Дорожні знакиУвесь світ

Правила дорожнього руху та дорожні знаки • Увесь світ. Ілюстрована книга про водіння й безпеку на дорозі з відповідями на поширені запитання.

Лише для ознайомлення. Завжди дотримуйтеся офіційних правил. Деякі матеріали та зображення створено за допомогою ШІ.


51. Обмеження ширини

Обмеження ширини забороняє в’їзд або проїзд транспортних засобів чи їхніх составів, загальна ширина яких перевищує вказане значення, на ділянку дороги, міст, у тунель, ворота чи інший вузький проїзд. Ширина охоплює вантаж, обладнання та предмети, що виступають із боків.

Водії мають знати найбільшу ширину транспортного засобу з вантажем під час руху, стежити за завчасними попередженнями й за потреби вибирати інший маршрут. Не слід в’їжджати, коли достатній боковий інтервал не гарантований.

Обмеження ширини 1.8 метра протягом 450 метрів. (Haute-Savoie, Франція)
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Що означає знак обмеження ширини?

Він забороняє транспортним засобам або зчепленим складам, загальна ширина яких перевищує показане значення, продовжувати рух за знак.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C II.1(e), dimensions, laden mass and axle mass; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.64–2B.65, weight limits and weigh stations; US example

Рух транспорту шириною понад зазначену заборонено. Рух транспорту шириною понад зазначену заборонено.

Як розпізнати знак обмеження ширини?

Зазвичай це круглий нормативний знак, який показує ширину в метрах, футах або іншій місцевій одиниці між горизонтальними вістрями стрілок.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C II.1(e), dimensions, laden mass and axle mass; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.64–2B.65, weight limits and weigh stations; US example

Що включає загальна ширина транспортного засобу?

Перевіряйте місцеві правила вимірювання для обмеження. Враховуйте транспортний засіб, його вантаж і виступне обладнання та не припускайте, що ширина кузова з брошури є відповідною загальною шириною. Включення конкретного обладнання може залежати від національного законодавства й відповідного знака.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C II.1(e), dimensions, laden mass and axle mass; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.64–2B.65, weight limits and weigh stations; US example

Чи знак змінює пріоритет?

Ні. Світлофори, знаки пріоритету та звичайні правила пріоритету залишаються чинними.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C II.1(e), dimensions, laden mass and axle mass; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.64–2B.65, weight limits and weigh stations; US example

Що робити, якщо ваш транспортний засіб надто широкий?

Не продовжуйте рух. Безпечно зупиніться та користуйтеся позначеним об’їздом або іншим придатним маршрутом.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C II.1(e), dimensions, laden mass and axle mass; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.64–2B.65, weight limits and weigh stations; US example

52. Обмеження довжини

Обмеження довжини забороняє в’їзд на дорогу або територію транспортним засобам чи їхнім составам, довжина яких перевищує встановлене максимальне значення. Зазначена довжина зазвичай охоплює весь состав і вантаж, якщо це передбачено національними правилами.

Такі обмеження часто застосовують там, де довгі транспортні засоби не можуть безпечно проїхати вузькими вулицями, крутими поворотами, мостами, тунелями чи іншими ділянками з обмеженим простором. Якщо довжина перевищує вказане значення, водій має скористатися іншим дозволеним маршрутом.

Обмеження довжини 10 метрів. (Haute-Savoie, Франція)
Wikimedia.org • Kleeblatt187 • CC BY-SA
Що означає обмеження довжини транспортного засобу?

Обмеження довжини вказує максимальну довжину транспортного засобу або зчепленого складу, дозволену за обмеженням. Транспортні засоби, які перевищують показане значення, не можуть продовжувати рух.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C II.1(e), dimensions, laden mass and axle mass; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.64–2B.65, weight limits and weigh stations; US example

Навіщо використовують обмеження довжини транспортних засобів?

Їх використовують там, де довгі транспортні засоби можуть мати труднощі з безпечним проходженням дороги, як-от вузькі вулиці, тісні повороти, обмежені перехрестя або інші місця з недостатнім простором для маневрування.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C II.1(e), dimensions, laden mass and axle mass; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.64–2B.65, weight limits and weigh stations; US example

53. Обмеження маси

Обмеження маси забороняє в’їзд або проїзд транспортних засобів чи їхніх составів, маса яких перевищує вказане значення, на ділянку дороги, міст, у тунель чи іншу споруду. Залежно від місцевого законодавства обмеження може стосуватися фактичної маси з вантажем, максимальної дозволеної маси або навантаження на окрему вісь.

Водії мають знати, якого саме показника стосується знак, і за потреби враховувати транспортний засіб, пасажирів, вантаж та причіп. Якщо відповідне значення перевищує обмеження, необхідно скористатися іншим придатним маршрутом.

Обмеження маси 3.5 тонни. (Saxony, Німеччина)
Wikimedia.org • Bybbisch94 • CC BY
Що означає знак обмеження маси?

Він забороняє в’їзд транспортним засобам або зчепленим складам, відповідна маса яких перевищує значення, показане на знаку.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C II.1(e), dimensions, laden mass and axle mass; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.64–2B.65, weight limits and weigh stations; US example

Рух транспорту масою понад зазначену заборонено. Рух транспорту масою понад зазначену заборонено.

Як розпізнати знак обмеження маси?

Зазвичай це круглий нормативний знак, який показує масу в тоннах, кілограмах або іншій місцевій одиниці.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C II.1(e), dimensions, laden mass and axle mass; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.64–2B.65, weight limits and weigh stations; US example

Як водій може визначити фактичну масу?

Користуйтеся придатним пунктом зважування для встановлення поточної маси завантаженого транспортного засобу або осьових навантажень, якщо вони мають значення. Перевіряйте документи транспортного засобу щодо номінальних можливостей і законних обмежень; ці значення не обов’язково є його фактичною масою під час подорожі.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C II.1(e), dimensions, laden mass and axle mass; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.64–2B.65, weight limits and weigh stations; US example

Чи може діяти тимчасове обмеження маси?

Так. Тимчасові обмеження можуть захищати пошкоджений міст, ослаблену дорогу, споруду дорожніх робіт або дорогу, яка постраждала від затоплення чи відтавання.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C II.1(e), dimensions, laden mass and axle mass; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.64–2B.65, weight limits and weigh stations; US example

Чи знак змінює пріоритет?

Ні. Світлофори, знаки пріоритету та звичайні правила пріоритету залишаються чинними.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C II.1(e), dimensions, laden mass and axle mass; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.64–2B.65, weight limits and weigh stations; US example

54. Знак контролю швидкості

Знак контролю швидкості попереджає, що швидкість можуть контролювати стаціонарною камерою, мобільним радаром, лідаром або системою вимірювання середньої швидкості. Він нагадує водіям перевірити й дотримуватися чинного обмеження швидкості.

Сам знак зазвичай не встановлює обмеження швидкості. Водії мають дотримуватися загального, позначеного знаками чи змінного обмеження на дорозі та не гальмувати різко лише через повідомлення про контроль.

Знак радарного контролю швидкості. (Joroinen, Фінляндія)
Wikimedia.org • Dalibor Z. Chvatal • CC BY
Що означає знак попередження про радарний контроль швидкості?

Він попереджає, що швидкості транспортних засобів можуть вимірюватися або контролюватися для притягнення до відповідальності на дорозі попереду або в межах визначеної ділянки.

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.69 and 2C.13, speed enforcement and speed feedback; US example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 13; international framework subject to national law

Чи знак попередження про радарний контроль швидкості є тим самим, що й знак обмеження швидкості?

Ні. Знак обмеження швидкості встановлює законну максимальну швидкість. Знак радара лише попереджає, що дотримання чинного обмеження може контролюватися.

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.69 and 2C.13, speed enforcement and speed feedback; US example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 13; international framework subject to national law

Де можна дізнатися про чинне обмеження швидкості?

Перевіряйте останній знак обмеження швидкості, змінний знак, знак зони швидкості або загальне обмеження, яке стосується дороги й категорії транспортного засобу.

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.69 and 2C.13, speed enforcement and speed feedback; US example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 13; international framework subject to national law

Чи знак попередження про радар припиняє дію обмеження швидкості?

Ні. Проїзд повз камеру або знак радара не припиняє чинного обмеження швидкості.

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.69 and 2C.13, speed enforcement and speed feedback; US example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 13; international framework subject to national law

Що робити, якщо ви вже перевищуєте дозволену швидкість?

Відпустіть акселератор і плавно та безпечно зменште швидкість. Не гальмуйте різко й не виконуйте раптової зміни смуги.

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.69 and 2C.13, speed enforcement and speed feedback; US example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 13; international framework subject to national law

55. Бар’єри вибіркового доступу

Бар’єри вибіркового доступу — це фізичні пристрої, які пропускають певних учасників руху чи дозволені транспортні засоби й обмежують інший рух. До них належать нерухомі, знімні, відкидні або висувні стовпчики, ворота, шлагбауми та пристрої, що обмежують ширину проїзду.

Дозволених користувачів визначають дорожні знаки, умови доступу й місцеві правила, а не сам бар’єр. Водіям слід наближатися повільно, переконатися в наявності дозволу й чекати, доки рухомий бар’єр повністю відкриється або опуститься.

Обмежувач висоти 3.3 метра та обмеження ширини 3.5 метра. (Untertor, Німеччина)
Wikimedia.org • EACC80 • CC BY
Що таке вибірковий бар’єр?

Вибірковий бар’єр — це фізичний пристрій контролю доступу, який блокує частину руху, дозволяючи прохід визначеним учасникам або транспортним засобам із дозволом на проїзд.

🔗 manchester.gov.uk • Manchester City Council, using automatic bollards

Чи можуть велосипедисти проїжджати через вибірковий бар’єр?

Лише коли велосипедний рух дозволений і забезпечено достатній безпечний простір. Велосипедисти мають дотримуватися знаків, що стосуються дороги або доріжки.

🔗 content.tfl.gov.uk • Transport for London, access-control barriers and legal path status

🔗 gov.uk • UK Highway Code, permitted cycling and signs

Що робити, коли бар’єр рухається?

Тримайтеся подалі, поки бар’єр рухається. Чекайте на безпечній відстані й дотримуйтеся сигналів та вказівок установки перед проїздом. Рухомі ворота можуть ударити або затиснути людей; не намагайтеся протиснутися в отвір або перетнути стовпчик, що піднімається.

🔗 hse.gov.uk • HSE, powered-gate risks

🔗 manchester.gov.uk • Manchester City Council, using automatic bollards

Чи вибірковий бар’єр установлює обмеження швидкості?

Не сам собою. Водії мають дотримуватися чинного обмеження швидкості й наближатися достатньо повільно для зупинки перед установкою.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 5–7 and 13; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C, access restrictions; sign-system reference

Чи він змінює правила пріоритету?

Ні. Світлофори, знаки пріоритету та звичайні правила пріоритету залишаються чинними, якщо інша організація руху не вказує інакше.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 5–7 and 13; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C, access restrictions; sign-system reference

56. Зона низьких викидів

Зона низьких викидів, або LEZ, — це визначена територія, де обмежують доступ транспортних засобів із вищими викидами, щоб зменшити забруднення повітря від дорожнього руху. Транспортним засобам, які не відповідають установленим вимогам, можуть забороняти в’їзд або вимагати тимчасовий дозвіл, виняток чи денну перепустку.

Умови доступу часто залежать від категорії транспортного засобу, виду пального та екологічного стандарту Євро. Вимоги відрізняються між країнами й містами, тому перед в’їздом слід перевірити відповідні правила.

Знак, що попереджає водіїв у Лондоні про наближення до зони наднизьких викидів та зони стягнення плати за в'їзд. (Eaton Square, Сполучене Королівство)
Wikimedia.org • David Hawgood • CC BY-SA
Що таке зона низьких викидів?

Зона низьких викидів — це територія, де доступ транспортних засобів, які більше забруднюють довкілля, обмежений для покращення якості повітря.

🔗 vmm.vlaanderen.be • Flemish Environment Agency, low-emission zones; Flemish example

На які транспортні засоби можуть поширюватися обмеження в зоні низьких викидів?

Обмеження можуть стосуватися автомобілів, фургонів, вантажівок, автобусів, мотоциклів або інших механічних транспортних засобів залежно від місцевих правил.

🔗 vmm.vlaanderen.be • Flemish Environment Agency, low-emission zones; Flemish example

57. Покажчик напрямків на перехресті

Покажчик напрямків на перехресті показує населені пункти, інші об’єкти й маршрути, доступні на цьому або наступному перехресті. Стрілки, номери доріг, символи та географічні назви допомагають вибрати правильний напрямок, а за відповідного позначення — і смугу.

Знак надає інформацію про маршрут, але зазвичай не встановлює перевагу, дозвіл на поворот чи обмеження швидкості. Водії мають виконувати вимоги світлофорів, регулювальних знаків, стрілок на смугах, розмітки й місцевих правил.

Дорожній знак із напрямками руху на наступному перехресті. (Guttau, Німеччина)
Wikimedia.org • Frank Vincentz • CC BY-SA
Що таке покажчик напрямків на перехресті?

Це знак, який показує місця призначення й маршрути, доступні на перехресті.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 15–19; Annex 1, sections G and H; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18; international framework subject to national law

🔗 rijksoverheid.nl • Dutch Government, reading motorway location markers; Dutch example

Що таке попередній покажчик напрямків?

Попередній покажчик напрямків розміщують перед перехрестям, щоб водії могли визначити маршрут і завчасно обрати правильну смугу.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 15–19; Annex 1, sections G and H; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18; international framework subject to national law

🔗 rijksoverheid.nl • Dutch Government, reading motorway location markers; Dutch example

Чи цей знак визначає пріоритет?

Ні. Пріоритет визначають світлофори, знаки пріоритету й чинні правила перехресть.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 15–19; Annex 1, sections G and H; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18; international framework subject to national law

🔗 rijksoverheid.nl • Dutch Government, reading motorway location markers; Dutch example

Чи він установлює обмеження швидкості?

Ні. Водії мають дотримуватися чинного загального, зонального, позначеного або специфічного для транспортного засобу обмеження швидкості.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 15–19; Annex 1, sections G and H; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18; international framework subject to national law

🔗 rijksoverheid.nl • Dutch Government, reading motorway location markers; Dutch example

Що робити, якщо ви пропустили позначений поворот?

Безпечно продовжуйте рух і знайдіть інший законний маршрут. Не рухайтеся заднім ходом, не зупиняйтеся раптово й не перетинайте смуги руху навскіс.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 15–19; Annex 1, sections G and H; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18; international framework subject to national law

🔗 rijksoverheid.nl • Dutch Government, reading motorway location markers; Dutch example

58. Перевага на наступному перехресті

Перевага на наступному перехресті означає, що водії певної дороги мають перевагу перед транспортом, який виїжджає з доріг, що її перетинають на наступному перехресті. Це зазвичай позначають знаками як для тих, хто має перевагу, так і для тих, хто має дати дорогу.

На відміну від тривалого статусу головної дороги, ця перевага стосується лише вказаного перехрестя. Водії мають наближатися обережно й виконувати вимоги світлофорів, уповноважених регулювальників, правил проїзду переходів, поворотів та інших чинних знаків.

Перехрестя з бічними дорогами ліворуч і праворуч. (Kleve, Німеччина)
Wikimedia.org • Pieter Delicaat • CC BY-SA
Що означає пріоритет на наступному перехресті?

Це означає, що водії, які рухаються позначеною дорогою, мають пріоритет перед транспортом, що в’їжджає з доріг, які її перетинають, на наступному перехресті.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section B.3–4 and section A.19; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 18 and 21; international framework subject to national law

Чи це те саме, що й головна дорога?

Ні. Пріоритет на наступному перехресті стосується одного конкретного перехрестя. Головна дорога зазвичай зберігає пріоритет на кількох перехрестях до припинення цього статусу.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section B.3–4 and section A.19; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 18 and 21; international framework subject to national law

Чи залишається чинним пріоритет праворуч?

Ні, якщо законно встановлені знаки визначають інший порядок пріоритету на цьому перехресті. Водії повинні дотримуватися фактичних знаків, а не звичайного правила за замовчуванням.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section B.3–4 and section A.19; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 18 and 21; international framework subject to national law

Чи цей знак установлює обмеження швидкості?

Ні. Чинне загальне, зональне, позначене знаками або встановлене для конкретного виду транспортних засобів обмеження швидкості залишається в силі.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section B.3–4 and section A.19; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 18 and 21; international framework subject to national law

Чи він надає пріоритет перед пішоходами?

Ні. Водії все одно повинні давати дорогу пішоходам там, де цього вимагають правила переходів, сигнали світлофорів або правила повороту.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section B.3–4 and section A.19; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 18 and 21; international framework subject to national law

59. Світлофори

Світлофори за допомогою кольорових вогнів, стрілок чи символів визначають, коли учасники руху можуть їхати, мають готуватися до зупинки або залишатися на місці. Окремі сигнали можуть стосуватися певних напрямків, смуг, пішоходів, велосипедистів чи громадського транспорту.

Зелений сигнал дозволяє рух лише тоді, коли шлях вільний і сам маневр дозволений. Учасники руху мають також дотримуватися правил надання переваги, обмежень поворотів, розмітки смуг і вказівок уповноважених регулювальників.

Зелений світлофор на звуженні дороги. (Wuppertal, Німеччина)
Wikimedia.org • Im Fokus • CC BY-SA
Що таке світлофори?

Світлофори — це засоби сигналізації, які використовують кольорові вогні, стрілки або символи учасників дорожнього руху для регулювання руху.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals

Чи зелений означає, що ви маєте пріоритет перед усіма?

Ні. Під час повороту або руху за умовною стрілкою ви все одно можете бути зобов’язані дати дорогу пішоходам, велосипедистам, зустрічному транспорту чи іншим учасникам руху.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals

Що робити, коли звичайні світлофори блимають жовтим?

Зменште швидкість, уважно огляньте перехрестя та дотримуйтеся чинних знаків пріоритету або правил пріоритету за замовчуванням.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals

Чи для велосипедистів можуть діяти окремі світлофори?

Так. Сигнал із символом велосипеда стосується учасників руху, на яких він поширюється за законом, а не загального потоку механічних транспортних засобів.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals

Чи зелений сигнал установлює мінімальну швидкість?

Ні. Водії можуть рухатися далі, але повинні зберігати безпечну та законну швидкість.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals

60. Попередження про світлофор

Попередження про світлофор — це попереджувальний знак, який повідомляє про світлофор попереду. Його часто встановлюють там, де світлофор може бути несподіваним, погано видимим здалеку або де водіям потрібен додатковий час для підготовки до зупинки.

Наближаючись до такого знака, водіям слід за потреби знизити швидкість, стежити за світлофором попереду й бути готовими зупинитися, якщо сигнал зміниться або транспорт очікує на перехресті.

Попередження про розвідний міст. Попередження про світлофор. (Mannheim, Німеччина)
Wikimedia.org • Baden de • CC BY
Що означає попередження про світлофори?

Попередження про світлофори повідомляє водіям, що попереду розташовані світлофори.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A, pedestrian, child, animal and signal warnings; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 13 and 18–21; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 204–218; national guidance example

🔗 gov.uk • UK Department for Transport, Know Your Traffic Signs, warning signs

Попередження про світлофор попереду. Попередження про світлофор попереду.

Як слід реагувати на попередження про світлофори?

Залишайтеся уважними, за потреби зменште швидкість і будьте готові зупинитися біля світлофора або позаду транспорту, що очікує.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A, pedestrian, child, animal and signal warnings; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 13 and 18–21; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 204–218; national guidance example

🔗 gov.uk • UK Department for Transport, Know Your Traffic Signs, warning signs

61. Пішохідні світлофори

Пішохідні світлофори визначають, коли пішоходи можуть починати перехід дороги. Зазвичай червона нерухома фігура забороняє починати перехід, а зелена фігура, що йде, дозволяє його.

Миготливий сигнал або зворотний відлік можуть попереджати про закінчення дозволеного часу переходу. Пішоходам слід переходити без зайвих затримок, а водіям під час повороту — бути уважними й дозволяти тим, хто законно почав перехід, безпечно завершити його.

Пішохідні світлофори. (Lyon, Франція)
Wikimedia.org • Romainbehar • CC0
Що таке пішохідні світлофори?

Пішохідні світлофори — це світлові сигнали, які вказують, коли пішоходи можуть починати перехід дороги.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Article 24; Annex 1, sections A.12 and E II.10; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 20–21; international framework subject to national law

Як розпізнати пішохідні світлофори?

Зазвичай вони показують червону людину, що стоїть, і зелену людину, що йде. Їхній вигляд може відрізнятися між країнами.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Article 24; Annex 1, sections A.12 and E II.10; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 20–21; international framework subject to national law

Що означає червоний пішохідний сигнал?

Він означає, що пішоходам не можна починати перехід.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Article 24; Annex 1, sections A.12 and E II.10; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 20–21; international framework subject to national law

Чи повинні водії дозволяти пішоходам завершити перехід?

Так. Водіям слід дозволяти пішоходам, які вийшли законно, безпечно завершити перехід, навіть коли транспорт отримує дозвіл рухатися.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Article 24; Annex 1, sections A.12 and E II.10; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 20–21; international framework subject to national law

Чи пішохідні світлофори стосуються велосипедистів?

Зазвичай ні. Велосипедист, який їде на велосипеді, повинен дотримуватися відповідного велосипедного або транспортного сигналу, якщо не діє спільний пішохідно-велосипедний сигнал.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Article 24; Annex 1, sections A.12 and E II.10; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 20–21; international framework subject to national law

62. Дорожня розмітка

Дорожня розмітка — це лінії, символи, стрілки, написи та інші позначення на дорожньому покритті, які регулюють, спрямовують або інформують учасників руху. Вона може розділяти смуги й протилежні напрямки, указувати місця зупинки чи надання переваги, позначати пішохідні й велосипедні переходи та ділянки для певних учасників руху.

Учасники руху мають ураховувати значення кожного елемента розмітки разом із чинними дорожніми знаками, сигналами та правилами. Кольори, форми й правове значення можуть відрізнятися залежно від країни.

Дорожня розмітка, що вимагає залишати ділянку вільною. (Сполучене Королівство)
Wikimedia.org • TouN • CC BY-SA
Чи однакова дорожня розмітка в усіх країнах?

Ні. Багато видів розмітки подібні на міжнародному рівні, але їхні кольори, вигляд і точні правові значення можуть відрізнятися між країнами.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 25–29 and Annex 2, road markings; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 18 and 21; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 174, 178 and 191–199; national guidance example

63. Обов’язкова зупинка з усіх напрямків

Перехрестя з обов’язковою зупинкою з усіх напрямків — це перехрестя, перед в’їздом на яке мають зупинятися всі водії. Зазвичай на кожному під’їзді встановлено знак обов’язкової зупинки. Таку схему часто застосовують для впорядкування руху без світлофорів.

Кожен водій має повністю зупинитися й продовжувати рух лише тоді, коли це безпечно та дозволено. Черговість проїзду відрізняється залежно від країни, тому слід дотримуватися місцевих правил, а не припускати, що перший прибулий завжди має перевагу.

Обов’язкова зупинка з усіх напрямків
Знак обов’язкової зупинки з усіх напрямків. (Ontario, Канада)
Wikimedia.org • Raysonho • CC BY-SA
Чи потрібно зупинятися, коли іншого транспорту немає?

Так. Там, де знак зупинки вимагає повної зупинки, водій повинен зупинитися, навіть коли інших транспортних засобів або учасників руху не видно.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Article 10 and Annex 1, section B; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 18; international framework subject to national law

Чи перше прибуття завжди визначає пріоритет на перехресті, де всі мають знак STOP?

Не покладайтеся лише на порядок прибуття. Дотримуйтеся місцевих правил перехрестя зі STOP на всіх під’їздах і перевіряйте наявність пішоходів та інших можливих перешкод для безпечного проїзду. Наприклад, посібник Каліфорнії використовує порядок прибуття, вимагає надання дороги праворуч за одночасного прибуття та надає пріоритет пішоходам. Повністю зупиніться й рухайтеся лише за безпечних умов.

🔗 dmv.ca.gov • California DMV, Driver Handbook, right-of-way at four-way stops

64. Схема перехрестя

Схема перехрестя — це схематичне зображення розташування доріг на майбутньому перехресті чи розв’язці. Вона може показувати, як дороги розгалужуються, перетинаються або продовжуються, і допомагати водіям завчасно вибрати напрямок.

Такі схеми часто використовують на попередніх покажчиках напрямків. Залежно від системи дорожніх знаків країни схема може також виділяти головну дорогу, бічні дороги, номери маршрутів чи пункти призначення.

Головна дорога з додатковою табличкою, що показує схему наступного перехрестя. (Sztutowo, Польща)
Wikimedia.org • Grzegorz W. Tężycki • CC BY-SA
Чи схема форми перехрестя завжди показує кожну фізичну деталь?

Ні. Ці схеми зазвичай спрощені й можуть не показувати такі елементи, як острівці, розділювальні смуги або інші дрібні деталі дороги, щоб важливі напрямки залишалися зрозумілими.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 15–19; Annex 1, sections G and H; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18; international framework subject to national law

🔗 rijksoverheid.nl • Dutch Government, reading motorway location markers; Dutch example

65. Додаткова смуга на підйомі

Додаткова смуга на підйомі призначена для транспортних засобів, які на підйомі рухаються значно повільніше, особливо важких або менш потужних. Вона дає швидшому транспорту змогу проїхати повз них без виїзду на смугу зустрічного руху.

Водії мають дотримуватися знаків і розмітки, які визначають право користування смугою, та безпечно повернутися на основну смугу, коли додаткова закінчується. Точні правила й дозволені користувачі відрізняються залежно від країни.

Додаткова смуга на підйомі
Смуга для руху на підйомі через 0.5 милі. (Colmonell, Сполучене Королівство)
Wikimedia.org • Billy McCrorie • CC BY-SA
Що робити, коли додаткова смуга на підйомі закінчується?

Дотримуйтеся дорожньої розмітки та знаків, перевірте навколишній транспорт і безпечно перешикуйтеся до смуги, що продовжується, не змушуючи інших учасників руху раптово гальмувати або змінювати напрямок.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 10 and 13–14; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Article 23(11); Annex 1, sections E II.1 and G V.1–2; sign-system reference

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 133–134; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 257–258; national guidance example

🔗 gov.uk • UK Department for Transport, Know Your Traffic Signs, information signs

66. Зона очікування для велосипедистів

Зона очікування для велосипедистів — це позначений простір на регульованому перехресті, де велосипедисти можуть чекати перед автотранспортом, поки горить червоний сигнал. Зазвичай вона розташована між двома стоп-лініями й може містити символ велосипеда.

Така зона робить велосипедистів помітнішими й дозволяє їм завчасно зайняти чітке положення перед початком руху. Дозволені користувачі, розмітка та правила дії сигналів відрізняються залежно від країни.

Винесена вперед стоп-лінія для велосипедистів. (Prague, Чехія)
Wikimedia.org • Petr Vilgus • CC BY-SA
Чи можуть автомобілі зупинятися всередині велосипедної зони очікування?

Механічним транспортним засобам слід залишати визначену зону очікування велосипедистів вільною та за потреби зупинятися біля призначеної для них лінії. Дотримуйтеся місцевих правил, якщо сигнал змінюється після перетину цієї лінії: британські правила дорожнього руху вказують у такому разі зупинитися якнайшвидше й біля другої лінії.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 25–29 and Annex 2, road markings; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 18 and 21; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 174, 178 and 191–199; national guidance example

67. Лівосторонній рух

Лівосторонній рух — це система, за якої транспортні засоби зазвичай рухаються лівим боком дороги. У таких країнах обгін переважно виконують праворуч, а в більшості автомобілів кермо розташоване праворуч.

Водіям, незвичним до лівостороннього руху, слід бути особливо уважними на перехрестях, кільцевих розв’язках, під час поворотів, в’їзду на дороги й виїзду з них: звичні дії виконуються дзеркально порівняно з правостороннім рухом.

Нагадування про лівосторонній рух у Сполученому Королівстві. (Kent, Сполучене Королівство)
Wikimedia.org • NFH • CC0
Що означає лівосторонній рух?

Лівосторонній рух означає, що транспортні засоби зазвичай рухаються лівим боком дороги з двостороннім рухом. Тому зустрічний транспорт проїжджає праворуч від водія.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 10–12; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 160–169; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 135–138; national guidance example

З якого боку розташоване кермо в країнах із лівостороннім рухом?

Транспортний засіб із правим розташуванням керма має органи керування праворуч і призначений для руху лівим боком дороги. Розташування керма не є абсолютним правилом: британські настанови також передбачають процедуру схвалення імпортованих транспортних засобів із лівим розташуванням керма. Перевіряйте фактичний транспортний засіб і місцеві вимоги.

🔗 dictionary.cambridge.org • Cambridge Dictionary, right-hand-drive vehicle definition

🔗 gov.uk • UK Government, approval of imported left-hand-drive vehicles

68. Індикатор швидкості водія

Індикатор швидкості водія — це система безпеки, яка вимірює швидкість транспортного засобу, що наближається, і показує її водієві. Разом зі швидкістю дисплей може відображати повідомлення, колір або символ, який указує, чи дотримується водій чинного обмеження.

Такі дисплеї передусім мають привертати увагу водіїв до їхньої швидкості й заохочувати за потреби сповільнитися. Зазвичай вони виконують профілактичну чи навчальну функцію, а не встановлюють нове обмеження швидкості.

Табло швидкості водія на Scheldestraat. (Winschoten, Нідерланди)
Wikimedia.org • Donald_Trung • CC BY-SA
Чи табло індикації швидкості встановлює обмеження швидкості?

Зазвичай ні. Чинне обмеження швидкості визначають правила дорожнього руху та регулювальні знаки обмеження швидкості, тоді як табло індикації швидкості просто повідомляє водієві його виміряну швидкість.

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), section 2C.13, Vehicle Speed Feedback Sign and Plaque; US example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 13; international framework subject to national law

69. Посвідчення водія

Посвідчення водія — це офіційний документ, який надає особі право керувати однією або кількома визначеними категоріями механічних транспортних засобів. Воно може містити умови, обмеження, коди категорій і строки чинності, що визначають дозволені транспортні засоби.

Водій має мати посвідчення, чинне для відповідної категорії транспортного засобу та юрисдикції. Воно може бути учнівським, повним, обмеженим, тимчасово зупиненим у дії або анульованим. Для професійного водіння можуть вимагати додаткову кваліфікацію.

Міжнародне посвідчення водія зі США.
Wikimedia.org • Tony Webster • CC BY
Що таке посвідчення водія?

Посвідчення водія — це офіційний дозвіл керувати визначеними категоріями механічних транспортних засобів.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 41 and Annexes 6–7; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • GOV.UK, upgrading an automatic car licence to a manual licence; GB example

Чи посвідчення водія є тим самим, що й дозвіл на керування?

Не обов’язково. Учнівський або навчальний дозвіл може дозволяти практику під наглядом, а не самостійне керування; навчальний дозвіл Каліфорнії є одним із прикладів. Міжнародне посвідчення водія також є іншим документом і супроводжує основне посвідчення. Перевіряйте призначення документа та правила країни, яка його видала.

🔗 dmv.ca.gov • California DMV, learner instruction permits

🔗 gov.uk • UK Government, International Driving Permits accompany a driving licence

Чи повинно посвідчення бути чинним для транспортного засобу, яким керують?

Так. Наявність посвідчення однієї категорії зазвичай не дозволяє керувати транспортним засобом іншої категорії.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 41 and Annexes 6–7; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • GOV.UK, upgrading an automatic car licence to a manual licence; GB example

Чим відрізняються посвідчення для автоматичної та механічної коробок передач?

Деякі країни обмежують посвідчення, отримане після іспиту на транспортному засобі з автоматичною коробкою передач, такими транспортними засобами. Наприклад, Велика Британія вимагає іспиту з керування автомобілем із механічною коробкою для розширення посвідчення, дійсного лише для автоматичної. Перевіряйте категорії й обмеження фактичного посвідчення.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 41 and Annexes 6–7; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • GOV.UK, upgrading an automatic car licence to a manual licence; GB example

Чи існує універсальний мінімальний вік керування?

Ні. Мінімальний вік відрізняється між країнами й категоріями транспортних засобів.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 41 and Annexes 6–7; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • GOV.UK, upgrading an automatic car licence to a manual licence; GB example

70. Кілометровий покажчик

Кілометровий або інший дистанційний покажчик — це придорожнє позначення виміряного місця вздовж дороги. Зазвичай воно вказує кілометр, милю або менший відрізок від установленої початкової точки маршруту.

Кілометрові й гектометрові покажчики допомагають учасникам руху, екстреним службам, дорожнім органам і ремонтним бригадам визначати точну ділянку дороги. Вони не встановлюють обмежень швидкості, правил надання переваги чи обмежень доступу.

Кілометр 0.0 дороги Landesstraße 600. (Gaiberg, Німеччина)
Wikimedia.org • Radosław Drożdżewski • CC BY-SA
Що таке дорожній покажчик місцеположення?

Дорожній покажчик місцеположення — це нумерована опорна точка, що визначає виміряне положення вздовж конкретної дороги або маршруту.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 15–19; Annex 1, sections G and H; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18; international framework subject to national law

🔗 rijksoverheid.nl • Dutch Government, reading motorway location markers; Dutch example

Що таке кілометровий покажчик?

Кілометровий покажчик позначає кількість кілометрів, відміряних від установленої початкової точки дороги.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 15–19; Annex 1, sections G and H; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18; international framework subject to national law

🔗 rijksoverheid.nl • Dutch Government, reading motorway location markers; Dutch example

Чи покажчик означає відстань до наступного міста?

Ні. Зазвичай він визначає положення вздовж дороги від фіксованої вихідної точки, а не відстань, що залишилася до місця призначення.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 15–19; Annex 1, sections G and H; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18; international framework subject to national law

🔗 rijksoverheid.nl • Dutch Government, reading motorway location markers; Dutch example

Чи він установлює обмеження швидкості?

Ні. Чинна швидкість випливає із загальних правил дорожнього руху та регулювальних знаків швидкості.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 15–19; Annex 1, sections G and H; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18; international framework subject to national law

🔗 rijksoverheid.nl • Dutch Government, reading motorway location markers; Dutch example

Чи він змінює пріоритет?

Ні. Світлофори, знаки пріоритету та звичайні правила перехресть залишаються чинними.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 15–19; Annex 1, sections G and H; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18; international framework subject to national law

🔗 rijksoverheid.nl • Dutch Government, reading motorway location markers; Dutch example

71. Номер дороги

Номер дороги — це число або поєднання літер і цифр, яке визначає конкретну дорогу чи маршрут у дорожній мережі. Номери допомагають дотримуватися маршруту, розрізняти види доріг і орієнтуватися між містами, регіонами та країнами.

Номери часто розміщують на маршрутних знаках і покажчиках напрямків. Формат, колір і префікси відрізняються залежно від країни та можуть указувати на автомагістраль, національну чи регіональну дорогу або міжнародний маршрут.

Знаки з номером автомагістралі A79 та номером з’їзду 24. (Auvergne-Rhône-Alpes, Франція)
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Чи відрізняються системи нумерації доріг між країнами?

Так. Країни використовують різні префікси, кольори й системи нумерації для розрізнення автомагістралей, національних доріг, регіональних доріг і міжнародних маршрутів.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 15–19; Annex 1, sections G and H; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18; international framework subject to national law

🔗 rijksoverheid.nl • Dutch Government, reading motorway location markers; Dutch example

72. Покажчики наближення

Покажчики наближення — це послідовність придорожніх знаків, які повідомляють, що певне місце, наприклад виїзд з автомагістралі, перехрестя або залізничний переїзд, стає ближчим. Зазвичай кількість смуг чи інших символів на них зменшується, допомагаючи оцінити наближення.

Покажчики зазвичай установлюють на послідовно менших відстанях до відповідного місця. Їхній вигляд, інтервали й значення відрізняються залежно від країни, тому не слід припускати, що кожна смуга завжди означає однакову відстань.

Знаки наближення до залізничного переїзду. (Geneva, Швейцарія)
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Де зазвичай використовують покажчики відліку наближення?

Вони зазвичай пов’язані зі з’їздами з автомагістралей, великими розв’язками та залізничними переїздами, хоча їхнє використання й вигляд відрізняються між країнами.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Articles 15–19; Annex 1, sections G and H; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13–14 and 18; international framework subject to national law

🔗 rijksoverheid.nl • Dutch Government, reading motorway location markers; Dutch example

73. Громадська вбиральня

Громадська вбиральня — це туалет, доступний подорожнім або широкому загалу. Уздовж доріг такі вбиральні часто є в зонах обслуговування й відпочинку, на заправних станціях, стоянках і біля туристичних об’єктів.

Їх можуть позначати символом об’єкта обслуговування із зображенням туалету. Вигляд знака, платність або безкоштовність користування та час доступу залежать від країни й конкретного місця.

Громадська вбиральня
Покажчики напрямку до громадського туалету. (Saint-Pourçain-sur-Sioule, Франція)
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Де можна знайти громадські туалети вздовж головних доріг?

Вони зазвичай доступні на майданчиках відпочинку, сервісних зонах автомагістралей, заправних станціях та інших об’єктах для подорожніх.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, sections F and G, facilities and services; sign-system reference

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), Chapters 2H, 2I and 2M, service and recreational signs; US example

74. Майданчик для відпочинку

Майданчик для відпочинку — це визначене місце біля дороги чи автомагістралі, де водії можуть залишити основний транспортний потік і зупинитися на перерву. Там можуть бути місця стоянки, а залежно від розташування — вбиральні, місця для пікніка, харчування, пальне чи зарядні станції.

Такі майданчики дозволяють водіям і пасажирам перервати подорож у безпечнішому місці подалі від рухомого транспорту. Доступні послуги та знаки відрізняються залежно від країни.

Майданчик для відпочинку
Попередній знак зони відпочинку на автомагістралі A9. (Nîmes, Франція)
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Чому майданчики відпочинку важливі?

Майданчики відпочинку надають водіям відповідне місце, щоб зупинитися, відпочити й зменшити втому, без зупинки на основних смугах руху або обабіч дороги.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 91, tiredness and safe rest breaks; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 262, motorway rest stops; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, sections F and G; sign-system reference

75. Дорожнє дзеркало

Дорожнє дзеркало — це опукле дзеркало біля перехрестя, виїзду, повороту чи іншого місця з обмеженою видимістю. Його вигнута поверхня дає ширший огляд учасників руху, що наближаються, ніж звичайне пласке дзеркало.

Це лише допоміжний засіб огляду. Дзеркало може спотворювати відстань, швидкість і напрямок; його роботу можуть погіршувати темрява, погода, бруд чи пошкодження. Водії мають також безпосередньо оглядати дорогу, дотримуватися правил надання переваги й рухатися лише тоді, коли це безпечно.

Дорожнє дзеркало. (Emsland, Німеччина)
Wikimedia.org • Frank Vincentz • CC BY-SA
Що таке дорожнє дзеркало?

Дорожнє дзеркало — це придорожній допоміжний засіб видимості, який може допомагати бачити за поворотом з обмеженою видимістю або перешкодою. Воно дає непрямий огляд, який може бути обмеженим або спотвореним; не замінює перевірки безпеки подальшого руху.

🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Council, roadside visibility mirrors

🔗 devon.gov.uk • Devon County Council, mirrors on the highway

🔗 hse.gov.uk • HSE, vehicle-route visibility and mirrors

Чи дорожнє дзеркало показує точне зображення?

Ні. Відображене зображення може бути спотвореним, а відблиски, негода або бруд можуть обмежувати огляд. Оцінити швидкість транспортного засобу, що наближається, за дзеркалом може бути складно. Не покладайтеся лише на дзеркало.

🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Council, roadside visibility mirrors

🔗 devon.gov.uk • Devon County Council, mirrors on the highway

🔗 hse.gov.uk • HSE, vehicle-route visibility and mirrors

Чи порожнє дзеркало означає, що дорога вільна?

Ні. Інший учасник руху може перебувати поза відображеною зоною, бути прихованим відблиском або надто малим, щоб його помітити. Завжди безпосередньо перевіряйте дорогу перед продовженням руху.

🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Council, roadside visibility mirrors

🔗 devon.gov.uk • Devon County Council, mirrors on the highway

🔗 hse.gov.uk • HSE, vehicle-route visibility and mirrors