Дорожні знакиГреція
Правила дорожнього руху
Греція
76. Система «старт-стоп»
Система «старт-стоп» автоматично вимикає двигун під час нерухомого стану й запускає його, коли водій готовий рушати. Її часто застосовують у машинах із двигуном внутрішнього згоряння для скорочення зайвої роботи на холостому ходу.
Зазвичай система спрацьовує автоматично за певних умов, наприклад під час зупинки в потоці. Її робота не замінює відповідальності водія за безпечне керування й дотримання правил.
Wikimedia.org • Bindydad123 • CC BY-SA
Чи завжди двигун вимикається після зупинки транспортного засобу?
Не обов’язково. Система може залишити двигун працювати, коли умови експлуатації не дозволяють автоматичної зупинки, залежно від транспортного засобу та його систем.
77. Механічна коробка передач
Механічна коробка передач передбачає ручний вибір передач, зазвичай важелем разом із педаллю зчеплення. Водій роз’єднує й з’єднує двигун із трансмісією за допомогою зчеплення під час рушання, зупинки чи перемикання.
Потрібно узгоджувати зчеплення, акселератор і вибір передачі. На відміну від автоматичної коробки, перемикання безпосередньо контролює водій.
Wikimedia.org • 21C117 • CC BY-SA
У чому різниця між механічною та автоматичною коробками передач?
За механічної коробки водій вибирає та перемикає передачі. Автоматична зазвичай сама вибирає відповідні передачі без звичайної педалі зчеплення.
78. Автоматична коробка передач
Автоматична коробка передач перемикає передачі без потреби в звичайній педалі зчеплення й ручному виборі кожної передачі. Залежно від конструкції водій вибирає стоянку, задній хід, нейтраль чи рух уперед, а коробка виконує перемикання.
Вона полегшує водіння, усуваючи потребу узгоджувати педаль зчеплення та ручне перемикання. Існують різні технології: традиційні автомати, безступеневі трансмісії та системи з двома зчепленнями.
Wikimedia.org • Jhcbs1019 • CC BY-SA
Чи всі автоматичні коробки передач працюють однаково?
Ні. Органи керування, режими роботи та процедури автоматичних коробок відрізняються між транспортними засобами. Читайте інструкцію щодо вибору руху, паркування, керування на схилах і буксирування при поломці, а не припускайте, що знайомий селектор або процедура працює в кожній моделі.
79. Регулятор потужності двигуна
Регулятор потужності двигуна керує потужністю двигуна або електромотора. У більшості легкових і вантажних автомобілів водій керує ним педаллю акселератора, а на мотоциклах — зазвичай поворотною рукояткою.
Збільшення подачі зазвичай підвищує доступну для прискорення потужність, а зменшення скорочує потужність на колесах. Система відрізняється між автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння, гібридами й електромобілями.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
Чи є дросель тим самим, що й акселератор?
Вони тісно пов’язані. Акселератор — це орган керування водія. У транспортному засобі з двигуном внутрішнього згоряння він керує дросельною системою, що регулює потужність; електронні системи можуть передавати команду через комп’ютер, а не механічний зв’язок.
80. Тахометр
Тахометр показує частоту обертання двигуна або електромотора, зазвичай в обертах за хвилину (RPM). Його часто розміщують на панелі приладів біля спідометра.
Він допомагає зрозуміти, як швидко обертається двигун, і вибрати належну передачу в автомобілі з механічною коробкою. Він вимірює оберти двигуна, а не дорожню швидкість.
Wikimedia.org • メルビル • CC BY-SA
Чи є тахометр тим самим, що й спідометр?
Ні. Тахометр показує частоту обертання двигуна, а спідометр — швидкість транспортного засобу на дорозі.
81. Кермо
Кермо — це основний орган зміни напрямку автомобіля. Його поворот приводить у дію рульову систему, яка змінює кут керованих коліс і спрямовує автомобіль потрібною траєкторією.
Слід користуватися кермом плавно й повністю контролювати автомобіль. Сучасні системи можуть мати підсилювач, електронне керування та кнопки аудіосистеми, круїз-контролю чи інформаційних функцій.
Wikimedia.org • Mario Roberto Durán Ortiz • CC BY-SA
Чи слід робити різкі рухи кермом?
Зазвичай ні. Кермування повинно бути плавним і контрольованим, оскільки різкі рухи можуть порушити стійкість або створити небезпеку для інших учасників руху.
🔗 hella.com • HELLA, hydraulic steering pump function and failure effects
82. Підсилювач керма
Підсилювач керма допомагає повертати колеса й зменшує фізичне зусилля на кермі. Допомога може бути гідравлічною, електричною або комбінованою.
Він полегшує маневрування, особливо на малій швидкості й під час паркування. Ступінь допомоги може змінюватися зі швидкістю для стабільного й точного керування.
Wikimedia.org • Samf4u • CC BY-SA
Що відбувається в разі відмови підсилювача керма?
Кермо може стати значно важчим або може з’явитися попередження. Водієві слід зберігати контроль, безпечно зменшити швидкість і якнайшвидше перевірити кермову систему.
🔗 hella.com • HELLA, hydraulic steering pump function and failure effects
83. Зорове спостереження за дорожньою обстановкою
Зорове спостереження за дорожньою обстановкою — це постійний огляд дороги попереду, дзеркал, бічних зон і навколишнього руху для якнайранішого виявлення небезпек та змін. Увагу слід регулярно переводити між різними частинами обстановки, а не зосереджувати на одній точці.
Потрібно дивитися далеко вперед, регулярно перевіряти дзеркала, важливі бічні ділянки та сліпі зони, особливо перед зміною швидкості, напрямку чи положення.
Wikimedia.org • B137 • CC BY-SA
Чому важливе сканування дорожньої обстановки?
Сканування допомагає водіям раніше виявляти небезпеки та дає більше часу для безпечної зміни швидкості, положення або напрямку.
84. Дзеркало
Дзеркало дозволяє водієві бачити транспорт позаду й збоку, не відвертаючись надовго від дороги попереду. Зазвичай автомобіль має внутрішнє дзеркало заднього виду й одне або кілька зовнішніх.
Дзеркала допомагають перед поворотами, перестроюванням, обгоном, злиттям потоків чи сповільненням. Вони не охоплюють увесь простір, тому перед маневром за потреби слід також безпосередньо перевіряти сліпі зони.
Wikimedia.org • Petar Milošević • CC BY-SA
Що таке дзеркало транспортного засобу?
Дзеркало транспортного засобу дозволяє водієві спостерігати за транспортом та іншими учасниками руху позаду або збоку.
У чому різниця між внутрішнім і зовнішнім дзеркалами?
Внутрішнє дзеркало заднього виду зазвичай забезпечує огляд через заднє скло, а зовнішні бічні дзеркала — уздовж боків і назад від транспортного засобу.
Чи може пошкоджене дзеркало впливати на безпеку руху?
Так. Тріснуте, незакріплене, відсутнє або неправильно відрегульоване дзеркало може погіршити огляд навколишнього руху; за потреби його слід відремонтувати або замінити.
85. Пальне
Пальне — це джерело енергії для двигуна. Поширені види — бензин, дизельне пальне, скраплений нафтовий газ (LPG), стиснений природний газ (CNG) та альтернативні палива. Електромобілі використовують електроенергію замість звичайного рідкого чи газоподібного пального.
Слід використовувати лише сумісне з автомобілем пальне. Неправильне може пошкодити двигун чи паливну систему, а економне водіння й належне обслуговування допомагають зменшувати витрату.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
Які види пального поширені в дорожніх транспортних засобах?
Поширене пальне охоплює бензин, дизель, LPG, CNG та сумісні альтернативні види. Акумуляторні електромобілі зберігають електроенергію в тяговому акумуляторі; інші конструкції з електроприводом, наприклад із паливними елементами, отримують енергію для руху інакше.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, BEV components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, fuel-cell electric components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, hybrid components
🔗 gov.uk • GOV.UK, E10 petrol explained; GB fuel-compatibility example
Як водій може зменшити витрату пального?
Плавне прискорення, передбачення руху, відповідна швидкість, правильний тиск у шинах, уникнення зайвого вантажу та належне обслуговування можуть допомогти зменшити витрату пального.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, BEV components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, fuel-cell electric components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, hybrid components
🔗 gov.uk • GOV.UK, E10 petrol explained; GB fuel-compatibility example
86. Покажчик рівня пального
Покажчик рівня пального — це прилад на панелі, який приблизно показує залишок у баку. Зазвичай він має шкалу від порожнього до повного й може містити індикатор малого залишку.
Показання орієнтовні й можуть трохи змінюватися на схилі, під час прискорення, гальмування чи повороту. Слід заправлятися до повного спорожнення бака.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
Що показує покажчик рівня пального?
Покажчик рівня пального відображає приблизну кількість пального, що залишилася в баку. Більшість покажчиків мають шкалу від порожнього до повного бака.
Чи повністю точний покажчик рівня пального?
Сприймайте його як приблизну оцінку та дотримуйтеся попереджень про низький рівень з інструкції. Не припускайте, що певне показання гарантує точну кількість наявного пального або залишковий запас ходу; поведінка дисплея та попереджень залежить від транспортного засобу.
87. Бензин
Бензин — це рідке пальне, яке часто використовують у двигунах з іскровим запалюванням. Його виробляють переважно з нафти й можуть додавати відновлювані компоненти, наприклад етанол.
Марки бензину відрізняються октановим числом і вмістом етанолу. Потрібно використовувати пальне, яке відповідає специфікаціям виробника автомобіля.
Wikimedia.org • WhisperToMe • CC0
У чому різниця між бензином E5 та E10?
E5 та E10 указують дозволений вміст етанолу в бензині. E5 містить до 5% етанолу за об’ємом, а E10 — до 10%. Водіям слід перевіряти сумісність транспортного засобу з вибраним пальним.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, BEV components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, fuel-cell electric components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, hybrid components
🔗 gov.uk • GOV.UK, E10 petrol explained; GB fuel-compatibility example
88. Дизельне пальне
Дизельне пальне — це рідке пальне для двигунів із запалюванням від стиснення. На відміну від бензинових двигунів, у них пальне займається від тепла стисненого повітря, а не від свічок запалювання.
Воно може містити відновлювані компоненти, наприклад біодизель. Слід використовувати лише марку, схвалену виробником автомобіля: несумісне пальне може пошкодити двигун чи паливну систему.
Wikimedia.org • Okq8 se • CC BY-SA
Чи може кожен дизельний транспортний засіб використовувати будь-який дизель?
Ні. Сумісність залежить від транспортного засобу та двигуна. Перед використанням B10, сумішей із вищим вмістом біодизеля або синтетичного дизеля слід дотримуватися специфікацій виробника.
🔗 energy.gov • US Department of Energy, Internal Combustion Engine Basics
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, BEV components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, fuel-cell electric components
🔗 afdc.energy.gov • US Department of Energy AFDC, hybrid components
🔗 gov.uk • GOV.UK, E10 petrol explained; GB fuel-compatibility example
89. Рідина для очищення дизельного вихлопу
Рідина для очищення дизельного вихлопу (DEF) використовується в багатьох сучасних дизельних автомобілях із системою селективного каталітичного відновлення (SCR) для зменшення шкідливих викидів оксидів азоту (NOx). У Європі вона широко відома під торговельною назвою AdBlue.
Це не дизельне пальне; рідина міститься в окремому баку. Розчин високочистої сечовини у воді впорскується у вихлопну систему й допомагає перетворювати оксиди азоту на менш шкідливі речовини.
Wikimedia.org • Lenborje • CC BY-SA
Що слід робити після появи попередження DEF?
Долийте в бак DEF рідину, що відповідає специфікації виробника. Не ігноруйте попередження, оскільки деякі транспортні засоби можуть обмежувати роботу або блокувати повторний запуск після спорожнення бака DEF.
🔗 audi.nl • Audi Nederland, AdBlue refill and empty-tank restart warning
90. Автомобільне страхування
Автомобільне страхування забезпечує фінансовий захист від ризиків володіння чи користування транспортним засобом. Залежно від договору воно може покривати відповідальність за шкоду іншим людям, пошкодження, викрадення чи інші втрати щодо застрахованого автомобіля.
Мінімальне обов’язкове покриття відрізняється між країнами. Часто можна придбати додатковий захист від зіткнень, інших пошкоджень, викрадення, пожежі або допомогу на дорозі.
Wikimedia.org • Charles Edward Miller • CC BY-SA
Що покриває автострахування?
Покриття залежить від поліса. Страхування відповідальності зазвичай покриває травми або шкоду іншим, тоді як додаткові види можуть також покривати пошкодження застрахованого транспортного засобу, крадіжку, пожежу чи інші ризики.
🔗 europa.eu • Your Europe, vehicle registration documents and formalities; EU example
🔗 europa.eu • Your Europe, compulsory and optional motor insurance; EU example
🔗 gov.uk • GOV.UK, driving abroad, destination-specific documentation
🔗 gov.uk • UK Department for Transport, vehicle licensing definitions, keeper versus owner
У чому різниця між страхуванням відповідальності та комплексним страхуванням?
Страхування відповідальності переважно покриває шкоду або травми інших, за які застрахований водій несе юридичну відповідальність. Комплексне чи подібне додаткове покриття може також захищати застрахований транспортний засіб від крадіжки, пожежі, вандалізму або випадкового пошкодження залежно від поліса.
🔗 europa.eu • Your Europe, vehicle registration documents and formalities; EU example
🔗 europa.eu • Your Europe, compulsory and optional motor insurance; EU example
🔗 gov.uk • GOV.UK, driving abroad, destination-specific documentation
🔗 gov.uk • UK Department for Transport, vehicle licensing definitions, keeper versus owner
91. Аптечка
Аптечка — це набір медичних засобів для невідкладної базової допомоги після травми чи аварії. Автомобільна аптечка зазвичай містить стерильні перев’язувальні матеріали, бинти, пластирі та інші засоби догляду за ранами.
У деяких країнах вона обов’язкова для певного транспорту, в інших лише рекомендована. Її слід зберігати в доступному місці й регулярно перевіряти комплектність і придатність вмісту.
Wikimedia.org • Red Cross • CC0
Навіщо перевозити аптечку в транспортному засобі?
Аптечка містить основні матеріали для обробки травм або зупинки кровотечі під час очікування професійної медичної допомоги.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 7, first aid on the road; national guidance example
🔗 nhs.uk • NHS, head injury and concussion, emergency warning signs
92. Вогнегасник
Вогнегасник — це переносний засіб для стримування або гасіння невеликої пожежі. Залежно від типу автомобільні вогнегасники придатні для займання матеріалів, пального, електрообладнання чи інших компонентів.
У деяких країнах певний транспорт повинен мати вогнегасник, в інших його лише рекомендують. Він має бути надійно закріплений, доступний, придатний для автомобіля й справний.
Wikimedia.org • Senado Federal • CC BY
Що слід робити, якщо ваш транспортний засіб загорівся?
Безпечно зупиніться, виведіть усіх і перейдіть у безпечне місце подалі від транспортного засобу. Викличте екстрені служби. Не відкривайте моторний відсік, що горить, і не ризикуйте собою, намагаючись загасити пожежу.
🔗 gov.uk • UK Highway Code, vehicle maintenance, Vehicle fire safety; 🔗 wegcode.be • Belgian Vehicle Technical Regulations, Article 70, extinguisher mounting (Belgian example)
Де слід тримати автомобільний вогнегасник?
Його слід надійно закріпити в доступному місці та захистити від пошкоджень. Водіям також слід перевіряти стан, пломбу, строк придатності або обслуговування відповідно до чинних вимог.
93. Одяг підвищеної видимості
Одяг підвищеної видимості робить людину помітнішою іншим учасникам руху. Зазвичай він поєднує яскравий флуоресцентний матеріал зі світлоповертальними смугами, що відбивають світло фар.
Такий одяг особливо корисний під час виходу з автомобіля через несправність або аварію. Вимоги відрізняються між країнами, тому слід перевірити обов’язок перевозити чи надягати захисний жилет.
Wikimedia.org • Kecko • CC BY
Чи обов’язковий сигнальний одяг для водіїв?
Це залежить від країни. Деякі вимагають перевозити світловідбивний жилет і носити його у визначених випадках поломки або надзвичайної ситуації, а інші лише рекомендують.
🔗 gov.uk • GOV.UK, driving abroad and destination equipment requirements
94. Домедична допомога
Домедична допомога — це негайна допомога травмованій людині або людині з раптовим погіршенням здоров’я до прибуття медичних фахівців. Її мета — зберегти життя, запобігти погіршенню й підтримати відновлення.
На місці дорожньої аварії спершу слід переконатися в безпеці, оцінити стан постраждалого й за потреби викликати екстрені служби. Допомагати потрібно лише способами, які людина вміє безпечно виконувати.
Wikimedia.org • Cory H Jones • CC BY-SA
Чи завжди слід переміщувати травмовану людину?
Ні. Травмовану людину зазвичай не слід переміщувати без потреби, оскільки рух може погіршити певні травми. Переміщення може бути потрібне, якщо перебування на місці створює безпосередню небезпеку, наприклад через пожежу або транспорт, що наближається.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 7, first aid on the road; national guidance example
🔗 nhs.uk • NHS, head injury and concussion, emergency warning signs
95. Бетонне огородження зі ступінчастим профілем
Бетонне огородження зі ступінчастим профілем має ступінчасту або похилу бічну поверхню. Його встановлюють уздовж дороги чи на розділювальній смузі для стримування й перенаправлення автомобілів, що відхилилися, та зменшення ризику виїзду назустріч або до небезпечних придорожніх об’єктів.
Його можуть відливати на місці або складати зі з’єднаних готових секцій. Стримувальна здатність, поведінка під час удару й допустиме зміщення залежать від системи та встановлення.
Wikimedia.org • Pushcreativity • CC BY-SA
Яке призначення бетонної ступінчастої огорожі?
Бетонна ступінчаста огорожа призначена для утримання або перенаправлення транспортного засобу, що відхилився від траєкторії. Вона може відокремлювати зустрічні потоки або захищати від небезпечних зон поруч із дорогою.
🔗 highways.fhwa.dot.gov • US FHWA, Guardrail 101, purpose and limitations
🔗 highways.fhwa.dot.gov • US FHWA, barriers, terminals and concrete/cable system design FAQ
96. Бар’єри
Бар’єри — це фізичні пристрої для блокування, обмеження, спрямування або розділення руху. Вони захищають учасників, закривають дороги чи смуги, контролюють доступ, розділяють потоки або відокремлюють людей і робочі зони від транспорту.
Постійні чи тимчасові бар’єри охоплюють ворота, шлагбауми, бетонні й пересувні огородження та інші системи стримування чи закриття. Не можна проїжджати повз них, коли вони позначають закриту дорогу чи територію.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Чи можна проїжджати повз закритий дорожній шлагбаум?
Ні. Закритий шлагбаум зазвичай означає заборонений або небезпечний доступ. Водіям слід зупинитися та дотримуватися супровідних знаків, сигналів чи вказівок, а не намагатися об’їхати його.
🔗 gov.uk • UK Government, vehicle security barriers within the streetscape
97. Світлові прилади автомобіля
Світлові прилади автомобіля допомагають бачити, роблять автомобіль помітним і повідомляють про наміри. До них належать ближнє й дальнє світло, габаритні та денні ходові вогні, задні ліхтарі, стоп-сигнали, покажчики повороту, задній хід, протитуманні й аварійні вогні.
Потрібно вибирати освітлення відповідно до видимості, погоди й руху, підтримувати його чистоту та справність. Прилади, які можуть засліплювати, слід використовувати лише за дозволених умов.
Wikimedia.org • Christopher Ziemnowicz • CC BY-SA
Коли не слід використовувати дальнє світло?
Дальнє світло слід перемикати на ближнє щоразу, коли воно може засліпити зустрічних учасників або тих, хто попереду. Точні вимоги та відстані відрізняються між країнами.
98. Вуличне освітлення
Вуличне освітлення — це стаціонарні установки для освітлення доріг, перехресть, переходів, доріжок та інших територій у темряві. Воно поліпшує видимість проїзної частини, учасників і небезпек.
Воно не замінює обов’язкового освітлення автомобіля чи потреби пристосовувати швидкість до видимості. Рівень світла відрізняється, а дороги можуть бути частково або зовсім не освітлені.
Wikimedia.org • Exploringlife • CC BY-SA
Чи слід використовувати дальнє світло на добре освітленій вулиці?
Дальнє світло не слід використовувати, якщо воно може засліпити інших; багато країн натомість вимагають ближнього світла на достатньо освітлених дорогах. Використовуйте відповідне освітлення за дорожніми умовами та рухом.
99. Ближнє світло
Ближнє світло — це режим фар, який освітлює дорогу попереду спрямованим донизу променем, зменшуючи ризик засліплення інших учасників.
Його зазвичай використовують уночі, за поганої видимості та коли дальнє може засліпити. Воно освітлює меншу відстань, ніж дальнє, але придатне для звичайного руху поряд з іншим транспортом.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
У чому різниця між ближнім і дальнім світлом?
Ближнє світло спрямовує промінь нижче та підходить за наявності іншого транспорту. Дальнє освітлює далі попереду, але його потрібно вимикати, коли воно може засліпити інших учасників.
100. Дальнє світло
Дальнє світло — це режим фар для освітлення дороги на великій відстані. Воно сильніше й сягає далі за ближнє, але за неправильного використання може засліплювати.
Воно корисне переважно на темних дорогах без близьких учасників, яких можна засліпити. Потрібно переходити на ближнє, коли цього вимагають рух або національні правила.
Wikimedia.org • Ehsnils • CC BY-SA
Чи можна використовувати дальнє світло на добре освітленій дорозі?
Часто ні, коли наявне освітлення вже забезпечує достатню видимість. Національні правила можуть прямо вимагати натомість ближнього світла в достатньо освітлених місцях.