クイズ交通ルールアメリカ合衆国

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


上り坂で発進するとき、パーキングブレーキはどのように役立ちますか?

1. 上り坂で発進するとき、パーキングブレーキはどのように役立ちますか?

✓ 車両が後退するのを防げます。
エンジン出力を上げます。
クラッチを解除します。
自動的に低いギアを選びます。

上り坂で発進するとき、パーキングブレーキを使えば、発進準備中に車両を停止状態に保てます。クラッチが半クラッチ位置に達し、十分な駆動力がかかったら滑らかに解除します。

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車両の総停止距離は何で構成されますか?

2. 車両の総停止距離は何で構成されますか?

制動距離と追い越し距離。
タイヤ距離と制動距離。
✓ 反応距離と制動距離。
視認距離と反応距離。

合計の停止距離は、運転者が危険に反応する間に進む距離と、車両が制動して停止するまでに進む距離を合わせたものです。

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夜間に自分の姿を見えやすくすることが重要なのはなぜですか?

3. 夜間に自分の姿を見えやすくすることが重要なのはなぜですか?

どこを渡っても運転者に道を譲らせるため。
✓ 運転者から見つけてもらいやすくするため。
接近車両を確認しなくてよくするため。
走行中の交通により近づいて歩けるようにするため。

明るい色や反射材付きの衣服は、暗い環境で運転者が歩行者に気づきやすくします。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

4. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ トランクまたはテールゲートの解除。
ボンネット解除。
集中ドアロック。
給油口フラップの解除。

この表示はトランクまたはテールゲートの開閉装置を示します。車両によって、操作すると荷室のロックが解除されるか開きます。

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速度が高くなると、燃料またはエネルギー消費にどう影響しますか?

5. 速度が高くなると、燃料またはエネルギー消費にどう影響しますか?

必ず消費量が減ります。
空気抵抗が減ります。
✓ 空気抵抗が増えるため、消費量が増えることがあります。
あらゆる状況でタイヤ効率が向上します。

速度が上がるほど、一般に空気抵抗も増加するため、その速度を維持するにはより多くのエネルギーが必要になります。適切な速度で滑らかに走行することで、燃料やエネルギー消費を減らせます。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

6. この車両操作の記号は何を示しますか?

横滑り防止装置。
✓ 走行モード選択。
駐車支援。
クルーズコントロール。

この操作でドライブモードを選択します。車両によっては、モードに応じてアクセル応答、操舵補助、変速制御、エネルギー消費などの特性が変わります。

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どの要因が車両の停止距離を長くする可能性がありますか?

7. どの要因が車両の停止距離を長くする可能性がありますか?

低いギアで走り、方向指示器を使うこと。
燃料タンクが満タンでミラーが調整されていること。
ロービームの使用と窓を閉めていること。
✓ 高い速度、遅い反応、悪いグリップ、車両状態。

停止距離は、速度が高いこと、運転者の反応が遅いこと、タイヤのグリップ低下、悪天候や路面状況、摩耗したタイヤ、弱いブレーキ、車両が重いことなどで長くなります。運転者の反応距離と車両の制動距離の両方が影響を受けることがあります。

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運転中にミラーを定期的に確認すべきなのはなぜですか?

8. 運転中にミラーを定期的に確認すべきなのはなぜですか?

死角を確認しなくて済むようにするため。
✓ 周囲の交通状況を把握し続けるため。
後ろの道路標識が変わったか確認するため。
乗客が快適か確認するため。

定期的にミラーを確認すると、車両の後方や側方で何が起きているか把握できます。

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マニュアル車では通常、ブレーキとアクセルをどちらの足で操作しますか?

9. マニュアル車では通常、ブレーキとアクセルをどちらの足で操作しますか?

ブレーキは左足、アクセルは右足。
どちらの足でもよい。
✓ 右足。
左足。

マニュアル車では、通常右足でブレーキとアクセルの両方を操作し、左足でクラッチを操作します。

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自転車で鉄道または路面電車のレールを横切るとき、どうすべきですか?

10. 自転車で鉄道または路面電車のレールを横切るとき、どうすべきですか?

✓ できるだけ直角に近い安全な角度で横切ります。
前輪がレール上にある間に強くブレーキをかけます。
車輪がはまらないよう速度を上げます。
横切る前に短い距離だけレールに沿って走ります。

自転車の車輪はレールの溝にはまり込むことがあります。できるだけ大きな角度で横切ることで、このリスクを減らせます。

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損傷した電気自動車またはハイブリッド車の周辺では、どうすべきですか?

11. 損傷した電気自動車またはハイブリッド車の周辺では、どうすべきですか?

露出した電気部品を自分で切り離す。
✓ 損傷した高電圧部品に近づかず、訓練を受けた専門家に援助を要請する。
援助を呼ぶ前に損傷したケーブルを近くで確認する。
車両の電源を切ればシステムは安全だと考える。

電気自動車やハイブリッド車には危険な高電圧システムが搭載されている場合があります。損傷したケーブル、バッテリー、電気部品に触れないでください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

12. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 自動アイドリングストップシステム。
エンジン管理システム警告。
盗難防止システム。
クルーズコントロール。

この表示は自動スタートストップシステムに関係します。このシステムは、車両が停止している間にエンジンを一時的に停止し、走行再開時に再始動できます。表示の色や形は車両によって異なる場合があります。

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油圧警告灯が消えない場合、どうすべきですか?

13. 油圧警告灯が消えない場合、どうすべきですか?

✓ 安全に停止し、エンジンを切って、援助を求める。
整備工場に着くまで低速で走り続ける。
警告灯が消えるまでエンジン回転数を上げる。
エンジンをかけたままエンジンオイルを補充する。

油圧低下は短時間で重大なエンジン損傷を引き起こすことがあります。安全な場所でできるだけ早く停止し、エンジンを切り、原因を確認してから走行を再開してください。

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長距離運転を始める前に、何を確認すべきですか?

14. 長距離運転を始める前に、何を確認すべきですか?

ダッシュボードの警告灯だけ。
タイヤと燃料残量だけ。
✓ タイヤ、灯火類、液類、窓、ミラー、必要な装備。
夜間に運転する予定なら灯火類だけ。

簡単な車両点検で、タイヤ損傷、液量不足、灯火不良、視界の問題などを危険になる前に見つけられることがあります。スペアタイヤやタイヤ修理用品がある場合は、使用可能な状態かも確認してください。

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馬の近くでクラクションを鳴らすのを避けるべきなのはなぜですか?

15. 馬の近くでクラクションを鳴らすのを避けるべきなのはなぜですか?

✓ 音で馬が驚く可能性があるため。
乗馬者が停止の合図だと誤解する可能性があるため。
馬にはクラクションがはっきり聞こえないため。
クラクションを鳴らすと乗馬者に優先権が与えられるため。

馬は突然の大きな音に驚き、予測できない動きをすることがあります。速度を落とし、十分な間隔を取り、必要がない限りホーンを使用しないでください。

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水の中を走行した後、ブレーキの効きが弱く感じる場合はどうすべきですか?

16. 水の中を走行した後、ブレーキの効きが弱く感じる場合はどうすべきですか?

ブレーキを温めるため速度を上げる。
車両がまだ停止できるなら無視する。
乾くまでパーキングブレーキだけを使う。
✓ 慎重に走行し、安全なときに軽くブレーキをかけて確認する。

水で制動性能が低下することがあります。水の中を走行した後は、安全な場所でブレーキを軽く作動させて確認してください。

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大型車の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

17. 大型車の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

自車の燃料消費を減らすため。
✓ 前方の視界を良くし、反応する時間を増やすため。
大型車が加速しやすくなるため。
前方確認をせず追い越せるようにするため。

大型車は、前方の交通、標識、交差点、危険物などへの視界を遮ることがあります。車間距離を多めに取ると視界が改善し、交通が減速したり危険が生じたりしたときに反応する時間も増えます。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

18. この車両操作の記号は何を示しますか?

フロントガラスウォッシャー。
✓ リアワイパー。
フロントワイパー。
リアウインドウ曇り取り。

この表示はリアワイパーを操作します。車両によっては、同じ操作装置でリアウォッシャーも作動します。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

19. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ タイヤ空気圧低下。
ブレーキシステム警告。
エンジン管理システム警告。
パワーステアリング警告。

この表示は1本以上のタイヤの空気圧が低い可能性を示します。空気圧を確認し、損傷やパンクがないかタイヤを点検してください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

20. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ハイビーム(走行用前照灯)。
車幅灯。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。
✓ 方向指示器。

この表示は方向指示器が作動していることを示します。点滅する表示は、運転者が曲がる、または道路上の位置を変える方向を示します。

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追い越しを終えた後、通常どうすべきですか?

21. 追い越しを終えた後、通常どうすべきですか?

別の理由で車線変更するまで追い越した車両の横にとどまる。
別の車両が接近するまで追い越し車線に残る。
✓ 安全になったら通常の走行車線へ戻る。
通常車線へ戻る前に減速する。

追い越し後は、他の車両を安全な距離だけ通過してから通常の走行車線へ戻ってください。ミラーを確認し、必要に応じて合図し、早すぎる車線復帰を避けます。

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フロントガラスをきれいに保つべきなのはなぜですか?

22. フロントガラスをきれいに保つべきなのはなぜですか?

✓ 道路をはっきり見るため。
ヘッドライトを明るくするため。
エンジン冷却を改善するため。
燃料消費を減らすため。

清潔なフロントガラスは、道路、標識、歩行者、自転車、他車をはっきり見るために重要です。

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ワイパー操作の1回作動位置は何をしますか?

23. ワイパー操作の1回作動位置は何をしますか?

✓ フロントワイパーを1回作動させます。
ワイパーを連続作動させます。
フロントガラスへウォッシャー液を噴射します。
リアワイパーを作動させます。

ワイパー1回作動位置では、フロントワイパーが1回だけ作動して停止します。少量の水や飛沫だけをフロントガラスから取り除きたいときに便利です。

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霧の中では、なぜ速度を落とすべきですか?

24. 霧の中では、なぜ速度を落とすべきですか?

フロントガラスの曇りを防ぐため。
車両の排出ガスを減らすため。
✓ 見えない危険に反応できる時間が短くなるため。
燃料消費を減らすため。

霧は障害物、歩行者、他車を隠すことがあります。速度を落とすと反応する時間が増えます。

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自転車で穴ぼこに近づいたら、どう対処すべきですか?

25. 自転車で穴ぼこに近づいたら、どう対処すべきですか?

見つけたらすぐ急に進路を変えて避けます。
穴ぼこの直前で強くブレーキをかけます。
✓ 周囲を確認し、減速して滑らかに避けます。
周囲の交通ではなく穴ぼこだけに集中します。

急に進路を変えると、交通の進路に飛び出す可能性があります。周囲を確認し、徐々に進路を変えてください。

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車線変更前にオートバイを確認すべきなのはなぜですか?

26. 車線変更前にオートバイを確認すべきなのはなぜですか?

✓ オートバイは見えにくく、死角に入っていることがあるため。
オートバイは常に他の交通より速く走るため。
オートバイは常に縁石のそばを走る義務があるため。
オートバイは乗用車より広い道路スペースを必要とするため。

オートバイは小さく、死角に隠れることがあります。車線変更前にミラーを確認し、合図を出し、慎重に周囲を確認してください。

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交差点内で車線変更を避けるべきなのはなぜですか?

27. 交差点内で車線変更を避けるべきなのはなぜですか?

✓ 他の道路利用者を混乱させ、衝突の危険を高めるため。
方向指示器の効果が低下するため。
交差点を通る経路が長くなるため。
一定速度を維持しにくくなるため。

交差点内で車線変更すると、運転者、自転車利用者、歩行者を驚かせることがあります。進入前に正しい車線を選ぶ方が安全です。

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道路を渡る前に、どうすべきですか?

28. 道路を渡る前に、どうすべきですか?

✓ 全方向の交通を確認します。
通常車が来る方向だけを確認します。
自分で確認せず、ほかの歩行者について行きます。
見る代わりに車の音だけを聞きます。

道路を渡る前に、すべての方向から接近する交通を必ず確認してください。

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走行中にタイヤが突然破裂した場合、どうすべきですか?

29. 走行中にタイヤが突然破裂した場合、どうすべきですか?

ブレーキペダルを何度も踏む。
車両を安定させるため一時的に加速する。
✓ ステアリングホイールをしっかり握り、徐々に減速する。
道路脇へ向けて急にハンドルを切る。

タイヤが破裂すると車両が不安定になることがあります。ハンドルをしっかり保持し、急ブレーキや急操舵を避け、徐々に減速してください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

30. この車両操作の記号は何を示しますか?

ミラー調整。
集中ドアロック。
チャイルドセーフティロック。
✓ ウインドウロック。

この操作部はウインドウロックを作動させます。通常、運転者の操作権を残したまま、乗員が電動ウインドウを操作できないようにします。

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車両が路肩へはみ出し始めた場合、どうすべきですか?

31. 車両が路肩へはみ出し始めた場合、どうすべきですか?

道路へ戻る前に強くブレーキをかける。
✓ アクセルを緩め、安全なときに滑らかに道路へ戻す。
できるだけ早く道路へ急に戻す。
道路へ戻す前に少し加速する。

路肩へ逸れた場合は、急操舵や急ブレーキを避けてください。穏やかに減速し、安全なときに滑らかに道路へ戻ってください。

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必要のない急ブレーキを避けるべきなのはなぜですか?

32. 必要のない急ブレーキを避けるべきなのはなぜですか?

✓ 後続車が反応する時間を確保できない可能性があるため。
ブレーキランプが正しく作動しなくなるため。
その後ブレーキの効きが悪くなるため。
タイヤ空気圧が低下するため。

急ブレーキは後続の運転者を驚かせ、追突事故のリスクを高めることがあります。

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走行中に常用ブレーキが効かなくなった場合、どうすべきですか?

33. 走行中に常用ブレーキが効かなくなった場合、どうすべきですか?

ニュートラルに入れ、惰性で停止させる。
パーキングブレーキを急に最大限かける。
ブレーキが再び効くまで低速で走り続ける。
✓ 利用できる他の制動方法で速度を落とし、安全に停止する。

落ち着いて他の道路利用者へ警告し、利用可能な別の制動方法で減速してください。車両の設計に応じて、エンジンブレーキや低いギア、パーキングブレーキまたは緊急ブレーキを慎重に使うことが含まれます。利用できる最も安全な停止場所へ向かってください。

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ブラックアイスとは何ですか?

34. ブラックアイスとは何ですか?

暗い時間帯にだけ形成される氷。
✓ 薄く、しばしば透明で見つけにくい氷の層。
濡れたアスファルトの暗い部分。
路面を覆う凍った泥。

ブラックアイスは、道路が単に濡れているように見えることがあり、発見が難しいです。突然大きくグリップを失う原因になります。

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燃料の臭いがする、または車両から燃料が漏れている場合、どうすべきですか?

35. 燃料の臭いがする、または車両から燃料が漏れている場合、どうすべきですか?

漏れた燃料を水で洗い流す。
燃料残量が安定していれば少量の漏れは無視する。
最寄りのガソリンスタンドまでゆっくり運転する。
✓ 停止してエンジンを切り、火や火花を避け、援助を要請する。

燃料漏れは重大な火災リスクになります。人を近づけず、エンジンを再始動せず、専門家の救援を手配してください。

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雨はタイヤのグリップを低下させ、停止距離を長くすることがあります。

36. 雨はタイヤのグリップを低下させ、停止距離を長くすることがあります。

✓ 正しい。
誤り。

濡れた道路ではグリップが低下するため、安全に停止するまでの距離が長くなることがあります。

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着用時にシートベルトがねじれていてはいけないのはなぜですか?

37. 着用時にシートベルトがねじれていてはいけないのはなぜですか?

ねじれたベルトでブレーキ性能が低下するため。
平らなベルトでシートが調整しやすくなるため。
ねじれたベルトでバックルが開く可能性があるため。
✓ 平らなベルトのほうが衝突時の力を効果的に分散できるため。

シートベルトは身体にねじれず平らに接する必要があります。ねじれたベルトは力が狭い範囲に集中し、衝突時の保護効果が低下する場合があります。

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手動式ハンドブレーキレバーのボタンは何のために使いますか?

38. 手動式ハンドブレーキレバーのボタンは何のために使いますか?

リバースギアを選ぶため。
✓ ハンドブレーキ機構を解除するため。
ステアリングロックを解除するため。
常用ブレーキをかけるため。

手動式ハンドブレーキを解除するには、レバーを少し引き上げ、解除ボタンを押したまま、レバーを制御しながら下げます。

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運転前に複数の薬を服用するとき、なぜ注意が必要ですか?

39. 運転前に複数の薬を服用するとき、なぜ注意が必要ですか?

タイヤ空気圧が変わる可能性があるため。
車両の電子機器に干渉する可能性があるため。
道路標識が見えにくくなることが多いため。
✓ 組み合わせた作用によって運転能力が低下する可能性があるため。

複数の薬を一緒に使用すると相互作用したり、眠気、めまい、かすみ目、反応の遅れなどの副作用が重なったりすることがあります。説明を確認し、運転してよいか不明な場合は医師または薬剤師に相談してください。

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ブレーキをかける前にミラーを確認すべきなのはなぜですか?

40. ブレーキをかける前にミラーを確認すべきなのはなぜですか?

✓ 後方で何が起きているか把握するため。
減速中に使用するギアを決めるため。
停止に必要な距離を短くするため。
路面が滑りやすいか確認するため。

ミラーを確認すると、後方で何が起きているかを把握し、後続車がどのように反応するか予測しやすくなります。ただし緊急時には、必要な制動を遅らせてはいけません。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

41. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 充電システム警告。
ブレーキシステム警告。
エンジン管理システム警告。
油圧警告。

この表示は車両の充電システムに問題があることを示します。エンジンが作動中も点灯し続ける場合は、オルタネーター、バッテリー、配線、または関連部品の不具合により、バッテリーが正しく充電されていない可能性があります。

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背もたれを過度に倒した状態で乗るのを避けるべきなのはなぜですか?

42. 背もたれを過度に倒した状態で乗るのを避けるべきなのはなぜですか?

ヘッドレストを調整できなくなる可能性があるため。
エアバッグが早く展開する可能性があるため。
ブレーキ時にシートが前へ滑る可能性があるため。
✓ シートベルトによる身体の拘束効果が低下する可能性があるため。

シートを過度に倒すと、シートベルトの身体への適合と拘束性能に影響し、衝突時に腰ベルトの下へ身体が滑り込む危険が高まることがあります。腰ベルトが腰の低い位置にあり、肩ベルトが胸を正しく通るよう、適度に起こした姿勢で座ってください。

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道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

43. 道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

✓ 自車とバリア、他の交通との間のスペースが少なくなること。
すべての車両が車線中央を走らなければならないこと。
制限速度が自動的に上がること。
臨時車線標示に従う必要がなくなること。

狭い車線では誤差の余地が少なくなります。一定の位置を保ち、バリアや隣の車両へ寄らず、必要なら速度を落としてください。

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夜間に対向車のヘッドライトでまぶしい場合、どうすべきですか?

44. 夜間に対向車のヘッドライトでまぶしい場合、どうすべきですか?

まぶしさを減らすため室内灯を点ける。
相手が通過するまで速度を維持する。
✓ 減速し、自分の車線の端の方を見る。
見やすくするため道路中央へ近づく。

強いヘッドライトは視界を低下させます。直視を避け、必要なら速度を落とし、道路端や車線標示を目安に安全に進んでください。

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変速時にクラッチペダルを完全に踏む必要があるのはなぜですか?

45. 変速時にクラッチペダルを完全に踏む必要があるのはなぜですか?

シフトレバーを固定するため。
エンジン回転数を上げるため。
✓ エンジンとトランスミッションを完全に切り離すため。
ブレーキをかけるため。

クラッチペダルを完全に踏むと、エンジンとトランスミッションの接続が完全に切れ、滑らかに変速できるとともに、ギアボックスやクラッチの不要な摩耗を減らせます。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

46. この車両操作の記号は何を示しますか?

フロントガラスウォッシャー。
オートライト。
✓ フロントワイパー速度。
リアウインドウ曇り取り。

この表示はフロントワイパーに関係します。この操作で、雨量や視界条件に合ったワイパーの作動モードや速度を選べます。

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自転車で手持ちの携帯電話を使わないほうがよいのはなぜですか?

47. 自転車で手持ちの携帯電話を使わないほうがよいのはなぜですか?

✓ 操作性と注意力が低下するため。
自転車走行中は携帯電話の電源を切る必要があるため。
携帯電話の電波が信号機に干渉することがあるため。
携帯電話が自転車の電子機器に干渉することがあるため。

携帯電話の使用は注意をそらし、適切な操舵、制動、危険への反応を妨げる可能性があります。

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車両で動物に衝突した後、どうすべきですか?

48. 車両で動物に衝突した後、どうすべきですか?

すぐ動物に近づく。
交通を確認する前に自分で動物を移動させる。
現場を離れ、後で報告する。
✓ 安全に停止し、他の交通に警告し、適切な援助を求める。

動物との衝突後は、可能であれば安全な場所に停止し、自分と他の道路利用者をさらなる危険から守ってください。安全でない限り、負傷したり怯えたりしている動物へ近づかないでください。状況と現地規則に応じて、警察、道路管理者、動物関連機関、または緊急サービスへ連絡してください。

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強風時に風を遮る場所から出るとき、何を予想すべきですか?

49. 強風時に風を遮る場所から出るとき、何を予想すべきですか?

ステアリングが軽くなることがある。
車両が自動的に減速することがある。
より高い制限速度。
✓ 突然の突風が車両に影響することがある。

建物、木、その他の障害物は風を遮ります。風よけから出た瞬間に突風で車両が押されることがあります。

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カーブで強いブレーキを避けるべきなのはなぜですか?

50. カーブで強いブレーキを避けるべきなのはなぜですか?

カーブ中にタイヤ空気圧が上がるため。
その後の加速が遅くなるため。
ステアリングが重く感じるため。
✓ コントロールを失いやすくなり、スリップの危険が高まるため。

カーブ中の急ブレーキは車両のバランスを崩し、グリップを低下させることがあります。カーブ前に減速し、滑らかに操舵してください。

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