VerkeersbordenMexico
Verkeersregels
Mexico
126. Banden
Banden zijn de rubberen onderdelen rond de wielen van een voertuig die contact met de weg maken. Ze brengen rem-, aandrijf- en stuurkrachten over en spelen een belangrijke rol in de stabiliteit en wegligging van het voertuig.
Banden moeten voldoende profieldiepte en de juiste spanning hebben en mogen geen ernstige beschadiging of overmatige slijtage vertonen. Bestuurders moeten banden gebruiken die geschikt zijn voor het voertuig en hun toestand regelmatig controleren, vooral vóór lange ritten of rijden bij moeilijke weersomstandigheden.
127. Bandencode
Een bandencode is de reeks letters en cijfers op de zijwand van een band die belangrijke eigenschappen aanduidt, zoals bandbreedte, hoogte-breedteverhouding, constructie, velgdiameter, draagvermogen en snelheidsindex. Een typisch voorbeeld is 205/55 R16 91V.
Bestuurders moeten banden gebruiken waarvan de specificaties geschikt zijn voor het voertuig. De vereiste bandenmaten en classificaties staan normaal in het instructieboekje, het certificaat van overeenstemming of andere informatie van de fabrikant.
128. Winterbanden
Winterbanden zijn banden die zijn ontworpen voor betere grip en remprestaties bij koud weer, sneeuw en andere winterse omstandigheden. Hun profiel en rubbersamenstelling zijn ontworpen om bij lagere temperaturen effectief te blijven en onder geschikte winteromstandigheden meer grip te bieden dan gewone zomerbanden.
Winterbanden zijn herkenbaar aan markeringen op de zijwand. Het 3PMSF-symbool, een sneeuwvlok in een berg met drie toppen, geeft aan dat de band aan bepaalde prestatie-eisen voor zware sneeuwomstandigheden heeft voldaan.
129. Bandenspanning
Bandenspanning is de luchtdruk in een voertuigband. De juiste bandenspanning helpt de band zijn bedoelde vorm en contact met de weg te behouden en is belangrijk voor wegligging, remmen, bandenslijtage en brandstofverbruik.
De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd en aangepast aan de door de voertuigfabrikant voorgeschreven waarde. De aanbevolen spanning kan verschillen naargelang het voertuig, de bandenmaat en de belading, en voor- en achterbanden kunnen verschillende drukken vereisen.
130. Sneeuwkettingen
Sneeuwkettingen zijn tractiemiddelen die rond voertuigbanden worden aangebracht om de grip op besneeuwde of ijzige wegen te verbeteren. Ze zijn vooral nuttig op steile of bergachtige wegen waar gewone banden onvoldoende grip kunnen bieden.
Sneeuwkettingen moeten volgens de instructies van de voertuig- en kettingfabrikant worden gemonteerd, normaal op de aangedreven wielen. Ze moeten worden verwijderd wanneer ze niet langer nodig zijn, omdat rijden met kettingen op sneeuwvrije wegen de banden, kettingen en het wegdek kan beschadigen.
131. Fietsband
Een fietsband is de rubberen band rond een fietswiel die contact maakt tussen de fiets en de weg of een andere ondergrond. Profiel, spanning, breedte en constructie beïnvloeden grip, rolweerstand, comfort en rijgedrag.
Fietsbanden moeten correct zijn opgepompt en regelmatig worden gecontroleerd op slijtage, sneden, scheuren, ingedrongen voorwerpen of andere beschadiging. Het geschikte bandentype en de juiste spanning hangen af van de fiets, fietser, belasting en rijomstandigheden.
132. Rupsband
Een rupsband is een aandrijfsysteem waarbij een doorlopende band of ketting rond een reeks wielen of rollen loopt in plaats van dat het voertuig op gewone wegwielen rijdt. Het wordt veel gebruikt op bouwmachines, landbouwvoertuigen, militaire voertuigen en andere machines die goede tractie op zachte of oneffen ondergrond nodig hebben.
Rupsbanden verdelen het gewicht van het voertuig over een relatief groot contactoppervlak, wat de tractie kan verbeteren en de bodemdruk kan verlagen. Rupsen kunnen van metaal, rubber of een combinatie van materialen zijn gemaakt; of ze op de openbare weg mogen worden gebruikt hangt af van het voertuig en de toepasselijke regels.
133. Werkelijk totaalgewicht
Gross Vehicle Weight (GVW) is het werkelijke totale gewicht van een voertuig op een bepaald moment, inclusief het voertuig zelf, bestuurder, passagiers, brandstof, bagage en andere lading. Het verandert wanneer personen of goederen worden toegevoegd of verwijderd.
GVW mag niet worden verward met Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) of Maximum Authorised Mass (MAM), de maximaal toegestane totale massa die voor het voertuig is vastgesteld. Het werkelijke totale voertuiggewicht mag die toegestane maximumwaarde niet overschrijden.
134. Maximaal toegestaan totaalgewicht
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) is het maximale totale gewicht waarvoor een voertuig is ontworpen of goedgekeurd wanneer het volledig is beladen. Het omvat het voertuig zelf plus de bestuurder, passagiers, brandstof, bagage, lading en andere meegevoerde uitrusting.
GVWR is een vaste maximumwaarde en mag niet worden verward met Gross Vehicle Weight (GVW), het werkelijke gewicht van het voertuig op een bepaald moment. Het werkelijke beladen gewicht van het voertuig mag het toegestane maximum niet overschrijden.
135. Lading
Lading bestaat uit goederen, materialen, uitrusting of andere voorwerpen die door een voertuig of aanhangwagen worden vervoerd. Dat kan variëren van persoonlijke bagage en fietsen tot handelsgoederen, machines of bulkgoederen.
Lading moet zo worden geplaatst en vastgezet dat ze niet kan verschuiven, van het voertuig kan vallen, het zicht van de bestuurder kan hinderen of de stabiliteit van het voertuig kan beïnvloeden. De totale belasting moet bovendien binnen de toegestane massa- en aslastgrenzen van het voertuig blijven.
136. Carrosserie
De carrosserie, ook koetswerk genoemd, is de buitenstructuur van een auto die het passagiers- en bagagecompartiment omgeeft en het voertuig zijn vorm geeft. Ze omvat onderdelen zoals dak, deuren, motorkap, kofferdeksel, spatborden, carrosseriepanelen en bij veel moderne auto's dragende constructiedelen.
De carrosserie helpt inzittenden te beschermen en draagt onderdelen zoals deuren, ramen, lichten en bumpers. Schade, corrosie of slecht herstelde constructiedelen kunnen de veiligheid van het voertuig verminderen en moeten correct worden hersteld.
137. Kofferbak
Een kofferbak, ook bagageruimte genoemd, is de afgesloten opbergruimte van een auto voor bagage, gereedschap, boodschappen en andere lading. Meestal bevindt deze zich achteraan, hoewel sommige voertuigen ook een opbergruimte vooraan hebben.
Voorwerpen in de kofferbak moeten stevig worden geplaatst zodat ze bij remmen, optrekken of bochten niet gevaarlijk kunnen verschuiven. Zware voorwerpen moeten zorgvuldig worden geplaatst en de toegestane belasting en aslasten van het voertuig mogen niet worden overschreden.
138. Dakdrager
Een dakdrager is een draagsysteem dat op het dak van een voertuig is bevestigd. Hij kan worden gebruikt om voorwerpen zoals bagage, fietsen, ski's, surfplanken of een dakkoffer te vervoeren wanneer die niet gemakkelijk in het voertuig passen.
Een dakdrager en de lading moeten stevig zijn bevestigd en binnen de door de voertuigfabrikant toegestane dakbelasting blijven. Lading op het dak verhoogt het zwaartepunt van het voertuig en kan het rijgedrag, de stabiliteit, het brandstofverbruik en de totale voertuighoogte beïnvloeden.
139. Voorruit
Een voorruit, ook windscreen of windshield genoemd, is de transparante voorruit van een voertuig waardoor de bestuurder de weg voor zich ziet. Ze helpt inzittenden ook te beschermen tegen wind, regen, rondvliegend materiaal en andere invloeden van buitenaf.
De voorruit moet de bestuurder een helder en voldoende onvervormd zicht bieden. Barsten, steenslag, vuil, stickers of andere voorwerpen kunnen het zicht verminderen, vooral wanneer ze zich bevinden in het gebied dat door de ruitenwissers wordt bestreken.
140. Noodhamer
Een noodhamer is een veiligheidswerktuig waarmee bepaalde voertuigruiten kunnen worden gebroken wanneer normale deuren of uitgangen in een noodgeval niet kunnen worden gebruikt. Hij bevindt zich vaak in bussen, touringcars en andere passagiersvoertuigen bij ramen die als nooduitgang zijn aangeduid.
Een noodhamer mag alleen worden gebruikt wanneer evacuatie via de normale uitgangen onmogelijk of onveilig is. Het werktuig moet bereikbaar blijven en, wanneer het voor een noodraam is voorzien, volgens de in het voertuig aangegeven instructies worden gebruikt.
141. Autoaccu
Een autoaccu is een opslagapparaat voor elektrische energie dat stroom levert aan het elektrische systeem van een voertuig. In conventionele benzine- en dieselauto's levert de 12-volt startaccu de hoge stroom die nodig is om de motor te starten en voedt hij elektrische apparatuur wanneer de motor of het laadsysteem onvoldoende stroom levert.
Autoaccu's verliezen geleidelijk lading en capaciteit door ouderdom en gebruik. Een zwakke accu kan traag of mislukt starten, elektrische problemen of waarschuwingsmeldingen veroorzaken; een vervangingsaccu moet specificaties hebben die geschikt zijn voor het voertuig.
142. Tractiebatterij
Een tractiebatterij is een oplaadbare batterij die elektrische energie opslaat waarmee een elektrisch of hybride voertuig wordt aangedreven. Ze levert stroom aan een of meer elektrische tractiemotoren en is normaal veel groter en krachtiger dan de conventionele 12-volt startaccu van het voertuig.
De capaciteit van een tractiebatterij wordt doorgaans uitgedrukt in kilowattuur (kWh) en heeft grote invloed op het rijbereik van een elektrisch voertuig. Prestaties en bruikbare capaciteit kunnen geleidelijk afnemen door ouderdom, laadcycli, temperatuur en gebruik.
143. Wielophanging
De wielophanging is het systeem dat de wielen en assen van een voertuig met de carrosserie of het chassis verbindt. Het omvat onderdelen zoals veren, schokdempers, draagarmen, gewrichten en verbindingen die de wielen laten bewegen en tegelijk bijdragen aan stabiliteit en comfort.
De wielophanging helpt het contact tussen banden en weg te behouden, vangt oneffenheden op en draagt bij aan sturen, remmen en voertuigstabiliteit. Versleten of beschadigde onderdelen van de ophanging kunnen het rijgedrag verslechteren en ongelijkmatige bandenslijtage vergroten.
144. Schokdemper
Een schokdemper is een onderdeel van de wielophanging dat de beweging van de veren en wielen van een voertuig beheerst. Hij vermindert overmatig natrillen na oneffenheden en helpt de banden voortdurend contact met de weg te houden.
Versleten of beschadigde schokdempers kunnen de stabiliteit verminderen, carrosseriebewegingen vergroten en het stuur- en remgedrag negatief beïnvloeden. Ze moeten worden gecontroleerd wanneer het voertuig overmatig nadeint, slecht stuurt of tekenen van vloeistoflekkage vertoont.
145. Veer
Een veer is een onderdeel van de wielophanging dat het gewicht van het voertuig ondersteunt en de wielen verticaal laat bewegen over oneffenheden en hobbelige wegoppervlakken. Veelvoorkomende typen zijn schroefveren, bladveren, torsiestaven en luchtveren.
Veren nemen energie op en slaan die op wanneer de ophanging beweegt, terwijl schokdempers die beweging controleren. Een beschadigde of gebroken veer kan de rijhoogte, het rijgedrag en de stabiliteit veranderen en moet snel worden gerepareerd.
146. Uitlaatsysteem
Een uitlaatsysteem voert verbrandingsgassen van de motor af en laat ze veilig achter of onder het voertuig vrijkomen. Het uitlaatsysteem kan bestaan uit leidingen, geluiddempers, katalysatoren, roetfilters en andere onderdelen voor emissiebeheersing.
Een beschadigde of lekkende uitlaat kan meer lawaai veroorzaken, schadelijke gassen op ongewenste plaatsen laten ontsnappen en de emissieregeling verstoren. Uitlaatonderdelen moeten daarom stevig bevestigd en in goede staat blijven.
147. Uitlaatgas
Uitlaatgas is het mengsel van gassen en deeltjes dat door een verbrandingsmotor wordt geproduceerd en via het uitlaatsysteem van het voertuig wordt afgevoerd. Het bevat verbrandingsproducten zoals koolstofdioxide en waterdamp en kan ook verontreinigende stoffen bevatten, waaronder koolmonoxide, stikstofoxiden, koolwaterstoffen en fijnstof.
Moderne voertuigen gebruiken emissieregelsystemen zoals katalysatoren en roetfilters om schadelijke uitlaatemissies te verminderen. De hoeveelheid en samenstelling van uitlaatgas hangen onder meer af van de brandstof, het motorontwerp, de bedrijfsomstandigheden en de toestand van het emissieregelsysteem.
148. Roet
Roet is een donkere, koolstofrijke vorm van fijnstof die ontstaat door onvolledige verbranding. Bij wegvoertuigen wordt het vooral geassocieerd met de uitlaat van dieselmotoren en bestaat het uit zeer kleine deeltjes die aan luchtverontreiniging kunnen bijdragen.
Moderne dieselvoertuigen gebruiken roetfilters om een groot deel van dit materiaal op te vangen voordat het de uitlaat verlaat. Overmatige roetuitstoot kan wijzen op problemen met de verbranding, de motor of het emissieregelsysteem.
149. Katalysator
Een katalysator is een emissieregelvoorziening in het uitlaatsysteem van een voertuig. Door chemische reacties zet hij schadelijke uitlaatstoffen om in minder schadelijke stoffen voordat de uitlaatgassen in de atmosfeer terechtkomen.
Afhankelijk van de motor en het systeem kan een katalysator verontreinigende stoffen zoals koolmonoxide, onverbrande koolwaterstoffen en stikstofoxiden verminderen. Hij moet een geschikte bedrijfstemperatuur bereiken om effectief te werken en kan worden beschadigd door vervuiling, oververhitting of motorstoringen.
150. Motor
Een motor is de machine die het vermogen levert om een motorvoertuig aan te drijven. In conventionele voertuigen verbrandt een verbrandingsmotor brandstof zoals benzine of diesel, terwijl elektrische voertuigen een of meer elektromotoren gebruiken in plaats van een verbrandingsmotor.
Een motor bestaat uit veel onderdelen die samenwerken om energie om te zetten in mechanisch vermogen. Goede smering, koeling, onderhoud en emissieregeling zijn belangrijk voor betrouwbare werking en voertuigveiligheid.
