クイズ交通ルールイギリス

イギリス の交通ルールと道路標識について、選択式クイズで知識を確認しましょう。各回答から学び、理解を深めることができます。

情報提供のみを目的としています。必ず公式の規則に従ってください。一部のコンテンツおよび画像は、AIの支援を受けて作成されています。


曲がる前や車線変更前には合図を出すべきです。

551. 曲がる前や車線変更前には合図を出すべきです。

誤り。
✓ 正しい。

明確な合図は他の道路利用者に意図を伝えるのに役立ちますが、その操作を安全に行えるかどうかも必ず確認する必要があります。

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イギリスでは日中もヘッドライトの使用が必要ですか?

552. イギリスでは日中もヘッドライトの使用が必要ですか?

はい。
✓ いいえ。

イギリスでは、通常の日中の状況でヘッドライトを使用することは一般に義務付けられていません。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

553. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

充電システム警告。
✓ ディーゼル微粒子フィルター警告。
エンジン管理システム警告。
エンジン温度警告。

この表示はディーゼル微粒子フィルター(DPF)の問題を示します。多くの場合、フィルター内にすすが蓄積していることが原因です。車両や警告の状態によっては、再生処理または専門的な点検が必要になることがあります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

554. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

タイヤ空気圧低下。
エンジン管理システム故障。
横滑り防止装置。
✓ 注意が必要な一般警告。

これは一般警告またはマスター警告の表示です。車両が注意を要する状態を検出したことを示し、メーターディスプレイ上のメッセージや別の警告表示と一緒に出ることがよくあります。

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ガソリン車やディーゼル車を乾いた草の上に駐車するのを避けるべきなのはなぜですか?

555. ガソリン車やディーゼル車を乾いた草の上に駐車するのを避けるべきなのはなぜですか?

✓ 高温の排気系部品が草に着火する可能性があるため。
エンジンを再始動しにくくなるため。
草が車両の換気システムを塞ぐため。
草でパーキングブレーキが保持できなくなるため。

排気系の部品、特に触媒コンバーターは、走行中に非常に高温になることがあります。乾いた草、落ち葉、その他の燃えやすい植物の上に駐車すると火災の危険があります。可能な限り、燃えにくい適切な路面に駐車してください。

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坂道でパーキングブレーキを解除する前に、何をすべきですか?

556. 坂道でパーキングブレーキを解除する前に、何をすべきですか?

ニュートラルにしてすべてのペダルから足を離します。
アクセルをいっぱいに踏みます。
✓ 解除前に車両を確実に制御できる状態にします。
ステアリングをいっぱいまで回します。

坂道でパーキングブレーキを解除する前に、車両が意図せず動き出さないよう確実に操作できていることを確認してください。フットブレーキを使うか、マニュアル車で発進する場合は、パーキングブレーキを解除する前に半クラッチ位置と十分な駆動力を確保します。

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フロントガラスが泥や水しぶきで覆われた場合、どうすべきですか?

557. フロントガラスが泥や水しぶきで覆われた場合、どうすべきですか?

水しぶきが消えるまでそのまま運転を続ける。
フロントガラスが乾くまでワイパーを止める。
✓ 減速し、ウォッシャーとワイパーを使って視界を回復する。
ウォッシャーの代わりにデミスターを使う。

明確な視界は不可欠です。安全に速度を落とし、道路が再びはっきり見えるまでウォッシャーとワイパーを使用してください。

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フロントガラスをきれいに保つべきなのはなぜですか?

558. フロントガラスをきれいに保つべきなのはなぜですか?

✓ 道路をはっきり見るため。
燃料消費を減らすため。
エンジン冷却を改善するため。
フロントガラスの損傷を防ぐため。

清潔なフロントガラスは、道路、標識、歩行者、自転車、他車をはっきり見るために重要です。

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損傷した電気自動車またはハイブリッド車の周辺では、どうすべきですか?

559. 損傷した電気自動車またはハイブリッド車の周辺では、どうすべきですか?

露出した電気部品を自分で切り離す。
車両の電源を切ればシステムは安全だと考える。
損傷した高電圧部品を道路から移動させる。
✓ 損傷した高電圧部品に近づかず、訓練を受けた専門家に援助を要請する。

電気自動車やハイブリッド車には危険な高電圧システムが搭載されている場合があります。損傷したケーブル、バッテリー、電気部品に触れないでください。

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車の出入口の近くを歩くとき、どうすべきですか?

560. 車の出入口の近くを歩くとき、どうすべきですか?

✓ 出入りする車両に注意します。
車両は自分の進路を横切る前に止まると考えます。
エンジン音だけを車両接近の手掛かりにします。
出てくる車両だけに注意します。

車両は私道に突然出入りすることがあります。注意を払い、動いている車両がないか確認してください。

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停止標識は通常何色ですか?

561. 停止標識は通常何色ですか?

緑。
✓ 赤。
青。
黄。

STOP標識がほぼ常に赤色なのは、赤が危険と直ちに停止する必要性を世界的に連想させる色だからです。

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坂道に駐車するとき、パーキングブレーキをどうすべきですか?

562. 坂道に駐車するとき、パーキングブレーキをどうすべきですか?

✓ しっかりとかけます。
完全に解除します。
少しかけたままにします。
エンジンが作動している場合のみ使用します。

坂道で駐車するときは、車両が動き出さないようパーキングブレーキをしっかり作動させます。適切なギアまたはPを選択すると、さらに安全性が高まります。

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荷物を固定した直後、何を確認すべきですか?

563. 荷物を固定した直後、何を確認すべきですか?

✓ 安全に停止し、固定具がまだしっかり締まっているか確認する。
走行を始めたら荷物は固定されていると考える。
固定具を試すため一時的に速度を上げる。
目的地に着いたときだけ荷物を確認する。

走行開始後、荷物やストラップがなじんだり緩んだりすることがあります。安全な停止場所で再確認してください。

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給油ポンプの横では車両をどのように位置させるべきですか?

564. 給油ポンプの横では車両をどのように位置させるべきですか?

✓ 給油口側を、ホースが安全に届く十分近い位置にする。
燃料ホースを車両越しに強く張った状態にする。
給油口の位置に関係なく空いている場所に止める。
車両後部がポンプに最も近くなるよう斜めに止める。

給油口がポンプに近くなるよう車両を停め、ホースを車両の周囲へ無理に引っ張ったり強く伸ばしたりせず届く位置にしてください。指定された給油場所に停止し、安全にポンプを使用できる十分なスペースを確保します。

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オートバイ運転者は防護服を着用すべきですか?

565. オートバイ運転者は防護服を着用すべきですか?

いいえ、防護服が必要なのは悪天候時だけです。
いいえ、高速走行時だけ役立ちます。
✓ はい、転倒や路面との接触によるけがを軽減できます。
いいえ、ヘルメットだけで十分な保護があります。

オートバイ運転者は防護服を着用してください。転倒、衝突、路面上の滑走によるけがを軽減するのに役立ちます。適切なジャケット、ズボン、手袋、ブーツは追加の保護になりますが、しっかり装着したヘルメットや安全な運転の代わりにはなりません。

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エアバッグが展開した後、どうすべきですか?

566. エアバッグが展開した後、どうすべきですか?

破れていなければ再使用できる。
✓ 乗員保護システムを専門家に点検・修理してもらう。
エアバッグを取り外せば通常どおり車両を使用できる。
エアバッグをダッシュボードへ折り戻すことができる。

展開したエアバッグは一度しか使用できない安全装置です。作動後は拘束装置を専門業者に点検してもらい、必要に応じてエアバッグやその他の影響を受けた部品を交換・修理してから再び安全装置として頼るようにしてください。

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水の中を走行した後、ブレーキの効きが弱く感じる場合はどうすべきですか?

567. 水の中を走行した後、ブレーキの効きが弱く感じる場合はどうすべきですか?

ブレーキを温めるため速度を上げる。
素早く乾かすため何度も強くブレーキをかける。
✓ 慎重に走行し、安全なときに軽くブレーキをかけて確認する。
乾くまでパーキングブレーキだけを使う。

水で制動性能が低下することがあります。水の中を走行した後は、安全な場所でブレーキを軽く作動させて確認してください。

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強い横風の中では、オートバイ運転者はどうすべきですか?

568. 強い横風の中では、オートバイ運転者はどうすべきですか?

✓ 減速し、突然の突風に備えます。
風の強い区間を早く抜けるため加速します。
できるだけ道路端に寄って走ります。
風よけにするため大型車のすぐ後ろを走ります。

強い横風はオートバイを横方向へ押し、突風は安定性に影響します。速度を落とし、ハンドルを安定して持ち、特に開けた道路、橋、隙間や大型車の横を通過するときは余分な空間を確保してください。

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踏切の遮断機が下り始めている場合、どうすべきですか?

569. 踏切の遮断機が下り始めている場合、どうすべきですか?

列車が見えなければ素早く渡る。
遮断機が完全に下りたときだけ停止する。
✓ 停止し、遮断機が完全に上がるまで待つ。
遮断機が完全に閉じていなければ進む。

遮断機が閉まり始めているときや警告信号が作動中の踏切には絶対に進入しないでください。停止し、安全になるまで待ってください。

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給油ノズルが自動的に止まった場合、通常どうすべきですか?

570. 給油ノズルが自動的に止まった場合、通常どうすべきですか?

✓ それ以上継ぎ足さず、給油を終了する。
さらに燃料が入るよう車両を揺らす。
ノズルを少し引き出して給油を続ける。
燃料が注入口まで達するまで給油を続ける。

燃料ノズルが自動的にカチッと止まったら、何度も継ぎ足し給油せず、その時点で給油を終了してください。続けると燃料がこぼれたりあふれたりし、車両の燃料蒸気制御システムに影響する場合があります。

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強い突風の中でステアリングホイールをしっかり握るべきなのはなぜですか?

571. 強い突風の中でステアリングホイールをしっかり握るべきなのはなぜですか?

制動距離を短くするため。
パワーステアリングをよりよく作動させるため。
✓ 車両が押されたときもコントロールを保つため。
タイヤのグリップを高めるため。

しっかりしつつ力みすぎないハンドル保持は、風による急な変化に安全に対応するのに役立ちます。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

572. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ シートヒーター。
エアコン。
ステアリングヒーター。
シートベンチレーション。

この操作部はシートヒーターを作動させ、座面と、多くの車両では背もたれも温めます。複数の温度段階が用意されている場合があります。

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荷物を積んで運転する前に、何をすべきですか?

573. 荷物を積んで運転する前に、何をすべきですか?

✓ 適切に固定され、動いたり落下したりしないことを確認する。
重い荷物を軽い荷物の上に置く。
最も重い荷物だけ固定する。
短距離なら軽い荷物は固定しない。

固定されていない荷物は移動して車両の制御に影響したり、道路へ落下したりすることがあります。発進前にすべてが安全に固定されていることを確認してください。

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夜間に対向車のヘッドライトでまぶしい場合、どうすべきですか?

574. 夜間に対向車のヘッドライトでまぶしい場合、どうすべきですか?

まぶしさを減らすため室内灯を点ける。
位置を判断するため一瞬ヘッドライトを見る。
見やすくするため道路中央へ近づく。
✓ 減速し、自分の車線の端の方を見る。

強いヘッドライトは視界を低下させます。直視を避け、必要なら速度を落とし、道路端や車線標示を目安に安全に進んでください。

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ラウンドアバウトに進入する前に、どうすべきですか?

575. ラウンドアバウトに進入する前に、どうすべきですか?

直進する場合は、道を譲らずに進入します。
空いていても、すべてのラウンドアバウトの前で停止します。
✓ 減速し、必要に応じて優先車に道を譲ります。
ほかの車両より先にラウンドアバウトへ着いた場合は先に進入します。

ラウンドアバウトに入る前に速度を落とし、交通を確認し、現地のルールに従って道を譲ってください。

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ヘッドレストを正しく調整する必要があるのはなぜですか?

576. ヘッドレストを正しく調整する必要があるのはなぜですか?

✓ 衝突時の首のけがのリスクを減らすため。
後方視界を良くするため。
シートベルトをきつくするため。
腰を支えるため。

正しく調整されたヘッドレストは頭部を支え、特に追突事故での首のけがのリスクを減らすのに役立ちます。通常、ヘッドレスト上端は頭頂部と同じ高さに合わせます。

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下り坂で低いギアを使うべきなのはなぜですか?

577. 下り坂で低いギアを使うべきなのはなぜですか?

車両をより自由に惰性走行させるため。
下り坂でステアリングを軽くするため。
✓ エンジンブレーキを使って速度を制御しやすくなるため。
急坂でタイヤのグリップを高めるため。

エンジンブレーキは車両の速度が上がりすぎるのを防ぎ、ブレーキへの負担を減らします。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

578. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

駐車支援。
✓ アダプティブクルーズコントロール。
車線逸脱警告。
横滑り防止装置。

この表示はアダプティブクルーズコントロール(ACC)に関係します。選択した速度を維持しながら、前方車両との設定距離を保つために車速を自動調整できます。

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自転車用ヘルメットはどのようにフィットすべきですか?

579. 自転車用ヘルメットはどのようにフィットすべきですか?

頭の高い位置に置き、あごひもを緩くする。
額が出るよう後ろへ傾ける。
不快に感じるほどきつくする。
✓ 水平に、しっかりと、快適に装着する。

ヘルメットは頭に水平に載せ、しっかり固定された状態を保つことで、効果的な保護性能を発揮できます。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

580. この車両操作の記号は何を示しますか?

オートライト。
メーターパネルの明るさ。
✓ ヘッドライト光軸調整。
ハイビーム(走行用前照灯)。

この操作はヘッドライトの上下方向の照射角を調整します。車両に重い荷物を積んだときに光軸を下げ、他の道路利用者をまぶしくさせにくくできます。

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誰が常にシートベルトを着用すべきですか?

581. 誰が常にシートベルトを着用すべきですか?

運転者だけ。
✓ 車内の全員。
エアバッグのない座席の人だけ。
子どもと若い乗員だけ。

シートベルトは衝突時の重傷リスクを大きく減らすため、車内の全員が着用すべきです。

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シートベルトはいつ締めるべきですか?

582. シートベルトはいつ締めるべきですか?

交通の流れに入った後。
交通量が多いときだけ。
✓ 車両が動き始める前。
高速走行するときだけ。

車両が動き始める前にシートベルトを締め、移動中はずっと着用してください。同乗者も安全な姿勢で座り、適切に拘束されていることを確認してください。

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車両の速度を上げるために使用するペダルは?

583. 車両の速度を上げるために使用するペダルは?

ブレーキペダル。
フットレスト。
✓ アクセルペダル。
クラッチペダル。

アクセルペダルはエンジンから供給される出力を調整し、車速を上げたり維持したりするために使います。右側のペダルです。

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病気によって安全に運転する能力が低下している場合、どうすべきですか?

584. 病気によって安全に運転する能力が低下している場合、どうすべきですか?

✓ 運転できる状態に回復するまで運転しない。
ゆっくり運転し、交通量の多い道路を避ける。
乗客に道路を見てもらう。
短い距離なら運転する。

病気は集中力、覚醒度、協調運動、反応時間を低下させることがあります。安全に運転できる状態ではないと感じる場合は、移動を延期するか、別の交通手段を利用してください。

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エンジンのクランキングが遅い、またはライトが暗い場合、何を示している可能性がありますか?

585. エンジンのクランキングが遅い、またはライトが暗い場合、何を示している可能性がありますか?

不適切なタイヤ空気圧。
エアフィルターの詰まり。
ブレーキパッドの摩耗。
✓ バッテリーの弱りまたは充電システムの問題。

始動が遅い、ライトが暗い、バッテリー警告が繰り返し出る場合、バッテリーの劣化、電気接続不良、充電システム故障などの可能性があります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

586. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ チャイルドセーフティロック。
集中ドアロック。
ウインドウロック。
トランク解除。

この操作はチャイルドセーフティロックを作動させます。車両やシステムの設計によっては、後席ドアが車内側から開けられないようにします。

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クルーズコントロールのRES機能は通常何をしますか?

587. クルーズコントロールのRES機能は通常何をしますか?

クルーズコントロールを完全にオフにします。
現在の車速を新しい上限速度として設定します。
✓ 以前に設定した巡航速度へ戻します。
自動的にブレーキをかけます。

RESUME機能は通常、クルーズコントロールが一時的に解除された後、車両を以前に設定した巡航速度へ戻します。交通状況や道路状況が適している場合にのみ使用してください。

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オートバイ用ヘルメットを正しく着用し、確実に締めるべきなのはなぜですか?

588. オートバイ用ヘルメットを正しく着用し、確実に締めるべきなのはなぜですか?

交通音を聞きやすくするため。
オートバイの滑走を防ぐため。
高速走行時の燃料消費を減らすため。
✓ 衝突時の重大な頭部外傷のリスクを減らすため。

正しくフィットし、確実にあごひもを締めたオートバイ用ヘルメットは頭部を保護し、衝突や転倒時の頭部傷害のリスクと重症度を軽減するのに役立ちます。

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ブースターシートの主な目的は何ですか?

589. ブースターシートの主な目的は何ですか?

子どもを前席に近づけること。
車両のシートベルトを完全に置き換えること。
フロントガラス越しに見える高さまで子どもを高くすること。
✓ 車両のシートベルトが子どもの身体に正しくかかる位置にすること。

ブースターシートは子どもの座る位置を高くし、車両のシートベルトが正しく身体に合うようにします。腰ベルトは腰骨の低い位置を通し、肩ベルトは首や腹部ではなく胸と肩を通るようにしてください。

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この車両操作ボタンは何を作動させますか?

590. この車両操作ボタンは何を作動させますか?

自動アイドリングストップシステム。
ハザードランプ。
✓ エンジンまたは駆動システム。
集中ドアロックシステム。

エンジンスタート/ストップボタンは、車両のエンジンまたは電動駆動システムの始動・停止に使用します。通常、始動時にはブレーキまたはクラッチペダルも踏む必要があります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

591. この車両操作の記号は何を示しますか?

横滑り防止装置。
クルーズコントロール。
✓ 走行モード選択。
駐車支援。

この操作でドライブモードを選択します。車両によっては、モードに応じてアクセル応答、操舵補助、変速制御、エネルギー消費などの特性が変わります。

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駐車車両の間から道路を渡るのが危険なのはなぜですか?

592. 駐車車両の間から道路を渡るのが危険なのはなぜですか?

車両の間では接近交通の音が聞こえないため。
車両の間を渡ると歩行者は優先権を失うため。
駐車車両の横では交通が必ず速く走るため。
✓ 運転者から見えなかったり、横断を予想されなかったりするため。

駐車車両は、歩行者と運転者がお互いを見る妨げになることがあります。そのため、接近する交通を見つけにくくなり、運転者からもあなたが見えにくくなります。

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強い横風の影響を特に受けやすい車両はどれですか?

593. 強い横風の影響を特に受けやすい車両はどれですか?

✓ トラック、バス、バンなど車高の高い車両。
車高が低く、重く積載した車両。
冬用タイヤを装着していない車両。
電気自動車。

背の高い車両は側面面積が大きいため横風で横に押されやすくなります。自転車やオートバイも突風の影響を強く受けます。

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衝突で大きな衝撃を受けたヘルメットはどうすべきですか?

594. 衝突で大きな衝撃を受けたヘルメットはどうすべきですか?

ストラップを締め直して再使用する。
傷がある場合は外側シェルだけ交換する。
バイザーやストラップが使えるなら使い続ける。
✓ 使用を中止し、メーカーの交換指示に従う。

ヘルメットは大きな衝撃で内部が損傷することがあり、外側に損傷が見えない場合もあります。そのヘルメットの使用を中止し、メーカーの指示に従ってください。大きな衝撃を受けた後は交換が必要とされることが一般的です。

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EV充電コネクターが車両から外れない場合、どうすべきですか?

595. EV充電コネクターが車両から外れない場合、どうすべきですか?

コネクターが外れるまでゆっくり前進する。
✓ 充電を停止し、車両を解錠して、指示に従う。
できるだけ強く引き抜く。
外れるまで左右にひねる。

充電コネクターは、充電中はロックされたままになるか、車両のロックが解除されるまで外れない場合があります。充電セッションを停止し、車両または充電器の解除手順に従ってください。無理にコネクターを外してはいけません。外れない場合は適切な支援を求めてください。

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夜間走行中にヘッドライトが故障した場合、どうすべきですか?

596. 夜間走行中にヘッドライトが故障した場合、どうすべきですか?

視界を確保するため他車のすぐ後ろを走る。
ハザードランプを使用して目的地まで走り続ける。
走行車線内ですぐ停止する。
✓ 速度を落とし、残っている灯火やハザードランプを使って安全に停止する。

有効なヘッドライトがないと危険を見つけにくくなり、他の道路利用者からも見えにくくなります。できるだけ早く安全な場所に停止してください。

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ルーフ上の荷物を確実に固定する必要があるのはなぜですか?

597. ルーフ上の荷物を確実に固定する必要があるのはなぜですか?

車両を通常の高さに保つため。
✓ ずれたり落下したりして重大な危険を生じる可能性があるため。
ルーフラックによる燃料消費増加を防ぐため。
走行中は屋根が荷物を固定してくれるため。

ルーフ荷物は強い気流や動きにさらされます。正しく固定し、許容範囲内に収めなければなりません。

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路面のわだちや溝に対して、オートバイ運転者はどう対処すべきですか?

598. 路面のわだちや溝に対して、オートバイ運転者はどう対処すべきですか?

✓ 減速し、力を抜いて安定したハンドル保持をします。
通過中に強くブレーキをかけます。
車体が動くたびに素早くハンドル修正します。
ハンドルをできるだけ強く握ります。

縦方向の溝やわだちはオートバイの操舵に影響し、車輪が凹凸に沿って進もうとすることがあります。必要に応じて減速し、力みすぎず安定してハンドルを持ち、急ブレーキ、急加速、急な修正操舵を避けてください。

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