VerkeersregelsMexico
Verkeersregels
Argentinië
Australië
Bangladesh
België
Bosnië en Herzegovina
Brazilië
Canada
Chili
China
Colombia
Denemarken
Duitsland
Filipijnen
Finland
Frankrijk
Griekenland
Hongarije
IJsland
Ierland
India
Indonesië
Italië
Japan
Maleisië
Mexico
Nederland
Nepal
Nieuw-Zeeland
Noorwegen
Oekraïne
Oostenrijk
Panama
Peru
Polen
Portugal
Roemenië
Rusland
Servië
Slovenië
Slowakije
Spanje
Thailand
Tsjechië
Turkije
Uruguay
Verenigd Koninkrijk
Verenigde Staten
Wereldwijd
Zuid-Afrika
Zweden
Zwitserland
1. Mexico
Mexico strekt zich uit van de zuidgrens van de Verenigde Staten tot Guatemala en Belize, met kusten aan de Stille Oceaan, de Golf van Mexico en de Caraïbische Zee. Het verkeer rijdt rechts. Het wegennet varieert van drukke stedelijke straten tot lange woestijnwegen en bochtige bergroutes. Een typisch Mexicaans onderscheid op veel interstedelijke ritten is de keuze tussen carreteras libres, die gratis zijn, en hoogwaardiger autopistas de cuota, waarop tol wordt geheven.
Mexico heeft geen landelijk vignet. De betaling op tolwegen hangt af van de exploitant; CAPUFE gebruikt tolpoorten en het elektronische IAVE-tagsysteem, terwijl contante betaling tijdens de overgang naar meer elektronische tolheffing nog steeds voorkomt. Verkeersregelgeving combineert federale, deelstaat- en gemeentelijke regels, hoewel nationale wetgeving minimale verkeersveiligheidseisen en maximale snelheidsgrenzen vastlegt. Verkeersborden zijn landelijk gestandaardiseerd en geschreven informatie is hoofdzakelijk in het Spaans, naast algemeen herkenbare verkeerssymbolen.
Aan welke kant van de weg rijdt u in Mexico?
Rijd aan de rechterkant van de weg.
Aan welke kant moet u inhalen in Mexico?
Haal normaal in aan de linkerkant. Op federale wegen is rechts inhalen alleen toegestaan in bepaalde situaties, bijvoorbeeld wanneer het voertuig voor u links afslaat of wanneer er twee of meer rijstroken in dezelfde richting lopen.
Wat is het noodnummer in Mexico?
Bel 911 voor algemene noodhulp. Op wegen die door CAPUFE worden beheerd biedt 074 gratis 24-uurs pechhulp, medische hulp en verkeersinformatie.
Zijn de verkeersregels overal in Mexico hetzelfde?
Niet volledig. De federale wet stelt landelijke minimummaatregelen voor verkeersveiligheid vast, terwijl deelstaten en gemeenten ook hun eigen verkeersregels uitvaardigen en handhaven. Lokale regels voor bijvoorbeeld parkeren, afslaan en voertuigbeperkingen kunnen daardoor verschillen.
Wat is de alcohollimiet voor bestuurders in Mexico?
De nationale mobiliteitswet van Mexico verbiedt rijden boven 0,05% BAC (0,05 g/dL) of 0,25 mg/L alcohol in de adem. Deelstaat- en lokale regels kunnen strengere eisen opleggen.
Wat is de alcohollimiet voor motorrijders in Mexico?
Voor motorrijders geldt een lagere nationale bovengrens van 0,02% BAC (0,02 g/dL) of 0,1 mg/L in de adem.
Wat is de alcohollimiet voor bestuurders van personen- en goederenvervoer in Mexico?
Bestuurders van voertuigen voor personen- of goederenvervoer mogen volgens de nationale mobiliteitswet geen alcoholconcentratie in hun adem of bloed hebben.
Wat zijn de algemene snelheidslimieten in Mexicaanse steden?
De nationale wet van Mexico stelt maximumgrenzen vast in plaats van één universele stedelijke snelheidslimiet: 30 km/h op secundaire en tertiaire straten, 50 km/h op primaire wegen zonder toegangscontrole en 80 km/h op de centrale rijstroken van wegen met toegangscontrole. Lagere aangegeven of lokale limieten kunnen gelden.
Wat zijn de snelheidslimieten rond scholen en ziekenhuizen in Mexico?
Het nationale maximum is 20 km/h rond ziekenhuizen en vergelijkbare zorginstellingen. In schoolomgevingen geldt 20 km/h op secundaire en tertiaire straten en maximaal 30 km/h op primaire wegen en hoofdwegen.
Wat is de maximumsnelheid op deelstaatwegen in Mexico?
De nationale bovengrens bedraagt op deelstaatwegen doorgaans 80 km/h buiten stedelijke gebieden en 50 km/h binnen stedelijke gebieden. Lagere aangegeven limieten moeten worden gevolgd.
Wat is de maximumsnelheid op federale wegen en autosnelwegen in Mexico?
De nationale wet stelt op federale wegen en autopistas maximumgrenzen van 110 km/h voor auto's, 95 km/h voor bussen en 80 km/h voor goederenvoertuigen. De aangegeven limiet kan lager zijn.
Hebt u een vignet nodig om in Mexico te rijden?
Nee. Mexico heeft geen landelijk vignet. Voor bepaalde tolwegen, bruggen en andere tolvoorzieningen worden wel kosten aangerekend.
Hoe worden tolwegen in Mexico betaald?
Tolwegen gebruiken vaak tolpoorten. CAPUFE ondersteunt de elektronische IAVE-tag op compatibele wegen en bruggen, terwijl bij tolpoorten nog contant wordt betaald tijdens de overgang naar bredere elektronische tolheffing. Betaalmethoden kunnen per beheerder verschillen.
Zijn veiligheidsgordels verplicht in Mexico?
Ja. De nationale mobiliteitswet van Mexico verplicht alle passagiers in motorvoertuigen een veiligheidsgordel te gebruiken, overeenkomstig de toepasselijke technische eisen.
Zijn kinderzitjes verplicht in Mexico?
De nationale wet vereist dat iemand jonger dan 12 jaar, of iemand van wie de lichaamsgrootte dit vereist, op een achterbank reist met een geschikt kinderbeveiligingssysteem of kinderzitje dat aan de toepasselijke Mexicaanse norm voldoet.
Zijn motorhelmen verplicht in Mexico?
Ja. Volgens de nationale mobiliteitswet is een geschikte helm verplicht voor zowel motorrijders als passagiers.
Moeten motorfietsen overdag hun verlichting gebruiken in Mexico?
Op federale wegen moeten motorfietsen met hun verlichting altijd ingeschakeld rijden, ook overdag.
Is tussen de rijstroken rijden met een motorfiets toegestaan in Mexico?
Op federale wegen mogen motorfietsen niet tussen rijstroken of tussen naast elkaar rijdende rijen voertuigen rijden. Voor straten die onder de bevoegdheid van een deelstaat of gemeente vallen, moeten ook de lokale motorfietsregels worden gecontroleerd.
Mag u tijdens het rijden een mobiele telefoon gebruiken in Mexico?
De nationale wet verbiedt telefoneren of een mobiele telefoon of ander elektronisch communicatiemiddel op een andere manier gebruiken tijdens het rijden, waaronder het lezen of verzenden van berichten, tenzij handsfree technologie wordt gebruikt.
Wie heeft voorrang op een ongeregeld kruispunt in Mexico?
Op federale wegen heeft een voertuig dat zich al op het kruispunt bevindt voorrang. Als voertuigen gelijktijdig uit verschillende wegen aankomen, moeten zij stoppen en mag het voertuig dat van rechts komt eerst doorrijden, behoudens uitzonderingen zoals verschillen in de voorrangsstatus van de wegen.
Wie heeft voorrang op rotondes in Mexico?
Op federale wegen rijdt het verkeer tegen de klok in en hebben voertuigen die zich al op de rotonde bevinden voorrang. Op lokale straten moeten ook de toepasselijke verkeersborden, signalen en regels van de deelstaat of gemeente worden gevolgd.
Moeten bestuurders voorrang verlenen aan voetgangers op oversteekplaatsen in Mexico?
Ja. Voorrang voor voetgangers behoort tot de nationale minimummaatregelen voor verkeersveiligheid in Mexico. Op federale wegen zonder verkeerslichten of verkeersregelaars moeten bestuurders voorrang verlenen aan voetgangers die al een gemarkeerde oversteekplaats gebruiken.
Wat moet u doen wanneer een hulpverleningsvoertuig nadert in Mexico?
Op federale wegen moet u voorrang verlenen aan hulpverleningsvoertuigen die hun waarschuwingssignalen gebruiken. Ga zo veilig mogelijk naar de rechterkant van de weg en stop indien nodig tot het hulpverleningsvoertuig voorbij is.
Mag u in Mexico rechts afslaan bij een rood verkeerslicht?
Er is geen enkele landelijke regel die overal mag worden verondersteld. Regels voor afslaan worden ook geregeld door verkeersvoorschriften van deelstaten en gemeenten. Volg daarom het verkeerslicht, de borden en de regels die gelden waar u rijdt.
Is een motorrijtuigenverzekering verplicht in Mexico?
Voertuigen die op federale wegen en bruggen rijden moeten een aansprakelijkheidsverzekering voor derden hebben die schade dekt die aan andere personen of hun eigendom kan worden veroorzaakt. Deelstaten kunnen aanvullende verzekeringseisen opleggen.
Mogen toeristen in Mexico rijden met een buitenlands rijbewijs?
De eisen kunnen afhangen van de omstandigheden en het rechtsgebied. De regels voor federale wegen erkennen uitdrukkelijk een buitenlands rijbewijs dat door de bevoegde instantie van de woonplaats van de bestuurder is afgegeven wanneer met een legaal toegelaten voertuig met buitenlands kenteken wordt gereden. Bezoekers moeten ook de eisen van de deelstaat en van het verhuurbedrijf controleren.
Gelden er voertuigbeperkingen in Mexico-Stad?
Ja. Het programma Hoy No Circula beperkt het gebruik van bepaalde voertuigen in Mexico-Stad en het omliggende grootstedelijke gebied op basis van factoren zoals kentekenplaten en emissieklasse. Tijdens een milieu-alarm kunnen de beperkingen strenger worden en ook voertuigen van buiten het gebied kunnen eronder vallen.
Kunnen buitenlandse toeristen een vrijstelling van Hoy No Circula krijgen?
Bezoekers met daarvoor in aanmerking komende voertuigen die buiten het grootstedelijke gebied zijn geregistreerd, kunnen de gratis Pase Turístico aanvragen, waarmee het voertuig gedurende een beperkte periode van de normale Hoy No Circula-beperkingen kan worden vrijgesteld. De pas heft beperkingen tijdens een milieu-alarm niet op.
Wat moet u doen als uw voertuig pech krijgt op een Mexicaanse tolweg?
Verlaat de rijstrook wanneer dit veilig kan en waarschuw andere weggebruikers op passende wijze. Op wegen die door CAPUFE worden beheerd kunt u 074 bellen voor gratis pechhulp, mechanische of medische hulp en actuele verkeersinformatie.
Welke talen worden op verkeersborden in Mexico gebruikt?
Mexico gebruikt landelijk gestandaardiseerde verkeersborden met internationaal herkenbare symbolen, terwijl geschreven verkeersinformatie hoofdzakelijk in het Spaans is.
2. Zone
Een verkeerszone is een gebied waarin een verkeersregel geldt op alle wegen of weggedeelten die tot de zone behoren. De regel begint normaal bij een zonebord aan de ingang en blijft gelden totdat het bijbehorende eindezonebord wordt voorbijgereden.
Zones kunnen snelheid, parkeren, toegang, voertuigcategorieën, emissies of ander verkeersgedrag regelen. Welke borden worden gebruikt, welke wegen onder de zone vallen en welke gevolgen kruispunten of lokale uitzonderingen hebben, hangt af van de lokale verkeerswetgeving.
3. Snelheidslimiet
Een snelheidslimiet is de hoogste wettelijk toegestane snelheid op een weg, rijstrook of binnen een afgebakend gebied. Ze kan worden vastgesteld door algemene verkeersregels of worden aangegeven met vaste, variabele of tijdelijke verkeersborden.
Een snelheidslimiet is een maximum, geen streefsnelheid. Bestuurders moeten langzamer rijden wanneer verkeer, zicht, weer, wegomstandigheden, kwetsbare weggebruikers of de toestand van het voertuig de maximaal toegestane snelheid onveilig maken.
4. Waarschuwing voor voetgangers
Een waarschuwing voor voetgangers is een verkeerswaarschuwing die aangeeft dat verderop voetgangers de rijbaan kunnen oversteken of betreden. Ze wordt vaak gebruikt nabij voetgangersoversteekplaatsen of andere locaties waar bestuurders vooraf moeten worden gewaarschuwd voor veel voetgangersverkeer.
Bestuurders die een waarschuwing voor voetgangers naderen moeten waar nodig vertragen, goed op voetgangers letten en bereid zijn te stoppen. Het ontwerp van het waarschuwingsbord en de voorrangsregels bij de oversteekplaats verschillen per land.
5. Verkeersdrempel
Een verkeersdrempel is een verhoogde verkeersremmende inrichting die over de volledige of een deel van de weg is aangebracht om bestuurders hun snelheid te laten verminderen. Ze wordt vaak gebruikt nabij woningen, scholen, oversteekplaatsen, parkeerterreinen en andere plaatsen waar lage voertuigsnelheden belangrijk zijn.
Verkeersdrempels verschillen in vorm, hoogte en juridische status. Bestuurders moeten ze met een lage, gecontroleerde snelheid naderen en alle toepasselijke waarschuwingsborden of snelheidslimieten volgen.
6. Stopbord
Een stopbord verplicht bestuurders om hun voertuig volledig tot stilstand te brengen en voorrang te verlenen voordat zij de weg voor hen oprijden of kruisen. Er moet worden gestopt aan de stopstreep of op een andere wettelijk voorgeschreven plaats.
Na het stoppen mag de bestuurder alleen verderrijden wanneer dit veilig kan en zonder het verkeer dat voorrang heeft te hinderen. Door te stoppen krijgt de bestuurder zelf geen voorrang.
7. Voorrang verlenen
Een bord voor voorrang verlenen verplicht bestuurders om verkeer met voorrang eerst te laten doorgaan voordat zij een weg oprijden, kruisen of invoegen. Bestuurders moeten snelheid verminderen, naderend verkeer observeren en indien nodig stoppen.
In tegenstelling tot een stopbord verplicht een bord voor voorrang verlenen niet altijd tot volledig stoppen. De bestuurder mag alleen zonder te stoppen doorrijden wanneer de route duidelijk veilig is en geen weggebruiker met voorrang wordt gedwongen snelheid of richting te veranderen.
8. Spoorwegovergang
Een spoorwegovergang, ook wel overweg genoemd, is een plaats waar een weg of pad spoorlijnen op hetzelfde niveau kruist. De overweg kan beveiligd zijn met slagbomen, waarschuwingslichten, bellen, verkeersborden of een combinatie van deze voorzieningen.
Weggebruikers moeten voorzichtig naderen en mogen de overweg nooit oprijden wanneer een trein nadert, waarschuwingssignalen actief zijn of de uitrit geblokkeerd is. Steek vlot over en stop of wacht nooit op de sporen en zorg dat u er niet vast komt te staan.
9. Schoolomgeving
Een schoolomgeving is een weg of een groep wegen nabij een school waar grote aantallen kinderen kunnen lopen, fietsen, oversteken of in- en uitstappen. Ze kan worden aangeduid met waarschuwingsborden, zoneborden, wegmarkeringen, verkeersremmende maatregelen of knipperlichten.
Bijzondere snelheidslimieten, parkeerbeperkingen of toegangsregels kunnen permanent gelden of alleen tijdens de aankomst- en vertrektijden van de school. Bestuurders moeten snelheid verminderen, extra goed op kinderen letten en bereid zijn te stoppen.
10. Steenslag
Een waarschuwing voor steenslag duidt een wegvak aan waar rotsen of stenen van een rotswand, insnijding of steile helling kunnen vallen, of waar reeds gevallen materiaal op de weg kan liggen. Het gevaar kan de volledige rijbaan treffen en plotseling ontstaan.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, de weg en hellingen voor zich observeren, meer volgafstand houden en klaar zijn om te stoppen. Ze moeten onnodig stoppen in het blootgestelde wegvak vermijden en nooit zelf onstabiele rotsen proberen te verplaatsen.
11. Bocht
Een bocht is een wegvak dat naar links of rechts van richting verandert. Een scherpe, onverwachte of slecht zichtbare bocht kan het zicht van de bestuurder op tegemoetkomend verkeer, stilstaande voertuigen, voetgangers en andere gevaren beperken.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen vóór ze de bocht inrijden, binnen hun rijstrook blijven en geleidelijk sturen, remmen en accelereren. Waarschuwingsborden kunnen de richting van de eerste bocht of een reeks opeenvolgende bochten aangeven.
12. Chevronbord
Een chevron is een V-vormige of pijlvormige wegmarkering die een scherpe verandering in de richting van de weg aangeeft. Chevronborden worden normaal langs de buitenzijde van een bocht geplaatst, zodat hun punten de richting aangeven waarin de weg verderloopt.
Chevrons verbeteren de zichtbaarheid en het verloop van een bocht, vooral in het donker of bij slecht weer. Ze leggen normaal geen snelheidslimiet op en bepalen geen voorrang, dus bestuurders moeten voor de bocht snelheid verminderen en alle andere verkeersborden en wegmarkeringen volgen.
13. Verkeerslichten
Verkeerslichten gebruiken gekleurde lichten, pijlen of symbolen om te regelen wanneer weggebruikers mogen doorrijden, zich moeten voorbereiden om te stoppen of moeten blijven stilstaan. Afzonderlijke signalen kunnen gelden voor bepaalde richtingen, rijstroken, voetgangers, fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer.
Een groen licht staat beweging alleen toe wanneer de weg vrij is en de beweging verder wettelijk is toegestaan. Weggebruikers moeten daarnaast voorrangsregels, afslagverboden, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars blijven volgen.
14. Rijbewijs
Een rijbewijs is een officieel document dat iemand toestemming geeft om een of meer bepaalde categorieën motorvoertuigen te besturen. Het kan voorwaarden, beperkingen, categoriecodes en vervaldata bevatten die bepalen welke voertuigen de houder mag besturen.
Bestuurders moeten beschikken over een rijbewijs dat geldig is voor de betrokken voertuigcategorie en het betrokken rechtsgebied. Een rijbewijs kan voorlopig, definitief, beperkt, geschorst of ingetrokken zijn en voor beroepsmatig rijden kunnen aanvullende kwalificaties vereist zijn.
15. Achteruitrijden
Achteruitrijden betekent een voertuig achterwaarts verplaatsen. Het wordt vaak gebruikt bij parkeren, het verlaten van een krappe ruimte of het verplaatsen van een voertuig wanneer vooruitrijden niet praktisch is.
Voor het achteruitrijden moet de bestuurder de spiegels en dode hoeken controleren, zorgvuldig rondom het voertuig kijken en ervoor zorgen dat de ruimte achter het voertuig vrij is. Achteruitrijden moet langzaam en alleen zo lang als nodig gebeuren, omdat het zicht achter het voertuig vaak beperkt is.
16. Kentekenplaat
Een kentekenplaat, ook registratieplaat of nummerplaat genoemd, is een plaat met een unieke registratiecode die door de bevoegde registratieautoriteit aan een voertuig is toegewezen. Ze maakt identificatie van het voertuig mogelijk voor onder meer registratie, verkeershandhaving, belastingen, verzekering en parkeercontrole.
Uiterlijk, formaat, plaatsing en het vereiste aantal platen verschillen per land en voertuigcategorie. Bestuurders moeten ervoor zorgen dat verplichte kentekenplaten correct bevestigd, duidelijk zichtbaar en leesbaar zijn en de lokale regels volgen wanneer een plaat verloren, gestolen, beschadigd of vervangen is.
17. Bus
Een bus is een motorvoertuig dat is ontworpen voor het vervoer van meerdere passagiers, meestal als onderdeel van openbaar vervoer, schoolvervoer, privévervoer of een andere passagiersdienst. Bussen hebben doorgaans meer passagierscapaciteit dan auto's en kunnen zijn ontworpen voor zittende passagiers, staande passagiers of beide.
Voor bussen kunnen bijzondere regels gelden voor rijbewijs, passagierscapaciteit, snelheidslimieten, veiligheidsgordels, busstroken, haltes en het in- en uitstappen van passagiers. De juridische indeling van bussen en touringcars en de toepasselijke regels verschillen per land; bestuurders en passagiers moeten daarom de lokale verkeersvoorschriften volgen.
18. Politie
De politie is een overheidsdienst die wetten handhaaft, de openbare veiligheid bewaakt en situaties beheert die het wegverkeer kunnen beïnvloeden. In het verkeer kunnen politieagenten voertuigen controleren, verkeersregels handhaven, ongevallen onderzoeken, verkeer regelen en op noodsituaties reageren.
Weggebruikers moeten wettige aanwijzingen van politieagenten of andere bevoegde verkeersregelaars opvolgen. Afhankelijk van de lokale wetgeving kunnen politieaanwijzingen tijdelijk voorrang hebben op verkeerslichten, verkeersborden of de normale verkeersregeling.
19. Ambulance
Een ambulance is een voertuig dat is uitgerust en wordt gebruikt om spoedeisende medische hulp te verlenen of patiënten te vervoeren naar of tussen zorginstellingen. Ambulances kunnen medische apparatuur en opgeleid personeel meenemen dat tijdens het vervoer behandeling kan geven.
Tijdens een spoedrit kan een ambulance waarschuwingslichten en een sirene gebruiken en bijzondere voorrang of uitzonderingen op bepaalde verkeersregels krijgen. Andere weggebruikers moeten de lokale regels voor hulpdiensten volgen, voldoende ruimte maken en de doorgang niet hinderen.
20. Kuil
Een kuil is een gat of verzakking in het wegdek veroorzaakt door slijtage, weersinvloeden, water, herhaalde verkeersbelasting of achteruitgang van het wegdek. Kuilen kunnen sterk verschillen in grootte en diepte en geleidelijk ontstaan of na vorst, hevige regen of intensief verkeer erger worden.
Kuilen kunnen besturing, remwerking en voertuigstabiliteit beïnvloeden en banden, velgen of onderdelen van de ophanging beschadigen. Bestuurders en rijders moeten de weg voor zich observeren, hun snelheid aanpassen en plotselinge of gevaarlijke manoeuvres vermijden bij beschadigd wegdek.
21. Pad
Een pad is een relatief smalle route die bedoeld is voor voetgangers en, waar toegestaan, andere weggebruikers of kleine voertuigen. Paden kunnen door stedelijke gebieden, het platteland, parken, bossen of tussen andere wegen lopen en kunnen verhard of onverhard zijn.
Een pad is niet noodzakelijk hetzelfde als een voetpad of fietspad. Welke weggebruikers het mogen gebruiken hangt af van de juridische status, breedte, verkeersborden en lokale voorschriften.
22. Fijnstof
Fijnstof, of particulate matter (PM), bestaat uit zeer kleine vaste deeltjes of vloeistofdruppeltjes die in de lucht zweven. In het wegverkeer kunnen fijnstofemissies afkomstig zijn van uitlaatgassen, remslijtage, bandenslijtage en slijtage van het wegdek, maar ook van stof dat door passerend verkeer wordt opgewerveld.
Fijnstof wordt vaak ingedeeld naar de grootte van de deeltjes. PM10 verwijst naar deeltjes met een diameter tot ongeveer 10 micrometer, terwijl PM2.5 fijnere deeltjes tot ongeveer 2,5 micrometer omvat. Voertuigemissienormen, roetfilters en luchtkwaliteitsmaatregelen worden gebruikt om blootstelling aan deze vervuilende stoffen te verminderen.
23. Luchtverontreiniging
Luchtverontreiniging is de aanwezigheid van gassen, deeltjes of andere stoffen in de lucht in concentraties die de menselijke gezondheid, het milieu of ecosystemen kunnen schaden. Wegverkeer draagt bij aan luchtverontreiniging via uitlaatemissies en via niet-uitlaatbronnen zoals remslijtage, bandenslijtage en wegstof.
Belangrijke verkeersgerelateerde vervuilende stoffen zijn stikstofoxiden, fijnstof, koolmonoxide en vluchtige organische stoffen. Sommige stoffen worden rechtstreeks door voertuigen uitgestoten, terwijl andere door chemische reacties in de atmosfeer kunnen ontstaan. Voertuigemissienormen, schonere technologieën en verkeersmanagementmaatregelen worden gebruikt om deze emissies te verminderen.
24. Spitsuur
Spitsuur is een periode waarin wegen en openbaarvervoersnetwerken een bijzonder hoge verkeersvraag kennen, meestal doordat grote aantallen mensen naar of van werk, school of andere regelmatige bestemmingen reizen. Het vindt op werkdagen doorgaans in de ochtend en de late namiddag of avond plaats.
Spitsverkeer kan leiden tot files, lagere snelheden, langere reistijden en veelvuldig stoppen. Bestuurders moeten voldoende volgafstand houden, geduldig blijven, veranderende verkeerssituaties voorzien en eventuele tijdelijke of dynamische verkeersmanagementmaatregelen volgen.
25. Verkeersreglement
Een verkeersreglement is een verzameling wetten en verkeersregels die bepalen hoe mensen openbare wegen gebruiken. Het legt regels vast voor bestuurders, fietsers, voetgangers en andere weggebruikers en behandelt onderwerpen zoals voorrang, snelheid, inhalen, parkeren, verkeerslichten, verkeersborden en wegmarkeringen.
Verkeersreglementen verschillen per land en soms per regio. Van iedere weggebruiker wordt verwacht dat hij de regels kent en naleeft die gelden waar hij zich bevindt, ook wanneer die afwijken van de regels in het eigen land.