Señales de tráficoReino Unido
Normas de tráfico
Reino Unido
151. Seguro de automóvil
El seguro de automóvil es protección financiera frente a riesgos asociados a poseer o utilizar un vehículo. Según la póliza, puede cubrir responsabilidad por lesiones o daños causados a terceros, así como daños, robo u otras pérdidas del vehículo asegurado.
La cobertura mínima legal varía entre países. Los conductores suelen poder contratar protección adicional por encima del mínimo obligatorio, como colisión, todo riesgo, robo, incendio o asistencia en carretera.
¿Cuál es el seguro mínimo exigido en vías públicas británicas?
Debe tener al menos seguro de responsabilidad civil frente a terceros que cubra su uso en vías o lugares públicos. El del propietario no cubre necesariamente a todos los conductores.
🔗 gov.uk • Gobierno británico — seguro mínimo de terceros y cobertura individual de conductor
152. Botiquín de primeros auxilios
Un botiquín de primeros auxilios es un conjunto de suministros médicos destinado a proporcionar atención básica inmediata tras una lesión o accidente. Un botiquín para vehículo suele contener apósitos estériles, vendas, tiritas y otros materiales básicos para heridas.
Algunos países obligan a determinados vehículos a llevarlo y otros solo lo recomiendan. Debe guardarse en un lugar accesible y revisarse regularmente para que los elementos exigidos estén completos y utilizables.
¿Por qué se debe llevar un botiquín en el vehículo?
Un botiquín proporciona materiales básicos para atender lesiones o controlar hemorragias mientras llega asistencia médica profesional.
🔗 nhs.uk • NHS, traumatismos craneales y conmoción, signos de emergencia
153. Extintor
Un extintor es un dispositivo portátil de seguridad utilizado para controlar o apagar un incendio pequeño. Los extintores de vehículo están diseñados para incendios que pueden implicar materiales, combustible, equipos eléctricos u otros componentes, según el tipo.
Algunos países exigen llevarlo en determinados vehículos y otros solo lo recomiendan. Debe estar bien sujeto, accesible, ser adecuado para vehículos y mantenerse en condiciones de funcionamiento.
¿Qué debes hacer si tu vehículo se incendia?
Detente con seguridad, haz salir a todos y aléjate del vehículo a un lugar seguro. Llama a emergencias. No abras un compartimento del motor en llamas ni te arriesgues intentando apagarlo.
🔗 gov.uk • Highway Code del Reino Unido, mantenimiento, seguridad ante incendios del vehículo; 🔗 wegcode.be • Reglamento Técnico de Vehículos belga, artículo 70, montaje del extintor (ejemplo belga)
¿Dónde debe guardarse un extintor en el vehículo?
Debe estar bien fijado en un lugar accesible y protegido de daños. Comprueba también su estado, precinto y datos de caducidad o mantenimiento según los requisitos aplicables.
154. Ropa de alta visibilidad
La ropa de alta visibilidad está diseñada para hacer que una persona sea más fácil de ver. Suele utilizar material fluorescente brillante combinado con bandas retrorreflectantes que devuelven la luz de los faros.
Es especialmente útil cuando un conductor o pasajero debe abandonar el vehículo después de una avería o emergencia. Los requisitos varían entre países, por lo que debe comprobarse si es obligatorio llevar o usar un chaleco reflectante.
¿Es obligatorio llevar ropa reflectante en todo coche británico?
El Highway Code recomienda ropa reflectante o fluorescente en averías y ponérsela si está a mano. Difiere de una norma nacional de llevar chaleco en todo coche privado ordinario.
155. Cable de remolque
Un cable de remolque es una cuerda, cinta o cable flexible resistente utilizado para conectar un vehículo averiado a otro y remolcarlo. Solo debe fijarse a puntos diseñados para ello y ser adecuado para el peso del vehículo.
El remolque con cable exige coordinación porque el vehículo remolcado puede tener menor asistencia de dirección y frenado. Las normas nacionales pueden restringir dónde y cómo se realiza, y la recuperación profesional es más segura cuando el vehículo no puede controlarse normalmente.
¿Se puede remolcar siempre un vehículo con una cuerda?
No. Algunos vehículos no pueden remolcarse con cuerda de forma segura por su transmisión, dirección, frenos o sistema de tracción; las normas nacionales pueden prohibirlo en determinadas vías. Consulta primero las instrucciones del fabricante y las normas locales.
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña, reglas 274–279, averías; ejemplo de orientación nacional
156. Primeros auxilios
Los primeros auxilios son la asistencia inmediata prestada a una persona lesionada o que enferma repentinamente antes de que llegue ayuda médica profesional. Su objetivo es preservar la vida, evitar que empeore la situación y favorecer la recuperación.
En un accidente vial comienzan asegurándose de que el lugar sea seguro, evaluando a la víctima y contactando con emergencias cuando sea necesario. La ayuda debe limitarse a acciones que la persona sepa realizar con seguridad.
¿Debe moverse siempre a una persona herida?
No. Generalmente no debe moverse innecesariamente a una persona herida, porque puede agravar lesiones. Puede ser necesario si permanecer allí supone peligro inmediato, como fuego o tráfico que se aproxima.
🔗 nhs.uk • NHS, traumatismos craneales y conmoción, signos de emergencia
157. Barrera escalonada de hormigón
Una barrera escalonada de hormigón es una barrera de contención con un perfil frontal escalonado o inclinado. Se utiliza a lo largo de carreteras o medianas para contener y redirigir vehículos que abandonan su trayectoria y reducir el riesgo de entrar en tráfico opuesto o alcanzar peligros laterales.
Puede construirse in situ o mediante secciones prefabricadas conectadas. Su nivel de contención, comportamiento ante impactos y movimiento permitido dependen del sistema y la instalación concretos.
¿Para qué sirve una barrera de hormigón de perfil escalonado?
Una barrera de hormigón de perfil escalonado contiene o redirige vehículos que abandonan su trayectoria. Puede separar sentidos opuestos o proteger de zonas peligrosas junto a la calzada.
🔗 highways.fhwa.dot.gov • FHWA de Estados Unidos, Guardrail 101, finalidad y limitaciones
158. Barreras
Las barreras son dispositivos físicos utilizados para bloquear, restringir, guiar o separar tráfico. Pueden proteger usuarios, cerrar carreteras o carriles, controlar accesos, separar sentidos opuestos o proteger personas y zonas de trabajo.
Pueden ser permanentes o temporales e incluir puertas, barreras de brazo, hormigón, barreras móviles y otros sistemas de contención o cierre. Los conductores deben respetarlas y no atravesarlas cuando indiquen que una carretera o zona está cerrada.
¿Puedes rebasar una barrera de tráfico cerrada?
No. Una barrera cerrada normalmente indica acceso prohibido o inseguro. Detente y sigue las señales o instrucciones complementarias en vez de rodearla.
🔗 gov.uk • Gobierno del Reino Unido, barreras de seguridad de vehículos en el entorno urbano
159. Luces del vehículo
Las luces del vehículo son dispositivos de iluminación y señalización que ayudan al conductor a ver, hacen visible el vehículo y comunican intenciones. Incluyen luces de cruce y carretera, posición, circulación diurna, traseras, freno, intermitentes, marcha atrás, antiniebla y emergencia.
Los conductores deben utilizar las luces adecuadas a la visibilidad, tiempo y tráfico. Deben mantenerse limpias y en funcionamiento, y las que puedan deslumbrar solo utilizarse cuando esté permitido.
¿Deben mantenerse siempre encendidas las luces diurnas en Gran Bretaña?
Exige luces prescritas de noche y faros con visibilidad muy reducida. No impone obligación nórdica universal de faros diurnos a todos los coches ordinarios.
160. Alumbrado público
El alumbrado público son instalaciones fijas utilizadas para iluminar carreteras, intersecciones, cruces, aceras y otras zonas públicas durante la oscuridad. Mejoran la visibilidad de la calzada, usuarios y peligros potenciales.
No sustituye la responsabilidad del conductor de utilizar las luces obligatorias ni de adaptar la velocidad a la visibilidad. Los niveles de iluminación pueden variar mucho y algunas carreteras estar parcialmente iluminadas o completamente oscuras.
¿Debes utilizar las luces de carretera en una calle bien iluminada?
No utilices luces de carretera si pueden deslumbrar; muchos países exigen luces de cruce en vías suficientemente iluminadas. Elige la iluminación adecuada para la vía y el tráfico.
161. Luces de cruce
Las luces de cruce son la configuración de corto alcance de los faros de un vehículo. Iluminan la carretera por delante dirigiendo la luz hacia abajo para reducir la posibilidad de deslumbrar a conductores y otros usuarios de la vía.
Normalmente se utilizan de noche, con mala visibilidad y siempre que las luces de carretera puedan deslumbrar a otro usuario. Proporcionan menos iluminación que las luces de carretera, pero son adecuadas para la conducción normal cuando hay tráfico cerca.
¿Cuándo recomienda el Highway Code británico luces de cruce?
Use cruce de noche en poblado y de día con poca luz; faros son obligatorios con visibilidad muy reducida. Baje haz para no deslumbrar.
162. Luces de carretera
Las luces de carretera son la configuración de los faros diseñada para iluminar la vía a gran distancia. Proporcionan una iluminación más intensa y de mayor alcance que las luces de cruce, pero pueden deslumbrar a otros usuarios si se utilizan incorrectamente.
Son especialmente útiles en carreteras oscuras cuando no hay tráfico cercano que pueda resultar deslumbrado. Los conductores deben cambiar a las luces de cruce siempre que lo exijan las condiciones del tráfico o las normas nacionales.
¿Pueden los conductores británicos usar luces largas al acercarse a otro tráfico?
No. Largas no deben deslumbrar ni molestar a usuarios próximos delante o contrarios, incluidos ciclistas. Cambie a cruce a tiempo.
163. Luces antiniebla
Las luces antiniebla son luces del vehículo diseñadas para utilizarse cuando la visibilidad está seriamente reducida por niebla, nieve u otras condiciones meteorológicas intensas. Las delanteras iluminan la carretera a baja altura, mientras que las traseras hacen que el vehículo sea más visible para quienes se aproximan por detrás.
Solo deben utilizarse en las condiciones permitidas por las normas locales de tráfico. Las luces antiniebla traseras son especialmente intensas y pueden deslumbrar o distraer a los conductores que circulan detrás cuando la visibilidad es buena.
¿Deben utilizarse las luces antiniebla con tiempo normal?
No. Solo deben utilizarse cuando lo justifiquen las normas y el tiempo. Especialmente los traseros pueden deslumbrar innecesariamente si la visibilidad es buena.
164. Luces antiniebla delanteras
Las luces antiniebla delanteras son luces montadas a baja altura y diseñadas para mejorar la iluminación de la carretera inmediatamente por delante cuando la visibilidad disminuye por niebla, nieve o lluvia intensa. Su haz suele ser ancho y estar dirigido hacia la superficie de la carretera.
Solo deben utilizarse en las condiciones meteorológicas permitidas por las normas locales de tráfico. Son luces complementarias y no deben utilizarse innecesariamente con visibilidad normal.
¿Deben utilizarse los antiniebla delanteros con tiempo normal?
Utiliza los antiniebla delanteros solo donde lo permita la ley y sigue las instrucciones del vehículo. La poca visibilidad suele permitirlos, pero las excepciones varían. No supongas que todos los países aplican la misma restricción o umbral.
165. Luces antiniebla traseras
Las luces antiniebla traseras son luces rojas intensas situadas en la parte posterior de un vehículo que facilitan que los usuarios que circulan detrás lo vean cuando la visibilidad está muy reducida. Son mucho más brillantes que las luces de posición traseras normales.
Como pueden deslumbrar o distraer a los conductores que circulan detrás, solo deben utilizarse en las condiciones meteorológicas permitidas por las normas locales y deben apagarse cuando mejore la visibilidad.
¿Cuándo pueden usarse luces antiniebla traseras en Gran Bretaña?
Use antiniebla trasero solo con visibilidad muy reducida, normalmente si no ve más de unos 100 metros. Debe apagarlo al mejorar porque deslumbra detrás.
166. Luces de posición
Las luces de posición son luces de baja intensidad utilizadas para hacer visible un vehículo e indicar su presencia y anchura aproximada. A diferencia de las luces de cruce o de carretera, no están diseñadas para iluminar la vía a una distancia suficiente para conducir normalmente de noche.
Suelen utilizarse junto con otras luces del vehículo y también pueden servir para hacer visible un vehículo detenido o estacionado en la oscuridad. Su uso obligatorio depende de las normas nacionales de tráfico.
¿Pueden utilizarse las luces de posición cuando el vehículo está estacionado?
Sí. Algunos países exigen luces de posición o estacionamiento al aparcar en la vía de noche o con poca visibilidad. Los requisitos exactos dependen de las normas locales.
167. Intermitentes
Los intermitentes, también llamados indicadores de dirección, son luces intermitentes utilizadas para comunicar la intención del conductor de girar o desplazarse lateralmente, por ejemplo al cambiar de carril. Normalmente parpadean en el lado hacia el que pretende desplazarse el vehículo.
Deben activarse con suficiente antelación para advertir de forma útil a otros usuarios y desactivarse una vez completado el movimiento. Señalizar no concede por sí mismo prioridad ni convierte en permitida una maniobra insegura.
¿Cuándo deben los conductores británicos accionar los intermitentes?
Con claridad y antelación para ayudar sin confundir.
¿Da prioridad señalizar a los conductores británicos?
No. Anuncia intención, no concede prioridad.
¿Cuándo deben cancelar los intermitentes los conductores británicos?
Tras usarlos para no confundir.
¿Cómo deben señalizar los conductores británicos una parada justo después de una vía lateral?
Espere a pasar la lateral antes de indicar para no sugerir giro.
¿Pueden los conductores británicos confiar solo en el intermitente de otro vehículo?
No. Puede haber quedado encendido; avance solo si es seguro.
¿Pueden los conductores británicos reforzar intermitentes con señales del brazo?
Sí, cuando haga falta aclarar intenciones.
168. Luces de emergencia
Las luces de emergencia hacen parpadear simultáneamente todos los indicadores de dirección del vehículo. Se utilizan para advertir a otros usuarios de que el vehículo o la situación del tráfico presenta un peligro inusual o inmediato.
Pueden ser apropiadas tras una avería, una colisión o para advertir al tráfico que circula detrás de un peligro repentino. Normalmente no deben utilizarse como sustituto de un estacionamiento correcto, una señalización adecuada o el alumbrado reglamentario.
¿Pueden utilizarse las luces de emergencia para advertir de una retención repentina?
En muchos países pueden utilizarse brevemente para advertir de un peligro inmediato, como una cola repentina. Las normas exactas varían entre países.
169. Testigos del cuadro de instrumentos
Los testigos del cuadro de instrumentos son símbolos e indicadores iluminados que proporcionan información sobre el funcionamiento del vehículo, sus sistemas y posibles averías. Pueden indicar funciones como faros, intermitentes, nivel de combustible, estado del motor, presión de los neumáticos, sistemas de frenado y equipos de seguridad.
Suelen utilizar distintos colores para indicar su importancia. El verde o azul suele mostrar que un sistema está funcionando, el ámbar o amarillo generalmente indica que puede requerirse atención, y el rojo suele advertir de una situación grave que exige actuar con rapidez.
¿Qué significan los testigos de advertencia del cuadro?
Los testigos informan sobre los sistemas del vehículo. Su significado depende del símbolo, color y vehículo; consulta el manual si no reconoces un aviso.
¿Qué significa un testigo ámbar o amarillo en el cuadro?
Un testigo ámbar o amarillo puede indicar avería, necesidad de servicio o estado de un sistema. Identifica el símbolo y sigue el manual. El color por sí solo no demuestra que sea seguro continuar.
170. Alumbrado de bicicleta
El alumbrado de bicicleta se refiere a las luces y reflectantes instalados en una bicicleta para ayudar al ciclista a ver y ser visto, especialmente con poca luz o de noche. Es esencial para la seguridad y a menudo es obligatorio por ley.
¿Qué luces debe llevar de noche una bicicleta en Gran Bretaña?
Una bicicleta debe tener luz blanca delantera y roja trasera encendidas de noche y reflectantes legales. Pueden admitirse intermitentes según normas; asegure visibilidad y conformidad.
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña, Anexo 1 — alumbrado ciclista y timbre recomendado
171. Timbre de bicicleta
Un timbre de bicicleta es un pequeño dispositivo sonoro instalado en una bicicleta, normalmente en el manillar, que se utiliza para advertir a peatones, otros ciclistas o vehículos de la presencia del ciclista. En muchos países o ciudades es obligatorio disponer de un timbre en funcionamiento en vías públicas y carriles bici. Es una herramienta pequeña pero muy útil para la seguridad y la cortesía, similar al claxon de un vehículo pero más discreta.
¿Es obligatorio el timbre al circular en bicicleta en Gran Bretaña?
El Highway Code aconseja que debería instalar timbre. No lo equipara a la obligación legal de frenos funcionales y luces nocturnas.
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña, Anexo 1 — alumbrado ciclista y timbre recomendado
172. Ráfagas de luces
Las ráfagas de luces consisten en encender y apagar brevemente las luces de carretera de un vehículo —o, a veces, las de cruce— para comunicar un aviso a otros usuarios. Deben utilizarse con claridad y prudencia: no de forma demasiado rápida o agresiva, y deben evitarse en niebla, lluvia intensa o de noche si pueden deslumbrar a otras personas.
¿Significan las ráfagas de faros «puede pasar» en Gran Bretaña?
No. La norma 110 limita ráfagas a indicar presencia. La 111 advierte no suponer que den permiso o prioridad.
173. Cinturón de seguridad
Un cinturón de seguridad es un sistema de retención diseñado para mantener a un ocupante firmemente en su asiento durante una frenada brusca o una colisión. Ayuda a reducir el riesgo de que golpee el interior del vehículo o salga despedido.
Debe ajustarse firmemente al cuerpo, con la parte abdominal colocada baja sobre las caderas y la banda diagonal cruzando el pecho. No debe estar retorcido, colocarse detrás de la espalda ni utilizarse de una manera que reduzca su efecto protector.
¿Quién responde del cinturón de los niños en Gran Bretaña?
El conductor suele responder de la sujeción correcta de menores de 14. Desde 14 años, los ocupantes suelen responder de su propio cinturón, con excepciones específicas.
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña — Normas 89–102, cinturones y cascos
174. Sistemas de retención infantil
Los sistemas de retención infantil son sistemas de seguridad diseñados para proteger a los niños que viajan en vehículos. Incluyen sillas orientadas hacia atrás o hacia delante y elevadores que colocan y sujetan al niño según su tamaño y las especificaciones del sistema.
El sistema debe ser adecuado para el niño y el vehículo, instalarse conforme a las instrucciones del fabricante y sujetarse correctamente en cada viaje. Un sistema orientado hacia atrás nunca debe colocarse delante de un airbag frontal activo.
¿Hasta qué edad o altura deben usar normalmente los niños una silla de coche en Gran Bretaña?
Normalmente necesitan silla adecuada hasta cumplir 12 años o alcanzar 135 cm, lo que ocurra primero. Después deben usar cinturón adulto si existe.
🔗 gov.uk • Gobierno británico — sillas infantiles, norma general de 135 cm/12 años y excepciones
175. Reposacabezas
Los reposacabezas son dispositivos de seguridad diseñados para limitar el movimiento hacia atrás de la cabeza de un ocupante respecto al cuerpo durante una colisión. Ayudan a reducir el riesgo de lesiones en el cuello y la columna cervical, especialmente en impactos traseros.
Un reposacabezas ajustable debe colocarse de modo que apoye la parte posterior de la cabeza, no el cuello, y tan cerca de la cabeza como resulte práctico. Conductores y pasajeros deben ajustarlo a su tamaño corporal antes de viajar.
¿Forman los reposacabezas parte de la seguridad pasiva?
Sí. Son dispositivos pasivos porque buscan reducir lesiones cuando ocurre una colisión, no prevenirla.
🔗 nhtsa.gov • NHTSA de Estados Unidos, airbags como protección complementaria
🔗 nhtsa.gov • NHTSA de Estados Unidos, cinturones y protección de ocupantes