クイズ交通ルールインドネシア

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


路上故障時に高視認性衣類が役立つのはなぜですか?

201. 路上故障時に高視認性衣類が役立つのはなぜですか?

車両にはねられた場合のけがを防ぐため。
✓ 接近する運転者や救援作業員から見つけやすくなるため。
走行中の交通の近くにとどまれるため。
道路脇を歩くときに優先権が得られるため。

高視認性衣類は、特に夜間や悪天候時に見つけられやすくしますが、それでも交通から離れている必要があります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

202. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ ブレーキパッド摩耗警告。
パーキングブレーキ作動中。
ブレーキシステム故障。
ABS故障。

この表示はブレーキパッドが摩耗している可能性を示し、点検が必要です。過度に摩耗したブレーキパッドで走行を続けると、制動性能が低下し、他のブレーキ部品を損傷することがあります。

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ライト用レバーを手前に引くと、通常どうなりますか?

203. ライト用レバーを手前に引くと、通常どうなりますか?

ハザードランプを作動させます。
フロントフォグランプを点灯します。
方向指示器を作動させます。
✓ ハイビームをパッシングします。

ライト用レバーを手前に引くと、通常はハイビームをパッシングします。レバーを操作している間だけ、一時的にハイビームが点灯します。

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トンネルに入る前にロービームを点けるべきなのはなぜですか?

204. トンネルに入る前にロービームを点けるべきなのはなぜですか?

トンネル照明が明るくなりすぎるのを防ぐため。
フロントガラスの曇りを防ぐため。
トンネル内でのタイヤ摩耗を減らすため。
✓ 視界を良くし、他の道路利用者から見つけてもらうため。

トンネル内は日中の外よりかなり暗い場合があります。ロービームは前方を見やすくし、自車を他車から見つけやすくします。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

205. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ シート調整。
ステアリング位置調整。
ランバーサポート。
シートヒーター。

この操作はシート位置を調整します。車両によっては、前後移動、上下調整、背もたれ角度の変更ができます。

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故障後に交通へ戻る前、何をすべきですか?

206. 故障後に交通へ戻る前、何をすべきですか?

他の交通が反応できるようゆっくり車線に入る。
✓ 周囲をすべて確認し、合図を出し、安全な間隔があるときだけ進入する。
合図を出し、接近する交通が減速すると期待する。
自分の車が入れる十分なスペースができたらすぐ進入する。

ミラーと死角を確認し、明確に合図し、接近車両に急ブレーキをさせないよう安全に加速して交通へ戻ってください。

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「ブレーキに足を構える」とはどういう意味ですか?

207. 「ブレーキに足を構える」とはどういう意味ですか?

パーキングブレーキを少しかけること。
運転中にブレーキへ足を軽く乗せ続けること。
ブレーキとアクセルを同時に踏みます。
✓ 右足をブレーキの上に移し、すぐ踏めるようにしておくこと。

ブレーキに足を構えるとは、右足をブレーキペダルの上に移し、踏まずに構えて、危険が生じたときすぐ制動できるようにすることです。

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トレーラーの過積載を避けるべきなのはなぜですか?

208. トレーラーの過積載を避けるべきなのはなぜですか?

強風時にトレーラーをより安定させるため。
トレーラーを操縦しやすくするため。
✓ 安定性を低下させ、車両に過度な負担をかける可能性があるため。
けん引車のタイヤ摩耗を減らすため。

過積載は、制動、操舵、タイヤ、サスペンション、トレーラーの安定性に影響します。必ず許容範囲内に収めてください。積載後は、出発前に荷物が確実に固定され、正しく配分されていることを確認します。

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手動式ハンドブレーキレバーのボタンは何のために使いますか?

209. 手動式ハンドブレーキレバーのボタンは何のために使いますか?

✓ ハンドブレーキ機構を解除するため。
常用ブレーキをかけるため。
リバースギアを選ぶため。
ステアリングロックを解除するため。

手動式ハンドブレーキを解除するには、レバーを少し引き上げ、解除ボタンを押したまま、レバーを制御しながら下げます。

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マニュアル車で低いギアを選ぶ前に、何を考慮すべきですか?

210. マニュアル車で低いギアを選ぶ前に、何を考慮すべきですか?

パーキングブレーキがかかっているかどうか。
✓ 車速がその低いギアに適しているかどうか。
ステアリングが中央位置にあるかどうか。
ヘッドライトが点灯しているかどうか。

低いギアを選ぶ前に、そのギアに車速が適していることを確認してください。速度が高すぎる状態で低すぎるギアを選ぶと、急激なエンジンブレーキがかかり、駆動系に不要な負担をかけることがあります。

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摩耗したタイヤは大雨時の運転にどのような影響を与えますか?

211. 摩耗したタイヤは大雨時の運転にどのような影響を与えますか?

濡れた道路で停止距離を短くする。
大雨時にステアリングの反応を良くする。
低速でのスリップの可能性を減らす。
✓ ハイドロプレーニングの危険を高める。

タイヤの溝は水を排出し、グリップを保つのに役立ちます。摩耗したタイヤは水を十分に排出できず、停止距離とハイドロプレーニングのリスクが増えます。

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滑らかに停止するには、通常ブレーキペダルをどのように踏むべきですか?

212. 滑らかに停止するには、通常ブレーキペダルをどのように踏むべきですか?

ペダルを繰り返し踏み直します。
代わりにパーキングブレーキを使います。
すぐに可能な限り強く踏みます。
✓ 徐々に踏力を強めます。

通常の制動では、ブレーキペダルを徐々に滑らかに踏みます。停止直前に少し踏力を弱めると、急な揺れを抑えやすくなります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

213. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 点検または整備が必要。
ブレーキシステム警告。
充電システム警告。
エンジン管理システム警告。

この表示は、車両に点検または整備が必要であることを示します。具体的な意味や必要な整備内容は車両によって異なるため、車両情報ディスプレイや取扱説明書を確認してください。

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短い移動でも、必ずシートベルトを着用すべきです。

214. 短い移動でも、必ずシートベルトを着用すべきです。

誤り。
✓ 正しい。

シートベルトは重傷のリスクを減らすため、短距離を含むすべての移動で着用すべきです。

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長く急な下り坂を走る前に、どうすべきですか?

215. 長く急な下り坂を走る前に、どうすべきですか?

燃料を節約するためニュートラルで惰性走行する。
主にブレーキを連続使用して速度を制御する。
勢いを保つため下り坂の前に加速する。
✓ 速度を落とし、適切な低いギアを選ぶ。

低いギアを使うと速度を制御しやすくなり、長い下り坂で連続してブレーキを使う必要を減らせます。

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坂道に駐車するとき、パーキングブレーキをどうすべきですか?

216. 坂道に駐車するとき、パーキングブレーキをどうすべきですか?

エンジンが作動している場合のみ使用します。
少しかけたままにします。
完全に解除します。
✓ しっかりとかけます。

坂道で駐車するときは、車両が動き出さないようパーキングブレーキをしっかり作動させます。適切なギアまたはPを選択すると、さらに安全性が高まります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

217. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

油圧警告。
エンジン温度警告。
ディーゼル微粒子フィルター警告。
✓ エンジン管理システム警告。

この表示は、エンジン管理または排出ガス制御システムが検出した不具合を示します。走行中に点灯し続ける場合は、メーカーの指示に従って車両を点検してください。

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ジャッキで車両を持ち上げるとき、何が重要ですか?

218. ジャッキで車両を持ち上げるとき、何が重要ですか?

パーキングブレーキをかける前に車両を持ち上げる。
ジャッキが安定して見えれば車両の下で作業する。
✓ 正しいジャッキポイントを使用し、ジャッキだけで支えた車両の下には絶対に入らない。
車両下部の頑丈そうな部分ならどこでも使う。

ジャッキの位置が不適切だと滑ったり倒れたりすることがあります。車両を固定し、その下で作業する前に追加の認可された支持具を使用してください。

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トンネルに近づくとき、どうすべきですか?

219. トンネルに近づくとき、どうすべきですか?

停止してトンネルが空くまで待つ。
トンネル内にいる時間を短くするため速度を上げる。
✓ 適切な灯火を使用し、安全な車間距離を保つ。
進入前にハザードランプを点ける。

トンネルに入る際は適切なライトを使用し、十分な車間を保ち、遅い交通に注意してください。

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インドネシアの乗用車用タイヤの一般的な法定最低溝深さはどれですか?

220. インドネシアの乗用車用タイヤの一般的な法定最低溝深さはどれですか?

1.5 mm。
✓ 1.0 mm。
1.6 mm。
2.0 mm。

インドネシア における乗用車タイヤの一般的な法定最低溝深さは1.0 mmです。冬用タイヤ、冬季、または冬の走行条件では、より大きな最低値が適用される場合があります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

221. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 駐車支援。
車線逸脱警告。
アダプティブクルーズコントロール。
自動緊急ブレーキ。

この表示は車両の駐車支援システムに関係します。車両によっては、センサーやカメラを使って障害物を検知し、駐車中の運転を支援します。

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強風時に大型車を追い越すとき、どうすべきですか?

222. 強風時に大型車を追い越すとき、どうすべきですか?

追い越しを始めたらすぐ急加速する。
横を通過している間、ステアリングを固定する。
大型車の横に並ぶ前にクラクションを鳴らす。
✓ 追い越し中の急な風の変化に備える。

大型車は風を遮り、その横を通過した直後に強い突風にさらされることがあります。

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車線変更前に、何をすべきですか?

223. 車線変更前に、何をすべきですか?

すぐ隣の車線だけ確認する。
死角を確認せずミラーだけに頼る。
周囲の交通が追いつく前に加速して車線変更する。
✓ ミラーと死角を確認する。

車線変更前には必ずミラーを確認し、必要なら肩越しに後方を見て、安全であることを確認してください。

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エアコンはどのように窓の曇り取りに役立ちますか?

224. エアコンはどのように窓の曇り取りに役立ちますか?

✓ 空気中の湿気を取り除くことで。
内気循環を強めることで。
窓を自動的に開けることで。
リアウインドウを直接加熱することで。

エアコンは車内の空気から水分を除くため、窓の曇り取りに役立ちます。除湿された空気をフロントガラスへ送ると、結露をより早く取り除けます。

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クルーズコントロールの+と-は通常何をしますか?

225. クルーズコントロールの+と-は通常何をしますか?

トランスミッションのギアを変更します。
パーキングブレーキを作動・解除します。
クルーズコントロールと速度リミッターを切り替えます。
✓ 設定した巡航速度を上げたり下げたりします。

クルーズコントロール作動中、+および−の操作は通常、設定した巡航速度を上げたり下げたりします。1回の操作で変わる量は車両によって異なる場合があります。

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強風時に橋が危険になることがあるのはなぜですか?

226. 強風時に橋が危険になることがあるのはなぜですか?

橋の照明で速度を判断しにくくなるため。
橋の上ではより大きなエンジン出力が必要だから。
✓ より強い突風にさらされやすいため。
水上ではステアリングの効きが悪くなるため。

橋は開けた場所にあり風にさらされやすいため、強風が車両により急に影響することがあります。

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ブレーキペダルを踏むと、通常クルーズコントロールはどうなりますか?

227. ブレーキペダルを踏むと、通常クルーズコントロールはどうなりますか?

パーキングブレーキが作動します。
✓ クルーズコントロールが解除または一時停止します。
アクセルペダルがその位置で固定されます。
設定速度が上がります。

ブレーキペダルを踏むと、通常クルーズコントロールは解除または一時的に停止し、速度の操作が運転者に戻ります。

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自転車で荷物を運ぶとき、どのように積むべきですか?

228. 自転車で荷物を運ぶとき、どのように積むべきですか?

✓ ハンドル操作、制動、バランスに影響しないよう確実に固定します。
車輪から離すためできるだけ高く積みます。
反対側を空けるため自転車の片側に積みます。
あまり重くなければ片側のハンドルに掛けます。

固定されていない、または不適切な位置の荷物は、操作を妨げたり、車輪に巻き込まれたり、自転車のライトを隠したりすることがあります。

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エアバッグカバーの上や周囲に物を置いてはいけないのはなぜですか?

229. エアバッグカバーの上や周囲に物を置いてはいけないのはなぜですか?

シートベルトがロックできなくなる可能性があるため。
エアバッグ警告灯が点灯したままになる可能性があるため。
ダッシュボードを清掃しにくくなるため。
✓ 展開を妨げ、危険な飛散物になる可能性があるため。

エアバッグカバーの上やエアバッグ展開範囲に物を置いたり取り付けたりしないでください。エアバッグの展開を妨げたり、展開時にその物が乗員へ飛んだりする可能性があります。

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後部座席の乗員も確実に拘束されるべきですか?

230. 後部座席の乗員も確実に拘束されるべきですか?

✓ はい、必要に応じてシートベルトまたは適切なチャイルドシートを使用する。
高速道路または高速走行時だけ。
いいえ、前席の乗員だけ拘束すればよい。
はい、ただし後席では子どもだけ拘束すればよい。

後席の乗員も、状況に応じてシートベルトまたは適切なチャイルドシートを使用して確実に拘束されている必要があります。正しく拘束することで重大なけがのリスクを減らし、衝突時に乗員が車内で投げ出されたり前方へ飛ばされたりするのを防ぎます。

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強い突風の中でステアリングホイールをしっかり握るべきなのはなぜですか?

231. 強い突風の中でステアリングホイールをしっかり握るべきなのはなぜですか?

タイヤのグリップを高めるため。
✓ 車両が押されたときもコントロールを保つため。
パワーステアリングをよりよく作動させるため。
制動距離を短くするため。

しっかりしつつ力みすぎないハンドル保持は、風による急な変化に安全に対応するのに役立ちます。

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交通の近くで車のドアを開ける前に、何をすべきですか?

232. 交通の近くで車のドアを開ける前に、何をすべきですか?

ゆっくりドアを開け、交通が避けてくれると期待する。
✓ サイクリスト、歩行者、車両を確認する。
ドアを開ける前にミラーだけ確認する。
後方確認をせず、ドアを開ける前に合図を出す。

車のドアを開ける前に、自転車、歩行者、車両がいないか慎重に確認し、衝突を防いでください。

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大雨の中を運転するとき、どうすべきですか?

233. 大雨の中を運転するとき、どうすべきですか?

✓ 速度を落とし、前車との車間距離を広げる。
目印にするため前車に近づいて走る。
視界を良くするためハイビームを使う。
一定速度を保つためクルーズコントロールを使う。

強い雨はグリップと視界を低下させます。速度を落とし車間を広げることで、安全に反応する時間が増えます。

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乾燥した期間の後に雨が降り始めると、道路が特に滑りやすいのはなぜですか?

234. 乾燥した期間の後に雨が降り始めると、道路が特に滑りやすいのはなぜですか?

最初の雨で路面が柔らかくなるため。
タイヤが濡れた道路に慣れるまで時間が必要だから。
雨によって一時的に車両が軽くなるため。
✓ 路面の油、ほこり、汚れが水と混ざるため。

乾燥した期間の後は、道路に油や汚れがたまることがあります。最初の雨でそれらが混ざると、路面が非常に滑りやすくなることがあります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

235. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ブレーキシステム警告。
充電システム警告。
✓ エアバッグシステム警告。
シートベルト警告。

この表示は、エアバッグまたは補助拘束装置に不具合がある可能性を示します。走行中に点灯し続ける場合は、衝突時に1つ以上のエアバッグやシートベルトプリテンショナーが正常に作動しない可能性があるため、点検が必要です。

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応急用スペアタイヤを取り付けた後、どうすべきですか?

236. 応急用スペアタイヤを取り付けた後、どうすべきですか?

✓ 速度・距離制限に従い、できるだけ早く通常のタイヤに交換する。
車両が安定して感じられれば通常どおり運転する。
損傷がなければ恒久的な交換タイヤとして使う。
短距離なら速度制限を無視する。

応急用スペアタイヤには速度、走行距離、操縦性の制限がある場合があります。早めに適切な修理または交換を手配してください。

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オートバイで路面電車や鉄道のレールを横切るとき、どうすべきですか?

237. オートバイで路面電車や鉄道のレールを横切るとき、どうすべきですか?

レール上で強くブレーキをかけながら横切ります。
レールに沿うような非常に浅い角度で横切ります。
✓ 実行可能な範囲で直角に近い安全な角度で横切ります。
前輪がレールに達したとき強く加速します。

レールは滑りやすく、オートバイのタイヤが溝にはまることがあり、特に濡れていると危険です。可能な限り直角に近い十分大きな角度で横切り、横断中の急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

238. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ エンジン冷却液量不足。
ウォッシャー液不足。
タイヤ空気圧低下。
エンジン過熱。

この表示はエンジン冷却水の量が少ないことを示します。エンジンが冷えているときに冷却水量を確認し、必要であれば適切な冷却水を補充してください。

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オートマチック車がDで停止しているとき、どうすべきですか?

239. オートマチック車がDで停止しているとき、どうすべきですか?

リバースを選択します。
アクセルを軽く踏みます。
パーキングブレーキを解除します。
✓ ブレーキペダルを踏んだままにします。

オートマチック車はD(Drive)を選択すると、アクセルを踏んでいなくてもゆっくり前進することがあります。停止中は意図しない動きを防ぐため、ブレーキペダルを踏み続けてください。

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車両の下に見慣れない液体を見つけた場合、どうすべきですか?

240. 車両の下に見慣れない液体を見つけた場合、どうすべきですか?

少量の漏れなら無害な結露だと考える。
液量を補充して運転を続ける。
別の問題が起こるまで待つ。
✓ 無視せず、液体の種類を確認し、必要なら点検を手配する。

エアコンからの透明な水は正常な場合がありますが、オイル、冷却水、燃料、トランスミッション液、ブレーキ液は緊急の点検が必要な不具合を示す可能性があります。

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妊娠中、3点式シートベルトは通常どのように着用すべきですか?

241. 妊娠中、3点式シートベルトは通常どのように着用すべきですか?

✓ 腰ベルトを腰骨の低い位置に、肩ベルトを胸の上に通す。
シートベルトの腰部分だけを使う。
身体を圧迫しないよう緩く着用する。
腰ベルトを腹部の上に通す。

妊娠中も3点式シートベルトを正しく着用してください。腰ベルトは腹部より下の腰骨の低い位置を通し、肩ベルトは胸から腹部の横を通します。ベルトは身体に密着させ、背中の後ろや腕の下へ通してはいけません。

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近くを交通が通過している場合、故障車からどのように降りるべきですか?

242. 近くを交通が通過している場合、故障車からどのように降りるべきですか?

交通を確認せず直ちに降りる。
走行中の交通に最も近い側のドアから降りる。
✓ 安全な場合は、走行中の交通から最も遠い側のドアを使う。
交通側を通って車両の周りを歩く。

交通と反対側のドアから降りることで、通過車両に接触するリスクを減らせます。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

243. この車両操作の記号は何を示しますか?

ウインドウロック。
✓ 集中ドアロック。
トランク解除。
チャイルドセーフティロック。

この操作部は車両の集中ドアロックシステムを操作します。現在のロック状態に応じて、押すと車両のドアを施錠または解錠します。

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自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

244. 自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

交通が安全に追い越せなくても横並びで走ります。
✓ 予測しやすく走り、安全な間隔を保ち、明確に意思疎通します。
自分で交通を確認せず、前の自転車について行きます。
一つの集団を保つためできるだけ密集して走ります。

安全な車間と意思疎通により、グループの各自が制動、方向転換、障害物、交通状況の変化に対応しやすくなります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

245. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

フロントフォグランプ。
ハイビーム(走行用前照灯)。
✓ ロービーム(すれ違い用前照灯)。
車幅灯。

この表示はロービームが点灯していることを示します。ロービームは他の道路利用者へのまぶしさを抑えながら前方の道路を照らします。

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道路を渡る前に運転者が自分を見ていることを確認すべきなのはなぜですか?

246. 道路を渡る前に運転者が自分を見ていることを確認すべきなのはなぜですか?

運転者に見られた後は追加確認が不要になるため。
自分を見た運転者は必ず間に合って停止できるため。
✓ 相手の進路へ踏み出す危険を減らすため。
目が合えば運転者は必ず停止しなければならないため。

道路を横断する前に、接近する運転者があなたに気付いていることと、安全に渡れることを確認してください。互いに見えたからといって、運転者が必ず停止すると考えてはいけません。

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臨時の速度制限を無視してはいけないのはなぜですか?

247. 臨時の速度制限を無視してはいけないのはなぜですか?

制限ではなく推奨値だから。
道路作業員だけに適用されるため。
✓ 人を保護し、危険を管理するために設定されているため。
道路が空いて見えれば無視できるため。

道路工事、事故、行事、危険な状況の付近では一時的な速度制限が設けられることがあります。交通の安全確保に役立ちます。

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湿った状況で内気循環を長時間使わないほうがよいのはなぜですか?

248. 湿った状況で内気循環を長時間使わないほうがよいのはなぜですか?

タイヤ空気圧が低下することがあります。
エアコンがオフになることがあります。
✓ 窓が曇る原因になることがあります。
エンジンが過熱することがあります。

湿度の高い状況で内気循環を長時間使うと、車内に水分がたまり、特にエアコンで除湿していない場合は窓が曇りやすくなります。外気導入へ切り替えると、結露の除去に役立ちます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

249. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

フロントフォグランプ。
リアフォグランプ。
✓ ハイビーム(走行用前照灯)。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。

この表示はハイビームが点灯していることを示します。ハイビームはより遠くまで道路を照らしますが、他の道路利用者をまぶしくさせることがあるため、必要な場合はロービームに切り替える必要があります。

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長い下り坂でブレーキフェードが起きた場合、どうすべきですか?

250. 長い下り坂でブレーキフェードが起きた場合、どうすべきですか?

✓ 低いギアを選び、安全に停止してブレーキを冷ます。
ニュートラルに入れて自由に転がす。
下り坂の間ずっとブレーキを踏み続ける。
車両を減速させるためエンジンを切る。

連続してブレーキを使うと過熱し、制動性能が低下することがあります。低いギアを使うとエンジンブレーキが働き、ブレーキへの負担を減らせます。

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