重量制限マレーシア

マレーシアの交通ルールと道路標識についての入門ガイドです。図解付きの本で、運転や交通安全などについて学び、よくある質問への回答も確認できます。

情報提供のみを目的としています。必ず公式の規則に従ってください。一部のコンテンツおよび画像は、AIの支援を受けて作成されています。


1. 重量制限

重量制限は、表示された値を超える質量の車両または連結車両が道路区間、橋、トンネル、その他の構造物へ進入・通過することを禁止します。現地の法令により、積載状態での実際の総質量、最大許容質量、または個々の車軸にかかる荷重を指す場合があります。

運転者は標識がどの質量を指すか理解し、必要に応じて車両、乗員、積荷、トレーラーを含めて計算する必要があります。制限を超える車両は別の適切な経路を使用しなければなりません。

マレーシアの重量制限標識はすべて同じ種類の重量を対象としますか?

道路運送法第86節の橋の規制では、重量はその時点の乗員とすべての積載物を含む実重量です。この規定では連結された牽引車・被牽引車を一車両とします。軸重制限は車輪から路面に伝わる重量を扱います。実際の通知を読み、外国の許容最大重量の慣行に置き換えてはいけません。

🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第86節:橋の通知、実重量、連結被牽引車、軸重、証拠上の推定

🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正

🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別

🔗 epsmg.jkr.gov.my • JKR — ATJ 2B/85(Pindaan 2019)、原手引きの接続先、ダウンロード不可

🔗 pdfcoffee.com • JKR 2019交通標識手引きの全文転載 — 規制、警告、案内の役割

表示された質量を超える車両通行禁止。 表示された質量を超える車両通行禁止。

マレーシアの重量制限では積荷やトレーラーも関係しますか?

第86節の橋の規制では、乗客、貨物、その他の積載物を実重量に含めます。連結被牽引車と牽引車は一車両です。軸重は別に制限できます。同節は、車体に最大許容積載重量が表示されている場合、被告がより低い実重量を証明しない限りそれを証拠上推定します。荷を降ろしただけでは適合の証明になりません。

🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第86節:橋の通知、実重量、連結被牽引車、軸重、証拠上の推定

🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正

🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別

🔗 epsmg.jkr.gov.my • JKR — ATJ 2B/85(Pindaan 2019)、原手引きの接続先、ダウンロード不可

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マレーシアで車両が橋の重量制限を超える場合はどうすべきですか?

橋へ進入せず、標識の迂回路を使い、該当する総重量と軸重を確認します。一般の大型車許可が、重量制限のあるすべての橋の通行を自動的に認めるわけではありません。

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