クイズ交通ルールドイツ

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


手動式パーキングブレーキの目的は何ですか?

51. 手動式パーキングブレーキの目的は何ですか?

クラッチを切るため。
✓ 駐車中に車両を停止状態に保つため。
リバースギアを選ぶため。
通常走行中に車両を減速するため。

手動式パーキングブレーキは、駐車中に車両を停止状態に保つのに役立ちます。通常はハンドブレーキレバーを引き上げて作動させ、発進前に解除します。

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車両を後退させる前に、何をすべきですか?

52. 車両を後退させる前に、何をすべきですか?

動き始めてから後方を確認する。
バックカメラが装備されていればそれだけに頼る。
後退前にクラクションを鳴らし、そのまま進める。
✓ 周囲をすべて確認し、安全であることを確かめる。

後退する前に、死角も含めて車両周囲を確認し、歩行者、自転車、車両、その他の危険がないか確かめてください。ゆっくり後退し、動いている間も確認を続けます。

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ヘッドレストを正しく調整する必要があるのはなぜですか?

53. ヘッドレストを正しく調整する必要があるのはなぜですか?

後方視界を良くするため。
シートベルトをきつくするため。
✓ 衝突時の首のけがのリスクを減らすため。
腰を支えるため。

正しく調整されたヘッドレストは頭部を支え、特に追突事故での首のけがのリスクを減らすのに役立ちます。通常、ヘッドレスト上端は頭頂部と同じ高さに合わせます。

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トンネルに入る前に濃いサングラスを外すべきなのはなぜですか?

54. トンネルに入る前に濃いサングラスを外すべきなのはなぜですか?

レンズがトンネル照明を反射するのを防ぐため。
オートライトが点灯するのを防ぐため。
✓ 目が低い明るさに順応する必要があるため。
トンネル照明が濃色レンズを傷めるため。

濃いサングラスは目に入る光を減らし、トンネル内の危険を見つけにくくすることがあります。

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運転を始める前にミラーを調整すべきです。

55. 運転を始める前にミラーを調整すべきです。

✓ 正しい。
誤り。

ミラーを適切に調整すると視界が改善し、車両周辺の交通を把握しやすくなります。

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歩行者が通る場所では、EV充電ケーブルをどのように配置すべきですか?

56. 歩行者が通る場所では、EV充電ケーブルをどのように配置すべきですか?

歩行者がまたげるよう地面に緩く置く。
張力を保つため近くの街路設備に巻き付ける。
見つけやすいよう歩道を横切らせる。
✓ つまずきの危険や通行の妨げにならないようにする。

EV充電ケーブルは、つまずきの危険を作ったり、歩行者の通行を不必要に妨げたりしないよう配置してください。歩行経路を横切る必要がある場合は、承認された適切なケーブル管理・保護システムを使用し、現地の要件に従ってください。

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ドイツでは通常、どちら側から追い越しますか?

57. ドイツでは通常、どちら側から追い越しますか?

✓ 左側。
右側。

ドイツでは通常、運転者は左側から追い越します。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

58. この車両操作の記号は何を示しますか?

リアウインドウ曇り取り。
✓ フロントワイパー速度。
オートライト。
フロントガラスウォッシャー。

この表示はフロントワイパーに関係します。この操作で、雨量や視界条件に合ったワイパーの作動モードや速度を選べます。

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ドイツではスノーチェーンはいつ必要ですか?

59. ドイツではスノーチェーンはいつ必要ですか?

✓ 道路標識で必要と示されているとき。
年間を通じて。
冬季全期間。
使用は一切認められていない。

ドイツでは道路標識で必要と示されている場合、スノーチェーンを使用しなければなりません。

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ラウンドアバウトに進入するとき、どうすべきですか?

60. ラウンドアバウトに進入するとき、どうすべきですか?

ほかの交通が減速しなければならなくても、空間があれば進入します。
停止し、ラウンドアバウトが完全に空くまで待ちます。
✓ 減速し、必要に応じて道を譲り、安全なときだけ進入します。
自分に最も近い車線の交通だけに道を譲ります。

ラウンドアバウトに近づいたら速度を落とし、交通を確認し、標識や現地の優先ルールに従い、安全な場合にのみ進入してください。

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オートバイに乗る前にサイドスタンドを完全に上げるべきですか?

61. オートバイに乗る前にサイドスタンドを完全に上げるべきですか?

いいえ、スタンドは走行中の安定性を高めます。
いいえ、低速走行なら下げたままで構いません。
✓ はい、下がったスタンドが路面に引っかかり、操作に影響するおそれがあります。
はい、ただし同乗者がいる場合のみです。

走行前にサイドスタンドを完全に上げてください。下がったままだと、特に旋回時に路面へ接触し、運転者がコントロールを失う原因になることがあります。

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運転中に乗客が注意をそらしている場合、どうすべきですか?

62. 運転中に乗客が注意をそらしている場合、どうすべきですか?

✓ やめるよう頼み、道路に注意を集中する。
話すため一時的に後ろを振り向く。
注意散漫が終わるまで交通を無視する。
早く移動を終えるため速度を上げる。

同乗者の行動は運転者の注意力と集中力を低下させることがあります。気が散るような行動をする場合はやめるよう求め、運転に集中してください。必要なら、安全な場所に停止してから対応してください。

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道路に浮き砂利がある場合、どうすべきですか?

63. 道路に浮き砂利がある場合、どうすべきですか?

可能なら浮き砂利の部分を避けて操舵する。
✓ 減速し、急な操舵やブレーキを避ける。
速度を維持し、ブレーキを使わない。
前車のわだちをすぐ後ろから走る。

砂利が浮いた路面ではグリップが低下し、車両が滑ることがあります。速度を落とし、滑らかに操舵・制動してください。

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右左折する前に、何をすべきですか?

64. 右左折する前に、何をすべきですか?

前方が空いて見えたらすぐ曲がる。
✓ ミラーを確認し、合図を出して、安全であることを確認する。
前方の交通だけを確認する。
曲がり始めてから合図を出す。

曲がる前にミラーを確認し、方向指示器を出し、安全に曲がれることを確認してください。

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車線変更前にオートバイを確認すべきなのはなぜですか?

65. 車線変更前にオートバイを確認すべきなのはなぜですか?

オートバイは常に縁石のそばを走る義務があるため。
✓ オートバイは見えにくく、死角に入っていることがあるため。
オートバイは常に他の交通より速く走るため。
オートバイは乗用車より広い道路スペースを必要とするため。

オートバイは小さく、死角に隠れることがあります。車線変更前にミラーを確認し、合図を出し、慎重に周囲を確認してください。

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オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

66. オートバイがほかの車両の死角を走らないほうがよいのはなぜですか?

オートバイのブレーキ性能が低下することがあるため。
✓ その車両の運転者からオートバイが見えないことがあるため。
オートバイの方向指示器が見えにくくなるため。
オートバイの燃料消費が増えるため。

オートバイは見落とされやすく、特に他車の死角にとどまると見えにくくなります。運転者から見えない可能性のある車両の横に長く留まらず、見つけてもらいやすい位置を選んでください。

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接近中に信号が黄に変わったら、どうすべきですか?

67. 接近中に信号が黄に変わったら、どうすべきですか?

交差点が空いているように見えれば同じ速度で進みます。
✓ 安全に停止できる場合は停止します。
赤になるまでは青信号と同じように扱います。
急ブレーキが必要でも停止します。

黄信号は信号が変わることを警告します。安全に停止できる場合は停止しますが、後続車に危険を及ぼすような急ブレーキは避けてください。

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交通事故で負傷者がいる場合、どうすべきですか?

68. 交通事故で負傷者がいる場合、どうすべきですか?

✓ 援助を呼び、差し迫った危険がない限り負傷者を動かさない。
援助を待つ間、食べ物や飲み物を与える。
立たせて歩けるか確認する。
負傷を確認するためオートバイ乗員のヘルメットを外す。

けが人を動かすと脊椎などのけがを悪化させる可能性があります。落ち着かせ、さらなる危険から守り、自分が受けた訓練の範囲内でのみ応急手当を行ってください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

69. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

エンジンオイル不足。
ウォッシャー液不足。
タイヤ空気圧低下。
✓ エンジン冷却液量不足。

この表示はエンジン冷却水の量が少ないことを示します。エンジンが冷えているときに冷却水量を確認し、必要であれば適切な冷却水を補充してください。

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ガソリン車またはディーゼル車でトランクやテールゲートを開けたまま走行すると、どのような危険がありますか?

70. ガソリン車またはディーゼル車でトランクやテールゲートを開けたまま走行すると、どのような危険がありますか?

車両後部が重くなりすぎる可能性がある。
✓ 排気ガスが乗員室へ吸い込まれる可能性がある。
燃料計が不正確になる可能性がある。
トランク警告灯が点灯したままになる可能性がある。

トランクやテールゲートを開けたまま走行すると、排気ガスが車内へ吸い込まれることがあります。排気ガスには、毒性があり検知しにくい一酸化炭素が含まれる場合があります。可能な限り、走行中は荷室を正しく閉じてください。

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駐車時に使用するセレクターポジションは?

71. 駐車時に使用するセレクターポジションは?

R(リバース)。
D(ドライブ)。
N(ニュートラル)。
✓ P(パーク)。

オートマチック車を駐車するときはP(Park)を選択します。Parkはトランスミッションを固定しますが、車両を確実に固定するためパーキングブレーキもかけてください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

72. この車両操作の記号は何を示しますか?

集中ドアロック。
チャイルドセーフティロック。
✓ ウインドウロック。
パワーウインドウ操作。

この操作部はウインドウロックを作動させます。通常、運転者の操作権を残したまま、乗員が電動ウインドウを操作できないようにします。

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オートバイの後ろでは、なぜ通常より広い車間距離を取るべきですか?

73. オートバイの後ろでは、なぜ通常より広い車間距離を取るべきですか?

オートバイは常に乗用車より遅く走るため。
✓ オートバイは急に減速することがあり、より脆弱だから。
近くを走ると安全に追い越しやすくなるため。
オートバイ運転者は真後ろの車両を見ることができないため。

オートバイ利用者は乗用車の運転者より身体が露出しています。車間を多めに取ることで、安全に反応する時間が増えます。

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馬の近くでクラクションを鳴らすのを避けるべきなのはなぜですか?

74. 馬の近くでクラクションを鳴らすのを避けるべきなのはなぜですか?

乗馬者が停止の合図だと誤解する可能性があるため。
クラクションを鳴らすと乗馬者に優先権が与えられるため。
✓ 音で馬が驚く可能性があるため。
クラクションで馬が速く動く可能性があるため。

馬は突然の大きな音に驚き、予測できない動きをすることがあります。速度を落とし、十分な間隔を取り、必要がない限りホーンを使用しないでください。

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小動物を避けるため急にハンドルを切ることが危険なのはなぜですか?

75. 小動物を避けるため急にハンドルを切ることが危険なのはなぜですか?

小動物は通常、車両が到達する前に移動するため。
小動物は反応が速いため。
✓ 車両を制御できなくなったり、他の道路利用者と衝突したりする可能性があるため。
急な操舵でタイヤが損傷する可能性があるため。

小動物を避けるために急に進路を変えると、別の車線へ出たり、道路外へ逸れたり、周囲の交通に衝突したりする可能性があります。

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発進前に手動式パーキングブレーキをどうすべきですか?

76. 発進前に手動式パーキングブレーキをどうすべきですか?

少しかけたままにします。
さらに引き上げます。
✓ 完全に解除します。
発進した後にだけかけます。

発進前に手動式パーキングブレーキを完全に解除してください。少しかかったまま走行すると、ブレーキの不要な摩耗や過熱につながることがあります。

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車の出入口の近くを歩くとき、どうすべきですか?

77. 車の出入口の近くを歩くとき、どうすべきですか?

エンジン音だけを車両接近の手掛かりにします。
出てくる車両だけに注意します。
確認せず素早く出入口を横切ります。
✓ 出入りする車両に注意します。

車両は私道に突然出入りすることがあります。注意を払い、動いている車両がないか確認してください。

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通電中の電気機器が関係する火災に水を使ってはいけないのはなぜですか?

78. 通電中の電気機器が関係する火災に水を使ってはいけないのはなぜですか?

水が電源の遮断を妨げるため。
水によって電気ケーブルを外しにくくなるため。
✓ 水は電気を通し、感電の危険を生じさせる可能性があるため。
水によって電気機器が再起動することがあるため。

通電中の電気設備が関係する火災に水を使ってはいけません。水は電気を通し、重大な感電の危険を生む可能性があります。近づかず、安全にできる場合だけ電源を切り、緊急サービスへ連絡してください。適切な消火器があり、安全に使え、使用方法を理解している場合にのみ使用してください。

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衝突事故の直後、最初に何をすべきですか?

79. 衝突事故の直後、最初に何をすべきですか?

✓ 停止し、危険や負傷者を確認し、必要なら援助を要請する。
援助を呼ぶ前に誰が事故を起こしたか話し合う。
負傷者を確認する前に車両の損傷を確認する。
車両がまだ動くなら運転を続ける。

車両を停止し、必要に応じて他の交通へ警告し、差し迫った危険とけが人の有無を確認し、必要なら緊急サービスへ連絡してください。現地法で求められる情報を交換してください。

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近くを交通が通過している場合、故障車からどのように降りるべきですか?

80. 近くを交通が通過している場合、故障車からどのように降りるべきですか?

✓ 安全な場合は、走行中の交通から最も遠い側のドアを使う。
離れる前に車両のすぐ横に立つ。
走行中の交通に最も近い側のドアから降りる。
交通を確認せず直ちに降りる。

交通と反対側のドアから降りることで、通過車両に接触するリスクを減らせます。

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ドイツの「道を譲れ」標識には一般的にどの表記が表示されますか?

81. ドイツの「道を譲れ」標識には一般的にどの表記が表示されますか?

✓ 文字表記なし。
GIVE WAY。
STOP。
YIELD。

ドイツの「道を譲れ」標識は通常、文字のない逆三角形の記号を使用します。

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加速車線から高速道路へ進入するとき、通常どちらが優先されますか?

82. 加速車線から高速道路へ進入するとき、通常どちらが優先されますか?

より高速で走っている車両。
✓ すでに高速道路を走行している交通。
加速車線から進入する交通。
加速車線の終端に最も近い車両。

高速道路の交通に急ブレーキや進路変更を強いることなく、自分の速度を調整して安全な間隔を見つけなければなりません。

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Dバスで750 kgを超えるトレーラーをけん引するための最低免許は?

83. Dバスで750 kgを超えるトレーラーをけん引するための最低免許は?

✓ DE免許。
D免許。
BE免許。
D1E免許。

カテゴリーDでは、最大許容質量が750 kg以下のトレーラーをけん引できます。カテゴリーDの車両が750 kgを超えるトレーラーをけん引する場合は、カテゴリーDEが必要です。

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燃料の臭いがする、または車両から燃料が漏れている場合、どうすべきですか?

84. 燃料の臭いがする、または車両から燃料が漏れている場合、どうすべきですか?

最寄りのガソリンスタンドまでゆっくり運転する。
漏れた燃料を水で洗い流す。
燃料残量が安定していれば少量の漏れは無視する。
✓ 停止してエンジンを切り、火や火花を避け、援助を要請する。

燃料漏れは重大な火災リスクになります。人を近づけず、エンジンを再始動せず、専門家の救援を手配してください。

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本来道を譲るべき運転者が道を譲らない場合、どうすべきですか?

85. 本来道を譲るべき運転者が道を譲らない場合、どうすべきですか?

先に通過できるよう加速します。
クラクションを鳴らし、同じ速度で進み続けます。
相手が道を譲らざるを得ないよう、さらに近づきます。
✓ 減速して衝突を避けます。

自分に優先権があっても、安全が最優先です。速度を落とし、冷静に行動し、危険な状況を作らないようにしてください。

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ハザードランプを点灯していれば、どこにでも駐車してよいです。

86. ハザードランプを点灯していれば、どこにでも駐車してよいです。

✓ 誤り。
正しい。

ハザードランプは、危険や予期せず停止した車両を他の道路利用者に知らせるためのものです。違法または危険な駐車を正当化するものではありません。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

87. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

パワーステアリング警告。
✓ クルーズコントロール。
横滑り防止装置。
速度リミッター。

この表示はクルーズコントロールシステムを示します。クルーズコントロールは、運転者がアクセルを踏み続けなくても、選択した車速を維持できます。表示の具体的な動作は車両によって異なる場合があります。

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使っていないルーフラックやルーフボックスを外すべきなのはなぜですか?

88. 使っていないルーフラックやルーフボックスを外すべきなのはなぜですか?

車両の制動力を低下させるため。
バッテリーが充電されなくなるため。
ステアリングを重くするため。
✓ 空気抵抗とエネルギー消費を増やすことがあるため。

使用していないルーフラックやルーフボックスは空気抵抗を増やします。特に高速走行時に影響が大きくなります。不要なときに取り外すと、燃料やエネルギー消費を減らすのに役立ちます。

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主にオートバイに対応する免許カテゴリーはどれですか?

89. 主にオートバイに対応する免許カテゴリーはどれですか?

D免許。
AM免許。
✓ A免許。
C免許。

運転免許Aは主にオートバイに対応します。カテゴリーA1は軽量のオートバイ、A2は中出力のオートバイ、Aはより高出力のオートバイを対象とします。

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ブースターシートの主な目的は何ですか?

90. ブースターシートの主な目的は何ですか?

子どもがシートベルトを着用せず座れるようにすること。
車両のシートベルトを完全に置き換えること。
✓ 車両のシートベルトが子どもの身体に正しくかかる位置にすること。
フロントガラス越しに見える高さまで子どもを高くすること。

ブースターシートは子どもの座る位置を高くし、車両のシートベルトが正しく身体に合うようにします。腰ベルトは腰骨の低い位置を通し、肩ベルトは首や腹部ではなく胸と肩を通るようにしてください。

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道路端に近づきすぎて走るのを避けるべきなのはなぜですか?

91. 道路端に近づきすぎて走るのを避けるべきなのはなぜですか?

✓ 道路端が不均一または弱い可能性があるため。
ミラーの効果が低下するため。
速度を判断しにくくなるため。
ステアリング操作により大きな力が必要になるため。

道路端は柔らかかったり、不均一だったり、損傷していたりする場合があります。端に寄りすぎると制御を失ったり、道路外へ出たりすることがあります。

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霧の中でハイビームを使うと運転しにくくなることがあるのはなぜですか?

92. 霧の中でハイビームを使うと運転しにくくなることがあるのはなぜですか?

ハイビームで室内灯の効果が低下するため。
ハイビームがフォグランプの効果を弱めるため。
強い光が電力を使いすぎるため。
✓ 光が霧の水滴で反射し、視界を悪化させることがあるため。

ハイビームは霧に反射してまぶしさを生み、前方を見にくくすることがあります。

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制限速度で走っていれば、常に安全な速度と言えますか?

93. 制限速度で走っていれば、常に安全な速度と言えますか?

はい、前方道路が空いて見えれば安全です。
はい、車両の状態が良ければ安全です。
市街地外を運転するときだけ。
✓ いいえ、状況に応じてさらに遅く走る必要があります。

制限速度は許可される最高速度であり、目標速度ではありません。交通、視界不良、天候、路面状態、歩行者、自転車、その他の危険に応じて、より低い速度で走行する必要があります。

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交差点の近くに駐車すると、視界にどのような影響がありますか?

94. 交差点の近くに駐車すると、視界にどのような影響がありますか?

✓ 道路利用者同士の視界を遮ることがある。
歩行者の視界だけを遮る。
ハザードランプを点けていれば影響はない。
交通を遅くすることで視界が良くなる。

交差点の近くに駐車すると視界を遮ることがあります。運転者、自転車利用者、歩行者がお互いを早めに確認しにくくなります。

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車のドアを開けるとき、サイクリストを確認する必要はありません。

95. 車のドアを開けるとき、サイクリストを確認する必要はありません。

✓ 誤り。
正しい。

ドアを開ける前に、自転車、オートバイ、その他の道路利用者がいないか必ず確認してください。

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油圧警告灯が消えない場合、どうすべきですか?

96. 油圧警告灯が消えない場合、どうすべきですか?

✓ 安全に停止し、エンジンを切って、援助を求める。
エンジンをかけたままエンジンオイルを補充する。
エンジン音が正常なら無視する。
整備工場に着くまで低速で走り続ける。

油圧低下は短時間で重大なエンジン損傷を引き起こすことがあります。安全な場所でできるだけ早く停止し、エンジンを切り、原因を確認してから走行を再開してください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

97. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 充電システム警告。
ブレーキシステム警告。
油圧警告。
エンジン温度警告。

この表示は車両の充電システムに問題があることを示します。エンジンが作動中も点灯し続ける場合は、オルタネーター、バッテリー、配線、または関連部品の不具合により、バッテリーが正しく充電されていない可能性があります。

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夜間に自分の姿を見えやすくすることが重要なのはなぜですか?

98. 夜間に自分の姿を見えやすくすることが重要なのはなぜですか?

どこを渡っても運転者に道を譲らせるため。
接近車両を確認しなくてよくするため。
✓ 運転者から見つけてもらいやすくするため。
運転者が必ず間に合って停止できるようにするため。

明るい色や反射材付きの衣服は、暗い環境で運転者が歩行者に気づきやすくします。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

99. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

車線逸脱警告。
駐車支援。
✓ 前方衝突警告。
アダプティブクルーズコントロール。

この表示は前方衝突警報または自動緊急ブレーキシステムに関係します。前方の交通との衝突リスクを検知した場合、運転者に警告することがあります。

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マニュアル車で低いギアを選ぶと何が得られますか?

100. マニュアル車で低いギアを選ぶと何が得られますか?

✓ より強いエンジンブレーキ。
より高いタイヤ空気圧。
パーキングブレーキの自動作動。
より短いステアリング比。

適切な低いギアを選ぶとエンジンブレーキを強めることができ、ブレーキだけに頼らず車両を減速したり速度を制御したりできます。

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