クイズ交通ルールオーストラリア

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


加速車線から高速道路へ進入するとき、通常どちらが優先されますか?

301. 加速車線から高速道路へ進入するとき、通常どちらが優先されますか?

合流地点へ先に着いた車両。
より高速で走っている車両。
加速車線の終端に最も近い車両。
✓ すでに高速道路を走行している交通。

高速道路の交通に急ブレーキや進路変更を強いることなく、自分の速度を調整して安全な間隔を見つけなければなりません。

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クルーズコントロールの+と-は通常何をしますか?

302. クルーズコントロールの+と-は通常何をしますか?

クルーズコントロールと速度リミッターを切り替えます。
✓ 設定した巡航速度を上げたり下げたりします。
トランスミッションのギアを変更します。
パーキングブレーキを作動・解除します。

クルーズコントロール作動中、+および−の操作は通常、設定した巡航速度を上げたり下げたりします。1回の操作で変わる量は車両によって異なる場合があります。

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シートベルトのバックルにあるボタンは何のために使いますか?

303. シートベルトのバックルにあるボタンは何のために使いますか?

肩ベルトを締めるため。
✓ シートベルトを外すため。
シートを固定するため。
ベルトの高さを調整するため。

シートベルトバックルのボタンを押すとラッチが外れ、ベルトを外せます。車両が走行中で着用が必要な場合は、シートベルトを締めたままにしてください。

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エンジン温度警告でオーバーヒートが示された場合、どうすべきですか?

304. エンジン温度警告でオーバーヒートが示された場合、どうすべきですか?

冷却液の循環を良くするためエンジン回転数を上げる。
✓ 安全に停止し、エンジンを切って冷えるまで待つ。
警告が消えるまで低速で走り続ける。
エンジン音が正常なら無視する。

オーバーヒートした車両を走らせ続けると重大な損傷を招くことがあります。エンジンを冷まし、メーカーの指示に従ってください。

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氷上で車両がスリップし始めた場合、どうすべきですか?

305. 氷上で車両がスリップし始めた場合、どうすべきですか?

✓ アクセルを緩め、進みたい方向へ滑らかに操舵する。
トラクションを取り戻すため急加速する。
車両をまっすぐにするためパーキングブレーキをかける。
ブレーキペダルを強く踏み続ける。

急ブレーキや急操舵を避けてください。進みたい方向を見て、タイヤがグリップを取り戻す間は穏やかに操作してください。

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助手席の人がダッシュボードに足を置いてはいけないのはなぜですか?

306. 助手席の人がダッシュボードに足を置いてはいけないのはなぜですか?

エンジンの冷却を妨げるため。
ルームミラーの邪魔になるため。
✓ エアバッグ展開時にけがの危険が大幅に高まるため。
助手席エアバッグが展開しなくなるため。

フロントエアバッグは非常に速く大きな力で展開します。助手席の人が足や脚をダッシュボードに載せていると、エアバッグ展開時に脚が後方へ強く押され、重大なけがの危険が大きく高まります。同乗者は通常の姿勢で足を足元に置き、シートベルトを正しく着用してください。運転者は出発前に全員が安全な姿勢で正しく拘束されていることを確認してください。

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マニュアル車では通常、ブレーキとアクセルをどちらの足で操作しますか?

307. マニュアル車では通常、ブレーキとアクセルをどちらの足で操作しますか?

どちらの足でもよい。
左足。
ブレーキは左足、アクセルは右足。
✓ 右足。

マニュアル車では、通常右足でブレーキとアクセルの両方を操作し、左足でクラッチを操作します。

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マニュアル車のクラッチペダルの目的は何ですか?

308. マニュアル車のクラッチペダルの目的は何ですか?

パーキングブレーキをかけるため。
ブレーキで車両を減速するため。
✓ エンジンとトランスミッションの接続を切るため。
エンジン回転数を上げるため。

クラッチペダルを踏むと、エンジンとトランスミッションの接続が一時的に切れ、エンジンを停止させずに変速したり停止したりできます。

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トレーラーをけん引しながら追い越す前に、どうすべきですか?

309. トレーラーをけん引しながら追い越す前に、どうすべきですか?

トレーラーがけん引車と同じ軌跡を通ると考える。
追い越しに出る前に前車へ近づいて走る。
別の車線へ出たら急加速する。
✓ 操作に必要な時間と距離を多めに見込む。

けん引中の車両は加速が遅く、トレーラーによって車両全体が長くなります。追い越し前には通常より大きな安全間隔を確保し、安全に元の車線へ戻れる十分なスペースを取ってください。

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トンネルに入る前にロービームを点けるべきなのはなぜですか?

310. トンネルに入る前にロービームを点けるべきなのはなぜですか?

トンネル照明が明るくなりすぎるのを防ぐため。
フロントガラスの曇りを防ぐため。
✓ 視界を良くし、他の道路利用者から見つけてもらうため。
燃料消費を減らすため。

トンネル内は日中の外よりかなり暗い場合があります。ロービームは前方を見やすくし、自車を他車から見つけやすくします。

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見通しの悪いカーブに近づくとき、どうすべきですか?

311. 見通しの悪いカーブに近づくとき、どうすべきですか?

✓ 減速し、自分の車線を維持する。
見通しを良くするため少し道路中央へ寄る。
前方道路が空いて見えれば速度を維持する。
カーブでは前車のすぐ後ろを走る。

カーブでは対向車、障害物、自転車、歩行者が隠れていることがあります。速度を落とし、安全な位置を保ってください。

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トレーラーが揺れ始めた場合、どうすべきですか?

312. トレーラーが揺れ始めた場合、どうすべきですか?

トレーラーをまっすぐにするため加速する。
✓ アクセルを緩め、滑らかに速度を落とす。
より広いスペースを作るため別の車線へ移る。
揺れ始めたらすぐ強くブレーキをかける。

急な操舵や制動はトレーラーの蛇行を悪化させることがあります。落ち着いて一定の進路を保ち、滑らかに減速してください。

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車両で動物に衝突した後、どうすべきですか?

313. 車両で動物に衝突した後、どうすべきですか?

現場を離れ、後で報告する。
すぐ動物に近づく。
交通を確認する前に自分で動物を移動させる。
✓ 安全に停止し、他の交通に警告し、適切な援助を求める。

動物との衝突後は、可能であれば安全な場所に停止し、自分と他の道路利用者をさらなる危険から守ってください。安全でない限り、負傷したり怯えたりしている動物へ近づかないでください。状況と現地規則に応じて、警察、道路管理者、動物関連機関、または緊急サービスへ連絡してください。

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フロントガラスに小さな欠けがある場合、どうすべきですか?

314. フロントガラスに小さな欠けがある場合、どうすべきですか?

広がらないよう欠けを覆う。
直接の視界の外なら無視する。
ガラスを清掃して通常どおり運転を続ける。
✓ 早めに点検し、修理してもらう。

飛び石などによる欠けは視界を妨げ、ガラスを弱くし、より大きなひびへ広がることがあります。早めに点検・修理してください。

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1頭の野生動物が道路を横断した後、何を予想すべきですか?

315. 1頭の野生動物が道路を横断した後、何を予想すべきですか?

道路はそのまま空いている可能性が高い。
✓ さらに動物が続く可能性がある。
野生動物は通常1頭ずつ道路を横断する。
その動物は通常、同じ方向へ戻ってくる。

多くの動物は群れで移動します。速度を落とし、道路の両側を引き続き注意して見てください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

316. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

リアウインドウ曇り取り。
内気循環。
✓ フロントガラス曇り取り。
フロントガラスウォッシャー。

この表示はフロントガラスのデミスターを示します。フロントガラスへ空気を送り、結露、曇り、霜を取り除いて視界を確保するのに役立ちます。

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車両の下に見慣れない液体を見つけた場合、どうすべきですか?

317. 車両の下に見慣れない液体を見つけた場合、どうすべきですか?

別の問題が起こるまで待つ。
少量の漏れなら無害な結露だと考える。
液量を補充して運転を続ける。
✓ 無視せず、液体の種類を確認し、必要なら点検を手配する。

エアコンからの透明な水は正常な場合がありますが、オイル、冷却水、燃料、トランスミッション液、ブレーキ液は緊急の点検が必要な不具合を示す可能性があります。

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道路工事区間では、どの道路標示に従うべきですか?

318. 道路工事区間では、どの道路標示に従うべきですか?

古い恒久標示がまだ見えるならそれに従う。
標示を無視し、前車だけについて行く。
✓ 現在の交通経路を示す臨時標示。
工事車両用の標示を使う。

道路工事中は仮設の道路標示が通常の車線配置に代わることがあります。現在の交通を案内している標示と標識に従ってください。

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疲れているとき、コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大音量の音楽で十分な休息の代わりになりますか?

319. 疲れているとき、コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大音量の音楽で十分な休息の代わりになりますか?

はい、日中に限ればよい。
はい、移動時間が1時間未満ならよい。
✓ いいえ、一時的に覚醒度を高めるだけの場合があります。
はい、複数を同時に使えばよい。

コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大きな音の音楽などで一時的に目が覚めたように感じても、疲労そのものは解消されません。安全に運転できないほど疲れている場合は、安全な場所に停止して十分に休んでください。

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道路が雪や氷で覆われている場合、どうすべきですか?

320. 道路が雪や氷で覆われている場合、どうすべきですか?

コントロールを保つためカーブで強くブレーキをかける。
✓ 速度を落とし、車間距離を広げ、穏やかに運転する。
道路が空いて見えれば通常の制限速度で走る。
他車のわだちをすぐ後ろから追う。

雪や氷はタイヤのグリップを大きく低下させます。速度を落とし、車間を広げ、操舵・制動・加速を穏やかにすることで制御を保ちやすくなります。

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どの要因が車両の停止距離を長くする可能性がありますか?

321. どの要因が車両の停止距離を長くする可能性がありますか?

ロービームの使用と窓を閉めていること。
低い速度、乾いた道路、良好なタイヤ。
✓ 高い速度、遅い反応、悪いグリップ、車両状態。
燃料タンクが満タンでミラーが調整されていること。

停止距離は、速度が高いこと、運転者の反応が遅いこと、タイヤのグリップ低下、悪天候や路面状況、摩耗したタイヤ、弱いブレーキ、車両が重いことなどで長くなります。運転者の反応距離と車両の制動距離の両方が影響を受けることがあります。

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オーストラリアでは右方優先の規則が適用されますか?

322. オーストラリアでは右方優先の規則が適用されますか?

いいえ。
✓ はい。

オーストラリアでは、優先規制のない交差点で右方優先の原則が一般に適用されます。

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黄信号では減速せずに通過してもよいです。

323. 黄信号では減速せずに通過してもよいです。

正しい。
✓ 誤り。

黄信号では、安全に停止できる場合は停止すべきです。安全に停止するには近すぎる場合は、注意して交差点を通過してください。

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高速道路を降りる前に、何をすべきですか?

324. 高速道路を降りる前に、何をすべきですか?

最後の瞬間に複数車線を横切る。
✓ ミラーを確認し、十分早めに合図を出し、安全に出口車線へ入る。
出口車線へ入る前に急ブレーキをかける。
出口車線へ入ってから合図を出す。

出口を早めに計画し、安全に正しい車線へ移り、必要に応じて出口道路へ入ってから減速してください。

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青信号は何を意味しますか?

325. 青信号は何を意味しますか?

ほかのすべての道路利用者より優先されます。
✓ 安全であれば進行できます。
標識を確認せず、どの方向にも曲がれます。
信号が青になったらすぐに進まなければなりません。

青信号では進むことができますが、歩行者、自転車、その他の道路利用者には引き続き注意しなければなりません。

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強風時に橋が危険になることがあるのはなぜですか?

326. 強風時に橋が危険になることがあるのはなぜですか?

橋の上では車両が自動的に加速するため。
✓ より強い突風にさらされやすいため。
橋の上ではより大きなエンジン出力が必要だから。
水上ではステアリングの効きが悪くなるため。

橋は開けた場所にあり風にさらされやすいため、強風が車両により急に影響することがあります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

327. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ABS故障。
✓ ブレーキパッド摩耗警告。
パーキングブレーキ作動中。
タイヤ空気圧低下。

この表示はブレーキパッドが摩耗している可能性を示し、点検が必要です。過度に摩耗したブレーキパッドで走行を続けると、制動性能が低下し、他のブレーキ部品を損傷することがあります。

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山道の急カーブには、どのように近づくべきですか?

328. 山道の急カーブには、どのように近づくべきですか?

勢いを保つためカーブ中に加速する。
✓ カーブの前で減速し、自分の車線を維持する。
カーブ中に強くブレーキをかける。
カーブに入る直前に追い越す。

山道のカーブでは、対向車、自転車、動物、落下物などが隠れていることがあります。進入前に速度を落とし、安全な道路位置を保ってください。

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エンジンが始動したら、イグニッションキーをどうすべきですか?

329. エンジンが始動したら、イグニッションキーをどうすべきですか?

START位置で保持し続けます。
すぐにACCへ回します。
✓ 手を離し、STARTからONへ戻るようにします。
キーをイグニッションから抜きます。

エンジンが始動したらイグニッションキーから手を離し、STARTからON位置へ戻します。START位置で保持し続けると、スターターモーターが不要に作動し続ける場合があります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

330. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

エンジン管理システム警告。
タイヤ空気圧低下。
パワーステアリング警告。
✓ 横滑り防止装置。

この表示は横滑り防止装置(ESC)に関係します。システムが車両の安定性維持を支援している間は点滅することがあります。点灯し続ける場合は、システムがオフになっているか、不具合がある可能性があります。

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マニュアル車で変速する前に、通常何をすべきですか?

331. マニュアル車で変速する前に、通常何をすべきですか?

エンジンを停止します。
アクセルペダルを完全に踏み込みます。
✓ クラッチペダルを完全に踏み込みます。
パーキングブレーキをかけます。

クラッチペダルを踏むとエンジンとトランスミッションの接続が切れ、別のギアを選べるようになります。変速後はクラッチを滑らかに戻してください。

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学校や遊び場の近くで減速すべきなのはなぜですか?

332. 学校や遊び場の近くで減速すべきなのはなぜですか?

スクールゾーンは一般交通に閉鎖されているため。
子どもが近くにいるとき車両は必ず停止しなければならないため。
✓ 子どもが予測できない行動をとることがあるため。
学校付近では子どもが常に優先されるため。

学校や遊び場の近くでは子どもが突然道路を横断したり予測できない動きをしたりするため、速度を落として注意してください。

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運転中に携帯電話を使うのを避けるべきなのはなぜですか?

333. 運転中に携帯電話を使うのを避けるべきなのはなぜですか?

ロードレージを引き起こすことがあるため。
✓ 道路から注意がそれるため。
電話の電波が車両電子機器に干渉するため。
反応が速くなるため。

運転中の携帯電話使用は、注意力、反応時間、車両操作を低下させます。ハンズフリー機器を使えば端末を手で扱う必要は減りますが、会話自体が気を散らすことはあります。

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深い水の中を運転するのを避けるべきなのはなぜですか?

334. 深い水の中を運転するのを避けるべきなのはなぜですか?

水によってタイヤ空気圧が低下するため。
深い水の中を走ることは常に禁止されているため。
✓ 車両が損傷したり、コントロールを失ったりする可能性があるため。
水中で完全なコントロールを保つため速度を上げる。

深い水はエンジンを損傷し、制動性能を低下させ、危険を隠したり、車両のグリップを失わせたりすることがあります。減速し、水深と状況を慎重に確認し、安全か不明な場合は進入しないでください。必要なら停止して別の経路を利用してください。

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オートバイのドライブチェーンが緩すぎる場合、どうすべきですか?

335. オートバイのドライブチェーンが緩すぎる場合、どうすべきですか?

注油して、たるみは無視します。
可能な限り強く張ります。
✓ 正しく調整するか、乗る前に点検してもらいます。
チェーンに張力をかけるため速度を上げます。

緩んだドライブチェーンは動力伝達に影響し、部品を損傷したり、スプロケットから外れたりすることがあります。チェーンはメーカー指定の適切な張りと潤滑状態にしてください。張りすぎたチェーンも損傷の原因になります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

336. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

駐車支援。
横滑り防止装置。
✓ アダプティブクルーズコントロール。
車線逸脱警告。

この表示はアダプティブクルーズコントロール(ACC)に関係します。選択した速度を維持しながら、前方車両との設定距離を保つために車速を自動調整できます。

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長い下り坂でブレーキを連続使用すると、どうなる可能性がありますか?

337. 長い下り坂でブレーキを連続使用すると、どうなる可能性がありますか?

エンジンが自動的に車両を減速させる。
温まるほどブレーキの効きが良くなる。
✓ ブレーキが過熱し、効きが悪くなる可能性がある。
ブレーキ液量が適正なら何も起こらない。

連続制動はブレーキを過熱させ、フェードして制動性能が低下することがあります。低いギアを使い、エンジンブレーキで速度を制御してください。

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他の車両が右左折の合図を出している場合、どうすべきですか?

338. 他の車両が右左折の合図を出している場合、どうすべきですか?

その車両が曲がるので進入する。
クラクションを鳴らしてすぐ進む。
✓ 合図だけを信用せず、安全な場合にのみ進む。
相手が自分を見ていると考える。

方向指示器は意図を示すものですが、運転者が必ず曲がることを保証するものではありません。消し忘れの可能性や、運転者が考えを変える可能性もあります。車両の速度と位置を観察し、安全だと確信できる場合にのみ進んでください。

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摩耗したタイヤは大雨時の運転にどのような影響を与えますか?

339. 摩耗したタイヤは大雨時の運転にどのような影響を与えますか?

濡れた道路で停止距離を短くする。
大雨時にステアリングの反応を良くする。
✓ ハイドロプレーニングの危険を高める。
路面の水をより効果的に排出する。

タイヤの溝は水を排出し、グリップを保つのに役立ちます。摩耗したタイヤは水を十分に排出できず、停止距離とハイドロプレーニングのリスクが増えます。

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水たまりを通過する前に、どうすべきですか?

340. 水たまりを通過する前に、どうすべきですか?

✓ 減速し、安全に通行できるか確認する。
深さを判断するため前車のすぐ後ろを走る。
水の中にいる時間を短くするため加速する。
道路が空いて見えれば通常の速度を維持する。

大きな水たまりは穴を隠したり、グリップを低下させたり、歩行者や他車へ水をはねたりすることがあります。速度を落として慎重に進んでください。

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サイクリストとの安全な間隔を保つべきなのはなぜですか?

341. サイクリストとの安全な間隔を保つべきなのはなぜですか?

自転車は乗用車より長い停止距離を必要とするため。
✓ 障害物を避けるためのスペースが必要になることがあるため。
車両が接近するたびにサイクリストは脇へ寄らなければならないため。
サイクリストは常に他の交通より優先されるため。

自転車は穴、駐車車両、排水溝を避けるために進路を変えることがあります。十分な間隔を取ることで危険な状況を防ぎやすくなります。

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マニュアル車では、いつリバースギアを選択すべきですか?

342. マニュアル車では、いつリバースギアを選択すべきですか?

クラッチペダルを踏む前。
✓ 車両が完全に停止した後。
減速したいときはいつでも。
車両がまだ前進している間。

リバースギアは車両が完全に停止してから選択します。リバースを選ぶ前にクラッチを完全に踏み、トランスミッションの不要な摩耗や損傷を防いでください。

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道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

343. 道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

✓ 自車とバリア、他の交通との間のスペースが少なくなること。
大型車が狭い区間へ入る前に停止しなければならないこと。
制限速度が自動的に上がること。
すべての車両が車線中央を走らなければならないこと。

狭い車線では誤差の余地が少なくなります。一定の位置を保ち、バリアや隣の車両へ寄らず、必要なら速度を落としてください。

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歩道がない場合、どうすべきですか?

344. 歩道がない場合、どうすべきですか?

✓ 見つけてもらいやすい場所を歩き、周囲に注意します。
運転者から見えるよう交通に近い場所を歩きます。
後方から近づく交通だけに注意します。
必ず交通と同じ方向に歩きます。

歩道がない場合は、できるだけ交通から離れて歩き、周囲に注意してください。道路のどちら側を歩くかは現地の交通ルールによります。

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ブレーキをかける前にミラーを確認すべきなのはなぜですか?

345. ブレーキをかける前にミラーを確認すべきなのはなぜですか?

停止に必要な距離を短くするため。
✓ 後方で何が起きているか把握するため。
ブレーキランプが作動しているか確認するため。
減速中に使用するギアを決めるため。

ミラーを確認すると、後方で何が起きているかを把握し、後続車がどのように反応するか予測しやすくなります。ただし緊急時には、必要な制動を遅らせてはいけません。

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水の中を走行した後、ブレーキの効きが弱く感じる場合はどうすべきですか?

346. 水の中を走行した後、ブレーキの効きが弱く感じる場合はどうすべきですか?

ブレーキを温めるため速度を上げる。
車両がまだ停止できるなら無視する。
乾くまでパーキングブレーキだけを使う。
✓ 慎重に走行し、安全なときに軽くブレーキをかけて確認する。

水で制動性能が低下することがあります。水の中を走行した後は、安全な場所でブレーキを軽く作動させて確認してください。

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走行中にボンネットが突然開いた場合、どうすべきですか?

347. 走行中にボンネットが突然開いた場合、どうすべきですか?

ボンネットを閉じるため一時的に加速する。
サイドウィンドウ越しに見ながら運転を続ける。
道路脇へ向けて急にハンドルを切る。
✓ 見える隙間から前方を確認し、滑らかに減速して安全に停止する。

ボンネットが視界を完全に遮ることがあります。急な操作を避け、道路標示や見える隙間を使って進行方向を保ち、安全に停止してください。

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運転中に疲れを感じた場合、どうすべきですか?

348. 運転中に疲れを感じた場合、どうすべきですか?

窓を開けて運転を続ける。
✓ 安全な場所に止まり、休憩する。
コーヒーを飲み、止まらずに運転を続ける。
目を覚ますためラジオの音量を上げる。

疲労した状態での運転は集中力と反応時間を低下させます。安全な場所に停車し、休息してから運転を続けてください。

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運転中に遠く前方を見るべきなのはなぜですか?

349. 運転中に遠く前方を見るべきなのはなぜですか?

✓ 発生しつつある危険を早く見つけ、反応する時間を増やすため。
ミラーを確認する回数を減らすため。
すべての状況で同じ速度を維持するため。
前車へ近づいて走るため。

十分先を見ることで、減速する交通、歩行者、交差点、変化する路面状況などの発生しつつある危険を早く見つけることができます。早く気付けば、状況を判断し、滑らかかつ安全に対応する時間が増えます。

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エアバッグカバーの上や周囲に物を置いてはいけないのはなぜですか?

350. エアバッグカバーの上や周囲に物を置いてはいけないのはなぜですか?

シートベルトがロックできなくなる可能性があるため。
エアバッグ警告灯が点灯したままになる可能性があるため。
ダッシュボードを清掃しにくくなるため。
✓ 展開を妨げ、危険な飛散物になる可能性があるため。

エアバッグカバーの上やエアバッグ展開範囲に物を置いたり取り付けたりしないでください。エアバッグの展開を妨げたり、展開時にその物が乗員へ飛んだりする可能性があります。

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