Dosso artificialeMessico
Norme stradali
Messico
5. Dosso artificiale
Un dosso artificiale è un dispositivo rialzato di moderazione del traffico, che occupa tutta o parte della larghezza della strada per indurre i conducenti a rallentare. È comunemente utilizzato vicino ad abitazioni, scuole, attraversamenti, parcheggi e altri luoghi in cui è importante mantenere velocità ridotte.
I dossi variano per forma, altezza e classificazione giuridica. I conducenti devono affrontarli a una velocità ridotta e controllata e rispettare gli eventuali segnali di pericolo e limiti di velocità.
Wikimedia.org • Erica Fischer • CC BY
Come dovrei riconoscere e affrontare un dosso rallentatore in Messico?
Cerca una superficie rialzata, i preavvisi, la segnaletica orizzontale e le eventuali indicazioni separate di velocità. Un dispositivo di moderazione del traffico può far parte di un attraversamento o incrocio rialzato: identifica quindi la configurazione e gli utenti che potrebbero usarlo.
🔗 sidof.segob.gob.mx • Mexico federal Traffic Regulations — Federal Article 14, 5 km/h at topes
A quale velocità dovrei superare un dispositivo rialzato in Messico?
Per un tope su una strada federale, l'articolo 14 impone un massimo di 5 km/h nel superarlo. Non estendere automaticamente tale disposizione a ogni attraversamento rialzato o progetto di moderazione su ogni strada messicana. Considera il dispositivo effettivo, la giurisdizione federale, statale o comunale e i segnali e rallenta ulteriormente quando lo richiedono persone o condizioni.
🔗 sidof.segob.gob.mx • Mexico federal Traffic Regulations — Federal Article 14, 5 km/h at topes
Una superficie stradale rialzata dà la precedenza ai pedoni in Messico?
Un dispositivo rialzato da solo non identifica la precedenza pedonale. Se comprende un attraversamento, applicane le regole e le norme nazionali. La legge nazionale sulla mobilità pone i pedoni al primo posto nella gerarchia degli utenti. Applica le norme statali o comunali sugli attraversamenti e i segnali presenti sul posto; la gerarchia non trasforma un segnale di pericolo per i pedoni in un'indicazione semaforica.
🔗 sidof.segob.gob.mx • Mexico federal Traffic Regulations — Federal Article 14, 5 km/h at topes
