Дорожні знакиУвесь світ

76. Телефон екстреного зв’язку

Телефон екстреного зв’язку — це спеціальний телефон біля дороги або в тунелі, який безпосередньо з’єднує учасників руху з екстреною службою, центром керування рухом чи службою допомоги на дорозі. Такі телефони часто встановлюють у тунелях, уздовж автомагістралей та в інших місцях, де важливо швидко повідомити про аварію, несправність або пожежу. Вони можуть надавати оператору корисну інформацію про місце виклику й залишатися доступними там, де мобільний зв’язок слабкий.

77. Державний кордон

Державний кордон — це юридична межа між двома країнами. Прикордонний знак може вказувати країну в’їзду й нагадувати, що далі можуть діяти інші правила руху, обмеження швидкості, дорожні знаки, вимоги до транспортних засобів і документів.

Сам знак зазвичай не вимагає зупинки. Паспортний, міграційний чи митний контроль можуть проводити в пункті пропуску, але деякі кордони за регіональними угодами можна перетинати без звичайного прикордонного контролю.

78. Підземний пішохідний перехід

Підземний пішохідний перехід дозволяє пішоходам проходити під дорогою, залізницею чи іншою перешкодою, не перетинаючи транспортний маршрут на одному рівні. Це різновид пішохідного переходу в різних рівнях.

Доступ може здійснюватися сходами, пандусами або ліфтами. Перехід може бути частиною ширшої пішохідної мережі. Велосипедисти та інші користувачі можуть користуватися ним лише тоді, коли це дозволяють конструкція, знаки й місцеві правила.

79. Велосипедний маршрут

Велосипедний маршрут — це спланований або позначений знаками маршрут для спрямування велосипедистів між населеними пунктами чи певною територією. Він може проходити велосипедними доріжками, тихими вулицями, дорогами зі спільним рухом, зеленими коридорами та іншими шляхами, придатними для велосипедів.

Маршрут не обов’язково надає велосипедистам виключне право користування дорогою чи доріжкою. Його не слід плутати з велосипедною доріжкою або смугою. Правила руху, надання переваги й дозволені користувачі залежать від окремих доріг і доріжок маршруту та місцевих знаків і правил.

80. Кінець обмеження

Кінець обмеження означає припинення одного або кількох місцевих обмежень, які діяли на попередній ділянці дороги. Його можуть позначати спеціальним знаком, перекресленим зображенням попереднього обмеження або іншим знаком, що встановлює нове правило.

Після такого знака водії мають дотримуватися загальних правил і всіх нових чинних обмежень. Він не означає, що далі немає обмежень швидкості чи правил дорожнього руху.

81. Стоянка

Стоянка означає залишення транспортного засобу нерухомим на певний час, а не лише коротку зупинку через умови руху чи іншу безпосередню потребу. У багатьох країнах її відрізняють від короткої зупинки для посадки чи висадки пасажирів або навантаження чи розвантаження, хоча точне правове визначення відрізняється.

Стоянку можуть дозволяти, обмежувати, резервувати для певних користувачів, обмежувати в часі чи забороняти знаками, розміткою, зонами стоянки та місцевими правилами. Водії мають ставити транспортні засоби без створення небезпеки чи зайвих перешкод і дотримуватися умов оплати, дозволів, категорій транспортних засобів та максимальної тривалості.

82. Стоянку заборонено

Заборона стоянки означає, що транспортні засоби не можна залишати на стоянку в зазначеному місці або на ділянці дії обмеження. Залежно від місцевого законодавства може залишатися дозволеною коротка зупинка для посадки чи висадки пасажирів або навантаження чи розвантаження, якщо саму зупинку не заборонено.

Обмеження може діяти постійно або лише в зазначені години, дні, для певних категорій транспортних засобів чи ділянок дороги. Межі дії та винятки визначають знак, додаткові таблички, розмітка й місцеві правила.

83. Зупинку заборонено

Заборона зупинки означає, що добровільно зупиняти транспортний засіб у зазначеному місці не дозволено навіть ненадовго для посадки чи висадки пасажирів або навантаження чи розвантаження. Це суворіше обмеження, ніж заборона стоянки.

Його можуть установлювати дорожній знак, розмітка або місцеві правила. Водіям слід їхати до місця, де зупинку дозволено, крім випадків вимушеної зупинки через умови руху, аварійну ситуацію або іншу законну вимогу.

84. Паралельне паркування

Паралельне паркування — це спосіб поставити транспортний засіб паралельно краю дороги, зазвичай між двома припаркованими автомобілями. Його часто застосовують там, де місця стоянки розташовані вздовж вулиці.

Зазвичай водій спершу стає поруч із вільним місцем, а потім заїжджає на нього заднім ходом, уважно перевіряючи дзеркала, сліпі зони та навколишній рух. Автомобіль має опинитися в межах дозволеного місця, достатньо близько до краю дороги й без перешкод іншим учасникам руху.

85. Перехоплювальна стоянка

Перехоплювальна стоянка — це місце, де водії залишають автомобілі й продовжують подорож громадським транспортом, велосипедом або іншим способом. Такі стоянки часто розташовані на околиці міста чи біля важливих транспортних маршрутів.

Вони допомагають зменшити рух і попит на стоянку в завантажених міських районах, заохочуючи долати частину шляху без автомобіля. Плата, максимальна тривалість стоянки та сполучення громадським транспортом залежать від місця.

86. Зона короткої посадки й висадки

Зона короткої посадки й висадки, або Kiss and Ride, — це визначене місце, де водії можуть ненадовго зупинитися, щоб висадити або забрати пасажирів. Такі зони часто облаштовують біля шкіл, вокзалів, аеропортів та інших жвавих об’єктів, щоб не займати звичайні місця стоянки.

Зона призначена для дуже коротких зупинок, а не очікування чи стоянки. Залишатися слід лише на час, потрібний пасажирам для входу або виходу, з дотриманням знаків, часових обмежень, розмітки й місцевих правил.

87. Почергова стоянка на різних боках вулиці

Почергова стоянка на різних боках вулиці — це система, за якої транспортні засоби мають стояти з різних боків у різний час або в різні дати. Її можуть застосовувати для збереження проїзду, розподілу місць або забезпечення прибирання й утримання вулиці.

Дозволений бік може змінюватися щодня, щотижня, щомісяця або за іншим графіком. Водіям слід уважно перевіряти місцеві знаки й правила, оскільки час і порядок зміни боку відрізняються між країнами та громадами.

88. Паркомат

Паркомат — це пристрій для регулювання стоянки й зазвичай стягнення плати за неї на визначеному місці або території. Від водія можуть вимагати оплатити певний період стоянки, увести реєстраційний номер автомобіля або отримати квиток, який потрібно розмістити в автомобілі.

Залежно від системи паркомати можуть приймати монети, платіжні картки, безконтактні чи електронні платежі. Водії мають дотримуватися інструкцій, годин дії, максимальної тривалості й тарифів, зазначених на пристрої, сусідніх знаках чи в іншій офіційній інформації.

89. Паркувальний диск

Паркувальний диск — це пристрій для зазначення часу початку стоянки там, де її тривалість обмежена. Водій установлює на диску час прибуття за відповідними правилами й розміщує його на видному місці в автомобілі.

Такі диски часто застосовують у синіх зонах або інших зонах обмеженої в часі стоянки. Дозволена тривалість, години дії та спосіб установлення диска залежать від національних чи місцевих правил і дорожніх знаків.

90. Стоянка для осіб з інвалідністю

Стоянка для осіб з інвалідністю охоплює місця та пільги, призначені для людей з інвалідністю, які відповідають установленим умовам. Зарезервовані місця зазвичай позначають міжнародним символом крісла колісного й розташовують так, щоб полегшити доступ до сусідніх об’єктів.

Для користування таким місцем зазвичай потрібен чинний дозвіл або картка. Дозвіл переважно належить особі, яка має відповідне право, а не конкретному автомобілю. Ним можна користуватися лише тоді, коли ця особа керує автомобілем або їде в ньому.

91. Організація дорожнього руху

Організація дорожнього руху — це впорядковане керування, регулювання та спрямування учасників руху для поліпшення безпеки, пропускної здатності й ефективності використання доріг. Вона може охоплювати світлофори, знаки, розмітку, керування смугами, змінні обмеження швидкості, об’їзди та вказівки уповноважених осіб.

Заходи можуть бути постійними або тимчасовими. Тимчасові часто запроваджують під час дорожніх робіт, заторів, зіткнень, масових заходів чи інших подій. Учасники руху мають виконувати чинні на місці знаки, сигнали й вказівки, навіть якщо вони відрізняються від звичайної схеми.

92. Злиття транспортних потоків

Злиття транспортних потоків — це приєднання до потоку з іншої смуги чи дороги, наприклад під час в’їзду на автомагістраль або переходу двох смуг в одну. Водій має стежити за навколишнім транспортом, за потреби подати сигнал і безпечно зайняти відповідний проміжок у потоці.

Водіям на смузі, що продовжується, слід бути уважними до тих, хто приєднується, й не перешкоджати їм без потреби. Коли рух сильно уповільнений і смуга закінчується, можуть діяти особливі правила почергового злиття за принципом «блискавки».

93. Рух заднім ходом

Рух заднім ходом — це переміщення транспортного засобу назад. Його часто використовують під час паркування, виїзду з обмеженого простору або зміни положення автомобіля, коли рух уперед недоцільний.

Перед початком водієві слід перевірити дзеркала й сліпі зони, уважно оглянути простір навколо та переконатися, що позаду вільно. Рухатися потрібно повільно й лише настільки, наскільки необхідно, оскільки огляд позаду часто обмежений.

94. Розворот

Розворот — це маневр, під час якого транспортний засіб змінює напрямок на протилежний. Зазвичай він передбачає перетин частини дороги й повернення в потік у напрямку, звідки автомобіль прибув.

Перед розворотом водієві слід перевірити навколишній транспорт, пішоходів і велосипедистів, за потреби подати сигнал і переконатися в достатній видимості та просторі для безпечного маневру. Розвороти можуть заборонятися знаками або на певних видах доріг.

95. Спільні поїздки автомобілем

Спільні поїздки автомобілем означають подорож разом з однією або кількома особами, які прямують у тому самому напрямку. Учасники можуть ділити витрати або просто їхати разом, щоб зменшити кількість окремих автомобілів на одному маршруті.

Так часто їздять на роботу, до школи та на далекі відстані. На деяких дорожніх мережах є спеціальні стоянки, де подорожні можуть зустрітися, залишити один автомобіль і продовжити шлях разом.

96. Затор

Затор — це ситуація значного скупчення транспорту, коли автомобілі рухаються дуже повільно або надовго зупиняються. Причинами часто є інтенсивний рух, аварії, дорожні роботи, закриті смуги чи погана погода. Водіям слід зберігати терпіння, тримати безпечну дистанцію, уникати зайвих перестроювань і стежити за мотоциклами, екстреними службами та раптовим гальмуванням. Під час злиття смуг у заторі місцеві правила можуть вимагати почергового проїзду за принципом «блискавки».

97. Об’їзд

Об’їзд — це тимчасовий альтернативний маршрут, коли звичайна дорога закрита, заблокована або недоступна. Його часто запроваджують через дорожні роботи, аварії, масові заходи, затоплення чи інші перешкоди. Водіям слід уважно дотримуватися тимчасових покажчиків, за потреби знижувати швидкість і бути готовими до незнайомих доріг, змінених правил надання переваги та додаткового транспорту на альтернативному маршруті.

98. Перехрестя без установленої знаками черговості проїзду

Перехрестя без спеціального регулювання черговості проїзду — це перехрестя, на якому перевагу окремих напрямків не визначають світлофори, уповноважена особа чи знаки пріоритету. Водії мають визначати черговість за загальними правилами відповідної країни.

Може діяти перевага справа, перевага зліва або інше загальне правило. Слід наближатися обережно, стежити за рухом з усіх напрямків і не припускати, що ширша чи завантаженіша дорога автоматично має перевагу.

99. Дорожнє покриття

Попередження про стан дорожнього покриття указує, що дорога попереду може бути нерівною, пошкодженою або в незадовільному стані, що впливатиме на стійкість, керування чи гальмування. Небезпеку можуть становити підвищення, заглиблення, вибоїни, зруйноване покриття та інші нерівності.

Водіям слід за потреби знизити швидкість, підтримувати безпечну дистанцію й уникати різкого керування чи гальмування на нерівній поверхні. Точне значення та вигляд знака відрізняються залежно від країни, тому потрібно дотримуватися місцевих дорожніх знаків і правил.

100. Рекомендована смуга для велосипедистів

Рекомендована смуга для велосипедистів — це візуально виділена смуга вздовж краю проїзної частини, яка вказує рекомендоване положення велосипедистів і нагадує іншим про їхню можливу присутність. Її можуть вирізняти кольором, матеріалом покриття або символами велосипеда.

Вона не обов’язково є юридично зарезервованою велосипедною смугою чи доріжкою. Залежно від місцевого законодавства автотранспорту можуть дозволяти рух уздовж неї або через неї. Усі мають дотримуватися звичайних правил розташування на дорозі, проїзду повз інших, стоянки та надання переваги.