クイズ交通ルールロシア

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


発進時にクラッチを急に戻すと、何が起こることがありますか?

51. 発進時にクラッチを急に戻すと、何が起こることがありますか?

ヘッドライトが消えることがあります。
パーキングブレーキが作動することがあります。
ステアリングがロックすることがあります。
✓ エンストすることがあります。

発進時にクラッチペダルを急に戻すと、エンジンが停止することがあります。アクセルを徐々に踏みながら、半クラッチ位置を通してクラッチを滑らかに戻してください。

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エンジンのクランキングが遅い、またはライトが暗い場合、何を示している可能性がありますか?

52. エンジンのクランキングが遅い、またはライトが暗い場合、何を示している可能性がありますか?

ブレーキパッドの摩耗。
✓ バッテリーの弱りまたは充電システムの問題。
ホイールアライメントの問題。
不適切なタイヤ空気圧。

始動が遅い、ライトが暗い、バッテリー警告が繰り返し出る場合、バッテリーの劣化、電気接続不良、充電システム故障などの可能性があります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

53. この車両操作の記号は何を示しますか?

アダプティブクルーズコントロール。
走行モード選択。
✓ 速度リミッター。
クルーズコントロール。

スピードリミッターでは、アクセル操作時に車両が通常超えない最高速度を運転者が設定できます。

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追い越すときは、制限速度を超えて走るほうが安全です。

54. 追い越すときは、制限速度を超えて走るほうが安全です。

✓ 誤り。
正しい。

追い越し中であっても、安全に運転し交通法規を守らなければなりません。速度超過は危険を増やし、追い越しだからといって自動的に正当化されるものではありません。

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トンネル内で非常口の位置を確認しておくべきなのはなぜですか?

55. トンネル内で非常口の位置を確認しておくべきなのはなぜですか?

その近くを歩行者が横断する可能性があるため。
追い越し禁止場所を示しているため。
✓ 緊急時にすぐそこへ移動する必要があるかもしれないため。
車両が一時停止できる場所を示すため。

非常口や避難場所の位置を把握しておくと、火災、衝突、避難時に貴重な時間を節約できます。

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充電システム警告灯が点灯した場合、どうすべきですか?

56. 充電システム警告灯が点灯した場合、どうすべきですか?

警告をリセットするためエンジンを何度も再始動する。
警告灯が消えるまでエンジン回転数を上げる。
バッテリーが完全に放電するまで運転を続ける。
✓ 電気使用を減らし、安全に停止して援助を求める。

オルタネーターまたは充電システムが故障している可能性があります。バッテリーに残った電力を使い切ると車両が停止することがあります。

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クルーズコントロールの+と-は通常何をしますか?

57. クルーズコントロールの+と-は通常何をしますか?

クルーズコントロールと速度リミッターを切り替えます。
パーキングブレーキを作動・解除します。
トランスミッションのギアを変更します。
✓ 設定した巡航速度を上げたり下げたりします。

クルーズコントロール作動中、+および−の操作は通常、設定した巡航速度を上げたり下げたりします。1回の操作で変わる量は車両によって異なる場合があります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

58. この車両操作の記号は何を示しますか?

集中ドアロック。
ミラー調整。
✓ パワーウインドウ操作。
ウインドウロック。

この操作部は車両の電動ウインドウを操作します。スイッチを押す、または引くと、対応する窓が下がるか上がります。

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オートバイ運転者は防護服を着用すべきですか?

59. オートバイ運転者は防護服を着用すべきですか?

いいえ、ヘルメットだけで十分な保護があります。
✓ はい、転倒や路面との接触によるけがを軽減できます。
いいえ、高速走行時だけ役立ちます。
いいえ、防護服が必要なのは悪天候時だけです。

オートバイ運転者は防護服を着用してください。転倒、衝突、路面上の滑走によるけがを軽減するのに役立ちます。適切なジャケット、ズボン、手袋、ブーツは追加の保護になりますが、しっかり装着したヘルメットや安全な運転の代わりにはなりません。

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道路を渡る前に運転者が自分を見ていることを確認すべきなのはなぜですか?

60. 道路を渡る前に運転者が自分を見ていることを確認すべきなのはなぜですか?

✓ 相手の進路へ踏み出す危険を減らすため。
自分を見た運転者は必ず間に合って停止できるため。
目を合わせると優先権を得られるため。
目が合えば運転者は必ず停止しなければならないため。

道路を横断する前に、接近する運転者があなたに気付いていることと、安全に渡れることを確認してください。互いに見えたからといって、運転者が必ず停止すると考えてはいけません。

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フロントガラスが泥や水しぶきで覆われた場合、どうすべきですか?

61. フロントガラスが泥や水しぶきで覆われた場合、どうすべきですか?

風圧でフロントガラスをきれいにするため速度を上げる。
フロントガラスが乾くまでワイパーを止める。
ウォッシャーの代わりにデミスターを使う。
✓ 減速し、ウォッシャーとワイパーを使って視界を回復する。

明確な視界は不可欠です。安全に速度を落とし、道路が再びはっきり見えるまでウォッシャーとワイパーを使用してください。

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ワイパー操作部のAUTOは通常何をしますか?

62. ワイパー操作部のAUTOは通常何をしますか?

✓ 雨を検知するとワイパーを自動で作動させます。
最大速度でワイパーを連続作動させます。
ウォッシャー液を自動で噴射します。
リアワイパーだけを作動させます。

AUTOを選択すると、雨滴センサーがフロントガラス上の水分量を検知し、ワイパーを自動作動させたり作動方法を調整したりできます。

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夜間に特に注意して運転すべきなのはなぜですか?

63. 夜間に特に注意して運転すべきなのはなぜですか?

街路照明で運転者の注意力が下がるため。
車両が加速するのにより長い距離が必要になるため。
✓ 視界が低下するため。
路面が通常より滑りやすいため。

夜間は歩行者、自転車、道路標示、危険物を見つけにくくなります。速度を落とし、適切なライトを使用してください。

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高速道路で停止または低速の交通に近づいたとき、どうすべきですか?

64. 高速道路で停止または低速の交通に近づいたとき、どうすべきですか?

渋滞の近くまで速度を維持する。
✓ 早めに速度を落とし、停止に備える。
交通を流すため前車のすぐ後ろを走る。
前車がブレーキをかけ始めたときだけブレーキをかける。

高速道路の渋滞は突然現れることがあります。早めにブレーキをかけることで、後続交通に反応する時間を与えられます。

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夜間に動物が道路上に立っている場合、どうすべきですか?

65. 夜間に動物が道路上に立っている場合、どうすべきですか?

✓ 減速し、停止できるよう備える。
減速せずすぐ動物の周りを通る。
接近時にヘッドライトを消す。
動かすためヘッドライトを繰り返し点滅させる。

動物はヘッドライトに照らされると、立ち止まったり、引き返したり、予測できない動きをしたりすることがあります。

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故障のため停止した後、何をすべきですか?

66. 故障のため停止した後、何をすべきですか?

車両が止まったらハザードランプを消す。
✓ パーキングブレーキをかけ、エンジンを切り、ハザードランプを使用する。
接近する車両に知らせるため車両の後ろに立つ。
エンジンをかけたまま、ギアをニュートラルにしておく。

車両が動かないよう確実に固定し、接近する交通へ知らせるため非常点滅表示灯を使用してください。必要で安全な場合は、追加の警告として三角表示板を設置します。

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疲れているとき、コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大音量の音楽で十分な休息の代わりになりますか?

67. 疲れているとき、コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大音量の音楽で十分な休息の代わりになりますか?

✓ いいえ、一時的に覚醒度を高めるだけの場合があります。
はい、日中に限ればよい。
はい、複数を同時に使えばよい。
十分な休息の代わりに使えるのはコーヒーだけです。

コーヒー、エナジードリンク、新鮮な空気、大きな音の音楽などで一時的に目が覚めたように感じても、疲労そのものは解消されません。安全に運転できないほど疲れている場合は、安全な場所に停止して十分に休んでください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

68. この車両操作の記号は何を示しますか?

横滑り防止装置。
四輪駆動。
✓ 走行モード選択。
クルーズコントロール。

この操作でドライブモードを選択します。車両によっては、モードに応じてアクセル応答、操舵補助、変速制御、エネルギー消費などの特性が変わります。

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自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

69. 自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

交通が安全に追い越せなくても横並びで走ります。
間隔が危険になっても同じ速度を維持します。
自分で交通を確認せず、前の自転車について行きます。
✓ 予測しやすく走り、安全な間隔を保ち、明確に意思疎通します。

安全な車間と意思疎通により、グループの各自が制動、方向転換、障害物、交通状況の変化に対応しやすくなります。

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ボンネットの下から蒸気が出始めた場合、どうすべきですか?

70. ボンネットの下から蒸気が出始めた場合、どうすべきですか?

蒸気が止まるまで低速で走り続ける。
✓ 安全に停止し、エンジンを切り、冷えるまで近づかない。
圧力を抜くため冷却液キャップを開ける。
直ちにエンジンへ冷水をかける。

蒸気は、冷却システムが過熱し加圧されていることを示す場合があります。システムが熱い間は冷却水キャップを外さないでください。

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衝突や激しい転倒の後、自転車利用者はどうすべきですか?

71. 衝突や激しい転倒の後、自転車利用者はどうすべきですか?

✓ 自分の状態を確認し、再び乗る前に自転車を点検します。
損傷を確認する前に乗って自転車を試します。
転倒で直接当たった部分だけを確認します。
体調が良く自転車が正常に見えれば、そのまま走ります。

転倒により、ブレーキ、車輪、フレーム、ハンドル、ヘルメットが損傷することがあります。また、けががすぐには分からない場合もあります。

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トレーラーの過積載を避けるべきなのはなぜですか?

72. トレーラーの過積載を避けるべきなのはなぜですか?

トレーラーを操縦しやすくするため。
けん引車のタイヤ摩耗を減らすため。
✓ 安定性を低下させ、車両に過度な負担をかける可能性があるため。
強風時にトレーラーをより安定させるため。

過積載は、制動、操舵、タイヤ、サスペンション、トレーラーの安定性に影響します。必ず許容範囲内に収めてください。積載後は、出発前に荷物が確実に固定され、正しく配分されていることを確認します。

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狭い山道で対向車とすれ違う場合、どうすべきですか?

73. 狭い山道で対向車とすれ違う場合、どうすべきですか?

相手に道を譲らせるため道路中央へ寄る。
道路が最も狭い場所で停止して待つ。
路面を確認せず道路脇へ出る。
✓ 減速し、必要なら安全な待避場所を使う。

狭い山道では2台の車両がすれ違う十分な幅がないことがあります。速度を落とし、互いに協力して安全に通過してください。

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シートベルトがほつれている、または損傷している場合、どうすべきですか?

74. シートベルトがほつれている、または損傷している場合、どうすべきですか?

✓ 使用を続ける前に点検し、交換してもらう。
負担を減らすため緩く着用する。
損傷部分を覆って使い続ける。
バックルがロックするなら通常どおり使用する。

損傷したシートベルトは衝突時に十分な保護を提供できない場合があります。ほつれたベルト、破損したバックル、故障したリトラクター、その他の不具合は、使用を続ける前に専門業者による点検・修理または交換が必要です。

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横断歩道で人が待っている場合、どうすべきですか?

75. 横断歩道で人が待っている場合、どうすべきですか?

誰かが横断を始めるまで速度を維持する。
✓ 減速し、横断しようとしている場合は停止する。
まだ誰も横断歩道に踏み出していなければ進み続ける。
歩行者がまだ待っているなら通過する。

横断歩道付近で人が待っている場合は速度を落とし、停止できるよう準備してください。歩行者はいつでも横断を始める可能性があります。

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トンネル内で交通が停止した場合、どうすべきですか?

76. トンネル内で交通が停止した場合、どうすべきですか?

✓ 安全な間隔をあけて停止し、信号や指示に従う。
トンネル入口へ後退する。
交通が動くまでクラクションを鳴らし続ける。
Uターンしてトンネルを出る。

落ち着いて前車との間隔を保ち、信号、標識、またはトンネル職員の指示に従ってください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

77. この車両操作の記号は何を示しますか?

ブレーキシステム警告。
クルーズコントロール。
駐車支援。
✓ 電動パーキングブレーキ。

この操作部は電子式パーキングブレーキを操作します。車両によって、スイッチを引くまたは押すことでパーキングブレーキを作動または解除します。

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道路工事に近づくとき、なぜ速度を落とすべきですか?

78. 道路工事に近づくとき、なぜ速度を落とすべきですか?

道路工事付近では減速すべきではない。
車両のサスペンション摩耗を減らすため。
工事の粉じんをフロントガラスにつけないため。
✓ 道路作業員、狭い車線、予期しない危険がある可能性があるため。

道路工事では作業員、重機、車線配置の変更、不均一路面などがあります。速度を落とすことで反応する時間が増えます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

79. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

エンジンオイル不足。
ウォッシャー液不足。
✓ エンジン冷却液量不足。
エンジン過熱。

この表示はエンジン冷却水の量が少ないことを示します。エンジンが冷えているときに冷却水量を確認し、必要であれば適切な冷却水を補充してください。

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マニュアル車を後退させるときに使用するギアは?

80. マニュアル車を後退させるときに使用するギアは?

✓ R(リバース)。
2速。
1速。
ニュートラル。

マニュアル車を後退させる必要があるときはR(Reverse)を選択します。Reverseを選ぶ前に、車両を停止させてください。

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高速道路で後退やUターンが極めて危険なのはなぜですか?

81. 高速道路で後退やUターンが極めて危険なのはなぜですか?

✓ 他の運転者が高速で接近し、対向する交通を予想していないため。
高速道路カメラが車両を正しく認識できない可能性があるため。
その操作で燃料消費が増える可能性があるため。
方向転換中にステアリングが重くなる可能性があるため。

高速道路の交通は高速で走行します。予期しない後退や方向転換は重大な衝突につながることがあります。

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青信号は何を意味しますか?

82. 青信号は何を意味しますか?

ほかのすべての道路利用者より優先されます。
✓ 安全であれば進行できます。
標識を確認せず、どの方向にも曲がれます。
信号が青になったらすぐに進まなければなりません。

青信号では進むことができますが、歩行者、自転車、その他の道路利用者には引き続き注意しなければなりません。

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共用道で歩行者を追い越すとき、自転車はどうすべきですか?

83. 共用道で歩行者を追い越すとき、自転車はどうすべきですか?

十分な空間がなければ近くを通過します。
ベルを鳴らし、同じ速度で通過します。
歩行者には自転車の接近音が聞こえると考えます。
✓ 減速し、合図して、十分な間隔を空けます。

歩行者は突然進路を変えることがあります。声やベルなどで知らせ、十分な間隔を取って追い越すことで衝突リスクを減らせます。

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ヘッドライト、方向指示器、その他の外部灯火を清潔で正常な状態に保つべきなのはなぜですか?

84. ヘッドライト、方向指示器、その他の外部灯火を清潔で正常な状態に保つべきなのはなぜですか?

車両の燃料消費を減らす。
フロントガラスの曇りを防ぐ。
✓ 前方を見る、他者から見える、自分の意図を伝えるのに役立つ。
悪天候での制動性能を向上させる。

汚れた、または故障した灯火は視認性を低下させ、制動、方向転換、後退、進路変更の意図を他の道路利用者に伝えにくくします。

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飲酒した友人が運転しようとしている場合、どうすべきですか?

85. 飲酒した友人が運転しようとしている場合、どうすべきですか?

コーヒーを飲ませ、少し待つ。
✓ 運転しないよう勧め、安全な移動手段を手配する。
本人が酔っていないと言えば運転させる。
別の車で後ろからついて帰る。

酔っている人の運転を止めることは、その人自身、同乗者、他の道路利用者を守ることにつながります。飲酒していない運転者、タクシー、公共交通機関、宿泊などを手配してください。

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トンネル内で故障車から安全に降りた後、どこへ行くべきですか?

86. トンネル内で故障車から安全に降りた後、どこへ行くべきですか?

運転者から見えるよう車両のすぐ後ろで待つ。
車両のそばに残って援助を待つ。
✓ 交通から離れた保護された緊急区域または非常口へ行く。
交通が動き始めるまで車両の近くにとどまる。

通行中の交通から離れ、利用できる場合は標識のある非常口、避難所、または保護された通路を利用してください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

87. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ トランクまたはテールゲートの解除。
給油口フラップの解除。
ウインドウロック。
ボンネット解除。

この表示はトランクまたはテールゲートの開閉装置を示します。車両によって、操作すると荷室のロックが解除されるか開きます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

88. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

パワーステアリング警告。
エンジン管理システム警告。
✓ イモビライザーまたは盗難防止システム。
充電システム警告。

この表示は、車両のイモビライザーまたは盗難防止システムに関係します。予期せず点灯し続けたり点滅したりする場合は、車両がキーを認識していないか、セキュリティシステムに不具合がある可能性があります。

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ヘッドホンや非常に大きな音楽が運転中に危険なのはなぜですか?

89. ヘッドホンや非常に大きな音楽が運転中に危険なのはなぜですか?

✓ 重要な警告音が聞こえにくくなるため。
道路標識が読みにくくなるため。
速度リミッターが解除されることがあるため。
クラクションが正しく作動しなくなるため。

ヘッドホンや非常に大きな音の音楽は、クラクション、サイレン、警告音、周囲の交通への注意力を低下させることがあります。車両周辺で起きていることを把握できる音量にしてください。

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不必要なアイドリングを避けるべきなのはなぜですか?

90. 不必要なアイドリングを避けるべきなのはなぜですか?

必ずエンジンが過熱するため。
タイヤ空気圧を低下させるため。
バッテリーが充電されなくなるため。
✓ 車両が動いていないのに燃料を消費するため。

内燃機関はアイドリング中でも車両が停止したまま燃料を消費します。安全かつ適切にエンジンを停止できる場合は、車両メーカーの指示や現地規則を考慮しながら、不要なアイドリングを避けてください。

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交通標識に従うべきなのはなぜですか?

91. 交通標識に従うべきなのはなぜですか?

常に自分が優先されるようにするため。
✓ すべての道路利用者の安全を高めるため。
自分の安全を他の運転者の責任にするため。
常に最高許容速度で走れるようにするため。

交通標識は交通を整理し、運転者、自転車利用者、歩行者の安全向上に役立ちます。

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長距離運転では、なぜ定期的に休憩するべきですか?

92. 長距離運転では、なぜ定期的に休憩するべきですか?

✓ 疲労を防ぎ、集中力を保つため。
エンジンを冷やすため。
燃料の品質を良くするため。
タイヤ空気圧を下げるため。

長距離走行では定期的に休憩することで疲労を減らし、集中力を保ちやすくなります。眠気に耐えるのが難しくなるまで待たずに休憩してください。

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ライト操作部のAUTO設定は何をしますか?

93. ライト操作部のAUTO設定は何をしますか?

✓ 必要に応じてヘッドライトを自動的に点灯・消灯します。
ヘッドライトを自動的に点滅させます。
ハザードランプを点灯します。
ハイビームを常時点灯します。

AUTOライト設定では、周囲の明るさに応じて車両が外灯を自動的に点灯または消灯できます。ただし、適切な灯火が使用されていることを確認する責任は運転者にあります。

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マニュアル車を停止させるとき、クラッチをどうすべきですか?

94. マニュアル車を停止させるとき、クラッチをどうすべきですか?

制動しながら何度も踏み直します。
車両が停止するまでクラッチをつないだままにします。
✓ エンストし始める前に踏み込みます。
ブレーキペダルを踏む前に踏み込みます。

マニュアル車を停止するときは通常どおりブレーキをかけ、エンジン回転数が下がりすぎてエンストする前にクラッチペダルを踏みます。早すぎるタイミングでクラッチを踏むとエンジンブレーキが弱くなるため避けてください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

95. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ディーゼル微粒子フィルター警告。
充電システム警告。
✓ ディーゼルのグロープラグ予熱。
エンジン管理システム警告。

この表示はディーゼルのグロープラグ予熱システムを示します。必要な場合、ディーゼル車ではランプが消えるのを待ってからエンジンを始動します。走行中に点灯し続けたり点滅したりする場合は、不具合を示している可能性があります。

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安全に運転するには疲れすぎている可能性を示す兆候はどれですか?

96. 安全に運転するには疲れすぎている可能性を示す兆候はどれですか?

✓ あくび、まぶたの重さ、集中しにくいこと。
快適でリラックスしていること。
空腹や少し喉が渇いていること。
車内温度を調整したくなること。

運転疲労の警告サインには、繰り返すあくび、まぶたの重さ、集中困難、考えがそれること、車線内の位置を安定して保てないことなどがあります。こうした兆候が出たら、走行を続ける前に停止して休んでください。

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ハイドロプレーニングとは何ですか?

97. ハイドロプレーニングとは何ですか?

濡れたブレーキが熱くなりすぎて正しく作動しなくなること。
乾燥した道路でステアリングが重くなること。
低いタイヤ空気圧によってタイヤが破裂すること。
✓ タイヤが水の層の上に乗り、路面との接触を失うこと。

ハイドロプレーニングは、タイヤと路面の間に水がたまり、グリップと制御が失われる現象です。速度が高いほどリスクが高まります。

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加速車線から高速道路へ合流するとき、どうすべきですか?

98. 加速車線から高速道路へ合流するとき、どうすべきですか?

低速で進入し、高速道路の交通に調整してもらう。
加速車線の終端で停止し、大きな間隔を待つ。
✓ 速度を合わせ、周囲を確認し、安全な間隔へ合流する。
最も近い間隔へ無理に割り込む。

進入車線で適切な速度まで加速し、慎重に確認し、合図を出して、安全な場合にのみ合流してください。

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橋や高架道路が周辺道路より先に凍結することがあるのはなぜですか?

99. 橋や高架道路が周辺道路より先に凍結することがあるのはなぜですか?

防護柵が路面上に冷気を閉じ込めるため。
橋では凍結防止剤の効果が弱いため。
橋は常に標高が高いため。
✓ 上下の両側を冷たい空気が流れるため。

橋は上面と下面の両方から熱を失うため、地面に直接造られた道路より早く凍結することがあります。

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坂の頂上に近づくとき、どうすべきですか?

100. 坂の頂上に近づくとき、どうすべきですか?

目印として前車のすぐ後ろを走る。
見通しを良くするため道路中央へ寄る。
✓ 減速し、見えない危険に備える。
交通が見えなければ速度を維持する。

坂の頂上付近では、車両、自転車、歩行者、障害物が隠れていることがあります。速度を落とし、自分の車線を保ってください。

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