Vento lateraleAustria
Norme stradali
Austria
1. Vento laterale
Il vento laterale soffia trasversalmente al senso di marcia e può spingere il veicolo di lato o comprometterne la stabilità. Raffiche forti o improvvise sono particolarmente pericolose per motocicli, biciclette, caravan, rimorchi e veicoli dalla carrozzeria alta. I conducenti devono rallentare, tenere il volante con una presa salda ma rilassata e lasciare più spazio agli altri utenti. Occorre particolare prudenza sui ponti, sulle strade esposte, quando si superano veicoli di grandi dimensioni o si esce da zone riparate, dove un’improvvisa variazione della forza del vento può spostare il veicolo inaspettatamente.
Dove possono essere particolarmente pericolosi i venti laterali in Austria?
Fate attenzione alle raffiche improvvise in presenza di passi alpini, strade sopraelevate e ponti esposti. Il vento può essere più forte all’uscita da un tratto riparato o quando superate un veicolo grande, quindi tenete conto delle variazioni delle forze sullo sterzo.
🔗 ris.bka.gv.at • Austrian RIS, StVO — sections 20, 22, 50; 15–16 for overtaking
Un avvertimento di vento laterale impone automaticamente un limite di velocità in Austria?
Un avvertimento di vento laterale non stabilisce di per sé un limite numerico di velocità. Rispettate ogni restrizione distinta di velocità o messaggio elettronico e scegliete una velocità inferiore ogni volta che le raffiche possono influire sul controllo.
🔗 ris.bka.gv.at • Austrian RIS, StVO — sections 20, 22, 50; 15–16 for overtaking
Come bisogna guidare una motocicletta, un furgone o un veicolo che traina una roulotte con vento forte in Austria?
Questi veicoli possono reagire bruscamente alle raffiche. Riducete la velocità gradualmente, mantenete una maggiore distanza dal traffico e mantenete una presa salda sui comandi; prestate maggiore attenzione quando superate un autocarro o uscite da un tratto riparato. Rispettate ogni restrizione temporanea per veicoli con fiancate alte.
🔗 ris.bka.gv.at • Austrian RIS, StVO — sections 20, 22, 50; 15–16 for overtaking
