クイズ交通ルールスイス

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


トンネル内で非常口の位置を確認しておくべきなのはなぜですか?

1. トンネル内で非常口の位置を確認しておくべきなのはなぜですか?

その近くを歩行者が横断する可能性があるため。
✓ 緊急時にすぐそこへ移動する必要があるかもしれないため。
車両が一時停止できる場所を示すため。
追い越し禁止場所を示しているため。

非常口や避難場所の位置を把握しておくと、火災、衝突、避難時に貴重な時間を節約できます。

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見通しの悪いカーブに近づくとき、どうすべきですか?

2. 見通しの悪いカーブに近づくとき、どうすべきですか?

見通しを良くするため少し道路中央へ寄る。
✓ 減速し、自分の車線を維持する。
必要ならカーブへ入ってからブレーキをかける。
カーブでは前車のすぐ後ろを走る。

カーブでは対向車、障害物、自転車、歩行者が隠れていることがあります。速度を落とし、安全な位置を保ってください。

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マニュアル車では、いつリバースギアを選択すべきですか?

3. マニュアル車では、いつリバースギアを選択すべきですか?

✓ 車両が完全に停止した後。
クラッチペダルを踏む前。
車両がまだ前進している間。
減速したいときはいつでも。

リバースギアは車両が完全に停止してから選択します。リバースを選ぶ前にクラッチを完全に踏み、トランスミッションの不要な摩耗や損傷を防いでください。

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交通標識に従うべきなのはなぜですか?

4. 交通標識に従うべきなのはなぜですか?

他の道路利用者を確認しなくて済むようにするため。
常に最高許容速度で走れるようにするため。
自分の安全を他の運転者の責任にするため。
✓ すべての道路利用者の安全を高めるため。

交通標識は交通を整理し、運転者、自転車利用者、歩行者の安全向上に役立ちます。

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追い越し中の車両が自分に向かって接近してくる場合、どうすべきですか?

5. 追い越し中の車両が自分に向かって接近してくる場合、どうすべきですか?

相手に気づかせるため道路中央へ近づく。
✓ 安全なら減速し、少し脇へ寄る。
相手の車両が自分の車線へ入ったらすぐ急ブレーキをかける。
速度を維持し、相手が自分の車線へ戻ると期待する。

対向車が追い越し中に危険を作っている場合は、安全にできるなら減速して空間を作ってください。新たな危険につながる急な操作は避けます。

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高速道路でタイヤがパンクした場合、どうすべきですか?

6. 高速道路でタイヤがパンクした場合、どうすべきですか?

乗客に手伝ってもらい、素早くホイールを交換する。
損傷したタイヤのまま次の出口まで低速で走る。
ハザードランプを使用して走行車線脇でタイヤを修理する。
✓ 可能なら保護された場所へ移動し、専門の救援を要請する。

高速交通の近くでタイヤ交換を行うのは非常に危険です。交通から離れ、専門の救援サービスを利用してください。

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子どもと道路を渡る最も安全な方法は?

7. 子どもと道路を渡る最も安全な方法は?

いつ安全に渡れるか子どもに判断させます。
全員の間隔を広くするため別々に渡ります。
✓ 手をつなぎ、近くにいさせます。
少し前を歩かせます。

子どもは交通の近くで予測できない行動をとることがあります。そばに置き、安全に道路を渡れるよう導いてください。

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充電システム警告灯が点灯した場合、どうすべきですか?

8. 充電システム警告灯が点灯した場合、どうすべきですか?

バッテリーを試すため電気機器をさらに多く使う。
✓ 電気使用を減らし、安全に停止して援助を求める。
警告灯が消えるまでエンジン回転数を上げる。
警告をリセットするためエンジンを何度も再始動する。

オルタネーターまたは充電システムが故障している可能性があります。バッテリーに残った電力を使い切ると車両が停止することがあります。

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坂の頂上に近づくとき、どうすべきですか?

9. 坂の頂上に近づくとき、どうすべきですか?

見通しを良くするため道路中央へ寄る。
交通が見えなければ速度を維持する。
✓ 減速し、見えない危険に備える。
目印として前車のすぐ後ろを走る。

坂の頂上付近では、車両、自転車、歩行者、障害物が隠れていることがあります。速度を落とし、自分の車線を保ってください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

10. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

アダプティブクルーズコントロール。
駐車支援。
✓ 前方衝突警告。
横滑り防止装置。

この表示は前方衝突警報または自動緊急ブレーキシステムに関係します。前方の交通との衝突リスクを検知した場合、運転者に警告することがあります。

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通常の前進走行には、どのセレクターポジションを使用しますか?

11. 通常の前進走行には、どのセレクターポジションを使用しますか?

R(リバース)。
N(ニュートラル)。
✓ D(ドライブ)。
P(パーク)。

オートマチック車で通常の前進走行をする場合はD(Drive)を選びます。トランスミッションが適切なギアを自動的に選択します。

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トンネル内で安全な車間距離を保つべきなのはなぜですか?

12. トンネル内で安全な車間距離を保つべきなのはなぜですか?

前方車両からミラーで見えないため。
ヘッドライトの過熱を防ぐため。
他の車両が追い越しやすくなるため。
✓ 交通が減速または停止した場合に反応できる十分な距離が必要だから。

トンネル内では空間と視界が限られるため、事故が特に危険になることがあります。安全な車間があれば反応する時間が増えます。

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深い水の中を運転するのを避けるべきなのはなぜですか?

13. 深い水の中を運転するのを避けるべきなのはなぜですか?

水によってタイヤ空気圧が低下するため。
深い水ではエンジンオイルの消費が増えるため。
✓ 車両が損傷したり、コントロールを失ったりする可能性があるため。
深い水の中を走ることは常に禁止されているため。

深い水はエンジンを損傷し、制動性能を低下させ、危険を隠したり、車両のグリップを失わせたりすることがあります。減速し、水深と状況を慎重に確認し、安全か不明な場合は進入しないでください。必要なら停止して別の経路を利用してください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

14. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ リアワイパー。
フロントガラスウォッシャー。
フロントワイパー。
フロントガラス曇り取り。

この表示はリアワイパーを操作します。車両によっては、同じ操作装置でリアウォッシャーも作動します。

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乾燥した期間の後に雨が降り始めると、道路が特に滑りやすいのはなぜですか?

15. 乾燥した期間の後に雨が降り始めると、道路が特に滑りやすいのはなぜですか?

✓ 路面の油、ほこり、汚れが水と混ざるため。
タイヤが濡れた道路に慣れるまで時間が必要だから。
冷たい雨でタイヤ空気圧が急速に下がるため。
最初の雨で路面が柔らかくなるため。

乾燥した期間の後は、道路に油や汚れがたまることがあります。最初の雨でそれらが混ざると、路面が非常に滑りやすくなることがあります。

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フォグランプはいつ消すべきですか?

16. フォグランプはいつ消すべきですか?

✓ 視界が改善し、必要なくなったとき。
信号で停止するたび。
移動が終わった後だけ。
市街地に入ったとき。

視界が正常なときにフォグランプを使うと他の道路利用者をまぶしくさせることがあるため、状況が改善したら消してください。

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ライト用レバーを手前に引くと、通常どうなりますか?

17. ライト用レバーを手前に引くと、通常どうなりますか?

フロントフォグランプを点灯します。
✓ ハイビームをパッシングします。
ロービームを点灯します。
方向指示器を作動させます。

ライト用レバーを手前に引くと、通常はハイビームをパッシングします。レバーを操作している間だけ、一時的にハイビームが点灯します。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

18. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ メーターパネルの明るさ。
ヘッドライト光軸調整。
フロントフォグランプ。
オートライト。

この操作部はメーターパネルおよびダッシュボード照明の明るさを調整し、運転者が照明レベルを下げたり上げたりできます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

19. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

エンジン管理システム警告。
エンジン温度警告。
充電システム警告。
✓ ディーゼルのグロープラグ予熱。

この表示はディーゼルのグロープラグ予熱システムを示します。必要な場合、ディーゼル車ではランプが消えるのを待ってからエンジンを始動します。走行中に点灯し続けたり点滅したりする場合は、不具合を示している可能性があります。

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油圧警告灯が消えない場合、どうすべきですか?

20. 油圧警告灯が消えない場合、どうすべきですか?

警告灯が消えるまでエンジン回転数を上げる。
エンジンをかけたままエンジンオイルを補充する。
エンジン音が正常なら無視する。
✓ 安全に停止し、エンジンを切って、援助を求める。

油圧低下は短時間で重大なエンジン損傷を引き起こすことがあります。安全な場所でできるだけ早く停止し、エンジンを切り、原因を確認してから走行を再開してください。

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ワイパー操作の1回作動位置は何をしますか?

21. ワイパー操作の1回作動位置は何をしますか?

リアワイパーを作動させます。
フロントガラスへウォッシャー液を噴射します。
✓ フロントワイパーを1回作動させます。
ワイパーを連続作動させます。

ワイパー1回作動位置では、フロントワイパーが1回だけ作動して停止します。少量の水や飛沫だけをフロントガラスから取り除きたいときに便利です。

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スイスでは夜間に自転車灯火が必要ですか?

22. スイスでは夜間に自転車灯火が必要ですか?

いいえ。
✓ はい。

スイスでは、自転車利用者は一般に夜間に自転車ライトを使用する必要があります。

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エンジンが始動したら、イグニッションキーをどうすべきですか?

23. エンジンが始動したら、イグニッションキーをどうすべきですか?

すぐにACCへ回します。
✓ 手を離し、STARTからONへ戻るようにします。
START位置で保持し続けます。
キーをイグニッションから抜きます。

エンジンが始動したらイグニッションキーから手を離し、STARTからON位置へ戻します。START位置で保持し続けると、スターターモーターが不要に作動し続ける場合があります。

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使っていないルーフラックやルーフボックスを外すべきなのはなぜですか?

24. 使っていないルーフラックやルーフボックスを外すべきなのはなぜですか?

タイヤ空気圧が上がります。
✓ 空気抵抗とエネルギー消費を増やすことがあるため。
バッテリーが充電されなくなるため。
車両の制動力を低下させるため。

使用していないルーフラックやルーフボックスは空気抵抗を増やします。特に高速走行時に影響が大きくなります。不要なときに取り外すと、燃料やエネルギー消費を減らすのに役立ちます。

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交差点内で車線変更を避けるべきなのはなぜですか?

25. 交差点内で車線変更を避けるべきなのはなぜですか?

一定速度を維持しにくくなるため。
交差点を通る経路が長くなるため。
✓ 他の道路利用者を混乱させ、衝突の危険を高めるため。
道路標示に従いにくくなるため。

交差点内で車線変更すると、運転者、自転車利用者、歩行者を驚かせることがあります。進入前に正しい車線を選ぶ方が安全です。

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高いギアへ変速するとき、通常アクセルをどうすべきですか?

26. 高いギアへ変速するとき、通常アクセルをどうすべきですか?

クラッチを踏みながらアクセルをいっぱいに踏みます。
同じ位置のまま踏み続けます。
代わりにブレーキペダルを踏みます。
✓ クラッチを踏みながらアクセルを戻します。

高いギアへ変速するときは、クラッチを踏みながらアクセルを緩め、次のギアを選びます。その後、クラッチを滑らかに戻してからアクセルを徐々に踏みます。

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車両が路肩へはみ出し始めた場合、どうすべきですか?

27. 車両が路肩へはみ出し始めた場合、どうすべきですか?

✓ アクセルを緩め、安全なときに滑らかに道路へ戻す。
道路へ戻す前に少し加速する。
道路が広くなるまで路肩を走り続ける。
できるだけ早く道路へ急に戻す。

路肩へ逸れた場合は、急操舵や急ブレーキを避けてください。穏やかに減速し、安全なときに滑らかに道路へ戻ってください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

28. この車両操作の記号は何を示しますか?

パワーウインドウ操作。
ドアミラー調整。
✓ ドアミラー格納。
シート調整。

この操作部は車両のドアミラーを格納または展開します。狭い場所に駐車するときや、駐車したまま車を離れるときに便利です。

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この車両操作ボタンは何を作動させますか?

29. この車両操作ボタンは何を作動させますか?

パーキングブレーキ。
ハザードランプ。
✓ エンジンまたは駆動システム。
自動アイドリングストップシステム。

エンジンスタート/ストップボタンは、車両のエンジンまたは電動駆動システムの始動・停止に使用します。通常、始動時にはブレーキまたはクラッチペダルも踏む必要があります。

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右左折する前に、何をすべきですか?

30. 右左折する前に、何をすべきですか?

曲がり始めてから合図を出す。
✓ ミラーを確認し、合図を出して、安全であることを確認する。
他の道路利用者が減速してくれると期待する。
前方が空いて見えたらすぐ曲がる。

曲がる前にミラーを確認し、方向指示器を出し、安全に曲がれることを確認してください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

31. この車両操作の記号は何を示しますか?

フロントガラス曇り取り。
リアウインドウ曇り取り。
ファン速度。
✓ エアコン。

A/C表示は車両のエアコンシステムを操作します。エアコンは車内の空気を冷却し、除湿するため、窓の曇りを取るのにも役立ちます。

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損傷した電気自動車またはハイブリッド車の周辺では、どうすべきですか?

32. 損傷した電気自動車またはハイブリッド車の周辺では、どうすべきですか?

露出した電気部品を自分で切り離す。
車両の電源を切ればシステムは安全だと考える。
損傷した高電圧部品を道路から移動させる。
✓ 損傷した高電圧部品に近づかず、訓練を受けた専門家に援助を要請する。

電気自動車やハイブリッド車には危険な高電圧システムが搭載されている場合があります。損傷したケーブル、バッテリー、電気部品に触れないでください。

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雨はタイヤのグリップを低下させ、停止距離を長くすることがあります。

33. 雨はタイヤのグリップを低下させ、停止距離を長くすることがあります。

誤り。
✓ 正しい。

濡れた道路ではグリップが低下するため、安全に停止するまでの距離が長くなることがあります。

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視界が悪いときにヘッドライトを使用すべきなのはなぜですか?

34. 視界が悪いときにヘッドライトを使用すべきなのはなぜですか?

フロントガラスをきれいに保つため。
ブレーキの反応を速くするため。
タイヤのスリップを防ぐため。
✓ よく見えるようにし、他者からも見つけてもらうため。

ヘッドライトは前方を見やすくするとともに、霧、雨、暗闇、悪天候時に他の道路利用者から自車を見つけやすくします。

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長距離運転では、なぜ定期的に休憩するべきですか?

35. 長距離運転では、なぜ定期的に休憩するべきですか?

タイヤ空気圧を下げるため。
移動時間を短く感じさせるため。
✓ 疲労を防ぎ、集中力を保つため。
エンジンを冷やすため。

長距離走行では定期的に休憩することで疲労を減らし、集中力を保ちやすくなります。眠気に耐えるのが難しくなるまで待たずに休憩してください。

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ヘッドレストの上端は通常どこに合わせるべきですか?

36. ヘッドレストの上端は通常どこに合わせるべきですか?

首の後ろだけ。
✓ 頭頂部とほぼ同じ高さ。
肩の高さ。
できるだけ低い位置。

ヘッドレストは通常、その上端が頭頂部とほぼ同じ高さになるよう調整します。これにより、衝突時の首のけがのリスクを減らすのに役立ちます。

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後方視界が限られた車両の後ろを走る主な危険は何ですか?

37. 後方視界が限られた車両の後ろを走る主な危険は何ですか?

その車両は常により遅く走らなければならない。
✓ その運転者から自分がはっきり見えない可能性がある。
その車両は車線変更時に優先される。
運転者はドアミラーを使用できない。

バン、トラック、後方窓が塞がれた車両は後方視界が限られる場合があります。車間を多めに取り、死角に居続けないでください。

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スイスの警戒標識で一般的に使われる色の組合せはどれですか?

38. スイスの警戒標識で一般的に使われる色の組合せはどれですか?

赤い縁と黄色い背景。
青い縁と白い背景。
✓ 赤い縁と白い背景。
黒い縁と黄色い背景。

スイスの警戒標識の多くは赤い縁と白い背景です。

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車両を後退させる前に、何をすべきですか?

39. 車両を後退させる前に、何をすべきですか?

動き始めてから後方を確認する。
バックカメラが装備されていればそれだけに頼る。
後退前にクラクションを鳴らし、そのまま進める。
✓ 周囲をすべて確認し、安全であることを確かめる。

後退する前に、死角も含めて車両周囲を確認し、歩行者、自転車、車両、その他の危険がないか確かめてください。ゆっくり後退し、動いている間も確認を続けます。

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臨時路面で停止距離が長くなることがあるのはなぜですか?

40. 臨時路面で停止距離が長くなることがあるのはなぜですか?

✓ 浮き砂利、泥、不均一な材料でタイヤのグリップが低下することがあるため。
工事の粉じんでタイヤ空気圧が上がるため。
臨時道路は常に下り坂だから。
臨時路面でブレーキが冷たくなるため。

仮設路面は通常のアスファルトよりグリップが低い場合があります。速度を落とし、制動距離を多めに取ってください。

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トレーラーの過積載を避けるべきなのはなぜですか?

41. トレーラーの過積載を避けるべきなのはなぜですか?

急坂で制動性能を向上させるため。
トレーラーを操縦しやすくするため。
✓ 安定性を低下させ、車両に過度な負担をかける可能性があるため。
強風時にトレーラーをより安定させるため。

過積載は、制動、操舵、タイヤ、サスペンション、トレーラーの安定性に影響します。必ず許容範囲内に収めてください。積載後は、出発前に荷物が確実に固定され、正しく配分されていることを確認します。

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発進前に死角を確認すべきなのはなぜですか?

42. 発進前に死角を確認すべきなのはなぜですか?

前方道路が空いているか確認するため。
後方から接近する交通の速度を判断するため。
✓ サイクリスト、歩行者、車両が横にいる可能性があるため。
ミラーが正しく調整されているか確認するため。

ミラーでは車両周辺のすべての範囲を見ることはできません。発進前に死角を確認すると、自転車、歩行者、オートバイ、車両などを見つけられることがあります。

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ワイパー操作部のAUTOは通常何をしますか?

43. ワイパー操作部のAUTOは通常何をしますか?

リアワイパーだけを作動させます。
✓ 雨を検知するとワイパーを自動で作動させます。
ウォッシャー液を自動で噴射します。
最大速度でワイパーを連続作動させます。

AUTOを選択すると、雨滴センサーがフロントガラス上の水分量を検知し、ワイパーを自動作動させたり作動方法を調整したりできます。

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従来型イグニッションスイッチのACC位置では通常何ができますか?

44. 従来型イグニッションスイッチのACC位置では通常何ができますか?

パーキングブレーキを解除します。
スターターモーターでエンジンを回します。
トランスミッションをDに入れます。
✓ エンジンを始動せずに電装品を使用できます。

ACC(アクセサリー)位置では通常、エンジンを始動せずにオーディオなど一部の電装品へ電源を供給できます。利用できる機能は車両によって異なります。

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大型車が曲がるとき、横にスペースを空けるべきなのはなぜですか?

45. 大型車が曲がるとき、横にスペースを空けるべきなのはなぜですか?

大型車は曲がる前に必ず停止しなければならないため。
大型車は曲がっている間は常に優先されるため。
大型車は道路中央からしか曲がれないため。
✓ 曲がり終えるために余分なスペースが必要になることがあるため。

大型車は曲がる際に大きく外側へ振れることがあり、死角も広くなります。十分に離れ、車両の横の空間へ入り込まないでください。

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強風で車両が横へ押された場合、どうすべきですか?

46. 強風で車両が横へ押された場合、どうすべきですか?

風向きと反対へ急にハンドルを切る。
一時的にステアリングから手を離し、車両が落ち着くのを待つ。
車両を安定させるため加速する。
✓ 落ち着いて滑らかに操舵し、車線を維持する。

強風は、特に速度が高いと車両を進路から押し出すことがあります。速度を落とし、滑らかに操舵して制御を保ってください。

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信号機が作動していない場合、どうすべきですか?

47. 信号機が作動していない場合、どうすべきですか?

自分が優先される交差点として扱う。
前の車に続いて交差点を通過します。
✓ 慎重に進み、標識または優先規則に従う。
交差点が空いて見えれば進む。

信号機が作動していない場合は速度を落とし、慎重に確認し、標識、道路標示、または現地の優先ルールに従ってください。

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重い荷物は停止距離にどのような影響を与えますか?

48. 重い荷物は停止距離にどのような影響を与えますか?

✓ 停止に必要な距離を長くする可能性がある。
常に停止距離を短くする。
急坂でのみ停止距離に影響する。
ブレーキの反応を速くする。

重い荷物を積んだ車両は質量が増え、安全に減速または停止するためにより長い距離が必要になることがあります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

49. この車両操作の記号は何を示しますか?

リアウインドウ曇り取り。
内気循環。
フロントガラス曇り取り。
✓ フロントガラスウォッシャー。

この表示はフロントガラスウォッシャーを示します。操作するとフロントガラスにウォッシャー液が噴射され、通常はワイパーも作動してガラスを清掃します。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

50. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ シート調整。
シートヒーター。
ミラー調整。
ステアリング位置調整。

この操作はシート位置を調整します。車両によっては、前後移動、上下調整、背もたれ角度の変更ができます。

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