Дорожные знакиИсландия

101. Передние противотуманные фары

Передние противотуманные фары — это низко расположенные световые приборы, предназначенные для улучшения освещения дороги непосредственно перед автомобилем при ухудшении видимости из-за тумана, снега или сильного дождя. Их световой пучок обычно широкий и направлен низко к поверхности дороги.

Передние противотуманные фары следует использовать только в погодных условиях, разрешённых местными правилами. Это дополнительные световые приборы, и их не следует без необходимости включать при нормальной видимости.

102. Задние противотуманные фонари

Задние противотуманные фонари — это яркие красные фонари в задней части автомобиля, помогающие следующим сзади участникам движения заметить транспортное средство при сильно ухудшенной видимости. Они намного ярче обычных задних габаритных огней.

Поскольку задние противотуманные фонари могут ослеплять или отвлекать водителей сзади, их следует использовать только в условиях, разрешённых местными правилами, и выключать после улучшения видимости.

103. Габаритные огни

Габаритные огни, также называемые позиционными огнями, — это маломощные световые приборы, используемые для обозначения присутствия и примерной ширины транспортного средства. В отличие от ближнего или дальнего света они не предназначены для достаточного освещения дороги при обычном движении ночью.

Габаритные огни обычно используются вместе с другими световыми приборами и могут также обозначать неподвижное или припаркованное транспортное средство в темноте. Обязательность их использования зависит от национальных правил.

104. Указатели поворота

Указатели поворота — это мигающие световые сигналы, используемые для сообщения о намерении водителя повернуть или сместиться в сторону, например при перестроении. Обычно они мигают на той стороне, в которую транспортное средство собирается двигаться.

Указатели следует включать достаточно заранее, чтобы дать другим участникам движения полезное предупреждение, и выключать после завершения манёвра. Подача сигнала сама по себе не даёт приоритета и не делает небезопасный манёвр допустимым.

105. Аварийная сигнализация

Аварийная сигнализация заставляет все указатели поворота транспортного средства мигать одновременно. Она используется, чтобы предупредить других участников движения о необычной или непосредственной опасности, связанной с автомобилем или дорожной ситуацией.

Аварийная сигнализация может быть уместна после поломки, столкновения или для предупреждения следующего сзади транспорта о внезапной опасности. Обычно её не следует использовать вместо правильной парковки, подачи сигналов или необходимых световых приборов.

106. Индикаторы приборной панели

Индикаторы приборной панели — это подсвечиваемые символы и сигналы на панели автомобиля, сообщающие о работе систем, их состоянии и возможных неисправностях. Они могут показывать работу фар, указателей поворота, уровень топлива, состояние двигателя, давление в шинах, тормозные системы и средства безопасности.

Индикаторы обычно используют разные цвета для обозначения важности. Зелёный или синий обычно показывает, что система работает, жёлтый или янтарный указывает, что может потребоваться внимание, а красный часто предупреждает о серьёзной ситуации, требующей быстрого действия.

107. Освещение велосипеда

Освещение велосипеда — это фонари и отражатели, установленные на велосипеде, которые помогают велосипедисту видеть и быть заметным, особенно при слабом освещении или ночью. Оно необходимо для безопасности и во многих странах обязательно по закону.

108. Велосипедный звонок

Велосипедный звонок — это небольшое звуковое устройство, устанавливаемое на велосипеде, обычно на руле, и используемое для предупреждения пешеходов, других велосипедистов или водителей о вашем присутствии. Во многих странах и городах исправный звонок обязателен на дорогах общего пользования и велосипедных дорожках. Это небольшое, но важное средство безопасности и вежливого предупреждения — своего рода гудок для велосипеда, только дружелюбнее!

109. Мигание фарами

Мигание фарами — это кратковременное включение и выключение дальнего света, а иногда и ближнего, для подачи сигнала другим участникам движения. Используйте сигнал ясно и осторожно: не мигайте слишком быстро или агрессивно и избегайте этого в тумане, сильном дожде или ночью, если свет может ослепить других.

110. Ремень безопасности

Ремень безопасности — это удерживающая система, предназначенная для надёжного удержания человека на сиденье при резком торможении или столкновении. Он снижает риск удара о детали салона или выбрасывания из транспортного средства.

Ремень должен плотно прилегать к телу: поясная часть располагается низко на бёдрах, а плечевой ремень проходит через грудь. Ремень не должен быть перекручен, проходить за спиной или использоваться так, чтобы снижалась его защитная эффективность.

111. Детские удерживающие системы

Детские удерживающие системы — это средства безопасности для защиты детей в транспортных средствах. К ним относятся детские кресла, устанавливаемые против или по ходу движения, а также бустеры, которые правильно размещают и удерживают ребёнка в соответствии с его размером и характеристиками системы.

Удерживающая система должна подходить ребёнку и транспортному средству, быть установлена согласно инструкции производителя и правильно закрепляться при каждой поездке. Удерживающее устройство, установленное против хода движения, нельзя размещать перед активной фронтальной подушкой безопасности.

112. Подголовники

Подголовники — это элементы безопасности автомобиля, предназначенные для ограничения движения головы пассажира назад относительно тела при столкновении. Они помогают снизить риск травм шеи и шейного отдела позвоночника, особенно при ударе сзади.

Регулируемый подголовник следует установить так, чтобы он поддерживал затылок, а не шею, и находился как можно ближе к голове. Водитель и пассажиры должны отрегулировать подголовник под свой рост до начала поездки.

113. Подушка безопасности

Подушка безопасности — это устройство безопасности, которое быстро надувается при определённых столкновениях и помогает снизить риск удара человека о рулевое колесо, приборную панель, двери или другие части салона. Автомобили могут иметь фронтальные, боковые, шторки безопасности и другие типы подушек.

Подушки входят в дополнительную удерживающую систему (SRS) и рассчитаны на совместную работу с ремнями безопасности, а не на их замену. Люди в автомобиле должны правильно сидеть, пристёгиваться и соблюдать инструкции производителя, касающиеся подушек безопасности и детских удерживающих систем.

114. ABS

ABS (антиблокировочная система тормозов) — это система активной безопасности, помогающая предотвратить блокировку колёс при интенсивном торможении. Она автоматически регулирует тормозное давление на отдельных колёсах, чтобы они продолжали вращаться настолько, насколько это необходимо для сохранения управляемости.

Во время работы ABS водитель может ощущать быстрые пульсации или вибрацию педали тормоза. Обычно следует сохранять сильное давление на педаль и продолжать направлять автомобиль по безопасной траектории, а не многократно отпускать и снова нажимать тормоз.

115. ESP

ESP (Electronic Stability Program), также известная как электронная система стабилизации (ESC), — это система активной безопасности, предназначенная для предотвращения заноса или потери курсовой устойчивости. Она сравнивает направление, заданное водителем, с фактическим движением автомобиля и может вмешиваться при обнаружении нестабильности.

ESP может автоматически притормаживать отдельные колёса и, в зависимости от автомобиля, уменьшать мощность двигателя, помогая вернуть машину к заданной траектории. Система работает в пределах доступного сцепления шин и не может компенсировать чрезмерную скорость или очень скользкую дорогу.

116. Противобуксовочная система

Противобуксовочная система (TCS) — это система активной безопасности, помогающая предотвратить чрезмерное проскальзывание ведущих колёс при разгоне. При обнаружении потери сцепления система может уменьшить мощность двигателя, притормозить одно или несколько колёс либо использовать оба способа.

Противобуксовочная система особенно полезна при разгоне на мокрой, обледенелой, заснеженной или рыхлой поверхности. Она помогает эффективнее использовать доступное сцепление шин, но не может создать сцепление там, где его почти нет.

117. Шлем

Шлем — это защитный головной убор, предназначенный для снижения риска и тяжести травм головы при столкновении или падении. Различные шлемы предназначены для мотоциклов, мопедов, велосипедов и других видов деятельности и могут подпадать под специальные стандарты безопасности.

Обязательность шлема зависит от страны, категории транспортного средства, пользователя и иногда возраста. Шлем должен соответствовать назначению, правильно сидеть и быть надёжно застёгнут, чтобы обеспечивать предусмотренную защиту.

118. Велосипедный шлем

Велосипедный шлем — это защитный головной убор, предназначенный для снижения риска и тяжести травм головы при падении велосипедиста или столкновении. Обычно он состоит из ударопоглощающего внутреннего слоя, наружной оболочки и ремешка, удерживающего шлем на голове.

Велосипедный шлем должен правильно подходить по размеру, ровно сидеть на голове и быть надёжно застёгнут. Повреждённый шлем следует заменить, поскольку его защитные свойства могут снизиться даже при незаметных внешне повреждениях.

119. Громкая связь

Громкая связь означает использование телефона или системы связи без удерживания устройства рукой. Для этого могут использоваться встроенная автомобильная система, гарнитура, наушники, голосовое управление или телефон, закреплённый в подходящем держателе.

Такой способ уменьшает необходимость физически держать устройство, однако разговор или взаимодействие всё равно может отвлекать водителя. Поэтому использование устройств следует свести к минимуму и сохранять внимание на дороге.

120. Смартфон

Смартфон — это мобильное электронное устройство, объединяющее телефонную связь, сообщения, интернет, навигацию, камеру и приложения. В дорожном движении смартфон может быть полезен для навигации или связи без помощи рук, но одновременно способен создавать значительное зрительное, ручное и умственное отвлечение.

Водителю следует избегать удерживания смартфона или взгляда на него во время движения. Если использование разрешено, устройство должно быть размещено и использоваться в соответствии с местными правилами и не мешать безопасному управлению автомобилем.

121. GPS

GPS (Global Positioning System) — это спутниковая система позиционирования и навигации, позволяющая совместимому устройству определять своё местоположение. В автомобиле GPS-навигация может сочетать данные о положении с цифровыми картами, рассчитывать маршруты и давать визуальные или голосовые указания.

Желательно задавать пункт назначения до начала поездки и избегать лишнего взаимодействия с навигационной системой во время движения. Указания GPS носят рекомендательный характер и не должны выполняться, если они противоречат дорожным знакам, правилам или фактической дорожной обстановке.

122. Тормоза

Тормоз — это система транспортного средства, используемая для снижения скорости, остановки или удержания автомобиля в неподвижном состоянии. Большинство дорожных транспортных средств используют фрикционные тормоза на колёсах, а электрические и гибридные автомобили могут также применять рекуперативное торможение для возврата энергии при замедлении.

Тормозная система должна оставаться исправной. Изношенные компоненты, перегрев, механические неисправности или сниженное сцепление шин могут увеличить тормозной путь и ухудшить способность водителя безопасно контролировать автомобиль.

123. Стояночный тормоз

Стояночный тормоз, традиционно называемый ручным тормозом, — это тормозная система, удерживающая припаркованное транспортное средство от движения. Традиционные системы используют ручной рычаг, а современные автомобили могут иметь педальный или электронный стояночный тормоз.

Стояночный тормоз следует надёжно включать при каждой парковке, особенно на уклоне. Он работает отдельно от основной рабочей тормозной системы, позволяя автомобилю оставаться неподвижным даже в отсутствие водителя.

124. Тормозная жидкость

Тормозная жидкость — это гидравлическая жидкость, используемая во многих тормозных системах для передачи усилия от педали через гидравлическую систему к тормозным механизмам колёс. Она должна выдерживать высокие температуры и сохранять подходящие гидравлические свойства для надёжного торможения.

Уровень и состояние тормозной жидкости следует проверять согласно инструкции производителя. Необходимо использовать только предписанный тип жидкости, поскольку несовместимая или загрязнённая жидкость может ухудшить работу тормозной системы.

125. Шины

Шины — это резиновые элементы, установленные на колёсах транспортного средства и обеспечивающие контакт с дорогой. Они передают тормозные, ускоряющие и рулевые усилия и играют важную роль в устойчивости и сцеплении автомобиля.

Шины должны иметь достаточную глубину протектора, правильное давление и не иметь серьёзных повреждений или чрезмерного износа. Следует использовать шины, подходящие для автомобиля, и регулярно проверять их состояние, особенно перед дальними поездками или движением в сложную погоду.