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176. Piéton

Un piéton est une personne se déplaçant à pied le long d’une route, d’une rue, d’un chemin ou d’un autre espace public, ou en les traversant. Selon le droit routier local, les personnes poussant un vélo, un fauteuil roulant, une poussette ou certains autres petits dispositifs peuvent également être considérées comme des piétons.

Les piétons utilisent normalement les trottoirs, les chemins piétons et les zones piétonnes lorsqu’ils existent. Lorsqu’ils traversent une route ou marchent là où aucun aménagement adapté n’est disponible, ils doivent respecter les règles de traversée, les feux de circulation et les autres règles locales.

177. Cycliste

Un cycliste est une personne qui conduit et maîtrise un vélo. Les cyclistes sont des usagers de la route et, dans de nombreux pays, les vélos sont légalement considérés comme des véhicules ; les cyclistes doivent donc respecter de nombreuses règles applicables aux autres conducteurs ainsi que des règles propres au vélo.

Les cyclistes doivent utiliser les aménagements cyclables désignés lorsque cela est obligatoire, respecter les panneaux et les signaux et rouler de manière prévisible et sûre. Les règles précises concernant la position sur la route, la priorité, l’équipement et les zones autorisées varient selon les pays.

178. Cyclomoteur

Un cyclomoteur est un véhicule motorisé léger, généralement à deux ou trois roues, dont la puissance, la cylindrée ou la vitesse maximale par construction est limitée par la loi. Les cyclomoteurs se situent généralement dans une catégorie juridique entre les vélos et les motos, même si leur classification précise varie selon les pays.

Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant l’âge minimal, le permis, le casque, l’immatriculation, l’assurance, la vitesse maximale et l’utilisation des pistes cyclables ou des chaussées. Les conducteurs doivent donc respecter la classification et les règles en vigueur dans le pays où ils circulent.

179. Moto

Une moto est un véhicule à moteur à deux roues, avec ou sans side-car. Les motos comprennent de nombreux types et tailles de véhicules conçus pour les déplacements routiers, les loisirs, le tourisme ou d’autres usages.

Les motocyclistes doivent garder la pleine maîtrise de la moto, respecter les règles applicables et utiliser un équipement de protection approprié. Les exigences en matière de permis, de casque, d’équipement et d’utilisation des routes varient selon les pays.

180. Voiture

Une voiture est un véhicule à moteur principalement conçu pour transporter un petit nombre de personnes et leurs bagages sur les routes. Les voitures peuvent fonctionner à l’essence, au diesel, à l’électricité, à l’hydrogène ou avec une combinaison de différentes sources d’énergie.

Les conducteurs doivent respecter les exigences applicables concernant le permis de conduire, l’immatriculation, l’assurance, l’état technique, les ceintures et la sécurité des passagers. Les limitations de vitesse, les exigences d’équipement, l’accès aux routes et les autres règles varient selon les pays ; il faut donc respecter la signalisation et de la réglementation locales.

181. Camion

Un camion est un véhicule à moteur conçu principalement pour transporter des marchandises. Les camions vont des petits véhicules de livraison aux grands poids lourds et ensembles articulés utilisés pour le transport de fret sur longue distance.

Comme les camions sont généralement plus grands, plus lourds et moins maniables que les voitures particulières, ils ont besoin de davantage d’espace pour tourner et freiner et possèdent souvent des angles morts plus importants. Des règles particulières de vitesse, d’utilisation des voies, de dépassement et d’accès peuvent s’appliquer selon le poids du véhicule et le pays.

182. Autobus

Un autobus est un véhicule à moteur conçu pour transporter plusieurs passagers, généralement sur route dans le cadre des transports publics, scolaires, privés ou d’un autre service de transport de personnes. Les autobus ont généralement une capacité supérieure à celle des voitures et peuvent être conçus pour des passagers assis, debout ou les deux.

Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant le permis, la capacité, les limitations de vitesse, les ceintures, les voies de bus, les arrêts et l’embarquement des passagers. La classification juridique des autobus et des autocars et les règles applicables varient selon les pays ; les conducteurs et les passagers doivent donc respecter la réglementation locale.

183. Police

La police regroupe les autorités publiques chargées de faire respecter les lois, de maintenir la sécurité publique et de gérer les situations pouvant affecter la circulation. Sur la route, les agents peuvent contrôler les véhicules, faire respecter les règles, enquêter sur les collisions, diriger la circulation et intervenir en urgence.

Les usagers doivent respecter les instructions légales données par la police ou d’autres personnes habilitées à contrôler la circulation. Selon la loi locale, les instructions de la police peuvent temporairement primer sur les feux de circulation, les panneaux ou l’organisation habituelle.

184. Ambulance

Une ambulance est un véhicule équipé et utilisé pour fournir une assistance médicale d’urgence ou transporter des patients vers ou entre des établissements de santé. Elle peut transporter du matériel médical et du personnel formé pouvant prodiguer des soins pendant le transport.

Lors d’une intervention urgente, une ambulance peut utiliser des feux d’avertissement et une sirène et bénéficier d’une priorité spéciale ou d’exemptions à certaines règles. Les autres usagers doivent respecter les règles locales applicables aux véhicules d’urgence, laisser suffisamment d’espace et ne pas gêner leur passage.

185. Taxi

Un taxi est un véhicule utilisé pour transporter des passagers contre paiement, généralement pour des trajets individuels ou en petit groupe entre des lieux choisis par le passager. Les taxis peuvent partir de stations désignées, prendre des clients dans la rue ou être réservés par téléphone ou sur une plateforme numérique.

Les taxis sont couramment identifiés par des marquages spéciaux, des enseignes de toit, des plaques particulières ou des autorisations locales. Les règles de licence, de tarification et d’exploitation varient selon les pays et les villes.

186. Signaux de police

Les signaux de police sont des gestes de la main, des positions du corps, des lumières ou d’autres signaux utilisés par la police ou d’autres personnes habilitées pour contrôler la circulation. Ils peuvent obliger les usagers à s’arrêter, à avancer, à changer de direction ou à suivre une autre organisation temporaire.

Les usagers doivent observer et respecter les signaux de police même lorsqu’ils diffèrent des panneaux ou signaux habituels. Les gestes précis et leur signification varient selon les pays.

187. Couloir de secours

Un couloir de secours, également appelé corridor d’urgence, est un espace libre créé entre les voies d’un trafic congestionné afin que les véhicules d’urgence et d’assistance autorisés puissent atteindre rapidement un incident. Les conducteurs le forment normalement dès que la circulation devient fortement congestionnée, plutôt que d’attendre l’arrivée d’un véhicule d’urgence. La position exacte du couloir et les véhicules autorisés à l’utiliser varient selon les pays ; les conducteurs doivent donc connaître les règles locales avant de voyager.

188. Suivre de trop près

Suivre de trop près consiste à rouler trop près d’un autre véhicule sans laisser suffisamment de distance pour réagir et s’arrêter en sécurité si le véhicule devant ralentit ou freine soudainement. La distance de sécurité dépend notamment de la vitesse, de l’état de la route, de la météo et de la visibilité.

Les conducteurs doivent laisser suffisamment d’espace entre leur véhicule et celui qui précède et augmenter cette distance sous la pluie, la neige, le brouillard ou dans toute autre condition augmentant la distance d’arrêt.

189. Stationnement pour vélos

Un espace de stationnement pour vélos est un lieu ou une installation désignée où les vélos peuvent être garés et attachés. Il peut consister en de simples arceaux ou en une grande installation couverte, fermée ou à accès contrôlé comportant de nombreuses places.

Ces installations sont couramment aménagées près des gares, des arrêts de transports publics, des lieux de travail, des écoles, des zones commerciales et des centres-villes. Les utilisateurs doivent garer leur vélo aux emplacements prévus, l’attacher correctement et éviter de gêner les cheminements piétons, les aménagements cyclables, les entrées ou les autres usagers.

190. Route en gravier

Une route en gravier est une route non revêtue recouverte de gravier, de pierre concassée ou d’un autre granulat meuble plutôt que d’asphalte ou de béton. Ces routes sont courantes en zone rurale, dans les forêts, les zones de travaux et les endroits où un revêtement dur n’est pas nécessaire ou pratique.

Les conducteurs doivent réduire leur vitesse si nécessaire, augmenter la distance de sécurité et éviter les freinages ou coups de volant brusques. Les pierres meubles, la poussière, les nids-de-poule et l’adhérence réduite peuvent rendre la maîtrise du véhicule plus difficile.

191. Feux de tram

Les feux de tram sont des signaux spéciaux utilisés pour contrôler les mouvements des trams et, dans certains pays, d’autres véhicules de transport public. Ils sont souvent conçus différemment des feux rouges, orange et verts ordinaires afin que les conducteurs des transports publics distinguent clairement les signaux qui leur sont destinés.

Ils peuvent indiquer un arrêt, une préparation à l’arrêt, un passage autorisé ou un passage uniquement dans une direction déterminée. Leur forme, leur couleur et leur signification varient selon les pays ; les usagers doivent donc respecter le système local de signalisation lumineuse et la réglementation.

192. Norme européenne d’émissions

Une norme européenne d’émissions, couramment appelée norme Euro, est une classification européenne des véhicules fondée sur les limites de polluants émis par les véhicules et leurs moteurs. Les normes successives, telles qu’Euro 4, Euro 5 et Euro 6, ont introduit des exigences de plus en plus strictes pour des polluants tels que les oxydes d’azote, les particules, le monoxyde de carbone et les hydrocarbures.

La norme Euro d’un véhicule est déterminée dans le cadre de son homologation de type et dépend notamment de la catégorie, du carburant et de la législation sur les émissions applicable lors de l’homologation. Les normes Euro peuvent également être utilisées pour déterminer l’accès aux zones de basses émissions, mais les règles locales varient selon les pays et les villes.

193. Voie publique

Une voie publique est une route, une rue, un chemin ou un autre espace de circulation ouvert au public. Elle peut comprendre différentes parties destinées aux véhicules à moteur, aux cyclistes, aux piétons et aux autres usagers, telles que des chaussées, des pistes cyclables, des trottoirs, des accotements et des zones de stationnement.

Différentes parties d’une voie publique peuvent être réservées à certaines catégories d’usagers et soumises à des règles différentes. Toute personne utilisant la voie publique doit respecter les panneaux, les signaux, les marquages et les règles locales applicables.

194. Chaussée

Une chaussée, également appelée voie carrossable, est la partie d’une route principalement destinée à la circulation des véhicules. Elle peut accueillir la circulation dans un sens ou dans les deux sens et être divisée en une ou plusieurs voies.

La chaussée n’est qu’une partie de l’environnement routier. Les pistes cyclables, les trottoirs, les accotements, les zones de stationnement et les autres aménagements latéraux peuvent constituer des parties distinctes de la route et être soumis à des règles différentes.

195. Rue

Une rue est une route située dans une zone bâtie ou aménagée qui donne accès à des habitations, des entreprises, des écoles, des commerces et d’autres propriétés ou activités. Les rues sont souvent partagées par plusieurs types d’usagers, notamment les automobilistes, les cyclistes et les piétons.

Une rue peut comprendre une chaussée, des trottoirs, des aménagements cyclables, des places de stationnement, des arrêts de transports publics et d’autres infrastructures. Les limitations de vitesse, les règles de priorité, les restrictions de stationnement et les usagers autorisés dépendent de la signalisation, de la conception de la rue et des règlements locaux.

196. Nid-de-poule

Un nid-de-poule est un trou ou un creux dans la chaussée causé par l’usure, les intempéries, l’eau, les charges répétées du trafic ou la détérioration du revêtement. Les nids-de-poule peuvent varier fortement en taille et en profondeur et se développer progressivement ou s’aggraver après le gel, de fortes pluies ou le passage répété des véhicules.

Ils peuvent affecter la direction, le freinage et la stabilité du véhicule et endommager les pneus, les roues ou les éléments de suspension. Les conducteurs et les cyclistes doivent observer la route, adapter leur vitesse et éviter les manœuvres brusques ou dangereuses lorsqu’ils rencontrent un revêtement endommagé.

197. Terre-plein central

Un terre-plein central, également appelé séparateur central, est une zone longitudinale située entre des chaussées séparées, généralement pour diviser les flux circulant en sens opposés. Il peut être constitué d’herbe, d’un revêtement, de barrières, de végétation ou d’une autre séparation physique.

Un terre-plein central aide à séparer les flux opposés et peut réduire le risque qu’un véhicule passe directement dans la circulation venant en sens inverse. Des ouvertures peuvent être prévues à certains endroits pour les changements de direction des véhicules, les intersections, les accès d’urgence ou d’autres mouvements autorisés.

198. Propriété publique

La propriété publique désigne les terrains, les bâtiments, les infrastructures ou d’autres biens appartenant à un gouvernement ou à une autre autorité publique ou contrôlés par eux. Il peut s’agir de routes, de parcs, de places publiques, de bâtiments administratifs, d’infrastructures ferroviaires et d’autres installations de service public.

Une propriété publique n’est pas nécessairement librement accessible à tous. Certaines sont ouvertes à l’usage général, tandis que d’autres peuvent avoir un accès restreint ou être réservées à certains services. Les règles de circulation dépendent du fait que la zone fasse partie d’une voie publique ou d’un autre lieu auquel la législation routière pertinente s’applique.

199. Propriété privée

La propriété privée désigne les terrains, les bâtiments ou d’autres biens appartenant à une personne privée, à une entreprise ou à une organisation ou contrôlés par eux, plutôt qu’à une autorité publique. Il peut s’agir de maisons privées, d’allées, de terrains d’entreprise, de parkings privés et de voies d’accès.

Une propriété privée peut être totalement fermée au public ou permettre l’accès aux clients, aux visiteurs ou à d’autres personnes autorisées. Les règles de circulation applicables dépendent non seulement de la propriété mais aussi du fait de savoir si la zone est ouverte à la circulation publique et comment elle est juridiquement classée.

200. Route privée

Une route privée est une route située sur une propriété privée dont l’utilisation est contrôlée ou limitée par son propriétaire ou son exploitant. Elle peut desservir des habitations, des entreprises, des sites industriels, des exploitations agricoles, des parkings ou d’autres propriétés gérées de manière privée.

Une route privée peut être totalement fermée au public ou accessible uniquement aux résidents, aux clients, aux employés, aux visiteurs ou à d’autres usagers autorisés. L’application des règles ordinaires de circulation dépend du statut juridique et de l’accessibilité publique de la route, et pas simplement du propriétaire du terrain.