Panneaux de signalisationMonde entier

Monde entier : découvrez les règles de circulation et les panneaux dans notre livre illustré, avec des conseils et des réponses aux questions fréquentes.

À titre informatif uniquement. Respectez toujours la réglementation officielle. Certains contenus et certaines images ont été créés avec l’aide de l’IA.


226. Speed pedelec

Un speed pedelec est un vélo à assistance électrique rapide dont le moteur peut continuer à fournir une assistance au pédalage au-delà de la limite normale des vélos électriques, généralement jusqu’à environ 45 km/h. Il possède des pédales et est principalement conçu pour assister le cycliste pendant qu’il pédale.

En raison de sa vitesse plus élevée, un speed pedelec peut être classé juridiquement différemment d’un vélo ou d’un vélo électrique ordinaire. Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant l’âge minimum, le permis de conduire, le casque, l’immatriculation, l’assurance, l’utilisation des pistes cyclables et les routes autorisées, selon le pays.

Speed pedelec
Speed pedelec du fabricant allemand « Riese und Müller ».
Wikimedia.org • Sänger • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’un speed pedelec ?

Dans l’exemple belge, un speed pedelec est un cycle à assistance électrique d’une catégorie juridique plus rapide, assisté jusqu’à 45 km/h. Ailleurs, les vélos électriques rapides peuvent être classés autrement ; le nom seul ne fixe pas leur statut.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15–2.17, 36 et 43 ; classification des cycles et speed pedelecs ; exemple belge

🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 59–82, cyclisme ; exemple de recommandations nationales

Quelle différence entre speed pedelec et vélo électrique ordinaire ?

La coupure d’assistance diffère. En Belgique, par exemple, elle intervient à 25 km/h pour le cycle à assistance ordinaire, contre 45 km/h pour le speed pedelec. Il s’agit d’assistance et de classification, pas d’une vitesse physique maximale universelle pour tous les vélos.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15–2.17, 36 et 43 ; classification des cycles et speed pedelecs ; exemple belge

🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 59–82, cyclisme ; exemple de recommandations nationales

Le casque est-il obligatoire sur un speed pedelec ?

Les exigences varient, mais comme les speed pedelecs vont nettement plus vite que les vélos ordinaires, des règles spécifiques de casque s’appliquent souvent.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15–2.17, 36 et 43 ; classification des cycles et speed pedelecs ; exemple belge

🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 59–82, cyclisme ; exemple de recommandations nationales

227. Véhicule de livraison

Un véhicule de livraison est un véhicule utilisé pour transporter et livrer des marchandises, des colis, des fournitures ou d’autres biens à des domiciles, à des entreprises ou à d’autres destinations. Il peut s’agir de fourgonnettes, de camions, de voitures, de motos, de vélos cargo ou d’autres véhicules selon le type et la quantité de marchandises transportées.

Les véhicules de livraison doivent respecter les règles ordinaires applicables à leur catégorie ainsi que toute règle spécifique concernant le chargement et le déchargement, les zones à accès restreint, le stationnement, les dimensions du véhicule et les zones à faibles émissions. L’autorisation d’effectuer une livraison ne permet pas automatiquement de s’arrêter ou de stationner n’importe où.

Véhicule de livraison
Véhicule de livraison UPS.
Wikimedia.org • 28704869 • CC BY
Qu’est-ce qu’un véhicule de livraison ?

Un véhicule de livraison transporte des marchandises, des colis, des fournitures ou d’autres objets à une destination donnée.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 7 et 23 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 123, moteurs à l’arrêt ; exemple de recommandations nationales

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 22sexies et 44, accès piétonnier et conduite concernant passagers/chargement ; exemple belge

Peut-il s’arrêter pour charger ou décharger ?

Oui, là où l’arrêt est légal. De nombreux systèmes distinguent le chargement/déchargement réel du stationnement ordinaire lorsque le véhicule reste seulement le temps nécessaire.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 7 et 23 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 123, moteurs à l’arrêt ; exemple de recommandations nationales

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 22sexies et 44, accès piétonnier et conduite concernant passagers/chargement ; exemple belge

Les véhicules de livraison peuvent-ils entrer en zone piétonne ?

Seulement lorsque les règles ou panneaux locaux autorisent expressément les livraisons. L’accès peut être limité à certains horaires et imposer une vitesse très faible ainsi que la priorité aux piétons.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 7 et 23 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 123, moteurs à l’arrêt ; exemple de recommandations nationales

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 22sexies et 44, accès piétonnier et conduite concernant passagers/chargement ; exemple belge

228. Moteur au ralenti

Le ralenti consiste à laisser tourner le moteur d’un véhicule alors que celui-ci est immobile et que le moteur n’est pas utilisé pour le déplacer. Cela peut se produire pendant une attente, un stationnement, un chargement ou un déchargement ou avant le départ.

Un ralenti inutile consomme du carburant et produit des émissions d’échappement, de la pollution de l’air et du bruit. De nombreux pays ou autorités locales limitent le ralenti prolongé ou inutile, même si des exceptions peuvent s’appliquer lorsque le moteur est nécessaire pour la sécurité, un équipement technique ou une autre raison justifiée.

Un véhicule à l’arrêt dont le moteur tourne est au ralenti. (Volkswagen Golf)
Wikimedia.org • Spacekid • CC0
Qu’est-ce que le ralenti à l’arrêt ?

Le ralenti à l’arrêt consiste à laisser tourner le moteur d’un véhicule immobile sans l’utiliser pour le propulser.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 7 et 23 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 123, moteurs à l’arrêt ; exemple de recommandations nationales

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 22sexies et 44, accès piétonnier et conduite concernant passagers/chargement ; exemple belge

Pourquoi éviter le ralenti inutile ?

Le ralenti inutile consomme du carburant, émet des gaz d’échappement et produit du bruit sans déplacement.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 7 et 23 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 123, moteurs à l’arrêt ; exemple de recommandations nationales

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 22sexies et 44, accès piétonnier et conduite concernant passagers/chargement ; exemple belge

Le ralenti à l’arrêt est-il interdit partout ?

Vérifiez la règle et les circonstances locales. La Grande-Bretagne interdit par exemple le ralenti inutile sur voie publique, mais reconnaît l’attente dans le trafic ou le diagnostic d’une panne. Ne supposez pas que tout moteur à l’arrêt est interdit ni que les exceptions d’un pays valent ailleurs.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 7 et 23 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 123, moteurs à l’arrêt ; exemple de recommandations nationales

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 22sexies et 44, accès piétonnier et conduite concernant passagers/chargement ; exemple belge

229. Dépanneuse

Une dépanneuse est un véhicule spécialisé utilisé pour dépanner, remorquer, soulever ou transporter des véhicules en panne, accidentés, mal stationnés ou autrement incapables de poursuivre normalement leur trajet. Elle peut utiliser un équipement de levage, un treuil, un dispositif de levage des roues ou une plateforme.

Comme les opérations de dépannage peuvent avoir lieu à proximité de la circulation, les dépanneuses utilisent souvent des feux de signalisation et d’autres équipements de sécurité pendant leur intervention. Les conducteurs qui approchent doivent ralentir si nécessaire, laisser suffisamment d’espace et respecter toute signalisation temporaire ou instruction du personnel autorisé.

Dépanneuse enlevant un véhicule stationné illégalement. (Moscou, Russie)
Wikimedia.org • Stolbovsky • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’une dépanneuse ?

Une dépanneuse est spécialisée dans la récupération, le remorquage, le levage ou le transport de véhicules immobilisés, endommagés ou à enlever.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté des prescriptions techniques du 15 mars 1968, article 1, classification des dépanneuses ; exemple national

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, article 34, exemptions des véhicules prioritaires ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 219, feux de secours et d’assistance aux incidents ; exemple de recommandations nationales

Comment une dépanneuse déplace-t-elle un véhicule ?

Elle peut utiliser un système de levage des roues, un bras, un treuil, un équipement de remorquage ou un plateau. La méthode dépend du type et de l’état du véhicule déplacé.

🔗 jerrdan.com • Jerr-Dan, plateaux et équipements de dépannage

🔗 jerrdan.com • Jerr-Dan, dépanneuses à flèche et levage des roues

Les feux clignotants donnent-ils à la dépanneuse la priorité des secours ?

Pas nécessairement. Les feux de dépannage signalent généralement un danger sans donner la priorité juridique d’une voiture de police, d’une ambulance ou d’un véhicule de pompiers.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté des prescriptions techniques du 15 mars 1968, article 1, classification des dépanneuses ; exemple national

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, article 34, exemptions des véhicules prioritaires ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 219, feux de secours et d’assistance aux incidents ; exemple de recommandations nationales

230. Quatre roues motrices

La transmission à quatre roues motrices, généralement désignée par 4WD ou 4x4, est un système de transmission capable d’envoyer la puissance aux quatre roues d’un véhicule. Elle peut améliorer la motricité sur la neige, la boue, le gravier, le sable ou les terrains irréguliers.

Les systèmes à quatre roues motrices peuvent fonctionner en permanence ou s’enclencher automatiquement ou manuellement lorsqu’une adhérence supplémentaire est nécessaire. Ils peuvent améliorer la capacité du véhicule à avancer sur des surfaces glissantes ou difficiles, mais ne remplacent pas des pneus adaptés, une vitesse sûre et une conduite prudente lors du freinage et des changements de direction.

Quatre roues motrices
Véhicule à quatre roues motrices traversant de la boue.
Wikimedia.org • B101uk • CC BY-SA
Qu’est-ce que la transmission à quatre roues motrices ?

La transmission à quatre roues motrices peut transmettre la puissance aux quatre roues plutôt qu’aux seules roues avant ou arrière.

🔗 fordservicecontent.com • Ford, manuel du propriétaire, utilisation des quatre roues motrices

🔗 ford.com • Ford, glossaire automobile

Que signifie 4x4 ?

4x4 indique normalement un véhicule à quatre roues toutes susceptibles d’être entraînées par la transmission.

🔗 fordservicecontent.com • Ford, manuel du propriétaire, utilisation des quatre roues motrices

🔗 ford.com • Ford, glossaire automobile

Quatre roues motrices raccourcissent-elles le freinage ?

Pas automatiquement. Les conseils Ford expliquent que les quatre roues motrices peuvent améliorer l’accélération sur neige ou verglas sans raccourcir l’arrêt. N’utilisez pas ce surcroît de motricité pour rouler trop vite ; suivez les instructions du véhicule et tenez compte des conditions glissantes.

🔗 fordservicecontent.com • Ford, manuel du propriétaire, utilisation des quatre roues motrices

🔗 ford.com • Ford, glossaire automobile

231. Accès interdit à tous les véhicules

Accès interdit à tous les véhicules indique que les véhicules ne peuvent pas entrer sur la route, dans la rue ou dans la zone située au-delà du panneau. Contrairement à une interdiction d’entrer liée à un sens unique, l’interdiction s’applique normalement à la circulation venant des deux directions.

Les usagers concernés peuvent varier selon les pays. En fonction de la législation locale, les vélos, les cyclomoteurs, les véhicules à traction animale ou d’autres usagers peuvent également être interdits. Des panneaux complémentaires peuvent prévoir des exceptions pour les riverains, les livraisons, les cyclistes, les transports publics ou d’autres véhicules autorisés.

Rue en impasse. Véhicules interdits, sauf aux riverains. Chevaux interdits. (Jussy, Suisse)
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Que signifie un panneau interdisant les véhicules ?

Un panneau interdisant les véhicules interdit leur entrée au-delà. Il concerne normalement les deux sens, sauf exception par signalisation complémentaire.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la signalisation routière, annexe 1, section C II.1, catégories d’interdiction d’entrée et fermeture à tous véhicules ; référence du système de signalisation

🔗 gov.uk • Ministère britannique des Transports, Know Your Traffic Signs, panneaux de prescription ; exemple britannique

Accès interdit dans les deux sens. Accès interdit dans les deux sens.

L’interdiction concerne-t-elle voitures et motos ?

Oui, normalement. Voitures, motos et autres véhicules à moteur sont généralement visés par une interdiction de tous véhicules ou conducteurs, sauf exception précise.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la signalisation routière, annexe 1, section C II.1, catégories d’interdiction d’entrée et fermeture à tous véhicules ; référence du système de signalisation

🔗 gov.uk • Ministère britannique des Transports, Know Your Traffic Signs, panneaux de prescription ; exemple britannique

Les piétons peuvent-ils franchir ce panneau ?

Généralement oui si l’interdiction concerne seulement les véhicules ou conducteurs. Une interdiction piétonne distincte peut être nécessaire. Vérifiez toujours les définitions locales et les panonceaux.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la signalisation routière, annexe 1, section C II.1, catégories d’interdiction d’entrée et fermeture à tous véhicules ; référence du système de signalisation

🔗 gov.uk • Ministère britannique des Transports, Know Your Traffic Signs, panneaux de prescription ; exemple britannique

232. Usagers de la route

Les usagers de la route sont toutes les personnes qui utilisent une route ou une autre partie de l’espace public de circulation. Ils peuvent comprendre les conducteurs, les motocyclistes, les cyclistes, les piétons, les cavaliers et les utilisateurs d’autres moyens de transport.

Les différentes catégories d’usagers peuvent avoir des droits, des obligations et des emplacements autorisés différents sur la route. Chacun doit respecter les feux de circulation, les panneaux, les marquages routiers, les règles de priorité et les instructions des personnes habilitées qui lui sont applicables et éviter de créer un danger ou une gêne inutile pour les autres.

Usagers de la route
Deux usagers de vélos en libre-service circulant dans une voie expérimentale partagée entre autobus et vélos. (Mexico, Mexique)
Wikimedia.org • Fabián Heredia Montiel • CC BY
Qui est un usager de la route ?

Un usager de la route utilise une route ou une autre partie de l’espace public de circulation : conducteur, cycliste, piéton ou autre usager admis.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 5–8 et 30 bis ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2 et 7, usagers et comportement ; exemple belge

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 99–102, ceintures ; exemple de recommandations nationales

Les piétons sont-ils des usagers de la route ?

Oui. Les piétons sont des usagers même sans conduire un véhicule.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 5–8 et 30 bis ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2 et 7, usagers et comportement ; exemple belge

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 99–102, ceintures ; exemple de recommandations nationales

Les usagers doivent-ils respecter les panneaux ?

Oui. Les usagers doivent respecter les feux, les panneaux et les marquages qui les concernent.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 5–8 et 30 bis ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2 et 7, usagers et comportement ; exemple belge

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 99–102, ceintures ; exemple de recommandations nationales

233. Conducteur

Un conducteur est une personne qui contrôle et conduit un véhicule ou, dans certains systèmes juridiques, guide certains animaux ou véhicules à traction animale sur une route. Selon les définitions utilisées dans chaque pays, les conducteurs peuvent inclure les personnes conduisant des voitures, des motos, des autobus, des camions, des vélos et d’autres véhicules.

Le conducteur est responsable de maîtriser le véhicule en toute sécurité, de respecter les règles de circulation et de réagir correctement aux autres usagers et aux conditions routières. Les obligations juridiques et les qualifications précises dépendent du type de véhicule et du pays.

Conducteur
Conducteur d’autobus concentré sur la route. (Bonn, Allemagne)
Wikimedia.org • Spielvogel • CC0

234. Passager

Un passager est une personne qui voyage dans ou sur un véhicule sans être responsable de sa conduite ou de son contrôle. Les passagers peuvent voyager en voiture, en autobus, à moto, en train ou par d’autres moyens de transport, à condition que le véhicule soit conçu et autorisé à les transporter.

Les passagers doivent utiliser les sièges, les ceintures de sécurité, les dispositifs de retenue pour enfants, les casques ou les autres équipements de sécurité exigés pour le véhicule et par la législation locale. Un véhicule ne doit pas transporter plus de passagers que le nombre de places ou la capacité autorisée.

Passager
Motocycliste transportant un passager sur une Honda CB600F Hornet. (Yate, Angleterre, Royaume-Uni)
Wikimedia.org • Arpingstone • CC0
Qu’est-ce qu’un passager ?

Un passager voyage dans ou sur un véhicule sans être responsable de sa conduite ou de sa maîtrise.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 5–8 et 30 bis ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2 et 7, usagers et comportement ; exemple belge

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 99–102, ceintures ; exemple de recommandations nationales

Un passager est-il identique à un occupant ?

Pas exactement. Un occupant peut être conducteur ou passager ; un passager est normalement un occupant qui ne conduit pas.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 5–8 et 30 bis ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2 et 7, usagers et comportement ; exemple belge

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 99–102, ceintures ; exemple de recommandations nationales

Les passagers doivent-ils porter la ceinture ?

Lorsque les ceintures sont présentes et obligatoires, les passagers doivent les porter correctement. Les exigences et les exemptions varient selon le pays.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 5–8 et 30 bis ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2 et 7, usagers et comportement ; exemple belge

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 99–102, ceintures ; exemple de recommandations nationales

235. Vélo

Un vélo est un véhicule à deux roues ou plus principalement propulsé par son utilisateur au moyen de pédales ou de manivelles. Les vélos servent au transport, aux loisirs, au sport et, lorsqu’ils sont correctement équipés, au transport de petites charges ou de passagers.

Certains vélos disposent d’un moteur électrique qui assiste le cycliste pendant le pédalage. La classification juridique d’un vélo à assistance électrique dépend de la puissance du moteur, de la vitesse d’assistance et des règles locales. Les cyclistes doivent respecter les règles, les panneaux, les signaux et les prescriptions d’utilisation de la route applicables aux vélos.

Arceaux de stationnement pour vélos à la gare de Steinhausen, vus de côté, montrant comment la pédale s’insère dans la fente pour maintenir le vélo.
Wikimedia.org • Datendelphin • CC0
Qu’est-ce qu’un vélo ?

Un vélo est normalement un cycle à deux roues et pédales. Le droit peut utiliser une catégorie plus large incluant les cycles à bras, les tricycles ou certains modèles assistés. Vérifiez la classification locale lorsque les règles dépendent du véhicule.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15–2.17, 36 et 43 ; classification des cycles et speed pedelecs ; exemple belge

🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 59–82, cyclisme ; exemple de recommandations nationales

🔗 nsw.gov.au • Gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud, équipement cycliste de sécurité ; règle locale du casque

🔗 service-public.gouv.fr • France, Service Public, équipement vélo obligatoire ; exemple du casque enfant

Les cyclistes doivent-ils emprunter une piste ?

Cela dépend du pays et du type d’aménagement. Certaines pistes sont obligatoires, d’autres facultatives.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15–2.17, 36 et 43 ; classification des cycles et speed pedelecs ; exemple belge

🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 59–82, cyclisme ; exemple de recommandations nationales

🔗 nsw.gov.au • Gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud, équipement cycliste de sécurité ; règle locale du casque

🔗 service-public.gouv.fr • France, Service Public, équipement vélo obligatoire ; exemple du casque enfant

Le casque de vélo est-il obligatoire ?

Cela varie. Certains pays imposent le casque à tous ou à certaines tranches d’âge ; d’autres le conseillent sans le rendre obligatoire.

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2.15–2.17, 36 et 43 ; classification des cycles et speed pedelecs ; exemple belge

🔗 gov.uk • GOV.UK, règles de circulation à vélo électrique ; exemple britannique EAPC

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 59–82, cyclisme ; exemple de recommandations nationales

🔗 nsw.gov.au • Gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud, équipement cycliste de sécurité ; règle locale du casque

🔗 service-public.gouv.fr • France, Service Public, équipement vélo obligatoire ; exemple du casque enfant

236. Équipement de moto

L’équipement de moto comprend les équipements de protection utilisés par le conducteur et le passager ainsi que les équipements de sécurité montés sur la moto. L’équipement du motocycliste comprend généralement un casque, des vêtements de protection, des gants, des bottes et une protection des yeux, tandis que la moto elle-même doit disposer d’éléments tels que des feux, des freins, des rétroviseurs, des pneus et des dispositifs de signalisation conformément à la législation locale.

Les équipements légalement obligatoires varient selon les pays et les catégories de motos. Avant de partir, les motocyclistes doivent s’assurer que leurs équipements de protection et leur moto sont adaptés, correctement utilisés et en bon état de sécurité.

Équipement de moto
Casque de course, combinaison en cuir et moto Suzuki de Barry Sheene exposés au Silverstone Experience Centre. (Royaume-Uni)
Wikimedia.org • 35mmMan • CC BY
Quel équipement utiliser à moto ?

Les motards doivent utiliser des protections adaptées, souvent casque, gants, veste et pantalon protecteurs et chaussures protégeant les pieds et les chevilles.

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 83–88, casques et vêtements protecteurs ; exemple de recommandations nationales

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 59, équipement cycliste ; exemple de recommandations nationales

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2 et 36, casques cyclomoteur/speed pedelec ; exemple belge

🔗 chp.ca.gov • California Highway Patrol, sécurité moto et casques ; exemple californien

Le casque de moto est-il obligatoire ?

Les règles dépendent du droit local, mais les casques moto homologués sont obligatoires dans de nombreux pays. Ajustez-le correctement et utilisez-le en préservant sa fonction protectrice.

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 83–88, casques et vêtements protecteurs ; exemple de recommandations nationales

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 59, équipement cycliste ; exemple de recommandations nationales

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2 et 36, casques cyclomoteur/speed pedelec ; exemple belge

🔗 chp.ca.gov • California Highway Patrol, sécurité moto et casques ; exemple californien

Pourquoi porter des gants à moto ?

Utilisez des gants moto adaptés. Ils protègent les mains en permettant une bonne prise et la commande du véhicule. Leur protection dépend de la conception, de l’état et de l’ajustement ; des gants ordinaires ne valent pas automatiquement des gants moto protecteurs.

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 83–88, casques et vêtements protecteurs ; exemple de recommandations nationales

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 59, équipement cycliste ; exemple de recommandations nationales

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté royal du 1er décembre 1975, articles 2 et 36, casques cyclomoteur/speed pedelec ; exemple belge

🔗 chp.ca.gov • California Highway Patrol, sécurité moto et casques ; exemple californien

237. Tram

Un tram est un véhicule de transport de passagers circulant sur rails, généralement dans les rues ou sur des voies dédiées au sein d’un réseau urbain ou suburbain. Les rails peuvent être intégrés à la chaussée, séparés du reste de la circulation ou alterner entre ces deux types d’infrastructure sur un même itinéraire.

Comme un tram est guidé par des rails et ne peut pas contourner un obstacle, les autres usagers doivent être particulièrement prudents à proximité des voies, des passages et des arrêts de tram. Les règles de priorité et d’interaction varient selon les pays.

Tramway de classe E à St Kilda. (Melbourne, Victoria, Australie)
Wikimedia.org • Hugh Llewelyn • CC BY-SA

238. Train

Un train est un véhicule ferroviaire ou un ensemble de véhicules ferroviaires reliés qui circule sur des voies ferrées pour transporter des passagers, des marchandises ou les deux. Les trains utilisent une infrastructure ferroviaire dédiée et peuvent croiser les routes à des passages à niveau.

Les usagers qui approchent d’une voie ferrée doivent respecter les panneaux d’avertissement, les barrières, les feux et les signaux sonores et ne jamais s’engager sur un passage s’ils ne peuvent pas le dégager entièrement. Les trains ont besoin d’une longue distance pour s’arrêter et ne peuvent pas contourner un obstacle.

Train
Train à grande vitesse Sapsan sur la ligne ferroviaire Moscou–Saint-Pétersbourg. (Russie)
Wikimedia.org • Shilpy Arora • CC BY-SA

239. Autorail

Un autorail est un véhicule ferroviaire automoteur capable de circuler de manière autonome et de transporter des passagers, des bagages, du courrier ou des marchandises. Contrairement à une voiture de voyageurs ou à un wagon de marchandises classique, il possède son propre système de propulsion et ne nécessite pas forcément une locomotive distincte.

Les autorails peuvent circuler seuls ou avec d’autres véhicules ferroviaires compatibles. Les usagers peuvent les rencontrer aux passages à niveau et doivent respecter tous les panneaux, signaux et barrières lorsqu’un autorail approche.

Autorail
Ancien autorail 4506 de la SNCB à la gare de Spontin sur la ligne touristique du Chemin de fer du Bocq. (Spontin, Belgique)
Wikimedia.org • Noben k • CC BY-SA

240. Voie ferrée

Une voie ferrée est une paire de rails utilisée pour guider les trams, les trains ou d’autres véhicules ferroviaires. Les rails peuvent longer une route, la traverser ou être intégrés directement à la chaussée, de sorte que les véhicules ferroviaires et les autres usagers utilisent la même zone.

Les usagers doivent être particulièrement prudents près des voies, car les véhicules ferroviaires ne peuvent pas contourner les obstacles et nécessitent une distance importante pour s’arrêter. Les conducteurs, les cyclistes et les piétons doivent respecter les règles de priorité, les feux de circulation, les panneaux d’avertissement et les règles de franchissement applicables et éviter d’obstruer inutilement les voies.

Voie ferrée
Voies ferrées et signal. (Örebro, Suède)
Wikimedia.org • Fifo • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’une voie ferrée ?

Une voie ferrée est constituée de rails guidant trams, trains ou autres véhicules ferroviaires. Elle peut être séparée du trafic ordinaire ou intégrée à la route.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1(n), 15, 18(7), 19 et 29 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 291–307, passages ferroviaires et trams ; exemple de recommandations nationales

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 223, bus ; exemple de recommandations nationales

Qui a la priorité lorsque la route croise des rails de tram ?

Les priorités varient selon le pays, mais les véhicules ferroviaires bénéficient souvent d’une priorité spéciale, ne pouvant quitter leurs rails. Respectez toujours les feux, les panneaux et les règles locales.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1(n), 15, 18(7), 19 et 29 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 291–307, passages ferroviaires et trams ; exemple de recommandations nationales

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 223, bus ; exemple de recommandations nationales

Que faire si le trafic s’arrête pendant la traversée des rails ?

Ne traversez les rails qu’avec assez d’espace pour les dégager entièrement. Ne vous arrêtez jamais volontairement en bloquant un tram ou un train.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1(n), 15, 18(7), 19 et 29 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 291–307, passages ferroviaires et trams ; exemple de recommandations nationales

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 223, bus ; exemple de recommandations nationales

241. Transports publics

Les transports publics sont un système de transport collectif de passagers accessible au grand public. Ils comprennent couramment les autobus, les trams, les trains, les métros et les autres services réguliers de transport de passagers circulant sur des itinéraires établis ou au sein d’un réseau.

Les véhicules de transport public peuvent utiliser des voies réservées, des rails, des arrêts, des stations ou des signaux de circulation spécifiques et bénéficier d’une priorité particulière en vertu des règles locales. Les autres usagers doivent respecter les infrastructures, les arrêts et toute signalisation ou tout signal spécial régissant l’interaction avec ces services.

Étage supérieur d’un autobus à impériale Translink. (Irlande du Nord, Royaume-Uni)
Wikimedia.org • Dom0803 • CC BY-SA
Que sont les transports publics ?

Les transports publics sont des transports collectifs accessibles au public, notamment bus, trams, trains et métros.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1(n), 15, 18(7), 19 et 29 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 291–307, passages ferroviaires et trams ; exemple de recommandations nationales

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 223, bus ; exemple de recommandations nationales

Les transports publics ont-ils toujours la priorité ?

Non. La priorité dépend du véhicule et des règles locales. Les trams peuvent avoir une priorité spéciale et, dans certains pays, les bus en quittant leur arrêt.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1(n), 15, 18(7), 19 et 29 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 291–307, passages ferroviaires et trams ; exemple de recommandations nationales

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 223, bus ; exemple de recommandations nationales

Que faire près des rails de tram ?

Surveillez les trams, évitez de bloquer inutilement les rails et respectez les priorités, feux et marquages applicables.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1(n), 15, 18(7), 19 et 29 ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règles 291–307, passages ferroviaires et trams ; exemple de recommandations nationales

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 223, bus ; exemple de recommandations nationales

242. Caravane

Une caravane est une remorque tractée conçue pour offrir un hébergement temporaire lors des voyages ou du camping. Elle comporte généralement un espace de couchage et peut également comprendre des installations de cuisine, des sièges, des rangements, un espace de toilette ou des sanitaires.

Lorsqu’ils tractent une caravane, les conducteurs doivent s’assurer qu’elle est correctement attelée, chargée en sécurité et qu’elle respecte les limites de remorquage et de poids autorisées. Une caravane modifie la longueur, le poids, le comportement et la distance d’arrêt de l’ensemble de véhicules.

243. Remorque

Une remorque est un véhicule conçu pour être tracté par un autre véhicule plutôt que pour se déplacer par ses propres moyens. Les remorques servent à transporter des marchandises, des équipements, des bateaux, des caravanes ou d’autres charges et peuvent varier fortement en taille et en poids.

Les conducteurs qui tractent une remorque doivent s’assurer qu’elle est correctement attelée, convenablement chargée et adaptée au véhicule tracteur. La remorque peut augmenter la longueur, le poids, la distance d’arrêt et l’espace nécessaire pour tourner de l’ensemble.

Remorque de location dans un magasin de bricolage GAMMA à Het Lage Land. (Rotterdam, Pays-Bas)
Wikimedia.org • Donald Trung • CC BY-SA

244. Attelage

Un attelage, aussi appelé dispositif d’attelage ou accouplement de remorque, est un dispositif fixé à un véhicule afin qu’une remorque, une caravane ou un autre véhicule tracté puisse y être relié en toute sécurité. Les voitures utilisent couramment une boule d’attelage, tandis que les véhicules plus lourds peuvent utiliser d’autres types d’accouplements mécaniques.

L’attelage et le véhicule tracteur doivent être adaptés à la remorque et aux charges concernées. Les conducteurs doivent respecter la capacité de remorquage homologuée du véhicule, les limites de l’attelage, la masse de la remorque et les éventuelles exigences concernant le permis de conduire, le freinage et la sécurité.

Attelage
Attelage de remorque avec répartition de charge et dispositif antilacet pour tracter des remorques et des véhicules de loisirs.
Wikimedia.org • Tony Webster • CC BY
Qu’est-ce qu’un dispositif d’attelage ?

Un dispositif d’attelage est un couplage mécanique fixé au véhicule pour y attacher une remorque, une caravane ou un autre véhicule remorquable.

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway et Jogger, manuel du propriétaire, pages 6.6–6.8, poids, remorquage et charges sur boule ; exemple propre aux modèles

🔗 gov.uk • GOV.UK, limites de poids et largeur en remorquage ; exemple de Grande-Bretagne

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 30 et annexe 5, liaisons des véhicules ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté du permis de conduire du 23 mars 1998, article 2, catégories de permis et remorques ; exemple national

🔗 gov.uk • GOV.UK, remorques et équipements de traction, rupture d’attelage/couplage secondaire ; exemple de Grande-Bretagne

Quelle est la charge maximale sur l’attelage ?

La charge autorisée dépend du véhicule et de l’attelage. Les capacités maximales de traction et de charge verticale spécifiées doivent être respectées.

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway et Jogger, manuel du propriétaire, pages 6.6–6.8, poids, remorquage et charges sur boule ; exemple propre aux modèles

🔗 gov.uk • GOV.UK, limites de poids et largeur en remorquage ; exemple de Grande-Bretagne

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 30 et annexe 5, liaisons des véhicules ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté du permis de conduire du 23 mars 1998, article 2, catégories de permis et remorques ; exemple national

🔗 gov.uk • GOV.UK, remorques et équipements de traction, rupture d’attelage/couplage secondaire ; exemple de Grande-Bretagne

Une remorque nécessite-t-elle une liaison secondaire de sécurité ?

Selon le freinage de la remorque et le droit local, un câble, une chaîne de sécurité ou un système de rupture d’attelage peut être exigé en plus du couplage principal.

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway et Jogger, manuel du propriétaire, pages 6.6–6.8, poids, remorquage et charges sur boule ; exemple propre aux modèles

🔗 gov.uk • GOV.UK, limites de poids et largeur en remorquage ; exemple de Grande-Bretagne

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, articles 1, 30 et annexe 5, liaisons des véhicules ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 wegcode.be • Belgique, arrêté du permis de conduire du 23 mars 1998, article 2, catégories de permis et remorques ; exemple national

🔗 gov.uk • GOV.UK, remorques et équipements de traction, rupture d’attelage/couplage secondaire ; exemple de Grande-Bretagne

245. Véhicule d’urgence

Un véhicule d’urgence est un véhicule utilisé par la police, les pompiers, les services ambulanciers, de secours ou un autre service d’urgence autorisé pour intervenir lors d’incidents urgents, d’accidents, d’incendies, d’urgences médicales ou de menaces pour la sécurité publique. Ces véhicules sont généralement équipés de feux d’avertissement distinctifs, de sirènes ou d’autres dispositifs de signalisation.

Lors d’une intervention urgente, un véhicule d’urgence peut bénéficier d’une priorité sur les autres usagers et être autorisé à déroger à certaines règles ordinaires. Les autres usagers doivent respecter les règles locales, libérer suffisamment d’espace lorsque cela est exigé et éviter de gêner le véhicule d’urgence.

Véhicule d’urgence
Véhicules des services de secours participant au défilé de la fête nationale luxembourgeoise. (Luxembourg)
Wikimedia.org • GilPe • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’un véhicule de secours ?

Un véhicule de secours est utilisé par un service autorisé pour répondre aux collisions, aux incendies, aux urgences médicales ou aux menaces pour la sécurité publique.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, article 34, véhicules prioritaires et exemptions nationales ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 219, véhicules de secours et d’assistance aux incidents ; exemple de recommandations nationales

Que faire à l’approche d’un véhicule de secours ?

Faites place en sécurité lorsque les règles locales l’exigent et suivez les instructions légales. Ralentissez ou arrêtez-vous sans manœuvre brusque. Son approche ne vous permet pas automatiquement de franchir un rouge ou d’ignorer une autre prescription.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, article 34, véhicules prioritaires et exemptions nationales ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 219, véhicules de secours et d’assistance aux incidents ; exemple de recommandations nationales

Un véhicule de secours peut-il dépasser la limite de vitesse ?

De nombreux pays autorisent les secours à déroger à certaines limitations en intervention urgente, uniquement selon les conditions du droit local.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, article 34, véhicules prioritaires et exemptions nationales ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 219, véhicules de secours et d’assistance aux incidents ; exemple de recommandations nationales

246. Camion de pompiers

Un camion de pompiers est un véhicule d’urgence utilisé par les services d’incendie et de secours pour transporter des pompiers, du matériel de lutte contre l’incendie, du matériel de secours ou de l’eau vers des incendies, des collisions et d’autres urgences. Différents types peuvent être conçus pour l’extinction, le secours, l’accès en hauteur ou d’autres tâches spécialisées.

Pendant une intervention, un camion de pompiers peut utiliser des feux d’avertissement et une sirène et bénéficier d’une priorité ou d’exemptions à certaines règles de circulation. Les autres usagers doivent respecter les règles locales applicables aux véhicules d’urgence, laisser suffisamment d’espace et éviter de gêner leur passage.

Camion de pompiers. (West Sussex, Royaume-Uni)
Wikimedia.org • HJ Mitchell • CC BY-SA
Qu’est-ce qu’un camion de pompiers ?

Un camion de pompiers intervient lors d’incendies, de collisions, de sauvetages et d’autres urgences. Il peut transporter des pompiers, de l’eau, des échelles et des équipements spécialisés.

🔗 bucksfire.gov.uk • Buckinghamshire Fire and Rescue, équipement standard des engins incendie

🔗 cambsfire.gov.uk • Cambridgeshire Fire and Rescue, équipement de sauvetage des engins incendie

Que faire à l’approche d’un camion de pompiers ?

Faites place en sécurité au camion en intervention, selon les règles locales et les instructions légales. Ralentissez ou arrêtez-vous si nécessaire sans manœuvre dangereuse ni supposer que vous pouvez ignorer un rouge pour le laisser passer.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, article 34, véhicules prioritaires et exemptions nationales ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 219, véhicules de secours et d’assistance aux incidents ; exemple de recommandations nationales

Un camion de pompiers peut-il dépasser la limite de vitesse ?

De nombreux pays permettent aux secours de déroger à certaines limites en mission urgente. Leurs conducteurs doivent néanmoins prendre les précautions adaptées et respecter les règles de conduite d’urgence applicables.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, article 34, véhicules prioritaires et exemptions nationales ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 219, véhicules de secours et d’assistance aux incidents ; exemple de recommandations nationales

247. Sirène

Une sirène est un dispositif sonore puissant utilisé pour attirer l’attention et avertir qu’un véhicule d’urgence ou prioritaire approche. Les sirènes équipent couramment les ambulances, les véhicules de pompiers et les véhicules de police et peuvent produire des sons alternés ou variables afin d’être rapidement reconnues.

Lorsqu’un véhicule d’urgence approche avec sa sirène en fonctionnement, les usagers doivent rester attentifs, identifier d’où vient le véhicule et lui laisser un passage en toute sécurité. Les règles précises de priorité et d’utilisation des sirènes varient selon les pays.

Sirène
Camion de pompiers avec une sirène et des feux d’urgence.
Wikimedia.org • David R. Tribble • CC BY-SA

248. Convoi

Un convoi est un groupe de véhicules circulant ensemble de manière organisée, généralement sur le même itinéraire et vers la même destination. Il peut être composé de véhicules ordinaires, de véhicules militaires, de transports exceptionnels ou de véhicules participant à un déplacement organisé.

Les conducteurs circulant en convoi doivent maintenir une distance de sécurité, respecter les règles de circulation applicables et éviter de gêner les autres usagers. Le fait de faire partie d’un convoi ne confère pas automatiquement une priorité particulière, sauf si des lois spécifiques, une escorte ou des mesures de régulation de la circulation le prévoient.

Convoi
Convoi militaire transportant 80 véhicules et du matériel. (Hawaï, États-Unis)
Wikimedia.org • The U.S. Army • CC0
Les véhicules d’un convoi doivent-ils garder une distance de sécurité ?

Oui. Gardez assez de distance pour réagir et permettre aux autres véhicules d’interagir avec le convoi lorsque c’est autorisé.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, article 13(5)–(6), distance de suivi et intervalles des convois ; cadre international sous réserve du droit national

249. Feux des véhicules d’urgence

Les feux des véhicules d’urgence sont des feux spéciaux clignotants ou rotatifs utilisés sur les véhicules d’urgence ou prioritaires autorisés afin de les rendre très visibles et d’avertir les autres usagers. Les véhicules de police, les ambulances, les véhicules de pompiers et les autres véhicules d’intervention utilisent couramment des feux distinctifs lorsqu’ils interviennent sur un incident.

La couleur, la signification et l’utilisation autorisée des feux d’urgence varient selon les pays. Lorsque ces feux sont activés, les usagers doivent rester attentifs, identifier le véhicule qui approche et respecter les règles locales concernant la priorité ou la création d’un passage libre.

Feux des véhicules d’urgence
Véhicule de secours avec des feux d’avertissement lors d’un exercice d’intervention en cas de catastrophe. (Oberwart, Autriche)
Wikimedia.org • BFV Radkersburg • CC BY-SA
Que faire en voyant des feux de secours ?

Restez attentif, repérez la provenance du véhicule et respectez les règles pour céder le passage ou créer un passage sûr. L’obligation précise dépend du droit national et de l’emploi éventuel d’un avertisseur sonore.

🔗 wetten.overheid.nl • Convention de Vienne sur la circulation routière, article 34, véhicules prioritaires et exemptions nationales ; cadre international sous réserve du droit national

🔗 gov.uk • Grande-Bretagne, Highway Code, règle 219, véhicules de secours et d’assistance aux incidents ; exemple de recommandations nationales

250. Tracteur

Un tracteur est un véhicule à moteur principalement conçu pour fournir une force de traction dans les travaux agricoles, forestiers ou similaires. Il peut tracter des remorques et des machines et également porter ou actionner des équipements utilisés pour des tâches telles que le travail du sol, la récolte ou l’entretien des forêts.

Les tracteurs circulent souvent plus lentement et sont plus grands ou plus larges que les véhicules de tourisme ; les autres usagers doivent donc laisser suffisamment d’espace et être particulièrement prudents lors du dépassement ou du croisement sur des routes étroites.

Tracteurs interdits et largeur limitée à 2,5 mètres. (Jura, France)
Wikimedia.org • Sebleouf • CC BY-SA