道路標識ハンガリー
交通ルール
ハンガリー
26. 逆走
逆走は、法律で定められた通行方向に反して走行することです。一方通行道路、分離道路、高速道路の入口・出口、その他一方向への通行のみが認められる区間で発生することがあります。
逆走は正面衝突の危険を極めて高めます。方向標識、進入禁止標識、車線矢印、路面標示に従わなければなりません。誤って逆方向へ進入した場合は減速し、他の車両に警告し、可能な限り安全な場所で停止して警察や消防などの緊急機関に連絡します。
Wikimedia.org • Robot8A • CC BY-SA
ハンガリーで逆走をどう防げますか？
通常は右側通行です。正しい側を守り、進入禁止・一方通行標識で禁止方向を確認します。出口ランプへ逆方向に進入してはいけません。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー：KRESZ第3,13-14,17,25,33,37条、差し迫った危険への実践的な予防策
ハンガリーで逆走防止に役立つ標識はどれですか？
進入禁止、一方通行、車線の矢印、臨時指示を合わせて読みます。広い道路でも自動的に対面通行とは限りません。高速道路、自動車専用道路、一方通行、ランプへの進入前に、ナビだけに頼らず許可された進行方向を確認します。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー：KRESZ第3,13-14,17,25,33,37条、差し迫った危険への実践的な予防策
ハンガリーで逆方向に進入したらどうすべきですか？
対向車に向かって走り続けず、安全にできる限り早く停止します。安全なら周囲へ警告し、警察の指示を求めます。転回、高速道路の後退、走行交通の横断で修正してはいけません。安全に保護された場所へ移動できる場合は、自分と同乗者を交通から離します。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー：KRESZ第3,13-14,17,25,33,37条、差し迫った危険への実践的な予防策
27. 道路工事
道路工事は、道路上または道路脇で行われる建設、維持、修理、点検作業です。道路の配置、車線幅、速度制限、優先関係、通行方向、歩行者・自転車施設が一時的に変更されることがあります。
運転者は仮設標識、信号、バリア、路面標示、作業員の指示に従い、減速し、車間距離を増やし、狭い車線、渋滞、作業員、重機、急な経路変更に備える必要があります。
Wikimedia.org • Solymári • CC BY-SA
ハンガリーで道路工事に近づくとき何に注意すべきですか？
臨時の警戒標識、コーン、柵、狭い車線、工事車両に注意します。車線の移動、信号による交通整理、短い一方通行区間など、一時的に構造が変わる場合があります。作業員、低速の車両、停止車両に備えます。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー：KRESZ第3,6-9,14(1)(d),16(1)(m),20,26条
ハンガリーの道路工事の臨時速度制限には拘束力がありますか？
正式に認可された臨時速度規制が有効なら従う必要があります。工事警告だけを新しい数値制限と誤解しないでください。ただし状況によってさらに低速が必要です。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー：KRESZ第3,6-9,14(1)(d),16(1)(m),20,26条
ハンガリーの道路工事で一車線だけ通れる場合はどうしますか？
臨時信号、停止・進行指示、車線の矢印、優先標識に従います。許可されるまで対向車線に入らず、交通弱者や作業員に広い間隔を取ります。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー：KRESZ第3,6-9,14(1)(d),16(1)(m),20,26条
道路工事に注意。
English • Traffic sign figure 80 • Roadworks. Road repairs, maintenance or similar work are taking place on the carriageway or immediately beside it.
Magyar • 80. ábra • Úton folyó munkák. Az úttesten vagy annak közvetlen közelében útjavítási, karbantartási vagy egyéb hasonló munkálat folyik.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Njt.jog.gov.hu • 1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet (KRESZ) • 16(1)m • 80. ábra
Image via Commons.wikimedia.org
Rl91 • Public domain • Source revision 2012-07-17. Wikimedia original unmodified.
28. 高さ制限
高さ制限は、表示された値を超える全高の車両が道路区間、橋、トンネル、門、その他の構造物へ進入・通過することを禁止します。車両の全高には、積荷や上部に取り付けた装備も含まれます。
背の高い車両の運転者は正確な全高を把握し、事前警告に従い、必要なら別ルートを使用します。安全に通過するための高さの余裕が不明な場合、目視だけに頼ったり無理に通過したりしてはいけません。
Wikimedia.org • Pan Peter12 • CC BY-SA
ハンガリーでは低い橋の高さ制限をどう読み取るべきですか？
高さ制限標識は、表示された高さを超える車両の通行を禁止します。低い橋、トンネル、その他の制限通路へ入る前に、積載物と屋根上の装備を含む走行状態の全高を確認してください。事前の表示を読み、必要なら通行可能な別の経路を使います。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー：KRESZ第3,14(1)(j),26(4)条
表示された高さを超える車両通行禁止。
English • Traffic sign figure 36 • Height limit. Vehicles higher than the value shown, including their load, may not use the road.
Magyar • 36. ábra • Magasságkorlátozás. Az úton a táblán megjelöltnél – rakományával együtt – magasabb járművel közlekedni tilos.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Njt.jog.gov.hu • 1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet (KRESZ) • 14(1)j • 36. ábra
Image via Commons.wikimedia.org
Gigillo83 • Public domain • Source revision 2014-03-18. Wikimedia original unmodified.
ハンガリーで車高を確認する際、屋根の積荷も含めますか？
はい。ルーフボックス、ルーフラック、自転車、その他の荷物や装備を含む、走行状態の車両の最も高い部分を確認してください。空車時の登録上の高さだけに頼ってはいけません。実際の走行時の高さを、標識の制限と通過可能な高さの両方と比較してください。
ハンガリーで橋やトンネルに対して車高が高すぎる場合はどうすべきですか？
無理に構造物の下を通ろうとせず、標識の迂回路を使います。すでに近い場合は安全な場所で停止し、走行中の車両の進路へ突然後退せず、交通整理の支援を求めます。
29. 重量制限
重量制限は、表示された値を超える質量の車両または連結車両が道路区間、橋、トンネル、その他の構造物へ進入・通過することを禁止します。現地の法令により、積載状態での実際の総質量、最大許容質量、または個々の車軸にかかる荷重を指す場合があります。
運転者は標識がどの質量を指すか理解し、必要に応じて車両、乗員、積荷、トレーラーを含めて計算する必要があります。制限を超える車両は別の適切な経路を使用しなければなりません。
Wikimedia.org • Beroesz • CC BY-SA
ハンガリーの重量制限標識はすべて同じ種類の重量を対象としますか？
いいえ。重量制限標識は、乗員と積載物を含む車両または連結車両の実際の総質量を制限します。軸重制限は各車軸にかかる荷重を制限します。一方、重量条件付きの貨物車進入禁止では最大許容質量を使用する場合があり、空車でも適用されます。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー：KRESZ第14(1)(l)-(m),(r)条、付録1 II(u)-(v)
表示された質量を超える車両通行禁止。
English • Traffic sign figure 38 • Weight limit. Vehicles or vehicle combinations whose total mass exceeds the value shown may not use the road.
Magyar • 38. ábra • Súlykorlátozás. Az úton a táblán megjelöltnél nagyobb össztömegű járművel (járműszerelvénnyel) közlekedni tilos.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Njt.jog.gov.hu • 1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet (KRESZ) • 14(1)l • 38. ábra
Replacement SVG: Commons.wikimedia.org • Wikimedia Commons original • Rl91 • Public domain • Original revision 2014-08-10. Wikimedia original unmodified.
Image via Commons.wikimedia.org
Rl91 • Public domain • Source revision 2014-08-10. Wikimedia original unmodified.
ハンガリーの重量制限では積荷やトレーラーも関係しますか？
はい。通常の重量制限標識では、乗員、貨物、その他の搭載物を含む、車両または連結車両全体の実際の質量を使用します。軸重制限は別に確認してください。実際の積載時質量と、一部の車種別禁止で使用する最大許容質量を混同しないでください。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー：KRESZ第14(1)(l)-(m),(r)条、付録1 II(u)-(v)
ハンガリーで車両が橋の重量制限を超える場合はどうすべきですか？
橋へ進入せず、標識の迂回路を使い、該当する総重量と軸重を確認します。一般の大型車許可が、重量制限のあるすべての橋の通行を自動的に認めるわけではありません。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー：KRESZ第14(1)(l)-(m),(r)条、付録1 II(u)-(v)
30. 速度取締表示
速度取締表示は、固定カメラ、移動式レーダー、ライダー（レーザー式測定器）、区間速度取締りなどで速度が監視される可能性を運転者に知らせます。適用される速度制限を確認し守るよう促すものです。
この標識自体が速度制限を設定するものではありません。道路に適用される一般速度制限、標識で示された速度制限、可変速度制限に従い、取締表示を見たことだけを理由に急ブレーキをかけてはいけません。
Wikimedia.org • Rovas Alapitvany • CC BY-SA
ハンガリーのレーダー・速度カメラ警告をどう理解すべきですか？
一地点や区間で速度を測定・監視する可能性を示します。設備や標識はさまざまで、予告の法的義務は当局と法律によります。それ自体は新しい数値の速度制限ではありません。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー、現行KRESZ 1/1975 — 第14, 26, 28–29, 31, 33, 36条と付録2、2026年四月11日版
ハンガリーでレーダー警告がある場合、どの制限速度が適用されますか？
速度制限標識、区域制限、道路・車両の法定制限に従います。カメラ記号や取締りの告知を、制限の引上げや終了と誤解してはいけません。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー、現行KRESZ 1/1975 — 第14, 26, 28–29, 31, 33, 36条と付録2、2026年四月11日版
ハンガリーでレーダー標識に気づいたら急ブレーキをかけるべきですか？
いいえ。前後に十分な間隔を保ち、適法で安全な速度へ滑らかに調整します。取締り情報があっても、危険な急操作やカメラを確認するための停車が認められるわけではありません。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー、現行KRESZ 1/1975 — 第14, 26, 28–29, 31, 33, 36条と付録2、2026年四月11日版
31. 選択式バリア
選択式バリアは、特定の道路利用者や許可車両だけを通過させ、その他の交通を制限する物理的なアクセス制御設備です。固定・可動・折り畳み・昇降式ボラード、ゲート、バリア、幅制限設備などがあります。
通行できる道路利用者はバリア自体ではなく、交通標識、進入条件、現地の規則によって決まります。ゆっくり接近し、通行が認められているかを確認し、可動バリアが完全に開くか収納されるまで待ってから進みます。
Wikimedia.org • Globetrotter19 • CC BY-SA
ハンガリーの選択通行用バリアは何を管理しますか？
ボラード、門、バスフィルターなどの物理的な通行管理装置は一部の利用者を通し、ほかの利用者の通行を制限します。世界共通の交通標識区分ではありません。ハンガリーでは関連標識や現地交通命令を確認してください。
ハンガリーでは自転車やオートバイは選択通行用バリア横の隙間を使えますか？
通行規則がその利用者の通行を認め、開口部が安全でその用途に設計されている場合だけです。歩行者や自転車用の隙間は、無許可のオートバイや乗用車への通行許可ではありません。
ハンガリーでは可動バリアが開いている途中で通過できますか？
安全のため、完全に開くか下がるまで待ち、自分の通行資格を確認します。閉じかけたゲートに、通行を許可されたバスや緊急車両の後について進入せず、実際の信号と条件を守ります。
32. 次の交差点で優先
次の交差点で優先とは、特定の道路を走る車両が、次の交差点で交差する道路から進入する交通より優先されることを意味します。通常、優先側と譲る側の両方に標識で示されます。
継続する優先道路とは異なり、この優先権は指定された交差点だけに適用されます。運転者は慎重に接近し、信号、交通整理員、横断場所、右左折規則、その他の標識にも従います。
Wikimedia.org • Globetrotter19 • CC BY-SA
ハンガリーでは次の交差点の優先はどう決まりますか？
従道路との交差点警告は、合流・交差する道路に対して自分の道路が優先となる交差点を示します。優先経路を示す図も確認してください。継続的な優先道路の位置付けを定める主道路標識とは異なります。
ハンガリーでは一つの交差点の優先が道路全体に自動的に続きますか？
いいえ。一つの交差点での優先と、継続的な優先道路の指定は別の概念です。次の各交差点で、優先終了、信号、新しい譲れ・STOPなどを確認します。
ハンガリーでは次の交差点で優先なら歩行者や安全上の義務を無視できますか？
いいえ。交差点の優先は、法律が歩行者、信号機、緊急車両、その他の利用者を優先する場合の義務をなくしません。安全に停止できる速度で接近します。
33. 信号機
信号機は、色の付いた灯火、矢印、記号によって道路利用者が進行できるタイミング、停止の準備をするタイミング、停止を続けなければならないタイミングを示します。進行方向、車線、歩行者、自転車、公共交通ごとに別の信号がある場合があります。
青信号でも、進路が空いており、その進行が法的に認められる場合にのみ進めます。優先規則、右左折制限、車線表示、交通整理員の指示にも従う必要があります。
Wikimedia.org • Globetrotter19 • CC BY-SA
ハンガリーでは赤・黄・青信号で何をする必要がありますか？
赤は停止です。赤・黄の同時点灯も停止を意味します。黄色の点灯も、近すぎて安全に停止できない場合を除き、停止が必要です。青は、他の道路利用者に十分注意し、合法的な方向への進行だけを許可します。停止線、方向別信号、交差点を抜けられるかに関する規則に従ってください。
ハンガリーでは赤信号で右左折できますか？
通常の赤信号は右左折を許可しません。補助の青い矢印が点灯している場合、主信号が別の色でも、示された方向へ進めます。ただし、適用される右左折規則と歩行者優先の規則を守る必要があります。
ハンガリーでは青信号なら歩行者に譲らなくてよいですか？
いいえ。右左折する運転者は、横断を認める信号に従って渡る歩行者に優先を譲り、一般的な歩行者優先の規則に従う必要があります。また、青信号中に抜けられない交差点へ、青だからといって進入することはできません。
34. 信号機あり警戒
信号機あり警戒は、前方に信号機があることを運転者に知らせる警戒標識です。信号が予想しにくい、遠くから見えにくい、停止準備に時間が必要な道路などで使われます。
接近時は必要に応じて減速し、前方の信号を確認し、信号の変化や交差点で待機する車両に備えて停止できるようにする必要があります。
Wikimedia.org • Globetrotter19 • CC BY-SA
ハンガリーでは前方の信号機をどう警告しますか？
信号機の警戒標識は、前方で車両交通が信号により規制されることを警告します。実際の信号に従ってください。警戒標識そのものが赤信号を示すわけではありません。
ハンガリーの前方信号警告では直ちに停止する必要がありますか？
いいえ。警戒標識は自動的な停止指示ではなく、新しい数値による制限速度も定めません。必要なら減速し、車列や見えにくい信号を確認して、実際の信号と別の速度・停止標識を守ります。
ハンガリーで次の信号が見えにくい場合は何を確認すべきですか？
停止線の手前で止まれる距離を確保し、前車の急制動、歩行者・自転車の横断に備えます。信号故障や点滅時は警戒標識から推測せず、現地の故障時・優先規則に従います。
35. 路面標示
路面標示は、道路利用者を規制・案内し、情報を提供するため路面に描かれる線、記号、矢印、文字などです。車線や対向する交通を分け、停止や道を譲る位置、歩行者・自転車の横断場所、特定の利用者専用の区域などを示します。
道路利用者は各路面標示に従い、標識、信号、交通規則と合わせて判断します。色、模様、法的意味は国によって異なることがあります。
Wikimedia.org • Globetrotter19 • CC BY-SA
ハンガリーで識別すべき重要な路面標示は何ですか？
停止線、譲れの線、車線区分線、実線、方向矢印、横断歩道標示を識別します。色、形、法的効果は現地規則によります。外国の慣行がそのまま適用されると考えないでください。
ハンガリーでは道路の実線を越えられますか？
実線の分離線を横切ったり踏んだりしてはいけません。すぐ隣に破線がある場合は、追い越しや右左折の規則を守り、破線側から横切れます。分離線と車道端を示す線を区別してください。
ハンガリーでは標識が目立たなければ路面矢印や停止線を無視できますか？
いいえ。車線の矢印、停止線、譲れの標示は待つ位置やその車線で認められる操作を示します。信号、標識、権限ある交通整理の指示と合わせて読みます。臨時変更もあります。
36. 距離予告マーカー
距離予告マーカーは、高速道路出口、交差点、踏切など特定の地点が近づいていることを段階的に知らせる路側標識です。本数が減っていく帯などの記号により、目的の地点にどの程度近づいたかを判断できます。
通常、目的の地点までの残り距離が段階的に短くなる位置に設置されます。デザイン、間隔、意味は国によって異なるため、帯1本が常に同じ距離を意味するとは限りません。
Wikimedia.org • Globetrotter19 • CC BY-SA
ハンガリーでは距離逓減板の各線は常に同じ距離を示しますか？
どこでも一本当たりの距離が一定とは限りません。ハンガリーの踏切進入路では、三本、二本、一本の斜線板が警戒標識から踏切までの距離を三等分します。この規則は、一本当たりのメートル数を全国一律には定めていません。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー国家法令データベース、現行KRESZ、第16(4)(b),21(12),56(6)条、2026年四月11日版
ハンガリーで高速道路の出口に間に合わない場合はどうすべきですか？
次の適法な出口や交差点まで安全に進みます。通り過ぎた出口へ戻るために停止、後退、転回、中央分離帯横断をしてはいけません。車線変更を早めに計画し、車線制御信号に従います。
37. 道路反射鏡
道路反射鏡は、見通しの悪い交差点、出入口、カーブなどに設置される凸面鏡です。曲面により通常の平面鏡より広い範囲の接近する車両などの交通状況を確認できます。
道路反射鏡はあくまで視認補助です。距離、速度、方向が歪んで見え、暗闇、天候、汚れ、破損の影響も受けます。運転者は自分の目でも直接道路の状況を確認し、優先規則に従い、安全な場合にのみ進行します。
Wikimedia.org • Globetrotter19 • CC BY-SA
交通ミラーとは何ですか？
交通ミラーは、見通しの悪い角や障害物の先を見るための沿道の視認補助設備です。間接像は限られたり歪んだりする場合があり、安全に進めるかの確認に代わるものではありません。
🔗 monmouthshire.gov.uk • モンマスシャー議会、沿道の視認用ミラー
交通ミラーは正確な像を映しますか？
いいえ。像は歪む場合があり、まぶしさ、悪天候、汚れで視界が制限されます。接近車両の速度判断も難しい場合があります。ミラーだけに頼らないでください。
🔗 monmouthshire.gov.uk • モンマスシャー議会、沿道の視認用ミラー
ミラーに何も映らなければ道路は空いていますか？
いいえ。反射範囲外、まぶしさの中、小さすぎて気付けない位置に利用者がいる場合があります。進む前に必ず道路を直接確認してください。
🔗 monmouthshire.gov.uk • モンマスシャー議会、沿道の視認用ミラー
38. 自転車ルート
自転車ルートは、自転車利用者を目的地間や特定地域内で案内する計画され、標識などで示された経路です。自転車道、交通量の少ない道路、共用道路、グリーンウェイなど、自転車に適した経路を組み合わせます。
自転車ルートは必ずしも自転車専用ではなく、自転車道や自転車レーンそのものとは異なります。交通規則、優先関係、通行できる道路利用者はルートを構成する各道路・通路と現地の標識・規則によります。
Wikimedia.org • Beroesz • CC BY-SA
自転車ルートはどう見分けますか？
自転車ルートは通常、方向案内標識、自転車記号、路線番号、色、行先表示で示されます。デザインや番号制度は国・地域で異なります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第D・G・H節、第26条の二、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第18、21、27条、国内法に従う国際的枠組み
自転車ルートでは自転車が優先ですか？
自動的には優先されません。指定自転車ルートでも通常は優先規則は変わりません。信号、譲れ・一時停止標識、横断規則、ほかの交通規則も守ってください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第D・G・H節、第26条の二、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第18、21、27条、国内法に従う国際的枠組み
自転車ルート標識が交通標識と矛盾する場合はどうすべきですか？
必ず正式な交通標識、信号、路面標示に従ってください。ルート標は経路案内であり、禁止、指定方向、通行止めなどの規制に優先しません。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第D・G・H節、第26条の二、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第18、21、27条、国内法に従う国際的枠組み
39. 駐車
駐車とは、交通状況や直ちに必要な事情による短時間の停止ではなく、一定時間車両を静止させておくことです。多くの国では、乗客の乗降や荷物の積み下ろしのための短時間の停止と駐車を区別しますが、法的定義は異なります。
駐車は交通標識、路面標示、駐車ゾーン、地域規則により許可、制限、特定の利用者への指定、時間制限、禁止などが定められます。危険や不必要な妨害を生じないようにし、支払、許可証、車種、最長駐車時間などの条件に従います。
Wikimedia.org • Dacrhu • CC0
40. 駐車禁止
駐車禁止は、指定場所または対象区間に車両を駐車してはならないことを示します。現地法によっては、停止自体が禁止されていなければ乗客の乗降や荷物の積み下ろしのため短時間の停車できる場合があります。
規制は常時または指定時間、曜日、車種、道路区間だけ適用されることがあります。範囲と例外は標識、補助標識、路面標示、現地の規則で決まります。
Wikimedia.org • Globetrotter19 • CC BY-SA
41. 停車禁止
停車禁止は、乗客の乗降や荷物の積み下ろしのための短時間停止も含め、指定場所で任意に停止してはいけないことを意味します。駐車禁止より厳しい規制です。
標識、路面標示、地域規則で示されます。交通状況、緊急事態、法的義務によって停止しなければならない場合を除き、停車可能な場所まで進む必要があります。
Wikimedia.org • Globetrotter19 • CC BY-SA
ハンガリーで交通標識を隠す停車はできますか？
いいえ。停車によって標識や信号を隠してはいけません。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー、道路交通規則、第40–41条
駐停車禁止。
English • Traffic sign figure 60 • No stopping. Stopping and parking are prohibited except where stopping is necessary for traffic or technical reasons.
Magyar • 60. ábra • Megállni tilos. – a forgalmi vagy műszaki okból szükséges megállást kivéve – megállni, valamint várakozni tilos.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Njt.jog.gov.hu • 1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet (KRESZ) • 15(1)a • 60. ábra
SVG source: Gigillo83 • Public domain • Original revision 2018-02-18. Wikimedia original unmodified.
ハンガリーのバス停標識周辺の通常の空間規制は何ですか？
路面標示で別の指定がない限り、手前15メートル、先5メートルを空けてください。
42. 障害者用駐車
障害者用駐車は、適用要件を満たす障害者のために確保された駐車枠や駐車特例です。通常、国際的な車いす記号で示され、施設へ容易にアクセスできる位置に配置されます。
利用には一般に有効な障害者駐車許可証やカードが必要です。許可証は通常、特定の車両ではなく対象者に属し、その人が運転または同乗している場合にのみ使用できます。
Wikimedia.org • Sir_Morosus • CC BY-SA
ハンガリーの障害者駐車カードは全駐車場で同じ特例ですか？
いいえ。駐車場の条件は異なります。無料または時間無制限の駐車を当てにする前に、掲示を確認するか係員に尋ねてください。
ハンガリーの障害者カードで路上駐車が無料になりますか？
はい。EUの国別案内では、通常有料の道路上で無料駐車が認められています。カードは掲示したままにしてください。
43. 後退
後退は車両を後ろ向きに動かすことです。駐車、狭い場所から出るとき、前進では位置調整できない場合などに使われます。
後退前にミラーと死角を確認し、車両周囲をよく見て後方が空いていることを確かめます。後方視界は限られるため、ゆっくり、必要な距離だけ後退します。
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
44. Uターン
Uターンは、車両が向きを変え、それまでの進行方向とは反対の方向へ走行する運転操作です。通常は車道の一部を横切り、反対方向の交通へ入り直します。
周囲の交通、歩行者、自転車を確認し、必要な合図を行い、十分な視界と空間があることを確認して安全に行います。標識によってUターンが禁止されている場合や、特定の道路で禁止されている場合があります。
Wikimedia.org • Globetrotter19 • CC BY-SA
ハンガリーの環状交差点でUターンできますか？
いいえ。ラウンドアバウト内での転回は禁止されています。
🔗 njt.jog.gov.hu • ハンガリー、現行KRESZ 1/1975 — 第14, 26, 28–29, 31, 33, 36条と付録2、2026年四月11日版
45. 無規制交差点
無規制交差点は、特定の進入方向に対する優先が信号、交通整理員、優先指定標識で明確に定められていない交差点です。その国の基本的な交通規則により誰が優先か判断します。
国によって右方優先、左方優先、その他の基本的な優先規則があります。慎重に接近して全方向を確認し、道路幅が広い、交通量が多いという理由だけで優先と決めつけてはいけません。
Wikimedia.org • Globetrotter19 • CC BY-SA
規制のない交差点とは何ですか？
規制のない交差点は、信号、権限のある人、優先標識が優先を特に指定していない交差点です。その国の原則的な優先規則に従います。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第18条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A.18節、標識制度の参考
規制のない交差点では誰が優先ですか？
現地の交通法によります。右方優先の国もあれば別の規則の国もあります。運転する国の原則的な交差点規則を理解してください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第18条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A.18節、標識制度の参考
誰が優先か分からない場合はどうすべきですか？
減速して停止に備えてください。優先が不明だからといって無理に交差点を通ってはいけません。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第18条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A.18節、標識制度の参考
46. 路面
路面状態警戒は、前方の路面が凹凸のある状態、破損した状態、その他の不良な状態で、車両の安定性、操舵、制動に影響する可能性を示します。段差、窪み、穴、舗装破損などが含まれます。
必要に応じて減速し、安全な車間距離を保ち、凹凸のある路面上では急な操舵や制動を避けます。標識の意味や形は国によって異なるため、現地の交通標識と規則に従います。
Wikimedia.org • Globetrotter19 • CC BY-SA
悪路に注意。
路面の警告は何を意味しますか？
路面警告は、前方の路面の凹凸、損傷などが車両の安全な通行に影響する可能性を示します。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7、11、13条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則226–237、国内指針の例
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A節の路面・勾配・風などの危険、標識制度の参考
悪路に注意。
路面の警告を見たらどうすべきですか？
必要に応じて減速し、前方への注意を高め、車両の安定や方向の変化に備えてください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7、11、13条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則226–237、国内指針の例
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A節の路面・勾配・風などの危険、標識制度の参考
路面の警告は特定の制限速度を課しますか？
通常は課しません。警戒標識は危険を知らせ、数値上限を設定するものではありません。特定の上限が必要な場所では別の速度標識を使う場合があります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7、11、13条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則226–237、国内指針の例
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A節の路面・勾配・風などの危険、標識制度の参考
47. 市街地境界
市街地境界は、道路交通上、市街地・都市区域の始まりや終わりを示す境界です。地名標識や市街地標識で示され、市街地の速度制限、駐車規則など特別規則の開始・終了地点となることがあります。
交通上の市街地境界は自治体の行政境界と必ずしも一致しません。法的意味はその国の道路標識と交通規則によります。
Wikimedia.org • Györkő Zsombor • CC BY-SA
市の境界とは何ですか？
市境は、名称のある市、町、自治体の境界です。沿道の地名・境界標識は、その境界、地区、法的な市街地を示す場合があり、正確な意味は標識制度によります。
🔗 gov.uk • 英国運輸省、Know Your Traffic Signs、境界標識
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、第13条の二、第18条、附則1、第E II.7節、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(c)条、市街地、国内法に従う国際的枠組み
市または町の境界。
市町村区域終了。
市境標識は常に市街地の境界を示しますか？
いいえ。単なる地名や行政境界の場合があります。法的な市街地は別の標識や定義を使う場合があります。
🔗 gov.uk • 英国運輸省、Know Your Traffic Signs、境界標識
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、第13条の二、第18条、附則1、第E II.7節、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(c)条、市街地、国内法に従う国際的枠組み
市の境界と市街地はどう違いますか？
市の境界は地名や行政区域の境界です。市街地は交通法上の概念で、基準速度などに影響します。両者が一致する場合もありますが、必ずではありません。
🔗 gov.uk • 英国運輸省、Know Your Traffic Signs、境界標識
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、第13条の二、第18条、附則1、第E II.7節、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(c)条、市街地、国内法に従う国際的枠組み
48. ナンバープレート
ナンバープレート（登録番号標または車両番号標）は、登録当局から車両に割り当てられた固有の登録識別番号を表示するプレートです。車両登録、交通取締り、税、保険、駐車管理などで車両を識別するために使われます。
外観、形式、取付位置、必要枚数は国や車種で異なります。必要なプレートを正しく取り付け、はっきり見え、読み取れる状態に保ち、紛失、盗難、破損、交換時には現地の規則に従います。
Wikimedia.org • Matej Grochal • CC BY-SA
ナンバープレートとは何ですか？
ナンバープレートは、車両に割り当てられた登録識別子を表示する板です。当局や認可システムが登録を識別できます。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第35–37条、附則2、車両登録と登録番号、国内法に従う国際的枠組み
licence plateとregistration plateは同じですか？
はい。licence plate、registration plate、number plateは、正式な車両登録番号を示す板の一般的な別称です。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第35–37条、附則2、車両登録と登録番号、国内法に従う国際的枠組み
ナンバープレートを紛失したり盗まれたりしたらどうすべきですか？
現地の通報・再発行手続に従ってください。例えば英国指針は、盗難を警察とDVLAに届け、運転前に交換プレートが必要としています。紛失の手続は盗難と異なる場合があるので登録当局で確認してください。
49. 充電ステーション
充電ステーションは、電気自動車またはプラグインハイブリッド車のバッテリーを電源に接続して充電できる1基以上の充電器を備えた場所です。公道沿い、駐車場、サービスエリア、私有地などに設置されます。
充電スペースは充電中の車両専用の場合があり、駐車制限、時間制限、料金などの条件が適用されます。現地の標識、駐車規則、充電設備の指示に従います。
Wikimedia.org • Globetrotter19 • CC BY-SA
充電所とは何ですか？
充電所は、電気自動車を電源につないで電池を充電できる場所です。一つ以上の個別充電ポイントがあります。
🔗 tfl.gov.uk • ロンドン交通局、電気自動車と充電ポイント、ロンドンの例
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツ、StVO附則3、標識314、電気自動車の駐車時間規制
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第E II.12、H節、補足駐車条件、標識制度の参考
誰が電気自動車の充電所を使えますか？
外部充電できる車両用で、電池式電気自動車やプラグインハイブリッドなどが対象です。具体的な対象車種を地域標識や運営条件が示す場合があります。
🔗 tfl.gov.uk • ロンドン交通局、電気自動車と充電ポイント、ロンドンの例
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツ、StVO附則3、標識314、電気自動車の駐車時間規制
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第E II.12、H節、補足駐車条件、標識制度の参考
充電所に最大駐車時間がある場合はありますか？
はい。標識、駐車規則、充電条件で最大時間を設け、移動を促して他者も充電器を使えるようにする場合があります。
🔗 tfl.gov.uk • ロンドン交通局、電気自動車と充電ポイント、ロンドンの例
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツ、StVO附則3、標識314、電気自動車の駐車時間規制
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第E II.12、H節、補足駐車条件、標識制度の参考
50. 一般危険
一般危険警戒標識は、より具体的な警戒標識で表せない前方の危険を知らせます。補助標識、文字、記号などで具体的な危険の内容が示される場合があります。
運転者は注意を払い、前方を確認し、危険と周囲の状況に合わせて速度を調整します。標識の形や危険の示し方は国によって異なるため、現地の交通標識と規則に従います。
Wikimedia.org • Globetrotter19 • CC BY-SA
一般的な危険警戒標識は何を意味しますか？
一般的な危険警戒標識は、現地の標識制度に専用標識のない危険が前方にあることを示します。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A.32節、その他の危険、標識制度の参考
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7、13条、国内法に従う国際的枠組み
専用の警戒標識がない危険に注意。
一般的な危険警戒標識を見たらどうすべきですか？
注意を高め、道路と周囲をよく見て、必要なら速度を調整し、安全に対応できるようにしてください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A.32節、その他の危険、標識制度の参考
標識は特定の制限速度を課しますか？
通常は課しません。警戒標識は数値上限でなく危険を知らせます。特定の上限が必要なら別の速度標識がある場合があります。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A.32節、その他の危険、標識制度の参考