VerkeersbordenFrankrijk
Verkeersregels
Frankrijk
51. Radarsnelheidsbord
Een radarsnelheidsbord waarschuwt bestuurders dat voertuigsnelheden kunnen worden gecontroleerd met een vaste camera, mobiele radar, lidar of trajectcontrolesysteem. Het herinnert bestuurders eraan de geldende snelheidslimiet te controleren en na te leven.
Het bord stelt normaal gesproken niet zelf de snelheidslimiet vast. Bestuurders moeten de algemene, aangegeven of variabele snelheidslimiet volgen die op de weg van toepassing is en mogen niet plotseling remmen alleen omdat snelheidscontrole wordt aangekondigd.
Wikimedia.org • KiwiNeko14 • CC BY-SA
Wat moet een bestuurder in Frankrijk begrijpen uit een radar- of snelheidscamerawaarschuwing?
De waarschuwing geeft aan dat de snelheid op een punt of traject gecontroleerd of bewaakt kan worden. Bij snelheidscontrole kunnen verschillende toestellen en borden worden gebruikt. Een wettelijke plicht om bestuurders te waarschuwen hangt af van de bevoegde overheid en toepasselijke wet. Het bord bepaalt op zichzelf geen nieuwe snelheidslimiet in cijfers.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
Welke snelheidslimiet geldt in Frankrijk bij een radarwaarschuwing?
Volg het snelheidsbord, de toepasselijke snelheidszone of wettelijke limiet voor de weg en het voertuig. Verwar een camerasymbool of controleaankondiging niet met een bord dat de limiet verhoogt of beëindigt.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
52. Selectieve barrières
Selectieve barrières zijn fysieke voorzieningen voor toegangscontrole die bepaalde weggebruikers of toegelaten voertuigen doorlaten en ander verkeer tegenhouden. Het kan gaan om vaste, verwijderbare, neerklapbare of verzinkbare palen, poorten, slagbomen en installaties die voertuigen op basis van hun breedte filteren.
Welke gebruikers zijn toegelaten, wordt bepaald door verkeersborden, toegangsvoorwaarden en lokale regelgeving, niet door de barrière alleen. Bestuurders moeten langzaam naderen, controleren of zij toegang hebben en wachten tot een bewegende barrière volledig open of ingetrokken is voordat zij verderrijden.
Wikimedia.org • Poudou99 • CC BY
Wat regelt een selectieve afsluiting in Frankrijk?
Een paaltje, hek, busfilter of andere fysieke toegangsvoorziening kan sommige gebruikers toelaten en andere tegenhouden. Het is geen universele verkeersbordcategorie. Controleer in Frankrijk het betrokken bord of plaatselijke verkeersbesluit.
🔗 sig.strasbourg.eu • Eurometropool Straatsburg, officiële classificaties van verkeerstoegang
Mag een fietser of motorrijder in Frankrijk een opening naast een selectieve afsluiting gebruiken?
Alleen als de toepasselijke toegangsregel die weggebruiker toelaat en de opening veilig en voor die gebruiker bedoeld is. Een opening voor voetgangers of fietsers geeft een niet-toegelaten motorfiets of auto geen toestemming.
🔗 sig.strasbourg.eu • Eurometropool Straatsburg, officiële classificaties van verkeerstoegang
53. Lage-emissiezone
Een lage-emissiezone, of LEZ, is een afgebakend gebied waar de toegang voor meer vervuilende voertuigen wordt beperkt om verkeersgerelateerde luchtverontreiniging te verminderen. Voertuigen die niet aan de vereiste emissiecriteria voldoen, kunnen de zone niet binnenrijden of hebben mogelijk een tijdelijke vergunning, vrijstelling of dagpas nodig.
De toegangsregels hangen vaak af van factoren zoals voertuigcategorie, brandstoftype en Euro-emissienorm. De vereisten voor lage-emissiezones verschillen per land en stad, dus bestuurders moeten de toepasselijke regels controleren voordat zij de zone binnenrijden.
Wikimedia.org • Abdoucondorcet • CC BY-SA
Hoe worden emissiegerelateerde toegangsbeperkingen in Frankrijk toegepast?
De Franse zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) kunnen de toegang beperken op basis van voertuigklasse en vervuilingscategorie. Binnen een actieve ZFE-m is doorgaans een passend Crit’Air-certificaat vereist; controleer de actuele regels van de betrokken stad.
Garandeert een Frans Crit’Air-certificaat toegang tot elke ZFE-m?
Nee. Crit’Air geeft de emissieklasse aan, maar het geldende verbod, de geldigheidsuren en de vrijstellingen van de stad bepalen of dat specifieke voertuig de zone mag binnenrijden.
Verandert de snelheidslimiet in Frankrijk bij het binnenrijden van een gebied met emissiegerelateerde toegangsbeperkingen?
Nee, niet alleen vanwege de emissiegerelateerde aanduiding. Volg de afzonderlijk geldende snelheidsborden, voertuigbeperkingen en voorrangsregels. Een vergunning of emissievrijstelling heft de normale verkeersregels niet op.
54. Voorrang op het volgende kruispunt
Voorrang op het volgende kruispunt betekent dat bestuurders die op een bepaalde weg rijden voorrang hebben op verkeer dat op het volgende kruispunt vanuit kruisende wegen invoegt. De voorrangsregeling wordt normaal aangegeven met borden die zowel naar het voorrangsgerechtigde verkeer als naar het verkeer dat voorrang moet verlenen zijn gericht.
Anders dan bij een doorlopende voorrangsweg geldt deze voorrang alleen op het aangeduide kruispunt. Bestuurders moeten het kruispunt nog steeds voorzichtig naderen en verkeerslichten, aanwijzingen van bevoegde personen, oversteekplaatsen, afslagregels en andere toepasselijke verkeersborden naleven.
Wikimedia.org • Chabe01 • CC BY-SA
Hoe wordt in Frankrijk de voorrang op het volgende kruispunt bepaald?
Het Franse bord AB2 geeft voorrang op het volgende kruispunt aan. Bord AB6 duidt een voorrangsweg aan. Lees eventuele onderborden met het kruispuntverloop en volg de aanwezige verkeersregelingen; de twee borden hebben een verschillend toepassingsbereik.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 3
Voorrang op het kruispunt.
English • Traffic sign AB2 • Junction with a road whose users must give way, where sign AB 6 cannot be used.
Français • Panneau AB2 • Intersection avec une route dont les usagers doivent céder le passage dans le cas où un panneau AB 6 ne peut être utilisé.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2013-07-05. Wikimedia original unmodified.
Begin van een voorrangsweg.
English • Traffic sign AB6 • Indication that a road has priority.
Français • Panneau AB6 • Indication du caractère prioritaire d'une route.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2007-09-18. Wikimedia original unmodified.
Loopt voorrang op één kruispunt in Frankrijk automatisch langs de hele weg door?
Nee. Voorrang op één kruispunt en de doorlopende status van voorrangsweg zijn verschillende begrippen. Controleer de plaatselijke borden bij elk volgend kruispunt, waaronder een eventuele aanduiding van het einde van de voorrang, verkeerslichten of een nieuw bord dat voorrang verlenen of stoppen voorschrijft.
Mag een bestuurder met voorrang in Frankrijk de verplichtingen tegenover voetgangers of andere veiligheidsverplichtingen op het volgende kruispunt negeren?
Nee. Voorrang op een kruispunt heft de verplichtingen tegenover voetgangers, verkeerslichten, prioritaire voertuigen of andere weggebruikers niet op wanneer de wet hun voorrang geeft. Nader met een snelheid waarbij u veilig kunt stoppen.
55. Verkeerslichten
Verkeerslichten gebruiken gekleurde lichten, pijlen of symbolen om te regelen wanneer weggebruikers mogen doorrijden, zich moeten voorbereiden om te stoppen of moeten blijven stilstaan. Afzonderlijke signalen kunnen gelden voor bepaalde richtingen, rijstroken, voetgangers, fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer.
Een groen licht staat beweging alleen toe wanneer de weg vrij is en de beweging verder wettelijk is toegestaan. Weggebruikers moeten daarnaast voorrangsregels, afslagverboden, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars blijven volgen.
Wikimedia.org • dflegmatic • CC BY
Wat moet een bestuurder in Frankrijk doen bij rood, oranje en groen?
Rood betekent stoppen bij de toepasselijke streep. Oranje waarschuwt doorgaans voor een verandering van het licht en vereist stoppen waar dat veilig kan. Versnel niet om het nog te halen. Groen laat doorrijden alleen toe als de weg vrij is. Volg de plaatselijke regels voor pijlen, knipperlichten en stopstrepen.
🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikelen R412-29–R412-33; 🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikel R412-33, groene lichten
Mag u in Frankrijk bij rood afslaan?
Een gewone auto moet bij rood stoppen. Stoppen en een lege weg zien geeft op zichzelf geen toestemming om af te slaan. Volg eventuele afzonderlijke toestemmende lichten voor uw rijrichting. Een M12-uitzondering geldt alleen voor de toegelaten weggebruikers en aangegeven richtingen. Die uitzondering geeft gewone auto's geen toestemming om het rode licht te passeren.
🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikelen R412-29–R412-33; 🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikel R412-33, groene lichten; 🔗 cerema.fr • Frankrijk, Cerema, met borden aangeduide uitzonderingen bij rood licht
Heft groen in Frankrijk de plicht om voetgangers voorrang te verlenen op?
Nee. Groen garandeert niet dat het kruispunt leeg is. Let op mensen die al oversteken, voertuigen die hun beweging voltooien en eventuele afzonderlijke voetgangers-, fiets- of afslaglichten. Rijd niet in als u het kruispunt niet veilig kunt vrijmaken.
🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikelen R412-29–R412-33; 🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikel R412-33, groene lichten; 🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikel R415-11, voetgangers
56. Waarschuwing voor verkeerslichten
Een waarschuwing voor verkeerslichten is een waarschuwingsbord dat bestuurders erop wijst dat er verderop verkeerslichten staan. Het wordt vaak gebruikt waar de verkeerslichten onverwacht kunnen komen, van een afstand moeilijk zichtbaar zijn of zich bevinden op een weg waar bestuurders extra tijd nodig hebben om zich op stoppen voor te bereiden.
Bestuurders die zo'n waarschuwingsbord naderen, moeten zo nodig snelheid verminderen, op de verkeerslichten verderop letten en voorbereid zijn om te stoppen wanneer het licht verandert of verkeer bij het kruispunt staat te wachten.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Hoe wordt in Frankrijk voor verkeerslichten verderop gewaarschuwd?
Het waarschuwingssysteem gebruikt doorgaans een driehoekig bord met rode rand en een verkeerslichtsymbool. Het precieze ontwerp en de plaatsing hangen af van het nationale bordenstelsel. Het bord waarschuwt voor een verkeerslicht verderop. Het is zelf geen rood verkeerslicht.
Moet u in Frankrijk bij een waarschuwing voor verkeerslichten onmiddellijk stoppen?
Nee. Een waarschuwingsbord is geen automatische stopinstructie en stelt geen nieuwe snelheidslimiet in. Vertraag wanneer nodig, let op wachtend verkeer of een moeilijk zichtbaar verkeerslicht en volg de verkeerslichten en eventuele afzonderlijke snelheids- of stopborden.
Waarop moet u in Frankrijk letten als de volgende verkeerslichten moeilijk zichtbaar zijn?
Houd voldoende afstand om vóór de gemarkeerde streep te kunnen stoppen. Let op voertuigen die plots remmen en wees voorbereid op een voetgangers- of fietsoversteekplaats. Zijn de lichten defect of knipperen ze, volg dan de toepasselijke plaatselijke regels bij uitval en de voorrangsregels. Leid de regeling niet af uit het waarschuwingsbord.
57. Voetgangerslichten
Voetgangerslichten zijn verkeerslichten die regelen wanneer voetgangers een weg mogen beginnen over te steken. Ze tonen normaal een rood stilstaand figuur om het oversteken niet te laten beginnen en een groen lopend figuur om oversteken toe te staan.
Een knipperend signaal of aftelling kan waarschuwen dat de toegestane oversteektijd bijna voorbij is. Voetgangers moeten zonder onnodige vertraging oversteken, terwijl afslaande bestuurders alert moeten blijven en voetgangers die rechtmatig zijn begonnen met oversteken de gelegenheid moeten geven om veilig over te steken.
Wikimedia.org • Chabe01 • CC BY-SA
Wat betekenen voetgangerslichten in Frankrijk?
Waar voetgangerslichten aanwezig zijn, geeft een groen lopend figuurtje aan wanneer voetgangers mogen beginnen met oversteken. Een rood stilstaand figuurtje betekent dat u niet mag beginnen. Controleer of het verkeer is gestopt en volg het precieze plaatselijk getoonde symbool of de hoorbare aanwijzing.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 6
Wat als het voetgangerslicht in Frankrijk verandert terwijl u oversteekt?
Begin alleen met oversteken wanneer het voetgangerslicht dat toestaat. Als u volgens de regels bent begonnen en het licht verandert, ga dan voorzichtig verder naar een veilige plaats. Bestuurders moeten voetgangers die al op de rijbaan zijn nog steeds voorrang verlenen. Een veranderd licht maakt het niet veilig om tegen hen aan te rijden.
Mogen afslaande bestuurders in Frankrijk voetgangers op een oversteekplaats met verkeerslichten negeren?
Nee. Bestuurders moeten letten op voetgangers die nog op de oversteekplaats zijn en de plaatselijke voorrangsregels bij het afslaan volgen. Een licht voor voertuigen rechtvaardigt niet dat u tegen iemand aanrijdt die nog geen veilige plaats heeft bereikt.
58. Wegmarkeringen
Wegmarkeringen zijn lijnen, symbolen, pijlen, woorden of andere markeringen die op het wegdek zijn aangebracht om weggebruikers te regelen, te geleiden of te informeren. Ze kunnen rijstroken en tegengestelde rijrichtingen scheiden, aangeven waar voertuigen moeten stoppen of voorrang verlenen, oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers markeren en zones aanduiden die voor bepaalde weggebruikers zijn gereserveerd.
Weggebruikers moeten de betekenis van elke wegmarkering naleven in combinatie met de toepasselijke verkeersborden, verkeerslichten en verkeersregels. Kleuren, patronen en juridische betekenissen kunnen per land verschillen.
Wikimedia.org • Art Anderson • CC BY-SA
Welke wegmarkeringen moet u in Frankrijk herkennen?
Herken stopstrepen, voorrangsmarkeringen, rijstrookscheidingen, doorlopende lijnen, richtingspijlen en voetgangersoversteekmarkeringen. Hun kleur, vorm en precieze juridische werking volgen uit de plaatselijke verkeersregels. Neem een buitenlandse regel niet ongewijzigd over.
🔗 legifrance.gouv.fr • Franse Code de la route — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR deel 7
Mogen bestuurders in Frankrijk een doorlopende wegmarkering overschrijden?
In Frankrijk mag een doorlopende middenlijn of rijstrookscheidingslijn doorgaans niet worden overschreden of tussen de wielen worden genomen. Artikel R412-19 staat uitdrukkelijk toe de lijn tussen de wielen te nemen om een rijwiel, gemotoriseerd persoonlijk vervoermiddel of lichte cyclomobile in te halen onder de veiligheidsvoorwaarden van artikel R414-4. Die uitzondering staat rijden met de lijn tussen de wielen toe, niet volledig overschrijden.
🔗 legifrance.gouv.fr • Franse Code de la route — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR deel 7
Mag u in Frankrijk geschilderde pijlen of stopstrepen negeren als borden niet duidelijk zijn?
Nee. Rijstrookpijlen, stopstrepen en voorrangsmarkeringen kunnen aangeven waar u moet wachten of welke rijrichting op een rijstrook is toegestaan. Beoordeel ze samen met verkeerslichten, borden en aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars. Er kunnen ook tijdelijke wijzigingen gelden.
🔗 legifrance.gouv.fr • Franse Code de la route — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR deel 7
59. Kruispuntindeling
Een weergave van de vorm van een kruispunt is een schematische voorstelling van de indeling van een naderend kruispunt of een naderende aansluiting. Ze kan laten zien hoe wegen aftakken, elkaar kruisen of doorlopen en helpt bestuurders te begrijpen welke richting ze vóór het kruispunt moeten kiezen.
Dergelijke schema's worden vaak gebruikt op voorwegwijzers. Afhankelijk van het verkeersbordensysteem van het land kan het schema ook onderscheid maken tussen de hoofdweg, zijwegen, wegnummers of bestemmingen.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Wat kan een kruispuntdiagram u in Frankrijk vertellen?
Franse onderborden M7 met een kruispuntdiagram kunnen de richting van een voorrangsroute verduidelijken. Beoordeel het diagram samen met het voorrangsbord waaraan het is bevestigd.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 3
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 6
Geeft een kruispuntdiagram in Frankrijk op zichzelf voorrang op een kruispunt?
Een aanvullend diagram helpt het verloop van de voorrangsroute herkennen. De betekenis hangt echter af van het bijbehorende voorrangsbord en de plaatselijke regels. Het heft verkeerslichten of de plicht om veilig te rijden niet op.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 3
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 6
Moet u de tekening in Frankrijk als een exacte kaart van het kruispunt beschouwen?
Nee. Een schematisch diagram kan eilanden, afslagstroken, fietsvoorzieningen en kleine wegdetails weglaten. Vertraag en controleer de werkelijke weginrichting. Volg bij het kruispunt de rijstrookpijlen, borden en verkeerslichten.
60. Fietsopstelvak
Een opstelvak voor fietsers, ook wel een vooruitgeschoven opstelvak genoemd, is een gemarkeerde ruimte bij een met verkeerslichten geregeld kruispunt waar fietsers vóór motorvoertuigen kunnen wachten terwijl het verkeerslicht rood is. Het bevindt zich gewoonlijk tussen twee stopstrepen en kan een fietssymbool bevatten.
Een opstelvak helpt fietsers beter zichtbaar te maken en geeft hen de mogelijkheid zich duidelijk op te stellen voordat het verkeer weer begint te rijden. De precieze gebruikers, markeringen en verkeerslichtregels verschillen per land.
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Wat is een fietsopstelvak of vooruitgeschoven opstelruimte in Frankrijk?
De Franse wet staat overheden toe op bepaalde kruispunten met verkeerslichten een sas vélo te markeren met twee afzonderlijke stopstrepen. Het vak is bestemd voor fietsen en bepaalde kleine mobiliteitsmiddelen. De bevoegde overheid kan ook bromfietsen toelaten.
🔗 legifrance.gouv.fr • Franse Code de la route — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR deel 7
Waar moet een auto bij rood licht wachten bij een fietsopstelvak in Frankrijk?
Op een Frans kruispunt met een wettelijk aangelegd sas vélo moeten andere voertuigen bij hun eigen, eerder gelegen stopstreep stoppen. Zij mogen de ruimte voor fietsen en eventuele andere toegelaten weggebruikers niet bezetten. Volg het verkeerslicht en de plaatselijke markeringen.
🔗 legifrance.gouv.fr • Franse Code de la route — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR deel 7
Geeft een fietsopstelvak fietsers toestemming om in Frankrijk door rood te rijden?
Nee. Een fietsopstelvak is een voorziening om zich op te stellen en geeft geen algemene vrijstelling van rode verkeerslichten. Fietsers moeten de voor hen geldende lichten en eventuele bijzondere aanduidingen die afslaan toestaan volgen. Afslaande bestuurders moeten letten op fietsers die vertrekken wanneer de lichten veranderen.
🔗 legifrance.gouv.fr • Franse Code de la route — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR deel 7
61. Snelheidsfeedback
Snelheidsfeedback is een verkeersveiligheidssysteem dat de snelheid van een naderend voertuig meet en die snelheid aan de bestuurder toont. Het scherm kan de gemeten snelheid weergeven samen met een bericht, kleur of symbool dat aangeeft of het voertuig binnen de geldende snelheidslimiet rijdt.
Snelheidsfeedbackdisplays zijn vooral bedoeld om bestuurders bewust te maken van hun snelheid en hen aan te moedigen zo nodig te vertragen. Ze hebben normaal een preventieve of educatieve functie en stellen op zichzelf geen nieuwe snelheidslimiet vast.
Wikimedia.org • Julien Bertrand • CC0
Wat toont een snelheidsdisplay bestuurders in Frankrijk?
Een Frans snelheidsdisplay kan de gemeten snelheid van het naderende voertuig tonen. Bij overschrijding geeft het voorgeschreven display een waarschuwing, eventueel samen met die snelheid of een gevaarsmelding. De meting is indicatief. Controleer uw eigen snelheid en volg de toepasselijke wettelijke limiet.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 9
Bepaalt het getal op een snelheidsdisplay in Frankrijk de wettelijke snelheidslimiet?
Normaal niet. Een weergave van uw gemeten snelheid is zelf geen nieuwe verplichte limiet. De limiet volgt uit toepasselijke wetten en wettelijk voorgeschreven vaste of variabele snelheidsborden. Een afzonderlijk, wettelijk bindend snelheidsbord moet nog steeds worden gevolgd.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 9
Is elk snelheidsdisplay in Frankrijk een controlecamera?
Nee. Veel snelheidsdisplays dienen voor voorlichting en snelheidsbewustzijn. Snelheidscontrole kan afzonderlijk of vlakbij plaatsvinden. Neem dus niet aan dat er geen controle is. Volg de wettelijke limiet, ook als u geen camera ziet.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 9
62. Rijbewijs
Een rijbewijs is een officieel document dat iemand toestemming geeft om een of meer bepaalde categorieën motorvoertuigen te besturen. Het kan voorwaarden, beperkingen, categoriecodes en vervaldata bevatten die bepalen welke voertuigen de houder mag besturen.
Bestuurders moeten beschikken over een rijbewijs dat geldig is voor de betrokken voertuigcategorie en het betrokken rechtsgebied. Een rijbewijs kan voorlopig, definitief, beperkt, geschorst of ingetrokken zijn en voor beroepsmatig rijden kunnen aanvullende kwalificaties vereist zijn.
Wikimedia.org • Celestin92 • CC BY-SA
Welk rijbewijs is in Frankrijk nodig voor een gewone auto?
In Frankrijk is categorie B de gebruikelijke bevoegdheid voor een gewone personenauto, met inachtneming van voorwaarden voor voertuigmassa, zitplaatsen en andere rijbewijsvoorwaarden. Voor motorfietsen, zware voertuigen, aanhangwagens of personenvervoer kan een andere bevoegdheid nodig zijn.
Mag een bezoeker in Frankrijk rijden met een in het buitenland afgegeven rijbewijs?
Een geldig volwaardig rijbewijs uit een ander EU-land wordt erkend voor de voertuigcategorieën waarvoor het bevoegdheid geeft, met inachtneming van de plaatselijke minimumleeftijd. Een leerrijbewijs of tijdelijk vervangingsattest wordt niet automatisch over de grens erkend. Controleer voor rijbewijzen van buiten de EU de nationale erkenningsregels.
Vervangt een internationaal rijbewijs in Frankrijk het oorspronkelijke rijbewijs?
Nee. Een geldig volwaardig EU-rijbewijs volstaat normaal om elders in de EU te rijden. Een internationaal rijbewijs vervangt dit niet. Houders van een niet-EU-rijbewijs moeten de nationale vereisten controleren en het onderliggende rijbewijs samen met een eventuele erkende vergunning meenemen.
63. Locatiemarkering
Een locatiemarkering is een referentie langs de weg die een gemeten positie op een route aangeeft. Ze vermeldt normaal een kilometer, mijl of kleiner interval, gemeten vanaf een vastgesteld beginpunt van die route.
Kilometer- en hectometerpaaltjes helpen weggebruikers, hulpdiensten, wegbeheerders en onderhoudsteams om een exact weggedeelte te identificeren. Ze leggen geen snelheidslimiet, voorrangsregel of toegangsbeperking op.
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Wat vertelt een plaatsaanduiding langs de weg u in Frankrijk?
Franse markeringen langs de weg kunnen de weg en een point de repère (PR) of ander referentiepunt aangeven. Ze helpen een positie op de route bepalen en verschillen van borden met de afstand tot een plaats. Lees een referentiepuntnummer niet automatisch als een exacte kilometerafstand.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
🔗 service-public.gouv.fr • Frans overheidsportaal, pechberging op autosnelwegen
Hoe kan een plaatsaanduiding langs de weg in Frankrijk helpen bij een noodsituatie?
Als u een markering veilig kunt zien, geef de noodcentrale dan het routenummer of de wegnaam, de rijrichting en de waarde op de markering. Extra herkenningspunten, afritten en uw gps-positie kunnen helpen. Verlaat geen veilige plaats en begeef u niet in het verkeer om een paal af te lezen.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
🔗 service-public.gouv.fr • Frans overheidsportaal, pechberging op autosnelwegen
Bepaalt een plaatsaanduiding langs de weg in Frankrijk een snelheidslimiet of mag u er stoppen?
Nee. Een plaatsaanduiding dient voor oriëntatie en wegbeheer. Ze bepaalt zelf geen snelheidslimiet, verandert geen voorrang en staat parkeren niet toe. Volg de aanwezige verkeersborden en stop alleen waar de wet en veiligheid dat toelaten.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
🔗 service-public.gouv.fr • Frans overheidsportaal, pechberging op autosnelwegen
64. Wegnummer
Een wegnummer is een nummer of combinatie van letters en cijfers waarmee een bepaalde weg of route binnen een wegennet wordt aangeduid. Wegnummers helpen bestuurders routes te volgen, verschillende wegtypen van elkaar te onderscheiden en tussen steden, regio's en landen te navigeren.
Wegnummers staan vaak op routenummerschilden en wegwijzers. De vorm, kleur en voorvoegsels verschillen per land en kunnen aangeven of een route een autosnelweg, nationale weg, regionale weg of internationale route is.
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Hoe worden weg- of routenummers in Frankrijk aangegeven?
Veelvoorkomende voorbeelden zijn A voor autosnelwegen, N voor nationale wegen en D voor departementale wegen. Volg het routenummerschild en de bestemmingsborden. Sommige routes delen een weggedeelte of veranderen bij een grens van aanduiding.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
Gewoon wegnummer.
English • Traffic sign E42 • Red route number panel identifying roads and motorways in the national network. Example shown: N 102, a national road; this is not a motorway number.
Français • Panneau E42 • Cartouche à fond rouge caractérisant les routes et autoroutes du réseau national. Exemple représenté : N 102, une route nationale ; ce n’est pas un numéro d’autoroute.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Legifrance.gouv.fr • Arrêté du 24 novembre 1967 • article 5-7 Source : Roulex 45 • Domaine public • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • Public domain • Source revision 2014-05-05. Wikimedia original unmodified.
Bepaalt een routenummer in Frankrijk op zichzelf een snelheidslimiet?
Nee. Een routenummer is een referentie voor herkenning en navigatie. Wettelijke snelheidslimieten en andere beperkingen volgen uit de toepasselijke wegcategorie, voertuigregels en verplichtende borden. Dezelfde genummerde route kan weggedeelten met verschillende limieten bevatten.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
Wat moet u controleren als u in Frankrijk een genummerde route volgt?
Controleer het routenummer, de bestemming, richting en kruispunt- of afritborden. Volg de borden als de route een weg met een ander nummer deelt of verdergaat op een weg van een andere categorie. Vertrouw niet alleen op een navigatieapp.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
65. Aftelbakens
Aftelbakens zijn een reeks borden langs de weg die aangeven dat een bepaald punt, zoals een afrit van een autosnelweg, kruispunt of spoorwegovergang, dichterbij komt. Ze gebruiken vaak een afnemend aantal strepen of andere symbolen zodat bestuurders kunnen inschatten hoe dicht ze het naderende punt zijn genaderd.
De bakens staan normaal op steeds kortere afstanden van het punt verderop. Ontwerp, onderlinge afstand en betekenis verschillen per land, zodat bestuurders er niet van mogen uitgaan dat elke streep overal dezelfde afstand vertegenwoordigt.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Wat betekenen aftel- of afritnaderingsmarkeringen in Frankrijk?
Franse voorwegwijzers op autosnelwegen duiden naderende afritten en knooppunten aan. Bekijk de afrit- of bestemmingsinformatie en aangegeven afstand en kies tijdig de juiste rijstrook.
Wat moet u doen als u in Frankrijk te laat bent om een autosnelwegafrit te nemen?
Rijd veilig verder naar de volgende toegestane afrit of het volgende toegestane kruispunt. Stop niet, rijd niet achteruit, keer niet en steek de middenberm niet over om alsnog een gemiste afrit te nemen. Plan rijstrookwisselingen tijdig en volg eventuele rijstrooklichten.
66. Openbaar toilet
Een openbaar toilet is een toiletvoorziening die beschikbaar is voor reizigers of het algemene publiek. Langs wegen zijn openbare toiletten vaak te vinden bij serviceplaatsen, rustplaatsen, tankstations, parkeerterreinen en toeristische locaties.
Openbare toiletten kunnen worden aangeduid met een voorzieningen- of servicesymbool met een toiletpictogram. Het precieze bordontwerp en de vraag of de voorziening gratis, betaald of alleen op bepaalde tijden toegankelijk is, hangen af van het land en de locatie.
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Waar kunnen weggebruikers in Frankrijk openbare toiletten vinden?
Zoek op autosnelwegen naar aires de service. Volgens de informatie van het Franse ministerie van Economie bieden deze verzorgingsplaatsen doorgaans gratis toiletten. Controleer borden, de vermelde voorzieningen en actuele sluitingsmeldingen voordat u erop rekent.
Wat betekent een toiletpictogram op een verkeersbord in Frankrijk?
Het is een informatie- of dienstensymbool dat verwijst naar een locatie met toiletten. Het legt op zichzelf geen snelheidslimiet, voorrangsregel of rijbeperking op. De uitvoering verschilt per bordenstelsel.
67. Rustplaats
Een rustplaats is een aangewezen plek naast een weg of autosnelweg waar bestuurders de verkeersstroom kunnen verlaten en een pauze kunnen nemen. Rustplaatsen kunnen parkeerplaatsen bieden en, afhankelijk van de locatie, voorzieningen zoals toiletten, picknickplaatsen, eten, brandstof of laadpunten.
Rustplaatsen geven bestuurders en passagiers de mogelijkheid om hun reis op een veiligere plek buiten het rijdende verkeer te onderbreken. De beschikbare voorzieningen en de borden waarmee ze worden aangeduid verschillen per land.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Waarom zijn rustplaatsen belangrijk?
Rustplaatsen bieden bestuurders een geschikte plek om te stoppen, te rusten en vermoeidheid te verminderen zonder op de doorgaande rijstroken of langs de weg te stoppen.
68. Verkeersspiegel
Een verkeersspiegel is een bolle spiegel die wordt geplaatst bij een kruispunt, uitrit, bocht of andere plaats met beperkt zicht. Door het gebogen oppervlak biedt hij een breder zicht op naderende weggebruikers dan een gewone vlakke spiegel.
Een verkeersspiegel is alleen een hulpmiddel voor het zicht. Hij kan afstand, snelheid en richting vervormen en kan worden beïnvloed door duisternis, weer, vuil of beschadiging. Bestuurders moeten de weg rechtstreeks blijven observeren, alle voorrangsregels naleven en alleen verder rijden wanneer dat veilig is.
Wikimedia.org • Sebleouf • CC BY-SA
Wat is een verkeersspiegel?
Een verkeersspiegel is een hulpmiddel langs de weg om het zicht te verbeteren, waarmee gebruikers om een onoverzichtelijke hoek of hindernis kunnen kijken. Hij geeft indirect zicht, dat beperkt of vervormd kan zijn, en vervangt niet de controle of u veilig verder kunt rijden.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Gemeentebestuur Monmouthshire, zichtspiegels langs de weg
🔗 devon.gov.uk • Graafschapsbestuur Devon, spiegels op de openbare weg
Toont een verkeersspiegel een exact beeld?
Nee. Het spiegelbeeld kan vervormd zijn. Verblinding, slecht weer of vuil kunnen het zicht beperken. Het kan moeilijk zijn om via een spiegel de snelheid van een naderend voertuig te beoordelen. Vertrouw niet alleen op de spiegel.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Gemeentebestuur Monmouthshire, zichtspiegels langs de weg
🔗 devon.gov.uk • Graafschapsbestuur Devon, spiegels op de openbare weg
Betekent een lege spiegel dat de weg vrij is?
Nee. Een andere weggebruiker kan buiten het spiegelbeeld vallen, door verblinding verborgen zijn of te klein zijn om op te merken. Controleer de weg altijd rechtstreeks voordat u verder rijdt.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Gemeentebestuur Monmouthshire, zichtspiegels langs de weg
🔗 devon.gov.uk • Graafschapsbestuur Devon, spiegels op de openbare weg
69. Noodtelefoon
Een noodtelefoon is een speciale telefoon langs de weg of in een tunnel die weggebruikers rechtstreeks verbindt met een alarmcentrale, verkeerscentrale of pechhulpdienst. Noodtelefoons worden vaak in tunnels, langs autosnelwegen of op andere locaties geplaatst waar het belangrijk is een ongeval, pechgeval of brand snel te melden. Ze kunnen de operator nuttige informatie geven over de locatie van de beller en blijven mogelijk beschikbaar waar het bereik van mobiele telefoons slecht is.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Wat is een noodtelefoon?
Een noodtelefoon is een speciaal toestel waarmee weggebruikers hulpdiensten, een verkeerscentrale of pechhulp kunnen bereiken.
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 275–279; voorbeeld van nationale richtlijnen
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 270–274; voorbeeld van nationale richtlijnen
Waar zijn noodtelefoons gewoonlijk te vinden?
Ze worden vaak geplaatst in wegtunnels, noodhavens op autosnelwegen en andere locaties waar snelle hulp nodig kan zijn.
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 275–279; voorbeeld van nationale richtlijnen
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 270–274; voorbeeld van nationale richtlijnen
Wanneer moet u een noodtelefoon gebruiken?
Gebruik een noodtelefoon wanneer hulp nodig is bij bijvoorbeeld pech, een ongeval, brand of een andere ernstige noodsituatie op de weg.
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 275–279; voorbeeld van nationale richtlijnen
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 270–274; voorbeeld van nationale richtlijnen
70. Internationale grens
Een internationale grens is de wettelijke grens tussen twee landen. Een grensbord kan aangeven welk land wordt binnengereden en bestuurders eraan herinneren dat andere verkeerswetten, snelheidslimieten, verkeersborden, voertuigvereisten en documentregels kunnen gelden.
Het grensbord zelf verplicht bestuurders normaal niet om te stoppen. Paspoort-, immigratie- of douanecontroles kunnen bij een controlepost plaatsvinden, maar sommige internationale grenzen kunnen zonder routinematige controles worden overschreden op grond van regionale overeenkomsten.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Wat is een internationale grens?
Een internationale grens is de wettelijke grens tussen twee landen.
🔗 dictionary.cambridge.org • Cambridge Dictionary, definitie van internationale grens
Verplicht een grensbord u te stoppen?
Normaal niet. Stop alleen wanneer verkeerslichten, slagbomen, ambtenaren, douaneborden, paspoortcontroles of andere instructies dat vereisen.
🔗 europa.eu • Uw Europa, reisdocumenten voor EU-burgers; EU-voorbeeld
Kunnen snelheidslimieten aan de grens veranderen?
Ja. Het land van bestemming kan andere algemene limieten hebben voor autosnelwegen, bebouwde kommen, wegen buiten de bebouwde kom en specifieke voertuigcategorieën.
🔗 europa.eu • Uw Europa, reisdocumenten voor EU-burgers; EU-voorbeeld
71. Fietsroute
Een fietsroute is een geplande of bewegwijzerde route die fietsers tussen plaatsen of door een bepaald gebied leidt. De route kan lopen over fietspaden, rustige straten, gedeelde wegen, groene routes of andere wegen die geschikt worden geacht om te fietsen.
Een fietsroute geeft fietsers niet noodzakelijk exclusief gebruik van de weg of het pad en moet niet worden verward met een fietspad of fietsstrook. De verkeersregels, voorrangsregels en toegestane weggebruikers hangen af van de afzonderlijke wegen en paden waaruit de route bestaat en van de lokale verkeersborden en voorschriften.
Wikimedia.org • Chabe01 • CC BY-SA
Hoe herkent u een fietsroute?
Fietsroutes worden vaak aangegeven met wegwijzers, fietssymbolen, routenummers, kleuren of bestemmingsaanduidingen. Het ontwerp van de borden en het systeem van routenummers verschillen per land en regio.
Hebben fietsers voorrang op een fietsroute?
Niet automatisch. Een aangewezen fietsroute verandert normaal de voorrangsregels niet. Fietsers moeten verkeerslichten, voorrangs- en stopborden, oversteekregels en andere toepasselijke verkeersregels blijven naleven.
Wat moet u doen als een fietsroutemarkering in strijd is met een verkeersbord?
Volg altijd de officiële verkeersborden, verkeerslichten en wegmarkeringen. Een routemarkering helpt bij het navigeren en heft geen verbod, verplichte rijrichting, wegafsluiting of andere verkeersregel op.
72. Einde van beperkingen
Einde van beperkingen betekent dat een of meer lokale verkeersbeperkingen die op het voorafgaande weggedeelte golden, ophouden te gelden. Dit kan worden aangegeven met een specifiek einde-bord, een doorgestreepte versie van een eerder beperkingsbord of een ander bord dat een nieuwe regel invoert.
Na een bord dat het einde van een beperking aangeeft, moeten bestuurders de normale verkeersregels en eventuele nieuwe beperkingen naleven. Het betekent niet dat er voorbij het bord geen snelheidslimieten of verkeersregels meer gelden.
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Wat betekent het Franse bord B31?
B31 markeert het einde van alle eerder met borden aangegeven verboden voor voertuigen in beweging. Lees dit niet als toestemming om normale snelheidslimieten of andere verkeersbeperkingen te negeren.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 4
Hoe wordt alleen het einde van een Franse snelheidsbeperking aangeduid?
Bord B33 beëindigt een eerder aangegeven maximumsnelheidsbeperking. B31 heeft een ruimere betekenis als einde van verboden. Volg na beide borden de snelheidslimiet die bij de weg en omstandigheden hoort.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 4
Einde van de snelheidslimiet.
English • Traffic sign B33 • End of speed limit.
Français • Panneau B33 • Fin de limitation de vitesse.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2022-12-22. Wikimedia original unmodified.
73. Parkeren
Parkeren betekent een voertuig gedurende enige tijd stil laten staan, in plaats van alleen kort te stoppen vanwege verkeersomstandigheden of een andere onmiddellijke noodzaak. Veel landen maken onderscheid tussen parkeren en een korte stop om passagiers te laten in- of uitstappen of goederen te laden of lossen, hoewel de precieze juridische definitie verschilt.
Parkeren kan toegestaan, beperkt, voorbehouden, in tijd beperkt of verboden zijn door verkeersborden, wegmarkeringen, parkeerzones en lokale voorschriften. Bestuurders moeten parkeren zonder gevaar of onnodige hinder te veroorzaken en moeten voorwaarden betreffende betaling, vergunningen, voertuigcategorieën of maximale parkeerduur naleven.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Mag u aan beide kanten van een Franse tweerichtingsstraat parkeren?
Binnen de bebouwde kom geldt op een tweerichtingsrijbaan als algemene regel rechts stilstaan of parkeren, tenzij een plaatselijke regel anders bepaalt. Op een eenrichtingsstraat mogen beide kanten worden gebruikt, tenzij beperkingen gelden.
🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikel R417-1, bebouwde kommen
Mag u een auto in Frankrijk onbeperkt op dezelfde openbare parkeerplaats laten staan?
Nee. Meer dan zeven dagen op dezelfde plaats geldt als buitensporig parkeren. Een gemeentelijk besluit kan een kortere termijn opleggen.
Geldt elk kort wachten in Frankrijk als toegestaan stilstaan?
Nee. Stilstaan is beperkt tot noodzakelijk in- of uitstappen, laden of lossen, waarbij de bestuurder achter het stuur of in de buurt blijft om het voertuig te verplaatsen. Ander stilstaan geldt als parkeren.
🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikel R110-2, definities
74. Parkeren verboden
Parkeren verboden betekent dat voertuigen niet geparkeerd mogen worden op de plaats of langs het weggedeelte waarop de beperking van toepassing is. Afhankelijk van de lokale wetgeving mag een bestuurder mogelijk nog wel kort stoppen om passagiers te laten in- of uitstappen of om goederen te laden of lossen, zolang stoppen zelf niet verboden is.
Een parkeerverbod kan voortdurend gelden of alleen tijdens bepaalde tijden, dagen, voor bepaalde voertuigcategorieën of op bepaalde weggedeelten. De precieze reikwijdte en uitzonderingen worden bepaald door het verkeersbord, onderborden, wegmarkeringen en lokale verkeersregels.
Wikimedia.org • Chabe01 • CC BY-SA
Welk Frans bord verbiedt parkeren zonder automatisch elke korte stop te verbieden?
Het Franse B6a1 is het gewone parkeerverbod. B6d verbiedt zowel stilstaan als parkeren. Controleer eventuele onderborden met tijden, categorieën of zones.
🔗 cerema.fr • Cerema, verticale borden B6a1 en B6d
Parkeren verboden.
English • Traffic sign B6a1 • No parking.
Français • Panneau B6a1 • Stationnement interdit.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2013-01-23. Wikimedia original unmodified.
Stilstaan en parkeren verboden.
English • Traffic sign B6d • No stopping or parking.
Français • Panneau B6d • Arrêt et stationnement interdit.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2013-01-23. Wikimedia original unmodified.
Mag u in een Frans laad- en losvak parkeren nadat leveringen zijn afgerond?
Alleen als de plaatselijke regels op dat tijdstip parkeren toestaan. Een laad- en losvak is niet automatisch beschikbaar omdat er geen levering plaatsvindt.
75. Stilstaan verboden
Stilstaan verboden betekent dat voertuigen op de aangeduide plaats niet vrijwillig mogen stoppen, zelfs niet kort om passagiers te laten in- of uitstappen of om goederen te laden of lossen. Het is een strengere beperking dan een parkeerverbod.
Een verbod om stil te staan kan worden aangegeven met een verkeersbord, wegmarkering of lokale verkeersregel. Bestuurders moeten doorrijden naar een plaats waar stoppen is toegestaan, tenzij ze door verkeersomstandigheden, een noodsituatie of een andere wettelijke verplichting gedwongen zijn te stoppen.
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Welk Frans bord verbiedt zowel stilstaan als parkeren?
Bord B6d verbiedt zowel arrêt, stilstaan, als stationnement, parkeren. B6a1 verbiedt alleen parkeren. Controleer onderborden en plaatselijke uitzonderingen.
🔗 cerema.fr • Cerema, verticale borden B6a1 en B6d
Stilstaan en parkeren verboden.
English • Traffic sign B6d • No stopping or parking.
Français • Panneau B6d • Arrêt et stationnement interdit.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2013-01-23. Wikimedia original unmodified.
Parkeren verboden.
English • Traffic sign B6a1 • No parking.
Français • Panneau B6a1 • Stationnement interdit.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2013-01-23. Wikimedia original unmodified.
Mag een gewone auto op een Franse fietsstrook stoppen om iemand te laten uitstappen?
Nee. Stilstaan of parkeren op fietsstroken en fietspaden geldt als zeer hinderlijk. Kort uitstappen geeft geen vrijstelling.