クイズ交通ルールデンマーク

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


主に運転免許AMに対応する車種はどれですか?

301. 主に運転免許AMに対応する車種はどれですか?

トラック。
バス。
乗用車。
✓ モペッド。

AM運転免許は主にモペッドに対応します。カテゴリーAMは、設計最高速度が25 km/hを超え、45 km/h以下のモペッドを対象とします。

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「ブレーキに足を構える」とはどういう意味ですか?

302. 「ブレーキに足を構える」とはどういう意味ですか?

運転中にブレーキへ足を軽く乗せ続けること。
ブレーキとアクセルを同時に踏みます。
パーキングブレーキを少しかけること。
✓ 右足をブレーキの上に移し、すぐ踏めるようにしておくこと。

ブレーキに足を構えるとは、右足をブレーキペダルの上に移し、踏まずに構えて、危険が生じたときすぐ制動できるようにすることです。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

303. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ シートヒーター。
シートベンチレーション。
ステアリングヒーター。
リアウインドウ曇り取り。

この操作部はシートヒーターを作動させ、座面と、多くの車両では背もたれも温めます。複数の温度段階が用意されている場合があります。

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濡れた道路では、自転車はどのようにブレーキをかけるべきですか?

304. 濡れた道路では、自転車はどのようにブレーキをかけるべきですか?

通常より遅く、強く制動します。
停止直前に強くブレーキをかけます。
✓ 通常より早めに、徐々に制動します。
滑走を避けるため片方のブレーキだけを使います。

濡れた路面ではグリップが低下し、停止距離が長くなります。早めに滑らかにブレーキをかけることで、横滑りを防ぎやすくなります。

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オートバイがカーブで傾いているとき、強いブレーキを避けるべきなのはなぜですか?

305. オートバイがカーブで傾いているとき、強いブレーキを避けるべきなのはなぜですか?

オートバイがより急に曲がるようになるため。
✓ 安定性と利用できるタイヤグリップが低下することがあるため。
エンジンが過熱することがあるため。
タイヤ空気圧がすぐ上がるため。

オートバイが傾いているとき、タイヤはすでに旋回のためにグリップを使っています。強いブレーキはさらにグリップを要求し、安定性を低下させることがあります。可能な限りカーブ前に速度を調整し、旋回中は滑らかで穏やかな操作をしてください。

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デンマークでは夜間に自転車灯火が必要ですか?

306. デンマークでは夜間に自転車灯火が必要ですか?

いいえ。
✓ はい。

デンマークでは、自転車利用者は一般に夜間に自転車ライトを使用する必要があります。

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バス停のバスが発進の合図を出した場合、どうすべきですか?

307. バス停のバスが発進の合図を出した場合、どうすべきですか?

バスが発進できないようすぐ横を走る。
バスに待ってもらうためクラクションを鳴らす。
バスが動き始めるまで合図を無視する。
✓ 減速し、安全であれば発進させられるよう備える。

バスは乗客を乗せた後に発進することがあります。速度を落とし、交通状況を確認し、安全な場合はスペースを譲ってください。

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Dバスで750 kgを超えるトレーラーをけん引するための最低免許は?

308. Dバスで750 kgを超えるトレーラーをけん引するための最低免許は?

CE免許。
✓ DE免許。
D免許。
BE免許。

カテゴリーDでは、最大許容質量が750 kg以下のトレーラーをけん引できます。カテゴリーDの車両が750 kgを超えるトレーラーをけん引する場合は、カテゴリーDEが必要です。

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横断歩道を使う前に、どうすべきですか?

309. 横断歩道を使う前に、どうすべきですか?

運転者と目が合ったら渡ります。
渡る前に自分に最も近い車線だけ確認します。
✓ 安全に渡れることを確認します。
最も近い車両が減速し始めたらすぐ渡ります。

横断歩道であっても、横断する前に接近する運転者があなたに気づき、停止できることを確認してください。

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ジャッキで車両を持ち上げるとき、何が重要ですか?

310. ジャッキで車両を持ち上げるとき、何が重要ですか?

パーキングブレーキをかける前に車両を持ち上げる。
ジャッキが安定して見えれば車両の下で作業する。
床面を傷つけないよう柔らかい地面にジャッキを置く。
✓ 正しいジャッキポイントを使用し、ジャッキだけで支えた車両の下には絶対に入らない。

ジャッキの位置が不適切だと滑ったり倒れたりすることがあります。車両を固定し、その下で作業する前に追加の認可された支持具を使用してください。

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シートベルトはいつ締めるべきですか?

311. シートベルトはいつ締めるべきですか?

高速走行するときだけ。
✓ 車両が動き始める前。
交通量が多いときだけ。
交通の流れに入った後。

車両が動き始める前にシートベルトを締め、移動中はずっと着用してください。同乗者も安全な姿勢で座り、適切に拘束されていることを確認してください。

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マニュアル車で変速する前に、通常何をすべきですか?

312. マニュアル車で変速する前に、通常何をすべきですか?

パーキングブレーキをかけます。
エンジンを停止します。
✓ クラッチペダルを完全に踏み込みます。
アクセルペダルを完全に踏み込みます。

クラッチペダルを踏むとエンジンとトランスミッションの接続が切れ、別のギアを選べるようになります。変速後はクラッチを滑らかに戻してください。

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ラウンドアバウトに進入する前に、どうすべきですか?

313. ラウンドアバウトに進入する前に、どうすべきですか?

直進する場合は、道を譲らずに進入します。
ほかの車両に進路をふさがれない限り、速度を維持します。
✓ 減速し、必要に応じて優先車に道を譲ります。
空いていても、すべてのラウンドアバウトの前で停止します。

ラウンドアバウトに入る前に速度を落とし、交通を確認し、現地のルールに従って道を譲ってください。

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荷物やその他の積載物は車内または車上でどのように運ぶべきですか?

314. 荷物やその他の積載物は車内または車上でどのように運ぶべきですか?

短距離なら乗員スペースに固定せず置く。
過積載でなければどこに置いてもよい。
少し動けるようトランク内に固定せず置く。
✓ 荷重制限内で確実に固定し、視界や灯火を妨げないようにする。

固定されていない荷物や過積載は、操舵や制動に影響し、急停止時に乗員を負傷させたり、道路へ落下したりすることがあります。運転者の視界や車両の灯火を遮ってはいけません。

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攻撃的な運転の主な安全上の危険は何ですか?

315. 攻撃的な運転の主な安全上の危険は何ですか?

✓ 衝突事故の危険を高める。
移動を不快にする可能性がある。
警察の注意を引く可能性がある。
燃料消費を増やす可能性がある。

車間距離を詰める、速度を出しすぎる、急に車線変更するなどの攻撃的な運転は安全余裕を減らし、事故や他の道路利用者との対立の危険を高めます。

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ルーフ荷物は車両の操縦性にどのような影響を与えますか?

316. ルーフ荷物は車両の操縦性にどのような影響を与えますか?

操縦性には影響せず、燃料消費だけに影響する。
強い横風の影響を減らす。
車両の重心を下げる。
✓ 重心を高くし、安定性を低下させることがある。

車両の高い位置に重量を載せると車体の動きが大きくなり、急操舵やカーブで不安定になりやすくなります。

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密閉された場所でガソリンまたはディーゼルエンジンをかけたままにしてはいけないのはなぜですか?

317. 密閉された場所でガソリンまたはディーゼルエンジンをかけたままにしてはいけないのはなぜですか?

バッテリーが過充電になる可能性がある。
タイヤ空気圧がより早く下がる可能性がある。
冷却システムが作動しなくなる可能性がある。
✓ 危険な一酸化炭素が蓄積する可能性がある。

ガソリン・ディーゼルエンジンの排気ガスには一酸化炭素が含まれることがあり、密閉された場所や換気の悪い場所では急速に蓄積する危険があります。閉じたガレージなどでエンジンをかけたままにしてはいけません。

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従来型イグニッションスイッチのON位置は通常何をしますか?

318. 従来型イグニッションスイッチのON位置は通常何をしますか?

✓ スターターを作動させずに車両の電気系統をオンにします。
スターターモーターを回します。
ステアリングをロックします。
すべての電装品をオフにします。

ON位置では通常、スターターモーターを作動させずに車両の電気系統と点火系統をオンにします。エンジンは、キーをさらにSTART位置まで回して始動します。

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道路に油や軽油がこぼれている場合、なぜ特に注意が必要ですか?

319. 道路に油や軽油がこぼれている場合、なぜ特に注意が必要ですか?

タイヤ空気圧が上がることがあります。
ブレーキが過熱するため。
✓ 路面が非常に滑りやすくなる可能性があるため。
路面を非常に柔らかくする可能性があるため。

オイル、ディーゼル燃料、その他の液体は、特にオートバイや自転車にとって非常に滑りやすい路面を作ることがあります。減速し、急ブレーキや急な操舵を避け、汚れた路面を通過するときは車両をできるだけ安定させてください。

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車両がスリップし始めた場合、何を避けるべきですか?

320. 車両がスリップし始めた場合、何を避けるべきですか?

滑らかな操舵をすること。
✓ 急ブレーキ、急加速、急な操舵。
進みたい方向を見ること。
タイヤがグリップを回復する時間を与えること。

急な制動、加速、操舵はスリップを悪化させることがあります。落ち着いて、タイヤがグリップを取り戻す間は滑らかに操作してください。

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路面のわだちや溝に対して、オートバイ運転者はどう対処すべきですか?

321. 路面のわだちや溝に対して、オートバイ運転者はどう対処すべきですか?

✓ 減速し、力を抜いて安定したハンドル保持をします。
ハンドルをできるだけ強く握ります。
車体が動くたびに素早くハンドル修正します。
素早く通過するため急加速します。

縦方向の溝やわだちはオートバイの操舵に影響し、車輪が凹凸に沿って進もうとすることがあります。必要に応じて減速し、力みすぎず安定してハンドルを持ち、急ブレーキ、急加速、急な修正操舵を避けてください。

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オートバイでタイヤの状態と空気圧が特に重要なのはなぜですか?

322. オートバイでタイヤの状態と空気圧が特に重要なのはなぜですか?

ライトの明るさを決めるため。
高速時の快適性だけに影響するため。
✓ グリップ、安定性、制動に直接影響するため。
主にエンジン温度に影響するため。

オートバイは路面とのタイヤ接地面積が比較的小さいため、適切なタイヤ空気圧、溝、状態は、グリップ、操舵、安定性、制動に重要です。タイヤを定期的に点検し、メーカー推奨空気圧に従ってください。

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タイヤ空気圧は通常どのように確認すべきですか?

323. タイヤ空気圧は通常どのように確認すべきですか?

タイヤが硬そうに見えるかを目視で確認する。
タイヤに表示された最大空気圧を使用する。
認定整備工場だけで確認する。
✓ タイヤが冷えているときに、メーカー推奨の空気圧で確認する。

タイヤは温まると空気圧が上がります。冷えているときに確認し、車両ラベルまたは取扱説明書に指定された空気圧を使用してください。

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低速で走る農業機械に追いついた場合、どうすべきですか?

324. 低速で走る農業機械に追いついた場合、どうすべきですか?

追い越せる場所ができるまですぐ後ろを走る。
運転者に脇へ寄ってもらうためクラクションを鳴らす。
その車両が右左折の合図を出していても追い越す。
✓ 安全な車間距離を保ち、安全な場合にのみ追い越す。

農業機械は幅が広かったり、低速だったり、突然曲がったりすることがあります。距離を取り、十分な見通しとスペースがある場合にのみ追い越してください。

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後部座席の乗員も確実に拘束されるべきですか?

325. 後部座席の乗員も確実に拘束されるべきですか?

いいえ、前席の乗員だけ拘束すればよい。
高速道路または高速走行時だけ。
✓ はい、必要に応じてシートベルトまたは適切なチャイルドシートを使用する。
車両に後席エアバッグがない場合だけ。

後席の乗員も、状況に応じてシートベルトまたは適切なチャイルドシートを使用して確実に拘束されている必要があります。正しく拘束することで重大なけがのリスクを減らし、衝突時に乗員が車内で投げ出されたり前方へ飛ばされたりするのを防ぎます。

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運転免許AMで運転できる車両はどれですか?

326. 運転免許AMで運転できる車両はどれですか?

35 kW以下のオートバイ。
125 cm³以下のオートバイ。
✓ 設計最高速度が25 km/h超45 km/h以下のモペッド、および軽四輪車。
すべての二輪自動車。

カテゴリーAMは、設計最高速度が25 km/hを超え、45 km/h以下の一定の二輪・三輪モペッド、および軽四輪車を対象とします。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

327. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

フロントガラスウォッシャー。
エアコン。
内気循環。
✓ リアウインドウ曇り取り。

この表示はリアウインドウデフォッガーを示します。リアウインドウを加熱して結露、曇り、霜を取り除き、視界を改善します。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

328. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ フロントガラス用ウォッシャー液不足。
冷却液不足。
エンジン温度警告。
タイヤ空気圧低下。

この表示はフロントガラスウォッシャー液の残量が少ないことを示します。可能なときに適切な液でウォッシャー液タンクを補充してください。

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優先制御のない交差点に近づくとき、どうすべきですか?

329. 優先制御のない交差点に近づくとき、どうすべきですか?

減速せず、優先規則だけを頼りにします。
通常優先車が来る方向だけを確認します。
ほかの車両より先に交差点へ着いた場合は先に進入します。
✓ 減速し、全方向をよく確認し、安全なときだけ進みます。

優先道路標識などがない交差点では、優先関係が明確でない場合があります。速度を落とし、十分に確認し、安全だと確信できる場合にのみ進入してください。

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デンマークでは日中もヘッドライトの使用が必要ですか?

330. デンマークでは日中もヘッドライトの使用が必要ですか?

✓ はい。
いいえ。

デンマークでは、運転者は一般に日中もデイタイムランニングライトまたはロービームを使用する必要があります。

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パンク後にホイールを交換するなら、どこで行うべきですか?

331. パンク後にホイールを交換するなら、どこで行うべきですか?

パーキングブレーキをかけていれば、緩やかな坂道。
ジャッキが安定して見えれば、柔らかい地面。
✓ 走行中の交通から十分離れた、硬く平らな場所。
ハザードランプを点けていれば、パンクしたその場所。

車両は安定し、交通から保護された場所に置かなければなりません。パーキングブレーキをかけ、メーカーのタイヤ交換手順に従ってください。

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デンマークの乗用車用タイヤの一般的な法定最低溝深さはどれですか?

332. デンマークの乗用車用タイヤの一般的な法定最低溝深さはどれですか?

✓ 1.6 mm。
1.5 mm。
2.0 mm。
1.0 mm。

デンマーク における乗用車タイヤの一般的な法定最低溝深さは1.6 mmです。冬用タイヤ、冬季、または冬の走行条件では、より大きな最低値が適用される場合があります。

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従来型イグニッションスイッチをOFFにすると通常どうなりますか?

333. 従来型イグニッションスイッチをOFFにすると通常どうなりますか?

アクセサリー電源を選択します。
パーキングブレーキが解除されます。
スターターモーターが作動します。
✓ エンジンと点火システムがオフになります。

従来型のイグニッションスイッチをOFFにすると、エンジンと点火系統が停止します。その後、通常はキーをLOCK位置へ動かして抜くことができます。

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大雨の中を運転するとき、どうすべきですか?

334. 大雨の中を運転するとき、どうすべきですか?

一定速度を保つためクルーズコントロールを使う。
✓ 速度を落とし、前車との車間距離を広げる。
視界を良くするためハイビームを使う。
目印にするため前車に近づいて走る。

強い雨はグリップと視界を低下させます。速度を落とし車間を広げることで、安全に反応する時間が増えます。

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マニュアル車を停止させるとき、クラッチをどうすべきですか?

335. マニュアル車を停止させるとき、クラッチをどうすべきですか?

制動しながら何度も踏み直します。
ブレーキペダルを踏む前に踏み込みます。
車両が停止するまでクラッチをつないだままにします。
✓ エンストし始める前に踏み込みます。

マニュアル車を停止するときは通常どおりブレーキをかけ、エンジン回転数が下がりすぎてエンストする前にクラッチペダルを踏みます。早すぎるタイミングでクラッチを踏むとエンジンブレーキが弱くなるため避けてください。

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発進時、クラッチとアクセルをどのように操作すべきですか?

336. 発進時、クラッチとアクセルをどのように操作すべきですか?

ブレーキとアクセルを同時に踏みます。
クラッチを完全に踏んだまま加速します。
アクセルを使わずにクラッチを急に戻します。
✓ クラッチを滑らかに戻しながら、アクセルを徐々に踏みます。

発進時は、アクセルを徐々に踏みながらクラッチペダルを半クラッチ位置から滑らかに戻します。これにより、エンストや過度なエンジン回転を避けて滑らかに発進できます。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

337. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ フロントワイパー速度。
内気循環。
フロントガラスウォッシャー。
リアウインドウ曇り取り。

この表示はフロントワイパーに関係します。この操作で、雨量や視界条件に合ったワイパーの作動モードや速度を選べます。

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駐車した車両から離れる前に、パーキングブレーキをどうすべきですか?

338. 駐車した車両から離れる前に、パーキングブレーキをどうすべきですか?

✓ 確実にかけます。
少しかけたままにします。
完全に解除します。
坂道に限ってかけます。

駐車した車両から離れる前に、意図しない動きを防ぐためパーキングブレーキを確実に作動させてください。また、駐車に適したギアまたはトランスミッション位置を選択します。

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応急用スペアタイヤを取り付けた後、どうすべきですか?

339. 応急用スペアタイヤを取り付けた後、どうすべきですか?

損傷がなければ恒久的な交換タイヤとして使う。
✓ 速度・距離制限に従い、できるだけ早く通常のタイヤに交換する。
他のタイヤと同じになるよう空気圧を上げる。
車両が安定して感じられれば通常どおり運転する。

応急用スペアタイヤには速度、走行距離、操縦性の制限がある場合があります。早めに適切な修理または交換を手配してください。

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視界が悪いときにヘッドライトを使用すべきなのはなぜですか?

340. 視界が悪いときにヘッドライトを使用すべきなのはなぜですか?

燃料消費を減らすため。
タイヤのスリップを防ぐため。
✓ よく見えるようにし、他者からも見つけてもらうため。
フロントガラスをきれいに保つため。

ヘッドライトは前方を見やすくするとともに、霧、雨、暗闇、悪天候時に他の道路利用者から自車を見つけやすくします。

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自転車で手持ちの携帯電話を使わないほうがよいのはなぜですか?

341. 自転車で手持ちの携帯電話を使わないほうがよいのはなぜですか?

携帯電話は低速時しか使えないため。
自転車走行中は携帯電話の電源を切る必要があるため。
携帯電話の電波が信号機に干渉することがあるため。
✓ 操作性と注意力が低下するため。

携帯電話の使用は注意をそらし、適切な操舵、制動、危険への反応を妨げる可能性があります。

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給油中に燃料をこぼした場合、どうすべきですか?

342. 給油中に燃料をこぼした場合、どうすべきですか?

✓ 給油を止め、着火源を避け、給油所スタッフに知らせる。
水で洗い流して給油を続ける。
少量なら無視する。
エンジンを始動し、すぐ車両を移動させる。

燃料をこぼした場合は、直ちに給油を停止し、火、火花、その他の着火源を遠ざけてください。状況が安全になるまで車両を始動しないでください。給油所の職員へ知らせ、こぼれた燃料への対処について指示に従ってください。

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ブレーキペダルを踏むと、通常クルーズコントロールはどうなりますか?

343. ブレーキペダルを踏むと、通常クルーズコントロールはどうなりますか?

アクセルペダルがその位置で固定されます。
✓ クルーズコントロールが解除または一時停止します。
パーキングブレーキが作動します。
設定速度が上がります。

ブレーキペダルを踏むと、通常クルーズコントロールは解除または一時的に停止し、速度の操作が運転者に戻ります。

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強い横風はトレーラーけん引車にどのような影響を与えますか?

344. 強い横風はトレーラーけん引車にどのような影響を与えますか?

高速になるほどトレーラーを安定させる。
露出した道路でタイヤのグリップを高める。
✓ トレーラーを横へ押し、安定性を低下させることがある。
トレーラーが空の場合だけ問題になる。

トレーラーは側面面積が大きく、特に橋や開けた道路では風の影響を強く受けることがあります。

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クルーズコントロールのRES機能は通常何をしますか?

345. クルーズコントロールのRES機能は通常何をしますか?

クルーズコントロールを完全にオフにします。
現在の車速を新しい上限速度として設定します。
自動的にブレーキをかけます。
✓ 以前に設定した巡航速度へ戻します。

RESUME機能は通常、クルーズコントロールが一時的に解除された後、車両を以前に設定した巡航速度へ戻します。交通状況や道路状況が適している場合にのみ使用してください。

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道路に浮き砂利がある場合、どうすべきですか?

346. 道路に浮き砂利がある場合、どうすべきですか?

可能なら浮き砂利の部分を避けて操舵する。
✓ 減速し、急な操舵やブレーキを避ける。
速度を維持し、ブレーキを使わない。
前車のわだちをすぐ後ろから走る。

砂利が浮いた路面ではグリップが低下し、車両が滑ることがあります。速度を落とし、滑らかに操舵・制動してください。

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トレーラーけん引時に大きく曲がる必要があるのはなぜですか?

347. トレーラーけん引時に大きく曲がる必要があるのはなぜですか?

大きく曲がるとトレーラーの停止距離が短くなるため。
大きく曲がるとタイヤ摩耗が減るため。
✓ トレーラーはけん引車より内側の軌跡を通るため。
トレーラーは常にけん引車と同じ軌跡を通るため。

トレーラーの車輪は曲がる際に内側を通ります。縁石、標識、歩行者、他車との間に十分な余裕を取ってください。

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道路作業員が交通整理をしている場合、どうすべきですか?

348. 道路作業員が交通整理をしている場合、どうすべきですか?

警察官が合図を確認するまで待つ。
✓ 作業員の合図と指示に従う。
代わりに通常の交通標識に従う。
作業員の合図ではなく前車について行く。

権限を与えられた道路作業員が工事区間の交通を誘導することがあります。注意して見て、その指示に従ってください。

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車のドアを開けるとき、サイクリストを確認する必要はありません。

349. 車のドアを開けるとき、サイクリストを確認する必要はありません。

正しい。
✓ 誤り。

ドアを開ける前に、自転車、オートバイ、その他の道路利用者がいないか必ず確認してください。

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法定アルコール上限を「安全な目標値」と考えるべきですか?

350. 法定アルコール上限を「安全な目標値」と考えるべきですか?

はい、自分が飲んだ量を正確に把握していればよい。
はい、短い距離だけを運転する場合はよい。
はい、完全に酔いがさめたと感じれば安全です。
✓ いいえ、法定上限に達する前から能力が低下することがあります。

法定限度は取締りの基準であり、推奨される飲酒量ではありません。少量のアルコールでも運転能力に影響することがあります。

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