Дорожні знакиФранція
Правила дорожнього руху
Франція
51. Знак контролю швидкості
Знак контролю швидкості попереджає, що швидкість можуть контролювати стаціонарною камерою, мобільним радаром, лідаром або системою вимірювання середньої швидкості. Він нагадує водіям перевірити й дотримуватися чинного обмеження швидкості.
Сам знак зазвичай не встановлює обмеження швидкості. Водії мають дотримуватися загального, позначеного знаками чи змінного обмеження на дорозі та не гальмувати різко лише через повідомлення про контроль.
Wikimedia.org • KiwiNeko14 • CC BY-SA
Що водій має розуміти з попередження про радар або камеру контролю швидкості у Франції?
Це позначення, що швидкість може перевірятися або контролюватися у точці або вздовж ділянки. Контроль швидкості може використовувати різне обладнання й знаки, а юридичний обов’язок попереджати водіїв залежить від органу та чинного законодавства. Саме собою це не нове числове обмеження швидкості.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • French road-sign order, Article 5-8, signs EB10 and EB20
🔗 service-public.gouv.fr • French Government, national and built-up-area speed limits
Яке обмеження швидкості діє за наявності попередження про радар у Франції?
Дотримуйтеся знака обмеження швидкості, чинної зони швидкості або законодавчого обмеження дороги й транспортного засобу. Символ камери або повідомлення про контроль не слід помилково сприймати як знак підвищення чи закінчення цього обмеження.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • French road-sign order, Article 5-8, signs EB10 and EB20
🔗 service-public.gouv.fr • French Government, national and built-up-area speed limits
52. Бар’єри вибіркового доступу
Бар’єри вибіркового доступу — це фізичні пристрої, які пропускають певних учасників руху чи дозволені транспортні засоби й обмежують інший рух. До них належать нерухомі, знімні, відкидні або висувні стовпчики, ворота, шлагбауми та пристрої, що обмежують ширину проїзду.
Дозволених користувачів визначають дорожні знаки, умови доступу й місцеві правила, а не сам бар’єр. Водіям слід наближатися повільно, переконатися в наявності дозволу й чекати, доки рухомий бар’єр повністю відкриється або опуститься.
Wikimedia.org • Poudou99 • CC BY
Що контролює вибірковий бар’єр у Франції?
Стовпчик, ворота, автобусний фільтр або інший фізичний пристрій контролю доступу може пропускати одних користувачів і не допускати інших. Це не універсальна категорія дорожніх знаків. Слід перевіряти відповідний знак або місцеве розпорядження щодо руху у Франції.
🔗 sig.strasbourg.eu • Strasbourg Eurometropolis, official circulation access classifications
Чи може велосипедист або мотоцикліст скористатися проміжком поруч із вибірковим бар’єром у Франції?
Лише якщо чинне правило доступу дозволяє проїзд цьому учаснику, а отвір безпечний і призначений для нього. Проміжок для пішоходів або велосипедистів не є дозволом для неуповноваженого мотоцикла чи автомобіля.
🔗 sig.strasbourg.eu • Strasbourg Eurometropolis, official circulation access classifications
53. Зона низьких викидів
Зона низьких викидів, або LEZ, — це визначена територія, де обмежують доступ транспортних засобів із вищими викидами, щоб зменшити забруднення повітря від дорожнього руху. Транспортним засобам, які не відповідають установленим вимогам, можуть забороняти в’їзд або вимагати тимчасовий дозвіл, виняток чи денну перепустку.
Умови доступу часто залежать від категорії транспортного засобу, виду пального та екологічного стандарту Євро. Вимоги відрізняються між країнами й містами, тому перед в’їздом слід перевірити відповідні правила.
Wikimedia.org • Abdoucondorcet • CC BY-SA
Як застосовуються обмеження в’їзду за рівнем викидів у Франції?
Французькі zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) можуть обмежувати доступ за категорією транспортного засобу й забруднення. Відповідний сертифікат Crit’Air зазвичай потрібен у діючій ZFE-m; перевіряйте чинні правила цього міста.
Чи французький сертифікат Crit’Air гарантує доступ до кожної ZFE-m?
Ні. Crit’Air визначає класифікацію викидів, але чинна заборона міста, години й винятки визначають, чи може конкретний транспортний засіб в’їхати.
Чи в’їзд до зони обмежень за рівнем викидів змінює обмеження швидкості у Франції?
Ні, не лише через позначення викидів. Дотримуйтеся окремо чинних знаків швидкості, обмежень транспортних засобів і правил пріоритету. Дозвіл або виняток щодо викидів не скасовує звичайних правил руху.
54. Перевага на наступному перехресті
Перевага на наступному перехресті означає, що водії певної дороги мають перевагу перед транспортом, який виїжджає з доріг, що її перетинають на наступному перехресті. Це зазвичай позначають знаками як для тих, хто має перевагу, так і для тих, хто має дати дорогу.
На відміну від тривалого статусу головної дороги, ця перевага стосується лише вказаного перехрестя. Водії мають наближатися обережно й виконувати вимоги світлофорів, уповноважених регулювальників, правил проїзду переходів, поворотів та інших чинних знаків.
Wikimedia.org • Chabe01 • CC BY-SA
Як визначається пріоритет на наступному перехресті у Франції?
Французький знак AB2 позначає пріоритет на наступному перехресті. Знак AB6 позначає головну дорогу з тривалою дією. Читайте додаткову табличку зі схемою перехрестя та дотримуйтеся фактичних засобів регулювання; ці знаки мають різну сферу дії.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema current IISR part 3 consolidation
Перевага на перехресті.
English • Traffic sign AB2 • Junction with a road whose users must give way, where sign AB 6 cannot be used.
Français • Panneau AB2 • Intersection avec une route dont les usagers doivent céder le passage dans le cas où un panneau AB 6 ne peut être utilisé.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2013-07-05. Wikimedia original unmodified.
Початок головної дороги.
English • Traffic sign AB6 • Indication that a road has priority.
Français • Panneau AB6 • Indication du caractère prioritaire d'une route.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2007-09-18. Wikimedia original unmodified.
Чи пріоритет на одному перехресті автоматично діє вздовж усієї дороги у Франції?
Ні. Пріоритет на одному перехресті та тривалий статус головної дороги — різні поняття. Перевіряйте місцеві знаки на кожному наступному перехресті, зокрема знак кінця головної дороги, світлофор або новий знак «Дати дорогу» чи «Стоп».
🔗 legifrance.gouv.fr • French Road Code — R411-25, R415-5–7; 1967 order AB2/AB6/AB7 and M7
Чи може водій із пріоритетом ігнорувати пішоходів або інші обов’язки щодо безпеки на наступному перехресті у Франції?
Ні. Пріоритет на перехресті не скасовує обов’язків щодо пішоходів, сигналів світлофорів, оперативних транспортних засобів або інших учасників руху, яким закон надає перевагу. Наближайтеся зі швидкістю, яка дозволяє безпечно зупинитися.
🔗 legifrance.gouv.fr • French Road Code — R411-25, R415-5–7; 1967 order AB2/AB6/AB7 and M7
55. Світлофори
Світлофори за допомогою кольорових вогнів, стрілок чи символів визначають, коли учасники руху можуть їхати, мають готуватися до зупинки або залишатися на місці. Окремі сигнали можуть стосуватися певних напрямків, смуг, пішоходів, велосипедистів чи громадського транспорту.
Зелений сигнал дозволяє рух лише тоді, коли шлях вільний і сам маневр дозволений. Учасники руху мають також дотримуватися правил надання переваги, обмежень поворотів, розмітки смуг і вказівок уповноважених регулювальників.
Wikimedia.org • dflegmatic • CC BY
Що повинен робити водій на червоний, жовтий і зелений сигнали у Франції?
Червоний означає зупинку біля відповідної лінії. Жовтий загалом попереджає про зміну сигналу та вимагає зупинки, якщо її можна здійснити безпечно; не прискорюйтеся, щоб встигнути. Зелений дозволяє рух лише за вільного шляху. Дотримуйтеся місцевих правил стрілок, миготливих сигналів і стоп-ліній.
🔗 legifrance.gouv.fr • France, Road Code, articles R412-29–R412-33; 🔗 legifrance.gouv.fr • France, Road Code article R412-33, green lights
Чи можна повертати на червоний сигнал світлофора у Франції?
Звичайний автомобіль повинен зупинитися на червоний; сама зупинка та вільна дорога не дозволяють повороту. Дотримуйтеся окремого дозвільного сигналу, який стосується вашого руху. Виняток M12 обмежений відповідними учасниками руху та позначеними напрямками й не дозволяє звичайним автомобілям проїжджати на червоний.
🔗 legifrance.gouv.fr • France, Road Code, articles R412-29–R412-33; 🔗 legifrance.gouv.fr • France, Road Code article R412-33, green lights; 🔗 cerema.fr • France, Cerema, signed exemptions at red lights
Чи зелений сигнал може скасувати обов’язок давати дорогу пішоходам у Франції?
Ні. Зелений сигнал не гарантує, що перехрестя вільне. Перевіряйте наявність людей, які вже переходять, транспортних засобів, що завершують маневр, та окремих пішохідних, велосипедних або поворотних сигналів. Не в’їжджайте, якщо не зможете безпечно звільнити перехрестя.
🔗 legifrance.gouv.fr • France, Road Code, articles R412-29–R412-33; 🔗 legifrance.gouv.fr • France, Road Code article R412-33, green lights; 🔗 legifrance.gouv.fr • France, Road Code article R415-11, pedestrians
56. Попередження про світлофор
Попередження про світлофор — це попереджувальний знак, який повідомляє про світлофор попереду. Його часто встановлюють там, де світлофор може бути несподіваним, погано видимим здалеку або де водіям потрібен додатковий час для підготовки до зупинки.
Наближаючись до такого знака, водіям слід за потреби знизити швидкість, стежити за світлофором попереду й бути готовими зупинитися, якщо сигнал зміниться або транспорт очікує на перехресті.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Як попереджають про світлофори попереду у Франції?
Система попереджувальних знаків зазвичай використовує трикутний знак із червоною облямівкою та символом світлофора. Точний вигляд і розміщення залежать від національного переліку дорожніх знаків. Це попередження про світлофор попереду; сам знак не є червоним сигналом світлофора.
🔗 legifrance.gouv.fr • French Road Code — R411-25, R412-30, R413-1, R413-17; 1967 order articles 3–5
Чи попередження про світлофори попереду вимагає негайної зупинки у Франції?
Ні. Попереджувальний знак не є автоматичною вказівкою STOP і не створює нового числового обмеження швидкості. За потреби зменште швидкість, шукайте чергу або прихований світлофор і дотримуйтеся сигналів світлофорів та окремих знаків швидкості чи зупинки.
🔗 legifrance.gouv.fr • French Road Code — R411-25, R412-30, R413-1, R413-17; 1967 order articles 3–5
Що слід перевірити, якщо наступні світлофори важко побачити, у Франції?
Залишайте достатню відстань для зупинки перед позначеною лінією, стежте за транспортом, що раптово гальмує, і будьте готові до пішохідного чи велосипедного переходу. Якщо світлофори несправні або блимають, дотримуйтеся чинних місцевих правил дій за несправності світлофорів і правил пріоритету, а не робіть припущення за попереджувальним знаком.
🔗 legifrance.gouv.fr • French Road Code — R411-25, R412-30, R413-1, R413-17; 1967 order articles 3–5
57. Пішохідні світлофори
Пішохідні світлофори визначають, коли пішоходи можуть починати перехід дороги. Зазвичай червона нерухома фігура забороняє починати перехід, а зелена фігура, що йде, дозволяє його.
Миготливий сигнал або зворотний відлік можуть попереджати про закінчення дозволеного часу переходу. Пішоходам слід переходити без зайвих затримок, а водіям під час повороту — бути уважними й дозволяти тим, хто законно почав перехід, безпечно завершити його.
Wikimedia.org • Chabe01 • CC BY-SA
Що означають пішохідні сигнали світлофорів у Франції?
Там, де вони встановлені, зелений символ людини, що йде, вказує, коли пішоходи можуть почати перехід, а червоний символ людини, що стоїть, означає не починати. Перевірте, що транспорт зупинився, і дотримуйтеся конкретного місцевого символу або звукової вказівки.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema current IISR part 6 consolidation
Що робити, якщо пішохідний сигнал змінюється під час вашого переходу у Франції?
Починайте перехід лише тоді, коли пішохідний сигнал дозволяє його. Якщо ви законно почали перехід і сигнал змінюється, обережно продовжуйте до безпечного місця. Водії все одно повинні давати дорогу пішоходам, які вже перебувають на проїзній частині; зміна сигналу не робить наїзд на них безпечним.
🔗 paris.fr • City of Paris, pedestrian priority and signal safety, updated February 2026
Чи можуть водії, що повертають, ігнорувати пішоходів на регульованому світлофорами переході у Франції?
Ні. Водії повинні стежити за пішоходами, які ще перебувають на переході, та дотримуватися місцевих правил надання дороги під час повороту. Транспортний сигнал не виправдовує наїзду на людину, яка ще не дісталася безпечного місця.
🔗 paris.fr • City of Paris, pedestrian priority and signal safety, updated February 2026
58. Дорожня розмітка
Дорожня розмітка — це лінії, символи, стрілки, написи та інші позначення на дорожньому покритті, які регулюють, спрямовують або інформують учасників руху. Вона може розділяти смуги й протилежні напрямки, указувати місця зупинки чи надання переваги, позначати пішохідні й велосипедні переходи та ділянки для певних учасників руху.
Учасники руху мають ураховувати значення кожного елемента розмітки разом із чинними дорожніми знаками, сигналами та правилами. Кольори, форми й правове значення можуть відрізнятися залежно від країни.
Wikimedia.org • Art Anderson • CC BY-SA
Яку дорожню розмітку важливо розпізнавати у Франції?
Розпізнавайте стоп-лінії та лінії надання дороги, розмітку поділу смуг, суцільні лінії, напрямні стрілки й розмітку пішохідних переходів. Їхні колір, форма та точна правова дія визначаються місцевими правилами дорожнього руху; не припускайте, що прийняті за кордоном правила діють без змін.
🔗 legifrance.gouv.fr • French Road Code — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR part 7
Чи можуть водії перетинати суцільну дорожню лінію у Франції?
У Франції суцільну осьову або смугову розділювальну лінію загалом не можна перетинати або рухатися по ній із колесами по обидва боки. Стаття R412-19 прямо дозволяє частковий заїзд за неї для обгону велосипеда, моторизованого засобу персональної мобільності або легкого cyclomobile за умов безпеки зі статті R414-4. Цей виняток дозволяє частковий заїзд, а не повне перетинання лінії.
🔗 legifrance.gouv.fr • French Road Code — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR part 7
Чи можна ігнорувати стрілки дорожньої розмітки або стоп-лінії, якщо знаки неочевидні, у Франції?
Ні. Смугові стрілки, стоп-лінії та розмітка надання дороги можуть визначати, де чекати або який маневр дозволяє смуга. Читайте їх разом зі світлофорами, вертикальними знаками та вказівками уповноважених регулювальників; можуть також діяти тимчасові зміни.
🔗 legifrance.gouv.fr • French Road Code — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR part 7
59. Схема перехрестя
Схема перехрестя — це схематичне зображення розташування доріг на майбутньому перехресті чи розв’язці. Вона може показувати, як дороги розгалужуються, перетинаються або продовжуються, і допомагати водіям завчасно вибрати напрямок.
Такі схеми часто використовують на попередніх покажчиках напрямків. Залежно від системи дорожніх знаків країни схема може також виділяти головну дорогу, бічні дороги, номери маршрутів чи пункти призначення.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Про що може повідомляти схема перехрестя у Франції?
Французькі додаткові таблички зі схемою перехрестя M7 можуть уточнювати напрямок головної дороги. Схему слід читати разом зі знаком пріоритету, до якого її прикріплено.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema current IISR part 3 consolidation
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema current IISR part 6 consolidation
Чи саме зображення схеми перехрестя надає пріоритет на перехресті у Франції?
Додаткова схема допомагає визначити напрямок головної дороги, але її значення залежить від супровідного знака пріоритету та місцевих правил. Вона не скасовує сигналів світлофорів або обов’язків безпечного керування.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema current IISR part 3 consolidation
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema current IISR part 6 consolidation
Чи слід сприймати малюнок як точну карту перехрестя у Франції?
Ні. Схематичний малюнок може не показувати острівці, смуги повороту, велосипедну інфраструктуру та дрібні деталі дороги. Зменште швидкість, перевірте фактичну конфігурацію дороги та дотримуйтеся смугових стрілок, знаків і сигналів, коли досягнете перехрестя.
🔗 legifrance.gouv.fr • French Road Code — R411-25, R415-5–7; 1967 order AB2/AB6/AB7 and M7
60. Зона очікування для велосипедистів
Зона очікування для велосипедистів — це позначений простір на регульованому перехресті, де велосипедисти можуть чекати перед автотранспортом, поки горить червоний сигнал. Зазвичай вона розташована між двома стоп-лініями й може містити символ велосипеда.
Така зона робить велосипедистів помітнішими й дозволяє їм завчасно зайняти чітке положення перед початком руху. Дозволені користувачі, розмітка та правила дії сигналів відрізняються залежно від країни.
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Що таке велосипедна зона очікування або винесена вперед зона зупинки у Франції?
Французький закон дозволяє органам влади позначати sas vélo за допомогою двох окремих стоп-ліній на певних регульованих світлофорами перехрестях. Вона призначена для велосипедів і визначених малих засобів мобільності; орган влади також може дозволити мопеди.
🔗 legifrance.gouv.fr • French Road Code — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR part 7
Де повинен чекати автомобіль за червоного сигналу біля позначеної велосипедної зони очікування у Франції?
На французькому перехресті із законною sas vélo іншим транспортним засобам слід зупинятися біля власної попередньої стоп-лінії, а не займати простір, призначений для велосипедів та інших дозволених учасників руху. Дотримуйтеся сигналу та місцевої розмітки.
🔗 legifrance.gouv.fr • French Road Code — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR part 7
Чи велосипедна зона очікування дозволяє велосипедистам ігнорувати червоний сигнал у Франції?
Ні. Велосипедна зона очікування — це зона для розташування велосипедистів, а не загальний виняток із вимог червоного сигналу. Велосипедисти повинні дотримуватися відповідних світлофорів і спеціально дозволених указівок повороту. Водії, що повертають, повинні стежити за велосипедистами, які рушають під час зміни сигналів.
🔗 legifrance.gouv.fr • French Road Code — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR part 7
61. Індикатор швидкості водія
Індикатор швидкості водія — це система безпеки, яка вимірює швидкість транспортного засобу, що наближається, і показує її водієві. Разом зі швидкістю дисплей може відображати повідомлення, колір або символ, який указує, чи дотримується водій чинного обмеження.
Такі дисплеї передусім мають привертати увагу водіїв до їхньої швидкості й заохочувати за потреби сповільнитися. Зазвичай вони виконують профілактичну чи навчальну функцію, а не встановлюють нове обмеження швидкості.
Wikimedia.org • Julien Bertrand • CC0
Що показує водіям табло індикації швидкості у Франції?
Французьке табло індикації швидкості може показувати виміряну швидкість транспортного засобу, що наближається. Коли дозволену швидкість перевищено, передбачене табло подає попередження, яке може супроводжуватися цією швидкістю або попередженням про небезпеку. Показник є орієнтовним: перевіряйте власну швидкість і дотримуйтеся чинного законного обмеження.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema current IISR part 9 consolidation
🔗 doc.cerema.fr • Cerema, radar pédagogique definition, permitted displays and no sanction role
Чи число на табло індикації швидкості встановлює законне обмеження швидкості у Франції?
Зазвичай ні. Показник вашої виміряної швидкості сам по собі не є новим регулювальним обмеженням. Обмеження випливає з чинних законів і законодавчо передбачених постійних або змінних знаків обмеження швидкості; окремого обов’язкового знака швидкості все одно слід дотримуватися.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema current IISR part 9 consolidation
🔗 doc.cerema.fr • Cerema, radar pédagogique definition, permitted displays and no sanction role
Чи кожне табло індикації швидкості є камерою контролю у Франції?
Ні. Багато табло індикації швидкості встановлюють для навчання та привернення уваги до швидкості руху. Контроль швидкості може здійснюватися окремо або поблизу, тому не припускайте його відсутності; дотримуйтеся законного обмеження незалежно від того, чи бачите камеру.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema current IISR part 9 consolidation
🔗 doc.cerema.fr • Cerema, radar pédagogique definition, permitted displays and no sanction role
62. Посвідчення водія
Посвідчення водія — це офіційний документ, який надає особі право керувати однією або кількома визначеними категоріями механічних транспортних засобів. Воно може містити умови, обмеження, коди категорій і строки чинності, що визначають дозволені транспортні засоби.
Водій має мати посвідчення, чинне для відповідної категорії транспортного засобу та юрисдикції. Воно може бути учнівським, повним, обмеженим, тимчасово зупиненим у дії або анульованим. Для професійного водіння можуть вимагати додаткову кваліфікацію.
Wikimedia.org • Celestin92 • CC BY-SA
Яке право керування потрібне для звичайного автомобіля у Франції?
У Франції категорія B є звичайним правом керування легковим автомобілем (з урахуванням маси транспортного засобу, кількості місць та інших умов посвідчення). Для мотоциклів, важких транспортних засобів, причепів або пасажирських перевезень може знадобитися інше право керування.
Чи може відвідувач керувати у Франції з посвідченням водія, виданим за кордоном?
Чинне повне посвідчення водія, видане іншою країною ЄС, визнається для категорій транспортних засобів, які воно дозволяє, з урахуванням місцевого мінімального віку. Учнівське посвідчення або тимчасова довідка про заміну автоматично не визнаються за кордоном. Для посвідчень, виданих поза ЄС, перевіряйте національні правила визнання.
Чи міжнародне посвідчення водія замінює оригінальне посвідчення у Франції?
Ні. Чинного повного посвідчення водія ЄС зазвичай достатньо для керування в інших країнах ЄС; IDP не замінює його. Власникам посвідчень поза ЄС слід перевіряти національні вимоги й мати при собі основне посвідчення разом із визнаним міжнародним документом.
63. Кілометровий покажчик
Кілометровий або інший дистанційний покажчик — це придорожнє позначення виміряного місця вздовж дороги. Зазвичай воно вказує кілометр, милю або менший відрізок від установленої початкової точки маршруту.
Кілометрові й гектометрові покажчики допомагають учасникам руху, екстреним службам, дорожнім органам і ремонтним бригадам визначати точну ділянку дороги. Вони не встановлюють обмежень швидкості, правил надання переваги чи обмежень доступу.
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Про що повідомляє придорожній покажчик місцеположення у Франції?
Французькі придорожні покажчики можуть позначати дорогу та point de repère (PR) або інше опорне положення. Вони допомагають визначити місце на маршруті; вони відрізняються від знаків відстані до міста. Номер опорної точки не слід автоматично читати як точну кілометрову відстань.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • French road-sign order, Article 5-8, signs EB10 and EB20
🔗 service-public.gouv.fr • French public service portal, motorway breakdown recovery
Як покажчик місцеположення може допомогти в надзвичайній ситуації у Франції?
Якщо можете безпечно побачити покажчик, повідомте оператору екстреної служби номер маршруту або назву дороги, напрямок руху та показник на покажчику. Додаткові орієнтири, з’їзди й координати GPS можуть допомогти. Не залишайте безпечного місця й не виходьте в транспортний потік для читання стовпчика.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • French road-sign order, Article 5-8, signs EB10 and EB20
🔗 service-public.gouv.fr • French public service portal, motorway breakdown recovery
Чи покажчик місцеположення встановлює обмеження швидкості або дозволяє зупинку у Франції?
Ні. Покажчик місцеположення призначений для орієнтування та управління дорогою; сам він не встановлює обмеження швидкості, не змінює пріоритет і не дозволяє стоянку. Дотримуйтеся фактичних дорожніх знаків і зупиняйтеся лише там, де дозволяють закон і безпека.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • French road-sign order, Article 5-8, signs EB10 and EB20
🔗 service-public.gouv.fr • French public service portal, motorway breakdown recovery
64. Номер дороги
Номер дороги — це число або поєднання літер і цифр, яке визначає конкретну дорогу чи маршрут у дорожній мережі. Номери допомагають дотримуватися маршруту, розрізняти види доріг і орієнтуватися між містами, регіонами та країнами.
Номери часто розміщують на маршрутних знаках і покажчиках напрямків. Формат, колір і префікси відрізняються залежно від країни та можуть указувати на автомагістраль, національну чи регіональну дорогу або міжнародний маршрут.
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Як позначають номери доріг або маршрутів у Франції?
Поширені приклади включають автомагістралі A, національні дороги N та дороги департаментів D. Дотримуйтеся позначення номера маршруту та знаків місця призначення, оскільки деякі маршрути проходять спільною ділянкою дороги або змінюють позначення на кордоні.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • French road-sign order, Article 5-8, signs EB10 and EB20
🔗 service-public.gouv.fr • French Government, national and built-up-area speed limits
Номер звичайної дороги.
English • Traffic sign E42 • Red route number panel identifying roads and motorways in the national network. Example shown: N 102, a national road; this is not a motorway number.
Français • Panneau E42 • Cartouche à fond rouge caractérisant les routes et autoroutes du réseau national. Exemple représenté : N 102, une route nationale ; ce n’est pas un numéro d’autoroute.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Legifrance.gouv.fr • Arrêté du 24 novembre 1967 • article 5-7 Source : Roulex 45 • Domaine public • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • Public domain • Source revision 2014-05-05. Wikimedia original unmodified.
Чи сам номер маршруту встановлює обмеження швидкості у Франції?
Ні. Номер маршруту — це позначення для ідентифікації та навігації. Законні обмеження швидкості й інші обмеження випливають із чинної категорії дороги, правил транспортних засобів і регулювальних знаків; той самий номер маршруту може включати ділянки з різними обмеженнями.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • French road-sign order, Article 5-8, signs EB10 and EB20
🔗 service-public.gouv.fr • French Government, national and built-up-area speed limits
Що слід перевіряти, рухаючись нумерованим маршрутом у Франції?
Перевіряйте номер маршруту, місце призначення, напрямок і знаки перехрестя або з’їзду. Якщо маршрут проходить спільною ділянкою з іншим номером або продовжується дорогою іншого класу, дотримуйтеся знаків, а не покладайтеся лише на навігаційний застосунок.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • French road-sign order, Article 5-8, signs EB10 and EB20
🔗 service-public.gouv.fr • French Government, national and built-up-area speed limits
65. Покажчики наближення
Покажчики наближення — це послідовність придорожніх знаків, які повідомляють, що певне місце, наприклад виїзд з автомагістралі, перехрестя або залізничний переїзд, стає ближчим. Зазвичай кількість смуг чи інших символів на них зменшується, допомагаючи оцінити наближення.
Покажчики зазвичай установлюють на послідовно менших відстанях до відповідного місця. Їхній вигляд, інтервали й значення відрізняються залежно від країни, тому не слід припускати, що кожна смуга завжди означає однакову відстань.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Що означають покажчики відліку наближення або наближення до з’їзду у Франції?
Французькі попередні покажчики напрямків на автомагістралях визначають з’їзди й розв’язки, що наближаються. Читайте інформацію про з’їзд або місце призначення й показану відстань та завчасно готуйтеся зайняти потрібну смугу.
Що робити, якщо ви запізнилися зі з’їздом з автомагістралі у Франції?
Безпечно продовжуйте до наступного законного з’їзду або розв’язки. Не зупиняйтеся, не рухайтеся заднім ходом, не розвертайтеся й не перетинайте розділювальну смугу для повернення до пропущеного з’їзду. Завчасно плануйте зміну смуги й дотримуйтеся сигналів регулювання смуг.
66. Громадська вбиральня
Громадська вбиральня — це туалет, доступний подорожнім або широкому загалу. Уздовж доріг такі вбиральні часто є в зонах обслуговування й відпочинку, на заправних станціях, стоянках і біля туристичних об’єктів.
Їх можуть позначати символом об’єкта обслуговування із зображенням туалету. Вигляд знака, платність або безкоштовність користування та час доступу залежать від країни й конкретного місця.
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Де учасники дорожнього руху можуть знайти громадські туалети у Франції?
На автомагістралях варто шукати aires de service. Настанови Міністерства економіки Франції описують ці сервісні зони як такі, що загалом надають безкоштовні туалети. Перевіряйте знаки, перелік зручностей конкретної зони й поточні повідомлення про закриття, перш ніж покладатися на неї.
🔗 economie.gouv.fr • French Economy Ministry, motorway service-area facilities
Що означає піктограма туалету на дорожньому знаку у Франції?
Це інформаційний символ або символ сервісного об’єкта, що вказує на місце, де позначені туалети. Сам по собі він не встановлює обмеження швидкості, правила пріоритету або обмеження руху; вигляд відрізняється за системою знаків.
67. Майданчик для відпочинку
Майданчик для відпочинку — це визначене місце біля дороги чи автомагістралі, де водії можуть залишити основний транспортний потік і зупинитися на перерву. Там можуть бути місця стоянки, а залежно від розташування — вбиральні, місця для пікніка, харчування, пальне чи зарядні станції.
Такі майданчики дозволяють водіям і пасажирам перервати подорож у безпечнішому місці подалі від рухомого транспорту. Доступні послуги та знаки відрізняються залежно від країни.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Чому майданчики відпочинку важливі?
Майданчики відпочинку надають водіям відповідне місце, щоб зупинитися, відпочити й зменшити втому, без зупинки на основних смугах руху або обабіч дороги.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 262, motorway rest stops; national guidance example
68. Дорожнє дзеркало
Дорожнє дзеркало — це опукле дзеркало біля перехрестя, виїзду, повороту чи іншого місця з обмеженою видимістю. Його вигнута поверхня дає ширший огляд учасників руху, що наближаються, ніж звичайне пласке дзеркало.
Це лише допоміжний засіб огляду. Дзеркало може спотворювати відстань, швидкість і напрямок; його роботу можуть погіршувати темрява, погода, бруд чи пошкодження. Водії мають також безпосередньо оглядати дорогу, дотримуватися правил надання переваги й рухатися лише тоді, коли це безпечно.
Wikimedia.org • Sebleouf • CC BY-SA
Що таке дорожнє дзеркало?
Дорожнє дзеркало — це придорожній допоміжний засіб видимості, який може допомагати бачити за поворотом з обмеженою видимістю або перешкодою. Воно дає непрямий огляд, який може бути обмеженим або спотвореним; не замінює перевірки безпеки подальшого руху.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Council, roadside visibility mirrors
🔗 devon.gov.uk • Devon County Council, mirrors on the highway
Чи дорожнє дзеркало показує точне зображення?
Ні. Відображене зображення може бути спотвореним, а відблиски, негода або бруд можуть обмежувати огляд. Оцінити швидкість транспортного засобу, що наближається, за дзеркалом може бути складно. Не покладайтеся лише на дзеркало.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Council, roadside visibility mirrors
🔗 devon.gov.uk • Devon County Council, mirrors on the highway
Чи порожнє дзеркало означає, що дорога вільна?
Ні. Інший учасник руху може перебувати поза відображеною зоною, бути прихованим відблиском або надто малим, щоб його помітити. Завжди безпосередньо перевіряйте дорогу перед продовженням руху.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Council, roadside visibility mirrors
🔗 devon.gov.uk • Devon County Council, mirrors on the highway
69. Телефон екстреного зв’язку
Телефон екстреного зв’язку — це спеціальний телефон біля дороги або в тунелі, який безпосередньо з’єднує учасників руху з екстреною службою, центром керування рухом чи службою допомоги на дорозі. Такі телефони часто встановлюють у тунелях, уздовж автомагістралей та в інших місцях, де важливо швидко повідомити про аварію, несправність або пожежу. Вони можуть надавати оператору корисну інформацію про місце виклику й залишатися доступними там, де мобільний зв’язок слабкий.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Що таке екстрений телефон?
Екстрений телефон — це спеціальний телефон для зв’язку з екстреними службами, центром керування рухом або дорожньою допомогою з дороги.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 275–279; national guidance example
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 270–274; national guidance example
Де зазвичай розташовані екстрені телефони?
Їх зазвичай установлюють у дорожніх тунелях, аварійних зонах автомагістралей та інших місцях, де може знадобитися швидка допомога.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 275–279; national guidance example
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 270–274; national guidance example
Коли слід використовувати екстрений телефон?
Використовуйте екстрений телефон для повідомлення про такі ситуації, як несправність, аварія, пожежа або інша серйозна дорожня надзвичайна ситуація, коли потрібна допомога.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 275–279; national guidance example
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 270–274; national guidance example
70. Державний кордон
Державний кордон — це юридична межа між двома країнами. Прикордонний знак може вказувати країну в’їзду й нагадувати, що далі можуть діяти інші правила руху, обмеження швидкості, дорожні знаки, вимоги до транспортних засобів і документів.
Сам знак зазвичай не вимагає зупинки. Паспортний, міграційний чи митний контроль можуть проводити в пункті пропуску, але деякі кордони за регіональними угодами можна перетинати без звичайного прикордонного контролю.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Що таке міжнародний кордон?
Міжнародний кордон — це правова межа між двома країнами.
🔗 dictionary.cambridge.org • Cambridge Dictionary, international border definition
Чи прикордонний знак вимагає зупинки?
Зазвичай ні. Зупиняйтеся лише на вимогу світлофорів, бар’єрів, посадових осіб, митних знаків, паспортного контролю або іншої вказівки.
🔗 europa.eu • Your Europe, travel documents for EU nationals; EU example
Чи можуть обмеження швидкості змінюватися на кордоні?
Так. Країна призначення може мати інші загальні обмеження для автомагістралей, населених пунктів, позаміських доріг і конкретних категорій транспортних засобів.
🔗 europa.eu • Your Europe, travel documents for EU nationals; EU example
71. Велосипедний маршрут
Велосипедний маршрут — це спланований або позначений знаками маршрут для спрямування велосипедистів між населеними пунктами чи певною територією. Він може проходити велосипедними доріжками, тихими вулицями, дорогами зі спільним рухом, зеленими коридорами та іншими шляхами, придатними для велосипедів.
Маршрут не обов’язково надає велосипедистам виключне право користування дорогою чи доріжкою. Його не слід плутати з велосипедною доріжкою або смугою. Правила руху, надання переваги й дозволені користувачі залежать від окремих доріг і доріжок маршруту та місцевих знаків і правил.
Wikimedia.org • Chabe01 • CC BY-SA
Як розпізнати велосипедний маршрут?
Велосипедні маршрути зазвичай позначають покажчиками напрямків, символами велосипедів, номерами маршрутів, кольорами або покажчиками місць призначення. Вигляд знаків і система нумерації маршрутів відрізняються між країнами й регіонами.
Чи мають велосипедисти пріоритет на велосипедному маршруті?
Не автоматично. Перебування на визначеному велосипедному маршруті зазвичай не змінює правил пріоритету. Велосипедисти повинні й надалі дотримуватися світлофорів, знаків надання дороги й зупинки, правил перетину та інших чинних правил дорожнього руху.
Що робити, коли знак велосипедного маршруту суперечить дорожньому знаку?
Завжди дотримуйтеся офіційних дорожніх знаків, сигналів і розмітки. Покажчик маршруту надає навігацію й не скасовує заборони, обов’язкового напрямку, закриття дороги або іншого правила дорожнього руху.
72. Кінець обмеження
Кінець обмеження означає припинення одного або кількох місцевих обмежень, які діяли на попередній ділянці дороги. Його можуть позначати спеціальним знаком, перекресленим зображенням попереднього обмеження або іншим знаком, що встановлює нове правило.
Після такого знака водії мають дотримуватися загальних правил і всіх нових чинних обмежень. Він не означає, що далі немає обмежень швидкості чи правил дорожнього руху.
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Що означає французький знак B31?
B31 позначає кінець усіх раніше позначених знаками заборон, що стосуються транспортних засобів у русі. Його не слід читати як дозвіл ігнорувати звичайні обмеження швидкості або непов’язані обмеження руху.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema current IISR part 4 consolidation
🔗 service-public.gouv.fr • French Government, national and built-up-area speed limits
Як показують кінець лише французького обмеження швидкості?
Знак B33 припиняє раніше позначене обмеження максимальної швидкості; B31 має ширше значення кінця заборон. Після будь-якого з них дотримуйтеся обмеження швидкості, чинного для дороги й обставин.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema current IISR part 4 consolidation
🔗 service-public.gouv.fr • French Government, national and built-up-area speed limits
Кінець обмеження швидкості.
English • Traffic sign B33 • End of speed limit.
Français • Panneau B33 • Fin de limitation de vitesse.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2022-12-22. Wikimedia original unmodified.
73. Стоянка
Стоянка означає залишення транспортного засобу нерухомим на певний час, а не лише коротку зупинку через умови руху чи іншу безпосередню потребу. У багатьох країнах її відрізняють від короткої зупинки для посадки чи висадки пасажирів або навантаження чи розвантаження, хоча точне правове визначення відрізняється.
Стоянку можуть дозволяти, обмежувати, резервувати для певних користувачів, обмежувати в часі чи забороняти знаками, розміткою, зонами стоянки та місцевими правилами. Водії мають ставити транспортні засоби без створення небезпеки чи зайвих перешкод і дотримуватися умов оплати, дозволів, категорій транспортних засобів та максимальної тривалості.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Чи можна паркуватися з будь-якого боку двосторонньої вулиці у Франції?
У населених пунктах загальне правило на двосторонній проїзній частині — зупинятися або паркуватися праворуч, крім випадків, коли місцеве правило визначає інше. На вулиці з одностороннім рухом можна користуватися будь-яким боком, якщо немає обмежень.
🔗 legifrance.gouv.fr • France, Road Code, article R417-1, built-up areas
Чи можна безстроково залишати автомобіль на тому самому місці дороги загального користування у Франції?
Ні. Понад сім днів на тому самому місці є зловживальною стоянкою. Муніципальне розпорядження може встановлювати коротший строк.
Чи кожне коротке очікування є законною зупинкою у Франції?
Ні. Зупинка обмежена необхідною посадкою, висадкою, завантаженням або розвантаженням, коли водій за органами керування або поруч, щоб перемістити транспортний засіб. Інше нерухоме перебування є стоянкою.
🔗 legifrance.gouv.fr • France, Road Code, article R110-2, definitions
74. Стоянку заборонено
Заборона стоянки означає, що транспортні засоби не можна залишати на стоянку в зазначеному місці або на ділянці дії обмеження. Залежно від місцевого законодавства може залишатися дозволеною коротка зупинка для посадки чи висадки пасажирів або навантаження чи розвантаження, якщо саму зупинку не заборонено.
Обмеження може діяти постійно або лише в зазначені години, дні, для певних категорій транспортних засобів чи ділянок дороги. Межі дії та винятки визначають знак, додаткові таблички, розмітка й місцеві правила.
Wikimedia.org • Chabe01 • CC BY-SA
Який французький знак забороняє стоянку, не забороняючи автоматично кожну коротку зупинку?
Французький знак B6a1 є звичайною забороною стоянки. Знак B6d забороняє зупинку й стоянку. Перевіряйте додаткову табличку часу, категорії або зони.
🔗 cerema.fr • Cerema, vertical signs B6a1 and B6d
Стоянку заборонено.
English • Traffic sign B6a1 • No parking.
Français • Panneau B6a1 • Stationnement interdit.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2013-01-23. Wikimedia original unmodified.
Зупинку та стоянку заборонено.
English • Traffic sign B6d • No stopping or parking.
Français • Panneau B6d • Arrêt et stationnement interdit.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2013-01-23. Wikimedia original unmodified.
Чи можна паркуватися у французькому місці доставки після завершення доставок?
Лише якщо місцеві правила дозволяють стоянку в цей час. Місця доставки не стають автоматично доступними лише тому, що доставка не здійснюється.
75. Зупинку заборонено
Заборона зупинки означає, що добровільно зупиняти транспортний засіб у зазначеному місці не дозволено навіть ненадовго для посадки чи висадки пасажирів або навантаження чи розвантаження. Це суворіше обмеження, ніж заборона стоянки.
Його можуть установлювати дорожній знак, розмітка або місцеві правила. Водіям слід їхати до місця, де зупинку дозволено, крім випадків вимушеної зупинки через умови руху, аварійну ситуацію або іншу законну вимогу.
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Який французький знак забороняє зупинку й стоянку?
Знак B6d забороняє arrêt (зупинку) та stationnement (стоянку). Заборона лише стоянки B6a1 інша; перевіряйте додаткові таблички й місцеві винятки.
🔗 cerema.fr • Cerema, vertical signs B6a1 and B6d
Зупинку та стоянку заборонено.
English • Traffic sign B6d • No stopping or parking.
Français • Panneau B6d • Arrêt et stationnement interdit.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2013-01-23. Wikimedia original unmodified.
Стоянку заборонено.
English • Traffic sign B6a1 • No parking.
Français • Panneau B6a1 • Stationnement interdit.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2013-01-23. Wikimedia original unmodified.
Чи може звичайний автомобіль зупинятися на французькій велосипедній смузі для висадки пасажира?
Ні. Зупинка або стоянка на велосипедних смугах і доріжках класифікується як значне створення перешкод. Коротка висадка пасажира не є підставою для винятку.