クイズ交通ルールハンガリー

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


緊急援助を要請するとき、どの情報が必要ですか?

501. 緊急援助を要請するとき、どの情報が必要ですか?

✓ 正確な位置、進行方向、車両情報、問題の内容。
車両の色とおおよその位置。
氏名、目的地、予定経路。
保険情報と最後の整備日。

道路番号、ジャンクション、位置標識、進行方向、事故状況の明確な説明があると、救援が迅速に到着しやすくなります。

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ハンガリーでは乗用車に消火器の携行が必要ですか?

502. ハンガリーでは乗用車に消火器の携行が必要ですか?

✓ いいえ。
はい。

ハンガリーでは乗用車に消火器を携行することは一般には義務付けられていません。

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濡れた路面標示の上でオートバイが特に注意すべきなのはなぜですか?

503. 濡れた路面標示の上でオートバイが特に注意すべきなのはなぜですか?

ブレーキが過熱することがあるため。
タイヤ空気圧が急に上がることがあるため。
✓ 周囲の路面よりグリップが低いことがあるため。
方向指示器が作動しなくなることがあるため。

濡れた路面標示の塗装部分は、周囲の路面よりグリップが低くなることがあります。滑らかに通過し、タイヤが滑る原因となる急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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アルコールを摂取した場合、最も安全な選択は何ですか?

504. アルコールを摂取した場合、最も安全な選択は何ですか?

ゆっくり運転し、交通量の多い道路を避ける。
✓ 運転せず、飲酒していない人による移動手段を確保する。
酔っていると感じなければ運転する。
何か食べて、少し待つ。

アルコールは判断力、協調運動、視覚、反応時間を低下させることがあります。飲酒していない運転者、タクシー、公共交通機関、または宿泊を選ぶ方が安全です。

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故障車から安全に降りた後、乗員はどこで待つべきですか?

505. 故障車から安全に降りた後、乗員はどこで待つべきですか?

運転者から見えるよう車両のすぐ横で待つ。
車両と防護柵の間に立つ。
走行車線から外れた車両のすぐ後ろで待つ。
✓ 走行中の交通から十分離れた保護された場所。

同乗者、子ども、ペットを車道から離してください。高速道路では、可能であれば安全柵の後ろで待機してください。

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故障車はどのようにけん引すべきですか?

506. 故障車はどのようにけん引すべきですか?

可能な限り高い安全速度でけん引する。
ステアリングやブレーキを確認せずけん引する。
故障車を誰も操作しない状態でけん引する。
✓ 認可されたけん引箇所を使用し、現地規則で認められた方法でけん引する。

誤ったけん引方法は車両を損傷したり、コントロール喪失につながったりします。メーカーの指示と現地規則に従い、正しい方法が不明な場合は専門のロードサービスを利用してください。

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高速道路で停止または低速の交通に近づいたとき、どうすべきですか?

507. 高速道路で停止または低速の交通に近づいたとき、どうすべきですか?

前車がブレーキをかけ始めたときだけブレーキをかける。
✓ 早めに速度を落とし、停止に備える。
渋滞の近くまで速度を維持する。
交通を流すため前車のすぐ後ろを走る。

高速道路の渋滞は突然現れることがあります。早めにブレーキをかけることで、後続交通に反応する時間を与えられます。

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自転車で曲がったり道路上の位置を変えたりする前に、どうすべきですか?

508. 自転車で曲がったり道路上の位置を変えたりする前に、どうすべきですか?

曲がり始めてから後方を確認します。
✓ 後方を確認し、明確に合図し、安全なときだけ移動します。
後方に車両が近いときだけ合図します。
後方確認せず、合図してすぐ曲がります。

後方確認と合図を行うことで、他の道路利用者があなたの意図を理解する時間を確保できます。

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オートバイで出発する前に何を点検すべきですか?

509. オートバイで出発する前に何を点検すべきですか?

ブレーキとライトだけ。
✓ タイヤ、ブレーキ、ライト、ステアリング、操作装置。
燃料残量とミラーだけ。
最近整備したなら何も点検しない。

走行前に基本的な安全点検を行ってください。タイヤ、ブレーキ、灯火、操舵、各種操作装置を確認し、該当する場合はドライブチェーン、ベルト、その他の駆動部品も点検します。出発前に問題を見つければ、故障やコントロール喪失を防げることがあります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

510. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ウォッシャー液不足。
充電システム警告。
エンジン温度警告。
✓ 燃料残量低下。

この表示は燃料残量が少ないことを示します。燃料切れのリスクを減らすため、早めに給油してください。

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どの要因が車両の停止距離を長くする可能性がありますか?

511. どの要因が車両の停止距離を長くする可能性がありますか?

ロービームの使用と窓を閉めていること。
低いギアで走り、方向指示器を使うこと。
✓ 高い速度、遅い反応、悪いグリップ、車両状態。
低い速度、乾いた道路、良好なタイヤ。

停止距離は、速度が高いこと、運転者の反応が遅いこと、タイヤのグリップ低下、悪天候や路面状況、摩耗したタイヤ、弱いブレーキ、車両が重いことなどで長くなります。運転者の反応距離と車両の制動距離の両方が影響を受けることがあります。

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子どもと道路を渡る最も安全な方法は?

512. 子どもと道路を渡る最も安全な方法は?

少し前を歩かせます。
最初の車線が空いたら走らせます。
✓ 手をつなぎ、近くにいさせます。
いつ安全に渡れるか子どもに判断させます。

子どもは交通の近くで予測できない行動をとることがあります。そばに置き、安全に道路を渡れるよう導いてください。

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坂道に駐車するとき、パーキングブレーキをどうすべきですか?

513. 坂道に駐車するとき、パーキングブレーキをどうすべきですか?

エンジンが作動している場合のみ使用します。
少しかけたままにします。
✓ しっかりとかけます。
完全に解除します。

坂道で駐車するときは、車両が動き出さないようパーキングブレーキをしっかり作動させます。適切なギアまたはPを選択すると、さらに安全性が高まります。

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イグニッションキーを抜くと、ステアリングに何が起こることがありますか?

514. イグニッションキーを抜くと、ステアリングに何が起こることがありますか?

車輪が自動的に直進位置へ戻ります。
ステアリングが軽くなります。
✓ ステアリングロックが作動することがあります。
パワーステアリングが完全に作動し続けます。

ステアリングロックを備えた車両では、イグニッションキーを抜くとステアリングロックがかかる場合があります。走行中は絶対にキーを抜かないでください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

515. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

駐車支援。
✓ アダプティブクルーズコントロール。
自動アイドリングストップシステム。
車線逸脱警告。

この表示はアダプティブクルーズコントロール(ACC)に関係します。選択した速度を維持しながら、前方車両との設定距離を保つために車速を自動調整できます。

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クルーズコントロールの目的は何ですか?

516. クルーズコントロールの目的は何ですか?

車両を自動で操舵するため。
車両がどの制限速度も超えないようにするため。
前方車両との距離を一定に保つため。
✓ アクセルを踏み続けなくても設定速度を維持するため。

クルーズコントロールは、運転者がアクセルを踏み続けなくても設定した速度を維持できます。運転者は常に注意を払い、必要なときにブレーキを踏んだり操作を引き継いだりできる状態でなければなりません。

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オートマチック車では、いつP(パーク)を選択すべきですか?

517. オートマチック車では、いつP(パーク)を選択すべきですか?

減速したいときはいつでも。
✓ 車両が完全に停止した後。
停止のためにブレーキを踏む前。
車両がまだ低速で動いている間。

車両が完全に停止してからのみP(Park)を選択してください。走行中にParkを選ぶとトランスミッションを損傷する可能性があります。

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駐車時に使用するセレクターポジションは?

518. 駐車時に使用するセレクターポジションは?

✓ P(パーク)。
N(ニュートラル)。
D(ドライブ)。
R(リバース)。

オートマチック車を駐車するときはP(Park)を選択します。Parkはトランスミッションを固定しますが、車両を確実に固定するためパーキングブレーキもかけてください。

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運転中にクラッチペダルへ足を乗せたままにしないほうがよいのはなぜですか?

519. 運転中にクラッチペダルへ足を乗せたままにしないほうがよいのはなぜですか?

✓ クラッチが不必要に摩耗する原因になります。
ステアリングがロックすることがあります。
タイヤ空気圧が上がることがあります。
パーキングブレーキが作動することがあります。

クラッチペダルに足を乗せたままにすると、クラッチ機構にわずかな圧力がかかり、不要な摩耗の原因になります。クラッチを使わないときは左足をペダルから離してください。

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エンジン温度警告でオーバーヒートが示された場合、どうすべきですか?

520. エンジン温度警告でオーバーヒートが示された場合、どうすべきですか?

✓ 安全に停止し、エンジンを切って冷えるまで待つ。
警告が消えるまで低速で走り続ける。
エンジン音が正常なら無視する。
熱を逃がすためすぐ冷却液キャップを開ける。

オーバーヒートした車両を走らせ続けると重大な損傷を招くことがあります。エンジンを冷まし、メーカーの指示に従ってください。

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急な上り坂で車両が後退し始めた場合、どうすべきですか?

521. 急な上り坂で車両が後退し始めた場合、どうすべきですか?

ドアを開けて車外へ出る。
そのまま後退させ、もう一度やり直す。
エンジンを切ってすぐ再始動する。
✓ ブレーキをかけ、車両を確実に固定して、慎重に再発進する。

車両を制御して停止させ、必要に応じてパーキングブレーキをかけ、安全に再発進する準備をしてください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

522. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 前方衝突警告。
アダプティブクルーズコントロール。
車線逸脱警告。
駐車支援。

この表示は前方衝突警報または自動緊急ブレーキシステムに関係します。前方の交通との衝突リスクを検知した場合、運転者に警告することがあります。

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マニュアル車で長めに停止するとき、通常ギアボックスはどうすべきですか?

523. マニュアル車で長めに停止するとき、通常ギアボックスはどうすべきですか?

アクセルを踏み続けます。
クラッチを踏んだまま1速にしておきます。
✓ ニュートラルにしてクラッチから足を離します。
リバースを選択します。

長めに停止するときは、ニュートラルを選んでクラッチを離すことで、クラッチレリーズ機構への不要な負担を減らせます。状況に応じてブレーキまたはパーキングブレーキで車両を確実に保持してください。

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高速道路で故障した後、通常どこで待つべきですか?

524. 高速道路で故障した後、通常どこで待つべきですか?

故障車の横の路肩で待つ。
車両と防護柵の間で待つ。
✓ 防護柵の後ろで、車両や交通から十分離れた場所。
接近する交通に向き合い、車両の前で待つ。

停止車両は通過交通に衝突される可能性があります。安全柵の後ろで待つ方が保護になります。

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オートバイのドライブチェーンが緩すぎる場合、どうすべきですか?

525. オートバイのドライブチェーンが緩すぎる場合、どうすべきですか?

注油して、たるみは無視します。
可能な限り強く張ります。
✓ 正しく調整するか、乗る前に点検してもらいます。
チェーンに張力をかけるため速度を上げます。

緩んだドライブチェーンは動力伝達に影響し、部品を損傷したり、スプロケットから外れたりすることがあります。チェーンはメーカー指定の適切な張りと潤滑状態にしてください。張りすぎたチェーンも損傷の原因になります。

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氷上で車両がスリップし始めた場合、どうすべきですか?

526. 氷上で車両がスリップし始めた場合、どうすべきですか?

車両をまっすぐにするためパーキングブレーキをかける。
ブレーキペダルを強く踏み続ける。
✓ アクセルを緩め、進みたい方向へ滑らかに操舵する。
トラクションを取り戻すため急加速する。

急ブレーキや急操舵を避けてください。進みたい方向を見て、タイヤがグリップを取り戻す間は穏やかに操作してください。

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道路作業員のそばを通るとき、余分な間隔を取るべきなのはなぜですか?

527. 道路作業員のそばを通るとき、余分な間隔を取るべきなのはなぜですか?

臨時道路標示を傷つけないため。
道路作業員は通過車両より常に優先されるため。
✓ 走行中の交通のすぐ近くで作業している可能性があるため。
工事の粉じんを車両から遠ざけるため。

作業員は通過車両のすぐ近くにいる場合があります。速度を落とし、できる限り安全な間隔を取ってください。

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オートバイでタイヤの状態と空気圧が特に重要なのはなぜですか?

528. オートバイでタイヤの状態と空気圧が特に重要なのはなぜですか?

✓ グリップ、安定性、制動に直接影響するため。
ライトの明るさを決めるため。
主にエンジン温度に影響するため。
同乗者を乗せる場合だけ重要だから。

オートバイは路面とのタイヤ接地面積が比較的小さいため、適切なタイヤ空気圧、溝、状態は、グリップ、操舵、安定性、制動に重要です。タイヤを定期的に点検し、メーカー推奨空気圧に従ってください。

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狭い道路でサイクリストの後ろを走る場合、どうすべきですか?

529. 狭い道路でサイクリストの後ろを走る場合、どうすべきですか?

十分な間隔を取れなくても追い越す。
自分の車が通れる幅があればすぐ追い越す。
サイクリストに脇へ寄ってもらうためクラクションを鳴らす。
✓ 安全な車間距離を保ち、十分なスペースがある場合にのみ追い越す。

自転車は穴、排水溝、突風を避けるために進路を変えることがあります。距離を保ち、十分な側方間隔を取れるときだけ追い越してください。

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濡れた道路では、自転車はどのようにブレーキをかけるべきですか?

530. 濡れた道路では、自転車はどのようにブレーキをかけるべきですか?

滑走を避けるため片方のブレーキだけを使います。
濡れた道路でもグリップは変わらないので通常どおり制動します。
停止直前に強くブレーキをかけます。
✓ 通常より早めに、徐々に制動します。

濡れた路面ではグリップが低下し、停止距離が長くなります。早めに滑らかにブレーキをかけることで、横滑りを防ぎやすくなります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

531. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ ブレーキシステム警告。
アンチロック・ブレーキ・システム警告。
タイヤ空気圧低下。
パーキングブレーキ作動中。

この表示はブレーキシステムの不具合がある可能性を示します。パーキングブレーキを解除した後も点灯し続ける場合は、安全に停止し、制動系を点検してください。

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速度制限は交通量が多いときだけ適用されます。

532. 速度制限は交通量が多いときだけ適用されます。

✓ 誤り。
正しい。

別の制限速度が明確に示されていない限り、速度制限は常に適用されます。

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車両の下に見慣れない液体を見つけた場合、どうすべきですか?

533. 車両の下に見慣れない液体を見つけた場合、どうすべきですか?

✓ 無視せず、液体の種類を確認し、必要なら点検を手配する。
液量を補充して運転を続ける。
別の問題が起こるまで待つ。
警告灯が点いていなければ無視する。

エアコンからの透明な水は正常な場合がありますが、オイル、冷却水、燃料、トランスミッション液、ブレーキ液は緊急の点検が必要な不具合を示す可能性があります。

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トラクターに使用されるEUの運転免許カテゴリーはどれですか?

534. トラクターに使用されるEUの運転免許カテゴリーはどれですか?

✓ EUで統一された単一のカテゴリーはありません。
D免許。
B免許。
C免許。

農業用または林業用トラクターに対するEU共通の単一の運転免許カテゴリーはありません。必要な免許は各国の規則によって異なります。例えば、ベルギーではカテゴリーG、オランダではカテゴリーT、ドイツではカテゴリーLおよびTが使用されます。

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摩耗したタイヤは大雨時の運転にどのような影響を与えますか?

535. 摩耗したタイヤは大雨時の運転にどのような影響を与えますか?

路面の水をより効果的に排出する。
大雨時にステアリングの反応を良くする。
✓ ハイドロプレーニングの危険を高める。
低速でのスリップの可能性を減らす。

タイヤの溝は水を排出し、グリップを保つのに役立ちます。摩耗したタイヤは水を十分に排出できず、停止距離とハイドロプレーニングのリスクが増えます。

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道路を横断するときの安全について、誰が責任を負いますか?

536. 道路を横断するときの安全について、誰が責任を負いますか?

道路に入った後は歩行者だけ。
優先権のない道路利用者だけ。
✓ 道路を利用する全員。
歩行者に優先権がある場合は運転者だけ。

道路安全は全員の共同責任です。歩行者、運転者、自転車利用者はいずれも周囲に注意し、ルールを守る必要があります。

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運転免許BEで運転できる車両の組み合わせはどれですか?

537. 運転免許BEで運転できる車両の組み合わせはどれですか?

✓ カテゴリーB車両と3,500 kg以下のトレーラー。
カテゴリーC車両と重量のあるトレーラー。
750 kgを超えるトレーラーをけん引するバス。
カテゴリーB車両と任意のトレーラー。

カテゴリーBEは、カテゴリーBのけん引車と、最大許容質量が3,500 kg以下のトレーラーまたはセミトレーラーの組み合わせを対象とします。より軽い組み合わせは、すでにカテゴリーBで運転できる場合があります。

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変速時にクラッチペダルを完全に踏む必要があるのはなぜですか?

538. 変速時にクラッチペダルを完全に踏む必要があるのはなぜですか?

シフトレバーを固定するため。
ブレーキをかけるため。
✓ エンジンとトランスミッションを完全に切り離すため。
エンジン回転数を上げるため。

クラッチペダルを完全に踏むと、エンジンとトランスミッションの接続が完全に切れ、滑らかに変速できるとともに、ギアボックスやクラッチの不要な摩耗を減らせます。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

539. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ 走行モード選択。
クルーズコントロール。
横滑り防止装置。
四輪駆動。

この操作でドライブモードを選択します。車両によっては、モードに応じてアクセル応答、操舵補助、変速制御、エネルギー消費などの特性が変わります。

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オートマチック車を始動する前に、通常何をすべきですか?

540. オートマチック車を始動する前に、通常何をすべきですか?

Rを選び、パーキングブレーキを解除します。
セレクターを2つの位置の中間にしておきます。
Dを選び、アクセルを踏みます。
✓ PまたはNを選び、ブレーキペダルを踏みます。

オートマチック車を始動する前に、P(Park)またはN(Neutral)が選択されていることを確認し、ブレーキペダルを踏みます。多くのオートマチック車は、これらの条件を満たさないとエンジンを始動できません。

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速度は停止距離にどのような影響を与えますか?

541. 速度は停止距離にどのような影響を与えますか?

✓ 停止に必要な距離が長くなる。
反応距離には影響するが制動距離には影響しない。
停止に必要な距離が短くなる。
ブレーキの状態が良ければ影響しない。

速度が上がると、運転者が反応している間に車両が進む距離が増え、制動にもより長い距離が必要になります。そのため、速度が高くなるほど合計の停止距離は大幅に長くなります。

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攻撃的な運転の主な安全上の危険は何ですか?

542. 攻撃的な運転の主な安全上の危険は何ですか?

✓ 衝突事故の危険を高める。
移動を不快にする可能性がある。
燃料消費を増やす可能性がある。
タイヤやブレーキの摩耗を増やす可能性がある。

車間距離を詰める、速度を出しすぎる、急に車線変更するなどの攻撃的な運転は安全余裕を減らし、事故や他の道路利用者との対立の危険を高めます。

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35 kWを超えるオートバイに必要な最低免許は?

543. 35 kWを超えるオートバイに必要な最低免許は?

A2免許。
✓ A免許。
AM免許。
A1免許。

カテゴリーA2は出力が35 kW以下のオートバイに限られます。そのため、35 kWを超えるオートバイにはカテゴリーAが必要です。

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他車の水しぶきで見えにくくなった場合、どうすべきですか?

544. 他車の水しぶきで見えにくくなった場合、どうすべきですか?

水しぶきから早く抜けるため加速する。
✓ 減速し、車間距離を広げる。
目印にするため前車へ近づく。
水しぶき越しに見やすくするためハイビームを使う。

水しぶきは視界を大きく低下させることがあります。速度を落とし車間を広げることで、より多くの反応時間と視界を確保できます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

545. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

パワーステアリング警告。
✓ タイヤ空気圧低下。
エンジン管理システム警告。
ブレーキシステム警告。

この表示は1本以上のタイヤの空気圧が低い可能性を示します。空気圧を確認し、損傷やパンクがないかタイヤを点検してください。

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ハンガリーでは冬用タイヤは一般に必要ですか?

546. ハンガリーでは冬用タイヤは一般に必要ですか?

✓ いいえ。
はい、冬季を通じて必要です。
はい、年間を通じて必要です。

ハンガリーでは、乗用車に冬用タイヤは一般に義務付けられていませんが、特定の状況では推奨または義務となる場合があります。

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砂利や道路上の破片の上を自転車で走るとき、どうすべきですか?

547. 砂利や道路上の破片の上を自転車で走るとき、どうすべきですか?

安定させるため加速します。
小石を避けるため素早くハンドルを切ります。
✓ 減速し、滑らかにハンドル操作します。
曲がりながら強くブレーキをかけます。

砂利などのばらついた路面ではタイヤのグリップが低下します。滑らかに操舵し速度を抑えることで、バランスを失う可能性を減らせます。

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フロントガラスが泥や水しぶきで覆われた場合、どうすべきですか?

548. フロントガラスが泥や水しぶきで覆われた場合、どうすべきですか?

✓ 減速し、ウォッシャーとワイパーを使って視界を回復する。
風圧でフロントガラスをきれいにするため速度を上げる。
フロントガラスが乾くまでワイパーを止める。
水しぶきが消えるまでそのまま運転を続ける。

明確な視界は不可欠です。安全に速度を落とし、道路が再びはっきり見えるまでウォッシャーとワイパーを使用してください。

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交差点でどちらに優先権があるか分からない場合、どうすべきですか?

549. 交差点でどちらに優先権があるか分からない場合、どうすべきですか?

✓ 減速し、安全なときだけ進みます。
通常優先となる方向だけを確認します。
相手が反応する時間を確保できるよう、ゆっくり進入します。
相手の運転者が減速しているように見えれば進みます。

優先関係が分からない場合は速度を落とし、十分に確認して、安全だと確信できるまで交差点に進入しないでください。

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必要のない急ブレーキを避けるべきなのはなぜですか?

550. 必要のない急ブレーキを避けるべきなのはなぜですか?

タイヤ空気圧が低下するため。
ブレーキランプが正しく作動しなくなるため。
その後ステアリングの反応が悪くなるため。
✓ 後続車が反応する時間を確保できない可能性があるため。

急ブレーキは後続の運転者を驚かせ、追突事故のリスクを高めることがあります。

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