Panneaux de signalisationJapon
Règles de circulation
Japon
26. Dépassement
Le dépassement consiste à passer devant un autre usager circulant dans la même direction. Il implique normalement de changer de position ou de voie, de dépasser l’usager plus lent puis de revenir à la position appropriée lorsque cela peut être fait en sécurité.
Avant de dépasser, un conducteur doit s’assurer que la visibilité et l’espace sont suffisants, vérifier les rétroviseurs et les angles morts, signaler lorsque cela est requis et s’assurer qu’aucun autre usager n’est déjà en train de le dépasser. La manœuvre doit être achevée sans dépasser la limitation de vitesse ni mettre en danger les autres usagers.
Wikimedia.org • 円周率３パーセント • CC BY-SA
De quel côté dépasse-t-on normalement au Japon ?
La circulation se faisant normalement à gauche, on dépasse ordinairement à droite. C’est la règle générale ; elle n’autorise pas à dépasser sur toute voie disponible. Les exceptions et les restrictions dépendent des règles locales.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Loi japonaise sur la circulation routière — articles 18, 28–30
🔗 npa.go.jp • NPA — FAQ des règles cyclables, modification d’avril 2026
Quand faut-il éviter de dépasser au Japon ?
Ne commencez pas si le trafic venant en sens inverse, la visibilité, les marquages, un carrefour, un passage ou un usager rendent la manœuvre dangereuse ou illégale. Vérifiez devant et derrière, gardez assez d’espace et ne dépassez jamais la vitesse maximale pour terminer.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Loi japonaise sur la circulation routière — articles 18, 28–30
🔗 npa.go.jp • NPA — FAQ des règles cyclables, modification d’avril 2026
Quelles précautions prendre pour dépasser les usagers plus lents au Japon ?
Lors d’un dépassement, respectez l’article 28 et laissez un écart sûr pour la vitesse et les circonstances. Séparément, à partir du 1er avril 2026, l’article 18(3) exige une vitesse sûre adaptée à l’espace disponible lorsqu’un véhicule à moteur passe à droite d’un vélo ou d’un petit cycle motorisé spécifié circulant dans le même sens, hors manœuvre de dépassement, sans écart suffisant. Ne traitez pas les distances conseillées comme un minimum légal fixe pour tout passage. Attendez si vous ne pouvez pas passer sans danger ; l’article 18(2) protège séparément les piétons par un écart sûr ou une progression lente.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Loi japonaise sur la circulation routière — articles 18, 28–30
🔗 npa.go.jp • NPA — FAQ des règles cyclables, modification d’avril 2026
27. Traversée d’animaux
Un avertissement de traversée d’animaux indique un endroit ou une section où des animaux sauvages, du bétail ou des animaux montés peuvent pénétrer sur la route ou la traverser. Les animaux peuvent apparaître soudainement, se déplacer de manière imprévisible ou être difficiles à voir dans l’obscurité, la végétation ou par mauvais temps.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller les deux côtés de la route et rester prêts à s’arrêter. Le panneau d’avertissement ne donne pas à lui seul la priorité aux animaux et n’impose pas une limitation numérique, mais les conducteurs doivent éviter de les effrayer, de les mettre en danger ou de les heurter.
Wikimedia.org • Muramasa • CC BY-SA
Quels animaux les conducteurs peuvent-ils rencontrer sur les routes au Japon ?
Un panneau de danger d’animaux indique un risque d’animaux sur la route. Lisez le pictogramme présent, les informations complémentaires et les avertissements locaux. Ralentissez si des animaux peuvent être présents, laissez de l’espace et surveillez ceux qui peuvent suivre ; le panneau n’établit pas que le danger cesse immédiatement après lui.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Avertissement pour traversée de cerfs.
English • Traffic sign 214の2 • Animals may emerge. Deer or other animals may suddenly enter the road. Check the surroundings and be prepared.
日本語 • 214の2 • 動物が飛び出すおそれあり。 この先ではシカなどの動物が道路に飛び出すおそれがあります。周囲を確認し、急な出現に備えてください。
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2013-06-19. Wikimedia original unmodified.
Un avertissement de traversée d’animaux fixe-t-il une nouvelle vitesse au Japon ?
Un avertissement d’animaux ne fixe pas, à lui seul, de vitesse chiffrée. Respectez la limite applicable et ralentissez si des animaux risquent de surgir ou si la visibilité est mauvaise. Toute limitation réglementaire distincte doit aussi être respectée.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Que faire si un animal entre sur la route au Japon ?
Relâchez l’accélérateur, évaluez le trafic derrière et freinez progressivement si nécessaire. Évitez les écarts brusques vers le sens opposé ou hors de la route. Laissez de l’espace aux animaux d’élevage ou aux animaux montés, évitez de les effrayer au klaxon et attendez-vous à en voir d’autres suivre.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
28. Chaussée glissante
Une chaussée glissante offre une adhérence réduite des pneus et peut rendre la direction, le freinage et l’accélération moins efficaces. Une route peut devenir glissante à cause de la pluie, de la glace, de la neige, de la boue, de l’huile, de matériaux meubles ou d’autres substances sur le revêtement. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, augmenter la distance de sécurité et éviter les mouvements brusques de direction, de freinage ou d’accélération. Une prudence accrue est nécessaire dans les virages, sur les ponts et partout où l’état de la chaussée change de manière inattendue.
Wikimedia.org • Charidri • CC0
Qu’est-ce qui peut rendre les routes glissantes au Japon ?
L’eau, la glace, la boue, l’huile ou d’autres matières peuvent réduire l’adhérence. Les conditions peuvent varier le long de la route et une surface apparemment dégagée peut rester glissante. Réduisez la vitesse selon l’adhérence et la visibilité réelles et manœuvrez, freinez et accélérez en douceur.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Comment conduire sur une route glissante au Japon ?
Ralentissez tôt, augmentez la distance avec le véhicule précédent et manœuvrez le volant et actionnez les freins et l’accélérateur en douceur. Ne considérez pas la vitesse maximale signalée comme un objectif si l’adhérence est mauvaise.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Un panneau de chaussée glissante impose-t-il automatiquement une limite inférieure au Japon ?
Le signal annonce une adhérence réduite sans normalement imposer une vitesse chiffrée. Un panneau distinct, une restriction temporaire ou une condition locale peuvent s’appliquer. Roulez sous le maximum légal si nécessaire.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Avertissement pour une chaussée glissante.
English • Traffic sign 209 • Slippery surface. Avoid harsh braking or sudden steering.
日本語 • 209 • すべりやすい。 この先は路面がすべりやすい場所です。急ブレーキや急なハンドル操作を避けてください。
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2013-06-19. Wikimedia original unmodified.
29. Chutes de pierres
Un avertissement de chutes de pierres signale une section où des rochers ou des pierres peuvent tomber d’une falaise, d’une tranchée ou d’un versant abrupt, ou où des matériaux tombés peuvent déjà se trouver sur la chaussée. Le danger peut concerner toute la chaussée et apparaître soudainement.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller la route et les pentes devant eux, augmenter leur distance de sécurité et rester prêts à s’arrêter. Ils doivent éviter les arrêts inutiles dans la section exposée et ne jamais tenter de déplacer eux-mêmes des rochers instables.
Wikimedia.org • Zeamonde • CC BY-SA
Où les chutes de pierres peuvent-elles être dangereuses au Japon ?
Un avertissement de chutes de pierres annonce un danger lié au versant. Surveillez les débris déjà sur la chaussée et respectez toute fermeture ou instruction de circulation. L’avertissement ne garantit pas une route dégagée et ne fixe pas de vitesse sûre ; évitez de vous arrêter inutilement sous un versant exposé.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Un avertissement de chute de pierres impose-t-il une vitesse au Japon ?
Un panneau de chute de pierres est un avertissement de danger, généralement sans vitesse chiffrée. Respectez les limitations et fermetures distinctes, adaptez votre vitesse et surveillez les matériaux déjà sur la chaussée.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Avertissement pour chutes de pierres.
English • Traffic sign 209の2 • Falling rocks. Check the surroundings and surface for falling rocks or stones already on the road.
日本語 • 209の2 • 落石のおそれあり。 この先では落石や路面に落ちている石に注意が必要です。周囲と路面をよく確認してください。
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2015-05-27. Wikimedia original unmodified.
Que faire si des pierres bloquent la route au Japon ?
Ralentissez ou arrêtez-vous si possible dans un endroit sûr éloigné de la pente exposée. Ne roulez pas sur des débris instables et ne restez pas inutilement sous une falaise. Respectez les fermetures et les consignes et signalez l’obstacle dangereux au gestionnaire ou au service d’urgence approprié.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
30. Virage
Un virage est une section de route qui change de direction vers la gauche ou la droite. Un virage serré, inattendu ou peu visible peut réduire la vue du conducteur sur les véhicules approchant, les véhicules arrêtés, les piétons et d’autres dangers.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse avant d’entrer dans le virage, rester dans leur voie et utiliser une direction, un freinage et une accélération progressifs. Des panneaux d’avertissement peuvent indiquer la direction du premier virage ou une série de virages successifs.
Wikimedia.org • Kugel • CC BY-SA
Qu’est-ce qui rend un virage dangereux au Japon ?
Un virage peut réduire la distance visible et la marge de correction d’une erreur. Ralentissez avant de vous engager et gardez la maîtrise dans la distance visible dégagée. L’adhérence, le dévers, la circulation et les usagers masqués peuvent exiger une vitesse bien inférieure au maximum signalé.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Comment aborder un virage serré au Japon ?
Ralentissez avant le virage, placez-vous correctement, regardez dans la courbe et braquez progressivement. Gardez une marge d’adhérence suffisante et une vitesse permettant de vous arrêter dans la distance visible, en tenant compte de la route et de la météo.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Peut-on dépasser en sécurité dans un virage sans visibilité au Japon ?
Non. Ne dépassez pas si la vue sur le trafic opposé est masquée ou si les panneaux ou les marquages l’interdisent. Attendez une visibilité suffisante, dégagée et permettant légalement le dépassement.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Attention, virage à gauche.
English • Traffic sign 202 • Left-hand bend. Adjust speed before entering.
日本語 • 202 • 左方屈曲あり。 この先に左カーブがあります。カーブに入る前に速度を調整してください。
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2013-06-20. Wikimedia original unmodified.
31. Circulation à contresens
La circulation à contresens se produit lorsqu’un conducteur roule dans le sens opposé au sens de circulation légalement autorisé. Cela peut arriver sur une route à sens unique, une route à chaussées séparées, une entrée ou une sortie d’autoroute ou une autre section réservée à une seule direction.
La circulation à contresens crée un risque extrême de collision frontale. Les conducteurs doivent respecter les panneaux directionnels, les sens interdits, les flèches de voie et les marquages routiers. Toute personne s’engageant accidentellement à contresens doit ralentir, avertir les autres usagers, s’arrêter à l’endroit le plus sûr disponible et contacter les services d’urgence.
Wikimedia.org • Gohachiyasu1214 • CC BY-SA
Comment éviter de rouler à contresens au Japon ?
Ici, on roule normalement à gauche. Gardez le bon côté et utilisez les panneaux d’entrée interdite et de sens unique pour identifier les approches interdites ; n’entrez pas à contresens dans une bretelle de sortie.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Quels panneaux peuvent prévenir le contresens au Japon ?
Lisez ensemble les panneaux de sens interdit et de sens unique, les flèches et les directions temporaires ; une large route n’est pas forcément à double sens. Avant de rejoindre une autoroute, une route à accès réglementé, une rue à sens unique ou une bretelle, vérifiez le sens autorisé sans vous fier uniquement au GPS.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Que faire si vous entrez à contresens sur une route au Japon ?
Ne poursuivez pas sur la voie à contresens et ne tentez ni marche arrière ni demi-tour en travers d’une route rapide. Ralentissez, avertissez si possible sans danger, rejoignez un lieu d’arrêt protégé hors du trafic et contactez la police ou l’exploitant.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
32. Travaux routiers
Les travaux routiers sont des activités de construction, d’entretien, de réparation ou d’inspection effectuées sur ou à côté d’une route. Ils peuvent modifier temporairement la configuration de la route, la largeur des voies, les limitations de vitesse, la priorité, les directions autorisées et les aménagements destinés aux piétons ou aux cyclistes.
Les conducteurs doivent respecter les panneaux temporaires, les feux de circulation, les barrières, les marquages et les instructions du personnel autorisé. Ils doivent réduire leur vitesse, augmenter la distance de sécurité et rester prêts à rencontrer des voies étroites, des véhicules arrêtés, des travailleurs, des engins et des changements soudains d’itinéraire.
Wikimedia.org • 運動会プロテインパワー • CC BY-SA
Que surveiller à l’approche de travaux au Japon ?
Repérez les avertissements temporaires, cônes, barrières, voies étroites et engins de chantier. Le tracé peut changer : déports, feux et courts passages à sens unique. Attendez-vous à des travailleurs et à du trafic lent ou arrêté.
Une limitation temporaire de chantier est-elle obligatoire au Japon ?
Toute limitation temporaire réglementaire autorisée doit être respectée. Un avertissement de travaux seul ne crée pas une nouvelle vitesse chiffrée, mais les conditions peuvent imposer de ralentir.
Que faire si une seule voie reste ouverte dans un chantier au Japon ?
Suivez les feux temporaires, les consignes d’alternat, les flèches et les priorités. N’entrez pas dans une voie opposée avant autorisation et laissez plus d’espace aux usagers vulnérables et aux travailleurs.
Attention aux travaux routiers.
English • Traffic sign 213 • Roadworks. Watch workers, construction vehicles and changes to traffic arrangements.
日本語 • 213 • 道路工事中。 この先で道路工事や作業が行われています。作業員、工事車両、通行方法の変更に注意してください。
Sources
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Laws.e-gov.go.jp • 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令、別表第一・第二
🔗 Mlit.go.jp • 国土交通省、道路標識一覧
SVG source: Monaneko • Public domain • Original revision 2021-10-09. Wikimedia original unmodified.
33. Vent latéral
Un vent latéral souffle transversalement au sens de déplacement et peut pousser un véhicule sur le côté ou affecter sa stabilité. Les rafales fortes ou soudaines sont particulièrement dangereuses pour les motos, les vélos, les caravanes, les remorques et les véhicules hauts. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, tenir fermement mais sans crispation le volant et laisser davantage d’espace aux autres usagers. Une prudence particulière est nécessaire sur les ponts, sur les routes exposées et lors du dépassement de grands véhicules ou à la sortie d’une zone abritée, où un changement soudain de la force du vent peut déplacer le véhicule de manière inattendue.
Wikimedia.org • 運動会プロテインパワー • CC BY-SA
Où le vent latéral peut-il être particulièrement dangereux au Japon ?
Les routes exposées, les ponts et la sortie d’une zone abritée peuvent soumettre un véhicule à des rafales soudaines. Prévoyez une variation de l’effort au volant, surtout à côté d’un grand véhicule. Respectez les avertissements de vent, les fermetures et les restrictions applicables aux véhicules en place et réduisez progressivement la vitesse si nécessaire.
Un avertissement de vent latéral impose-t-il automatiquement une vitesse au Japon ?
L’avertissement de vent latéral ne fixe pas de vitesse chiffrée. Respectez toute restriction ou information électronique distincte et ralentissez si les rafales risquent d’affecter la maîtrise.
Comment conduire une moto, une camionnette ou tracter une caravane par grand vent au Japon ?
Ces véhicules peuvent réagir fortement aux rafales. Ralentissez progressivement, éloignez-vous des autres véhicules et tenez fermement les commandes. Redoublez de prudence en dépassant un camion ou en quittant un abri. Respectez toute restriction temporaire applicable aux véhicules hauts.
34. Limitation de hauteur
Une limitation de hauteur interdit l’accès ou le passage aux véhicules dont la hauteur totale dépasse la valeur indiquée sur une section de route, un pont, un tunnel, un portail ou un autre ouvrage. La hauteur du véhicule comprend son chargement et tout équipement fixé au-dessus.
Les conducteurs de véhicules hauts doivent connaître leur hauteur exacte, tenir compte des avertissements en amont et emprunter un autre itinéraire si nécessaire. Ils ne doivent jamais se fier uniquement à leur appréciation visuelle ni tenter de passer sous un ouvrage lorsque la hauteur libre disponible est incertaine.
Wikimedia.org • そらみみ • CC BY-SA
Comment lire une limitation de hauteur de pont au Japon ?
Identifiez la restriction de hauteur en place et l’éventuel avertissement anticipé distinct, ainsi que la mesure et les indications complémentaires. Vérifiez le point le plus haut du véhicule chargé et équipé avant d’entrer. L’avertissement décrit un danger ; la prescription régit l’entrée. Prenez une autre voie permise si vous ne pouvez passer légalement et en sécurité.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Le chargement de toit compte-t-il dans la hauteur du véhicule au Japon ?
Pour le passage physique, oui : mesurez le point le plus haut du véhicule chargé et équipé, notamment un coffre de toit, un vélo ou une galerie. Vérifiez aussi les règles juridiques de mesure ; la hauteur à vide enregistrée ne suffit pas après ajout d’accessoires.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Que faire si le véhicule est trop haut pour un pont ou un tunnel au Japon ?
Ne tentez pas de passer en force. Suivez l’itinéraire de remplacement signalé. Si vous êtes déjà près de l’obstacle, arrêtez-vous en sécurité et demandez de l’aide pour sécuriser la manœuvre plutôt que de reculer de manière imprévisible dans le trafic.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
35. Limitation de largeur
Une limitation de largeur interdit l’accès ou le passage aux véhicules ou ensembles de véhicules dont la largeur totale dépasse la valeur indiquée sur une section de route, un pont, un tunnel, un portail ou un autre passage étroit. La largeur comprend le chargement du véhicule ainsi que tout équipement ou objet dépassant sur les côtés.
Les conducteurs doivent connaître la largeur maximale en circulation de leur véhicule et de leur chargement, tenir compte des avertissements en amont et emprunter un autre itinéraire si nécessaire. Ils ne doivent jamais s’engager lorsque la présence d’un espace latéral suffisant est incertaine.
Wikimedia.org • 運動会プロテインパワー • CC BY-SA
Que signifie une restriction de largeur au Japon ?
Lisez la limite réglementaire de largeur présente, les conditions complémentaires et tout avertissement distinct de passage étroit. Vérifiez le véhicule et son chargement par rapport à la restriction et à l’espace physique disponible. Une route apparemment assez large n’annule pas une limite obligatoire de largeur.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Comment vérifier la largeur d’un véhicule chargé au Japon ?
Vérifiez le véhicule, le chargement et les équipements saillants. Selon les règles locales, certains éléments comme les rétroviseurs peuvent être exclus de la mesure légale, mais nécessitent toujours un espace physique suffisant. La mesure réglementaire ne garantit pas le passage réel.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Peut-on ignorer une restriction de largeur si la route semble assez large au Japon ?
Non. Une limitation réglementaire de largeur s’impose, sauf exemption ou disposition autorisée applicable. Vérifiez l’itinéraire avant d’engager une camionnette large, une remorque ou un chargement dans un passage étroit.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
36. Limitation de poids
Une limitation de poids interdit l’accès ou le passage aux véhicules ou ensembles de véhicules dont la masse dépasse la valeur indiquée sur une section de route, un pont, un tunnel ou un autre ouvrage. Selon la législation locale, la restriction peut concerner la masse réelle en charge du véhicule, sa masse maximale autorisée ou la charge sur un essieu particulier.
Les conducteurs doivent savoir à quel type de masse le panneau fait référence et inclure, lorsque cela est requis, le véhicule, les passagers, le chargement et toute remorque. Un véhicule dépassant la limite doit emprunter un autre itinéraire approprié.
Wikimedia.org • LERK • CC BY-SA
Que faire si le véhicule dépasse la limite de poids d’un pont au Japon ?
N’entrez pas sur le pont. Suivez la déviation signalée et vérifiez les masses totales et par essieu concernées. Une autorisation générale de poids lourd n’autorise pas automatiquement tous les ponts soumis à une restriction.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
37. Panneau de contrôle radar
Un panneau de contrôle radar avertit les conducteurs que la vitesse des véhicules peut être contrôlée par une caméra fixe, un radar mobile, un lidar ou un système de contrôle de vitesse moyenne. Il rappelle aux conducteurs de vérifier et de respecter la limitation applicable.
Le panneau ne fixe normalement pas lui-même la limitation de vitesse. Les conducteurs doivent respecter la limitation générale, affichée ou variable applicable à la route et ne doivent pas freiner brusquement simplement parce qu’un contrôle de vitesse est signalé.
Wikimedia.org • Worldx • CC BY-SA
Que signifie un avertissement de radar ou de caméra de contrôle de vitesse au Japon ?
Un avis de contrôle de vitesse est distinct d’un panneau réglementaire de limitation. Respectez le maximum applicable à la route, au véhicule et à la signalisation, que l’équipement soit visible ou non. Ne déduisez pas l’équipement précis, sa couverture ou une obligation légale d’avertissement du seul pictogramme de caméra.
Quelle vitesse s’applique lorsqu’un avertissement radar est affiché au Japon ?
Suivez le panneau de limitation, la zone de vitesse ou la limite légale de la route et du véhicule. Un symbole de caméra ne relève pas la limite et n’y met pas fin.
Faut-il freiner brusquement en voyant un avertissement radar au Japon ?
Non. Revenez progressivement à une vitesse légale et sûre, avec assez d’espace devant et derrière. L’annonce d’un contrôle n’autorise ni manœuvre dangereuse ni arrêt pour examiner l’appareil.
38. Barrières sélectives
Les barrières sélectives sont des dispositifs physiques de contrôle d’accès qui permettent le passage de certains usagers ou véhicules autorisés tout en limitant l’accès aux autres. Elles peuvent comprendre des bornes fixes, amovibles, rabattables ou escamotables, des portails, des barrières et des dispositifs de filtrage par largeur.
Les usagers autorisés sont déterminés par les panneaux de signalisation, les conditions d’accès et la réglementation locale, et non par la barrière seule. Les conducteurs doivent approcher lentement, vérifier qu’ils sont autorisés et attendre que toute barrière mobile soit entièrement ouverte ou escamotée avant de continuer.
Wikimedia.org • 玄史生 • CC0
Qu’est-ce qu’une barrière sélective ?
Une barrière sélective est un dispositif physique de contrôle d’accès bloquant certains usagers tout en laissant passer des usagers désignés ou véhicules autorisés.
🔗 manchester.gov.uk • Conseil municipal de Manchester, utilisation des bornes automatiques
Les cyclistes peuvent-ils franchir une barrière sélective ?
Seulement si le vélo est autorisé et qu’un espace suffisant et sûr est prévu. Respectez les panneaux de la route ou du chemin.
🔗 gov.uk • Royaume-Uni, Highway Code, circulation à vélo autorisée et panneaux
Que faire lorsque la barrière bouge ?
Restez à l’écart d’une barrière en mouvement. Attendez à distance sûre et respectez les signaux et instructions avant de passer. Un portail mobile peut heurter ou coincer ; ne tentez pas de vous faufiler ni de franchir une borne qui monte.
🔗 hse.gov.uk • HSE, risques des portails motorisés
🔗 manchester.gov.uk • Conseil municipal de Manchester, utilisation des bornes automatiques
Une barrière sélective impose-t-elle une limite de vitesse ?
Pas à elle seule. Respectez la limite applicable et approchez assez lentement pour vous arrêter avant l’installation.
Change-t-elle la priorité ?
Non. Les feux, les panneaux de priorité et les règles ordinaires restent applicables, sauf autre dispositif indiquant le contraire.
39. Panneau directionnel de carrefour
Un panneau directionnel de carrefour indique les destinations et les itinéraires accessibles au carrefour annoncé ou à celui où il est implanté. Des flèches, des numéros de route, des symboles et des noms de lieux aident les conducteurs à choisir la bonne direction et, lorsqu’elle est indiquée, la bonne voie.
Le panneau fournit un guidage d’itinéraire, mais ne détermine normalement ni la priorité, ni l’autorisation de tourner, ni une limitation de vitesse. Les conducteurs doivent toujours respecter les feux de circulation, les panneaux réglementaires, les flèches de voie, les marquages routiers et les règles locales de circulation.
Wikimedia.org • Bord de rivière gratuit • CC BY-SA
À quoi sert un panneau de direction de carrefour au Japon ?
Il indique des destinations, itinéraires ou directions à une intersection à venir. Autour des villes japonaises, le numéro de route ou la destination peut figurer à côté d’une flèche ou d’un schéma d’intersection. C’est une information de navigation, sans accorder de priorité.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Un panneau de direction décide-t-il qui passe en premier au Japon ?
Non. Les feux, stops, cédez-le-passage et règles légales de priorité déterminent qui doit céder. Un schéma de tracé ne constitue pas, seul, une priorité.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Que faire si vous êtes sur la mauvaise voie pour une destination signalée au Japon ?
Poursuivez dans une direction légale et sûre et cherchez un autre itinéraire. Ne freinez pas brusquement, ne reculez pas dans le carrefour et ne franchissez pas une ligne continue pour rejoindre une direction manquée. Respectez séparément les flèches obligatoires de voie.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
40. Feux de circulation
Les feux de circulation utilisent des lumières colorées, des flèches ou des symboles pour indiquer quand les usagers peuvent avancer, doivent se préparer à s’arrêter ou doivent rester arrêtés. Des signaux distincts peuvent s’appliquer à certaines directions, à certaines voies, aux piétons, aux cyclistes ou aux véhicules de transport public.
Un feu vert autorise le mouvement uniquement lorsque le passage est libre et que la manœuvre est par ailleurs légale. Les usagers doivent toujours respecter les règles de priorité, les interdictions de tourner, les marquages de voie et les instructions des agents habilités.
Wikimedia.org • Ebiebi2 • CC BY-SA
Que faire aux feux rouges, jaunes et verts au Japon ?
Le rouge impose de s’arrêter avant le point d’arrêt. Le jaune impose aussi l’arrêt, sauf si vous êtes trop près pour vous arrêter sans danger. Le vert autorise les mouvements applicables à votre catégorie de véhicule ; respectez les flèches directionnelles et cédez le passage aux piétons.
🔗 npa.go.jp • Agence nationale de la police, sens des feux et conseils de sécurité piétonne
Peut-on tourner au feu rouge au Japon ?
Un simple feu rouge n’autorise pas à commencer un virage à gauche ou à droite. Une flèche verte allumée applicable autorise la direction indiquée même si le feu principal est rouge, sous réserve des restrictions de catégorie de véhicule et des autres règles routières.
🔗 npa.go.jp • Agence nationale de la police, sens des feux et conseils de sécurité piétonne
Un feu vert peut-il supprimer l’obligation de céder le passage aux piétons au Japon ?
Non. Les conducteurs doivent céder le passage aux piétons. À un passage, arrêtez-vous pour ceux qui traversent ou s’apprêtent à traverser ; tourner sous un signal autorisant les véhicules n’annule pas cette obligation.
🔗 npa.go.jp • Agence nationale de la police, sens des feux et conseils de sécurité piétonne
41. Avertissement de feux de circulation
Un avertissement de feux de circulation est un panneau qui informe les conducteurs de la présence de feux plus loin. Il est couramment utilisé lorsque les feux peuvent être inattendus, difficiles à voir de loin ou situés sur une route où les conducteurs ont besoin de temps supplémentaire pour se préparer à s’arrêter.
Les conducteurs qui approchent de cet avertissement doivent réduire leur vitesse si nécessaire, surveiller les feux situés plus loin et être prêts à s’arrêter si le signal change ou si des véhicules attendent au carrefour.
Wikimedia.org • BATACHAN • CC BY-SA
Comment les feux à venir sont-ils annoncés au Japon ?
Un avertissement jaune avec symbole de feux peut annoncer des feux ; forme et application suivent les normes locales. Il avertit d’un arrêt possible sans remplacer les signaux réels.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Un avertissement de feux impose-t-il un arrêt immédiat au Japon ?
Non. Un avertissement n’impose pas automatiquement un stop et ne crée pas de vitesse chiffrée. Ralentissez si nécessaire, cherchez une file ou un feu masqué et respectez les feux et panneaux distincts.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Que vérifier si les prochains feux sont difficiles à voir au Japon ?
Gardez assez de distance pour vous arrêter avant la ligne, surveillez les freinages soudains et préparez-vous aux piétons ou cyclistes. Si les feux sont en panne ou clignotent, appliquez les règles locales de panne et de priorité plutôt que de déduire une priorité du panneau d’avertissement.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
42. Feux pour piétons
Les feux pour piétons sont des signaux qui règlent le moment où les piétons peuvent commencer à traverser une route. Ils affichent normalement une silhouette rouge immobile pour interdire de commencer la traversée et une silhouette verte en marche pour l’autoriser.
Un signal clignotant ou un compte à rebours peut avertir que la période autorisée se termine. Les piétons doivent traverser sans retard inutile, tandis que les conducteurs qui tournent doivent rester attentifs et permettre aux piétons engagés légalement de terminer leur traversée en sécurité.
Wikimedia.org • BATACHAN • CC BY-SA
Que signifient les feux piétons au Japon ?
Le vert autorise la traversée. Le rouge l’interdit. Le jaune ou le vert clignotant signifie de ne pas commencer ; si vous traversez déjà, terminez rapidement ou revenez selon la situation. Vérifiez la circulation avant de vous engager.
🔗 npa.go.jp • Agence nationale de la police, sens des feux et conseils de sécurité piétonne
Que faire si le feu piéton change pendant votre traversée au Japon ?
Au jaune ou au vert clignotant, ne commencez pas à traverser. L’Agence nationale de la police conseille à un piéton déjà engagé de terminer rapidement ou de revenir. Ne traitez pas le vert clignotant comme une invitation à commencer.
🔗 npa.go.jp • Agence nationale de la police, sens des feux et conseils de sécurité piétonne
Un conducteur tournant peut-il ignorer les piétons sur un passage à feux au Japon ?
Non. À un passage, arrêtez-vous et cédez le passage aux piétons qui traversent ou s’apprêtent à traverser. Un virage autorisé ne supprime pas la nécessité de les protéger.
🔗 npa.go.jp • Agence nationale de la police, sens des feux et conseils de sécurité piétonne
43. Marquages routiers
Les marquages routiers sont des lignes, des symboles, des flèches, des mots ou d’autres indications appliqués sur la chaussée pour réglementer, guider ou informer les usagers. Ils peuvent séparer les voies et les sens opposés, indiquer où les véhicules doivent s’arrêter ou céder le passage, signaler des passages pour piétons et cyclistes et identifier des zones réservées à certains usagers.
Les usagers doivent respecter la signification de chaque marquage routier et l’interpréter avec les panneaux, signaux et règles de circulation applicables. Les couleurs, motifs et significations juridiques peuvent varier selon les pays.
Wikimedia.org • Steven-L-Johnson • CC BY
Quels marquages routiers faut-il reconnaître au Japon ?
Les marquages routiers peuvent indiquer les positions d’arrêt, voies de circulation et passages pour piétons. Un marquage familier à l’étranger peut avoir une règle spécifique différente au Japon ; respectez donc les marquages et panneaux japonais.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Peut-on franchir une ligne continue au Japon ?
La route apparemment libre ne suffit pas. Une ligne continue ou de séparation infranchissable limite normalement le franchissement, mais les règles précises et les exceptions dépendent du marquage et du droit national. Vérifiez les marquages et les panneaux avant de tourner ou de dépasser.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Peut-on ignorer des flèches ou lignes d’arrêt si les panneaux sont peu visibles au Japon ?
Non. Les flèches, lignes d’arrêt et marquages de cédez-le-passage peuvent imposer la position d’attente ou le mouvement d’une voie. Lisez-les avec les feux, les panneaux et les injonctions ; des dispositions temporaires peuvent aussi s’appliquer.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
44. Permis de conduire
Un permis de conduire est un document officiel autorisant une personne à conduire une ou plusieurs catégories déterminées de véhicules à moteur. Il peut comporter des conditions, des restrictions, des codes de catégorie et des dates d’expiration déterminant les véhicules que son titulaire peut conduire.
Les conducteurs doivent posséder un permis valide pour la catégorie de véhicule et la juridiction concernées. Un permis peut être provisoire, définitif, restreint, suspendu ou retiré, et des qualifications supplémentaires peuvent être exigées pour la conduite professionnelle.
Wikimedia.org • 321keiHIKARI • CC0
Quel permis faut-il pour une voiture ordinaire au Japon ?
Au Japon, une voiture ordinaire exige le permis approprié de véhicule à moteur ordinaire ou un équivalent légalement reconnu. Une autre catégorie peut être nécessaire pour les motos, les véhicules lourds, les remorques ou le transport de passagers.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Loi japonaise sur la circulation routière — articles 84–85 et 107-2
🔗 npa.go.jp • NPA — conseils de 2026 sur les permis étrangers et internationaux
Un visiteur peut-il conduire au Japon avec un permis étranger ?
Le Japon reconnaît un permis japonais, un permis international admissible de la Convention de Genève de 1949, ou certains permis étrangers expressément listés avec une traduction japonaise autorisée. Un permis international relevant uniquement de 1968 ne suffit pas. Des délais et restrictions de résidence s’appliquent.
🔗 laws.e-gov.go.jp • Loi japonaise sur la circulation routière — articles 84–85 et 107-2
🔗 npa.go.jp • NPA — conseils de 2026 sur les permis étrangers et internationaux
Un permis international remplace-t-il le permis original au Japon ?
Le Japon reconnaît un permis international admissible de la Convention de Genève de 1949 parmi les documents pouvant autoriser la conduite, sous réserve de sa validité et des conditions d’entrée japonaises. Un permis délivré uniquement au titre de la Convention de 1968 n’est pas admissible. La conversion d’un permis étranger est une procédure différente : la NPA indique qu’un permis international seul ne remplace pas le permis étranger original pour cette demande.
🔗 npa.go.jp • Agence nationale de la police japonaise, permis étrangers et internationaux autorisés
45. Repère de localisation
Un repère de localisation est une référence placée au bord de la route indiquant une position mesurée le long d’un itinéraire. Il identifie normalement un kilomètre, un mile ou un intervalle plus petit mesuré à partir d’un point de départ établi sur cette route.
Les bornes kilométriques et hectométriques aident les usagers, les services d’urgence, les autorités routières et les équipes d’entretien à identifier une section précise de la route. Elles n’imposent ni limitation de vitesse, ni règle de priorité, ni restriction d’accès.
Wikimedia.org • Oka21000 • CC0
Qu’indique un repère routier au Japon ?
Les autoroutes japonaises peuvent comporter des bornes kilométriques. Indiquez le nom de la route, le sens et la position kilométrique pour signaler un problème.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Comment un repère routier peut-il aider en cas d’urgence au Japon ?
Si vous pouvez lire une borne sans danger, communiquez le numéro ou le nom de la route, le sens et l’indication de la borne. Des repères, des sorties et des coordonnées GPS peuvent aider. Ne quittez pas un lieu sûr et n’entrez pas dans le trafic pour lire une borne.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
Un repère fixe-t-il une vitesse ou autorise-t-il l’arrêt au Japon ?
Non. Un repère sert à l’orientation et à la gestion routière ; il ne fixe pas de vitesse, ne modifie pas la priorité et n’autorise pas le stationnement. Respectez les panneaux de signalisation et ne vous arrêtez que si la loi et la sécurité le permettent.
🔗 npa.go.jp • NPA — feux et panneaux routiers, définitions officielles en anglais
46. Miroir routier
Un miroir routier est un miroir convexe installé près d’un carrefour, d’une sortie, d’un virage ou d’un autre endroit offrant une visibilité limitée. Sa surface courbe offre une vue plus large des usagers qui approchent qu’un miroir plat ordinaire.
Un miroir routier n’est qu’une aide à la visibilité. Il peut déformer la distance, la vitesse et la direction et être affecté par l’obscurité, la météo, la saleté ou les dommages. Les conducteurs doivent continuer à observer directement la route, respecter toutes les règles de priorité et ne s’engager que lorsque cela est sûr.
Wikimedia.org • mti • CC0
Qu’est-ce qu’un miroir routier ?
Un miroir routier est une aide à la visibilité en bord de route permettant de voir derrière un angle mort ou un obstacle. Sa vue indirecte peut être limitée ou déformée ; il ne remplace pas la vérification de la sécurité avant d’avancer.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Conseil du Monmouthshire, miroirs de visibilité en bord de route
🔗 devon.gov.uk • Conseil du comté de Devon, miroirs sur la voie publique
🔗 hse.gov.uk • HSE, visibilité des voies de circulation des véhicules et miroirs
Un miroir routier montre-t-il une image exacte ?
Non. L’image peut être déformée et l’éblouissement, la météo ou la saleté limiter la vue. Il peut être difficile d’évaluer la vitesse d’un véhicule dans le miroir. Ne vous fiez pas uniquement au miroir.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Conseil du Monmouthshire, miroirs de visibilité en bord de route
🔗 devon.gov.uk • Conseil du comté de Devon, miroirs sur la voie publique
🔗 hse.gov.uk • HSE, visibilité des voies de circulation des véhicules et miroirs
Un miroir vide signifie-t-il que la route est libre ?
Non. Un usager peut être hors du champ réfléchi, masqué par l’éblouissement ou trop petit pour être remarqué. Vérifiez toujours directement la route avant d’avancer.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Conseil du Monmouthshire, miroirs de visibilité en bord de route
🔗 devon.gov.uk • Conseil du comté de Devon, miroirs sur la voie publique
🔗 hse.gov.uk • HSE, visibilité des voies de circulation des véhicules et miroirs
47. Téléphone d’urgence
Un téléphone d’urgence est un téléphone dédié situé au bord de la route ou dans un tunnel, reliant directement les usagers à un centre d’urgence, de gestion du trafic ou d’assistance routière. Ces téléphones sont couramment installés dans les tunnels, le long des autoroutes ou à d’autres endroits où il est important de signaler rapidement un accident, une panne ou un incendie. Ils peuvent fournir aux opérateurs des informations utiles sur la position de l’appelant et rester disponibles là où la couverture mobile est faible.
Wikimedia.org • Solomon203 • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’un téléphone d’urgence ?
Un téléphone d’urgence est un téléphone dédié permettant de contacter les secours, un centre de gestion du trafic ou l’assistance routière depuis la route.
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 275–279 ; exemple de recommandations nationales
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 270–274 ; exemple de recommandations nationales
Où trouve-t-on souvent des téléphones d’urgence ?
Ils sont souvent installés dans les tunnels routiers, emplacements d’urgence autoroutiers et autres lieux où une assistance rapide peut être nécessaire.
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 275–279 ; exemple de recommandations nationales
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 270–274 ; exemple de recommandations nationales
Quand utiliser un téléphone d’urgence ?
Utilisez-le pour signaler une panne, un accident, un incendie ou une autre urgence routière grave nécessitant une assistance.
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 275–279 ; exemple de recommandations nationales
🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 270–274 ; exemple de recommandations nationales
48. Itinéraire cyclable
Un itinéraire cyclable est un itinéraire planifié ou balisé destiné à guider les cyclistes entre différents lieux ou à travers une zone. Il peut emprunter des pistes cyclables, des rues calmes, des routes partagées, des voies vertes ou d’autres itinéraires considérés comme adaptés au vélo.
Un itinéraire cyclable n’accorde pas nécessairement l’usage exclusif de la route ou du chemin aux cyclistes et ne doit pas être confondu avec une piste ou une bande cyclable. Les règles de circulation, de priorité et les usagers autorisés dépendent de chaque route ou chemin composant l’itinéraire et de la signalisation et de la réglementation locales.
Wikimedia.org • ブラックササメ • CC BY
Comment reconnaître un itinéraire cyclable ?
Les itinéraires cyclables sont souvent indiqués par des panneaux directionnels, symboles de vélo, numéros, couleurs ou repères de destination. Les panneaux et la numérotation varient selon les pays et régions.
Les cyclistes ont-ils la priorité sur un itinéraire cyclable ?
Pas automatiquement. Un itinéraire cyclable désigné ne change normalement pas les priorités. Respectez toujours les feux, cédez-le-passage, stops, règles de traversée et autres prescriptions applicables.
Que faire si un panneau d’itinéraire cyclable contredit un panneau de circulation ?
Respectez toujours les panneaux officiels, feux et marquages. Un repère d’itinéraire aide à s’orienter sans annuler une interdiction, une direction obligatoire, une fermeture de route ou une autre prescription.
49. Stationnement
Le stationnement consiste à laisser un véhicule immobile à un endroit pendant un certain temps, plutôt que de s’arrêter brièvement en raison de la circulation ou d’une nécessité immédiate. De nombreux pays distinguent le stationnement d’un arrêt bref effectué pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, même si la définition juridique précise varie.
Le stationnement peut être autorisé, limité, réservé, soumis à une durée maximale ou interdit par des panneaux, des marquages, des zones de stationnement et des règlements locaux. Les conducteurs doivent stationner sans créer de danger ni de gêne inutile et respecter toute condition concernant le paiement, les permis, les catégories de véhicules ou la durée maximale.
Wikimedia.org • 円周率３パーセント • CC BY-SA
Quelle différence entre stationnement et l’arrêt ?
Le stationnement consiste généralement à immobiliser un véhicule plus longtemps qu’un bref arrêt nécessaire aux passagers ou au chargement/déchargement. Un véhicule immobilisé par un feu, un embouteillage, une urgence ou une autre condition de circulation n’est normalement pas considéré comme stationné. Les définitions juridiques précises varient selon le pays.
🔗 wegcode.be • Code de la route belge, articles 2, 23–27 et 70; 🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVO, sections 12–13 et 19; 🔗 ris.bka.gv.at • Autriche, StVO, sections 2, 23–25 et 52
Comment fonctionne le stationnement payant ?
En stationnement payant, respectez les instructions locales. Le paiement peut se faire par parcmètre, horodateur, application mobile ou autre système autorisé. Les durées et les périodes payantes varient selon le lieu.
🔗 wegcode.be • Code de la route belge, articles 2, 23–27 et 70; 🔗 gesetze-im-internet.de • Allemagne, StVO, sections 12–13 et 19; 🔗 paris.fr • Ville de Paris, FAQ sur le paiement du stationnement
Peut-on laisser un véhicule stationné sans limite de durée ?
Pas nécessairement. Les règles locales peuvent fixer une durée maximale de stationnement, même là où il est autorisé. D’autres limites peuvent viser les véhicules abandonnés, commerciaux, lourds ou de loisirs.
🔗 wegcode.be • Code de la route belge, articles 2, 23–27 et 70; 🔗 service-public.gouv.fr • Gouvernement français, stationnement interdit et abusif
50. Stationnement interdit
Stationnement interdit signifie que les véhicules ne peuvent pas être laissés en stationnement à l’endroit ou sur la section couverte par la restriction. Selon la loi locale, un conducteur peut encore être autorisé à s’arrêter brièvement pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, à condition que l’arrêt lui-même ne soit pas interdit.
Une interdiction de stationner peut s’appliquer en permanence ou seulement à des horaires, jours, catégories de véhicules ou sections de route déterminés. Son étendue exacte et ses exceptions sont définies par le panneau, les panneaux additionnels, les marquages et la réglementation locale.
Wikimedia.org • Asasa198 • CC BY-SA
À quelle distance d’une entrée de garage japonaise peut-on stationner ?
Restez hors de la zone interdite de trois mètres autour des entrées de véhicules.
🔗 pref.aichi.jp • Police préfectorale d’Aichi, restrictions d’arrêt et de stationnement
Quel dégagement est requis autour d’une bouche d’incendie japonaise ?
Le stationnement est interdit à moins de cinq mètres.
🔗 pref.aichi.jp • Police préfectorale d’Aichi, restrictions d’arrêt et de stationnement
Quel espace routier doit normalement rester à côté d’une voiture stationnée au Japon ?
Au moins 3.5 mètres doivent rester à sa droite, sauf si une autre distance est signalée.
🔗 pref.aichi.jp • Police préfectorale d’Aichi, restrictions d’arrêt et de stationnement
Peut-on stationner près d’une alarme incendie japonaise ?
Pas à moins d’un mètre de l’alarme.
🔗 pref.aichi.jp • Police préfectorale d’Aichi, restrictions d’arrêt et de stationnement