistência à direção, controlos eletrónicos e botões para funções como áudio, controlo de velocidade ou informações ao condutor.
Wikimedia.org • Mario Roberto Durán Ortiz • CC BY-SA
Deve fazer movimentos bruscos de direção?
Normalmente não. Os movimentos de direção devem ser suaves e controlados, pois movimentos bruscos podem desestabilizar o veículo ou criar perigo para outros utentes.
🔗 hella.com • HELLA, função da bomba de direção hidráulica e efeitos de avaria