Trafik işaretleriKolombiya
Trafik kuralları
Kolombiya
176. Epilepsi
Epilepsi, bilinç, hareket, duyu veya farkındalıkta değişikliklere yol açabilen tekrarlayan nöbetlere neden olabilen nörolojik bir durumdur. Bir nöbet kişinin geçici olarak aracı güvenli şekilde kontrol edememesine neden olabileceğinden epilepsi sürüş uygunluğunu ve sürücü belgesi şartlarını etkileyebilir. Kurallar ülkeye göre değişir ve genellikle nöbet türü, kişinin ne kadar süredir nöbetsiz olduğu, tedavi ve tıbbi değerlendirme gibi etkenlere bağlıdır. Nöbet geçiren herkes yeniden araç kullanmadan önce geçerli sürüş kurallarına uymalı ve tıbbi tavsiye almalıdır.
177. Gece körlüğü
Gece körlüğü, diğer adıyla niktalopi, karanlıkta veya düşük ışık koşullarında görme yeteneğinin azalmasıdır. Gece ve alacakaranlıkta yayaları, bisikletlileri, yol çizgilerini, virajları veya engelleri fark etmeyi zorlaştırabilir. Gece körlüğünün belirli göz hastalıkları, vitamin eksiklikleri veya retina sorunları gibi farklı nedenleri olabilir. Düşük ışıkta görmekte zorlanan sürücüler görüşlerinin yetersiz olduğu koşullarda araç kullanmaktan kaçınmalı ve profesyonel göz bakımı almalıdır.
178. Görme bozukluğu
Görme bozukluğu, kişinin net görme, mesafe değerlendirme, hareket algılama veya tehlikeleri fark etme yeteneğini etkileyebilen görme azalmasıdır. Görme keskinliğinde azalma, görüş alanının daralması, düşük kontrast hassasiyeti, çift görme veya düşük ışıkta görme güçlüğünü içerebilir. Güvenli sürüş büyük ölçüde görmeye bağlı olduğundan sürücüler ülkelerinde gerekli asgari görme standartlarını karşılamalı ve gerektiğinde gözlük, kontakt lens veya diğer onaylı görme yardımcılarını kullanmalıdır.
179. Yorgunluk
Yorgunluk, araç kullanırken konsantrasyonu, tepki süresini, muhakemeyi ve uyanık kalma yeteneğini azaltır. Direksiyon başında uzun süre kalma, yetersiz uyku, hastalık, düzensiz çalışma saatleri veya vücudun normalde dinlenmeyi beklediği saatlerde sürüş sonucu gelişebilir. Sık esneme, ağır göz kapakları, sabit hız veya şerit konumunu korumada güçlük ve yolculuğun bazı bölümlerini hatırlamama uyarı işaretleridir. Sürücüler yorgunluk belirtilerini fark eder etmez durup dinlenmeli ve kafein, temiz hava veya yüksek sesli müziği uykunun yerine koymamalıdır.
180. Kusurlar
Kusurlar, aracın güvenliğini, yola elverişliliğini veya teknik gerekliliklere uyumunu etkileyebilecek arıza, hasar veya aşınmalardır. Kusurlar lastikleri, frenleri, ışıkları, direksiyonu, süspansiyonu, camları, gövdeyi, elektrik sistemlerini veya diğer parçaları etkileyebilir. Bazıları küçük olup mümkün olan en kısa sürede onarılmalıdır; ciddi veya tehlikeli kusurlar ise aracı sürmeyi güvensiz hâle getirebilir. Sürücüler araçlarını düzenli kontrol etmeli ve sorunları güvenlik riski hâline gelmeden önce onarmalıdır.
181. Trafik ihlali
Bir trafik ihlali, hız sınırını aşma, trafik işaretini dikkate almama, sürüş sırasında yasak bir cihaz kullanma veya yol vermeme gibi trafik yasasını ya da yol kuralını ihlal eden eylemdir. İhlallerin ciddiyeti değişir ve ülkeye bağlı olarak uyarı, para cezası, ceza puanı, ehliyetin askıya alınması veya diğer yaptırımlara yol açabilir. Diğer yol kullanıcıları için yüksek risk oluşturan daha ciddi davranışlar daha ağır cezalara veya ceza yargılamasına neden olabilir.
182. Alkol
Alkol, muhakemeyi, tepki süresini, koordinasyonu, konsantrasyonu ve görüşü etkiler ve kişi sarhoş hissetmeden önce bile araç kullanmayı tehlikeli hâle getirir. Yasal alkol sınırı ülkeye göre değişir ve profesyonel, acemi veya genç sürücüler için daha düşük olabilir. En güvenli seçim araç kullanmadan önce alkol almamaktır. Alkol tüketen sürücüler alkolsüz belirlenmiş sürücü, toplu taşıma veya taksi gibi alternatifleri kullanmalıdır.
183. Alkol kontrolü
Bir alkol kontrolü, sürücünün alkol tüketip tüketmediğini ve yasal alkol sınırının aşılıp aşılmadığını belirlemek için yapılan yol kenarı kontrolüdür. Polis tarama cihazı, nefes testi, nefes analizi veya bazı durumlarda kan testi kullanabilir. Kesin prosedür ve yasal sınırlar ülkeye göre değişir. Sürücüler normalde yetkili teste uymak zorundadır ve hukuka uygun alkol testini reddetmek başlı başına cezaya yol açabilir.
184. Alkol kilidi cihazı
Bir alkol kilidi cihazı, aracın ateşleme sistemine bağlanan nefes test cihazıdır. Araç çalıştırılmadan önce sürücünün programlanmış alkol sınırının altında bir nefes örneği vermesi gerekir. Cihaz yolculuk sırasında ek testler de isteyebilir ve testler, başarısız denemeler ve olası müdahaleler hakkında bilgi kaydedebilir. Alkol kilitleri bazı ülkelerde alkole bağlı suçlardan hüküm giymiş sürücüler için güvenlik önlemi veya yasal gereklilik olarak kullanılır.
185. Nefes testi
Bir nefes testi, kişinin nefesindeki alkolü tespit etmek ve daha ileri test gerekip gerekmediğini belirlemek için kullanılan ön yol kenarı testidir. Kişi, alkol düzeyini önceden belirlenmiş eşiklerle karşılaştıran taşınabilir bir test cihazına üfler. Nefes testi genellikle nihai delil ölçümü sağlamak yerine tarama amacıyla kullanılır. Sonuç geçerli sınıra ulaşırsa daha hassas bir nefes analizi veya hukuken tanınan başka bir test uygulanabilir.
186. Nefes analizi
Bir nefes analizi, kişinin verdiği nefesteki alkol yoğunluğunun hassas ölçümüdür. Esas olarak tarama için kullanılan ön nefes testinden farklı olarak onaylı delil niteliğindeki cihazla yapılır ve yaptırımda kullanılabilecek ölçülmüş sonuç üretir. Sonuç genellikle litre nefeste miligram alkol cinsinden ifade edilir; ancak prosedürler ve yasal eşikler ülkeye göre değişir.
187. Kan alkol düzeyi
Kan alkol düzeyi (BAC), daha doğru ifadeyle kan alkol konsantrasyonu, kişinin kanında bulunan alkol miktarını gösterir. Genellikle yüzde, litre başına gram veya binde (‰) olarak ifade edilir. Alkol, yasal BAC sınırına ulaşılmadan önce bile muhakemeyi, tepki süresini, koordinasyonu ve görüşü bozabilir. Yasal sınırlar ülkeye göre değişir ve profesyonel, acemi veya genç sürücüler için daha düşük olabilir.
188. Kan testi
Bir kan testi, kişinin kanındaki alkol yoğunluğunu ölçmek için kullanılabilir. Sağlık çalışanı bir kan örneği alır ve örnek laboratuvarda analiz edilerek kan alkol konsantrasyonu (BAC) belirlenir. Trafik denetiminde nefes testi mümkün veya uygun olmadığında, kazadan sonra veya nefes sonucuna karşı analiz olarak kan testi kullanılabilir. Kan testinin hangi durumlarda istenebileceği ve yasal alkol sınırları ülkeye göre değişir.
189. Tükürük testi
Bir tükürük testi, sürüş yeteneğini etkileyebilecek belirli uyuşturucuların yakın zamanda kullanılıp kullanılmadığını tespit etmek için yapılan yol kenarı tarama testidir. Ağızdan tükürük örneği alınır ve taşınabilir cihazla belirli maddeler için test edilir. Test genellikle nihai delil analizi yerine ilk tarama olarak kullanılır. Sonuç pozitifse daha hassas tükürük analizi veya bazı durumlarda kan testi uygulanabilir.
190. Uyuşturucular
Uyuşturucular, algıyı, konsantrasyonu, tepki süresini, koordinasyonu ve muhakemeyi değiştirerek sürüşü ciddi şekilde etkileyebilir. Uyarıcılar, esrar, opioidler ve diğer psikoaktif maddeler sürüşü farklı şekillerde bozabilir; uyuşturucuları alkol veya başka maddelerle birleştirmek riski daha da artırabilir. Etkiler kişi artık sarhoş veya etkilenmiş hissetmediğinde bile devam edebilir. Uyuşturucu etkisinde araç kullanma yasaları ülkeye göre değişir; ancak sürücüler bir madde aracı güvenli kontrol etme yeteneklerini etkilediğinde asla araç kullanmamalıdır.
191. İlaç
İlaç, yasal olarak reçete edilmiş veya reçetesiz alınabiliyor olsa bile sürüş yeteneğini etkileyebilir. Bazı ilaçlar uyuşukluk, baş dönmesi, bulanık görme, konsantrasyon azalması, yavaş tepki veya koordinasyon ve muhakeme bozukluğuna neden olabilir. Sürücüler kullanma talimatını okumalı, reçete edilen doza uymalı ve araç kullanmanın güvenli olup olmadığından emin değillerse doktora veya eczacıya danışmalıdır. Yeni ilaca başlarken, doz değiştirirken veya birden fazla ilacı ya da ilacı alkolle birlikte kullanırken ekstra dikkat gerekir.
192. Cezalar
Cezalar, trafik yasalarını ihlal etmenin hukuki sonuçlarıdır. İhlale ve ülkeye bağlı olarak uyarı, para cezası, ceza puanı, ehliyetin askıya alınması, sürüş yasağı, aracın hareketsiz hâle getirilmesi veya mahkeme süreci uygulanabilir. Cezanın ağırlığı genellikle oluşturulan tehlike, önceki ihlaller ve ihlalin ciddiyeti gibi etkenlere bağlıdır. Bazı ihlaller polis tarafından doğrudan işlem görebilirken daha ciddi davalar mahkeme kararı gerektirebilir.
193. Hız ihlali
Hız ihlali, trafik yasasının veya işaretli hız sınırının izin verdiği azami hızdan daha hızlı sürmektir. Daha yüksek hızlar tepki için mevcut süreyi azaltır, durma mesafesini artırır ve çarpışmaları daha şiddetli hâle getirir. Sürücüler hızlarını trafik, görüş, hava ve yol koşullarına da uyarlamak zorundadır; bu nedenle yasal hız sınırında sürmek bile bazı durumlarda fazla hızlı olabilir. Hız ihlali cezaları ülkeye göre değişir ve sınırın ne kadar aşıldığına ve ihlalin nerede gerçekleştiğine bağlı olabilir.
194. Sigara içmek
Sigara içmek, bir eli meşgul ederek, dikkati yoldan uzaklaştırarak ve araç içinde duman, kül veya düşen nesneler oluşturarak sürücünün dikkatini dağıtabilir. Tütün dumanı ayrıca hava kalitesini azaltabilir ve yolcuları pasif dumana maruz bırakabilir. Bazı ülkeler özellikle araçta çocuk bulunduğunda sigara içmeyi sınırlar veya yasaklar. Sürücüler her zaman aracın tam kontrolünü korumalı ve güvenli sürüşü engelleyen faaliyetlerden kaçınmalıdır.
195. Trafik denetim kamerası
Bir trafik denetim kamerası, trafik ihlallerini tespit etmek için kullanılan otomatik veya uzaktan kumandalı kamera sistemidir. Sisteme bağlı olarak kameralar hızı ölçebilir, kırmızı ışıkta geçen araçları tespit edebilir, plakaları okuyabilir veya diğer yasak davranışları izleyebilir. Bazı kameralar aracı tek bir noktada ölçerken bölüm kontrolü gibi sistemler daha uzun mesafedeki ortalama hızı ölçer. Kullanılan kamera türleri, tespit edebildikleri ihlaller ve yaptırım prosedürleri ülkeye göre değişir.
196. Kaza
Bir kaza, bir veya daha fazla yol kullanıcısını içeren ve hasar, yaralanma veya her ikisine neden olan beklenmedik olaydır. Trafik kazasından sonra ilk öncelik güvenliktir: durun, olay yerini koruyun, mümkün olduğunda yaralılara yardım edin ve gerektiğinde acil hizmetleri arayın. Sürücüler ek tehlike oluşturmaktan kaçınmalı, gerekli bilgileri paylaşmalı ve kazanın bildirilmesine ilişkin yerel kurallara uymalıdır. Ciddi kazalarda polis gelene kadar araçların yerinde kalması gerekebilir.
197. Yaralanmalar
Trafik kazası sonrası yaralanmalar, küçük kesik ve morluklardan ciddi veya hayati tehlike oluşturan travmalara kadar değişebilir. İlk öncelik daha fazla tehlikeyi önlemek, gerektiğinde acil hizmetleri aramak ve kendi yetenekleriniz dâhilinde uygun yardım sağlamaktır. Baş, boyun veya sırt yaralanması olasılığı varsa, kişiyi yerinde bırakmak ani bir tehlike oluşturmuyorsa ciddi yaralıyı gereksiz yere hareket ettirmeyin ve acil çağrı görevlileri veya eğitimli müdahale ekiplerinin talimatlarına uyun. Yaralanmalar başlangıçta hafif görünse bile bazı belirtiler daha sonra gelişebileceğinden tıbbi değerlendirme gerekebilir.
198. Burun kanaması
Bir burun kanaması, bir veya iki burun deliğinden kan gelmesidir ve genellikle burun içindeki küçük kan damarlarından kaynaklanır. Çoğu burun kanaması hafiftir ancak sürücünün dikkatini dağıtabilir ve sürüşe devam etmeyi güvensiz hâle getirebilir. Araç kullanırken burun kanaması başlarsa mümkünse güvenli bir yerde durun. Dik oturun, hafifçe öne eğilin ve burnun yumuşak bölümünü yaklaşık 10–15 dakika kesintisiz sıkın. Başı geriye eğmeyin; çünkü kan boğaza akabilir. Kanama şiddetliyse, ciddi yaralanma sonrasında başladıysa veya durmuyorsa tıbbi yardım alın.
199. Hasar
Bir trafik kazasından sonra oluşan hasar, araçları, yol altyapısını veya diğer mülkleri etkileyebilir. Hasar çizik veya göçük gibi küçük olabilir ya da aracı sürmeyi güvensiz hâle getirecek kadar ciddi olabilir. Yalnızca maddi hasarın bulunduğu bir kazadan sonra sürücüler olay yerini güvenli hâle getirmeli, gerekli bilgileri paylaşmalı, koşulları belgelemeli ve gerektiğinde sigortacıya bildirimde bulunmalıdır. Işıklar, lastikler, direksiyon, frenler, camlar veya güvenlikle ilgili diğer parçalardaki arızalar sürüşe devam etmeyi güvensiz hâle getiriyorsa hasarlı araç kullanılmamalıdır.
200. Arıza
Bir arıza, mekanik, elektriksel veya başka bir teknik sorun nedeniyle aracın güvenli şekilde yolculuğuna devam edememesi durumudur. Mümkünse aracı hareketli trafikten uzaklaştırın, dörtlü ikaz lambalarını açın ve diğer yol kullanıcılarını uyarın. Yüksek hızlı yollarda araçtan yalnızca güvenliyse çıkın ve trafikten uzakta korunaklı bir yerde bekleyin. Gerektiğinde yol yardımını veya acil hizmetleri arayın ve kendinizi ya da başkalarını tehlikeye atan onarımları yapmaya çalışmayın.