クイズ交通ルールイギリス

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


イギリスの乗用車の一般的な高速道路制限速度は何km/hですか?

1. イギリスの乗用車の一般的な高速道路制限速度は何km/hですか?

80 mph。
100 km/h。
その他の制限速度。
✓ 70 mph。

イギリスにおける乗用車の一般的な高速道路速度制限は、標識で別の指定がない限り70 mphです。

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シートベルトのリトラクターの目的は何ですか?

2. シートベルトのリトラクターの目的は何ですか?

シートの高さを調整するため。
パーキングブレーキを締めるため。
✓ たるみを巻き取り、必要なときにベルトをロックするため。
バックルからシートベルトを外すため。

シートベルトリトラクターはベルトのたるみを巻き取り、身体に適切に沿わせるのに役立ちます。通常の動きは許しますが、急ブレーキ、ベルトの急な引き出し、衝突時にはロックすることがあります。

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強い突風の中でステアリングホイールをしっかり握るべきなのはなぜですか?

3. 強い突風の中でステアリングホイールをしっかり握るべきなのはなぜですか?

タイヤのグリップを高めるため。
パワーステアリングをよりよく作動させるため。
✓ 車両が押されたときもコントロールを保つため。
サスペンションを水平に保つため。

しっかりしつつ力みすぎないハンドル保持は、風による急な変化に安全に対応するのに役立ちます。

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オートバイで荷物を運ぶとき、どのように積むべきですか?

4. オートバイで荷物を運ぶとき、どのように積むべきですか?

オートバイと一緒に動けるよう緩く固定します。
反対側を空けるため片側に多く積みます。
✓ バランスや操作に影響しないよう、均等かつ確実に固定します。
車輪から離すため、できるだけ高く積みます。

オートバイの荷物は確実に固定し、適切に配分してください。緩んだ荷物、偏った荷物、不適切な位置の荷物は、バランス、操舵、制動に影響したり、可動部に巻き込まれたりすることがあります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

5. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ 送風方向。
車内温度調整。
車内ファン速度。
エアコン。

この操作部は、顔、足元、フロントガラスなどへの送風方向を選択します。

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イギリスでは道路のどちら側を走りますか?

6. イギリスでは道路のどちら側を走りますか?

✓ 左側。
右側。

イギリスでは交通は道路の左側を走ります。

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制限速度で走っていれば、常に安全な速度と言えますか?

7. 制限速度で走っていれば、常に安全な速度と言えますか?

はい、前方道路が空いて見えれば安全です。
はい、車両の状態が良ければ安全です。
✓ いいえ、状況に応じてさらに遅く走る必要があります。
はい、制限速度は常に最も安全な速度です。

制限速度は許可される最高速度であり、目標速度ではありません。交通、視界不良、天候、路面状態、歩行者、自転車、その他の危険に応じて、より低い速度で走行する必要があります。

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すべての方向指示器を同時に作動させる操作部はどれですか?

8. すべての方向指示器を同時に作動させる操作部はどれですか?

パーキングブレーキ操作部。
リアウインドウ曇り取り。
✓ ハザードランプスイッチ。
ヘッドライトスイッチ。

ハザードランプスイッチは、すべての方向指示器を同時に点滅させ、危険や緊急事態を他の道路利用者に知らせます。

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ハイドロプレーニングが最も起きやすい道路はどれですか?

9. ハイドロプレーニングが最も起きやすい道路はどれですか?

強い日差しにさらされている道路。
砕石が浮いている道路。
乾燥した天候の直線道路。
✓ 水がたまっている、または深い水たまりがある道路。

くぼみ、わだち、水たまりには滞留水が集まりやすく、タイヤがグリップを失う可能性が高まります。

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EV充電コネクターが車両から外れない場合、どうすべきですか?

10. EV充電コネクターが車両から外れない場合、どうすべきですか?

コネクターが外れるまでゆっくり前進する。
外れるまで左右にひねる。
工具を使って充電口からこじり出す。
✓ 充電を停止し、車両を解錠して、指示に従う。

充電コネクターは、充電中はロックされたままになるか、車両のロックが解除されるまで外れない場合があります。充電セッションを停止し、車両または充電器の解除手順に従ってください。無理にコネクターを外してはいけません。外れない場合は適切な支援を求めてください。

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厳しい冬の天候で出発する前に、何を確認すべきですか?

11. 厳しい冬の天候で出発する前に、何を確認すべきですか?

主要道路が除雪されているかだけ確認する。
燃料または充電量が十分かだけ確認する。
冬用タイヤなら追加確認は不要。
✓ 天候、道路状況、タイヤ、燃料または充電量、緊急用品。

その移動が本当に必要かを検討し、遅延や状況変化に備えてください。適切なタイヤ、十分な燃料または充電量、防寒着、基本的な非常用品が重要になることがあります。

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イギリスでは乗用車に救急箱の携行が必要ですか?

12. イギリスでは乗用車に救急箱の携行が必要ですか?

✓ いいえ。
はい。

イギリスでは乗用車に救急箱を携行することは一般には義務付けられていません。

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フロントガラスが泥や水しぶきで覆われた場合、どうすべきですか?

13. フロントガラスが泥や水しぶきで覆われた場合、どうすべきですか?

ウォッシャーの代わりにデミスターを使う。
✓ 減速し、ウォッシャーとワイパーを使って視界を回復する。
水しぶきが消えるまでそのまま運転を続ける。
風圧でフロントガラスをきれいにするため速度を上げる。

明確な視界は不可欠です。安全に速度を落とし、道路が再びはっきり見えるまでウォッシャーとワイパーを使用してください。

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他の車両が右左折の合図を出している場合、どうすべきですか?

14. 他の車両が右左折の合図を出している場合、どうすべきですか?

相手が自分を見ていると考える。
その車両が曲がるので進入する。
✓ 合図だけを信用せず、安全な場合にのみ進む。
クラクションを鳴らしてすぐ進む。

方向指示器は意図を示すものですが、運転者が必ず曲がることを保証するものではありません。消し忘れの可能性や、運転者が考えを変える可能性もあります。車両の速度と位置を観察し、安全だと確信できる場合にのみ進んでください。

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走行中にボンネットが突然開いた場合、どうすべきですか?

15. 走行中にボンネットが突然開いた場合、どうすべきですか?

✓ 見える隙間から前方を確認し、滑らかに減速して安全に停止する。
サイドウィンドウ越しに見ながら運転を続ける。
道路脇へ向けて急にハンドルを切る。
後方に交通がいても直ちに強くブレーキをかける。

ボンネットが視界を完全に遮ることがあります。急な操作を避け、道路標示や見える隙間を使って進行方向を保ち、安全に停止してください。

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下り坂で低いギアを使うべきなのはなぜですか?

16. 下り坂で低いギアを使うべきなのはなぜですか?

燃料を節約するためエンジンブレーキを弱めるため。
✓ エンジンブレーキを使って速度を制御しやすくなるため。
車両をより自由に惰性走行させるため。
下り坂でステアリングを軽くするため。

エンジンブレーキは車両の速度が上がりすぎるのを防ぎ、ブレーキへの負担を減らします。

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車両が雪や氷で覆われている場合、運転前に何をすべきですか?

17. 車両が雪や氷で覆われている場合、運転前に何をすべきですか?

固く積もっていれば屋根の雪は残す。
窓とミラーだけをきれいにする。
✓ 窓、ミラー、灯火類、屋根、ナンバープレートから雪や氷を取り除く。
直近の視界に必要な部分だけきれいにする。

全方向の視界を確保する必要があります。屋根に残った雪や氷は、落下したり飛ばされたりして他の道路利用者に危険を及ぼすこともあります。

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クルーズコントロールのRES機能は通常何をしますか?

18. クルーズコントロールのRES機能は通常何をしますか?

現在の車速を新しい上限速度として設定します。
自動的にブレーキをかけます。
✓ 以前に設定した巡航速度へ戻します。
クルーズコントロールを完全にオフにします。

RESUME機能は通常、クルーズコントロールが一時的に解除された後、車両を以前に設定した巡航速度へ戻します。交通状況や道路状況が適している場合にのみ使用してください。

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右左折する前に、何をすべきですか?

19. 右左折する前に、何をすべきですか?

✓ ミラーを確認し、合図を出して、安全であることを確認する。
前方の交通だけを確認する。
前方が空いて見えたらすぐ曲がる。
曲がり始めてから合図を出す。

曲がる前にミラーを確認し、方向指示器を出し、安全に曲がれることを確認してください。

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速度リミッター作動中、+と-は通常何を調整しますか?

20. 速度リミッター作動中、+と-は通常何を調整しますか?

✓ 設定した最高速度。
車間距離。
エンジンのアイドル回転数。
トランスミッションのギア。

スピードリミッター作動中、+および−の操作は通常、設定した最高速度を上げたり下げたりします。具体的な調整幅は車両によって異なる場合があります。

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駐車車両の間から道路を渡るのが危険なのはなぜですか?

21. 駐車車両の間から道路を渡るのが危険なのはなぜですか?

車両の間では接近交通の音が聞こえないため。
✓ 運転者から見えなかったり、横断を予想されなかったりするため。
駐車車両の横では交通が必ず速く走るため。
駐車車両があると横断距離が長くなるため。

駐車車両は、歩行者と運転者がお互いを見る妨げになることがあります。そのため、接近する交通を見つけにくくなり、運転者からもあなたが見えにくくなります。

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臨時の速度制限を無視してはいけないのはなぜですか?

22. 臨時の速度制限を無視してはいけないのはなぜですか?

✓ 人を保護し、危険を管理するために設定されているため。
交通が混雑しているときだけ適用されるため。
道路が空いて見えれば無視できるため。
道路作業員だけに適用されるため。

道路工事、事故、行事、危険な状況の付近では一時的な速度制限が設けられることがあります。交通の安全確保に役立ちます。

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オートバイに乗る前にサイドスタンドを完全に上げるべきですか?

23. オートバイに乗る前にサイドスタンドを完全に上げるべきですか?

いいえ、高速道路でのみ上げればよいです。
はい、ただし同乗者がいる場合のみです。
いいえ、スタンドは走行中の安定性を高めます。
✓ はい、下がったスタンドが路面に引っかかり、操作に影響するおそれがあります。

走行前にサイドスタンドを完全に上げてください。下がったままだと、特に旋回時に路面へ接触し、運転者がコントロールを失う原因になることがあります。

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子どもが適切なチャイルドシートを使用すべきなのはなぜですか?

24. 子どもが適切なチャイルドシートを使用すべきなのはなぜですか?

子どもを窓の近くに座らせるため。
✓ 衝突時の重傷リスクを減らすため。
子どもが眠りやすくするため。
シートベルトをより快適にするため。

適切なチャイルドシートは、子どもの体格や発達段階に合わせて保護するよう設計されています。子どもを正しい位置で拘束し、衝突や急停止時の重大なけがの危険を減らします。

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乗馬者を追い越すとき、どうすべきですか?

25. 乗馬者を追い越すとき、どうすべきですか?

✓ 減速し、十分な間隔を取る。
素早く追い越すため加速する。
追い越すことを知らせるためクラクションを鳴らす。
馬の横にいる時間を短くするため近くを通る。

馬は音や急な動きに驚くことがあります。速度を落とし、慎重に追い越し、十分な間隔を取ってください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

26. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ リアワイパー。
リアウインドウ曇り取り。
フロントガラス曇り取り。
フロントワイパー。

この表示はリアワイパーを操作します。車両によっては、同じ操作装置でリアウォッシャーも作動します。

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交差点に近づくとき、自転車はどうすべきですか?

27. 交差点に近づくとき、自転車はどうすべきですか?

✓ 減速してよく観察し、停止できるよう備えます。
真正面の交通だけを見ます。
ほかの道路利用者が道を譲ると考えます。
交通が見えなければ速度を維持します。

交差点は道路利用者同士の進路が交わる場所です。速度を落とすことで、危険を見つけて安全に反応する時間が増えます。

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強風の中を運転するとき、どうすべきですか?

28. 強風の中を運転するとき、どうすべきですか?

突風の影響を受けにくくするため速度を上げる。
✓ ステアリングホイールをしっかり握り、必要なら速度を落とす。
自車を目立たせるためハイビームを使う。
空力特性を良くするため窓を開ける。

強風は車両の制御に影響します。特に開けた場所、橋、大型車の近く、自転車やオートバイのそばでは注意が必要です。

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動物を運ぶ車両の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

29. 動物を運ぶ車両の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

ブレーキランプを使用できないため。
✓ 低速で走ったり、予期せず停止したりする可能性があるため。
常に道路中央を走らなければならないため。
このような車両は常に優先されるため。

動物を運ぶ車両は、積荷を守るため、ゆっくり加速したり、カーブを慎重に曲がったり、穏やかにブレーキをかけたりすることがあります。

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荷物が車両からはみ出す場合、どうすべきですか?

30. 荷物が車両からはみ出す場合、どうすべきですか?

見えやすければ表示しない。
必要なだけ大きくはみ出させる。
✓ 合法で、確実に固定され、必要に応じて適切に表示されていることを確認する。
表示する代わりに布で覆う。

車体からはみ出す荷物は追加の危険を生み、現地ルールにより特定の標示や装備が必要な場合があります。

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衝突事故の直後、最初に何をすべきですか?

31. 衝突事故の直後、最初に何をすべきですか?

✓ 停止し、危険や負傷者を確認し、必要なら援助を要請する。
危険を確認する前に保険会社へ連絡する。
車両がまだ動くなら運転を続ける。
負傷者を確認する前に車両の損傷を確認する。

車両を停止し、必要に応じて他の交通へ警告し、差し迫った危険とけが人の有無を確認し、必要なら緊急サービスへ連絡してください。現地法で求められる情報を交換してください。

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駐車時に使用するセレクターポジションは?

32. 駐車時に使用するセレクターポジションは?

N(ニュートラル)。
D(ドライブ)。
R(リバース)。
✓ P(パーク)。

オートマチック車を駐車するときはP(Park)を選択します。Parkはトランスミッションを固定しますが、車両を確実に固定するためパーキングブレーキもかけてください。

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高速道路の速度では、なぜより大きな車間距離が必要ですか?

33. 高速道路の速度では、なぜより大きな車間距離が必要ですか?

車両を操舵しやすくするため。
✓ 反応し、安全に停止するためにより長い距離が必要だから。
エンジンへの負担を減らすため。
横風の影響を減らすため。

高速では反応時間中に進む距離が長くなり、制動にもより多くの距離が必要です。車間を広げることで停止するための時間と距離を確保できます。

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ヘッドレストを正しく調整する必要があるのはなぜですか?

34. ヘッドレストを正しく調整する必要があるのはなぜですか?

シートベルトをきつくするため。
腰を支えるため。
✓ 衝突時の首のけがのリスクを減らすため。
後方視界を良くするため。

正しく調整されたヘッドレストは頭部を支え、特に追突事故での首のけがのリスクを減らすのに役立ちます。通常、ヘッドレスト上端は頭頂部と同じ高さに合わせます。

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近くを交通が通過している場合、故障車からどのように降りるべきですか?

35. 近くを交通が通過している場合、故障車からどのように降りるべきですか?

走行中の交通に最も近い側のドアから降りる。
✓ 安全な場合は、走行中の交通から最も遠い側のドアを使う。
離れる前に車両のすぐ横に立つ。
交通を確認せず直ちに降りる。

交通と反対側のドアから降りることで、通過車両に接触するリスクを減らせます。

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クルーズコントロールの+と-は通常何をしますか?

36. クルーズコントロールの+と-は通常何をしますか?

クルーズコントロールと速度リミッターを切り替えます。
パーキングブレーキを作動・解除します。
✓ 設定した巡航速度を上げたり下げたりします。
トランスミッションのギアを変更します。

クルーズコントロール作動中、+および−の操作は通常、設定した巡航速度を上げたり下げたりします。1回の操作で変わる量は車両によって異なる場合があります。

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交通の中では前の車にできるだけ接近して走るべきです。

37. 交通の中では前の車にできるだけ接近して走るべきです。

正しい。
✓ 誤り。

前方交通が急に減速または停止したときに反応する時間を確保できるよう、安全な車間距離を保ってください。

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トンネル内で故障車から安全に降りた後、どこへ行くべきですか?

38. トンネル内で故障車から安全に降りた後、どこへ行くべきですか?

車両のそばに残って援助を待つ。
✓ 交通から離れた保護された緊急区域または非常口へ行く。
交通が動き始めるまで車両の近くにとどまる。
トンネル入口に向かって走行車線を歩く。

通行中の交通から離れ、利用できる場合は標識のある非常口、避難所、または保護された通路を利用してください。

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マニュアル車で低いギアを選ぶと何が得られますか?

39. マニュアル車で低いギアを選ぶと何が得られますか?

パーキングブレーキの自動作動。
✓ より強いエンジンブレーキ。
より短いステアリング比。
より高いタイヤ空気圧。

適切な低いギアを選ぶとエンジンブレーキを強めることができ、ブレーキだけに頼らず車両を減速したり速度を制御したりできます。

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曲がり終えた後、ステアリングをどうすべきですか?

40. 曲がり終えた後、ステアリングをどうすべきですか?

反対方向へ素早く回します。
切ったままの位置で保持します。
✓ 直進位置へ滑らかに戻るよう手で導きます。
完全に手を離し、自由に回転させます。

旋回を終えたら、操作を保ちながらステアリングホイールを滑らかに直進位置へ戻してください。ハンドルを手の中で自由に回転させないでください。

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ルームミラーの防眩切替の目的は何ですか?

41. ルームミラーの防眩切替の目的は何ですか?

リアウインドウを加熱するため。
✓ 後続車のヘッドライトによるまぶしさを軽減するため。
バックカメラを作動させるため。
後方視界を拡大するため。

防眩設定は後続車のヘッドライトによるまぶしさを軽減し、まぶされずに後方視界を保つのに役立ちます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

42. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ディーゼル微粒子フィルター警告。
油圧警告。
エンジン温度警告。
✓ エンジン管理システム警告。

この表示は、エンジン管理または排出ガス制御システムが検出した不具合を示します。走行中に点灯し続ける場合は、メーカーの指示に従って車両を点検してください。

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車両が常に片側へ流れる場合、どうすべきですか?

43. 車両が常に片側へ流れる場合、どうすべきですか?

速度を上げ、車両がまっすぐ走るか確認する。
必要に応じてステアリングを修正しながら走り続ける。
✓ タイヤ空気圧を確認し、ステアリング、アライメント、ブレーキを点検してもらう。
タイヤが正常に見えれば無視する。

継続的に片側へ引かれる症状は、タイヤ空気圧不良、ホイールアライメント不良、サスペンション摩耗、ブレーキ故障などが原因の場合があります。放置してはいけません。

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自転車で穴ぼこに近づいたら、どう対処すべきですか?

44. 自転車で穴ぼこに近づいたら、どう対処すべきですか?

速度を維持し、できるだけ近くを通ります。
✓ 周囲を確認し、減速して滑らかに避けます。
周囲の交通ではなく穴ぼこだけに集中します。
見つけたらすぐ急に進路を変えて避けます。

急に進路を変えると、交通の進路に飛び出す可能性があります。周囲を確認し、徐々に進路を変えてください。

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橋や高架道路が周辺道路より先に凍結することがあるのはなぜですか?

45. 橋や高架道路が周辺道路より先に凍結することがあるのはなぜですか?

橋は常に標高が高いため。
✓ 上下の両側を冷たい空気が流れるため。
橋では通常、交通の速度が速いため。
防護柵が路面上に冷気を閉じ込めるため。

橋は上面と下面の両方から熱を失うため、地面に直接造られた道路より早く凍結することがあります。

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運転席のフロアマットを適切に固定する必要があるのはなぜですか?

46. 運転席のフロアマットを適切に固定する必要があるのはなぜですか?

シートベルトがロックできなくなる可能性があるため。
エアバッグの効果を低下させる可能性があるため。
✓ 前方へずれてペダル操作を妨げる可能性があるため。
ステアリングホイールを回しにくくする可能性があるため。

緩んだり正しく取り付けられていないフロアマットはペダル周辺へ移動し、アクセル、ブレーキ、クラッチの操作を妨げることがあります。運転席のフロアマットが正しく取り付けられ、固定され、どのペダルも妨げないことを確認してください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

47. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

デファレンシャルロック。
駐車支援。
✓ 四輪駆動システム。
横滑り防止装置。

この表示は、4輪すべてに動力を伝えられる車両の四輪駆動システムに関係します。表示の形や作動モードは車両によって異なります。

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夜間に対向車のヘッドライトでまぶしい場合、どうすべきですか?

48. 夜間に対向車のヘッドライトでまぶしい場合、どうすべきですか?

まぶしさを減らすため室内灯を点ける。
✓ 減速し、自分の車線の端の方を見る。
見やすくするため道路中央へ近づく。
相手が通過するまで速度を維持する。

強いヘッドライトは視界を低下させます。直視を避け、必要なら速度を落とし、道路端や車線標示を目安に安全に進んでください。

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小動物を避けるため急にハンドルを切ることが危険なのはなぜですか?

49. 小動物を避けるため急にハンドルを切ることが危険なのはなぜですか?

急な回避操作で車両の停止距離が長くなるため。
✓ 車両を制御できなくなったり、他の道路利用者と衝突したりする可能性があるため。
急な操舵でタイヤが損傷する可能性があるため。
小動物は通常、車両が到達する前に移動するため。

小動物を避けるために急に進路を変えると、別の車線へ出たり、道路外へ逸れたり、周囲の交通に衝突したりする可能性があります。

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坂の頂上付近で追い越してはいけないのはなぜですか?

50. 坂の頂上付近で追い越してはいけないのはなぜですか?

坂の頂上付近ではエンジン出力が低下するため。
坂道では前方車両が常に優先されるため。
✓ 対向車や見えない危険を確認できない可能性があるため。
坂の頂上は通常路面が滑りやすいため。

坂の頂上付近では前方の見通しが限られます。対向車、自転車、歩行者、障害物が隠れている可能性があります。

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