道路標識カナダ

201. 整備

整備は、車両を安全で信頼できる良好な状態に保つための定期点検、サービス、修理です。油脂類、タイヤ、ブレーキ、灯火などを確認し、必要に応じて摩耗部品を交換します。

車両メーカーの推奨整備スケジュールに従います。定期整備は故障防止、摩耗低減、安全システム維持、重大化する前の欠陥発見に役立ちます。

202. スペアタイヤ

スペアタイヤは、損傷・パンクした通常の車輪を一時的に交換するため車両に搭載する追加タイヤで、通常はホイールに装着されています。フルサイズのスペア、応急用小型スペア、タイヤ修理キットを備える場合があります。

応急用スペアは通常緊急時の短期間使用だけを想定しています。速度、距離、空気圧、取付方法に関するメーカー制限に従い、損傷した通常タイヤはできるだけ早く修理・交換します。

203. パンク

パンクは、タイヤが車両を支え安全に走行できないほど空気圧を失った状態です。穴あき、バルブやホイールの損傷、タイヤ破損、徐々な空気漏れなどで起こります。

操舵、制動、安定性へ重大な影響を与えます。運転者は滑らかに減速し、急な操舵・制動を避け、損傷タイヤで走り続けず、できるだけ早く安全な場所へ停止します。

204. ジャッキ

ジャッキは、主に車輪交換時に車両の一部を地面から持ち上げる携帯式の昇降装置です。機械式、油圧式、電動式などがあります。

メーカー指定のジャッキポイントだけで使用し、硬く安定した地面に置きます。持ち上げる前にパーキングブレーキをかけ、車両が動かないよう固定します。

205. 車両検査

車両検査は、車両が安全で道路走行に適し、適用される技術・環境要件へ適合しているか確認する公的検査です。国・車種により、ブレーキ、タイヤ、操舵、サスペンション、灯火、排出ガス、車両識別などを確認します。検査規則と間隔は国によって異なり、定期検査に加え、大規模改造、事故、輸入、所有者変更後などに検査が必要な場合があります。

206. 車両キー

車両キーは、車両を解錠し、作動を許可する装置です。従来は機械式の鍵でしたが、現代車では電子トランスポンダー、リモコンキー、キーレスシステムなどが一般的です。

多くはイモビライザーと連携し、認証済みキーを検知しない限りエンジンや駆動系を始動できません。そのため交換・複製キーは車両への電子登録が必要な場合があります。

207. ダッシュボード

ダッシュボードは、運転者前方にあり、車両の重要情報を表示し、操作装置や警告表示へアクセスできる部分です。速度計、燃料・バッテリー残量、警告灯、方向指示表示、エンジン、ブレーキ、安全システム情報などがあります。現代車では従来の計器の代わりにデジタルディスプレイを使用する場合があります。運転者は主要な表示記号を理解し、警告灯点灯時に適切に対応する必要があります。

208. ワイパー

ワイパーは、フロントガラスから雨、雪、汚れ、水分などを取り除き、道路の明瞭な視界を保つ装置です。多くの車両は交換可能なゴムブレードを持つ電動ワイパーを備え、複数速度とウォッシャー液装置を組み合わせます。筋が残る、跳ねる、十分に拭き取れない場合は摩耗・損傷したブレードを交換します。

209. ドア

ドアは車両への出入りを可能にし、走行中の乗員保護にも役立ちます。正しく開閉し、走行中は確実に閉じ、ヒンジ、ラッチ、ロック機構が正常に作動する必要があります。損傷・緩みがあり突然開く、または適切に閉じられないドアは重大な安全リスクになります。

210. グローブボックス

グローブボックスは、助手席前のダッシュボードに組み込まれた収納スペースです。車両書類、取扱説明書、小物などを手の届く場所に保管するため使われます。走行中は閉じておき、乗員を妨げたり物が落ちたりしないようにします。貴重品や、駐車中の高温で損傷する物の保管は避けます。

211. 視界

視界は、運転者が道路、他の道路利用者、危険を明瞭に見られ、同時に車両が他者から見える状態を指します。暗闇、霧、雨、雪、汚れ・曇りのある窓、まぶしさ、視野を遮る物などで低下します。窓、ミラー、灯火を清潔に保ち、視野を妨げる物を除き、視界低下時は適切な灯火を使用します。

212. 雨

雨は、視界、タイヤグリップ、車両制御を低下させ、停止距離を増やします。路面の水により、タイヤが路面との接触を失うハイドロプレーニングが起こることもあります。運転者は減速し、車間距離を増やし、急な操舵・制動を避け、視界が低下したら適切な灯火を使用します。大雨や、わだち・排水不良道路に水がたまる場所では特に注意します。

213. 霧

霧は視界を大幅に低下させ、速度、距離、他の道路利用者の位置を判断しにくくします。運転者は減速し、車間距離を増やし、他者を眩惑しない適切な灯火を使います。前車だけを目印にせず、視界が突然変化することにも備えます。非常に濃い霧では、安全な場所へ停止することが最善の場合があります。

214. ひょう

ひょうは、視界を低下させ、路面を滑りやすくし、突然危険な運転条件を作ります。道路上にたまると氷や小石のようにタイヤグリップを低下させ、大きなひょうはフロントガラスや車体を損傷することもあります。減速し、車間距離を増やし、急な操舵・制動を避け、状況が激しい場合は安全な場所へ停止して通過を待つことを検討します。

215. 日光

日光は、太陽が低い位置にある場合や、濡れた道路、雪、建物、他車から強い光が反射する場合に視界を低下させます。まぶしさにより信号、標識、歩行者などを見つけにくくなることがあります。必要に応じて減速し、フロントガラスを清潔に保ち、サンバイザーや適切なサングラスを使用し、一時的に隠れた危険へ対応できる余裕を持ちます。

216. サングラス

サングラスは、特に太陽が低い場合や濡れた道路、雪などから反射する明るい光の中で、まぶしさを減らし視覚的快適性を高めます。信号、標識、他の道路利用者が明瞭に見えるレンズを選びます。非常に濃いレンズはトンネル、夜間、明るさが変化する状況で視界を低下させるため、安全に見えにくくなる場合は外します。

217. 凍結防止剤（塩）

塩は、冬季の道路で凍結防止・融氷のため一般的に使われます。水の凍結温度を下げ、氷の形成を防ぐ、または既存の雪や氷を溶かすのに役立ちます。道路管理者は乾燥塩、湿塩、塩水などを凍結前や凍結中に散布します。塩で安全性は向上しますが、大雪、着氷性の雨、極低温では処理済み道路でも危険なため、速度を下げ状況へ適応します。

218. エアコン

エアコンは、車内の温度と湿度を調整し、快適性と視界を改善します。暑い時は室内を冷やし、湿気が多い時は空気中の水分を除いて窓の曇りを早く取るのに役立ちます。車内外の温度差が極端にならないよう適切に使い、十分に機能するよう整備します。

219. ハイドロプレーニング

ハイドロプレーニング（aquaplaning）は、タイヤと路面の間に水膜ができてタイヤが路面との接触を失う現象です。操舵、制動、加速が大幅に効きにくくなります。速度、滞水、摩耗タイヤで危険が高まります。大雨時は減速し、急な操舵・制動を避け、十分な溝深さのある良好なタイヤを使用します。

220. 注意散漫

注意散漫は、安全な車両制御や道路観察から運転者の注意をそらすものです。携帯電話、ナビゲーション、乗客、飲食、操作装置の調整、道路から目を離す行為などが含まれます。視覚的、手動的、精神的な注意散漫があり、反応時間を大きく延ばす可能性があります。運転者は道路へ注意を集中し、ナビゲーションなどの設定は出発前に済ませ、安全運転を妨げる活動を避けます。

221. 感情

感情は、注意、判断、運転行動へ影響します。怒り、ストレス、恐怖、悲しみ、興奮などにより注意散漫、焦り、リスクを取る行動が起こりやすくなります。強い感情は集中力や反応時間にも影響します。自分の感情状態が安全運転を妨げていると感じたら、必要に応じて減速、休憩、安全な場所への停止を行い、落ち着いて注意深く続けられる状態になるまで待ちます。

222. ロードレージ

ロードレージは、交通中に他者へ向ける攻撃的、敵対的、威圧的な行動です。過度なクラクション、車間距離を詰める、怒鳴る、威嚇的ジェスチャー、進路妨害、意図的に攻撃的な運転操作などがあります。怒りは判断を低下させリスク行動を増やし、小さな交通上の対立を危険な状況へ発展させることがあります。対立を避け、落ち着き、安全な距離を保ち、攻撃的行動へ報復してはいけません。

223. 健康状態

健康状態は、安全運転能力へ影響することがあります。病気、けが、視力低下、運動能力低下、疲労、特定の医療状態、薬などは集中力、反応時間、判断、車両制御を妨げます。身体的・精神的状態が運転を危険にする可能性を認識し、必要なら医師へ相談します。国によっては特定の健康状態を申告し、医学検査や免許条件が必要です。

224. てんかん

てんかんは、意識、運動、感覚、認知などに変化を生じる反復性発作を起こすことがある神経疾患です。発作中は一時的に車両を安全に制御できなくなるため、運転適性と免許要件へ影響します。規則は国によって異なり、発作の種類、発作がない期間、治療、医学的評価などによって決まります。発作を経験した人は適用される運転規則に従い、再び運転する前に医療専門家へ相談します。

225. 夜盲症

夜盲症（nyctalopia）は、暗闇や低照度で視力が低下する状態です。夜間や薄暮時に歩行者、自転車、路面標示、カーブ、障害物を認識しにくくなります。眼疾患、ビタミン不足、網膜の問題など原因はさまざまです。暗い場所で見えにくい運転者は、視力が不十分な条件での運転を避け、眼科など専門的な診察を受けます。