クイズ交通ルールドイツ

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


この車両操作の記号は何を示しますか?

151. この車両操作の記号は何を示しますか?

オートライト。
✓ メーターパネルの明るさ。
フロントフォグランプ。
ヘッドライト光軸調整。

この操作部はメーターパネルおよびダッシュボード照明の明るさを調整し、運転者が照明レベルを下げたり上げたりできます。

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オートバイ運転者は防護服を着用すべきですか?

152. オートバイ運転者は防護服を着用すべきですか?

✓ はい、転倒や路面との接触によるけがを軽減できます。
いいえ、ヘルメットだけで十分な保護があります。
はい、ただし高速道路を走るときだけです。
いいえ、防護服が必要なのは悪天候時だけです。

オートバイ運転者は防護服を着用してください。転倒、衝突、路面上の滑走によるけがを軽減するのに役立ちます。適切なジャケット、ズボン、手袋、ブーツは追加の保護になりますが、しっかり装着したヘルメットや安全な運転の代わりにはなりません。

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主に運転免許AMに対応する車種はどれですか?

153. 主に運転免許AMに対応する車種はどれですか?

✓ モペッド。
オートバイ。
バス。
乗用車。

AM運転免許は主にモペッドに対応します。カテゴリーAMは、設計最高速度が25 km/hを超え、45 km/h以下のモペッドを対象とします。

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故障車はどのようにけん引すべきですか?

154. 故障車はどのようにけん引すべきですか?

可能な限り高い安全速度でけん引する。
ステアリングやブレーキを確認せずけん引する。
故障車を誰も操作しない状態でけん引する。
✓ 認可されたけん引箇所を使用し、現地規則で認められた方法でけん引する。

誤ったけん引方法は車両を損傷したり、コントロール喪失につながったりします。メーカーの指示と現地規則に従い、正しい方法が不明な場合は専門のロードサービスを利用してください。

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病気によって安全に運転する能力が低下している場合、どうすべきですか?

155. 病気によって安全に運転する能力が低下している場合、どうすべきですか?

✓ 運転できる状態に回復するまで運転しない。
窓を開けて注意力を保つ。
ゆっくり運転し、交通量の多い道路を避ける。
短い距離なら運転する。

病気は集中力、覚醒度、協調運動、反応時間を低下させることがあります。安全に運転できる状態ではないと感じる場合は、移動を延期するか、別の交通手段を利用してください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

156. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ロービーム(すれ違い用前照灯)。
ハイビーム(走行用前照灯)。
✓ リアフォグランプ。
フロントフォグランプ。

この表示は後部フォグランプが点灯していることを示します。後部フォグランプは、視界が大きく低下した状況で後方から車両を見つけやすくしますが、不要なときに使うと他の道路利用者をまぶしくさせることがあります。

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高速道路の速度では、なぜより大きな車間距離が必要ですか?

157. 高速道路の速度では、なぜより大きな車間距離が必要ですか?

タイヤが熱くなりすぎるのを防ぐため。
✓ 反応し、安全に停止するためにより長い距離が必要だから。
横風の影響を減らすため。
エンジンへの負担を減らすため。

高速では反応時間中に進む距離が長くなり、制動にもより多くの距離が必要です。車間を広げることで停止するための時間と距離を確保できます。

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柔らかい地面にオートバイを駐車するとき注意が必要なのはなぜですか?

158. 柔らかい地面にオートバイを駐車するとき注意が必要なのはなぜですか?

タイヤの空気圧がすぐ低下するため。
✓ スタンドが地面に沈み、オートバイが倒れるおそれがあるため。
エンジンが始動しにくくなるため。
駐車中にブレーキがロックするため。

柔らかい地面や不安定な地面では、サイドスタンドやセンタースタンドが沈んだり動いたりして、オートバイが倒れることがあります。硬く安定した場所に駐車するか、必要に応じてスタンドの下に適切な支持板を使用してください。

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横断歩道に近づくとき追い越しを避けるべきなのはなぜですか?

159. 横断歩道に近づくとき追い越しを避けるべきなのはなぜですか?

横断歩道の標示で車線変更が難しくなるため。
横断歩道付近の路面は通常より滑りやすいため。
✓ 前方車両に隠れて歩行者が見えない可能性があるため。
横断歩道で自分の速度を判断しにくくなるため。

横断歩道付近で減速または停止している車両の陰に、横断中の歩行者が隠れている可能性があります。追い越すと歩行者の進路へ直接入る危険があります。

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疲れているとき、コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大音量の音楽で十分な休息の代わりになりますか?

160. 疲れているとき、コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大音量の音楽で十分な休息の代わりになりますか?

はい、日中に限ればよい。
はい、移動時間が1時間未満ならよい。
十分な休息の代わりに使えるのはコーヒーだけです。
✓ いいえ、一時的に覚醒度を高めるだけの場合があります。

コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大きな音の音楽などで一時的に目が覚めたように感じても、疲労そのものは解消されません。安全に運転できないほど疲れている場合は、安全な場所に停止して十分に休んでください。

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従来型イグニッションスイッチのON位置は通常何をしますか?

161. 従来型イグニッションスイッチのON位置は通常何をしますか?

✓ スターターを作動させずに車両の電気系統をオンにします。
すべての電装品をオフにします。
ステアリングをロックします。
スターターモーターを回します。

ON位置では通常、スターターモーターを作動させずに車両の電気系統と点火系統をオンにします。エンジンは、キーをさらにSTART位置まで回して始動します。

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ブレーキペダルを踏むと、通常クルーズコントロールはどうなりますか?

162. ブレーキペダルを踏むと、通常クルーズコントロールはどうなりますか?

設定速度が上がります。
パーキングブレーキが作動します。
✓ クルーズコントロールが解除または一時停止します。
アクセルペダルがその位置で固定されます。

ブレーキペダルを踏むと、通常クルーズコントロールは解除または一時的に停止し、速度の操作が運転者に戻ります。

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運転免許DEで運転できる車両の組み合わせはどれですか?

163. 運転免許DEで運転できる車両の組み合わせはどれですか?

カテゴリーC車両と重量のあるトレーラー。
カテゴリーB車両と小型トレーラー。
✓ カテゴリーD車両と750 kgを超えるトレーラー。
カテゴリーD車両と750 kg以下のトレーラー。

カテゴリーDEは、カテゴリーDのけん引車と、最大許容質量が750 kgを超えるトレーラーの組み合わせを対象とします。

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長く急な下り坂を走る前に、どうすべきですか?

164. 長く急な下り坂を走る前に、どうすべきですか?

燃料を節約するためニュートラルで惰性走行する。
✓ 速度を落とし、適切な低いギアを選ぶ。
勢いを保つため下り坂の前に加速する。
エンジン抵抗を減らすため高いギアを選ぶ。

低いギアを使うと速度を制御しやすくなり、長い下り坂で連続してブレーキを使う必要を減らせます。

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別の車線から交通が合流してくる場合、どうすべきですか?

165. 別の車線から交通が合流してくる場合、どうすべきですか?

相手が後ろへ合流できるよう少し加速する。
自分の車線を空けるため前車へ近づく。
周囲を確認せず別の車線へ移る。
✓ 安全な場合は速度を調整し、スペースを空ける。

交通が合流する場所では、十分な観察と速度調整により、急ブレーキや進路の競合を起こさず安全に合流しやすくなります。

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故障後に交通へ戻る前、何をすべきですか?

166. 故障後に交通へ戻る前、何をすべきですか?

ミラーだけを確認し、空いて見えれば発進する。
他の交通が反応できるようゆっくり車線に入る。
自分の車が入れる十分なスペースができたらすぐ進入する。
✓ 周囲をすべて確認し、合図を出し、安全な間隔があるときだけ進入する。

ミラーと死角を確認し、明確に合図し、接近車両に急ブレーキをさせないよう安全に加速して交通へ戻ってください。

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強い横風の中では、オートバイ運転者はどうすべきですか?

167. 強い横風の中では、オートバイ運転者はどうすべきですか?

できるだけ道路端に寄って走ります。
風よけにするため大型車のすぐ後ろを走ります。
風向きが変わるたびに急なハンドル操作をします。
✓ 減速し、突然の突風に備えます。

強い横風はオートバイを横方向へ押し、突風は安定性に影響します。速度を落とし、ハンドルを安定して持ち、特に開けた道路、橋、隙間や大型車の横を通過するときは余分な空間を確保してください。

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砂利が浮いている路面に近づいたら、オートバイはどうすべきですか?

168. 砂利が浮いている路面に近づいたら、オートバイはどうすべきですか?

素早く通過するため強く加速します。
通常より大きく車体を傾けます。
✓ 到達する前に減速し、滑らかに操作します。
砂利の上を走りながら強くブレーキをかけます。

砂利はタイヤのグリップを大きく低下させます。到達する前に減速し、可能な限り車体を立てた状態に保ち、砂利部分では急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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狭い道路で対向車に近づくとき、どうすべきですか?

169. 狭い道路で対向車に近づくとき、どうすべきですか?

✓ 減速し、必要に応じてスペースを譲る。
十分な幅がありそうなら速度を維持する。
対向車が場所を空けると期待する。
減速せず道路端へ近づく。

狭い道路では減速し、必要に応じて停止したり適切な待避場所を使ったりできるよう準備してください。対向車に十分な空間を残し、どちらの車両も危険な位置へ追い込まないようにします。

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車両の下に見慣れない液体を見つけた場合、どうすべきですか?

170. 車両の下に見慣れない液体を見つけた場合、どうすべきですか?

液量を補充して運転を続ける。
別の問題が起こるまで待つ。
少量の漏れなら無害な結露だと考える。
✓ 無視せず、液体の種類を確認し、必要なら点検を手配する。

エアコンからの透明な水は正常な場合がありますが、オイル、冷却水、燃料、トランスミッション液、ブレーキ液は緊急の点検が必要な不具合を示す可能性があります。

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ハイドロプレーニングとは何ですか?

171. ハイドロプレーニングとは何ですか?

✓ タイヤが水の層の上に乗り、路面との接触を失うこと。
水がエンジンに入り、停止させること。
濡れたブレーキが熱くなりすぎて正しく作動しなくなること。
乾燥した道路でステアリングが重くなること。

ハイドロプレーニングは、タイヤと路面の間に水がたまり、グリップと制御が失われる現象です。速度が高いほどリスクが高まります。

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オートマチック車では、いつP(パーク)を選択すべきですか?

172. オートマチック車では、いつP(パーク)を選択すべきですか?

停止のためにブレーキを踏む前。
車両がまだ低速で動いている間。
✓ 車両が完全に停止した後。
減速したいときはいつでも。

車両が完全に停止してからのみP(Park)を選択してください。走行中にParkを選ぶとトランスミッションを損傷する可能性があります。

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荷物が車両からはみ出す場合、どうすべきですか?

173. 荷物が車両からはみ出す場合、どうすべきですか?

車内に残っている部分だけ固定する。
必要なだけ大きくはみ出させる。
表示する代わりに布で覆う。
✓ 合法で、確実に固定され、必要に応じて適切に表示されていることを確認する。

車体からはみ出す荷物は追加の危険を生み、現地ルールにより特定の標示や装備が必要な場合があります。

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ハイドロプレーニングが最も起きやすい道路はどれですか?

174. ハイドロプレーニングが最も起きやすい道路はどれですか?

強い日差しにさらされている道路。
砕石が浮いている道路。
乾燥した天候の直線道路。
✓ 水がたまっている、または深い水たまりがある道路。

くぼみ、わだち、水たまりには滞留水が集まりやすく、タイヤがグリップを失う可能性が高まります。

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ドイツの乗用車に推奨される高速道路速度は何ですか?

175. ドイツの乗用車に推奨される高速道路速度は何ですか?

100 km/h。
120 km/h。
✓ 130 km/h。
その他の制限速度。

ドイツにおける乗用車の高速道路推奨速度は130 km/hです。速度制限標識がある場合は、その制限が適用されます。

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クラッチの半クラッチ位置とは何ですか?

176. クラッチの半クラッチ位置とは何ですか?

エンジンが停止する位置。
クラッチペダルを完全に踏み込んだ位置。
✓ クラッチが車輪へ動力を伝え始める位置。
パーキングブレーキが解除される位置。

クラッチの半クラッチ位置とは、クラッチペダルを戻す途中で、エンジンの動力がトランスミッションへ伝わり始める位置です。この位置を適切に使うと滑らかに発進できます。

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ワイパー操作部のAUTOは通常何をしますか?

177. ワイパー操作部のAUTOは通常何をしますか?

最大速度でワイパーを連続作動させます。
ウォッシャー液を自動で噴射します。
リアワイパーだけを作動させます。
✓ 雨を検知するとワイパーを自動で作動させます。

AUTOを選択すると、雨滴センサーがフロントガラス上の水分量を検知し、ワイパーを自動作動させたり作動方法を調整したりできます。

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停車中のバスの横を走るとき、なぜ注意が必要ですか?

178. 停車中のバスの横を走るとき、なぜ注意が必要ですか?

✓ 乗客がバスの近くへ出たり横断したりすることがあるため。
バス停付近は通常、制限速度が低いため。
バス停付近の路面は通常より滑りやすいため。
停車中のバスは通過交通より常に優先されるため。

停車中のバスは歩行者を隠すことがあり、乗客が突然横断する場合もあります。速度を落とし、反応できるよう備えてください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

179. この車両操作の記号は何を示しますか?

エアコン。
内気循環。
シートヒーター。
✓ 車内温度調整。

この操作は車内へ送る空気の温度を調整します。青側へ回すと設定温度が下がり、赤側へ回すと上がります。

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損傷した電気自動車またはハイブリッド車の周辺では、どうすべきですか?

180. 損傷した電気自動車またはハイブリッド車の周辺では、どうすべきですか?

露出した電気部品を自分で切り離す。
✓ 損傷した高電圧部品に近づかず、訓練を受けた専門家に援助を要請する。
援助を呼ぶ前に損傷したケーブルを近くで確認する。
車両の電源を切ればシステムは安全だと考える。

電気自動車やハイブリッド車には危険な高電圧システムが搭載されている場合があります。損傷したケーブル、バッテリー、電気部品に触れないでください。

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後方視界が限られた車両の後ろを走る主な危険は何ですか?

181. 後方視界が限られた車両の後ろを走る主な危険は何ですか?

運転者はドアミラーを使用できない。
その車両は車線変更時に優先される。
近くを走るほど運転者から見えやすくなる。
✓ その運転者から自分がはっきり見えない可能性がある。

バン、トラック、後方窓が塞がれた車両は後方視界が限られる場合があります。車間を多めに取り、死角に居続けないでください。

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オートマチック車では、いつR(リバース)を選択すべきですか?

182. オートマチック車では、いつR(リバース)を選択すべきですか?

車両がまだ前進している間。
✓ 車両が完全に停止した後。
ブレーキペダルを踏む前。
減速したいときはいつでも。

R(Reverse)は、車両が完全に停止してから選択してください。まだ前進している間にRを選ぶと、トランスミッションを損傷することがあります。

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下り坂を自転車で走るとき、どうすべきですか?

183. 下り坂を自転車で走るとき、どうすべきですか?

✓ 速度をコントロールし、両手ですぐブレーキを使えるようにします。
カーブの直前までブレーキを遅らせます。
車輪のすぐ前の路面だけを見ます。
前方が空いていれば速度が上がるままにします。

速度が高いほど停止距離が長くなり、反応時間の余裕も減ります。安全に停止できる速度を保ってください。

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車両を減速または停止させるために使用するペダルは?

184. 車両を減速または停止させるために使用するペダルは?

アクセルペダル。
フットレスト。
✓ ブレーキペダル。
クラッチペダル。

ブレーキペダルは車両の速度を落としたり停止させたりするために使います。マニュアル車では中央のペダルです。

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ドイツではモペッド乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

185. ドイツではモペッド乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

いいえ。
✓ はい。

ドイツでは、モペッド運転者は一般に認可されたヘルメットを着用する必要があります。

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長距離運転では、なぜ定期的に休憩するべきですか?

186. 長距離運転では、なぜ定期的に休憩するべきですか?

タイヤ空気圧を下げるため。
✓ 疲労を防ぎ、集中力を保つため。
エンジンを冷やすため。
移動時間を短く感じさせるため。

長距離走行では定期的に休憩することで疲労を減らし、集中力を保ちやすくなります。眠気に耐えるのが難しくなるまで待たずに休憩してください。

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他の車両が右左折の合図を出している場合、どうすべきですか?

187. 他の車両が右左折の合図を出している場合、どうすべきですか?

クラクションを鳴らしてすぐ進む。
相手が自分を見ていると考える。
相手の車両が到達する前に道路へ入る。
✓ 合図だけを信用せず、安全な場合にのみ進む。

方向指示器は意図を示すものですが、運転者が必ず曲がることを保証するものではありません。消し忘れの可能性や、運転者が考えを変える可能性もあります。車両の速度と位置を観察し、安全だと確信できる場合にのみ進んでください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

188. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

充電システム警告。
✓ エンジン温度警告。
ウォッシャー液不足。
油圧警告。

この表示はエンジン冷却水の温度が高すぎることを示します。走行中に点灯した場合は、安全な場所に停止し、原因を調べる前にエンジンを冷ましてください。

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パワーステアリングの補助が突然効かなくなった場合、どうすべきですか?

189. パワーステアリングの補助が突然効かなくなった場合、どうすべきですか?

操舵を軽くするため加速する。
システムをリセットするため走行中にエンジンを切る。
✓ ハンドルをしっかり握り、より大きな力で操舵し、安全に停止する。
まだ曲がれるなら通常どおり運転を続ける。

通常は操舵できますが、エンジン停止などでパワーステアリングが失われると大きな力が必要になる場合があります。速度を落とし、点検を受けてください。

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ドイツでは乗用車に救急箱の携行が必要ですか?

190. ドイツでは乗用車に救急箱の携行が必要ですか?

✓ はい。
いいえ。

ドイツでは乗用車に救急箱の携行が義務付けられています。

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70 kWの車両を基にした、出力35 kW・出力重量比0.2 kW/kgのオートバイに必要な最低免許は何ですか?

191. 70 kWの車両を基にした、出力35 kW・出力重量比0.2 kW/kgのオートバイに必要な最低免許は何ですか?

AM免許。
✓ A2免許。
A1免許。
A免許。

カテゴリーA2は、出力が35 kW以下で、出力重量比が0.2 kW/kg以下のオートバイを対象とします。そのオートバイは元の出力がその2倍を超える車両から派生したものであってはならないため、35 kWのオートバイであれば、元の車両の出力は最大70 kWまでです。

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ドイツでは日中もヘッドライトの使用が必要ですか?

192. ドイツでは日中もヘッドライトの使用が必要ですか?

はい。
✓ いいえ。

ドイツでは、通常の日中の状況でヘッドライトを使用することは一般に義務付けられていません。

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夜間走行中にヘッドライトが故障した場合、どうすべきですか?

193. 夜間走行中にヘッドライトが故障した場合、どうすべきですか?

ハザードランプを使用して目的地まで走り続ける。
✓ 速度を落とし、残っている灯火やハザードランプを使って安全に停止する。
道路が十分明るければ低速で走り続ける。
走行車線内ですぐ停止する。

有効なヘッドライトがないと危険を見つけにくくなり、他の道路利用者からも見えにくくなります。できるだけ早く安全な場所に停止してください。

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法定アルコール上限を「安全な目標値」と考えるべきですか?

194. 法定アルコール上限を「安全な目標値」と考えるべきですか?

はい、自分が飲んだ量を正確に把握していればよい。
はい、短い距離だけを運転する場合はよい。
はい、完全に酔いがさめたと感じれば安全です。
✓ いいえ、法定上限に達する前から能力が低下することがあります。

法定限度は取締りの基準であり、推奨される飲酒量ではありません。少量のアルコールでも運転能力に影響することがあります。

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従来型イグニッションスイッチをOFFにすると通常どうなりますか?

195. 従来型イグニッションスイッチをOFFにすると通常どうなりますか?

アクセサリー電源を選択します。
スターターモーターが作動します。
✓ エンジンと点火システムがオフになります。
パーキングブレーキが解除されます。

従来型のイグニッションスイッチをOFFにすると、エンジンと点火系統が停止します。その後、通常はキーをLOCK位置へ動かして抜くことができます。

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ガソリン車やディーゼル車を乾いた草の上に駐車するのを避けるべきなのはなぜですか?

196. ガソリン車やディーゼル車を乾いた草の上に駐車するのを避けるべきなのはなぜですか?

タイヤ空気圧がより早く低下するため。
エンジンを再始動しにくくなるため。
草が車両の換気システムを塞ぐため。
✓ 高温の排気系部品が草に着火する可能性があるため。

排気系の部品、特に触媒コンバーターは、走行中に非常に高温になることがあります。乾いた草、落ち葉、その他の燃えやすい植物の上に駐車すると火災の危険があります。可能な限り、燃えにくい適切な路面に駐車してください。

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他車の水しぶきで見えにくくなった場合、どうすべきですか?

197. 他車の水しぶきで見えにくくなった場合、どうすべきですか?

水しぶき越しに見やすくするためハイビームを使う。
✓ 減速し、車間距離を広げる。
視界の良い場所を探して直ちに車線変更する。
水しぶきから早く抜けるため加速する。

水しぶきは視界を大きく低下させることがあります。速度を落とし車間を広げることで、より多くの反応時間と視界を確保できます。

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自分の車線が障害物で塞がれている場合、どうすべきですか?

198. 自分の車線が障害物で塞がれている場合、どうすべきですか?

合図を出し、対向車が場所を空けると期待する。
✓ 減速して慎重に確認し、必要なら道を譲る。
障害物がある側が優先なので、その周りを進む。
障害物の周りの交通を流すため速度を上げる。

自分の車線が障害物で塞がれている場合は速度を落とし、ミラーと対向交通を確認し、安全な場合にのみ障害物を避けて進んでください。

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ドイツでは乗用車に消火器の携行が必要ですか?

199. ドイツでは乗用車に消火器の携行が必要ですか?

✓ いいえ。
はい。

ドイツでは乗用車に消火器を携行することは一般には義務付けられていません。

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ハイビームが他の運転者をまぶしくさせる可能性がある場合、どうすべきですか?

200. ハイビームが他の運転者をまぶしくさせる可能性がある場合、どうすべきですか?

相手がライトを点滅させるまでハイビームを使い続ける。
すれ違う前にハイビームを短く点滅させる。
道路中央から離れ、ハイビームを点けたままにする。
✓ ロービームに切り替える。

ハイビームは他の道路利用者をまぶしくさせ、視界を低下させることがあります。他の運転者をまぶしくさせる可能性があるときはロービームへ切り替えてください。

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