Дорожні знакиФландрія
Правила дорожнього руху
Фландрія
76. Площа
Площа — це відкритий громадський простір, де сходяться одна чи кілька доріг, вулиць або пішохідних маршрутів. Площі поширені в містах і можуть призначатися для руху, пішоходів, стоянки, громадського транспорту, ринків та інших громадських заходів.
Організація руху може суттєво відрізнятися. Площа може містити проїзні частини, пішохідні зони, велосипедну інфраструктуру, стоянки чи території обмеженого доступу. Слід виконувати чинні знаки, розмітку, правила надання переваги й місцеві вимоги.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Що юридично вважається площею в Бельгії?
Бельгійська площа, або plein, — це відкритий простір, до якого входить одна дорога загального користування або де сходяться кілька таких доріг і де планування дозволяє спільно організовувати рух та іншу діяльність.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.10, 6, 9.3, 11–12 and special-area rules
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.10, 6, 9.3, 11–12 and special-area rules
Чи надає перебування на площі автоматичну перевагу будь-якому учаснику руху?
Ні. Сам рух учасника через площу не створює переваги. Світлофори, знаки, розмітка та відповідні бельгійські правила пріоритету визначають, хто повинен поступитися.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.10, 6, 9.3, 11–12 and special-area rules
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.10, 6, 9.3, 11–12 and special-area rules
Чи є спеціальне бельгійське обмеження швидкості для кожної площі?
Ні. Чинна швидкість залежить від дорожніх знаків і зони, у якій розташована площа, як-от зона 30, пішохідна, житлова або інша регульована зона.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.10, 6, 9.3, 11–12 and special-area rules
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.10, 6, 9.3, 11–12 and special-area rules
77. Доріжка
Доріжка — це порівняно вузький шлях для пішоходів, а де дозволено — інших учасників руху чи невеликих транспортних засобів. Доріжки можуть проходити містами, сільською місцевістю, парками, лісами або між іншими дорогами й мати тверде чи ґрунтове покриття.
Доріжка не обов’язково є пішохідною або велосипедною. Дозволені користувачі залежать від її правового статусу, ширини, дорожніх знаків і місцевих правил.
Wikimedia.org • Tangopaso • CC0
Що юридично вважається стежкою в Бельгії?
Бельгійська стежка, або pad, — це вузька дорога загального користування, якою можуть користуватися лише пішоходи й транспортні засоби, що потребують не більшої ширини, ніж простір, зазвичай потрібний пішоходам.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.5, 5 and 12.3.1(b)
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.5, 5 and 12.3.1(b)
Чи можуть велосипедисти користуватися бельгійською стежкою?
Так, якщо жоден знак або інше правило не забороняє цього та транспортний засіб відповідає характеристикам руху, дозволеного на стежці. Сама стежка не є автоматично обов’язковою велосипедною інфраструктурою.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.5, 5 and 12.3.1(b)
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.5, 5 and 12.3.1(b)
Чи можуть звичайні автомобілі користуватися бельгійською стежкою?
Зазвичай ні. Стежкою можуть користуватися лише транспортні засоби, що потребують не більшої ширини, ніж простір для пішоходів, тому звичайний легковий автомобіль не відповідає правовим характеристикам дозволеного руху.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.5, 5 and 12.3.1(b)
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.5, 5 and 12.3.1(b)
Хто має перевагу під час виїзду водія з бельгійської стежки?
Водій, який виїжджає зі стежки на дорогу загального користування з проїзною частиною, повинен поступатися кожному водієві, що рухається дорогою або проїзною частиною, на яку він в’їжджає.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.5, 5 and 12.3.1(b)
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.5, 5 and 12.3.1(b)
Чи можуть дорожні знаки додатково обмежувати бельгійську стежку?
Так. Хоча правове визначення встановлює, який рух у принципі може фізично та законно користуватися стежкою, дорожні знаки можуть установлювати додаткові заборони доступу або резервування.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.5, 5 and 12.3.1(b)
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.5, 5 and 12.3.1(b)
78. Завислі частинки
Завислі частинки, або PM, — це дрібні тверді частинки чи краплі рідини в повітрі. У дорожньому русі їхніми джерелами є вихлопні гази, знос гальм, шин і дорожнього покриття, а також пил, піднятий транспортом.
Їх часто класифікують за розміром. PM10 — це частинки діаметром приблизно до 10 мікрометрів, а PM2.5 — дрібніші частинки приблизно до 2.5 мікрометра. Стандарти викидів, сажові фільтри та заходи поліпшення якості повітря допомагають зменшувати вплив цих забруднювачів.
Wikimedia.org • wili hybrid • CC BY
Що таке тверді частинки в дорожньому русі?
Тверді частинки — це крихітні частинки в повітрі, які утворює або підіймає дорожній рух. Джерела охоплюють вихлоп транспортних засобів, гальма, шини та зношування дорожнього покриття.
🔗 vmm.vlaanderen.be • Flemish Environment Agency, traffic emissions
У чому різниця між PM10 і PM2.5?
PM10 та PM2.5 — це фракції частинок, класифіковані за аеродинамічним діаметром: менше приблизно 10 і 2.5 мікрометра відповідно. PM2.5 — це дрібніша фракція, що входить до PM10.
🔗 irceline.be • IRCEL-CELINE, particulate matter definitions
Чи утворюють дизельні автомобілі викиди частинок?
Так. Згоряння дизельного пального може утворювати сажу та інші дрібні частинки. Сучасні дизельні транспортні засоби використовують обладнання контролю викидів, як-от дизельний сажовий фільтр, для значного зменшення цих вихлопних викидів.
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — particulate filters and diesel particle measurement
79. Забруднення повітря
Забруднення повітря — це наявність газів, частинок чи інших речовин у концентраціях, що можуть шкодити здоров’ю людей, довкіллю або екосистемам. Дорожній транспорт спричиняє його через вихлопні гази та інші джерела, зокрема знос гальм, шин і дорожній пил.
Серед важливих забруднювачів — оксиди азоту, завислі частинки, чадний газ і леткі органічні сполуки. Одні викидаються безпосередньо транспортом, інші утворюються в атмосфері внаслідок хімічних реакцій. Для скорочення викидів застосовують стандарти, чистіші технології та заходи організації руху.
Wikimedia.org • Emmanuelkwizera • CC BY-SA
Чи є дорожній рух важливим джерелом забруднення повітря в Бельгії?
Так. Дорожній рух сприяє утворенню кількох забруднювачів повітря, особливо оксидів азоту та твердих частинок, а його вплив може бути особливо важливим біля жвавих доріг і в густонаселених районах.
Який пов’язаний із транспортом забруднювач особливо важливий біля бельгійських доріг?
Діоксид азоту (NO2) тісно пов’язаний із дорожнім рухом. Найвищі концентрації у Фландрії особливо пов’язані з дорогами з інтенсивним рухом.
Як водії можуть допомогти зменшити забруднення повітря від транспорту?
Водії можуть зменшувати непотрібні викиди, належно обслуговуючи транспортний засіб, уникаючи зайвої роботи двигуна на холостому ходу, керуючи плавно та за можливості користуючись транспортними альтернативами з нижчими викидами. Громадський транспорт, велосипед і ходьба також можуть зменшити кількість механічного транспорту, що сприяє міському забрудненню повітря.
80. Година пік
Година пік — це період особливо високого попиту на дороги й громадський транспорт, зазвичай через масові поїздки на роботу, до школи чи інших постійних місць. Найчастіше це ранок і друга половина дня або вечір у робочі дні.
Наслідками можуть бути затори, низька швидкість, довші поїздки й часті зупинки. Водіям слід підтримувати безпечну дистанцію, зберігати терпіння, передбачати зміни руху й виконувати тимчасові або динамічні заходи його організації.
Wikimedia.org • MDRX • CC BY-SA
Що таке година пік у Бельгії?
Година пік означає періоди особливо інтенсивного руху, зазвичай пов’язані з ранковими та вечірніми поїздками на роботу в робочі дні.
Чи є офіційний час години пік у Бельгії?
Ні. Єдиного загальнонаціонального періоду, юридично визначеного як година пік, немає. Час і масштаб пікового руху залежать від дороги, регіону, дня та фактичних умов руху.
Чи може Бельгія використовувати нижчі обмеження швидкості в годину пік?
Так. Динамічні системи керування рухом можуть відображати обмеження швидкості відповідно до дорожніх умов. Водії повинні дотримуватися максимальної швидкості, зазначеної відповідними знаками або сигналами регулювання смуг.
81. Правила дорожнього руху
Правила дорожнього руху — це сукупність законів і вимог, які регулюють користування дорогами загального користування. Вони встановлюють правила для водіїв, велосипедистів, пішоходів та інших учасників і охоплюють перевагу, швидкість, обгін, стоянку, світлофори, знаки й розмітку.
Правила відрізняються між країнами, а іноді й регіонами. Кожен учасник має знати й виконувати правила місця перебування, навіть якщо вони відрізняються від правил його країни.
Що таке бельгійський Дорожній кодекс?
Бельгійський Дорожній кодекс — це сукупність правил дорожнього руху та користування дорогами загального користування. Основним чинним загальним регламентом руху є Королівський указ від 1 грудня 1975 року.
Чи матиме Бельгія один Дорожній кодекс після 1 червня 2027 року?
Ні. Із 1 червня 2027 року чинний регламент 1975 року планується замінити чотирма взаємодоповнювальними регламентами: федеральним Кодексом доріг загального користування та окремими дорожніми регламентами Брюсселя, Фландрії та Валлонії.
82. Придорожній водовідвідний лоток
Придорожній водовідвідний лоток — це вузький канал уздовж краю дороги чи вулиці для збирання дощової води й відведення її до водостоків або інших систем. Він часто розташований між проїзною частиною та бордюром і може бути бетонним, брукованим або сформованим у покритті.
Це насамперед елемент водовідведення, а не смуга руху. Біля нього слід бути обережними через воду, сміття, водоприймальні отвори чи нерівності.
Wikimedia.org • Airman 1st Class Alystria Maurer • CC0
Чи є вуличний водовідвідний жолоб окремим типом смуги руху в Бельгії?
Ні. Чинний бельгійський Дорожній кодекс не визначає вуличний жолоб як окремий тип смуги руху. Його основна функція — водовідведення вздовж краю дороги.
Чи можуть велосипедисти віддалятися від жолоба, коли він небезпечний, у Бельгії?
Так. Велосипедисти можуть триматися на достатній відстані від краю, коли потрібно уникнути таких небезпек, як водостоки, сміття або нерівне покриття, продовжуючи дотримуватися чинних правил розташування на дорозі.
83. Вантажний велосипед
Вантажний велосипед призначений для перевезення вантажів, дітей або інших більших навантажень, ніж зазвичай дозволяє звичайний велосипед. Він може мати короб чи платформу спереду або позаду, подовжений задній багажник чи кілька коліс.
Рушійною силою може бути лише велосипедист або також електрична допомога під час педалювання. Дозволені розміри, кількість пасажирів, користування велодоріжками й межі електродопомоги залежать від місцевих правил руху та вимог до транспортних засобів.
Wikimedia.org • Clément Bucco-Lechat • CC BY-SA
Що таке вантажний велосипед у Бельгії?
Вантажний велосипед — це велосипед для перевезення вантажів, дітей або важчих вантажів. Поширені бельгійські конструкції охоплюють двоколісні велосипеди з вантажним коробом, триколісні вантажні велосипеди та моделі з подовженою задньою частиною.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи є вантажний велосипед окремою правовою категорією транспортного засобу в Бельгії?
Ні. Термін описує призначення та конструкцію велосипеда. Його правова класифікація залежить від таких характеристик, як кількість коліс, ширина та тип електричної допомоги.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи може бельгійський вантажний велосипед мати електричну допомогу?
Так. Вантажний велосипед із допомогою педалюванню потужністю не більш як 250 W, яка припиняється до 25 km/h, залишається звичайним велосипедом за класифікацією.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи можуть діти їздити в бельгійському вантажному велосипеді?
Так, якщо велосипед спроєктований та обладнаний для них. Велосипед не може перевозити більше людей, ніж кількість, на яку розраховані його місця для сидіння.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи обов’язковий шолом на звичайному вантажному велосипеді в Бельгії?
Ні. Наразі немає загальної вимоги шолома для водіїв звичайних велосипедів або звичайних електровелосипедів, хоча рекомендовано носити відповідний велосипедний шолом.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
84. Лісогосподарський транспортний засіб
Лісогосподарський транспортний засіб спроєктований, обладнаний або пристосований для робіт у лісовому господарстві та догляді за лісами. Його можуть використовувати для буксирування техніки, перевезення деревини й обладнання, заготівлі, вивезення лісу або утримання лісових земель.
До них можуть належати трактори, спеціальні самохідні машини, причепи й змінне обладнання. Реєстрація, вимоги до посвідчення, швидкість, доступ до доріг і технічні вимоги залежать від правової класифікації та місцевих правил.
Wikimedia.org • Antti Leppänen • CC BY-SA
Що таке лісогосподарський транспортний засіб у Бельгії?
Бельгійський лісогосподарський транспортний засіб може охоплювати сільськогосподарський або лісогосподарський трактор, його причіп чи іншу машину для лісогосподарських робіт. Точна правова класифікація залежить від конструкції та використання.
🔗 wegcode.be • Belgian current Driving Licence Decree2–4 and20 — categories and exemptions
Що юридично вважається сільськогосподарським або лісогосподарським трактором у Бельгії?
Сільськогосподарський або лісогосподарський трактор — це колісний або гусеничний транспортний засіб із двигуном, щонайменше двома осями та конструктивною швидкістю щонайменше 6 km/h, призначений переважно для тяги та буксирування, штовхання, перевезення або приведення в дію обладнання чи причепів для сільського або лісового господарства.
🔗 wegcode.be • Belgian current Driving Licence Decree2–4 and20 — categories and exemptions
Чи поширюється категорія G на кожен транспортний засіб у лісовому господарстві?
Ні. Категорія G стосується саме транспортних засобів тракторного типу, коли вони використовуються для сільськогосподарських або лісогосподарських робіт. Інші самохідні лісогосподарські машини можуть підпадати під категорію B, C1 або C залежно від максимальної дозволеної маси.
🔗 wegcode.be • Belgian current Driving Licence Decree2–4 and20 — categories and exemptions
85. Будівельний транспортний засіб
Будівельний транспортний засіб — це автомобіль або мобільна машина для будівництва, дорожніх робіт, земляних чи підіймальних робіт і переміщення матеріалів. Прикладами є екскаватори, навантажувачі, бульдозери, дорожні котки, автокрани, самоскиди й автобетонозмішувачі.
Розміри, швидкість і правова класифікація суттєво відрізняються. Одні є звичайними дорожніми транспортними засобами, інші — спеціальними машинами переважно для будмайданчиків. На дорогах загального користування вони мають виконувати вимоги щодо реєстрації, права керування, освітлення, розмірів, маси, швидкості та руху.
Wikimedia.org • Sunridin • CC BY
Що вважається будівельним транспортним засобом у Бельгії?
Єдиної бельгійської правової категорії будівельного транспортного засобу немає. Залежно від конструкції та призначення він може класифікуватися як вантажний, тихохідний транспортний засіб, транспортний засіб спеціальної конструкції, мобільний кран або інша категорія.
Що таке бельгійський транспортний засіб спеціальної конструкції?
Транспортний засіб спеціальної конструкції — це транспортний засіб, переважно спроєктований або постійно переобладнаний для роботи як інструмент, із майже відсутньою вантажопідйомністю порівняно з власною масою. Категорія охоплює певні самохідні промислові машини.
Чи надають миготливі жовті маячки будівельному транспортному засобу перевагу в Бельгії?
Ні. Помаранчево-жовті проблискові маячки попереджають інших учасників руху про спеціальне завдання, перешкоду або небезпеку, але не надають прав пріоритетного транспортного засобу із синіми маячками та сиреною.
86. Тягач із напівпричепом
Тягач із напівпричепом — це состав із сідельного тягача й напівпричепа, призначений переважно для вантажних перевезень. Напівпричіп з’єднується так, що значну частину його маси підтримує тягач, а не лише власні колеса.
Такі состави часто використовують для далеких перевезень контейнерів, охолоджених товарів, рідин, сипких матеріалів та інших вантажів. Особливі правила можуть стосуватися посвідчень, граничних розмірів і мас, швидкості, смуг, обгону, завантаження та періодів керування й відпочинку.
Wikimedia.org • High Contrast • CC BY
Що таке сідельний автопоїзд у Бельгії?
Бельгійський сідельний автопоїзд складається зі зчеплених тягача та напівпричепа. Бельгійські технічні регламенти називають цей склад зчленованим транспортним засобом.
Яка максимальна довжина звичайного бельгійського складу з напівпричепом?
Стандартний зчленований склад тягача з напівпричепом зазвичай може мати довжину до 16.5 метра за дотримання відповідних геометричних вимог щодо напівпричепа та зчеплення.
Чи повинні важкі вантажівки тримати більшу дистанцію поза забудованими територіями?
Так. Поза забудованими територіями транспортні засоби та склади масою понад 7.5 тонни або завдовжки понад 7 метрів зазвичай повинні зберігати щонайменше 50 метрів до іншого такого транспортного засобу попереду.
87. Тролейбус
Тролейбус — це електричний автобус, який зазвичай отримує енергію від повітряних контактних проводів через струмоприймачі на кузові. На відміну від трамвая, він рухається на звичайних дорожніх колесах і керується водієм, а не рейками.
Тролейбуси переважно здійснюють громадські пасажирські перевезення й можуть користуватися автобусними смугами, зупинками та іншою інфраструктурою. Деякі сучасні моделі мають акумулятори чи допоміжне живлення для коротких відстаней без контакту з проводами.
Wikimedia.org • Carl-Johan Aberger • CC0
Що юридично вважається тролейбусом у Бельгії?
Бельгійський тролейбус — це електричний автобус, який отримує енергію для руху від повітряної електричної лінії.
Чи перестає транспортний засіб бути тролейбусом через допоміжний двигун?
Ні. Бельгійські технічні правила прямо зазначають, що оснащення тролейбуса допоміжним двигуном для продовження руху без отримання електроенергії від контактної мережі не змінює його правової природи як тролейбуса.
Чи повинні водії зменшувати швидкість під час проїзду повз тролейбус, що стоїть?
Так. Водії повинні зменшувати швидкість під час проїзду повз тролейбус, який зупинився для посадки або висадки пасажирів.
88. Швидкісний електровелосипед
Швидкісний електровелосипед, або speed pedelec, — це велосипед, двигун якого продовжує допомагати під час педалювання понад звичайну межу електродопомоги, зазвичай приблизно до 45 km/h. Він має педалі й призначений насамперед для допомоги велосипедистові під час їх обертання.
Через вищу швидкість його можуть юридично класифікувати інакше, ніж звичайний велосипед чи електровелосипед. Залежно від країни можуть діяти особливі вимоги щодо віку, посвідчення, шолома, реєстрації, страхування, велодоріжок і дозволених доріг.
Wikimedia.org • Sänger • CC BY-SA
Що таке швидкісний електровелосипед у Бельгії?
Бельгійський швидкісний електровелосипед — це двоколісний транспортний засіб із педалями та допоміжним приводом, призначеним переважно для допомоги педалюванню, яка припиняється до 45 km/h. Для електродвигуна максимальна тривала номінальна потужність становить 4 kW. Юридично це мопед класу P, відмінний від звичайного велосипеда з допомогою або моторизованого велосипеда, обмеженого 25 km/h.
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Скільки років потрібно мати для керування швидкісним електровелосипедом у Бельгії?
Для керування швидкісним електровелосипедом на дорозі загального користування зазвичай потрібно мати щонайменше 16 років.
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Яке посвідчення водія потрібне для бельгійського швидкісного електровелосипеда?
Потрібне щонайменше посвідчення водія категорії AM. Посвідчення, чинне для категорії A1, A2, A або B, також надає доступ до категорії AM.
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи потрібно носити шолом на швидкісному електровелосипеді в Бельгії?
Так. Водій і пасажир повинні носити або схвалений шолом для мопеда, або відповідний велосипедний шолом, який забезпечує додатковий захист, необхідний для швидкісного електровелосипеда.
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи потрібно реєструвати бельгійський швидкісний електровелосипед?
Так. Швидкісний електровелосипед потрібно зареєструвати в DIV і обладнати реєстраційним знаком. Бельгійські знаки швидкісних електровелосипедів починаються з S-P.
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи потрібен бельгійському швидкісному електровелосипеду сертифікат відповідності?
Так. Для швидкісного електровелосипеда потрібен сертифікат відповідності. Він підтверджує схвалену технічну класифікацію транспортного засобу, хоча водій зазвичай не зобов’язаний мати сертифікат при собі під час кожної поїздки.
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи обов’язкове страхування цивільної відповідальності автовласників для кожного бельгійського швидкісного електровелосипеда?
Ні. Звичайний швидкісний електровелосипед, двигун якого допомагає педалюванню та не може самостійно приводити транспортний засіб у рух швидше ніж 25 km/h, не підлягає обов’язковому страхуванню цивільної відповідальності автовласників. Якщо двигун може приводити його в рух швидше ніж 25 km/h без педалювання, таке обов’язкове страхування застосовується.
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, speed-pedelec insurance
Чи може швидкісний електровелосипед користуватися бельгійською велосипедною доріжкою?
За дорожнього обмеження 50 km/h або менше водій швидкісного електровелосипеда може користуватися відповідною придатною доріжкою з розміткою або знаками D7 чи D9, не загрожуючи її користувачам. Понад 50 km/h відповідною придатною доріжкою зазвичай потрібно користуватися. Дотримуйтеся дозволеного напрямку та додаткових табличок. Рух швидкісних електровелосипедів нерозділеною пішохідно-велосипедною доріжкою D10 не дозволений.
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — speed-pedelec cycle-path access
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Обов’язкова велосипедна доріжка.
English • Traffic sign D7 • Compulsory cycle track.
Français • Signal routier D7 • Piste cyclable obligatoire.
Nederlands • Verkeersbord D7 • Verplicht fietspad.
Джерела
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 69. Gebodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 69. Signaux d'obligation (FR)
Обов’язкова розділена пішохідна та велосипедна доріжка.
English • Traffic sign D9 • Part of the public road reserved for pedestrians, bicycle riders and two-wheeled class A moped riders.
Français • Signal routier D9 • Partie de la voie publique réservée à la circulation des piétons, des bicyclettes et des cyclomoteurs à deux roues classe A.
Nederlands • Verkeersbord D9 • Deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, van fietsen en van tweewielige bromfietsen klasse A.
Джерела
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 69. Gebodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 69. Signaux d'obligation (FR)
Обов’язкова спільна пішохідна та велосипедна доріжка.
English • Traffic sign D10 • Part of the public road reserved for pedestrians and cyclists.
Français • Signal routier D10 • Partie de la voie publique réservée à la circulation des piétons et des cyclistes.
Nederlands • Verkeersbord D10 • Deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers en fietsers.
Джерела
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 69. Gebodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 69. Signaux d'obligation (FR)
89. Транспортний засіб доставки
Транспортний засіб доставки використовують для перевезення й доставки товарів, посилок, матеріалів та інших речей до житла, підприємств чи інших пунктів. Це можуть бути фургони, вантажівки, легкові автомобілі, мотоцикли, вантажні велосипеди та інші засоби залежно від виду й кількості вантажу.
Вони мають дотримуватися звичайних правил своєї категорії та спеціальних вимог щодо навантаження й розвантаження, зон обмеженого доступу, стоянки, розмірів і зон низьких викидів. Дозвіл на доставку не означає автоматичного дозволу зупинятися чи стояти будь-де.
Wikimedia.org • 28704869 • CC BY
Що таке транспортний засіб доставки в Бельгії?
Транспортний засіб доставки — це транспортний засіб, який використовується для перевезення або доставки товарів. Він не утворює окремої категорії: звичайні правила для самого транспортного засобу, наприклад легкового автомобіля, легкого вантажного автомобіля або вантажівки, продовжують діяти.
Чи можуть транспортні засоби доставки в’їжджати до бельгійської пішохідної зони?
Так, коли знаки прямо дозволяють транспортні засоби, яким потрібно завантажувати або розвантажувати, та з дотриманням зазначених обмежень. Інші спеціальні можливості доступу також існують за обмежених обставин для підприємств усередині зони.
Чи може транспортний засіб доставки зупинитися на бельгійській велосипедній доріжці для доставки?
Ні. Зупинка та стоянка на велосипедній доріжці заборонені. Доставка не створює винятку з цього правила.
90. Робота двигуна на холостому ходу
Робота двигуна на холостому ходу означає, що двигун працює, поки транспортний засіб нерухомий і двигун не використовується для його переміщення. Це може відбуватися під час очікування, стоянки, навантаження, розвантаження чи перед поїздкою.
Зайва робота споживає пальне та спричиняє вихлопні викиди, забруднення повітря й шум. Багато країн чи місцевих органів обмежують тривалу або непотрібну роботу двигуна, хоча можливі винятки для безпеки, технічного обладнання чи іншої необхідної мети.
Wikimedia.org • Spacekid • CC0
Чи дозволена зайва робота на холостому ходу в Бельгії?
Ні. За чинним бельгійським Дорожнім кодексом водій не може залишати двигун працювати на нейтральній передачі, якщо це не потрібно.
Чи потрібно вимикати двигун щоразу під час зупинки на червоний сигнал?
Загального федерального правила, що вимагає вручну вимикати двигун на кожному червоному світлофорі, немає. Тимчасова неможливість рухатися через дорожні умови відрізняється від добровільного залишення транспортного засобу нерухомим або припаркованим.
Чи встановлює Бельгія загальнонаціональний максимальний час роботи на холостому ходу у хвилинах?
Єдиного федерального часового обмеження в чинному Дорожньому кодексі немає. Натомість правило забороняє залишати двигун працювати на нейтральній передачі без потреби. Регіональні або місцеві правила можуть установлювати додаткові вимоги.
91. Евакуатор
Евакуатор — це спеціальний автомобіль для евакуації, буксирування, підіймання чи перевезення транспортних засобів, які несправні, пошкоджені, неправильно припарковані або з інших причин не можуть нормально продовжувати шлях. Він може мати підіймальне обладнання, лебідку, пристрій часткового навантаження чи платформу.
Оскільки роботи можуть відбуватися поряд із рухом, евакуатори часто використовують попереджувальні вогні та інше захисне обладнання. Наближаючись, слід за потреби знизити швидкість, залишити достатній простір і виконувати тимчасове регулювання та вказівки уповноважених осіб.
Wikimedia.org • Stolbovsky • CC BY-SA
Що юридично вважається евакуатором у Бельгії?
Бельгійський евакуатор — це механічний транспортний засіб категорії N, зазвичай призначений для звільнення дороги загального користування шляхом прибирання або буксирування транспортних засобів, пошкоджених в аварії чи несправних.
Чи повинні бельгійські евакуатори використовувати жовті проблискові маячки під час евакуації?
Так. Помаранчево-жовті маячки евакуатора потрібно використовувати на місці поломки або евакуації та під час буксирування транспортного засобу.
Яка максимальна швидкість під час використання аварійного буксирувального зчеплення в Бельгії?
Де аварійне або допоміжне буксирування дозволене законом, максимальна швидкість становить 25 km/h, а транспортний засіб можна доставляти лише до місця ремонту.
92. Повний привід
Повний привід, часто позначений 4WD або 4x4, — це система трансмісії, здатна передавати потужність на всі чотири колеса. Вона може поліпшувати тягу на снігу, багні, гравії, піску чи нерівній місцевості.
Система може працювати постійно або вмикатися автоматично чи вручну за потреби. Вона поліпшує здатність рушати й рухатися на складних поверхнях, але не усуває потреби в належних шинах, безпечній швидкості, обережному гальмуванні та керуванні.
Wikimedia.org • B101uk • CC BY-SA
Чи має повноприводний автомобіль спеціальні правила руху в Бельгії?
Ні. Сам повний привод не надає транспортному засобу особливої переваги, обмежень швидкості або доступу до доріг. Звичайні правила для категорії транспортного засобу та дороги продовжують діяти.
🔗 wegcode.be • Belgian current Driving Licence Decree2–4 and20 — categories and exemptions
Чи потрібне для 4x4 спеціальне посвідчення водія в Бельгії?
Ні, не лише через повний привод. Потрібна категорія посвідчення залежить від таких чинників, як максимальна дозволена маса транспортного засобу, кількість пасажирів і причіп, що буксирується.
🔗 wegcode.be • Belgian current Driving Licence Decree2–4 and20 — categories and exemptions
Чи дозволені шиповані шини на бельгійських дорогах зазвичай?
Загальна бельгійська заборона має сезонний виняток із 1 листопада до 31 березня за розпорядженням про шиповані шини. Використання підпорядковується умовам щодо транспортного засобу, встановлення шин, швидкості та заднього знака. Для звичайного автомобіля перевірте всі ці умови перед установленням шипованих шин; вони не є зимовим обладнанням без обмежень.
🔗 wegcode.be • Vias/Wegcode, studded-tyre Order of 28 September 1976
🔗 codex.vlaanderen.be • Vlaamse Codex, Road Code, applicable article versions through 31 May 2027
93. Рух транспортних засобів заборонено
Заборона руху транспортних засобів означає, що їм не дозволено в’їжджати на дорогу, вулицю чи територію за знаком. На відміну від заборони в’їзду з одного боку односторонньої дороги, вона зазвичай стосується руху з обох напрямків.
Точне коло учасників відрізняється залежно від країни. Заборона може також охоплювати велосипеди, мопеди, гужовий транспорт та інших користувачів. Додаткові таблички можуть установлювати винятки для мешканців, доставки, велосипедистів, громадського чи іншого дозволеного транспорту.
Wikimedia.org • Spotter2 • CC BY-SA
Який знак означає заборону руху транспортних засобів у Бельгії?
Бельгійський знак C3, білий круглий знак із червоною облямівкою, означає заборону доступу в обох напрямках для кожного водія. Він закриває дорогу для водіїв, які в’їжджають із будь-якого кінця, якщо не діє виняток.
🔗 wegcode.be • Belgian current Road Code — Articles68.3 and65.2 — C3 and supplementary exceptions
Рух в обох напрямках заборонено.
English • Traffic sign C3 • No access in either direction for any driver or rider.
Français • Signal routier C3 • Accès interdit, dans les deux sens, à tout conducteur.
Nederlands • Verkeersbord C3 • Verboden toegang, in beide richtingen, voor iedere bestuurder.
Джерела
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 68. Verbodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 68. Signaux d'interdiction (FR)
Чи поширюється бельгійський знак заборони руху транспортних засобів також на велосипедистів?
Так, якщо виняток не зазначений. За бельгійським Дорожнім кодексом велосипедисти є водіями, а велосипеди — транспортними засобами. Додаткова табличка з велосипедом може прямо звільняти велосипедистів від цієї заборони.
🔗 wegcode.be • Belgian current Road Code — Articles68.3 and65.2 — C3 and supplementary exceptions
Чи можуть мопеди та швидкісні електровелосипеди мати виняток із бельгійського знака заборони руху транспортних засобів?
Так. Відповідні додаткові таблички можуть звільняти велосипедистів і визначені категорії водіїв мопедів або швидкісних електровелосипедів від заборони руху транспортних засобів.
🔗 wegcode.be • Belgian current Road Code — Articles68.3 and65.2 — C3 and supplementary exceptions
94. Велосипед
Велосипед — це транспортний засіб із двома чи більше колесами, який переважно приводиться в рух людиною за допомогою педалей або ручних приводів. Велосипеди використовують для пересування, відпочинку, спорту та перевезення невеликих вантажів або пасажирів за належного обладнання.
Деякі мають електродвигун, що допомагає під час педалювання. Збереження правового статусу велосипеда залежить від потужності двигуна, швидкості допомоги й місцевих вимог. Велосипедисти мають виконувати відповідні правила, знаки, сигнали та вимоги користування дорогами.
Wikimedia.org • Datendelphin • CC0
Що юридично вважається велосипедом у Бельгії?
Бельгійський велосипед — це двоколісний велосипедний транспортний засіб із педальним або ручним кривошипним приводом. Три- та чотириколісні велосипедні транспортні засоби завширшки до 1 метра зазвичай прирівнюються до нього для відповідних велосипедних правил.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи є звичайний електровелосипед юридично велосипедом у Бельгії?
Так. Велосипед з електричною допомогою залишається велосипедним транспортним засобом, якщо допоміжний двигун має максимальну тривалу номінальну потужність не більш як 250 W, допомагає лише під час педалювання та припиняє допомогу до 25 km/h.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи є велосипедист юридично водієм у Бельгії?
Так. Велосипедист, який їде на велосипеді, вважається водієм і повинен дотримуватися правил для водіїв, а також спеціальних правил для велосипедистів.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Чи повинні бельгійські велосипедисти користуватися велосипедною доріжкою?
Так, коли є відповідна придатна обов’язкова велосипедна доріжка. Доріжки можуть позначатися передбаченою розміткою або такими знаками, як D7 чи D9.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
Обов’язкова велосипедна доріжка.
English • Traffic sign D7 • Compulsory cycle track.
Français • Signal routier D7 • Piste cyclable obligatoire.
Nederlands • Verkeersbord D7 • Verplicht fietspad.
Джерела
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 69. Gebodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 69. Signaux d'obligation (FR)
Обов’язкова розділена пішохідна та велосипедна доріжка.
English • Traffic sign D9 • Part of the public road reserved for pedestrians, bicycle riders and two-wheeled class A moped riders.
Français • Signal routier D9 • Partie de la voie publique réservée à la circulation des piétons, des bicyclettes et des cyclomoteurs à deux roues classe A.
Nederlands • Verkeersbord D9 • Deel van de openbare weg voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, van fietsen en van tweewielige bromfietsen klasse A.
Джерела
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 69. Gebodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 69. Signaux d'obligation (FR)
Чи обов’язковий велосипедний шолом у Бельгії?
Ні. Наразі загальної вимоги шолома для звичайних велосипедистів немає, хоча настійно рекомендується носити схвалений велосипедний шолом.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.13–2.15.3, 7ter, 8.2, 9.1.2, 36 and 44.4
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — assisted-cycle categories and conformity requirements
95. Мотоциклетне спорядження й обладнання
Мотоциклетне спорядження й обладнання охоплює захист водія та пасажира й обладнання безпеки самого мотоцикла. До спорядження зазвичай належать шолом, захисний одяг, рукавички, чоботи й захист очей, а мотоцикл потребує освітлення, гальм, дзеркал, шин і сигнальних пристроїв відповідно до місцевого законодавства.
Обов’язкові вимоги відрізняються між країнами й категоріями мотоциклів. Перед поїздкою слід переконатися, що захисне спорядження й мотоцикл придатні, правильно використовуються та перебувають у безпечному стані.
Wikimedia.org • 35mmMan • CC BY
Яке захисне спорядження повинен носити мотоцикліст у Бельгії?
Водій мотоцикла повинен носити схвалений шолом, рукавички, куртку з довгими рукавами та довгі штани або комбінезон, а також чоботи чи черевики, що захищають щиколотки.
Чи обов’язковий мотоциклетний шолом у Бельгії?
Так. Водії та пасажири мотоциклів повинні носити схвалений захисний шолом, крім обмежених випадків для мотоциклів із пасажирським салоном, коли використовується передбачена законом утримувальна система.
Чи повинен бельгійський мотоцикл використовувати фару вдень?
Так. За чинним Дорожнім кодексом мотоцикли на дорозі загального користування повинні постійно використовувати ближнє світло та червоний задній ліхтар, зокрема вдень, коли звичайне освітлення транспортного засобу за інших умов не вимагалося б.
96. Самохідний залізничний вагон
Самохідний залізничний вагон може рухатися самостійно й перевозити пасажирів, багаж, пошту чи вантажі. На відміну від звичайного пасажирського або вантажного вагона, він має власну силову установку й не обов’язково потребує окремого локомотива.
Такі вагони можуть працювати поодинці або разом з іншими сумісними рейковими засобами. Учасники дорожнього руху можуть зустрічати їх на залізничних переїздах і мають виконувати всі відповідні знаки, сигнали й шлагбауми.
Wikimedia.org • Noben k • CC BY-SA
Чи є рейковий вагон із власним приводом окремою категорією руху в Бельгії?
Ні. Чинний бельгійський Дорожній кодекс зазвичай використовує ширший термін рейковий транспортний засіб. Такий вагон на залізничних коліях підпадає під це ширше поняття щодо взаємодії з дорожнім рухом.
Що слід робити, якщо рейковий вагон із власним приводом наближається до бельгійського переїзду?
Не в’їжджайте на переїзд. На переїзді без шлагбаумів або справних світлофорів можна рухатися лише після перевірки, що жоден рейковий транспортний засіб не наближається. Також потрібно зупинитися, коли шлагбауми рухаються або закриті, працюють червоні миготливі сигнали чи звучить попереджувальний сигнал.
97. Рейкова колія
Рейкова колія — це пара рейок для спрямування трамваїв, поїздів та іншого рейкового транспорту. Вона може проходити вздовж дороги, перетинати її або бути вбудованою в проїзну частину, де рейковий транспорт та інші учасники користуються спільним простором.
Поблизу слід бути особливо обережними: рейковий транспорт не може об’їхати перешкоду й потребує значної відстані для зупинки. Потрібно виконувати правила надання переваги, світлофори, попереджувальні знаки й вимоги перетину та без потреби не блокувати колії.
Wikimedia.org • Fifo • CC BY-SA
Чи мають трамваї перевагу на коліях у Бельгії?
Так. Кожен учасник дорожнього руху повинен поступатися рейковим транспортним засобам і якнайшвидше звільняти колії для їхнього проїзду.
Чи має трамвай перевагу, навіть наближаючись зліва?
Так. Особливе правило пріоритету рейкових транспортних засобів не є звичайним правилом переваги праворуч. Учасники руху повинні поступатися трамваю незалежно від його наближення зліва чи справа, з урахуванням відповідних сигналів регулювання.
Що повинні робити водії поблизу трамвая, який зупинився для пасажирів?
Водії повинні зменшувати швидкість, проїжджаючи повз трамвай, що зупинився для пасажирів. Якщо немає острівця безпеки, водій, який проїжджає з боку посадки або висадки, повинен зупинитися, щоб пасажири безпечно дісталися трамвая або відійшли від нього, і лише потім відновити рух із помірною швидкістю.
98. Громадський транспорт
Громадський транспорт — це система спільних пасажирських перевезень, доступна широкому загалу. До неї зазвичай належать автобуси, трамваї, поїзди, метро та інші регулярні пасажирські сполучення за встановленими маршрутами чи в межах транспортної мережі.
Він може користуватися окремими смугами, коліями, зупинками, станціями чи спеціальними сигналами та мати особливу перевагу за місцевими правилами. Інші учасники мають поважати цю інфраструктуру й виконувати спеціальні знаки та сигнали взаємодії з нею.
Wikimedia.org • Nenea hartia • CC BY-SA
Які види громадського транспорту доступні в Бельгії?
Бельгійський громадський транспорт переважно охоплює поїзди, автобуси, трамваї та метро. Послуги надають різні оператори залежно від виду транспорту та регіону.
Чи мають трамваї перевагу в Бельгії?
Так. Кожен учасник дорожнього руху повинен поступатися рейковим транспортним засобам, як-от трамваям, і за потреби якнайшвидше звільняти колії.
Що слід робити під час проїзду повз бельгійський автобус або трамвай, який зупинився для пасажирів?
Ви повинні зменшити швидкість, проїжджаючи повз автобус, туристичний автобус, тролейбус, мікроавтобус або рейковий транспортний засіб, що зупинився для посадки чи висадки пасажирів.
99. Житловий причіп
Житловий причіп — це причіп для тимчасового проживання під час подорожей або відпочинку в кемпінгу. Він зазвичай має спальні місця, а також може містити місця для приготування їжі, сидіння, зберігання речей, умивання чи туалет.
Водіям слід перевіряти правильність зчеплення, безпечність завантаження й дотримання меж буксирування та маси. Причіп змінює довжину, масу, керованість і зупинний шлях состава.
Wikimedia.org • Travelarz • CC BY-SA
Чи вважається житловий причіп причепом у Бельгії?
Так. Буксирований житловий причіп підпорядковується бельгійським правилам для причепів, оскільки призначений для переміщення іншим транспортним засобом.
Яке посвідчення водія потрібне для буксирування житлового причепа в Бельгії?
Це залежить від максимальних дозволених мас житлового причепа та буксирувального транспортного засобу. Категорії B достатньо в межах відповідних обмежень; важчі склади можуть потребувати B з кодом 96 або категорії BE.
100. Причіп
Причіп — це транспортний засіб, призначений для буксирування іншим транспортним засобом, а не самостійного руху. Причепами перевозять товари, обладнання, човни, житлові модулі та інші вантажі. Їхні розміри й маса можуть суттєво відрізнятися.
Водіям слід перевіряти правильність зчеплення, завантаження та відповідність причепа тяговому автомобілю. Причіп збільшує довжину, масу, зупинний шлях і потрібний для повороту простір.
Wikimedia.org • Donald Trung • CC BY-SA
Як визначається причіп у Бельгії?
Причіп юридично визначається як будь-який транспортний засіб, призначений для переміщення іншим транспортним засобом.
Коли для причепа потрібні B96 або BE в Бельгії?
Із буксирувальним транспортним засобом категорії B звичайна B дозволяє причіп із максимальною дозволеною масою до 750 kg. Важчий причіп дозволений зі звичайною B, якщо склад не перевищує 3500 kg. Код 96 підвищує останню межу складу до 4250 kg. BE зазвичай охоплює транспортний засіб категорії B із причепом до 3500 kg; поза цими межами можуть мати значення інші категорії або набуті права. Також потрібно дотримуватися обмежень транспортного засобу та зчіпного пристрою.